知识贴 弹簧钢介绍
弹簧钢珠或钢柱
弹簧钢珠或钢柱弹簧钢珠和钢柱都是在各种应用领域中广泛使用的金属制品，它们具有不同的特性和用途。
以下是关于弹簧钢珠和钢柱的一些基本介绍，以及它们在工程和其他领域中的应用。
弹簧钢珠1. 弹簧钢珠的材质和制造弹簧钢珠通常采用优质的弹簧钢材质制造。
这种钢材具有高强度和弹性，适合用于制造需要强度和耐久性的零件。
制造过程中，常采用先热处理再冷处理的工艺，以确保弹簧钢珠具有稳定的性能。
2. 特性和用途•高弹性：弹簧钢珠具有高度的弹性，能够在受力后迅速恢复原状，这使得它们在各种弹簧装置和机械传动系统中得到广泛应用。
•耐磨性：由于使用了优质的钢材，弹簧钢珠通常具有较高的耐磨性，适合在高摩擦环境中使用。
•应用领域：弹簧钢珠常用于弹簧元件、轴承、传动链条等机械系统中，也可以作为零件传递或传感装置的元件。
3. 钢柱1. 钢柱的制造和类型钢柱是一种长形的钢制材料，通常通过钢材切割、冷拔或其他加工工艺制造而成。
钢柱的类型和形状多种多样，可以是方形、圆形、六角形等，具体取决于其在工程和建筑中的用途。
2. 特性和用途•强度和稳定性：钢柱由高强度的钢材制成，具有出色的抗压能力，因此常用于建筑结构中作为支撑或框架的组成部分。
•可焊性：钢柱通常易于加工和焊接，这使得其在建筑和结构工程中能够灵活应用，满足不同形状和规格的需求。
•应用领域：钢柱主要用于建筑结构、桥梁、机械设备等领域，作为支撑、承重结构或连接构件。
4. 弹簧钢珠和钢柱的比较•用途差异：弹簧钢珠主要用于机械传动、弹簧元件等，而钢柱主要用于建筑结构、支撑和连接构件等。
•形状和结构：弹簧钢珠通常为球状，而钢柱可以是方形、圆形等多种形状。
•制造工艺：弹簧钢珠通常需要进行热处理和冷处理等工艺，以确保其具有优良的弹性和耐磨性；而钢柱的制造主要涉及切割、冷拔和焊接等工艺。
弹簧钢珠和钢柱是两种在不同领域中得到广泛应用的金属制品。
它们各自具有独特的特性和优势，根据具体的需求和应用场景选择合适的材料将有助于确保工程和制造的质量和性能。
弹簧钢成分
弹簧钢成分简介弹簧钢是用于制造弹簧的一种特殊钢材。
它具有优异的弹性和抗疲劳性能，能够承受长时间的重复变形而不断裂。
弹簧钢的成分是其重要的决定因素之一，不同的成分可以使得弹簧钢展现出不同的性能特点。
一、碳含量弹簧钢中的碳含量通常控制在0.45%~0.85%之间。
碳是弹簧钢中最重要的合金元素之一，它可以提高钢材的强度和硬度。
较高的碳含量会使钢材具有更高的强度，但也会降低其可塑性和韧性。
同时，碳元素还能促进钢材的回火效果，对减小内应力具有重要作用。
二、硅含量硅是弹簧钢的另一个重要元素，它可以提高钢材的耐磨性、耐蚀性和高温稳定性。
适量的硅含量能够改善钢材的冷加工性能和热加工性能，使其更容易加工成所需形状。
三、锰含量锰是弹簧钢中的常见合金元素之一，它可以提高钢材的强度和硬度，并改善其塑性和可焊性。
合适的锰含量可以增加钢材的抗冲击性和耐磨性，使其更适合用于弹簧制造。
四、硬化元素弹簧钢常用的硬化元素包括钼、铬、镍等。
这些元素可以通过固溶强化、析出硬化和固溶析出强化等方式，使钢材的强度、硬度和耐腐蚀性得到提高。
硬化元素的添加通常会增加钢材的成本，但也能使得弹簧钢具有更好的性能和使用寿命。
五、其他合金元素除了上述常见的成分外，弹簧钢中还可能包含少量的其他合金元素，如磷、硫等。
