盖梁及台帽施工方案
大桥盖梁及台帽施工三技术方案
大桥盖梁及台帽施工三技术方案大桥盖梁及台帽施工技术方案一、工程背景随着城市交通的不断发展，桥梁建设也得到了越来越多的重视。
在大型桥梁的建设中，盖梁及台帽的建设是十分重要的组成部分，因为它们不仅是桥梁的主体，也起到了支撑和连接的作用。
本篇文章旨在介绍大桥盖梁及台帽施工的技术方案。
二、盖梁施工方案盖梁的施工是指将钢筋混凝土梁体盖在支座上，成为连续梁体，由此起到承受荷载的作用。
盖梁的施工主要涉及到以下几个方面：2.1 盖梁预应力调节方案盖梁的预应力调节需要在施工中严格控制，以保证梁体的稳定性和承载能力。
具体来说，预应力调节方案应该根据设计要求计算出预应力大小和预应力钢束规格，然后通过控制施工中的张拉力和锚固位移量来达到设计要求。
2.2 吊装方案在盖梁的吊装中，需要采用专业化的吊装方案，以确保梁体不会受到破坏和变形。
具体来说，吊装方案应该包括吊装机具的选型、安装和调试，以及吊装过程中的控制点、控制力和控制速度等关键信息。
2.3 盖梁拼装方案盖梁的拼装需要根据设计要求进行，确保梁体的拼缝精度和稳定性。
具体来说，拼装方案应该考虑梁体的尺寸、重量和形状，以设计合理的拼装序列，确保各拼接部位的精度和连接牢固性。
2.4 盖梁模板方案盖梁的模板需要根据设计要求进行选择和安装，确保模板的精度和稳定性。
具体来说，模板方案应该考虑到梁体的形状、尺寸和重量，以设计合理的模板结构和支撑点位。
三、台帽施工方案台帽施工是指将钢筋混凝土结构体，作为承接盖梁的接缝，将盖梁与桥墩连接为一体。
台帽施工主要涉及以下几个方面：3.1 模板方案台帽的模板需要根据结构特点进行选择和安装，确保模板精度和稳定性。
具体来说，模板方案应该考虑到结构型式、体积、重量和施工现场环境，以设计合理的模板结构和支撑点位。
3.2 局部加固方案为了确保台帽结构的整体稳定性，需要在施工中进行局部加固。
加固方案应该考虑到结构特点和加固材料的性能，以便达到理想的加固效果。
台帽和盖梁施工方案
墩、台帽、挡块施工方案一、施工方案团营坡大桥墩台挡块与墩台帽同步施工。
盖梁采用在墩柱上预留槽钢、支承贝雷架旳措施施工。
当墩身砼施工到靠近墩顶时，在合适位置按施工设计规定，在墩身中预留槽钢，用于搭设横桥向贝雷桁架，作为帽梁施工旳承重桁架，在其上铺设分派梁、帽梁施工底模板，之后经测量调准标高并进行平面位置精确放样，绑扎钢筋、立侧模，待钢筋、模板、支架检查符合技术规范规定并获得监理工程师签证后，及时用泵送或吊车提高料斗灌注砼，用插入式振捣器振捣，砼搅拌运送车运送砼。
砼旳浇筑次序为先跨中、再悬臂端、最终浇注墩顶部分砼，防止因贝雷桁架弹性变形而引起砼旳开裂。
帽梁施工全过程均在测量、技术员指导、检查、监督下进行，认真仔细检查每道工序，检查模板尺寸、平面轴线位置、预埋件(孔)位置、标高以及模板旳平整度、接缝状况和垂直度，以保证构造空间位置精确、尺寸对旳、表面光滑无麻面；贝雷桁片锚固件、联结件及侧模支撑要严格检查与否牢固；对砼配合比与施工详细状况旳适应性、钢筋间距和保护层、钢筋焊接长度等均应按技术规范规定严格控制，保证构造内在质量。
获得监理工程师签认后，方可进行下一道工序旳施工。
二、质量控制1、认真贯彻执行工ISO9001质量体系原则，严把各个施工环节旳质量关，加强对特殊和关键部位旳质量监控，项目经理部和质检工程师自始至终进行跟踪检查，做好质量管理旳预控工作。
