交通部全国一卡通互联互通最近进展 250城市已申请密钥
住建部与交通部一卡通标准体系分析
一、 政策背景目前，住建部和交通部都在大力推广公共交通一卡通的互联互通工作，两个部委也先后颁布了两套技术标准或行业标准。
自2002年起，住房和城乡建设部陆续颁布了14项国家行业标准，涵盖了IC卡终端机具、卡片操作系统、安全体系、后台系统等。
形成了一套完整、规范的标准体系。
2008年，建设部的指导城市客运职责整合划入交通运输部。
最早由建设部管理的城市交通方面划归交通部，但早期由建设部统筹的一卡通互联互通工程仍由住建部继续实行。
曾经城市交通归国家住建部管，IC卡服务中心推行的是住建部全国城市一卡通密钥体系。
因为它发行得很早，所以大多都用住建部的标准。
可2008年，国家改革，将城市交通归到了交通部管理。
此时，交通部对公交行业进行管理也启用了卡片形式，推出了专属的密钥体系。
2014年3月交通部又推出了《城市公共交通IC卡技术规范（试行）》，对以前的密钥及标准体系进行改革，称将逐步在全国推行。
1.住建部2012年，住建部主导的全国城市一卡通互联互通项目正式开通，当年7月，上海、宁波、绍兴、湖州、台州、常熟、兰州、白银8个城市实现“一卡通”的互联互通。
凡是加入全国城市一卡通互联互通平台的联网城市市民即可持本地城市IC卡在其他联网城市刷卡乘坐公共交通，并享受当地刷卡的优惠政策，部分城市内还可享受乘坐地铁、租赁自行车的服务。
2014年6月1日起，由住建部颁布的《城镇建设智能卡系统工程技术规范》工程建设国家标准正式实施。
该标准为智能卡领域第一项工程建设国标，同时是强制性国家标准，“对于城市IC卡系统设计、实施、验收的工程项目具有重要的指导意义。
”2.交通部2014年03月21日，交通运输部发布关于做好《城市公共交通IC卡技术规范（试行）》验证工作的通知。
为加快推广普及城市公共交通一卡通并实现跨市域互联互通，交通运输部编制了《城市公共交通IC卡技术规范（试行）》，组织开展技术规范的验证工作。
2015年05月05日，交通部发布关于促进交通一卡通健康发展加快实现互联互通的指导意见。
“互联网+”背景下全国交通一卡通对居民生活便利程度研究
“互联网+”背景下全国交通一卡通对居民生活便利程度研究随着“互联网+”时代的到来，人们的生活方式发生了巨大的变化，各行各业也在不断地进行创新和改革，交通行业也不例外。
在这个背景下，全国交通一卡通成为了居民生活中的一项重要便利工具，为人们的出行提供了更加便捷和高效的方式。
本文将围绕“互联网+”背景下全国交通一卡通对居民生活便利程度进行研究。
一、全国交通一卡通的发展与现状在我国，全国交通一卡通是一种可以在多种交通工具上使用的电子预付卡，它可以在公共交通、停车场、加油站等场所使用，使得居民的出行更加便捷。
目前，全国交通一卡通已经在超过300个城市得到推广应用，成为了人们日常出行的主要支付方式之一。
全国交通一卡通的发展得益于“互联网+”背景下的技术进步和政策支持。
通过“互联网+”，全国交通一卡通可以实现与各种移动支付和公共服务平台的对接，使得居民可以通过手机APP进行一卡通的充值和查询，极大地提高了便利性和用户体验。
二、全国交通一卡通对居民生活的便利程度1. 便捷的出行方式全国交通一卡通的推广应用使得居民在出行时可以摆脱现金支付的麻烦，不需要排队购票或找零，只需一卡通刷卡即可完成支付。
特别是在地铁、公交等高峰时段，一卡通的快速支付大大缩短了人们的出行时间，提高了交通效率。