它们的加入通常是为了改善钢材的加工性能、热处理性能或特殊性能，以满足特定的使用要求。
总结弹簧钢的成分直接影响着其机械性能、物理性能和化学性能。
恰当的成分配比可以使弹簧钢具有优异的弹性、抗疲劳性和耐蚀性等特点。
不同的成分组合会使得弹簧钢表现出不同的性能特点，因此，在选择弹簧钢材时，需根据实际应用条件和要求进行综合考虑。
Markdown文本如下所示：# 弹簧钢成分## 简介弹簧钢是用于制造弹簧的一种特殊钢材。
它具有优异的弹性和抗疲劳性能，能够承受长时间的重复变形而不断裂。
弹簧钢的成分是其重要的决定因素之一，不同的成分可以使得弹簧钢展现出不同的性能特点。
知识贴 弹簧钢介绍
弹簧钢，顾名思义就是制作弹簧的钢材，用途广泛，我们日常弹簧秤的弹簧，汽车座垫下的弹簧，以及减震器，汽车，三轮摩托的板簧。
等等都是弹簧钢。
弹簧钢硬度合适，韧性不错，热处理也比较简单，是很好的做刀的材料。
有一些特殊的刀剑（比如腰带剑），必须用弹簧钢制作。
但是弹簧钢的质量也参差不齐，上到日本，德国，美国进口的制作汽车板簧，弹簧的弹簧钢，中到国家著名企业宝钢，马钢，西宁特钢等制作的优质弹簧钢，（其中还分等级）；下到冶炼技术很次的杂牌钢厂回收的废旧钢铁做成的弹簧钢。
都很杂乱。
有人一定选择进口车的板簧做刀剑，但是我觉得大方向是对的，但是也有不对的地方。
我举个例子：一个好的电视机，重要组成的部件是显像管，主控芯片。
如果一个进口的TOSHIBA 中低档电视机，他却采用彩虹，国产三星的显像管，那么还不如一台采用进口松下，日立显像管的海信电视性能质量好（我就亲身遇见过这样的例子）。
汽车亦然，但是细化分清楚内部原件的板簧是否优质对我们刀友却是一件困难的事情弹簧钢分为合金弹簧钢和碳素弹簧钢两类。
以下选择百度百科的资料：1.碳素弹簧钢碳素弹簧钢的碳含量(质量分数)一般在0.62%~0.90%。
按照其锰含量又分为一般锰含量(质量分数) (0.50%~0.80%)如65、70、85和较高锰含量(质量分数) (0.90~1.20%)，如65Mn两类。
2.合金弹簧钢合金弹簧钢是在碳素钢的基础上，通过适当加入一种或几种合金元素来提高钢的力学性能、淬透性和其他性能，以满足制造各种弹簧所需性能的钢。
合金弹簧钢的基本组成系列有，硅锰弹簧钢、硅铬弹簧钢、铬锰弹簧钢、铬钒弹簧钢、钨铬钒弹簧钢等。
在这些系列的基础上，有一些牌号为了提高其某些方面的性能而加入了钼、钒或硼等合金元素。
此外，还从其他钢类，如优质碳素结构钢、碳素工具钢、高速工具钢、不锈钢，选择一些牌号作为弹簧用钢。
1. 65 、70 、85：可得到很高强度、硬度、屈强比，但淬透性小，耐热性不好，承受动载和疲劳载荷的能力低应用非常广泛，但多用于工作温度不高的小型弹簧或不太重要的较大弹簧。
弹簧钢介绍
一弹簧钢的工作条件与性能要求1 弹簧的作用储存能量和减轻震动2 弹簧按外形分可分为: 板簧和螺旋弹簧化学成分可分为:碳素钢(C%:0.62~0.9% ,Mn%:0.5~0.8%,Si%: 0.15~0.37%)和合金钢(C%:0.46~0.75%,加入Mn、Si、Cr，重要件加入V、W、Mo、Nb)按供应状态和热处理方式可分为三类：1）以热轧状态（不退火）供应：多用于制造大弹簧、汽车、拖拉机负荷弹簧和缓冲器。
圆钢、方钢、扁钢，直径和厚度为5~50mm。
