山东高速集团物流战略规划简版
(完整word版)山东省现代物流业振兴发展规划
发布时间：（一)进一步加快推进物流服务地社会化.物流是社会化大生产地基础性服务行业，各行各业要运用现代物流管理理念和技术,实施采购、生产、销售和物品回收物流地一体化运作.制造企业针对市场需要和企业实际,实施流程再造，积极参与供应链管理，推进物流外包,主动寻求社会化地物流服务，加速周转.商贸流通企业大力发展连锁经营、物流配送，积极推广电子商务、网上采购等现代流通方式，促进流通现代化.发展农产品从产地到销地地直销和配送,支持涉农物流企业开展农产品进城、工业品下乡地双向统一配送.个人收集整理勿做商业用途（二)大力扶持龙头物流企业。
发展第三方物流是今后物流企业组织创新地重点.要进一步放开物流市场,培育壮大物流企业实力，提高市场竞争力.鼓励现有运输、仓储、货代、联运、快递企业地功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型.加大政策扶持力度，鼓励物流企业通过参股、控股、兼并、联合、合资、合作等多种形式进行资产重组，培育一批服务水平高、国际竞争力强地大型现代化物流企业，在全省物流业发展中发挥龙头带动作用.到年，全省重点培育发展户具有国际服务功能地大型物流企业、户在全国具有影响力地物流名牌企业,积极推广银座、家家悦商贸连锁经营模式，重点培育家流通物流餐饮企业和个农村商品配送中心.重点建设三大物流系统:一是多种运输方式联运、联通地物流通道工程系统。
以个重点港口、个机场为节点，海运、铁路、公路相配合，发展国际集装箱运输和高时效、高附加值地国际物流，为山东省及周边地区建立出海通道和空港快速货运口岸。
二是快速物流系统.利用国际、国内航线，建立航空物流联盟，与卡货车之间建立一体化物流体系，为快捷物流发展提供支撑。
发挥快速高效优势,承担物流网络节点之间、港站之间、城市之间地快货运输。
三是城市物流配送系统。
承担物流网络节点到客户地货物配送，提高运输效率，降低运输成本，缓解城市交通压力，减少城市污染。
个人收集整理勿做商业用途。
提升公路运输能力。
山东省物流业转型升级策略分析
山东省物流业转型升级策略分析随着时代和产业的发展，山东省物流业也在不断发展壮大和转型升级。
从以前的传统物流模式到如今的基于互联网和智能化技术的物流模式，山东省物流业经历了一次又一次的转型升级，以适应市场需求和客户需求的不断变化。
本文将从三个方面介绍山东省物流业转型升级策略，分别是全面推进数字化、智能化供应链体系建设和加快建设现代物流园区。
一、全面推进数字化全面推进数字化意味着将人工智能、物联网、大数据等科技手段与物流业深度结合，实现全流程数字化和信息化，从而提高物流效率和服务质量。
目前，山东省在推进数字化物流方面已经取得了一些进展，但还存在一些不足之处。
首先，由于行业龙头企业和中小企业的技术水平和数字化程度存在差异，中小企业建设数字化物流的投入和困难较大。
其次，数据共享和数据安全问题也亟待解决。
因此，全面推进数字化需要加强政策引导、提升企业技术水平、加强数据安全管理等方面的工作。
二、智能化供应链体系建设智能化供应链体系建设是指借助人工智能、物联网、区块链等技术手段，对供应链进行全面数字化重构，实现供应链高效、智能化运作。
智能化供应链体系建设需要以下几方面的工作：一是对物流海关、仓储等环节进行数字化升级，提高供应链效率和信息透明度；二是建立数字化物流平台，实现物流信息流转和互动；三是加强供应链管理，提高整体效率和质量。
智能化供应链体系建设不仅能促进物流企业之间的合作和协同，还能以物流的方式带动相关产业数字化升级，为全省的经济发展提供更有力的保障。