2. 跨地区互联互通全国交通一卡通的一大特点是可以在多个城市使用，这意味着拥有全国交通一卡通的居民可以在不同城市间实现互联互通的出行体验。
这对于商务旅行者和常年在多个城市工作生活的人来说，无疑是一个极大的便利。
3. 智能化管理通过“互联网+”，全国交通一卡通可以实现与手机APP的连接，居民可以通过手机随时充值、查询余额等操作，实现交通消费的智能化管理。
这种便利性不仅提高了用户体验，而且也为居民提供了更加安全、便捷的消费方式。
三、全国交通一卡通的问题和改进尽管全国交通一卡通给居民生活带来了许多便利，但在实际使用中仍然存在一些问题，需要进一步改进。
交通一卡通互联互通工作实施方案
交通一卡通互联互通工作实施方案为深入贯彻落实《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》(国发〔X〕64号)、《交通运输部关于促进交通一卡通健康发展加快实现互联互通的指导意见》（交运发〔X〕65号）和《X省人民政府办公厅关于印发X省交通一卡通互联互通工作实施方案的通知》（X政办〔X〕12号）精神，加快推进全市交通一卡通互联互通工作，特制定本方案。
一、指导思想深入贯彻落实党的十九大以及省第X次党代会精神，按照“政府引导、市场运作、统筹协调、稳步推进”的基本思路，深化改革创新，完善市场机制，聚焦群众需求，促进发展共享，充分调动政府、企业、社会公众等各方面的积极性，共同推动交通一卡通健康发展，实现跨地域、跨交通方式互联互通，为方便人民群众出行提供有力支撑。
二、工作目标从城市公交入手，加快建立全市统一、使用方便、经济实惠的交通一卡通系统，X年年底前实现与全国交通一卡通互联互通。
坚持以便民利民为宗旨，整合交通优势资源，拓展交通一卡通综合运输服务功能，逐步推进交通一卡通在全国、全省公交、地铁、出租汽车、公共自行车、道路水路客运、高速公路收费、停车场、服务区等交通运输领域应用，积极推进在铁路、民航等领域应用，为广大人民群众提供更加方便、快捷、高效、多样的出行服务。
三、主要任务坚持“统筹规划、集约建设、统一标准、分级负责、有序推进、平稳过渡”的原则，重点做好以下工作：（一）成立X交通一卡通公司。
按照“政府主导、市场运作”的原则，由市交通运输局负责，指导组建X交通一卡通有限公司，承担市级清分结算平台系统的建设和运营任务，实现与全国、全省交通一卡通清分结算平台数据对接和交换；贯彻落实全国、全省交通一卡通互联互通相关技术标准和运营服务规范；积极参与全省交通一卡通文化品牌建设，开展互联网充值、移动支付等服务，拓展全市交通一卡通业务领域，为全市交通一卡通互联互通在其他领域的应用提供技术支撑和指导。
（二）建立清分结算平台。
桂林市人民政府办公室关于印发桂林市交通一卡通工作实施方案的通知-市政办〔2017〕12号
桂林市人民政府办公室关于印发桂林市交通一卡通工作实施方案的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------桂林市人民政府办公室关于印发桂林市交通一卡通工作实施方案的通知市政办〔2017〕12号各县、自治县、区人民政府，市直有关单位：《桂林市交通一卡通工作实施方案》已经市人民政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。
桂林市人民政府办公室2017年3月14日桂林市交通一卡通工作实施方案根据《交通运输部关于促进交通一卡通健康发展加快实现互联互通的指导意见》（交运发〔2015〕65号）、《广西壮族自治区人民政府办公厅关于转发交通运输厅全区交通一卡通工作实施方案的通知》（桂政办发〔2015〕111号）精神，为加快推进桂林市交通一卡通工作，制定本方案。