在热卷成形后进行淬回火，回火温度为420~520℃。
2）以退火状态供应：冷卷成型后淬回火.3) 以冷轧、冷拉状态或淬回火状态供应的经过强化的钢丝或钢带. 冷卷成型后不需热处理,只需进行250~300℃的回火,以消除冷轧、冷拉、冷卷的内应力.3 弹簧钢的用途: 做弹簧还可做弹性零件和耐冲击的工模具.4 弹簧钢的工作条件1）板簧受力分析:承受车厢及载物的重量，还要承受因地面不平所引起的冲击负荷和震动,破坏形式以疲劳为主.2) 螺旋弹簧（压力拉力扭力弹簧）受力分析：不管是压力还是拉力弹簧其主要承受扭转应力，在其内表面应力值最大。
破坏形式以疲劳为主, 疲劳源在内表面.5 对弹簧钢的性能要求1) 要具有高的强度极限,特别是弹性极限.高的屈强比;2) 要具有高的疲劳极限(缺口疲劳强度), 疲劳极限与强度极限有关,但还与弹簧的表面质量有关, 因此要求表面无缺口、氧化皮、裂纹、折叠、斑疤、发裂、气泡、夹杂、脱碳等. 采用喷丸可改善表面质量.3) 较好的工艺性能,有一定的塑性和韧性.过热敏感性小,不易脱碳,耐热、耐蚀.6 常用的弹簧钢: 60Si2Mn 50CrV60Si2Mn : Si的作用: 1) 显著提高弹性极限和屈强比;2) 略提高淬透性,不增加淬火开裂倾向,也不增加残余奥氏体量(残余奥氏体量多, 弹性极限降低)3)Si防止氧化,无晶粒长大倾向;4)有脱碳和石墨化倾向,(加锰可减轻脱碳倾向.轧制后易出现带状组织.Mn的作用: 淬透性较好,脱碳倾向小,但易过热,有回火脆性50CrV A: 使用广泛,在油中的淬透直径为35~45㎜过热敏感性低,易得到细粒状组织,回火稳定性较高,经500~550℃回火,仍具有高的弹性极限和强度极限,并具有高的韧性,尤其是低温韧性,缺口敏感性较低,热处理时不易脱碳,无石墨化倾向.常用于制造大截面的、受应力较高的螺旋弹簧和扭杆弹簧以及在300℃以下工作的阀门弹簧和活塞弹簧.7 经过强化的弹簧钢丝1) 铅浴等温淬火冷拉钢丝铅浴等温淬火是将加热到奥氏体化的钢丝淬入恒温铅浴中,完成奥氏体等温分解,以得到塑性高的极细珠光体,(T) 奥氏体化温度为A C3或AC C m+100~200℃,一般在880~950℃之间.铅浴等温淬火温度为480~540℃。
常用弹簧钢的牌号、成分、热处理、性能及用途
常用弹簧钢的牌号、成分、热处理、性能及用途钢号60 75 85 65Mn 60Si2Mn 50CrVA主要成分, %C0.62~0.700.72~0.800.62~0.700.62~0.70 0.57~0.65 0.46~0.54 Mn0.50~0.80－0.90~1.200.90~1.20 0.60~0.90 0.50~0.80 Si0.17~0.37－0.17~0.370.17~0.37 1.50~2.00 0.17~0.80 Cr ≤0.25 －≤0.25 ≤0.25 ≤0.30 0.80~1.10热处理淬火,℃840(油) 820(油) 830(油) 830(油) 870(油) 850 回火,℃480 －480 480 460 520机械性能σb MPa 800 900 800 800 1200σs MPa 1000 1100 1000 1000 1300δ5 % 9 7 8 8 5 10应用范围截面<12mm~15mm的小弹簧截面≤25mm的弹簧,例如车箱板簧,机车板簧,缓冲卷簧截面≤30mm的重要弹簧,例如小型汽车、载重车板簧，扭杆簧，低于350℃的耐热弹簧几种常用的弹簧钢简介 [我的钢铁] 2003年9月24日 11:481．70号钢1.1综述：该钢有较高强度，但淬透性较低，适宜于制造截面较小的弹簧（φ≤15mm）。
