推荐-上课13航材的采购与库存管理46页 精品
采购管理与库存控制培训课程PPT45页
储存的分类
按储存状态分类仓库储存 临时堆放 按储存性质分类 安全储备中转储备周转储备
库存过程概述
订货过程进货过程保管过程销售过程(或供应过程)
库存费用概述
订货费保管费缺货费补货费进货费与购买费
库存控制原理和方法
库存控制原理能影响库存量大小的只有订货、进货过程和销售供应过程。订货、进货过程使库存量增加，销售供应过程使库存量减少。要进行库存控制．既可以控制订货、进货过程，也可以控制销售出库过程，都能达到库存控制的目的。
经济订货批量的原理
经济订购批量（Economic Order Quantity，简称EOQ）的原理是平衡订货成本、存储成本，寻求使得包含采购成本、订货成本、存储成本在内的总库存成本最小的订货批量。
不允许缺货、瞬时到货的定量订货模型
首先介绍模型的假设条件：库存需求速率是固定的，且在整个时间段内保持一致。订货提前期是固定的。单位产品的价格是固定的。存储成本以平均库存为计算依据。订购成本或生产准备成本固定。不允许发生缺货。所订产品瞬时到货。
非瞬时到货情况下的EOQ模型
例3：某公司使用某零件，可外购也可自制，若外购，单价4元，一次订货成本为10元；若自制，单位成本为3元，一次生产准备成本600元，日产量50件。零件的全年需求量3600件，年库存持有成本为零件价值的20％，问自制还是外购？
答案：（外购14640元；自制12240元）。所以自制。
例
某零售商销售时装，每天平均需求100件，订货提前期为4天，订货点为500件，设需求呈正态分布，且需求相互独立，方差为30件，求该系统的安全库存，并分析其周期的服务水平。
周期服务水平的影响因素缩短提前期增大订货点减少周期需求的随机性
安全库存设计不确定需求根据标准正态分布的反函数定义
航空公司航材仓库管理制度
第一章总则第一条为确保航材仓库的安全、高效运作，保障航班正常飞行，特制定本制度。
第二条本制度适用于航空公司所有航材仓库的管理工作。
第三条航材仓库管理应遵循以下原则：1. 安全第一，预防为主；2. 分类管理，责任到人；3. 严格制度，规范操作；4. 信息化管理，提高效率。
第二章仓库设施与设备第四条航材仓库应具备以下设施与设备：1. 库房：符合航空行业标准和消防安全要求，具备通风、防潮、防尘、防盗等条件；2. 货架：合理布局，便于存放和查找；3. 包装材料：满足航材包装要求；4. 仓储设备：如叉车、货架搬运车等；5. 信息管理系统：实现航材信息化管理。
第三章人员管理第五条航材仓库管理人员应具备以下条件：1. 具备相关专业学历或从业经验；2. 熟悉航材知识，具备一定的仓储管理能力；3. 遵守国家法律法规和公司规章制度；4. 具有良好的职业道德和责任心。
第六条航材仓库人员职责：1. 负责航材的入库、出库、盘点等工作；2. 负责航材的保管、维护和保养；3. 负责航材仓库的安全、卫生和消防工作；4. 负责航材信息的录入、查询和统计；5. 完成上级领导交办的其他工作任务。
第四章航材管理第七条航材分类与标识：1. 航材按照型号、规格、材质等进行分类；2. 每种航材应具备唯一标识，便于管理和查找。
第八条航材入库：1. 航材入库前应进行检验，确保符合要求；2. 航材入库时，应填写入库单，并记录相关信息；3. 航材入库后，应及时上架，并做好标识。
第九条航材出库：1. 航材出库前，应核实出库单，确保准确无误；2. 航材出库时，应严格按照出库单执行，并做好记录；3. 航材出库后，应及时更新库存信息。
第十条航材盘点：1. 航材盘点应定期进行，确保库存准确；2. 盘点过程中，如发现差异，应及时查明原因，并采取相应措施。
第五章信息化管理第十一条航材仓库应采用信息化管理系统，实现航材的实时跟踪、查询和管理。
第十二条系统应具备以下功能：1. 航材入库、出库、盘点等操作的自动化处理；2. 航材库存信息的实时查询；3. 航材信息的统计分析；4. 航材库存预警。
采购管理与库存管理ppt课件
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B
