教案(不合理运输)

要实现运输合理化，起决定作用的有以上五个主要因素，即合理运输“五要素”。这五个因素既是互相联系的，又是互相有影响的，有时甚至是矛盾的。如在一定的条件下，运输时间快了，费用不一定省；或运输费用省了，而时间却慢了。这就要求进行综合比较分析，选择最佳运输方案。在一般情况下，运输时间快，运输费用省，是考虑合理运输的两个主要因素，它集中地体现了在物流过程中的运输经济效益。
2）合理配置运输系统网络
企业在规划运输网络时，要根据经营战略、营销策略等因素决定需要设置多少个仓库、配送中心，以及之间的相互布局等。
3）、选择最佳运输方式
各种运输方式有各自的优缺点和适合的应用范围等，考虑因素包括运输成本、安全性、可靠性、运输效率等。
4）直达运输
直达运输，就是在组织货物运输过程中，越过商业物资仓库环节或铁路等交通周转环节直接运达目的地的运输方式。就生产资料来说，由于某些物资体大笨重，如煤炭、钢材、建材等，一般采取生产厂矿直接供应消费单位(生产消费)的方法实行直达运输。在商业部门，则根据不同的商品，采取不同的运输方法。
三、教学步骤及内容（Content & Process）：
1、上堂课内容提问（5分钟）
物流与运输的关系；运输业的特点、地位和作用；运输市场的分类。
2、新课导入（5分钟）
从现实中存在的一些不合理运输的现象谈起，引导学生发表自己认为的不合理运输现象，以及从这些现象造成的运力浪费、运输时间增加、运费超支、运输不安全危害等情况来说明认识和总结不合理运输现象的重要性和必要性。
3、举例说明各种不合理运输形式（35分钟）
返程或启程空驶；
对流运输/倒流运输；
迂回运输；（因道路堵Biblioteka 、路况不好等原因而采取的绕道除外）
重复运输；
过远运输/过近运输；（矿泉水、木材运输）
无效运输；（举例石油运输中石油的纯度越高无效运输越少）
运力选择不当；
托运方式选择不当。
4、合理化运输（40分钟）
（1）、现代运输的要素：
5）提高装载量/实载率
提高装载量是组织合理运输、提高运输效率的重要内容。它一方面最大限度地利用车辆载重吨位，另一方面充分利用车辆装载容积。其主要做法有以下几种：
（1）组织轻重装配。即把实重货物和轻泡货物组装在一起，既可充分利用车船装载容积，又能达到装载重量，以提高运输工具的使用率。
（2）实行流通加工/解体运输。对一些体大笨重、不易装卸又容易碰撞致损的货物，如自行车、缝纫机和科学仪器、机械等可将其拆卸装车，分别包装，以缩小所占空间，并易于装卸和搬运，以提高运输装载效率。
（3）改进堆码方法。根据车船的货位情况和不同货物的包装形状，采取各种有效的堆码方法，如多层装载、骑缝装载、紧密半截等，以提高运输效率。当然，推进物品包装的标准化，逐步实行单元化、托盘化，是提高车船装载技术的一个重要条件。
6）推进综合一贯制运输
综合一贯制运输，即卡车承担末端输送的复合一贯制运输，是复合一贯制运输的主要形式，在一般情况下两者是等同的。综合一贯制运输是把卡车的机动灵活和铁路、海运的成本低廉以及飞机的快速的特点组合起来完成门到门的运输，是通过优势互补，实现运输的效率化、低廉化，缩短运输时间的运输方式。
（4）、运输合理化的有效措施：
1）分区产销平衡合理运输
分区产销平衡合理运输，就是在组织物流活动中，对某种货物，使其一定的生产区固定于一定的消费区。根据产销情况和交通运输条件，在产销平衡的基础上，按近产近销的原则组织货物运输，使货物走最少的里程。这种形式的适用范围，主要是品种单一、规格简单、生产集中、消费分散或生产分散、消费集中、调运量大的货物，如煤炭、木材、水泥、粮食、生猪、建材等。实行这一办法，对于加强产、供、运、销的计划性，消除过远、迂回、对流等不合理运输，充分利用地方资源，促进生产合理布局，降低物流费用，节约国家运输力，都有十分重要的意义。
项目二合理化运输
一、教学目的与要求(Purpose & Requirement)
应知：1、现代运输体系的四要素；
2、物流运输的不合理现象；
3、运输合理化的因素。
应会：1、运输合理化的有效措施；
2、评价物流运输体系的因素。
二、教学条件(Teaching Condition)
多媒体电脑、投影仪、水性笔。
动力、运输工具、运输道路、通信设备。
（2）、运输合理化的概念：
合理化运输是指从物流系统的总体目标出发，选择合理的运输方式和运输路线，即运用系统理论和系统工程原理和方法，选择合理的运输线路和运输工具，以最短的路径、最少的环节、最快的速度和最小的劳动消耗，组织好运输活动。
（3）、运输合理化的影响因素：
运输距离、运输环节、运输工具、运输时间、运输费用。
“四就”直拨运输，是指各商业、物资批发企业，在组织货物调运的过程中，对当地生产或由外地调达的货物，不运进批发仓库，而是采取直拨的办法，把货物直接分拨给市内基层批发、零售商店或用户，减少一道中间环节，可以收到双重的经济效益。其具体做法有：①就厂直拨；②就车站（码头）直拨；③就库直拨；④就车（船）过载等。
在复合运输中发货单位发货时，只要起始地一次办理好运输手续，收货方在指定到达站即可提取运达的商品，它具有一次起标、手续简便、全程负责的好处。
5、本节课归纳小结，下节课预习要点（5分钟）。