冷作硬化的钢丝，在冷状态下缠绕成形，只作低温回火，消除应力。
该钢切削加工性尚好，淬火变形大。
主要用于不经淬火的小型螺旋弹簧、弹簧片、弹性垫圈、止动圈等。
1.2相当于国外牌号：70（俄）、1070（美）、060A72（英）、XC70（法）。
1.3成分 C: 0.67-0.75% Mn:0.50-0.80% Si:0.17-0.37% S≤0.035% P≤0.035% Cr≤0.25% Ni≤0.25% Cu≤0.25%1.4热处理制度：棒材：830℃ OC+480℃ AC2．T9A2.1综述：该钢为高级优质碳素工具钢和弹簧钢。
弹簧钢的性能介绍
A[常用牌号]：常用合金弹簧钢的牌号、化学成分、热处理、力学性能及用途。
常用的合金弹簧钢有60Si2Mn、50CrVA、30W4Cr2VA等。
60Si2Mn钢是应用最广泛的合金弹簧钢，其生产量约为合金弹簧钢产量的80％。
它的强度、淬透性、耐回火性都比碳素弹簧钢高，工作温度达250℃，缺点是脱碳倾向较大，适于制造厚度小于10mm 的板簧和截面尺寸小于25mm的螺旋弹簧，在重型机械、铁道车辆、汽车、拖拉机上都有广泛的应用。
30W4Cr2VA是高强度的耐热弹簧，用于500℃以下工作的[弹簧成型方法]：对直径或板簧厚度大于10 mm的大弹簧，可在比正常淬火温度高出50～80℃的温度热成形，对直径或板簧厚度小于8～10mm的小弹簧，常用冷拔弹簧钢丝冷卷成形。
[为保证弹簧具有高的强度和足够的韧性，通50CrVA钢的力学性能与60Si2Mn钢相近，但淬透性更高，钢中Cr和V能提高弹性极限、强度、韧性和耐回火性，常用于制作承受重载荷、工作温度较高及截面尺寸较大的弹簧。
锅炉主安全阀弹簧、汽轮机汽封弹簧等。
常采用淬火+中温回火。
对热成形弹簧，可采用热成形余热淬火，对热冷成形的弹簧，有时可省去淬火、中温回火工艺，成形后只需进行200～300℃进行去应力退火即可。
弹簧钢热处理后通常进行喷丸处理，其目的是在弹簧表面产生残余压应力，以提高弹簧的疲劳强度。
[性能]：硬度为40～48HRC，有较高的弹性极限和疲劳强度，以及一定的塑性和韧性弹簧是起缓冲、减振和储能等作用。
弹簧一般是在交变应力下工作，常见的破坏形式是疲劳破坏，因此，必须具有高的屈服点和屈强比（σs/ σb）、弹性极限、抗疲劳性能，以保证弹簧有足够的弹性变形能力并能承受较大的载荷。
同时，弹簧钢还要求具有一定的塑性与韧性，一定的淬透性，不易脱碳及不易过热。
一些特殊弹簧还要求有耐热性、耐蚀性或在长时间内有稳定的弹性。
中碳钢和高碳钢都可作弹簧使用，但因其淬透性和强度较低，只能用来制造截面较小、受力较小的弹簧。
几种常用弹簧钢
几种常用弹簧钢
弹簧钢是指专门用于制作弹簧的钢材，具有高强度、耐腐蚀、耐疲劳等性能，广泛应用于机械、汽车、电子、航空等领域。
下面介绍几种常用的弹簧钢。
1、65Mn钢
65Mn钢是一种碳素弹簧钢，主要含有碳、锰、硅等元素。
具有良好的强度和延展性，耐疲劳性能优异，可用于制作弹簧片、弹簧钢丝等。
2、50CrVA钢