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应收
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原材料
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第二届沙盘大赛第二轮第六场各小组各年度经营成果展示
A 2
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本地 区域 国内 亚洲
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航材管理解决方案
航材管理解决方案航材协同管理系统方案一、航材分类与编码航材分类与编码是航材管理的基础。
根据航材的种类、规格、用途等属性，将航材进行分类，并为其赋予唯一的编码。
这样做有助于简化航材管理流程，提高管理效率，降低管理成本。
二、航材库存管理航材库存管理是保证航空公司正常运营的重要环节。
本系统提供以下功能：1.建立库存清单：根据航材分类与编码，建立详细的库存清单，包括航材名称、规格、数量、存放位置等信息。
2.库存盘点：定期对库存进行盘点，确保系统记录的库存信息与实际库存相符。
3.处置异常情况：对于库存缺货、过期、损坏等异常情况，系统将及时发出警报，以便管理人员及时处理。
三、航材采购与供应链管理航材采购与供应链管理是航空公司降低成本、提高效益的重要环节。
本系统提供以下功能：1.供应商选择：根据供应商的资质、信誉、价格等因素，选择合适的供应商。
2.合同管理：签订采购合同，明确采购物品、数量、价格、交货时间等条款。
3.供应链监控：对供应链进行实时监控，确保采购物品按时、按质、按量到达。
四、航材维修与翻新航材维修与翻新是保证航材质量、提高使用效率的重要环节。
本系统提供以下功能：1.维修标准与流程：制定航材维修标准和流程，确保航材维修质量。
2.翻新管理：对可以翻新的航材进行评估和翻新，提高航材的使用寿命。
五、航材租赁管理航材租赁管理是航空公司降低成本、提高资产利用率的重要环节。
本系统提供以下功能：1.租赁方选择：选择信誉良好、价格合理的租赁方。
2.合同管理：签订租赁合同，明确租赁物品、数量、价格、租赁期限等条款。
3.归还与维护：租赁物品归还后，对物品进行检查、维护，确保物品状态良好。
六、航材调度与使用航材调度与使用是保证航空公司正常运营的重要环节。
本系统提供以下功能：1.调度计划：根据航班计划和航材库存情况，制定航材调度计划。
2.使用记录：记录航材的使用情况，包括使用时间、使用航班、使用人员等信息。
3.调度评估：对调度计划执行情况进行评估，优化调度方案。
第五章采购与库存管理
第二节 采购方式与技术
一、 采购的方式 （一）公开招标
1、适用条件 2、程序 招标 → 投标 → 开标 → 决标 → 签约 3、优缺点 （二）比价（限定厂商公开招标）
已知少数厂家供应商具有供应能力，事先拟定有 关政策和规范条款并通知其参加投标和竟标。
（三）议价 1、议价适用的条件 2、议价程序 3、议价的优缺点
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B
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J
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解 : 其 ABC 分类如下表所示。
分类 A=B ,J
每类金额 库存品种数百 占用金额百分比
(元)
分比(%)
(%)
15600.00
20
78.7
二、采购策略 （一）选择供应商策略 （二）货物品质策略 （三）采购价格策略 （四）采购时间策略 （五）采购数量策略
三、 供应链管理与采购
（一）供应链的基本含义
供应链是指产品生产和流通过程中所涉及的原材 料供应商、生产商、批发商、零售商以及最终消 费者组成的供需网络，即由物料获取、物料加工、 并将成品送到用户手中这一过程所涉及的企业和 企业部门组成的一个网络。
