论桥梁检测技术及分析
道路桥梁工程试验检测技术探析
道路桥梁工程试验检测技术探析道路桥梁工程试验检测技术是评估桥梁结构安全性和质量的重要手段，它能够发现和预测结构内部的缺陷和损伤，为桥梁设计和维修提供可靠的数据支持。
本文主要对道路桥梁工程试验检测技术进行探析，包括常用的试验方法、仪器设备以及检测数据分析方法。
一、常用试验方法1. 非破坏检测方法非破坏检测方法是指在不破坏结构的情况下进行检测的方法，常用的非破坏检测方法包括超声波检测、雷达检测以及红外热像仪检测。
超声波检测通过测量超声波在材料中传播的速度和衰减来评估结构的质量和损伤；雷达检测利用电磁波在材料内部的传播特点，探测结构的空腔、裂缝等缺陷；红外热像仪检测则通过测量结构表面的温度分布来判断结构的异常情况。
2. 破坏试验方法破坏试验方法是指在对结构进行破坏的情况下进行检测的方法，常用的破坏试验方法包括静力试验、动力试验和模态试验。
静力试验通过施加静载荷来测定结构的强度和刚度；动力试验则利用振动试验装置对结构进行激励，测量结构的自然频率和阻尼比；模态试验通过进一步分析振动测试数据，推断结构的振动参数和模态形态。
二、试验仪器设备1. 超声波检测仪超声波检测仪是进行超声波检测的主要设备，它通过发射超声波脉冲并接收反射信号，从而得到材料内部的信息。
超声波检测仪通常包括发射器、接收器、显示屏和数据处理系统等部分。
2. 雷达探测仪雷达探测仪是进行雷达检测的主要设备，它利用电磁波在材料内部的传播特性进行探测。
雷达探测仪通常包括天线、发射器、接收器和处理系统等部分。
3. 红外热像仪红外热像仪是进行红外热像仪检测的主要设备，它通过测量结构表面的温度分布来判断结构的异常情况。
红外热像仪通常包括红外探测器、光学系统和图像处理系统等部分。
三、数据分析方法1. 数据处理和分析试验检测过程中得到的原始数据需要进行处理和分析，通常包括数据的滤波、去噪、对齐和校正等操作。
然后，可以利用信号处理方法对得到的数据进行频谱分析、时频分析以及相关性分析，从而提取有用的结构参数。
道路桥梁工程检测技术
道路桥梁工程检测技术引言概述：道路桥梁工程检测技术是保障道路桥梁结构安全和正常运行的重要手段。
通过对桥梁结构的检测，可以及时发现结构缺陷和隐患，采取相应的维修和加固措施，确保桥梁的安全运行。
本文将从桥梁检测的背景和重要性、常用的检测方法、检测技术的发展趋势、检测数据的分析和应用以及检测技术的前景展望等五个方面进行详细阐述。
一、桥梁检测的背景和重要性1.1 桥梁检测的背景：随着社会经济的发展和交通运输的需求增加，桥梁数量不断增加，而桥梁老化和结构损伤问题也日益突出。
1.2 桥梁检测的重要性：及时发现桥梁结构的缺陷和隐患，可以避免事故的发生，保障交通运输的安全和顺畅。
二、常用的桥梁检测方法2.1 目视检测：通过人工巡查和观察，对桥梁的外观和构造进行评估，发现明显的损伤和缺陷。
2.2 非破坏性检测：利用无损检测技术，如超声波、雷达等，对桥梁内部结构进行探测，评估结构的完整性和质量。
2.3 结构动力学监测：通过安装传感器和监测设备，对桥梁的振动、位移等参数进行实时监测，评估结构的稳定性和安全性。
三、桥梁检测技术的发展趋势3.1 无人机技术：利用无人机进行桥梁巡检，可以快速获取高分辨率的图像和视频数据，实现对大面积桥梁的全面检测。
3.2 传感器技术：传感器的应用可以实现对桥梁结构参数的实时监测，提高检测的准确性和效率。