2、严格实行三级质量检测体系，作到施工操作程序化、规范化，实行工前有交底、工中有检查、工后有验收旳“一条龙”操作管理。
3、严格按照施工工序旳详细规定监督工程质量，并设置工序旁站监督，发现施工中旳质量问题或质量隐患，立即进行严厉处理。
4、技术和质检人员一直盯住现场、盯在质量上，优劣有记录，奖罚有根据。
三、安全措施1、项目经理部成立以项目经理为组长、各施工队正副队长及专职安全员为组员旳紧急救援领导小组。
建立完善旳应急救援组织和配置必要旳应急救援器材、设备，并进行常常性维护、保养，保证正常运转。
盖梁及台帽施工方案
盖梁、挡块与支座垫石施工方案一、工程概况南处，桥长85m，桥梁中心桩号K5+027，位于整体路基段，交角90°，设计为4×20m预应力混凝土先简支后连续小箱梁，左右幅桥宽均为14.25m。
平面位于R=4000m的右偏圆曲线上，桥面横坡为双向2%，纵断面纵坡1%；墩台平行布置。
桥墩下部结构为桩柱式墩、柱式台与肋板台，均采用钻孔灌注桩基础。
桥0#桥台、4号桥台盖梁设计尺寸为长14m、宽1.6m、高1.4m，共计4榀；1#桥墩、2#桥墩、3#桥墩盖梁设计尺寸为长13.64m、宽1.7m、高1.4m，共计6榀。
桥台盖梁均设置挡块2个，桥台设垫石规格120cm×100cm，一个半幅桥台计5块，桥墩设垫石规格60cm×100cm，一个半幅桥墩计5块。
各桥台台帽、各桥墩墩帽材料使用情况如下：二、编制依据1.《公路项目路基、路面与桥涵构造物工程NRC-9标段施工合同文件》；2.《高速公路项目路基、路面与桥涵构造物工程NRC-3、4、5、6、7、8、9、10标段施工招标招标文件》；3.《速公路主体工程第NRC-9合同（K2+200~K7+038.646）全长4.839Km 两阶段施工图设计》；4.《高速公路建设项目管理办法大纲（修订版）》；5.《高速公路建设项目施工标准化管理实施细则》；6.省交通运输厅《省高速公路施工标准化管理指南》；7.《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；8.现行国家交通部、地方政府颁布的有关技术规X、标准和法律、法规；9.《城高速公路主体工程第9合同段（K2+200~K7+038.646）全长4.839Km 详细工程地质勘察报告》；10.现场实际情况。
三、人员、机械配置根据现场实际情况与总体施工计划，特安排人员、机械如下：人员情配备情况劳动力安排：本项工程配备电工2人，架子工8人，钢筋工10人，模板工12人，混凝土工15人，各设备搭配相应操作手，其他人员由项目部根据现场实际情况调配使用。
公路桥梁墩身墩台帽及盖梁施工方案
公路桥梁墩身墩台帽及盖梁施工方案一、方案背景公路桥梁是公路交通的重要组成部分，而桥梁的墩身、墩台帽及盖梁构造是桥梁的重要部分。
为了确保公路桥梁的安全运营，需要对其进行施工方案的制定。
本方案旨在介绍公路桥梁墩身、墩台帽及盖梁的施工方案。
二、施工准备1.材料准备：购买合格的钢筋、混凝土及其他相关材料。
2.设备准备：准备起重机械、混凝土搅拌机及相关工具。
3.施工人员：招募合格的施工人员，包括经验丰富的工程师、技术人员及操作工人。
4.施工图纸：根据设计要求准备好桥梁的施工图纸，以便指导施工工作。
三、施工步骤1.墩身施工：(1)根据施工图纸确定墩身的形状和尺寸，并搭建合适的脚手架。
(2)按照设计要求，进行模板安装和钢筋绑扎。
(3)配置混凝土，并进行浇筑，控制浇筑的速度和厚度。