第四节 库存控制方法
一、 ABC分类控制法：（ABC classification） 1、ABC分类控制法的定义：
将库存物品按品种和占用资金的多少分为 特别重要的库存（A类），一般重要的库存 （B类）和不重要的库存（C类）三个等级， 然后针对不同等级分别进行管理与控制。 2、ABC分类控制法的主要步骤 （1）将统计取得的库存货物的品种的金额按从小 到大顺序排队；
航空公司外购器材管理办法,外购器材采购及库房管理规定
外购器材管理办法1、范围本标准规定了外购器材采购、验收、入库的管理办法。
本标准适用于购买除郑州飞机装备有限责任公司(以下简称郑飞公司)以外任何厂商的产品(或器材)。
非生产用器材参照本标准执行。
2、器材采购范围及遵循的原则2.1 航空产品直接用料须向郑飞公司申请供应；2.2 其它用料向郑飞公司申请后，无法按期提供的器材；2.3器材采购应遵循的原则器材采购工作必须公开、公正、公平，遵循比质、比价、比服务，竞争、择优的原则。
2.3.1归口管理，集中采购的原则2.3.2比质比价比服务采购的原则，一般应选择二家以上供应商进行比质比价，择优选定；2.3.3一般应在《合格器材供应单位》(郑飞公司审定的合格器材供应单位可直接进入本公司目录)名单内选择供应商，对名单外采购应办理相关审批程序；2.3.4履行采购合同审批程序。
原则上应先签订采购合同后按合同执行采购；2.3.5无合同采购一般为紧急采购(或采购金额1000元以下)，应履行相关审批程序后实施采购。
3、管理职责器材使用部门负责提出器材需求计划，依据审批权限报公司领导审批；生产管理部依据批准后的需求计划，编制相应的采购计划并组织实施；技术质量部负责签订技术协议，提出验收标准，并负责器材验收工作；财务部负责审核供方器材价格；综合管理部负责组织合同的评审工作；公司董事长、总经理，分管副总经理依据权限审批采购项目。
4、器材采购计划4.1计划员根据年度经营计划及材料消耗定额编制年度器材需求计划；4.2 计划员根据批准后的器材需求计划，编制器材采购计划或下达采购单给采购员；4.3采购员根据采购计划实施采购，保证适时、适量、适质、适价齐备配套，经济合理地采购公司所需器材。
5、器材采购5.1采购项目应按采购计划(或采购单)实施。
5.2产品直接用料一般应向郑飞公司申请供应。
5.3器材采购原则上都要采取文字合同或其他协议(或契约)形式。
已签订的采购合同一般应向财务部、综合管理部分发。
采购与库存管理培训教材
物流组织架构
物流管理 经理
总体规划 采购科
物控科
仓储科
物料组
成品组
搬运组 统计文员
仓库基本作业流程
1、接收 （车站、码头等提货， 接车或库内提货）
2、内部交接手续
入 库
（运输员向保管员交接）
阶
段 3、验收
（验收准备、核对资料、
验收实物）
4、办理入库手续 （建帐、立卡、存档）
1、安排保管场所 1、出库
（申报出库计划
2、仓库保养
核对出库凭证
（堆码上架
备货复核
储 存
维护保养 检查
阶 盘点）
段
点交与清理）
发
运 阶
2、内部交接手续
段 （保管员向运输员交接）
3、运送 （外地：包装和托运
本地：送货）
库存管理的作用
1、维持销售产品的稳定 2、维持生产的稳定 3、平衡企业物流 4、平衡流通资金的占用
几种库存类型
采购流程—采购发票
采购流程的主要报表
采购流程
采购单树状信息
采购流程几个问题
1、采购订单的好处？ 2、采购进货单核对采购订单的好处？
物料管理
物料管理集中了支持物流全过程的所有管理 功能，从采购、内部控制的生产物料、到 全部在制品的计划与控制，再到最终成品 的入库、发货和分销。
这里的物料除采购件、零部件、最终产品外， 还包括维修、操作用物料(Maintenance Repair Operating MRO)
安全库存(safe stock) 季节性储备(seasonal stock) 批量库存(lot size stock) 在途库存(transportation inventory) 囤积库存(hedge inventory)
航材的采购与库存管理