3.3 数据分析与人工智能：通过对大量检测数据的分析和处理，结合人工智能算法，可以实现对桥梁结构的自动评估和预测。
四、桥梁检测数据的分析和应用4.1 数据采集与处理：对桥梁检测数据进行采集和整理，包括图像、声音、振动等多种类型的数据。
4.2 数据分析与评估：通过数据分析和处理，对桥梁结构的完整性、刚度、疲劳等进行评估，判断结构的安全性和可靠性。
4.3 维修与加固措施：根据检测数据的分析结果，采取相应的维修和加固措施，延长桥梁的使用寿命。
五、桥梁检测技术的前景展望5.1 自动化检测技术：随着人工智能和机器学习的发展，桥梁检测将实现自动化和智能化，提高检测的准确性和效率。
桥梁检测论文：桥梁检测技术研究
桥梁检测论文：桥梁检测技术研究【摘要】桥梁在长期的使用过程中不免会发生各种结构损伤。
损伤的原因可能是人为因素，也可能是自然灾害。
此外随着我国交通建设的迅速发展，交通运输量大幅度增加，行车密度及车辆载重越来越大，这也可能因为超载而造成桥梁结构的损伤继而加剧其自然老化。
这些因素均导致了桥梁承载能力和耐久性的降低，甚至影响到运营的安全，由此而引起的一系列问题都需要相应的维修、改造和加固来解决，而这些工作又必须在对桥梁结构详细和系统的检测的基础上才能妥善进行。
【关键词】桥梁检测;荷载试验;静载试验;动载试验1.桥梁表观检查分析与评价表观检查包括桥梁整体与局部构造几何尺寸的量测、结构病害的检查与量测等，表观检查的项目和要求对不同的桥型有不同的侧重点。
表观检查要达到可以定量反映桥梁结构状况，依据相关规范评定桥梁技术等级的要求。
结构资料的调查包括了解桥梁的原结构设计、施工工艺及过程以及桥梁的结构维修养护历史等。
材料检测主要是指桥梁结构材料的无损或微损检测。
对于钢筋混凝土桥梁来讲，主要是混凝土与钢筋的相关检测，包括混凝土的强度等级、碳化深度、与耐久性有关的含碱量和氯离子含量，以及钢筋的锈蚀状况、保护层厚度测试等。
表观检查和材料检测技术及相关测试仪器设备发展很快，是桥梁无损检测的重点研究领域。
测试仪器设备及相关技术研究在国外桥梁无损检测研究方面占有很大的比重，相继研制成功或正在研制融合电、磁、雷达、数字信号处理等相关学科的高技术成套测试仪器和设备。
如用于桥面板检测的双频带红外线自动温度成像系统；用于桥面板检测的探地雷达成像系统；整桥测量的激光雷达；整桥测量的无线电脉冲转发器等。
2.桥梁承载力的荷载检测法2.1静载试验检测方法静载试验检测法通过对桥梁进行静载试验，量测与桥梁结构性能相关的参数，与桥梁工作性能相关的主要参数有变形、挠度、应变、裂缝等。
通过静载试验，可测出这些参数，从而分析得出结构的强度、刚度及抗裂性能，据此判断桥梁的承载能力。
桥梁工程检测技术方案
桥梁工程检测技术方案一、桥梁检测的目的桥梁检测的目的是为了及时有效地发现桥梁结构的缺陷和损坏，保障桥梁结构的安全运行。
具体来说，桥梁检测的目的包括以下几个方面：1. 找出结构缺陷：包括桥梁结构的裂缝、变形、腐蚀、松动等问题。
2. 评估结构安全性：通过检测和监测，评估桥梁结构的承载能力，判断其是否符合安全要求。
3. 制定维护计划：通过检测结果，制定桥梁的维护方案和计划，及时修复和加固桥梁结构。
二、桥梁检测的方法1. 目测检测：传统的桥梁检测方法，通过人工目测来发现桥梁结构的问题。
这种方法简单直观，但不能发现深层次的隐患，而且受限于人工经验。
2. 非接触式检测：采用激光扫描、无人机航拍等技术，对桥梁结构进行三维扫描和测量，能够快速高效地获取结构信息，并生成数字化的结构模型。