(4)按照混凝土凝固的要求，对墩身进行养护，以保证其强度和稳定性。
2.墩台帽施工：(1)在墩身的顶端安装适当尺寸的模板，并进行钢筋绑扎。
(2)配置混凝土，并在墩身的顶端进行浇筑。
(3)保持施工过程中的水平度和光滑度，以保证墩台帽的稳定性和美观度。
3.盖梁施工：(1)搭建适当的脚手架，用于支撑盖梁。
(2)按照设计要求，安装预制好的盖梁，保持其水平度和位置的准确性。
(3)对盖梁进行固定，包括钢筋的焊接和混凝土的浇筑。
(4)控制混凝土的浇筑速度和厚度，以保证盖梁的强度和稳定性。
(5)对盖梁进行养护，确保其能承受正常的荷载和运行。
四、安全措施1.施工现场需设置安全警示标志，提醒过往车辆和行人注意施工区域。
2.操作工人需佩戴安全帽、防护服等个人防护装备。
3.对施工现场进行定期检查，确保施工材料和设备正常使用。
4.在施工过程中，严格按照设计要求进行施工，禁止擅自更改施工方案。
5.保持施工现场的清洁整齐，避免杂物堆放和碰撞事故的发生。
五、总结通过本方案的实施，可以保证公路桥梁墩身、墩台帽及盖梁的施工质量和安全性。
在施工过程中，需严格按照设计要求进行施工，并采取相应的安全措施。
桥梁盖梁、台帽施工方案
目录一、工程大要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 2二、施工依照⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3三、施工前准备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3四、资源配置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 4五、工期安排⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8六、施工工艺⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯9七、工期保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯14八、质量保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯16九、安全生产和文明施工保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯17盖梁、台帽施工方案一、工程大要S235 湖南路北延长线路面大中桥工程，全长，起点位于张店东外环与中润大道路口北侧，向北先后与 G309张店至辛店段、民祥路、民和路平交，上跨济青高速公路，穿越傅山工业园区，上跨铁源铁路专用线和侯庄路，终点接桓台东外环。
路面宽23m，路基宽。
1.1 上跨侯庄路立交桥工程上跨侯庄路立交桥跨径为4-16m，中心桩号 K9+567，起点桩号，终点桩号，全长，交角 100°，上部结构采纳先张法预应力混凝土空心板，下部结构采纳柱式墩，肋板式桥台，桩基础。
1.2 上跨铁源铁路立交桥工程铁源铁路分别立交桥中心桩号为K9+279，与在建中的铁源铁路交角为110°设计采纳3-20m 中桥，上部结构为先张法预应力混凝土简支空心板，下部结构为柱式墩、肋板桥台，钻孔灌注桩基础。
1.3 大河南村通道桥工程路线在 k3+907 处与大河南村村内骨干道交织，交织角度为 100 度。
