浅谈高速公路高填方路基施工技术

浅谈高速公路高填方路基施工技术发表时间：2018-07-09T13:30:34.627Z 来源：《基层建设》2018年第12期作者：张建刚张景龙[导读] 摘要：路基是整个高速公路的基础，路基的施工质量直接影响着整条高速公路的车辆通行，尤其是对高填方路基而言，因为高填方路基的填筑高度比较大，自身的断面面积和沉降体积也较大，所以需要保证高填方路基的稳定性。

介绍高填方路基的施工技术，分析其技术要点和应用方式，希望可以提高我国高填方路基的施工水平。

中交路桥华南工程有限公司 528400摘要：路基是整个高速公路的基础，路基的施工质量直接影响着整条高速公路的车辆通行，尤其是对高填方路基而言，因为高填方路基的填筑高度比较大，自身的断面面积和沉降体积也较大，所以需要保证高填方路基的稳定性。

介绍高填方路基的施工技术，分析其技术要点和应用方式，希望可以提高我国高填方路基的施工水平。

关键词：高速公路；高填方；路基施工；技术探讨引言：高速公路高填方路基是指填方的高度比基础的路基存在差别，在结构上可以分为上路堤和下路堤。

高速公路高填方路基的质量问题会影响到高速公路上车辆的行车安全。

因此，在高速公路高填方路基施工中，要严格控制高填方路基的施工质量，这也是整个高速公路施工的关键所在。

因此，高速公路施工企业要对高填方路基的施工给予高度重视，在高填方路基的施工时，要提高高填方路基的施工技术水平，严格按照施工的要求进行施工，最大限度的提高高速公路高填方路基的质量，确保后期行车的安全。

本文对高速公路高填方路基的施工技术进行阐述，对其技术要点和应用进行分析，以期可以提高我国高速公路高填方路基的施工水平。

1、高速公路高填方路基施工中存在的问题1.1 填方材料和填方土质的质量较差在进行高填方路基施工时，填方材料和填方土质的选择会直接影响到地基施工的质量。

在施工时，如果选择的填方土质中掺杂有种植土、泥沼土等恶劣的土质，可以会造成高填方路基变形或者出现严重的沉降情况，因此这些劣质的土质中的杂质较多，含有较大的有机物，会降低填筑路基的强度和抗水性，很容易导致路基断裂的情况出现，从而影响到路基的整体结构，使高填方路基的质量得不到保障。

1.2 施工前并未对原有的地基进行清理在高填方路基施工前要注意对原有的地基进行清理，对地基上的淤泥和杂质进行清除，确保地基面的整洁。

如果对原有地基不进行清理，就会很容易导致软基地段的出现。

软基地段会严重的破坏高填方路基，会路基出现沉降的现象，是高填方路基施工中出现最多的危害情况，严重影响到地基的整体质量。

1.3 分层填筑及标高设计不合理在进行高填方路基施工时，通常对路基进行分层的填筑，严格按照施工的要求来进行填筑，要合理的控制填筑的厚度，如果填筑的厚度不符合施工的标准，很有可能会影响后期的施工处理，达不到施工预期的效果。

在对标高进行设计时，要严格按照施工的要求和现场的实际情况来进行标高的设计，如果高填方路基标高设计不合理，就会出现高填方路基发生沉降变形的情况，影响到施工的质量，从而影响行车的安全。

1.4 路基搭接处理不当高速公路的高填方路基中少不了台阶搭接的处理。

在施工的过程中，需要密切的注意台阶的搭建施工，严格按照施工规范的要求来选择合适的规格进行施工，如果搭接处理不合理，很容易影响到行车的安全。

在对有角度的路面进行施工时，需要按照从下向上的方式进行施工，并且在施工中组成台阶，保证施工的顺利进行。

2、高填方路基施工工艺2.1 高填方路基施工施工准备在进行工程施工之前首先要做好准备工程，高填方路基施工的准备工作包括对于工程施工设计图纸的熟悉、工程施工线路的选择与调查，并且还应当安排工程的施工人员到工程的施工现场进行观察，在充分的了解施工的实际环境以后再进行相关方案的设定。

