马歇尔配合比设计(保定用)

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马歇尔实验沥青混合料配合比设计流程

马歇尔实验沥青混合料配合比设计流程

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改性沥青 沥青马歇尔试验配合比

改性沥青 沥青马歇尔试验配合比

混合料种类 试件类型 矿料名称
击实温度(℃) 沥青用量Pb(%)
2#热料仓 1#热料仓
沥青混合料最大理论相对密度γ t 矿料合成毛体积相对密度γ sb 矿料合成表观相对密度γ sa 矿料合成有效相对密度γ se 孔隙率 矿料间隙率 沥青饱和 VV(%) VMA(%) 度VFA(%) 4.4 4.4 4.3 4.4 4.3 4.4 14.5 14.5 14.4 14.5 14.4 14.5 69.7 69.7 70.1 69.7 70.1 69.9
沥青混合料马歇尔稳定度、密度试验(表干法)(施工版)
工程名称: 北戴河区鸽赤路、海坡路道路改造工程 施工单位 样品名称 样品描述 取样地点 河 北 省 公 路 用 途 试验单位 秦皇岛市一建建设集团有限公司 AC-13C SBS改性沥青混合料 拌合均匀、无花白料 沥青拌和站 路基/路面工程/面层 唐山大成路桥有限公司工地试验室 改性沥青 标准试件 3#热料仓 2.738 2.755 27 试件厚度(mm) 单值 63.6 64.3 63.7 64.1 64.6 64.4 63.7 64.2 64.2 64.4 63.9 64.7 64.1 63.9 63.9 ’ 2.726 2.774 26 沥青标号 沥青相对密度γ b 矿粉 2.806 2.806 2.676 2.676 SBS I-D 1.012 合同号: 试验依据 取样人 取样日期 仪器设备 环境条件 试验日期 郭达 2014-05-27 静水天平、恒温水浴、马歇尔试验仪、流值稳定度试验仪等 温度21℃、湿度52% 2014-05-28 170 4.40 锤击次数 油石比Pa(%) 75 4.6 2.536 2.711 2.727 试验编号: JTG E20-2011(T0705-2011、T0709-2011) 2014-JG40A-0007

沥青混合料马歇尔目标配合比设计概述

沥青混合料马歇尔目标配合比设计概述

沥青混合料马歇尔目标配合比设计概述关键词:沥青混合料马歇尔配合比内容提要:沥青混合料是一种典型的粘弹性材料,影响其路用性能的因素可分为材料内在性能与外部环境条件。

集料的岩石类型和质量(含颗粒形状、针片状颗粒含量、粉尘和泥土含量、软弱风化颗粒含量、压碎值、磨耗值等物理—力学指标),以及矿料级配,对沥青混凝土的物理—力学性质有较为关键的影响。

本文结合实践,重点阐述了目标配合比设计的意义、重要影响因素、设计过程,为科研和生产应用提供相应的技术指导。

1.前言近年来,沥青路面在公路面中占居主导地位。

沥青路面具有行车舒适、噪音低、维修方便、可以回收利用等优点,在我国公路中占了极大比重,其中高速公路几乎全部是沥青路面,而在欧洲沥青路面占据公路总量比例的90%,在美国则高达96%。

然而沥青路面在行车荷载、温度应力以及阳光、雨雪等不利条件作用下会发生车辙、疲劳、裂缝、坑槽、松散等破坏,大大影响了路面的使用性能。

随着我国国民经济的迅速发展,公路交通量越来越大,轴载迅速增长,车速不断提高,沥青路面发生的质量问题也越来越多,有的前修后坏,有的使用周期达不到设计年限。

这给沥青路面的使用品质提出了愈来愈高的要求,而影响沥青面层使用性能的重要因素是混合料的级配组成,因而如何提高路面使用性能成为公路工作者关注的焦点。

2. 目标配合比设计的意义沥青混合料随着材料科学的不断发展,其用途也越来越广泛,已到了跨行业、跨学科、互相渗透的非常广泛的领域。

混合料配合比设计牵涉到几个方面的内容:(1)保证摊铺后的强度和所要求的其他性能和耐久性;(2)要满足施工工艺易于操作而又不遗留隐患的工作性;(3)在符合上述两项要求下选用合适的材料和计算各种材料用量;(4)对上述设计的结果进行试配、调整,使之达到工程的要求;(5)达到上述要求的同时,设法降低成本。