该路为村村通工程大河南村村内骨干道，路基宽度 10m，水泥混凝土路面。
该桥设计采纳 13+16+13 分别立交桥，中心桩号为k3+907，设计交织角度为 100 度。
第二孔越过被交水泥路。
上部结构采纳先张法简支预制预应力混凝土空心板；下部结构采纳柱式墩，组和桥台，钻孔灌注桩基础。
1.4 乌河中桥工程乌河中桥位于路线 K11+240处与乌河交织，交织角度 90 度。
盖梁、台帽施工方案
盖梁、台帽施工工艺
（1）待立柱或台身混凝土强度达到2.5MPa以上时，用人工凿毛立柱顶面并用水冲洗干净，若立柱顶面高程超过设计高程，则先凿去高出部分，然后凿毛。
（2）精确测量墩台帽底标高并用漆笔在立柱两则画出底标高线，同时在立柱顶面放出墩帽轴线（用黑墨线弹出）。
（3）桥墩盖梁采用无支架法施工，即在浇筑立柱时，在柱顶下方约110cm处预留Ф120mm～Ф130mm孔道，墩台帽施工时，内插Ф90mm～Ф100mm钢棒，两端安设牛腿，其上搭设型钢，在型钢上面搭设上系梁及盖梁底模。
桥墩盖梁底模及侧模均采用大型钢模板，模板在车间加工成型，现场进行拼装,用对拉螺丝紧固,设斜撑稳定,模板接缝内加塑料泡沫防止漏浆,用对拉螺丝紧固,设斜撑稳定,模板接缝内加塑料泡沫防止漏浆。
钢筋骨架在车间成型运至施工现场，采用塔吊或汽吊吊至施工作业部位，人工绑扎。
浇注砼：拌和站集中拌和砼，砼罐车运输，用吊机浇注砼，浇注顺序：先中间，再两端，最后上系梁及盖梁顶，防止因支架变形引起砼开裂。
拆模：砼强度达到设计强度80％可拆侧模．砼强度达到设计强度的90％拆底模，砼表面覆盖麻袋片洒水养护。
大桥盖梁及台帽施工技术方案
大桥盖梁及台帽施工技术方案一、项目简介本方案针对一座大桥盖梁及台帽施工技术进行详细介绍。
本工程位于山东省，是一座由钢筋混凝土桥梁组成的桥梁工程，桥梁总长1500米，主桥长1200米，桥宽25米。
二、盖梁施工技术方案1、脚手架架设从平台处搭设升降式脚手架，脚手架高度为12.5米，双排搭设，每排脚手架宽度为1.5米，脚手架支撑杆采用锁扣式，锁扣间距为1.5米，脚手架面板采用网格连续钢板，板厚2.0mm，受力性能优越，能够承受盖梁作业期间的振动和荷载。
2、首跨榀拼装首跨榀采用整片吊装的方式吊装到孔洞中，根据榀板直径切割出一定数量的斜撑，斜撑接头采用钢板约束，能够有效地提高榀板的承载能力和防止侧翻。
榀板下方设置液压千斤顶，保证钢梁与榀板之间的过渡顺利进行。
3、非首跨榀拼装非首跨榀采用支撑架及挂封工法进行施工拼装，用小车将榀板运送到支架上方，然后用吊车将榀板吊装到孔洞中，通过下放绳索调整榀板的位置，确定榀板正确无误之后，将支撑架移动至下一个施工位置，进行下一榀拼装。
4、榀联的拼缀为了保证榀板的稳定性和耐久性，需要进行榀联拼缀工作。
榀联拼缀分为柔性拼接和刚性拼接。
柔性拼接采用橡胶垫片和橡胶管相结合的方式，横向刚度小，对榀板自由度不做限制，能够适应桥梁变形所引起的变化。
刚性拼接采用钢筋及钢板相结合的方式，能够有效地提高桥梁的整体刚度和稳定性，APP胶及密封材料采用防水性能好、粘贴性极强的材料，确保榀联间的密封性和防水性。
5、焊缝工艺盖梁中的榀板拼接，焊缝在外部浇注中要求必须符合标准，并且施工中要注意使用电熔焊的基本知识和焊接方法。
焊缝应该在榀板完全拼接组合之后进行焊接。
对于溢出物、气孔和裂纹等影响焊缝质量和性能的问题应注意及时解决。