50CrVA钢是一种合金弹簧钢，主要含有铬、钒、铜等元素。
具有高强度、高硬度、高弹性模量等优点，可用于制作中小型弹簧，如汽车悬挂弹簧、卡簧等。
3、55Si2Mn钢
60Si2Mn钢是一种硅锰弹簧钢，与55Si2Mn钢相似。
但其加工性较好，更易于制作成复杂形状的弹簧。
适用于制作高负载、高频的弹簧，如发动机气门弹簧、阀簧等。
5、SUP9钢
以上几种弹簧钢都在各自领域得到了广泛应用，具有强度高、稳定性好、疲劳极限高等特点。
在选择弹簧钢材料时，需要根据具体使用条件和弹簧要求进行选择。
浅谈弹簧钢
浅谈弹簧钢摘要:介绍了弹簧钢的发展历史，分析国内外弹簧钢的现状、弹簧钢的强化机理。
关键字：弹簧钢；钢种；现状；强化机理一、弹簧钢的历史在很久很久以前，人类对弹性就有所认识和有所发明了。
20世纪60年代，在山西朔县峙峪村的旧石器时代晚期遗址中，人们发掘出一枚石镞。
这枚石镞是用燧石制成，它的尖端非常锋利，并且一侧的边缘也非常锋利。
经测定，距今已有30 000年了。
这差不多是世界上最早的石镞了。
可以进一步推测，弓箭的发明还要更早。
利用材料的弹性事例还有很多，如能射弹丸的弹弓，吹管乐器中的簧片，考古发现的最早的弹簧是春秋战国时期的墓葬品，是湖北襄阳出土的。
湖北、河北、山西和河南的一些墓葬中也都发现用金属制成的螺旋状或盘状的物体。
据分析，它们可能是弹簧。
弹簧钢最早出现在战国后期，战国后期铁器得到了巨大的发展，一些铁匠发现有些钢经过较高温淬火和中温回火后打造的剑最耐用，抗冲击能力最强，这就是最早的弹簧钢。
符合现代标准的弹簧钢是十八世纪才出现，在工业革命后这种特殊钢被广泛应用到各个领域，大到工厂的大型弹簧，小到机械手表的弹簧片，都可以见到弹簧钢的身影。
在现代，弹簧钢作为一种重要的机械设备基础零件制造材料，主要用于航天航空、汽车、铁路车辆、轨道扣件、拖拉机、农用车、工程机械等诸多领域。
弹簧钢品种繁多，常见的有十几个牌号。
二、国内外弹簧钢发展现状1 国内外弹簧钢主要钢种中国的弹簧钢在20世纪50年代曾参照前苏联的弹簧钢牌号，主要为Si-Mn系弹簧钢存在淬透性低的缺点，随着国民经济的快速发展，已不能满足中国工业发展的需要，后经1977年、1984年两次修订，删除了一些无用的牌号，增加了高淬透性Cr-Mn系弹簧钢。
目前生产使用并列入GB/T 1222-2007中的弹簧钢有15个钢种。
美国ASTM A 689弹簧用碳素钢及合金钢棒材按化学成分进行钢的分类时，其标准钢号为AISI 系列的100、4100、5100、6100、8600和9200，且包括AISI硼钢系列的10B00、15B00、50B00和51B00。
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弹簧钢，顾名思义就是制作弹簧的钢材，用途广泛，我们日常弹簧秤的弹簧，汽车座垫下的弹簧，以及减震器，汽车，三轮摩托的板簧。
等等都是弹簧钢。
弹簧钢硬度合适，韧性不错，热处理也比较简单，是很好的做刀的材料。
有一些特殊的刀剑（比如腰带剑），必须用弹簧钢制作。
但是弹簧钢的质量也参差不齐，上到日本，德国，美国进口的制作汽车板簧，弹簧的弹簧钢，中到国家著名企业宝钢，马钢，西宁特钢等制作的优质弹簧钢，（其中还分等级）；下到冶炼技术很次的杂牌钢厂回收的废旧钢铁做成的弹簧钢。
都很杂乱。