3. 传感器监测：在桥梁结构关键部位安装传感器，进行实时监测桥梁的振动、变形、应力等参数，能够及时发现和记录结构变化。
4. 超声波检测：通过超声波对桥梁结构进行探伤检测，可以发现深层次的内部缺陷。
5. 磁粉探伤：对桥梁结构进行磁粉检测，能够有效发现表面和近表面的裂缝和缺陷。
6. 声发射检测：通过桥梁结构的声发射信号，进行结构监测和健康诊断。
三、桥梁检测技术方案1. 数据采集：选用高精度激光扫描仪、无人机、传感器等设备，对桥梁进行全方位的数据采集，获取结构的三维信息、振动数据、应力数据等。
2. 数据处理：对采集的数据进行处理和分析，使用数字化建模技术，生成桥梁的结构模型，对结构参数进行分析和计算。
3. 缺陷识别：利用图像处理和模式识别技术，对结构模型进行缺陷识别和分类，发现桥梁结构的问题。
4. 综合评估：基于数据分析和结构模型，对桥梁的安全性进行评估，判断其承载能力和使用寿命，确定维护和加固的优先级和措施。
5. 报告输出：生成桥梁检测报告，包括结构的详细信息、缺陷和问题的分析、维护建议和预算等内容，为维护管理人员提供决策依据。
四、桥梁维护管理基于检测结果和报告，进行桥梁的维护计划制定和实施。
道路桥梁工程检测技术
道路桥梁工程检测技术引言概述：道路桥梁是城市交通的重要组成部份，其安全性直接关系到人民的生命财产安全。
因此，道路桥梁的定期检测是至关重要的。
随着科技的发展，道路桥梁工程检测技术也在不断更新和完善，为保障道路桥梁的安全提供了有力的技术支持。
一、非破坏检测技术1.1 高清相机检测：利用高清相机对桥梁进行全方位拍摄，通过图象识别技术分析桥梁的裂缝、变形等情况，实现对桥梁结构的全面检测。
1.2 红外热像仪检测：通过红外热像仪对桥梁进行热成像，可以检测桥梁结构的温度分布情况，发现潜在的结构问题。
1.3 飞行器无人机检测：利用无人机进行空中巡检，可以快速、高效地获取桥梁的全貌，发现结构缺陷和裂缝，为后续维修提供数据支持。
二、声波检测技术2.1 超声波检测：利用超声波探测仪器对桥梁结构进行声波检测，可以发现混凝土内部的裂缝和空洞，及时修复。
2.2 冲击声波检测：通过冲击声波检测仪器对桥梁进行冲击声波检测，可以评估桥梁的结构完整性和稳定性。
2.3 声发射检测：利用声发射检测技术对桥梁进行实时监测，发现结构变形和破坏的迹象，及时采取修复措施。
三、振动检测技术3.1 加速度传感器检测：通过安装加速度传感器对桥梁进行振动监测，可以实时监测桥梁的振动情况，评估结构的稳定性。
3.2 振动传感器检测：利用振动传感器对桥梁进行振动频率和振幅的监测，可以发现桥梁结构的异常振动情况，及时进行修复。
3.3 动力响应检测：通过对桥梁施加外力，监测桥梁的动力响应，可以评估桥梁的结构强度和稳定性。
四、电磁检测技术4.1 电磁感应检测：利用电磁感应技术对桥梁进行电磁检测，可以发现钢筋的腐蚀和锈蚀情况，及时维修。
4.2 电磁波透视检测：通过电磁波透视技术对桥梁进行检测，可以发现混凝土内部的裂缝和空洞，为后续维修提供数据支持。
4.3 电磁波探测：利用电磁波探测技术对桥梁进行电磁波探测，可以发现桥梁结构的缺陷和裂缝，及时修复。
五、数据分析技术5.1 大数据分析：将各种检测数据进行整合和分析，建立桥梁结构的数字化模型，为桥梁的健康管理和维护提供决策支持。
道路桥梁检测技术的要点及应用分析
道路桥梁检测技术的要点及应用分析摘要：近年来，随着社会经济水平的不断增长，道路桥梁工程作业品质也随之提升，为国内交通线路延长及建造创造条件，为不同城区之间的贸易往来开辟运输条件，促进经济进一步发展。