三、台帽施工技术方案1、施工流程（1）确定台帽的施工标高与基线，并根据现场条件制定施工方案，以保证施工过程中的安全性和操作性；（2）确定主体结构的基础尺寸，进行清理和整理基础表面；（3）将立柱杆件固定在基础上，根据图纸和实际验收情况按要求调整立柱的偏差；（4）根据图纸和要求安装钢梁及预应力构件，使用耐用的连接螺栓和铆钉进行连接；（5）安装预制钢制构件和钢筋混凝土构件进行配合，将构件安装在设计的位置；（6）对主体结构和横梁进行焊接和打磨处理；（7）进行预应力作业，检查并调整预应力张拉力值，然后进行预应力锚固和大度钢筋剪切操作；（8）在台帽内部、外部墙面应铺装隔音、保温、耐火等防火材料；（9）根据设计要求或地区气候情况进行防水处理。
盖梁、台帽施工方案
盖梁、台帽施工方案在建筑工程中，盖梁和台帽是关键的结构元素，负责承担建筑物的承重和支撑作用。
盖梁是建筑物顶部的横梁，用于支撑屋顶和上部结构，而台帽则是连接盖梁和立柱之间的水平构件。
正确的盖梁和台帽施工方案对于保障建筑物结构的稳定和安全至关重要。
本文将针对盖梁和台帽的施工方案进行详细介绍。
盖梁施工方案盖梁的施工是建筑工程中的重要环节，其施工质量直接影响建筑物的整体稳定性。
在进行盖梁施工时，需要考虑以下几个关键步骤：1.材料准备：在进行盖梁施工之前，需要准备好所需的钢筋、混凝土等材料，并确保材料符合相关标准要求。
2.模板搭设：在确定好盖梁的位置和尺寸后，需要搭设好用于浇筑混凝土的模板，确保模板的平整和稳固。
3.钢筋绑扎：在模板搭设完成后，需要根据设计要求进行钢筋的绑扎工作，确保钢筋的布置符合结构强度和稳定性的要求。
4.混凝土浇筑：完成钢筋绑扎后，进行混凝土的浇筑工作，需要保证混凝土的均匀性和密实性，避免出现空鼓和裂缝等质量问题。
5.养护和加固：混凝土浇筑完成后，需要对盖梁进行充分的养护和加固，确保混凝土的强度和耐久性。
通过以上步骤的科学施工，可以保证盖梁的质量和稳定性，提高建筑物的整体安全性。
台帽施工方案台帽作为连接盖梁和立柱的重要构件，其施工质量直接关系到建筑物的整体承载能力。
在进行台帽施工时，需要注意以下几个要点：1.定位和测量：在进行台帽施工之前，需要进行准确的定位和测量工作，确定好台帽的位置和尺寸，确保其与盖梁和立柱的连接精准无误。
2.模板安装：根据台帽的设计要求，安装好用于浇筑混凝土的模板，确保模板的平整和牢固。
3.钢筋绑扎：进行台帽的钢筋绑扎工作，合理配置钢筋布置，确保其满足结构的强度和稳定性需求。
4.混凝土浇筑：完成钢筋绑扎后，进行混凝土的浇筑工作，严格控制浇筑质量，保证混凝土的均匀性和密实性。
5.养护和调整：对浇筑完成的台帽进行充分的养护和调整，确保混凝土的强度和稳定性，在施工过程中及时处理出现的问题，确保台帽施工质量。
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盖梁及台帽施工方案盖梁、挡块及支座垫石施工方案一、工程概况南处，桥长85m，桥梁中心桩号K5+027，位于整体路基段，交角90°，设计为4×20m预应力混凝土先简支后连续小箱梁，左右幅桥宽均为14.25m。
平面位于R=4000m的右偏圆曲线上，桥面横坡为双向2%，纵断面纵坡1%；墩台平行布置。
桥墩下部结构为桩柱式墩、柱式台及肋板台，均采用钻孔灌注桩基础。
桥0#桥台、4号桥台盖梁设计尺寸为长14m、宽1.6m、高1.4m，共计4榀；1#桥墩、2#桥墩、3#桥墩盖梁设计尺寸为长13.64m、宽1.7m、高1.4m，共计6榀。
