己动手安装福克斯专用轮胎压力监测系统
电子胎压监测仪使用指南
电子胎压监测仪使用指南一、背景介绍在现代社会中，随着汽车行业的迅猛发展，汽车安全问题也日益引起人们的关注。
其中，胎压问题是造成许多交通事故的主要原因之一。
为了提高行车安全性，保护驾驶员和乘客的生命财产安全，越来越多的车辆开始使用电子胎压监测仪。
二、电子胎压监测仪的作用电子胎压监测仪是一种安装在汽车轮胎上的装置，能够实时监测轮胎的胎压情况，并将数据传输到车辆的仪表盘上。
电子胎压监测仪的作用主要体现在以下几个方面：1. 提醒胎压异常：当轮胎的胎压过高或过低时，电子胎压监测仪会通过警示灯或声音等方式提示驾驶员，提醒其进行相应的处理。
这可以有效预防轮胎在高速行驶中爆胎等危险情况的发生。
2. 节约燃料消耗：胎压不准确往往会导致轮胎与地面摩擦增加，进而增加车辆的滚动阻力，使得车辆在行驶中消耗更多的燃料。
而电子胎压监测仪可以及时发现胎压异常，使驾驶员进行相应的调整，最大限度地减少车辆的燃料消耗。
3. 延长轮胎寿命：胎压不准确会导致轮胎磨损不均匀，从而缩短轮胎的使用寿命。
而通过电子胎压监测仪可以实时监测胎压情况，及时调整胎压，使轮胎磨损更加均匀，延长轮胎的使用寿命。
4. 提高行车安全性：胎压异常会影响汽车的操控性能，加大制动距离，甚至导致失控。
而电子胎压监测仪能够通过实时监测胎压情况，帮助驾驶员减少事故发生的风险，提高行车安全性。
三、电子胎压监测仪的使用指南1. 安装位置：电子胎压监测仪的安装位置一般位于汽车轮胎或轮胎胎垫的内侧。
安装时需确保监测仪与轮胎之间没有杂物，并且安装牢固，以免在行驶中脱落。
2. 启动和初始化：安装完成后，按照监测仪使用说明书进行启动和初始化操作。
通常情况下，只需按下监测仪上的启动按钮，屏幕上会显示相关信息进行初始化。
3. 胎压监测：启动并初始化完成后，监测仪会实时显示轮胎的胎压数据。
驾驶员可通过观察仪表盘上的显示屏或数字读数来获得相关信息。
4. 胎压异常处理：当监测仪提示胎压异常时，驾驶员应及时采取相应的措施。
福特麦柯斯安装胎压教程
福特麦柯斯安装胎压教程福特麦柯斯是一款非常受欢迎的小型车型，为了提高行车安全性能，许多车主选择在麦柯斯上安装胎压监测系统。
胎压监测系统可以实时监测车辆的胎压状态，一旦胎压异常，就会立即提醒驾驶员。
下面是福特麦柯斯安装胎压监测系统的详细教程。
1.准备所需工具和材料首先，准备所需的工具和材料。
你会需要一个胎压监测系统套装，套装通常包括一个显示屏和几个传感器。
除此之外，还需要工具如螺丝刀、扳手等。
2.卸下轮胎在安装胎压监测系统前，需要卸下车辆的轮胎。
首先使用千斤顶将车辆抬高，使用扳手将轮胎固定在车辆上的螺丝拧下，然后将轮胎取下。
3.安装传感器将传感器安装在轮胎的气嘴上。
在安装前，首先拧下轮胎上的气嘴帽，然后用螺丝刀将传感器固定在气嘴上，确保紧固。
4.安装显示屏将胎压监测系统的显示屏安装在车辆的仪表盘上。