三、加快建设现代物流园区近年来，山东省在现代物流园区建设方面取得了一些进展。
但是，仍然存在场地紧张、设施不完善、管理不规范等问题。
因此，需要加强规划设计、完善配套设施、加强安全管理等方面的工作。
建设现代物流园区将有利于推动物流行业的发展和升级，提高物流效益和服务质量。
综上所述，山东省物流业要加快转型升级，打造数字化、智能化、现代化的物流体系，必须在全面推进数字化、智能化供应链体系建设和加快建设现代物流园区等方面加强理论研究，加大投入力度，提高管理水平，促进相关领域的协同发展，从而实现物流业转型升级和山东省高质量发展的目标。
山东省物流业转型升级策略分析
山东省物流业转型升级策略分析一、宏观经济环境分析在当前国内外经济形势下，山东省的物流业面临着一些挑战和机遇。
全球化进程的不断加深，国际物流市场竞争日益激烈，这对山东省的物流企业提出了更高的要求。
国家提出了“一带一路”建设的战略规划，这为山东省的物流业开拓国际市场提供了机遇。
新一轮科技革命和产业升级正在全面展开，这为山东省的物流企业提供了更多的发展空间和机会。
宏观经济环境对山东省的物流业转型升级提供了一定的机遇和条件，但也存在着一些挑战和障碍。
在制定转型升级策略时，需要全面分析宏观经济环境，科学把握市场机遇，有效应对市场挑战，以确保物流业的持续健康发展。
二、行业发展现状分析山东省的物流业发展得相对较早，目前已形成了以济南、青岛、烟台为中心的多中心、多节点的发展格局。
在总体规模上，山东省的物流产值和运输量在全国居于较高水平，尤其是在港口、物流园区、物流企业和物流设备等方面具有一定的优势和特色。
山东省的物流业在服务水平、质量效益、创新能力等方面也实现了一定的提升和飞跃。
与此山东省的物流业也存在着一些不容忽视的问题和短板。
一些企业的管理体制和机制仍较为落后，服务水平和质量效益有待提高，创新能力和核心竞争力有待加强，人才短缺和成本上升等问题日益凸显。
这些问题不仅影响着行业的健康发展，也制约着行业的转型升级。
三、政策导向分析在政策导向上，山东省的政府已经做出了一定的努力和尝试，为物流业转型升级提供了一定的政策保障和政策支持。
需要指出的是，政策执行和政策落实仍存在一些问题和不足，部分政策措施的实际效果有待观察和评估，一些政策扶持的对象和范围有待进一步明确和完善。
在政策导向上，需要更加有效地协调各方面力量，深化改革举措，完善政策体系，提高政策执行力度，以促进山东省物流业转型升级的可持续发展。
四、转型升级策略启示基于以上宏观经济环境、行业发展现状和政策导向的分析，我们可以得出以下几点关于山东省物流业转型升级的策略启示：1. 加大技术装备更新力度。
山东高速规划
山东高速规划随着经济发展和交通需求的增加，山东省高速公路建设规划近年来不断完善。
下面我将介绍山东高速公路规划的内容，总结如下：一、发展目标山东省高速公路建设规划的发展目标是，到2025年，全省高速公路里程达到6000公里以上，形成以济南为中心，潍坊、青岛、济宁、聊城为支撑，东营、淄博、烟台为重点，枣庄、德州、临沂、泰安、菏泽等地为补充，连接区域内的城市和县级中心城市，形成覆盖全省、连接区域的高速公路网络。
二、规划布局山东省高速公路规划布局特点明显，主要集中在沿海和中部重要城市之间，形成了“三纵三横”的基本结构。
其中，“三纵”包括山东东西向的莱芜-济南-青岛高速公路、济宁-菏泽-黄河高速公路和临沂-济南高速公路；“三横”包括胶济高速公路、济青高速公路和滨北高速公路。
三、重点工程山东省高速公路规划中有几项重点工程。
首先是济烟高速公路，连接济南和烟台两个重要城市，全长约266公里，计划于2021年竣工通车。
其次是滨州经开区绕城高速公路，全长约66公里，计划于2022年竣工通车。