一、指导思想深入贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神，按照国务院关于优先发展公共交通和建设综合交通运输体系的部署，坚持以人为本的理念和政府引导、市场为主、统筹协调、稳步推进的基本思路，聚焦群众需求，深化改革创新，强化政策引导，标准规范先行，完善市场机制，加快实现交通一卡通技术标准和业务规则的统一，推动交通一卡通健康发展，实现跨区（市）域、跨交通方式的互联互通，方便群众出行。
二、工作目标桂林市交通一卡通工作按照政策引导、市场运作、统一实施、合作共赢的原则，建立全市公交、出租车及其他客运交通工具的交通一卡通系统，逐步实现与全区交通一卡通的互联互通，为群众提供最便利的公共出行服务。
（一）近期目标（2017—2018年）组建、设立桂林市交通一卡通有限公司，并按照自治区交通一卡通的技术要求，升级现有IC卡系统等软硬件设备，搭建以桂林市城区公共交通为主体的交通一卡通平台，做好与全区交通一卡通互联互通衔接准备工作。
《数字城市一卡通互联互通 通用技术要求》——清分结算解读
分享 感悟 收获 成长
3.3 卡属地交易下发包文件（DF）
数据元说明 文件说明区
版本号 交易类型 回车符 交易头 记录总数 清算中心代码 单笔交易长度 保留域 回车符 交易数据体 中心流水号 交易性质 锁卡交易标志 交易地卡务代码 卡属地卡务代码
数据类型 长度
N
2
N
4
S
2
N
5
N
8
N
4
ANS
8
S
2
N
10
互联互通标准规范
分享 感悟 收获 成长
点对点城市（交易地为上海）清算模式
数据中心
④
③
BR DF1 DR
卡属地1 （宁波）
④
③
BR
DFn
DR
...
卡属地n （昆山）
②交易校验
④③ ① BR DT FH DR
交易地 （上海）
互联互通标准规范
分享 感悟 收获 成长
点对点城市（交易地为上海）清算模式
①异地卡在上海产生的交易记录，上海系统生成FH文件，并上送给中心。
文件标识
A
2 FH
日期
N
6 000101～991231
清算中心代码
N
8 00000001 ～ 99999999
（注：指交易地城市代
码+0000。）
序列号
N
6 000000～999999
互联互通标准规范
3、 文件格式
3.1 交易类接口文件（FH） 3.2交易地交易下发包文件（DT） 3.3卡属地交易下发包文件（DF） 3.4可疑交易调整明细文件（SA） 3.5交易结果统计明细文件（DR） 3.6清算结果文件（BR） 3.7下发黑名单文件（BL） 3.8中心代码发布文件（EC） 3.9白名单下发文件（WL）
关于交通部密钥
交通运输行业有了密钥管理安全认证统一平台2013年03月新闻中华人民共和国交通运输部2013-03-08 00:07:40来源: 交通运输部有0人参与日前，国家密码管理局正式发文，交通运输行业密钥管理与安全认证系统通过国家安全性审查，可以正式面向全行业提供密钥和安全认证服务。
这将进一步强化交通运输行业信息化应用领域的系统安全和数据安全，提高交通运输服务和管理中各参与方身份认证的可靠性和可信性，并为不停车收费、公交“一卡通”、车辆和船舶跟踪与认证、物联网应用中的标识识别等提供相关服务。
该系统从全行业应用和服务的角度，整体规划各类业务系统中需要用到的密钥及证书，成为交通运输行业统一的安全认证平台。