通常来说，显示屏可以通过双面胶或者吸盘固定在仪表盘上，选择一个安装位置方便你观察的位置。
5.连接传感器和显示屏将传感器和显示屏连接起来。
通常来说，传感器和显示屏之间是通过无线信号传输数据的，因此在连接时需要确认传感器和显示屏之间的无线信号是否正常。
6.调整和测试安装完成后，需要对胎压监测系统进行调整和测试。
首先，将轮胎装回车辆上，并使用扳手将轮胎固定在车辆上的螺丝拧紧。
然后，启动车辆，观察胎压显示屏上的胎压数值是否正常。
如果有异常，可以通过胎压监测系统进行调整。
总结：以上就是福特麦柯斯安装胎压监测系统的详细教程。
安装胎压监测系统可以提高行车安全性能，保证轮胎的正常运行。
在安装过程中，需要注意安装的正确性和连接的稳固性。
安装完成后，记得进行调整和测试，确保胎压监测系统的正常运行。
胎压监测系统的设计)
胎压监测系统的设计)胎压监测系统（TPMS）是一种车载安全系统，用于监测和报告车辆轮胎的实时胎压信息。
该系统通过传感器在车辆的每个轮胎上安装，并通过无线通信将胎压数据传输到车辆中央处理单元（ECU）或驾驶舱的仪表板上的显示屏上。
胎压监测系统的设计旨在提高驾驶员和乘员的安全性、减少车辆维修和保养成本，并提高燃油效率。
1.传感器选择：选用高质量、高精度的胎压传感器。
这些传感器应能在各种温度和地形条件下工作，并能精确测量每个轮胎的胎压。
2.传感器安装位置：传感器应安装在每个轮胎的气门上，并与轮胎的空气腔相连。
传感器的安装位置应在车辆结构和无线通信方面具有良好的稳定性和可行性。
3.数据传输：胎压传感器通过无线通信将数据传输到车辆的中央处理单元或仪表板上的显示屏。
这需要选择适当的无线通信技术并设计合适的通信协议。
传输的数据应具有较高的可靠性和实时性。
4.数据处理和分析：车辆中央处理单元或仪表板上的显示屏应具备处理和分析胎压数据的功能。
这将涉及到设计合适的算法和逻辑，用于判断胎压是否达到警戒线，并提供相应的警示。
5.用户界面：胎压监测系统应具备友好的用户界面，以便驾驶员或乘员能够方便地查看和理解胎压数据。
这可能包括数字显示、指示灯、声音警报等反馈机制。
6.警报和报警：系统应当能够根据实时胎压数据发出警报和报警。
这可以通过仪表板上的显示屏、声音警报、风格振动等方式实现，以提醒驾驶员注意胎压问题。
7.可靠性和安全性：胎压监测系统的设计应具备高可靠性和安全性。
这包括传感器的稳定性、数据传输的可靠性、系统的抗干扰能力以及反面攻击的安全性保障等。
8.故障检测和维护：系统应能检测传感器的故障情况，并提示用户进行维护和更换。
这可以通过系统的自检功能、传感器故障检测算法等手段实现。
9.系统集成和兼容性：胎压监测系统的设计应能与车辆的其他系统进行良好的集成，并具有良好的兼容性。
系统设计应考虑到不同车辆的需求和要求，以便可以广泛适用于不同类型的车辆和市场。
胎压监测直接装上就行？不懂这个还真会有问题!