此外，还有潍坊市至东营市高速公路、高密至泰安高速公路等几个重点工程，将大大提升山东省高速公路的通达性和交通便利性。
四、政策措施为推动山东省高速公路建设规划的顺利实施，相关政策和措施也得到相应的发布和实施。
一是加大财政投入，增加高速公路建设资金。
二是创新融资方式，鼓励社会资本参与高速公路建设。
三是加强项目管理，优化项目审批流程，提高项目建设效率。
四是加强交通运营管理，严格超限超载管理，确保公路运营安全。
综上所述，山东省高速公路建设规划面向2025年，目标是形成以济南为中心，全省覆盖、连接区域的高速公路网络。
规划布局主要包括“三纵三横”结构，重点工程有济烟高速公路和滨州经开区绕城高速公路等。
为了实现规划目标，政府还出台了一系列的政策措施，加大投资、创新融资方式、简化审批流程和加强运营管理等。
这些规划和政策将进一步推动山东省高速公路建设，提高交通运输效率，促进山东经济社会发展。
物流战略规划(3篇)
第1篇一、引言随着我国经济的快速发展，物流行业已成为国民经济的重要组成部分。
物流战略规划是企业发展的重要战略之一，它关系到企业的生存和发展。
本文将从以下几个方面对物流战略规划进行阐述，以期为我国物流企业的发展提供参考。
二、物流战略规划的意义1. 提高企业竞争力物流战略规划有助于企业优化物流资源配置，提高物流效率，降低物流成本，从而提升企业整体竞争力。
2. 适应市场需求物流战略规划有助于企业根据市场需求调整物流服务，满足客户多样化、个性化的需求，提高客户满意度。
3. 降低物流成本通过物流战略规划，企业可以优化物流网络、提高运输效率、降低库存成本，从而降低物流成本。
4. 提升企业品牌形象物流战略规划有助于企业提升服务质量，树立良好的品牌形象，增强客户信任度。
三、物流战略规划的内容1. 物流战略目标（1）短期目标：提高物流效率、降低物流成本、提升客户满意度。
（2）中长期目标：打造具有竞争力的物流服务体系，实现可持续发展。
2. 物流战略环境分析（1）宏观环境：国家政策、经济形势、行业发展趋势等。
（2）微观环境：竞争对手、合作伙伴、客户需求等。
3. 物流战略选择（1）物流网络规划：优化物流网络结构，提高物流效率。
（2）运输方式选择：根据货物特性和运输距离选择合适的运输方式。
（3）仓储管理：提高仓储利用率，降低仓储成本。
（4）信息系统建设：加强物流信息化建设，提高物流管理效率。
4. 物流战略实施（1）组织架构调整：优化组织架构，提高物流管理效率。
（2）人才培养与引进：加强物流人才队伍建设，提高员工素质。
（3）技术投入：加大物流技术投入，提高物流服务水平。
（4）合作伙伴关系：与合作伙伴建立长期稳定的合作关系。
5. 物流战略评估与调整（1）定期评估：对物流战略实施情况进行定期评估，确保战略目标的实现。
（2）动态调整：根据市场变化和内部条件变化，对物流战略进行动态调整。
四、物流战略规划的实施建议1. 建立健全物流战略规划体系企业应建立健全物流战略规划体系，明确物流战略目标、战略环境、战略选择和战略实施等方面的内容。
山东省物流业转型升级策略分析
山东省物流业转型升级策略分析随着经济的不断发展和社会需求的增加，物流业已经成为了当今社会经济发展重要的支柱行业之一。
山东省作为我国物流业发展较为成熟的地区之一，然而在物流业的快速崛起中也面临着新旧动能转换的重大挑战。
为应对这一挑战，山东省需要制定一系列的物流业转型升级的策略，以保证这一行业的可持续发展。
一、提升物流信息化水平在信息时代的今天，物流行业的先进性与信息化程度是同等重要的。
物流信息化可以让物流企业从传统的手工操作转变为智能化、精细化和高效化的生产模式，从而提高物流行业运输效率和服务质量。