有人一定选择进口车的板簧做刀剑，但是我觉得大方向是对的，但是也有不对的地方。
我举个例子：一个好的电视机，重要组成的部件是显像管，主控芯片。
如果一个进口的TOSHIBA 中低档电视机，他却采用彩虹，国产三星的显像管，那么还不如一台采用进口松下，日立显像管的海信电视性能质量好（我就亲身遇见过这样的例子）。
汽车亦然，但是细化分清楚内部原件的板簧是否优质对我们刀友却是一件困难的事情弹簧钢分为合金弹簧钢和碳素弹簧钢两类。
以下选择百度百科的资料：1.碳素弹簧钢碳素弹簧钢的碳含量(质量分数)一般在0.62%~0.90%。
按照其锰含量又分为一般锰含量(质量分数) (0.50%~0.80%)如65、70、85和较高锰含量(质量分数) (0.90~1.20%)，如65Mn两类。
2.合金弹簧钢合金弹簧钢是在碳素钢的基础上，通过适当加入一种或几种合金元素来提高钢的力学性能、淬透性和其他性能，以满足制造各种弹簧所需性能的钢。
合金弹簧钢的基本组成系列有，硅锰弹簧钢、硅铬弹簧钢、铬锰弹簧钢、铬钒弹簧钢、钨铬钒弹簧钢等。
在这些系列的基础上，有一些牌号为了提高其某些方面的性能而加入了钼、钒或硼等合金元素。
此外，还从其他钢类，如优质碳素结构钢、碳素工具钢、高速工具钢、不锈钢，选择一些牌号作为弹簧用钢。
1. 65 、70 、85：可得到很高强度、硬度、屈强比，但淬透性小，耐热性不好，承受动载和疲劳载荷的能力低应用非常广泛，但多用于工作温度不高的小型弹簧或不太重要的较大弹簧。
如汽车、拖拉机、铁道车辆及一般机械用的弹簧。
65Mn 成分简单，淬透性和综合力学性能、脱碳等工艺性能均比碳钢好，但对过热比较敏感，有回火脆性，淬火易出裂纹价格较低，用量很大。
制造各种小截面扁簧、圆簧、发条等，亦可制气门弹簧、弹簧环，减振器和离合器簧片、刹车簧等。
2. 55Si2Mn 、60Si2Mn 、60Si2MnA 硅含量(Wsi)高(上限达2.00%)，强度高，弹性好。
抗回火稳定性好。
易脱碳和石墨化。
淬透性不高。
主要的弹簧钢类，用途很广。
制造各种弹簧，如汽车、机车、拖拉机的板簧、螺旋弹簧，汽缸安全阀簧及一些在高应力下工作的重要弹簧，磨损严重的弹簧。
55Si2MnB 因含硼，其淬透性明显改善轻型、中型汽车的前后悬挂弹簧、副簧。
55Si2MnB 我国自行研制的钢号，淬透性、综合力学性能、疲劳性能均较60 Si2Mn钢好主要制造中、小型汽车的板簧，使用效果好，亦可制其他中等截面尺寸的板簧、螺旋弹簧。
3. 60Si2CrA 60Si2CrVA高强度弹簧钢。
淬透性高，热处理工艺性能好。
因强度高，卷制弹簧后应及时处理消除内应力制造载荷大的重要大型弹簧。
60Si2CrA可制汽轮机汽封弹簧、调节弹簧、冷凝器支承弹簧、高压水泵碟形弹簧等。
60Si2CrVA钢还制作极重要的弹簧，如常规武器取弹钩弹簧、破碎机弹簧。
4. 55CrMnA60CrMnA 突出优点是淬透性好，另外热加工性能、综合力学性能、抗脱碳性能亦好大截面的各种重要弹簧，如汽车、机车的大型板簧、螺旋弹簧等。
5. 60CrMnMoA在现有各种弹簧钢中淬透性最高。
力学性能、抗回火稳定性等亦好大型土木建筑、重型车辆、机械等使用的超大型弹簧。
钢板厚度可达35mm以上，圆钢直径可超过60mm。
6. 50CrVA少量钒提高弹性、强度、屈强比和弹减抗力，细化晶粒，减小脱碳倾向。