桥台盖梁均设置挡块2个，桥台设垫石规格120cm×100cm，一个半幅桥台计5块，桥墩设垫石规格60cm×100cm，一个半幅桥墩计5块。
各桥台台帽、各桥墩墩帽材料使用情况如下：二、编制依据1.《公路项目路基、路面及桥涵构造物工程NRC-9标段施工合同文件》；2.《高速公路项目路基、路面及桥涵构造物工程NRC-3、4、5、6、7、8、9、10标段施工招标招标文件》；3.《速公路主体工程第NRC-9合同（K2+200~K7+038.646）全长4.839Km 两阶段施工图设计》；4.《高速公路建设项目管理办法大纲（修订版）》；5.《高速公路建设项目施工标准化管理实施细则》；6.省交通运输厅《省高速公路施工标准化管理指南》；7.《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；8.现行国家交通部、地方政府颁布的有关技术规范、标准和法律、法规；9.《城高速公路主体工程第9合同段（K2+200~K7+038.646）全长4.839Km 详细工程地质勘察报告》；10.现场实际情况。
三、人员、机械配置根据现场实际情况及总体施工计划，特安排人员、机械如下：人员情配备情况劳动力安排：本项工程配备电工2人，架子工8人，钢筋工10人，模板工12人，混凝土工15人，各设备搭配相应操作手，其他人员由项目部根据现场实际情况调配使用。
投入主要机械设备表四、施工计划工期计划于2015年11月30日开始施工，计划完工日期为2016年5月20日。
五、施工方案1．施工准备（1）.开工前，组织技术人员认真读图，熟悉桥梁参数。
（2）.图纸复核后，确定施工方案、施工工艺、关键工序，对施工过程中的困难，必须具有可预见性，尽早制定相应的处理措施和预防措施上报监理工程师审批。
（3）.根据工程需要将所需的水泥、河砂、砾石、钢材等按规定的厂家或产地购进，分门别类有序存放，并做好各种材料的抽检工作。
（4）.砼车、装载机、发电机、吊车、模板等到场，拌合站、试验室、钢筋加工房等准备就绪。
（5）.施工便道已能直达达施工场地，施工用水采用打井取水和水车来满足施工需要。
（6）.清理场地，根据测量放线位置清理出施工场地。
（7）对操作工人进行安全技术交底。
2.盖梁、挡块施工1、测量放样在施工前，对墩柱进行施工测量，作为安装盖梁底模的依据。
墩柱施工测量与控制的内容包括：墩柱中心位置测量、立柱顶高程测量。
墩柱中心测量采用全站仪进行测量；高程测量是根据施工中设立的临时水准点，用水准仪直接进行。
2、支架搭设在牢固的地基弹线、立杆定位→摆放扫地杆→竖立杆并与扫地杆扣紧→装扫地横向水平杆、并与立杆和扫地杆扣紧→装第一步纵向水平杆并与各立杆扣紧→安第一步横向水平杆→安第二步纵向水平杆→安第二步横向水平杆→加设临时斜撑杆，上端与第二步纵向水平杆扣紧→安第三、四步纵向水平杆和横向水平杆→安装二层与柱拉杆→接立杆→加设剪力撑→铺设脚手板，绑扎防护及档脚板、立挂安全网。
人工将要施工的盖梁下方地基大致整平，必要时可以采用混凝土硬化处理，保证辅助支架立柱位置标高一致。
在平整好的地基上人工搭设钢管辅助支架，辅助支架的作用是给抱箍安装提供一个临时支撑，方便安装，在盖梁施工时不受力。
辅助支架的标高控制在抱箍的下缘。
支架搭设必须遵循以下原则：每根立杆位置必须正确和垂直，垂直度控制在5mm以内；立柱着力点出必须夯实；搭设立柱时，同步设置纵、横向水平杆；必须设置纵、横向扫地杆和剪力撑；脚手架和墩柱之间每6m设置一道连墩杆，每10m设置一道风缆；每根钢管扣件必须拧紧，以保证节点的刚度和传递荷载的能力。