山东省可以采取以下措施提升物流信息化水平：1.进一步推广物流信息化平台的应用；2.引进最新物流信息化技术，加速技术更新换代；3.推广电子商务与物流信息化一体化发展，推动物流企业加快网络化、数字化的步伐。
二、加快物流产业转型升级物流产业迅速发展，给山东省的经济发展带来了不可忽略的贡献。
但是，与此同时，借鉴在晋企业发展中的经验教训，山东物流业的发展仍然受到缺乏高端人才和创新体制等老问题困扰。
因此，需要采取以下措施加快物流产业转型升级：1.建立高起点、高端、高水平的物流人才培养体系，培养一支具有国际视野和先进技能的精英队伍；2.落实财税、金融、土地政策等方面的支持政策，为物流产业提供优惠政策和好的发展环境；3.鼓励企业增加研发投入，提高产品和服务的质量和效益，推动物流企业转型升级。
三、加强物流产业规范化建设加强物流产业规范化建设是实现转型升级的重要一环。
只有通过规范化的管理方式，才能更好地提高物流企业服务质量、保证货品质量与交通安全等方面。
山东省可以采取以下措施加强物流产业规范化建设：1.制定和完善相关物流行业标准和规范，从而规范企业经营行为；2.加强对物流企业质量安全管理的监督检查，坚决打击各种违法违规行为；3.加强对物流行业从业者的培训和引导，提高从业者的意识素质和业务水平。
四、推动物流与制造业的深度融合为了促进物流行业的快速发展，需要发挥制造业与物流行业的协同作用，提高物流行业产值和服务质量。
物流战略规划步骤(完整版)
物流战略规划步骤(完整版)
第一步：明确物流战略目标
分析企业整体战略，确定物流战略目标，例如降低成本、提高
效率、提升客户满意度等。
根据目标，制定可衡量的指标，例如运输成本降低比例、配送
准时率、客户投诉率等。
第二步：评估现有物流体系
分析现有物流网络的布局、运输方式、仓储设施等，识别存在
的问题和瓶颈。
评估物流成本结构，找出成本浪费环节。
了解客户需求，分析客户满意度现状。
第三步：制定物流战略方案
根据战略目标，结合现有物流体系评估结果，制定改进方案。
选择合适的物流模式，例如自营物流、第三方物流、共同配送等。
确定物流网络优化方案，例如仓库选址、运输路线优化等。
选择合适的物流技术，例如自动化仓储系统、智能运输系统等。
第四步：实施物流战略
制定详细的实施计划，明确时间节点、责任人和资源分配。
进行必要的投资，例如建设新的仓库、购买运输设备等。
培训员工，提升其物流管理能力。
第五步：评估与改进
定期评估物流战略实施效果，与目标进行对比分析。
根据评估结果，及时调整物流战略方案。
持续改进物流体系，不断提升物流效率和服务水平。
物流公司工作计划
一、愿景目标
1.成为行业领先的物流解决方案商。
2.构建高效、低成本、绿色环保的物流体系。
3.实现客户满意度持续提升，员工幸福感不断提高。
二、发展规划
1.短期目标（1-3年）：
– 完善基础物流服务，拓展业务领域。
– 提升物流运营效率，降低成本。
– 加强员工培训，提高团队整体素质。
物流公司工作计划
编 辑：__________________
时 间：__________________
一、工作目标
1.优质、高效的物流服务，满足客户需求，提升客户满意度。
2.优化物流流程，降低物流成本，提高公司盈利能力。
3.提升员工素质，提高工作效率，打造高素质的物流团队。
4.加强企业内部管理，提高企业核心竞争力。
2.加强车辆管理，提高运输效率。
3.优化仓储布局，提高仓储效率。
4.加强信息技术应用，提升物流信息化水平。
5.注重环保，推动绿色物流发展。
三、工作措施
1.提升客户服务水平，增加客户粘性。
– 主动了解客户需求，量身定制的物流解决方案。
– 建立客户反馈机制，及时解决客户问题，提升客户满意度。
– 定期对客户进行回访，维护良好的客户关系。