书山有路勤为径；学海无涯苦作舟
胎压监测直接装上就行？不懂这个还真会有问题！
现在越来越多的新车型上配备了胎压监测装置（TPMS)，主要作用是在
轮胎出现高压，低压，高温时报警提醒车主注意行车安全。
对于没有配备TPMS的车型，可以通过后期进行加装。
目前市面上有两种形式的胎压监测装置，一种是内置式，一种是外置式。
内置式，是将胎压传感器装在轮胎里面的，这种要将轮胎和轮毂分离，
一般需要到维修店才能安装，工时费在100-200块；
外置式，则是将传感器装在气门嘴上，这种安装起来比较方便，自己动
手也能完成。
但实际上，装完就完事了？没那幺简单！由于增加了胎压监测的传感器，车轮整体各部分的质量分布就变得不均匀。
当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶
中车轮抖动、方向盘振动、轮胎磨损等现象。
因此，在安装完胎压监测模块后，需要对轮胎重新做一组动平衡。
常用
的方法是贴配重块，通过增加质量的方法抵消不平衡量。
专注下一代成长，为了孩子。
胎压监测安装方法
胎压监测安装方法
胎压监测系统的安装方法如下：
1. 准备工具和材料：胎压监测系统、胎压传感器、安装工具（如扳手）、电缆线、电缆夹等。
2. 确定安装位置：选择适合安装传感器的位置，通常是在车轮周围的内侧，需要注意避免与其他部件干扰。
3. 卸下车轮：使用千斤顶将车辆抬起，使用扳手卸下车轮。
4. 安装胎压传感器：将胎压传感器安装在车轮上，通常是在轮胎组装孔附近，并确保传感器安装牢固。
5. 连接传感器和监测系统：使用电缆线将传感器与胎压监测系统连接起来。
根据传感器和监测系统的相关说明，连接正确的电缆线和电缆夹。
6. 安装车轮：将车轮重新安装到车辆上，并使用扳手紧固螺母。
7. 测试系统：启动车辆，并检查胎压监测系统是否正常工作。
根据系统的说明，检查显示屏上的胎压信息是否准确，并确保系统能够及时发出警报。
最好的安装方法还是依据胎压监测系统和传感器的具体说明进行安装，以确保安装正确、可靠。
如果需要，也可以请专业的汽车维修人员来进行安装。
轮胎压力监控预警系统
轮胎压力监控预警系统（TPMS）汽车高速行驶时，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发性事故的重要原因。
TPMS把爆胎扼杀在摇篮里：大多数驾车者不经常进行轮胎气压检测，只是用肉眼观察或用脚踢踢轮胎来判断轮胎的压力，所以不能提前发现轮胎隐患。
美国汽车工程师协会的调查统计表明,美国每年有26万起交通事故是由于轮胎故障引起的,而75%的轮胎故障是由轮胎气压不足或渗漏造成的。
为了有效防止爆胎，监测车辆在高速行驶过程中胎压的变化很有必要。
1、优点（1）轮胎气压过低时，能提前告知，因此，安全性得到提高。
（2）不需要定期检查轮胎气压，因此，舒适性得到提高。
（3）提高了轮胎寿命。
（4）正确的轮胎气压，降低了燃油消耗量。
2、分类目前，TPMS主要分为两种类型。
一种是间接式TPMS（图1），它通过汽车ABS的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的，缺点是无法对两个以上轮胎同时缺气的状况和速度超过100 公里/小时的情况进行判断。
另一种是直接式TPMS（图2），在汽车的四个轮胎上安装高灵敏的以锂离子电池为电源的传感器，在汽车行驶状态下实时、动态地监测轮胎压力，然后将数据通过无线电信号发射到接收器，并在接收器上以数字形式反映出气压值。
任何原因（如铁钉扎入轮胎等）导致的轮胎漏气，系统都能够自动报警，从而使驾驶员及时发现问题，有效预防事故的发生。
图1 间接式轮胎压力监测系统图2 直接式轮胎压力监测系统3、直接式TPMS系统的组成与结构直接式TPMS系统由RTPM 模块和中央监视器组成。
RTPM 模块即远程轮胎压力监视模块，直接安装在每个轮胎里测量轮胎压力和温度，并将测量得到的信号通过高频无线电波发射出去。
一个RTPM模块由以下几个部分组成。
压力传感器，如图3所示，安装在金属气门嘴上，测量轮胎内部压力。
图3 压力传感器微处理器，管理所有外围设备，进行压力、温度、加速度和电池电压的测量、补偿、校准等工作，以及RF发射控制和电源管理。
高尔夫1.4T自己动手装胎压