为此，本次研究中结合道路桥梁检测现状展开分析，探讨检测要点，并围绕具体的检测技术应用进行深入探讨，希冀借此为相关技术人员提供参考。
关键词：道路桥梁；检测技术；技术要点前言：一直以来我国对于基础建设事业的发展均投以大量的关注目光，尤其是在道路交通建设方面，为各区域、各城区之间的贸易往来提供了可靠的交通运输支持。
但随着交通道路运行年限的累积，道路桥梁运行负荷越来越大，导致工程安全出现问题，影响过往运输车辆行驶安全，诱发重大安全事故，此时针对道路桥梁工程做好对应的技术检测工作，就成为道路桥梁工程建设中的重要内容。
但结合既有的检测现状来看，检测效果并不理想，有待有序改进和完善，并积极引入更先进的检测技术。
鉴于此，本次研究展开具有重要现实意义。
一、道路桥梁检测现状（一）检测工作重视程度不足、监督不到位整体来讲，道路桥梁项目全程的建设时长比较久，建造环节涉及的内容也比较繁琐，一旦质量检测工作开展不到位，或是投标方以低价中标，很容易导致检测工作结果不符合施工标准[1]。
另外，检测工作开展不到位，检测工作敷衍了事，为道路桥梁工程建造埋下安全隐患的同时，还会影响工程整体建造质量，甚至还会为后续的运维工作推进形成阻碍。
（二）检测人员的工作经验、技术水平较低为了高效完成道路桥梁检测工作，作为工作人员，应该具备更加丰富的工作经验以及精湛的检测技术，才能在面对检测现场突发事故时，更加从容地应对，解决问题[2]。
但是，经过调查却发现，部分道路桥梁现场的施工方及检测单位，人员配备与检测需求不匹配，参与检测的工作人员自身专业能力不足，工作经验匮乏，无法有效将先进检测技术的检测优势发挥出来，造成检测结构并不精准，未达到预期检测成效，最终影响道路桥梁工程的综合质量提升。
桥梁结构检测的关键技术与方案
桥梁结构检测的关键技术与方案桥梁作为重要的基础设施，承担着交通运输的重要任务。
为了确保桥梁的安全运行，桥梁结构的检测显得尤为重要。
本文将探讨桥梁结构检测的关键技术与方案，以保障桥梁的可靠性和安全性。
一、视觉检测技术视觉检测技术是桥梁结构检测的重要手段之一。
通过使用高清晰度的摄像设备，可以对桥梁结构进行全面、准确的评估。
视觉检测技术能够实时获取桥梁的外观信息，包括裂缝、腐蚀、变形等病害情况。
该技术可以通过图像处理算法，对图像进行分析和识别，从而为桥梁结构的维护和保养提供重要依据。
二、无损检测技术无损检测技术是桥梁结构检测的另一关键技术。
通过使用各种无损检测仪器，可以对桥梁结构进行内部缺陷的检测。
无损检测技术适用于各种材料，包括钢筋、混凝土等。
通过使用声波、超声波等检测方法，可以对桥梁内部的裂缝、松动等缺陷进行准确的检测和定位。
无损检测技术不需要破坏性取样，同时具有快速、高效的优点，对于桥梁结构的健康评估至关重要。
三、结构监测系统结构监测系统是桥梁结构检测的方案之一。
通过在桥梁结构上安装传感器，实时地监测桥梁的变形、振动等情况。
结构监测系统可以通过无线传输技术，将数据传输到监测中心，进行实时监控和分析。
该技术可以帮助工程师及时了解桥梁结构的健康状况，及时采取必要的维护和修复措施，提高桥梁的使用寿命和安全性。
四、数据分析与评估桥梁结构检测的关键技术之一是数据分析与评估。
通过对检测数据的处理和分析，可以得出准确的评估结果，为桥梁的维修和维护提供决策依据。