这种模式提 出了很多的解 决航材 富余 （ 交货 ） 情况进行跟踪和 记录。在 这一 新的采购模式下 ， 航 新的航材 管理模 式。 和 沉淀的方案 ， 更加优化 了航材 资源配置和管理流程 。所 材采购 不但工作效 率可望大大提 高 ： 而且 ， 这一利 用科技
是指多家航 空公司 共享一个航材 支援系统。 手段 改进采购业务 流程的 方式 也让供应 商更直 接地感 受 谓航材 共享 ，
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ ・
３ ８・
价值工程
故障也会不一样 ， 为了保证各种 不确定 事件发生时都有 方 望 ： 为达 到经济订购量 的需求 ； 前置 时间。 ② 降低 存货的方
法应对 ， 必须有合适的库存储备。 ③ 为了保证飞行安 全， 应 该把质量管理放在第一位。 ④ 由于严格 的产 品质量和行业 标准， 符合航材供 应商资格 的厂家 的选择 是有 限的 ， 其中 些高、 精、 尖 产品就只 有一个供应商 ， 很难做 到 “ 货 比三 家” 。⑤ 由于航 空器材 中的高价件具有价高和 可修 复的特 点， 所以其供应渠道就有采购和修复返 回使用这两种 方式 ， 所以对修理 厂家的选择和评估也是航材采购的一大特点。 ２ ． ２航材 采购 的 发展趋 势—— 电子 化航材 采 购平 台 的应用 与传 统 的由采购 员操作 的模 式相 比， 这一 电子化 平 台使航材采购手段发生了革命 性转变。 这一新需求信息 发布手段和供应商报价信息收集手段 ， 改变 了由采购部 门 工作人 员挑选信息发布 对象和人 工整理 报价信息 的传 统 方式 ， 彻 底解放 了制作 询价单、 发 出询价单 、 接受报 价、 整
３ ． ３航 材 共 享
３ ． ３ ． １中国民航 “ 十 二五” 规划 的相 关要求 中 国民航 “ 十二五” 规划的相关要 求：“ 提高航 材综合保障 能力。加
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采取绝对保证供应的方式导致库存的航材占据了大量的流动资金， 从而导致航空公司经营效益非常糟糕。因此各航空公司不仅要保 证航材供应的及时，注重航材的质量，同时也要注重经济效益， 做到最大限度地降低库存，减少流动资金的占用。
航材备件价值至少占飞机价值的10%以上。拥有10架大中型飞机 的航空公司，每年的航材费用（包括订货、送修、运输、税金等） 大约为2亿元人民币。因此调整和改进航材管理后的潜在盈利非常 大，可大大降低成本。
由表中可以看出，国内航空公司飞机发动机（包括高价周转件） 折旧和维修及大修成本分别高出国外同行89%和54%。造成这种 不合理的原因是多方面的，航材管理不科学是其中一个重要方面。
பைடு நூலகம்航空公司运营管理
第十三章
航材的采购与库存管理
第一节 航材管理概述 第二节 航空器材保障系统的建立 第三节 航材库存控制系统与订货模型
第一节 航材管理概述
一、航材的基本知识 （一）航材的定义 航材，即航空器材的简称。根据中国民用航空局适航司1998年4 月1日颁布实施的《航空器材适航管理规定》，航空器材是指用 于维护飞机、发动机的备件。它包括航空器上的动力装置、机载 设备、零部件和其它航空材料等，主要是用于维护和修理飞机机 身、发动机。航空公司为了保证航空运输的正常进行，必须储备 一定数量的航空器材。一旦发生航材的缺乏，就会影响航空公司 的正常运营，给航空公司带来巨大的经济损失。 （二）航材的分类
1、目前我国大多数航空公司制定航材计划主要依靠经验。
2、航材管理部门、仓库、维修车间之间，航空公司与供应商之 间的信息流通不畅，造成数据不及时、不完整，给航材计划的 制定带来很大的困难。
3、目前选择航材供应商主要依靠个人经验，没有对供应商的评 估制度，而且供应商比较多且关系不稳定。
第二节 航空器材保障系统的建立
一、航材保障系统的原理
（一）航材保障系统的可靠性原理