碳含量较小，塑性、韧性较其他弹簧钢好。
淬透性高，疲劳性能也好各种重要的螺旋弹簧，特别适宜作工作应力振幅高、疲劳性能要求严格的弹簧，如阀门弹簧、喷油嘴弹簧、气缸胀圈、安全阀簧等。
7. 60CrMnBA淬透性比60CrMnA高，其他各种性能相似尺寸更大的板簧、螺旋弹簧、扭转弹簧等。
8. 30W4Cr2VA高强度耐热弹簧钢。
淬透性很好。
高温抗松弛和热加工性能也很好工作温度500~C以下的耐热弹簧，如汽轮机主蒸汽阀弹簧、汽封弹簧片、锅炉安全阀弹簧、400t锅炉碟形阀弹簧等。
合金弹簧钢就复杂多了，主要型号有55Si2Mn 、60Si2Mn 、60Si2MnA，60Si2Cr A 60Si2CrVA ，50CrVA 等，我们常见的就是60IS2MN，这种钢材淬透性好，韧性也不错，硬度比65MN稍微低一些，但是采购价格比65MN贵。
怎么从合金弹簧钢的钢号来区分化学元素那？取60IS2MN这个为例，SI代表硅，MN代表锰。
从这个牌号的钢材我们看的出钢材中含有的锰和硅比较多，但是细化看的话，要去查专门的资料。
60IS2MN详细化学成份：碳 C ：0.52～0.60硅 Si：0.70～1.00锰 Mn：1.00～1.30硫 S ：≤0.035磷 P ：≤0.035铬 Cr：≤0.35镍 Ni：≤0.35铜 Cu：≤0.25钒 V ：0.08～0.16硼 B ：0.0005～0.0035下面说说重要的部分，我们怎么获得弹簧钢，怎么选择弹簧钢：买新的弹簧钢或者板簧，价格肯定是贵了。
不过也能去当地的钢材市场去找比较直的小型钢板，因为比废品板簧直，所以加工的时候少了拍直这样一个工序，不过找到适合做刀的小型弹簧钢板非常困难。
所以主要的路途我们还是去寻觅废旧的汽车板簧。
废旧汽车板簧下面几个地点能找到：废品站，大型汽车修理点，废旧汽车拆车地点，卖汽车配件的地方，修电动三轮和机动三轮的修理点，物流中心。
废品站一般是过一手的地方，废品站老板都非常黑，那次我问了一下居然要我3元一斤！没理睬他就走了。
卖汽车配件的地方也有，有去那里换的废板簧，但是数量比较少。
物流中心因为大汽车多，也有因为经常超载而报废的板簧，车主换下来后自己拿回来的，而且附近有很多大型汽车修理点，所以我们寻觅废旧板簧应该去那里附近找。
大型汽车修理点的老板黑心程度比废品店的人要好许多，大部分是好的，不过我也遇见过一个娘们，一块3斤多的板簧片要我10元。
怎么选择板簧那？怎么判断是否合金弹簧钢那？我的经验如下：1，看厚度，一般厚度比较薄的为65MN为多，厚度比较厚的多为合金弹簧钢，厚的越很含碳量越小，韧性越好。
非常厚的为50CRVA等。
2.看锈点，锈蚀的越很说明钢材的含碳量越高，就证明不是合金弹簧钢而是碳素弹簧钢。
3.看断口，这点非常重要。
在挑选的时候也要特别注意。
大家应该知道一个词汇：金属疲劳。
拿一片钢材，来回的弯曲折叠慢慢的就会断了。
弹簧钢的韧性很好，但是长期使用也会引起金属疲劳。
疲劳点多为中心圆孔的两侧。
(做刀最好避开这个位置）从断口看，晶粒越细密的，合金弹簧钢的面就越大；而锐角明显，有贝壳纹的，不是65MN就是钢材质地不好，尽量不要选择（也并不完全是这样）。
如果板簧上面的裂纹比较多，烧红拍平的时候也有可能会裂断!个人推荐合金弹簧钢，因为淬火简单，合金成分多，防锈也比碳素弹簧钢好点。