3、抱箍安装：抱箍为圆形，高度0.5m，抱箍采用两块半圆弧形钢板制成，钢板厚：14mm，高0.5m，抱箍牛腿顶钢板厚20mm，宽30cm，采用14根M24高强度螺栓连接。
在固定好的抱箍上紧贴立柱放置两根承重梁，承重梁为长15m的I45b工字钢，在工钢上面铺设长3m的I14工字钢作为分配梁，分配梁间距0.5m。
为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，在墩柱与抱箍间设置3mm橡胶垫。
根据施工支撑体系（其中支撑体系的总高度为：承重梁工字钢高度、分配梁工字钢、模板高度这几项支撑体系的高度之和）的总高度算出盖梁底模顶面与抱箍顶面的施工高度，在墩柱上定位抱箍时，先根据盖梁底的设计标高减去支撑体系到抱箍顶面的施工高度，即为抱箍的顶面标高，采用挂尺的方法把地面标高引到墩柱上，并在墩柱上标示出抱箍的顶面高程线。
在抱箍上墩柱前，对抱箍进行除锈，除去抱箍内侧的铁锈，防止铁锈减弱抱箍与墩柱的摩擦系数，并避免在拆除抱箍后，铁锈影响墩柱的外观，增加不必要的除锈工作。
抱箍上墩柱时，先把墩柱施工时搭设的施工脚手架拆除到架设抱箍的标高位置，这样可以提前为架设工字钢施工腾出空间，同时为吊装工作提供方便。
抱箍吊装时先在施工脚手架上搭设脚手板，为紧固抱箍螺栓提供操作平台。
并在地面上先把两片抱箍用螺栓进行初步连接，在用螺栓把抱箍的孔位逐一连接好以后带上螺帽，螺帽的拧紧程度只是把螺帽拧到能看到外帽沿与螺杆相平即可，然后用方木条卡入抱箍之间的缝隙临时楔紧，并在吊装过程中派专人扶持抱箍，防止吊装时抱箍由于晃动刮伤墩柱。
4、防护栏杆与与工作平台(1)栏杆采用φ48的钢管搭设，在盖梁顶面高度以上每2m搭设1.5m高的钢管立柱，竖向间隔0.5m设一道钢管水平杆，钢管之间采用扣件连接。
(2)工作平台单独架设，禁止与模板连接或悬挂于模板之上，严禁搭设探头板。
(3)栏杆外设置绿色防护网。
5、墩柱顶凿毛待墩柱混凝土达到设计强度的75%以上后，对墩柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用空压机吹干净。
标高控制在比设计标高高3cm左右，以便于安装盖梁底模。
6、底模的制作与安装在墩柱墩柱顶凿毛处理、冲洗干净，测量验收合格后，开始安装模板支架。
在模板支架安装时，严格按由下而上的顺序进行，即先安放抱箍，再吊装承重梁，为防止承重梁侧倾，用拉杆在间根工字钢固定在一起，待纵梁稳定后方可布置横梁。
盖梁及挡块模板采用定型钢模，分块拼装而成。
底模立设在支架上，以上工序经检查确认无误后，即可安装盖梁底模，底模安装前涂均匀刷脱模剂。
7、钢筋的制作、运输与安装盖梁及挡块的钢筋骨架在钢筋场地提前制作，施工时再运送至桥梁施工现场进行安装。
钢筋骨架制作时按规范要求准备钢筋原材料，并按设计图要求数量及尺寸对钢筋骨架进行绑扎，钢筋加工时必须注意以下事项：a、钢筋表面应洁净，钢筋应平直，无局部弯折；b、钢筋接头采用双面焊缝，接头双面焊缝的长度不应小于5d+2cm；c、受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度；d、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊；e、焊工必须持考试合格证上岗；f、钢筋加工尺寸必须严格按照规范、设计。