航材支援保障性要求航材管理部门尽可能地满足机务维修部门对 航材的需求，以保障飞机正常运营。航材满足需求的程度可用发 付率指标表示，发付率是指在航材缺件停场之前，航材需求满足 次数（可用发料单数表示）与航材领用申请次数（申请领料单数 表示）之比。为保证飞机正常运营，航空公司一般不允许其发付 率低于98%，这就造成航空公司库存的绝大部分航材仅仅保证了 很低的发付水平，航材库存资金使用效率很低。为了既降低航材 库存，又保证较高发付水平，必须改变思路与供应方式，建立起 多渠道的航材保障系统。
国内航空公司与英法日航空公司运输成本构成比较
运输成本 燃油 飞机发 维修及 起降费 机上服 工资津 管理、 % 动机折 大修% % 务% 贴% 服务% 旧%
国内航空公司 24．2 17．2 15．6 16．3 6．5 3．1 17．1
英法日航空公 13．4 9．1 10．1 18．9 10 司
6 22．5
4．航材清关 5．航材存储
二、航材管理的内容与特征
航材部门的管理工作包括航材需求预测和计划制定、供货商与送 修厂商的选择、航材的采购与送修、航材库房管理、航材分发、 协助维修生产、报关运输等。航材采购是在比较了质量、价格、 供货周期、担保及供应商的可靠性后进行的航材采购工作，包括 器材的采购，所有未完成定单的管理，在交货逾期时采取解决措 施，在质量、价格和担保发生纠纷时予以解决及航材的送修管理。 航材存储包括航材的接受、航材的存储和发出航材，通过对航材 数量和质量的控制，按机务维修的需求补充库存等。
航空公司航材管理一般具有以下特点：
第一，绝大多数航材需求具有需求时间和需求地点的不确定性， 即需求时间和需求地点都是随机的，而且在一般情况下不允许 缺货。
第二，航材存储占用资金多。表现在以下几点：一是航材库存 资金占航空公司流动资产的40%左右，而且消耗也占航空公司 支出相当大比例，航空公司的维修费用占总支出的15-20%，一 般情况下占18-20%，我国航空公司在20%以上；二是航材管理 涉及的费用繁多，三是在航材库存中，多数器材的周转速度相 当慢，根据分析，大约占库存数量40%的航材每年只周转一至 两次，而占年周转额80%的部件仅占总数的3%。
航材按其维修性分为不可修件和可修件。航材可分为两大类消耗 件和周转件。另外还可以按照航材其单价的价值高低分为高价件 和低价件。一般而言对于单价高于2000美元的器材属于高价件， 这些器材往往就是周转件；对于单价低于2000美元的器材属于低 价件，这些器材就是消耗件。
（三）航材管理的职能
1．航材计划
我国民航经历了从1980年到1996年的高速发展后，运力增加过 猛，民航运输转入买方市场，民航企业从粗放式管理逐步转向 集约式管理，即从主要依靠增加投入发展企业转向依靠提高管 理水平来提高效益。航材部门的目标也应从一味保证正常飞行 转向以最小的成本满足维修维护的需求。具体可以从以下几方 面进行改进：
航材计划是库存控制系统的中心环节，计划人员控制着全部库存 费用和向生产部门提供服务之间的平衡。
2．航材采购
航材采购部门在作市场调查后，比较质量、价格、供货周期、担 保以及供应商的可靠性后，就可向供应商发出订单。
3．航材送修
航材送修的主要职责是对飞机产生的故障件进行评估，对于有修 理价值的零部件，按照公司的质量控制要求选择合适的修理厂家， 制定送修合同，安排发运并且跟踪在修航材的信息，为航材的保 障提供有力的支持。
第三，航材管理是一个复杂的系统。航材供应活动是民航运输 企业生产活动的一部分，航材管理是企业管理系统中的一个子 系统。
第四，航材管理活动受安全因素制约大。
三、我国航材管理的现状
各航空公司航材采购一般依据飞机供应商的航材推荐清单再结合 自身工作经验进行采购，没有一套科学合理的航材需求预测系统。
航材库存是航空公司生产经营中资金投入和资金占用的主要项目， 也是优化成本结构、减少成本开支的主要方面。
传统的航材供应基本上采取两种形式：首批定货和日常补充定货。 日常补充定货又可分为一般定货和AOG （aircraft on ground） 定货。当机队引进新机型，执行新的维护项目或改装时，飞机所 需器材的采购称为首批定货。日常补充定货是指维持飞机正常运 营的航空器材的补充。AOG定货是指飞机因航材缺件，不能正 常运营时的采购器材活动。