3. 目标配合比设计的重要影响因素3.1级配类型的选择选择合适的沥青混合料级配类型是确保沥青凝土路面面层质量的前提。

沥青混合料配合比设计马歇尔法的优缺点

沥青混合料配合比设计马歇尔法的优缺点

沥青混合料配合比设计马歇尔法的优缺点沥青混合料是道路施工中常用的材料之一,其配合比设计是确保混合料质量和工程质量的重要环节。

而马歇尔法作为一种常用的混合料配合比设计方法,具有一定的优点和缺点。

我们来看一下马歇尔法的优点。

然而,马歇尔法也存在一些缺点。

首先,马歇尔法只能评估混合料在常温条件下的力学性能,对于高温、低温等极端条件下的性能无法准确评估。

其次,马歇尔法忽略了混合料内部的微观结构变化,无法直接反映混合料的内部组成和状态。

此外,马歇尔法对于混合料中不同粒径的骨料分布和填充率等因素的影响并没有考虑,有时会导致配合比设计结果不准确。

为了克服马歇尔法的一些缺点,研究人员提出了一些改进方法。

例如,通过引入动态稳定性指标、抗剪强度指标等,可以更全面地评估混合料的性能。

此外,借助数值模拟和图像分析等技术手段,可以对混合料的内部结构和力学性能进行更加细致的研究和分析。

这些改进方法的应用可以进一步提高混合料配合比设计的准确性和可靠性。

除了马歇尔法外,还有一些其他的混合料配合比设计方法,例如Superpave方法、Bailey方法等。

这些方法在考虑混合料性能的同时,也充分考虑了材料的可持续性和环保性能。

值得注意的是,不同的方法适用于不同的材料和工程条件,需要根据实际情况选择合适的方法进行配合比设计。

沥青混合料配合比设计是确保道路工程质量的重要环节,而马歇尔法作为一种常用的设计方法具有一定的优点和缺点。

我们可以通过改进方法和引入其他设计方法来提高配合比设计的准确性和可靠性,以满足不同工程条件下的需要。

同时,配合比设计还应综合考虑材料的可持续性和环保性能,以推动道路工程的可持续发展。

SMA马歇尔试验配合比设计研究

SMA马歇尔试验配合比设计研究
1 材料选择
1. 1 粗集料 SM A 之所以具有较高的高温稳定性, 是基于
含量甚多的粗集料之间的嵌挤作用。 为了充分发 挥粗集料的嵌挤作用, 必须采用坚硬、粗糙、有棱 角的优质石料。因此, 用于 SM A 的粗集料性质必 须在《公路沥青路面施工技术规范》(J TJ 032) (以 下简称《规范》) 规定的抗滑表层的基础上, 对石料 压碎值提高到不大于 25% , 针片状颗粒含量指标 要求不大于 15% , 吸水率限制不能放宽。 为达到 所提出的技术要求, 必须从料源着手, 选择优质石 料, 覆盖层的泥土一定要清除干净, 出成品料必须 采用锥式 (回转式) 或锤式破碎机破碎。 使用花岗 岩、石英岩、砂岩等酸性石料时, 应使用聚合物改 性沥青, 使粘附性达到要求。 1. 2 细集料
表 1 SM A 矿料级配建议范围
大于 17% 的要求。 对某些集料, 有时设计无论如 何也达不到 V M A 大于 17% 的要求, 这可能是由 于集料过度破碎的原因。 此时, 可要求 V M A ≥ 16. 5% , 否则只能更换另一种集料。
3 测定粗集料骨架间隙率 VCADRC
为了充分发挥 SM A 混合料粗集料的石2石 结构的嵌挤作用, 在压实状态下, 沥青混合料中的 粗集料骨架间隙率 V CA m in 必须等于或小于没有 其他集料、结合料存在时的粗集料集合体在捣实 状态下的间隙率V CA DRC 。如果做不到这一点, 粗 集料的嵌挤作用就不能形成。 这是一个鉴别粗集 料能否实现嵌挤的基本条件。
在设计级配确定以后, 可以变化 3 组不同的 沥青用量, 每组 4 个试件。其中 1 个用于测定理论 最大相对密度, 3 个压实成型进行马歇尔试验, 由 此可以根据空隙率要求确定最佳沥青用量[2]。 马 歇尔试验的结果必须符合 SM A 混合料的设计技 术要求, 如表 3 所列。