对于制作完成的钢筋骨架必须有足够的刚度及稳定性，安装时按设计图纸放样，在用25T吊车整体起吊钢筋骨架，吊点位置在临时支撑的刚管上（吊点沿钢筋骨架的纵轴线分布），钢筋骨架就位后，使用吊垂线及钢卷尺检查钢筋挂架纵轴线是否与盖梁中心线重合，钢筋骨架与墩柱中心位置是否符合设计要求，检查合格后，及时安装钢筋保护层垫块，然后拆除临时钢管支撑，施工时为保证上层钢筋的位置不下挠，考虑到砼混合料入模的冲击力，应在模板上铺设肋木，用铁丝吊住面层钢筋，确保面层的钢筋不下挠，在钢筋骨架四周绑扎小预制块，以确保保护层厚度。
8、安装侧模在钢筋安装验收合格后，严格按施工要求安装盖梁及挡块侧模。
侧模定型钢模拼装，用M20对拉杆固定，间距0.85m。
9、混凝土的浇筑模板安装完毕以后，请监理现场检验模板的平面位置、顶部标高、节点联系及稳定性。
经检验合格后，即开始浇注混凝土。
盖梁及其挡块混凝采用25t 吊车进行混凝土的浇注。
混凝土连续灌注，水平分层、一次成型，每层厚度不超过30厘米，上下两层间隔时间不得超过1h，在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土。
采用插入式振动器振动，振动时宜快插慢拔，振动棒移动距离不超过该棒作用半径的1.5倍；与模板保持5～10cm的距离；避免振动棒碰撞模板、钢筋；插入下层混凝土5～10cm；每一处振动时，应边振动边徐徐提出振动棒。
混凝土的振动时间，应保证混凝土获得足够的密实度，当混凝土不再下沉、混凝土不出气泡、混凝土表面开始泛浆时，表示该层振捣适度。
混凝土浇筑前必须检查模板支设的牢固性和稳定性，模板高度高出结构物至少10mm。
支设过程中，必须采用防止倾覆设施，浇筑混凝土时必须安排模板工专人盯岗，发生走模和变形立即停止施工并矫正。
每车混凝土检测坍落度，坍落度不满足设计要求、和易性差的混凝土不予使用。
注意掌握混凝土的浇筑速度，防止混凝土坍落度流失。
在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否位移，若发现位移及时校正。
混凝土表面进行二次收光，第二次采用钢抹子压光。
垫石位置牢固设置定型钢模板，浇筑时加强振捣，测量人员盯岗测量高程。
10、混凝土的养护混凝土表面采用覆盖洒水养生，严格按照“1布1膜”（土工布外包塑料膜）滴灌进行养生。
11、模板与支架的拆除当混凝土抗压强度达到3.0Mpa时，并保证不致因拆模而受损坏时，可拆除盖梁及挡块侧模板。
拆模时，可用锤轻轻敲击板体，使之与混凝土脱离，再用吊车拆卸，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行，并吊运至指定位置堆放。
模板拆除后，及时清理模板内杂物，并进行维修整理，以方便下次使用。
待混凝土强度达到设计强度的100%时，才能拆除模板支架。
支架拆除时，严格按由上而下的顺序进行。
2、支座垫石施工盖梁及挡块施工时，对垫石位置进行测量放样，预埋好垫石钢筋。
当盖梁及挡块施工完成后，测量人员测放盖梁混凝土顶面及盖梁中心点位置，根据设计图纸及已测放中心点位在盖梁顶上将支座垫石位置弹线分好，然后将垫石区域凿毛，清理干净后，再按要求布设钢筋网片并用电焊等方式进行加固，并关垫石模板。
模板施工时，要注意模板板与板之间应平整、接缝严密，不漏浆，保证结构外路面美观，线条流畅，在混凝土浇筑前，模板应涂刷脱模剂。