2.第二季度：优化运输管理，降低运输成本。
3.第三季度：优化仓储管理，降低仓储成本。
4.第四季度：加强信息技术应用，提升物流信息化水平。
五、工作总结与反馈
1.定期对工作计划进行总结，分析实施过程中的优点和不足。
2.对存在的问题及时进行调整和改进，确保工作计划的有效执行。
3.加强与其他部门的沟通与协作，共同推进公司发展。
2.中期目标（3-5年）：
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山东高速集团物流战略规划(缩略版)上海交通大学中美物流研究院2012年6月目录1.战略规划意义 (1)1.1.规划背景 (1)1.1.1规划目的 (1)1.1.2规划原则 (1)1.2.山东省成立大型国有物流集团的必要性 (1)1.3.山东高速发展物流业具有得天独厚的优势 (2)2.战略规划总纲 (4)2.1战略定位 (4)2.1.1物流定位—大宗战略型资源物流 (4)2.1.2物流战略模式—物流+贸易的发展模式 (5)2.1.3物流战略途径 (5)2.2战略目标 (6)2.3发展阶段 (6)2.3.1近期—资本运作+资源型贸易 (7)2.3.2中期—向专业化、精细化物流运作发展 (8)2.3.3远期—具有国际性视野的综合性物流企业 (8)3.经营策略研究 (10)3.1聚焦优势货种，布局物流网络 (10)3.2掌握运输资源，提升物流能力 (10)3.2.1拥有和控制公路运输资源，以点带线 (10)3.2.2拥有和控制铁路运输资源，以线带面 (11)3.2.3拥有和控制海运运输资源，全面提升 (11)3.3围绕资源贸易，整合物流业务 (11)3.3.1商流为载体，组建大宗商品交易市场 (11)3.3.2物流为支撑，建设物流仓储设施与物流网络 (12)3.3.3资金流为支撑，建立物流金融运作平台 (13)3.3.4信息流为支撑，建立物流信息运作平台 (13)4.服务模式设计 (14)4.1物流网络战略布局 (14)4.1.1物流通道建设 (14)4.1.2物流节点建设 (17)4.2物流运输能力建设 (17)4.3物流综合业务开拓 (18)4.3.1大宗商品交易及市场建设 (18)4.3.2战略储备基地建设 (18)4.3.3工程物流 (19)4.3.4应急物流 (19)4.4新兴物流业务开拓 (20)4.4.1云物流 (20)5.战略保障 (21)5.1平台支撑 (21)5.1.1物流信息平台 (21)5.1.2物流金融平台 (21)5.2管理支撑 (22)5.2.1资本运作 (22)5.2.2集团协调 (23)5.2.3组织结构 (23)5.2.4人力资源 (23)5.3政策支撑 (24)6.附录 (25)附录1国内外物流发展趋势 (25)附录2国家和省市关于物流发展的政策汇编 (25)附录3知名物流企业成功案例 (25)附录4物流金融运作及案例分析 (25)附录5物流企业组织结构案例分析 (25)附录6物流企业人力资源管理成功案例 (25)附录7物流地产专题研究 (25)附录8并购企业名单建议 (25)1.战略规划意义1.1.规划背景1.1.1规划目的本规划旨在通过对山东高速集团（以下简称山东高速）内外部环境分析，制定山东高速的物流发展战略，明确山东高速物流集团（以下简称高速物流）的使命、愿景和战略目标，设计实现战略目标的策略和行动，为高速物流的发展提供战略指导。
1.1.2规划原则（1）以山东高速的发展战略为依据高速物流作为山东高速下属的全资子公司，其成立的初衷是为了更好地发挥山东高速交通设施资源的综合优势，支持山东高速冲击世界500强。
高速物流的发展战略必须以山东高速的发展战略为依据，支持山东高速打造“专业化、规模化、信息化、国际化”世界500强企业战略目标的实现。