模糊理论在配合比设计方案比选中的应用

模糊理论在配合比设计方案比选中的应用

Ab t a t I i w o r e k n s o l n y e p r n sr c : n v e f h e i d ff l g tp a e tOGF - 1 s h l mit r ln , h s p p rma e a t i i C a p a t xu e p a s t i a e d 6 q a t a i e a a y i o h i h g e e a u e sa i t , wa e tb l y Ma s al sa i t n oh r f co s u n i t n lss n t er i h t mp r t r tb l y t v i tr sa i t , i rh l t bl y a d t e a t r i t r u h l b r t r e t g n o d ce u l a i e a ay i n ma e n lg o t b l y b h i e t B s d o h o g a o ao y t s n ,a d c n u t d a q a i t n lss o tr a r u a i t y t e st t s. a e n i t v i e
14 0 / 0 元 m0
填料 采 用石灰 岩 经磨细 加工 而成 的矿 粉 。矿粉
干燥 ,洁净 ,无 团粒 结 块 ,其 技 术 指标 见 表3 。石 灰采用 优质 的生石 灰 随时 消解 。
表3 矿 粉质 量 技 术 指 标
项 目 规 范 要 求 试 验结 果
3 模糊 理论 评选 方案
≥2 5 . 4
≤3 ≥3 0
28 2 .3
O4 . 3 2
飞散 损 失 ( %) 动 稳 定 度/次/ m) ( m 浸水 残 留稳 定 度 ( %)

AC-20C(生产配合比)马歇尔及浸水马歇尔(生产配合比)

AC-20C(生产配合比)马歇尔及浸水马歇尔(生产配合比)

LM-2 试验单位 试验完成日期 试验人签字 审核人签字
编 号:
中铁十五局集团第七工程有限公司中心 试验室连霍高速洛三(豫陕界)段改建 工程LM-2工地试验室
RK31+700--Lk56+000 AC-20 165℃ 2.572 2.728
SBS I-D
流值 空隙率 矿料间隙 沥青饱 稳定度 残留稳 (0.1.0 3.7 4.2 3.6 13.4 13.1 13.6 13.0 70.1 71.8 69.1 72.3 12.06 12.85 13.26 12.16 39.5 33.7 36.8 37.7
沥青混合料马歇尔试验(表干法)
承包单位: 上海警通建设(集团)有限公司 监理单位: 施工段落 混合料种类 试验温度 最大理论相对密度
矿料合成毛体积相对密度
育才-布朗交通咨询监理有限公司 合同号: 试验单编号 试验方法 沥青密度 锤击次数 (双面) 沥青种类标号 —— T0709-2011 1.033 75
空气中 水中质 表干质 质量 量 (g) 量(g) (g) 1236.2 1232.8 1233.8 1230.3 738.7 736.5 734.3 738.5 1239.5 1234.1 1235.3 1234.7
毛体积 相对密度
2.468 2.477 2.463 2.479
平均 备注 当试件个数为3、4、5、6个时,k值分别为1.15、1.46、1.67、1.82。
2.472
3.9
13.3 0.572
70.8
12.58
36.9
92.2
稳定度标准差:
稳定度平均值: 12.58
试验监理工程师:
油石比 试件编号 (%) 1 1 2 3 4 4.5 4.5 4.5 4.5 62.9 62.9 63.6 63.7 2 63.0 63.0 63.2 63.6