缺点是硬度较低，但是通过热处理是提高温度等措施能使得硬度上升。
最后我推荐一中查不到的弹簧钢钢材，就是东风汽车上使用的52CRMNB。
52CrMnB弹簧钢材料是东风汽车悬架弹簧公司联合东风汽车有限公司工艺研究所、东风汽车有限公司制造规划总部、东风汽车有限公司商用车研发中心、江西长力钢铁股份有限公司,结合实际市场环境、面向大规模生产制造而开发的取得国家发明专利的新型汽车钢板弹簧用新型高强度弹簧钢材料,该材料已全面应用于14～28mm厚大截面多片钢板弹簧和截面厚度≤36mm的变截面轧制钢板弹簧,仅该公司目前材料年使用量近8万t,并且保持每年逐步增长的趋势。
本文有针对性的分析该新型高强度弹簧钢材料的性能要求及其合金元素的作用。
2材料性能及要求钢板弹簧是在周期性的弯曲、扭转等交变应力下工作,经受拉、压、扭、冲挤、疲劳、腐蚀等多种作用,有时还要承受极高的短时冲击载荷,因此要求弹簧钢具有很高的抗拉强度、屈服强度、屈强比、塑性、韧性、硬度及弹性极限、疲劳强度。
目前钢板弹簧生产多采用淬火+中温回火得到均匀细密的回火屈氏体组织来满足钢板弹簧的使用性能要求。
这个钢号的弹簧钢是东风钟祥弹簧公司专用的钢材，其中52代表含碳量，MN C R B代表锰，铬，硼。
由于有硼，使得加工工艺简单，DIY淬火要求低。
而且韧性很好。
硬度可以用过淬火热处理而提高。
这种板簧一般比较大，表面颜色为黑色，断口颗粒细密。
挑选的时候要注意。
几乎所有的东风汽车原带的板簧都是这种钢材的。
碳素弹簧钢，比如65MN，成分比较简单，主要是锰和碳，做出的刀硬度不错，但是淬透性不是很理想，有回火脆性。
65MN的价格是弹簧钢中最低廉的（价格是50CRVA的一半），制作工艺也简单。
用量非常的大。
一些杂牌板簧厂都是采购这种钢材作为原料。
弹簧钢是指由于在淬火和回火状态下的弹性，而专门用于制造弹簧和弹性元件的钢。
钢的弹性取决于其弹性变形的能力，即在规定的范围之内，弹性变形的能力使其承受一定的载荷，在载荷去除之后不出现永久变形。
弹簧钢应具有优良的综合性能，如力学性能(特别是弹性极限、强度极限、屈强比)、抗弹减性能(即抗弹性减退性能，又称抗松弛性能)、疲劳性能、淬透性、物理化学性能(耐热、耐低温、抗氧化、耐腐蚀等)。
为了满足上述性能要求，弹簧钢具有优良的冶金质量(高的纯洁度和均匀性)、良好的表面质量(严格控制表面缺陷和脱碳)、精确的外形和尺寸。
根据GB/T 13304《钢分类》标准，按照基本性能及使用特性一，弹簧钢属于机械结构用钢；按照质量等级，属于特殊质量钢，即在生产过程中需要特别严格控制质量和性能的钢。
按照我国习惯，弹簧钢属于特殊钢。
二分类（一）按照化学成分分类根据GB/T 13304 标准，弹簧钢按照其化学成分分为非合金弹簧钢(碳素弹簧钢)和合金弹簧钢。
1.碳素弹簧钢碳素弹簧钢的碳含量(质量分数)一般在0.62%~0.90%。
按照其锰含量又分为一般锰含量(质量分数) (0.50%~0.80%)如65、70、85和较高锰含量(质量分数) (0.90~1.20%)，如65Mn两类。
2.合金弹簧钢合金弹簧钢是在碳素钢的基础上，通过适当加入一种或几种合金元素来提高钢的力学性能、淬透性和其他性能，以满足制造各种弹簧所需性能的钢。
合金弹簧钢的基本组成系列有，硅锰弹簧钢、硅铬弹簧钢、铬锰弹簧钢、铬钒弹簧钢、钨铬钒弹簧钢等。