高尔夫1.4T自己动手装胎压自己动手装胎压，丰衣足食保安全！自从7月提高6回家后就一直想把胎压监测装上，但本地4S店不让装，又没有熟悉放心的改装店，这个计划也就暂时搁浅了。
后来目睹了一幕幕因为爆胎而引发的事故后，又坚定了要装胎压的决心！正是看过这部大作后有了自己动手的念头，之后查阅了论坛上很多资料，熟悉了安装过程，觉得DIY这事靠谱，既节省了工时费，又增加对爱车的了解！上TB 购买了工具和材料，终于在上周末DIY成功！本帖不敢说史上最强，但对于想装胎压又不敢自己动手的同学还是有帮助的，应该都能成功！顺便说一下10款和11款操作完全一样，只有最后改编码时有些差别！在这里还要感谢远在异国他乡的大拿同学的技术指导，感谢本坛资深网痞矿主同学的冷嘲热讽！是你们给予了我信心和动力注：有些步骤大家可以用自己觉得方便的方法，不必全搬我的做法！学习你的方法，给我的st装了。
提两天建议：一、衣钩拉线很难很难。
建议用衣钩捅一个洞以后，从车头方向传一根软电线，然后钻到副驾手套箱下面，找一个钩子，把线拉进来比较快。
二、线不要先戴套，不然非常难拉还是拉完以后再用胶布包裹。
首先准备好需要的工具，网上购买的胎压监测原材料，六角工具套装（只用T20型号），一字改刀，钳子，剪刀，绝缘胶布，透明胶，衣架改装的铁丝，手电筒等。
还需牙签，大头针或回形针，吸管等杂物，根据各人不同的安装方法而定总结一下：装胎压看着困难，其实不复杂，只要你敢去做，我相信都能做好的！最后附上改编码的教程，论坛一搜一大把！10款进入03 ABS控制单元―》07重新编码―》在原来编码基础上倒数第三位+4，执行即可.113B400D512200FD881402E98A1C0040310000改成113B400D512200FD881402E98A1C004035000011款/bbs/viewthread.php?tid=13331140&extra=&showthread=22313791.选择模块-2.进17仪表板-3.选择07编码控制原车170A00改为178A00原车170AFF改为178AFF。
轮胎气压监测系统安装方法
轮胎气压监测系统安装方法
安装轮胎气压监测系统的方法如下：
1. 准备工具和材料：轮胎气压监测系统套件、扳手、扎带、电池（如果需要）。
2. 确定监测系统的安装位置：根据车辆型号和监测系统的要求，确定监测系统的安装位置。
一般来说，监测系统的传感器需要安装在轮胎内侧的轮辋上。
3. 依次安装传感器：使用扳手，将传感器固定在轮辋上，确保传感器稳固可靠。
4. 连接传感器与监测系统的接收器：根据监测系统的说明书，将传感器与接收器进行连接。
一般来说，这个过程需要使用扎带将电缆固定在车辆的底盘上。
5. 安装系统接收器：根据车辆的内部结构和监测系统的要求，确定接收器的安装位置。
一般来说，这个位置应该易于观察和操作。
6. 安装电池（如果需要）：根据监测系统的要求，安装电池以供电。
有些监测系统需要外部电源，这时可以直接连接到车辆的电池上。
7. 测试监测系统：安装完成后，测试监测系统是否正常工作。
首先启动车辆，让车辆行驶一段距离，然后观察接收器上的气压显示是否准确。
8. 调整传感器和接收器的位置（如果需要）：在测试过程中，如果发现显示不准确或接收不到传感器的信号，可以尝试调整传感器和接收器的位置，直到系统正常工作为止。
9. 定期维护和检查：安装完成后，定期检查传感器和接收器的固定情况，确保系统的正常工作。
请注意，在安装轮胎气压监测系统时，建议遵循监测系统的安装说明书和车辆制造商的建议。
如果不确定如何安装或遇到困难，请咨询专业技术人员的帮助。
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己动手安装福克斯专用轮胎压力监测系统（TPMS）
小福买来有1年多了，行驶了2W7,曾经有过2次轮胎已经没气还没发现的情况，平常经常检查轮胎，但偏偏没有检查时轮胎就没气，郁闷啊
上次在安装定速巡航时，看到萝卜的安装的TPMS不错，但是就是觉得安装在仪表盘上有点挡视线，可能还有自己不喜欢太张扬的性格，所以一
直网上找自己喜欢的TPMS，终于找到一款自己喜欢的TPMS~~~
终于好了，写的太乱了，没办法自己没文采大家凑合看！
说说有缺点吧：
优点：
1.利用空余按键安装，从外观看很像原装的
