汽车轮胎气压监测系统

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3）行驶模式 ➢ 当车辆移动时（ 滚动开关闭合），气压传感器会增加它的测量取样
率和发射频率。车辆停止后（滚动开关断开），气压传感器仍将在 一定时间内保持在行驶模式，这段时间被称作“工作时段”。“工 作时段”过后，气压传感器会返回静态模式。 4）电池电压过低模式 5）读入模式 6）重新测量模式 7）正常气压模式 8）睡眠模式 9）关闭模式
行数据线发送至组合仪表的多功能显示屏。
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2.系统工作原理
原理：监测系统模块经由射频链路接收来自4 个轮胎气压传感器发射的 信息，信息再经由通用异步收发器串行数据总线传送至多功能显示 屏。
1） 静态模式
➢ 驻车时，气压传感器以一定间隔发射信号。当特定用途集成电路 （ ASIC）收到滚动开关的输入时即退出此模式。
2） 唤醒模式
➢ 当车辆开始移动时，滚动开关闭合，然后由ASIC 的输入激活气压传 感器。当车轮离心力为2～17 个重力加速度时，滚动开关闭合。产 生此离心力的车速与车轮直径有关，通常在11～32km/ h 之间。
➢ 在静态模式后的第一个发射周期中，数据块将包含“唤醒模式”功 能码发射（仅发射一次），所有其它数据的发射正常。
类型：间接式TPMS、直接式TPMS。
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1.2 丰田汽车间接式轮胎气压监测系统
1.基本组成 1）车轮转速传感器 检测各车轮转速, 并传送给控制器。 2）报警灯 3）设置开关 更换轮胎时，起动系统的初值设置。
4）停车灯开关 检测制动信号。
5）发动机控制电控单元 提供进气温度信号。
6）轮胎气压监测控制器 与车辆稳定控制（VSC）电控单元做成一体，检测车轮转速信号及
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3．系统诊断功能
1）注意事项
2） 轮胎气压警告
3）轮胎气压传感器故障
4）故障码
故障码 C0558 C0750 C0750 C0755 C0755 C0760 C0760 C0765 C0765 U1064
故障码内容表 内容
轮胎气压传感器识别码未读入 左前轮气压传感器电路范围/性能 左前轮气压传感器电池电压过低 右前轮气压传感器电路范围/性能 右前轮气压传感器电池电压过低 左后轮气压传感器电路范围/性能 右后轮气压传感器电池电压过低 右后轮气压传感器电路范围/性能 左后轮气压传感器电池电压过低 串行数据通信错误
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汽车轮胎气压监测系统
1.1 概述
概念：汽车轮胎气压监测系统（Tire Pressure Monitoring System，简称TPMS），也有的车型 称为TPC，即“Tire Pressure Check”。
作用：可在汽车行驶时实时监测轮胎气压和温度，对轮胎漏气、低压、高压或高温等情况进 行报警，以保障行车安全，是驾车者、乘车人的生命安全保障预警系统。
其他信号，根据演算逻辑求出轮胎气压，并把检测阈值传送给警 告灯。
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2.基本工作原理 ➢ 通过轮胎共振频率的变化推断出轮胎弹簧常数的变化，再由弹簧常数变化来监测轮胎气
压的变化。
车轮转速 传感器
VSC电控单元
轮胎气压监测 控制器
VSC 波形处理
丰田轮胎气压监测系统工作过程示意图
报警灯 设置开关 停车灯开关
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3.系统的初值设定 更换轮胎时, 要设定系统的初值。顺序如下: （1）将4个轮胎调整到指定气压. （2）打开点火开关到“ON ”位，车辆停在水平地面上确认警告灯闪烁3 次，按下位于驾驶
员方向盘下部的轮胎气压控制系统设定开关，即完成初值设定。
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1.3Βιβλιοθήκη Baidu别克荣御轿车直接式轮胎气压监测系统
压力传感器→轮胎气压监测系统模块→多功能显示屏 1.基本组成 1）轮胎气压传感器 2）轮胎气压监测系统模块 ➢ 接收来自轮胎气压传感器的轮胎气压射频信号，处理信号并将产生的读数或警告经由串