数据分析与评估可以利用统计学和机器学习等方法，对大量的桥梁结构数据进行分析，提取出结构的健康状况和缺陷程度等信息。
该技术可以帮助工程师更加准确地评估桥梁的安全性和稳定性，提出相应的维护和修复方案。
综上所述，桥梁结构检测是确保桥梁安全运行的关键环节。
视觉检测技术、无损检测技术、结构监测系统和数据分析与评估是桥梁结构检测的重要技术与方案。
通过采用这些技术和方案，可以及时发现桥梁的缺陷和病害，为桥梁的维护和保养提供科学可靠的依据，确保桥梁的可靠性和安全性。
桥梁工程中的创新检测技术
桥梁工程中的创新检测技术桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，其安全性和可靠性对于交通运输的顺畅和公众的生命财产安全至关重要。
为了确保桥梁在长期使用过程中的性能良好，创新的检测技术不断涌现，为桥梁的维护和管理提供了更有效的手段。
传统的桥梁检测方法通常包括外观检查、静力荷载试验和动力荷载试验等。
外观检查主要依靠人工目视，对桥梁的表面缺陷、裂缝等进行观察和记录，但这种方法存在主观性强、检测范围有限等缺点。
静力荷载试验通过在桥梁上施加静态荷载，测量桥梁的变形和应力，但这种试验往往会对交通造成较大影响，且试验成本较高。
动力荷载试验则通过施加动态荷载，分析桥梁的振动特性，但对于一些复杂的桥梁结构，其检测结果的准确性可能受到限制。
随着科技的不断进步，一系列创新的检测技术应运而生。
无损检测技术是其中的一大亮点。
例如，超声波检测技术利用超声波在桥梁结构中的传播特性，能够检测出结构内部的缺陷和损伤。
通过接收和分析超声波的反射和透射信号，可以判断混凝土内部的空洞、裂缝以及钢材的锈蚀等问题。
与之类似，红外热成像技术通过检测桥梁表面的温度分布，能够发现由于结构内部缺陷或材料性能变化导致的温度异常区域，从而揭示潜在的问题。
光纤光栅传感技术在桥梁检测中也发挥着重要作用。
将光纤光栅传感器安装在桥梁的关键部位，可以实时监测桥梁的应变、温度和位移等参数。
这种技术具有精度高、抗干扰能力强、能够实现分布式测量等优点。
通过对监测数据的分析，可以及时了解桥梁结构的受力状态和性能变化，为桥梁的维护和管理提供科学依据。
无人机检测技术为桥梁检测带来了新的视角。
搭载高清相机和相关检测设备的无人机可以轻松到达人工难以到达的区域，如桥梁的上部结构、桥墩顶部等，进行全方位的拍摄和检测。
通过对拍摄图像的处理和分析，能够快速发现桥梁表面的缺陷和病害，大大提高了检测效率和覆盖范围。
此外，还有一些新兴的检测技术正在逐渐得到应用。
例如，机器视觉技术通过对桥梁图像的自动识别和分析，能够快速检测出裂缝、剥落等病害，并对其进行量化评估。
道路桥梁工程检测技术
道路桥梁工程检测技术引言概述：道路桥梁工程检测技术是保障道路桥梁结构安全和延长使用寿命的重要手段。
随着交通运输的发展和桥梁使用年限的增加，桥梁的维护和检测工作变得尤为重要。
本文将介绍道路桥梁工程检测技术的五个关键部分，包括结构稳定性检测、材料性能检测、缺陷评估、非破坏检测和监测技术。
一、结构稳定性检测：1.1 桥梁荷载测试：通过在桥梁上设置荷载传感器，实时监测桥梁的荷载情况，包括静态和动态荷载。
这有助于评估桥梁的承载能力和结构稳定性。
1.2 桥梁振动测试：利用振动传感器对桥梁进行振动测试，检测桥梁的自然频率和振动响应，以评估桥梁的结构健康状况。
1.3 桥梁位移监测：通过位移传感器对桥梁的位移进行实时监测，以评估桥梁的变形情况和结构稳定性。