联网收费密钥管理及安全认证服务系统收藏本文分享引言本文通过对收费公路密钥管理及安全认证服务系统的功能描述、系统架构与部署、系统软件的设计，建立跨省市联网收费公共数据服务和管理系统，为实现国家高速公路联网电子收费提供安全保证的支持，为实现跨区域联网收费数据的互连互通，为实现跨运营商、跨省域的通行费结算提供数据安全保障。
系统功能密钥管理系统作为高速公路安全支付体系、网络信任体系的基础和核心，是密钥管理与安全认证系统建设的重点。
安全电子支付系统是面向高速公路跨省市区域联网电子收费系统，以用户工C卡和电子标签为电子交易的载体，建立相对完善的跨区域联网电子收费的安全支付体系。
为交通运输部建设全国统一的联网电子收费密钥管理系统，为区域联网电子不停车收费应用示范提供密钥分发管理和收费交易的安全认证服务，确保电联网电子收费系统的交易安全，实现电子收费系统的跨行政区域(运营商)运行。
网络信任系统则通过构建基于PKI技术的信任环境，为高速公路跨区域联网电子收费系统、出行信息服务及路网管理与应急处置系统提供安全、可信、可控、可管的统一支撑环境，为收费公路(交通行业)的网络、应用实体和服务资源等有效解决安全数据传输、身份认证、授权管理和责任认定等问题。
交通部发布关于推进交通一卡通应用的政策措施
交通部发布关于推进交通一卡通应用的政策措施近年来，随着城市交通系统的不断发展和智能化进程的推进，交通一卡通的应用已经成为城市交通管理的重要方向。
为了进一步推广和提升交通一卡通的使用率和便利程度，交通部发布了一系列政策措施。
首先，交通部将加强与各地合作，推进交通一卡通的互联互通。
目前，每个城市的交通一卡通系统相对独立，用户在不同城市的使用体验存在一定的障碍。
交通部将组织相关部门和城市交通管理机构加强协商，推动各个城市的交通一卡通系统实现互联互通。
这将使得市民在不同城市之间更加方便地使用交通一卡通，不再需要购买多张交通卡，大大提升出行的便利性。
其次，交通部将鼓励交通一卡通的多元化应用。
除了公共交通领域，交通一卡通还可以在其他领域得到更广泛的应用。
交通部鼓励各个城市的交通一卡通系统与其他领域的支付系统进行对接，比如商场、超市、加油站等。
市民可以通过交通一卡通实现更多的支付功能，不仅方便了出行，还提升了消费便利性。
同时，交通部还将鼓励各地开展交通一卡通的创新应用，推动交通一卡通与新兴技术的结合，比如与移动支付、无人驾驶等进行深度融合。
再次，交通部将完善交通一卡通的安全保障机制。
随着交通一卡通的推广应用，安全问题也逐渐凸显。
为了确保市民交通一卡通的资金安全和个人信息的保护，交通部将督促各地加强系统安全建设，采取有效的措施加强网络防护和用户认证。
此外，交通部还将加强对交通一卡通运营企业的监管，确保其合法合规经营，防止违规操作和数据泄漏。
最后，交通部将加大宣传力度，提升市民对交通一卡通的认知度和使用率。
通过媒体宣传、推广活动等手段，交通部将向市民普及交通一卡通的优势和便利性，鼓励市民使用交通一卡通。
同时，交通部还将加强与相关部门的合作，推动交通一卡通与其他福利政策的结合，比如与社保卡、医保卡的一体化，进一步提升交通一卡通的使用率。
综上所述，交通部发布的关于推进交通一卡通应用的政策措施旨在加强交通一卡通的普及和便利程度，提升市民的出行体验。
支持住建部、交通部密钥安全规范的公交一卡通系统简介
支持住建部、交通部密钥安全规范的公交一卡通系统简介来源：中国一卡通网作者：无锡华捷电子信息技术有限公司发布时间：字体:[ ]关键字：摘要：“城市公交一卡通”以智能卡（非接触式卡）为载体，以公交专用电子钱包消费支付业务为基础，采用以加密机为核心的符合住建部、交通部密钥安全规范的密钥系统，以保障系统运行的安全，实现卡持卡乘客刷卡坐车。