热拌沥青混合料配合比设计方法-马歇尔法

热拌沥青混合料配合比设计方法-马歇尔法

评估沥青混合料的性能
评估内容
马歇尔法不仅用于确定最佳沥青用量,还可以评估沥青混合料的性能,如高温稳 定性、低温抗裂性、水稳定性、耐久性等。
评估方法
通过马歇尔试验测定沥青混合料的流变性能,如稳定度、流动度等,以及通过小 梁弯曲试验、车辙试验等方法评估沥青混合料的高温性能和耐久性能。
优化沥青混合料配合比
感谢您的观看
促进沥青混合料技术的进 步
马歇尔法作为沥青混合料设计的重要方法, 其应用推动了相关技术的进步和革新,提高 了行业整体水平。
对未来研究的建议
深入研究不同因素对沥青混合料性能的影响
可以进一步探索温度、湿度、荷载等外部条件以及原材料性质、级配等内在因素对沥青混 合料性能的影响,为配合比设计提供更全面的理论支持。
进行矿料配合比设计,确定集 料的级配。
选择合适的沥青用量,通过马 歇尔试验确定最佳沥青用量。
进行性能验证,确保沥青混合 料满足工程要求。
马歇尔试件制备与成型
将集料、沥青和填料 按照设计比例混合, 搅拌均匀。
将试模放置在恒温水 浴中养护一定时间, 待其硬化。
将混合料填充到马歇 尔试模中,用插捣器 压实。
02 马歇尔试验方法
原材料选择与质量控制
01
02
03
沥青
选择符合要求的沥青,确 保其粘度、软化点等指标 符合工程要求。
集料
选用质地坚硬、洁净的集 料,确保集料级配符合设 计要求。
填料
选用符合要求的矿粉,控 制其含水量和含泥量。
沥青混合料配合比设计步骤
01
02
03
04
确定沥青混合料的类型和设计 目标。
热拌沥青混合料配合比设计方法马歇尔法
目录
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0.3
0.15
5~17
4~13
5~17
4~13
7~18
5~14
7~20
5~15
(3)确定沥青用量 (4)报告的内容 ①采用的规范 ②设计的标准 ③组成材料的技术性能 ④组成矿料的筛分和设计后的比例,包括表和级配曲线图 ⑤马歇尔试验的资料,包括一个沥青用量和汇总的结果 ⑥沥青用量和有关技术指标的关系图 ⑦确定沥青用量的有关计算 ⑧用确定的沥青用量在关系图上的技术指标要与结果相符 ⑨混合料验证报告(车辙、渗水、最大理论密度等) 2.生产配比设计 (1)热料仓各规格的料进行筛分并重新矿料配比设计以确定各热料仓的比例。 (2)测定热料仓的各规格料的密度。 (3)以目标配比确定的最佳沥青用量为中值,以±0.3%为间隔做3~5组马歇尔 试验,确定最佳沥青用量。 (4)根据拌和炉的生产量、确定的各料仓比例及沥青用量,计算出每盘混合料 的用量,提供给拌和炉的机手。 (5)报告和资料整理同目标配比。 3.试拌试铺验证 按生产配比进行试拌试铺。根据现场观察人员的意见、混合料取样的试验结 果和试验段的技术指标检测结果,经过汇总对生产配比作出修改与否的意见。 根据意见对生产配比进行修改报项目部批准方可正式施工。
(5)、混合料的最大理论密度
t
100 Pa 100 Pa
t
se
b
100 Pa ps Pb
t
se
b
100 Pa p x 100 Pa p x
se
b
x