二、材料性能检测：2.1 混凝土强度测试：采用无损检测方法，如超声波测试和回弹法，评估桥梁混凝土的强度和质量。
2.2 钢筋腐蚀检测：利用电化学腐蚀仪等设备对桥梁钢筋进行腐蚀检测，以评估钢筋的腐蚀程度和剩余寿命。
2.3 材料组成分析：通过取样和实验室分析，检测桥梁材料的成分和性能，如水泥、砂浆和沥青等。
三、缺陷评估：3.1 裂缝检测：利用裂缝计测器等设备对桥梁表面和结构中的裂缝进行检测和评估，以判断裂缝的类型、宽度和深度。
3.2 空洞检测：通过声波和雷达等无损检测方法，对桥梁结构中的空洞进行检测和评估，以发现潜在的安全隐患。
3.3 锈蚀检测：利用金属探伤仪等设备对桥梁结构中的锈蚀情况进行检测，以评估锈蚀对结构强度的影响。
四、非破坏检测：4.1 超声波检测：利用超声波检测仪对桥梁结构进行非破坏性检测，以评估结构的完整性和缺陷情况。
4.2 磁粉检测：通过涂覆磁粉并施加磁场，对桥梁结构中的裂纹和缺陷进行检测，以发现结构的潜在问题。
4.3 红外热像仪检测：利用红外热像仪对桥梁表面的温度分布进行检测，以评估结构的隐患和热损失情况。
五、监测技术：5.1 桥梁倾斜监测：通过倾斜传感器对桥梁的倾斜角度进行实时监测，以评估桥梁的稳定性和变形情况。
桥梁检测技术和方法
桥梁检测技术和方法桥梁检测技术和方法是指对各种类型的桥梁进行定期或不定期的检测和评估，以确定其结构安全性和功能可靠性的过程。
桥梁作为交通运输的重要组成部分，承载着大量的车辆和行人，因此其结构的保护和维护尤为重要。
本文将介绍几种常见的桥梁检测技术和方法。
1.目视检查：目视检查是桥梁检测中最简单和常见的方法之一、专业的工程师和技术人员对桥梁进行近距离观察，目测梁体、支座、伸缩缝、锈蚀和裂缝等结构缺陷或损坏情况。
2.滑移板检测法：此检测方法需要在桥梁上安装一块平滑的滑移板，用于检测桥梁梁、墩顶的水平和垂直滑移变形。
通过测试滑移板上标记的线位移，可以判断桥梁的位移状况，进而评估其结构健康状况。
3.振动监测法：振动监测法是一种通过测量桥梁的动力响应进行检测的方法。
一种常见的振动监测方法是采用传感器和加速度计等设备对桥梁的振动进行实时监测，以检测梁体的震动。
通过对桥梁的振动特性进行分析，可以评估其结构的稳定性和可靠性。
4.磁粉探伤法：磁粉探伤法通过在金属表面涂布磁粉，然后施加磁场，通过观察磁粉的分布情况来检测材料中的裂纹和缺陷。
这种方法适用于钢结构桥梁的检测，可以快速准确地发现表面或近表面的裂纹和缺陷。
5.超声波检测法：超声波检测法是一种利用超声波技术进行无损检测的方法。
通过将超声波传递到材料中，再观察接收到的回波信号，可以检测到材料中的裂纹、缺陷和异物。
这种方法适用于混凝土、石材和金属等材料的检测。
6.高清相机检测法：高清相机检测法利用高清摄像机对桥梁进行全面拍摄，以捕捉桥梁表面的细微变化。
这种方法可以识别裂缝、锈蚀、破损和变形等结构缺陷，通过对图像进行分析和比对，可以快速准确地评估桥梁的状况。
除了以上几种常见的桥梁检测技术和方法外，还有一些先进的技术和方法正在不断发展和应用于桥梁检测中，例如激光扫描、红外热像技术和无人机遥感等。
这些技术和方法具有高效、快速和精确等特点，可以提高桥梁检测的效率和准确度，为桥梁的保护和维护提供更好的支持。
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论桥梁检测技术及分析
摘要：本文简述了桥梁结构检测的主要内容与评定方法，结合目前桥梁检测技术发展的现状，对桥梁检测技术进行了综合评价，并介绍了桥梁检测技术的发展前景，从而确保桥梁长期安全运营。