“城市公交一卡通”系统的总体设计目标是建设一个以清算系统为中心的一级平台，以智能卡（非接触式卡）为载体，以公交专用电子钱包消费支付业务为基础，采用以加密机为核心的符合住建部、交通部密钥安全规范的密钥系统，以保障系统运行的安全，实现卡持卡乘客刷卡坐车。
后期用户可根据业务发展的需要，通过对已建成的公交应用项目进行升级扩充，实现对出租车、商户小额消费等领域的应用拓展。
公交一卡通项目的实施将为市民、企业、市政部门以及其它商业组织提供方便快捷的支付、结算和服务，提高经营管理水平。
一、在公交行业施行卡收费模式的意义在公交行业施行卡收费业务可以有效提升公共交通的服务档次，提高全市公共交通的营运效率，改善城市交通状况，方便广大市民出行、提高公交行业运营管理水平。
主要体现在：、由于刷卡时间短（小于）,相比投币（投币一般需要秒），支付更快捷，加快了乘客上车速度，减少车辆停站时间，加速车辆周转等于减少车辆。
、可方便的落实政府各项便民政策，如对老年人、学生、残疾人等给予乘车优惠政策。
、减少了乘客需要随时准备零钱的麻烦，方便了乘客支付车资。
、可以大幅减少无人售票点钞工作量，有效制止了假币的流通。
、可以预收票款，增加企业周转资金。
、有效堵塞漏洞，杜绝可能发生贪污及假票现象。
、可通过企业员工卡、司机卡的使用，提供一套人员考核方法，提高考勤和出车管理的效率。
、由于公交卡使用人群大，发卡量高，所以公交卡是一种很好的广告载体，通过合作商的引入，可为企业带来很好广告收益。
、通过卡押金、折旧等发卡方式，可有效缓解卡片采购的资金缺口。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
交通部全国一卡通互联互通最近进展250城市已申
请密钥
来源：一卡通世界网 2016-8-6 16:10:22 评论 0 条
近日，交通部公布了全国交通一卡通互联互通最近进程，截至2016年7月，全国已有250个城市向交通运输部提交了互联互通密钥申请，包括北京、天津在内的41个城市已初步实现互联互通，市民手持本市发行的交通一卡通互联互通卡，除了可以乘坐该城市公共交通外，在其他互联互通城市也同样畅行。
截至4月底，京津冀三地累计发行互联互通卡3万余张，其中北京发行约1.2万张。
根据交通部的互联互通计划，预计今年年底将实现100个以上城市的互联互通，2020年基本实现全国范围内跨市域公共交通一卡通的互联互通。
去年10月，“江苏交通一卡通”在镇江试点首发，这是交通部互联互通卡的首次亮相，标识着全国交通一卡通互联互通进入实际运作阶段，随后包括北京在内的41个城市相继对各地公交系统进行升级改造，并实现发行印有“交通联合”标识的互联互通卡。
据悉，威海、银川、哈尔滨、杭州、大连、海口、佳木斯等15个重点城市也即将实现互联互通。
交通部41个互联互通城市具体名单
北京、天津、石家庄、保定、廊坊、张家口、沧州、承德、邯郸、重庆、南京、扬州、镇江、常州、南通、苏州、宿迁、盐城、淮安、徐州、连云港、泰州、无锡、长春、吉林、
通化、青岛、平顶山、包头、枣庄、临沂、咸阳、蚌埠、厦门、南平、宁德、泉州、龙岩、莆田、漳州、三明
江苏：年内全省50%县市实现公交一卡通
去年年底，江苏省内13个设区市城区公交一卡通实现“互通全覆盖”，凭着一张卡片，居民可以乘公交、地铁、有轨电车、轮渡和部分出租车，以及租借公共自行车，而且这张“一卡通”还可以与全国41个城市互刷。
近日召开的全省交通运输半年工作电视电话会议上，省交通厅厅长游庆仲布置下半年工作时明确，确保年底前实现50%县(市)公交卡互联互通。