中: ……最大理论相对密度,(无量纲); P ……所计算的沥青混合料中的油石比,(%); ,(%); P ……所计算的沥青混合料中的沥青用量, p p /(1 p ) ……沥青的相对密度(25℃/25℃); P ……所计算的沥青混合料的矿料含量, p 100 p (%); ……矿料的有效相对密度,无量纲; p ……纤维用量,以矿料质量的百分数计,%; ……纤维稳定剂的密度,无量纲;
3
冬冷区 -21.5~-9.0 3 半干区 500~250
4
冬温区 >-9.0 4 干旱区 <250
2.材料选择:组成材料的技术性能试验 (1)沥青结合料技术指标要求 (2)集料的技术指标要求 3.矿料级配设计
混合料类型调整:
(1)、配合比矿料级配设计含有三个层次:
第一层次为规范级配范围;
第二层次为工程设计级配范围;
目标配合比设计 沥青混合料类型 规程规定的矿料级配范围 材料选择 材料试验
粗、细集料、填料 沥青结合料
不合格
确定矿料级配
矿料配合比计算、优选
选择初试沥青用及密度量及
制备马歇尔试件、测试相关参数 马歇尔试验、计算OAC1、OAC2、确定OAC 调整级配、 重新设计
各项技术指标分析、比较、确定设计级配
分析VV、VFA,确定最佳沥青用量 混合料性能评价
f
(4)、矿料的有效相对密度 非改性沥青混合料
se
1 0 0 P b p 100 b
t
b
中: rse ……合成矿料的有效相对密度; pb……试验采用的沥青用量(占混合料总量的百分 率),%; rt ……试验沥青用量条件下实测得到的最大理论相 对密度,无量纲; rb ……沥青的相对密度(25℃/25℃),无量纲;
(二)沥青混合料目标配比设计过程
1、气候分区: 气候分区由一、二、三级区划组合而成,每个分区用三个数字表示 第一个数字:高温分区(1、2、3) 第二个数字:低温分区(1、2、3、4) 第三个数字:雨量分区(1、2、3、4) 我省属于1-4-1区为夏炎、冬温、潮湿区
沥青路面使用性能气候分区表
气候分区指标 气候分区
油石比(%)
油石比(%)
油石比(%)
油石比(%)
五、沥青混合料的性能检验
高温稳定性能 水稳性能(浸水试验、冻融劈裂)
渗水性能
低温性能
六、配合比调整和报告
1、根据最佳沥青用量试验所得空隙率、稳定度、流值、饱和
度等指标试验结果不符合要求时
2、当残留稳定度不符合要求时 3、当最佳沥青用量与两个初始值相差太大时 4、当动稳定度不符合要求时 5、矿料间隙率不符合要求时
t a b b a a
b
s
s
b
se x
x
(6)、空隙率、矿料间隙率、有效饱和度
f VV 1 t
100
f VMA 1 ps 100 sb
VMA VV VFA 100 VMA
式 中:
VV
……试件的空隙率(%); VMA ……沥青混合料试件的矿料间隙率(%); VFA……沥青混合料试件的沥青饱和度,(%); ……沥青混合料最大理论相对密度,无量纲; P …… 沥青混合料中各种矿料占沥青混合料总质量的百分 p 100 p 率之和(%),即 , %; ……集料的合成毛体积相对密度式5.4.1-1计算; γf……测定的试件的毛体积相对密度,无量纲。
t s s b
sb
(7)、沥青结合料比例和有效沥青含量
pba
se b b 100 se sb
pba pbe pb ps 100
式 中: p ……沥青混合料中被集料吸收的沥青结合料比例,%; p ……沥青混合料中的有效沥青含量,%; ……矿料的有效相对密度,按式5.5.2.3-1计算,(无量纲); p ……集料的合成毛体积相对密度,按式5.4.1-1计算,(无量纲); ……沥青的相对密度(25℃/25℃),(无量纲); ……沥青含量,%; p ……各种矿料占沥青混合料总质量的百分率之和,即 p 100 p(%)。
混合料的物理指标—体积参数计算
(1)组合集料表观相对密度和毛体积相对密度
sa
100 P P P 1 2 n n
sb