关键词：桥梁；检测；桥梁检查；
随着我国公路、市政桥梁事业的发展，新建高速公路及市政桥梁越来越多，同时既有的许多桥梁亦逐渐进入了养护维修阶段，桥梁管理者对桥梁的养护已日益重视。
通过对桥梁的全面检测，系统地收集当前桥梁技术数据，积累技术资料，为充实桥梁数据库、加强桥梁科学管理和提高桥梁技术水平提供必要条件；通过合理设计检测的方法，辅以布设长期监测设备，逐步建立桥梁健康监测系统，确保桥梁长期安全运营，以发挥其最佳经济效益和社会效益。
1 现行桥梁承载力检测方法
目前对于桥梁承载力的评定可分为4类：病害调查经验评定法，综合分析法，分析计算法，荷载试验法。
1．1 病害调查经验评定法
这一方法的主要依据是jtg h10-2009 公路养护技术规范、jtg h11-2004 公路桥涵养护规范、cjj 99-2003 城市桥梁养护技术规范。
在桥梁检查的基础上，通过对桥梁的技术状况及缺陷和损伤的性质、部位、严重程度和发展趋势的调查，弄清出现缺陷和损伤的主要原因，分析和评价既存缺陷及损伤对桥梁质量和使用承载能力
的影响，并为桥梁维修和加固设计提供可靠的技术数据和依据。
这种方法要求现场检查人员必须具有丰富的工程经验和专业知识。
1．2 综合分析法
此方法是在桥梁检查的基础上，采用无破损方式测定混凝土强度、混凝土碳化深度、混凝土氯离子含量、混凝土电阻率、钢筋混凝土保护层厚度和结构混凝土中钢筋锈蚀状况，进行折减后的结构承载力验算，综合分析计算结果和结构裂缝等外观条件，评定结构材料状况。
1．3 分析计算法
首先对被检定的桥梁结构进行检查(收集资料、现状检查、材质与地基的检验等)，然后将检查所得的有关资料和检验测量结果，运用桥梁结构计算理论及有关的经验系数进行分析计算，从而评定出桥梁的安全承载能力。
分析计算法又分为经验系数折算和理论计算两种做法。
经验系数折算法是以桥梁原有设计荷载等级为基础，同时考虑桥梁损坏程度、材料老化程度、桥面行驶条件、实际交通情况、桥梁建造使用期限等因素，经过广泛的调查研究确定出各项对应的系数，从而折算出桥梁安全承载力。
理论计算法是当原桥荷载等级不清楚或上述的各种系数较难确定时，应用结构计算理论，估算出桥梁结构可能承受的最大外力；然后，再与实际检定的荷载相比较，从而判定出桥梁安全承载力的方法。
此法应注意的问题是：荷载计算应根据实际荷载，即采用需通过的荷载等级进行验算；材
料强度以实测结果为准，应正确地把结构的缺陷估计到计算中去。
随着计算机技术特别是钢筋混凝土有限元理论的发展，有限元计算法引起了各国学者的重视。
编制有限元计算程序或采用通用的有限元分析软件（midas/civil、桥梁博士等），用计算机模拟实际桥梁的荷载试验，计算桥梁的实际承载力，评定步骤如下：1)桥梁调查；2)确定加载形式并划分单元；3)分级加载计算；4)评定承载力。
1．4 荷载试验法
桥梁结构荷载试验是对桥梁结构物工作状态进行直接测试的一种检定手段，是对桥梁结构性能最直观、最可靠的检测方法，按施加荷载的类型可分为静载试验和动载试验，我国在这方面有成熟的方法和标准。
桥梁结构静载试验是按照桥梁的设计荷载等级，根据荷载的最不利位置布置静载(通常是载重汽车)，或者根据桥梁结构的控制内力确定荷载及其位置，对桥梁结构进行加载，静载试验的加载量一般为设计荷载的0.8倍～1.0倍，试验前应先进行估算。