据悉，加入“全省公交一卡通”的县市居民，不但可以持一张公交卡畅行江苏省内，而且根据交通运输部的计划，今年底全国大中城市都将联网。
河北：9个城市通过交通部验收测试
2015年初，河北交通一卡通互联互通工作正式启动，11个城市与河北一卡通电子支付服务有限公司共同组建“河北一卡通交通服务有限公司”，以推动河北交通一卡通实现互联互通以及京津冀交通一体化。
去年年底，河北省石家庄、保定、沧州、承德、邯郸、廊坊、张家7个城市已率先实现互联互通，并初步实现京津冀一卡通，市民持卡互联互通卡可在京津冀区域内的任何互联互通的城市刷卡乘车，并享受当地的优惠政策。
今年7月，邢台、秦皇岛两市分别通过了交通运输部对交通一卡通公交车载机具、互联互通卡及系统的验收测试。
接下来在试运行基础上将逐步增加设备的安装改造数量，做好
正式发卡前的筹备工作。
也就是说河北省已有9个城市通过了交通部验收测试，其他城市也正在接入中，预计2016年年底河北省将全面实现11个设区市的互联互通。
福建：8市加入全国交通一卡通试点
去年12月25日，福建省厦门、宁德、莆田、泉州、漳州、龙岩、三明、南平8个地市加入交通运输部交通一卡通互联互通白名单，标志着福建省交通一卡通工作取得全面进展。
现在，用户只需持一张“福路通”卡，就可在8地市间及外省其他33个城市交通运输领域进行便捷支付，还可在相关店家购物和用餐消费。
福建省正加快网点布局，推广空中圈存技术，逐步推进新旧卡过渡;拓展交通一卡通在各类交通出行支付缴费、车辆维修等方面的应用，推动交通一卡通在旅游、酒店、住宿等方面的业务拓展，提高群众对交通出行的获得感和满意度。
广西：交通一卡通项目全面进入建设阶段
广西交通一卡通项目正在火热建设中，目前，该项目已由广西新发展交通集团有限公司牵头组建广西交通一卡通股份有限公司，负责具体实施投资、建设、运营、服务等工作。
今年将率先实现广西北部湾经济区四市(南宁、北海、防城港、钦州，下同)交通一卡通互联互通，工程可行性研究报告的编制、评审和批复工作已完成，项目应用系统(含软件、硬件系统)集成也已确定中标候选人，目前正在进行系统与设备的升级与测试，互联互通在即。
到2017年年底，还将升级为四市与柳州、桂林、玉林、来宾、崇左多种交通方式的一卡通，并力争实现与全国交通一卡通互联互通。
四川：年内7个城市加入交通一卡通联网范围
四川省交通运输厅日前印发了《四川省城市公共交通一卡通互联互通实施方案》，四川省交通一卡通互联互通工作从2016年开始到2018年，分三个阶段进行实施;2016年底前实现试点的成都、绵阳、泸州、遂宁、内江、乐山、南充等7个城市，加入全国交通一卡通联网范围;2017年在其余市(州)政府所在地城市推广试点示范经验，到2017年底实现全省21个市(州)政府所在地城市加入全国交通一卡通联网范围，2018年及以后进入全面应用。
贵州：省交通一卡通密钥获批复
今年5月，贵州省“交通一卡通”已通过交通运输部的密钥批复。
今年10月底，贵州4个试点城市将实现公共交通IC卡互联互通和互认结算，贵州也将正式进入交通互联互通时代。
届时，在实现交通卡互通城市，居民可以异地刷卡乘公交。
海南：年内海口、三亚、儋州三市加入互联互通
从海南省交通运输厅了解到，为确保地级市交通一卡通互联互通等2016年的7件民生实事顺利推进，该厅已制定项目计划和专项实施方案，按月细化、量化、分解工作任务，明确工作责任和推进时间表、路线图，采取有力措施加快推进。
年内推进海口、三亚、儋州三个地级市与百个以上城市实现“一卡”互通。