（2）以实现山东高速内物流资源协同运作为导向促进下属不同业务板块的密切配合与协同，实现不同业务间的聚合和联动效应，是发挥山东高速优势、提升集团竞争力的必然选择。
新成立的高速物流，应与山东高速下属的高速股份、轨道交通集团、威海商业银行等业务板块密切合作，联合开展物流相关业务，相互配合，共同发展，实现“1+1>2”的协同效应。
（3）以山东高速整体利益最大化为目标高速物流应遵循进一步强化全局观念和意识，站在集团整体利益上考虑问题的原则，从集团发展大局出发，要妥善处理好局部发展和全局利益的关系，企业各项重大经营活动必须符合山东高速利益最大化的要求。
1.2.山东省成立大型国有物流集团的必要性山东省地处环渤海经济圈与长三角经济区的结合部，是连贯东北老工业基地和长三角经济区的纽带，是东北亚经济圈和中日韩经济圈的重要组成部分，经济发展水平较高、潜力巨大，是我国北方经济最活跃的省份之一。
作为经济大省，山东省GDP名列全国第三位，第一、二产业分别排在全国第一、二位，经济总量逐年增大，社会商品零售额、工农业产品、能源及原材料和进出口商品的流通规模显著增加。
各发达国家的发展历程表明，发达的第一、二产业要求配套的物流服务水平做支撑。
山东省的经济发展态势对其物流服务能力和物流效率提出了更高的要求。
大力发展第三产业、扶持龙头物流企业集团已成为山东省“转方式、调结构”的要求。
但是，山东省物流业发展整体水平不高，呈现“小”、“少”、“弱”、“散”的特点。
目前，山东省从事物流业的企业达5000多家，规模普遍较小，基础设施和技术装备条件较差，服务水平不高，总体竞争力较低，尚无一家在全国叫得响的物流企业，全国物流企业前十强中，没有一家出自山东。
总体来说，山东省的物流业仍处于初级发展阶段，与其经济发展水平是极其不匹配的。
省内亟待成立一家大型的物流企业对其分散的物流设施资源进行整合，促进物流行业市场集中度的提升，加快物流行业的转型升级。
并且山东省经济组成的特点决定了山东省对资源型货种需求强烈，资源型产品“大进大出”的特点决定了其物流运作必须而且只能由大型物流企业承担；另外山东省企业主要以大型国有企业特别是大型国有制造型企业为主，对于物流都有着强大需求，要促进这些企业的发展，成立专业化大型的物流企业势在必行。
1.3.山东高速发展物流业具有得天独厚的优势山东高速从“一条半路”起家，经过多年拼搏积累了一系列的宝贵资源，包括庞大的交通基础设施，良好的政企、银企关系，强大的品牌影响力，优秀的决策团队和高超的资本运作能力。
然而，随着高速公路建设的趋缓以及国家相关政策的变动，这些优势资源难以继续在原有行业内发挥更大的作用。
开发新的业务，寻求新的突破，也因此成为山东高速化资源为收入，化优势为胜势，实现持续快速发展的重要途径。
物流业务恰好能够有效发挥山东高速的各种优势资源，是集团发展的必然选择。
因此，发展物流是山东高速战略转型的需要，也是发挥交通设施资源、政策资源、资金优势和品牌优势的必然选择。
(1)庞大的、覆盖山东省的物流基础设施资源山东高速拥有规模庞大的公路、铁路以及土地资源，并已收购或参股部分港口、码头和机场。
这些资源为集团开展物流业务提供了基础设施条件，同时雄厚的资产也为集团进行物流基础设施资源的资本运作提供了支持。
(2)强大的资金优势和资本运作能力山东高速拥有强大的资金优势和资本运作能力，为集团开展物流业务提供了有力的资金保障。
具体表现在：首先，山东高速总资产逾1500亿，资产负债率58%，主营业务收入稳定，现金流充裕，为集团进行资本运作提供了广阔的空间；其次，集团融资渠道丰富，在信贷市场和股票市场都有强大的融资能力；再次，集团良好的国企背景和经营信誉为高额的授信提供有力担保；最后，集团十年发展历程积累了丰富的资本运作经验，为企业投资物流业务提供了优越的条件。