桥梁结构动载试验采用车辆通过、冲击或环境激振等加荷方式，通过采集设备获得桥梁结构的振动响应信号，对这些信号进行处理得到桥梁结构的频率、模态等动力特性，进而得到桥梁结构特性。
对桥梁结构施加荷载(静载或动载)，通过相应的仪器设备获得桥梁结构的响应，可以根据这些响应进行分析，得到桥梁结构的性能参数，通过这些参数的变化，对桥梁结构进行损伤识别与性能评价。
基于结构静态响应，进行损伤识别主要有系统识别、神经网络等方法，其中系统识别方法更为实用。
桥梁结构动力响应损伤识别在理论上被大家认可的是融合振动理论、振动测试技术、信号采集与分析等跨学科技术的试验模态分析法，其识别方法有系统识别、神经网络、遗传算法等，系统识别方法的分析概念和分析过程同静力响应损伤识别，其中主要是神经网络方法。
桥梁动力特性测试简便易行，对测试条件要求少，因而被认为是在桥梁结构损伤识别领域最有前途的桥梁无损检测技术。
2 桥梁检测新技术
（1）基于gprs实现桥梁检测远程数据传输。
早期的远程监测是利用专线或专用网络，将设备现场和控制中心连接起来，传感器采集到的状态信息按照一定的协议传送给控制中心。
这种方式自成系统，数据传送快、安全，缺点是需要单独布设通信线路，当距离很远时，将大大增加工程的成本。
随着互联网技术的不断发展、公用通信网络的进一步完善，利用gprs来实现数据的远程传输已成为一种非常便捷的信息传递手段而应用于远程监测技术中。
（2）神经网络在桥梁检测中的应用。
在实际桥梁检测过程中，要随时知道桥梁的受力情况是很难做到的，不仅要耗费巨大的人力、物力，而且在测量过程中，由于测量人员在技术上的差异性以及在繁重工作下引发的疲劳性，必然会在检测结果中引入较大的人为误差。
如果使用人工神经网络方法构造bp模型，在桥梁结构受
力之间建立映射关系，在实际的桥梁检测过程中，只需要对部分桥索受力情况进行实地检测，通过bp模型的映射，就可以得到其余桥索受力值。
（3）数字图像处理技术在桥梁检测中的应用。
图像测量技术是近年来在测量领域中形成的新的测量技术。
所谓图像测量就是测量被测对象时，把图像当作检测和传递信息的手段或载体加以利用的测量方法，其目的是从图像中提取有用的信号。
这就避免了人工检测中存在的效率低、速度慢、重复可比性差、环境局限性大等弊端。
而且，对于那些在检测人员所能触及到的范围以外的情况，通过传统方法量测，其难度和危险性是相当大的，且可能测不准。
（4）光纤应变传感器测试系统在桥梁检测中的应用。
在桥梁工程中常用的无损检测方法是应变片电测技术，但常规电阻应变片的测试结果受温度、湿度、导线长短等环境因素的影响很大。
光纤传感器是近10多年来迅速发展的一种新型传感器，由于它不仅具有非导电性、体积小、抗电磁干扰强等优点，而且能实时对一维连续空间作多点测量，因而能对许多大型设备或物体(如发电机组、智能大厦等)进行实时多点监测。
采用光纤传感器测试系统既大大降低了单点检测成本，又消除了检测盲区。
（5）新型桥梁检测设备研制。
新型桥梁检测设备研制主要有：新型桥梁检测车以及新型桥梁检测平台。
这些先进的检测设备为桥梁工程检测提供了有力的技术支持。
3 结语
桥梁检测是一项复杂而细致的工作，不仅要求工作人员有丰富的实际现场经验，而且同时需要坚实的理论基础作为指导。
只有把理论和实际充分结合起来，再加上指挥者与各试验人员之间的默契配合，才能做好检测工作并取得满意的数据，也只有这样才有可能做出准确的评估。
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