中:
P 1、P 2 P n
1
2
1
100 P P P 1 2 n
2
n
……各种集料在矿料配合比中的比例、其和为100(%); …… 、 各种集料相应的毛体积相对密度,(无量纲); ……各种集料相应的表观相对密度,(无量纲)。
沥青含量(用油量)Pb=沥青∕(沥青+石料)(%) (内参)
(3)、毛体积相对密度、毛体积密度
ma rf m f mw
ma f w m f mw

中:
rf …用表干法测定的试件毛体积相对密度(无量纲); ); f …用表干法测定的试件毛体积密度( g cm3 m …试件表干质量.
s ba se be sb b b s b
(8)、最佳沥青用量时的粉胶比
p0.075 FB pbe
式 中:
FB
……粉胶比,沥青混合料的矿料中 0.075mm通过率与有效沥青含量 的比值,无量纲; ……矿料级配中0.075mm的通过率(水洗法),%; p p ……有效沥青含量,%。
0.075
be
沥青混合料的粉胶比,宜符合0.6~1.6的要求。
(9).马歇尔试验测定稳定度和流值。 (10).根据稳定度、流值、密度、空隙率和饱和度绘制与沥青 用量的关系图。
(11).在稳定度、流值、密度、空隙率的关系图上确定沥青用 量OAC1。
(12).根据规范在关系图上确定OAC2。 (13).综合考虑确定沥青用量。
4.配料:按一个试件配料,拌和(矿粉单独烘干,最后加入)装模击实成型。
5.测量高度:h=63.5±1.3m 。 6.高度调整:高度不符进行调整: 调整高度=要求高度×原有混合料重/试验的试件高度 7.制备完全部试件,24h脱模并编号。
沥青混合料马歇尔试验技术指标
试验项目 沥青混合料类型 主干路、次干路、
高温气候区
按照高 温指标
1 夏炎热区
>30
2 夏热区
20~30
3 夏凉区
<20
气候区名称
七月平均最高 温度(℃)
高温气候区
按照低 温指标 气候区名称 极端最低气温 (℃) 雨量气候区 按照雨 量指标 气候区名称 年降雨量 (mm)
1
冬严寒区 <-37.5 1 潮湿区 >1000
2
冬寒区 -37.5~-21.5 2 湿润区 1000~500
混合料配合比计算图
(3)验算合成级配
注意:4.75mm、 2.36mm、 0.075mm孔径
4.沥青用量设计—马歇尔试验
(1)马歇尔试件的制备 (2)物理指标测定 (3)稳定度和流值的测定 (4)沥青最佳用量确定
标准稳定度-马歇尔试验:
1.根据设计的结构类型和确定的设计级配做马歇尔试验,按5个沥青含量,以 0.5%为一个间隔。 2. 烘干矿料(170℃左右);加热沥青(用砂浴)。 3. 按设计好的组成矿料比例计算每个试件的各种矿料用量和任一沥青含量的 沥青用量(每个试件按1200g混合料计算备料)。
击实次数(次) 稳定度[1](kN) 流值(0.1mm) 沥青混凝土 空隙率[2](%) 沥青饱和度(%) 残留稳定度(%)
两面各75 不小于8.0 15~40 4~6 65~75 >80
热拌沥青混合料—体积参数
采用马歇尔试验方法,以体积设计思想为主。 最大理论相对密度 有效沥青,吸附沥青含量 粗、细集料密度的测定 设计空隙率VV 矿料间隙率VMA 饱和度VFA 粗集料矿料间隙率VCA 混合料拌合温度和成型温度 气候分区和交通量的影响
不合格 不合格
掺 抗 剥 落 剂
不合格
高温稳定性能检验
水稳具有良好的使用性能、施工操作性好变异性小、易压实,确保沥青路面不产生损坏。 (一)沥青混合料的三阶段配合比设计
1.目标配比设计
(1)材料选择 (2)根据工程级配范围确定矿料比例
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