(3)良好的政企关系作为山东省国资委直辖的省管独资特大型国有企业，山东高速有着政府资金和政策的双重支撑。
2011年，集团提出发展物流业务的想法也是得到了省政府的大力支持。
山东高速既是山东省内交通基础设施投资建设的主体，也是山东省政府和省国资委重点大力扶持的交通物流行业的龙头企业，一直与省交通厅和山东省各地方政府保持着紧密联系，具有良好的政企关系。
(4)强大的品牌影响力和知名度在“资产做大，产业做强，效益做优，品牌做响”的发展过程中，山东高速的品牌影响力和美誉度不断提升，“山东高速”已连续5年进入中国企业500强。
目前山东高速在国内22个省份及全球五大洲的102个国家和地区都有投资和基础设施建设项目，集团的品牌影响力已经扩展至全国乃至全球。
综上所述，山东高速目前拥有的优势资源对于发展物流业务具有很好地支撑作用。
山东高速的交通基础设施资源能够帮助企业迅速形成物流网络，是发展各种物流业务的天然优势；政策资源能够帮助企业有效整合省内物流资源，是开展各类物流服务的便利条件；资金优势能够帮助企业做大规模，是发挥物流行业规模经济和网络效应的重要基础；资本运作能力能够帮助企业降低物流重大投资的成本和风险，是发展资源型物流业务的有效保障；品牌优势能够帮助企业吸引各类客户、开展各种合作，是扩大物流服务规模的关键要素。
山东高速作为资产规模最大、所辖交通基础设施最全的省管企业，担当组建龙头物流企业集团的重任责无旁贷。
2.战略规划总纲2.1战略定位根据国内及山东省内物流需求的分析，我们将高速物流的服务对象确定为资源型的、大宗商品、战略型货种的物流，物流服务方式确定为“物流+贸易”的发展模式，并给出了高速物流发展的战略途径。
2.1.1物流定位—大宗战略型资源物流高速物流的定位是：以港口为龙头，打造海陆并举的“大交通”战略格局；聚焦优势货种，重点培育和发展煤炭、油品及液化品、铁矿石、大宗农产品等优势货种，做资源型的、大宗商品、战略型货种的物流。
理由分析如下：（1）大宗战略型资源受到前所未有的重视近年来，由于中国在相当多的能源、矿产资源上缺少战略储备，在价格大幅度波动过程中无法实施平抑价格的即时政策，使得许多中国大型国有企业处于非常被动的波动周期内，比如一些大型石油化工企业、钢铁企业、铜加工企业在价格波动过程中，面临着巨大的风险，其中部分企业甚至出现了较大亏损。
目前，国家正在启动和完善石油、特殊稀缺煤种、铬、铜等矿产品的国家战略储备，煤炭、石油、铁矿石等大宗战略型资源储备受到了国家前所未有的重视，这为煤炭、铁矿石等战略型资源的物流带来了巨大的发展机遇。
例如，2009年国家发改委委托国内煤炭巨头神华集团启动煤炭储备试点，开始建设国家十大煤炭储备基地，山东龙口、河北曹妃甸、安徽芜湖等煤炭储备中心已经陆续建成。
（2）战略型资源的物流需要雄厚的资本和良好政企关系的支持煤炭、铁矿石、石油等大宗物资有着一些共同点：大多属于战略型资源，关系国家重大战略布局；客户相对垄断或集中；省内物流需求量大，而且一般通过港口大量中转，物流运作相对比较粗放；运营需要大资金量等。
因此，这类物资的物流只有实力雄厚的物流企业才能承担。
山东高速总资产1500亿，资本金雄厚；隶属于国资委，有着良好的政企银企关系；高速物流成立时日尚短，缺乏相关的物流运作经验。
综合考虑，在前期从事战略型物资的储备及物流运作，是山东高速发展物流业务板块的一个理想战略选择。
（3）国内顶尖物流企业以海运为主导从事资源型物流和综合物流业务2010国内物流百强前十名企业中，有3家是资源型物流企业（2家从事煤炭物流，1家从事油品物流）；6家企业以海运为主导，从事综合物流业务。