2.钥匙关闭后，显示屏关闭好像是TPMS关闭了，其实只是显示屏关闭。
只要点火开关开到1档,显示屏点亮（没有背景灯,背景灯只有在报警时点亮）这样即使即使在晚上不会由于中
控有背景灯亮着而干扰
缺点：
1.显示太小，真的像“福克斯原厂”啊
2.不能无损安装，只需要破线，如果厂家能改进的话~~~
其它优缺点有待发现，
上找N就，找到一款我自己比较喜欢的TPMS~~~
昨天终于收到货
打开盒子看看，首先是说明书和保修卡
四个带发射器气门芯和接受器和显示屏（主要喜欢这个显示屏可以利用
中控的按键）和一组线材
细节，显示屏（利用中控空余按键安装）
[本帖最后由henryni 于2010-2-6 21:02 编辑]
[每日热点]:罗卜丁走天涯体验中西亚别样风情回复本帖举报评分Top henryni3楼
发表于2010-02-06 20:51
显示屏后面的接口
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22
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江
状态: 离线
气门芯的细节图
接受器
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henryni
于2010-2-6 21:07 编辑]
[每日热点]:张扬的青春唇唇欲动——表情人生回复本帖举报评分Top henryni
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发表于2010-02-06 20:51
今天一早起了早9：00多，平常要10点多起，人老了起不来啊小区边上新开了车平方，同时经营固特异轮胎，去问问安装轮胎气门芯多
少费用哦~~~
过去一问换气门芯连做动平衡一起40元，还免费洗车，就你了XD，呵呵，
老板很年轻哦，真是年轻有为啊
换气门芯了，把原来的割了，呵呵，好像有点不舍得啊
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换TPMS自带的气门芯嘴，然后锁紧哦，避免漏气
做动平衡
新店新开张机器很新哦，师傅手艺不错额依次把其它三个轮胎换好
拆CD面板，这个我不用说了吧~~网上一大把哦拆开后，把接受器的主线束从这个穿下去~~
扣掉中控板下的两个按键，怎么扣，很简单，用把小一字螺丝撬一下就可以了
显示器的线速从这里穿出
插上线束哦
安入中控后的样子，像原厂不哦？
开始接电源线,从CD中取电源，TPMS中有三个电源：红色接12V长通电源=15脚，蓝色线启动电源线（ACC In）=16脚，黑色线负极线接地=12脚
借用这位XD的图片，15脚在16脚的上面
取电源的方案确定了，但一直犹豫如何接线，破线还是做接头，想了再想算了还是破线吧，这个需要厂家改进的哦
破线时要注意不要弄断线了哦，最后用胶布包好，有条件的最好用锡焊一下
三根都接好
好了，把电源打开到1档，显示屏出现---BAR
车子在按20KM/H行驶4分钟，依次接收到胎压信息
测试成功将CD装好面板盖上，完成安装
安装完毕开始测试，
对右后轮胎模拟放气，显示马上点亮并同时打出红色标志，并带有蜂鸣声
边上现有出现P1低压一级警报
说明书上显示：
当气压低于设定标准值12.5%时，发出低压一级警报，系统发出滴滴滴的声音，红色报警灯闪烁，显示屏同时点亮，显示屏显示报警轮胎的位置
这时按任意键可以停止声音警报，红色报警灯长亮，系统恢复循环显示，当气压恢复时红色
报警灯自动熄灭
当气压低于设定标准值25%时，发出低压二级警报，系统发出滴滴滴的声音，红色报警灯闪烁，显示屏同时点亮，显示屏显示报警轮胎的位置
这时按任意键可以停止声音警报，红色报警灯长亮，系统恢复循环显示，慢速行驶到汽车修理店检查轮胎后当气压恢复时红色报警灯自动熄灭
当气压低于设定标准值50%时，发出低压三级警报，系统发出滴滴滴的声音，红色报警灯
闪烁，显示屏同时点亮，显示屏显示报警轮胎的位置
这时按任意键可以停止声音警报，红色报警灯长亮，系统恢复循环显示，应立即补气或者更
换备胎，当气压恢复时红色报警灯自动熄灭
显示胎温
晕，忘了说接受主机放哪里了
我把他放在副驾驶边上地板下，放进去后弄盖板盖上还省得固定了，哈哈。