在施工之前应当由专业的测量人员对于工程施工中涉及的参数进行具体的测量，其中包括了路基的坡角、中线、边线以及相关的导线位置。

并且应当在施工区域内设置安全距离控制桩，确保施工安全桩上标明具体的高度。

施工前的准备除了测量以外还需要确保材料的质量，在进行填筑之前需要对于用来填筑的材料进行抽样检验，对于检验的结果今天统计，将不合格的材料进行排除，确保施工时所选用的材料均是合格的，避免材料质量对工程施工质量造成影响。

此外，还应当对于工程的施工方案进行校验，结合工程施工的实际情况对于工程的施工设计方案进行校验确认，确保工程施工应用的施工方案能够符合工程的施工设计要求。

2.2 高填方路基施工材料的选择在进行高填方路基施工的过程中选用的填筑材料是最为关键的内容之一，在实际的施工过程中确保工程的施工质量一方面能够确保保证工程的施工质量，同时也能够最大程度上避免工程完工以后问题的产生。

在选择高填方路基的填筑材料时应当确保材料具有较好的透水性，确保路基材料在填筑完成以后能够进行较好的渗水。

如果选用的材料透水性达不到相关的设计要求，这时候应当对于选择的材料的含水量进行控制，确保填筑材料的含水量在百分之二左右，然后才能够进一步的压实施工。

在填筑过程中为了提高路基的稳定性与结构强度，往往会添加一定的碎石以及砂土，以进一步提升路基的质量。

2.3 填方路基的排水固结排水固结技术可以缩短地基孔隙中水排放的距离，使地基固结的速度加快，排水系统主要由排水砂垫构成，并有竖向排水结构辅助，排水砂垫的宽度要路基边缘宽度 1 m 以上。

在公路路基施工之前，要在地基上铺设超过 30 cm 的排水砂垫，并连接竖向排水结构，在地基排水的同时对地基进行压密处理，加快排水的速度。

2.4 高填方路基的压实在完成了路基的填筑与排水工作以后就应当对于路基进行压实处理了，在进行压实之前首先需要进行材料的摊铺，对此可以以推土机进行摊铺，在完成了初步的摊铺以后以平地机进行路面的初步平整。

而后就是路面的压实，在进行路基的压实时往往会选用较大型号的压土机进行压实。

在压实的过程中为了确保充分的压实应当进行反复的碾压，以确保彻底的压实。

在压实的过程中应当从道路的中间向道路的两侧进行压实，并且应当控制压实的重叠区域，应当控制重叠区域在半米以内。

3、完善和改进现有高填方路基施工技术以某高速公路为例，其路基属于高挖高填方的模式（如图1所示）。

其中，该路段在k47+000~k47+500路基的填方高度需要达到40m，填方所需要的材料大概50万m3，并且此路段处于软土地基处，为了保证路基的稳定性，这对施工提出了新的要求。

3.1 仔细分析设计图纸，加强地基处理施工技术在进行施工前需要对软基路段进行处理，使其厚度为8m。

在对软基进行处理时，选择使用振动沉管碎石灌注桩、砂垫层等同时进行处理；在具有角度的路段上需要设计台阶，并在台阶施工时下挖的宽度为3m，向内有4%的倾斜角。

根据设计图纸的表述，需要对碎石桩在施工过程中的质量进行严格的控制和管理。

对碎石桩和土壤所形成的复合地基作为前提条件，那么碎石桩必须具备不少于600KPa的承载力，可以通过对单根碎石桩的密实度的测量来控制施工的质量，在进行具体的施工时，需要随机进行抽样调查。

在进行砂垫层的铺设时需要对地面进行平整化处理，铺设的材料需要选择优质的碎石，这样才能确保滤水能力。

在进行施工时需要对铺设好的砂垫层进行碾压，然后再采用分层填筑的方式填筑大约2m路基，以此来提高路面的透水性和地表的强度，减少路基下沉或者路面变形的可能。

3.2 对路基填料进行严格的控制在施工时，由于填方料源的花岗岩比较多，采用这种方式进行路基填筑有效的减少了路基的沉降，如图2所示。

在对山体进行爆破处理时，不能保证填料的直径，因此必须借助破碎机来对岩石进行强制破碎，直至达到施工的要求，以此来保证施工质量，加强路面强度，使路基沉降的概率大大降低。

3.3 充分理解分层填筑及挖反向台阶段作用在施工时需要使用分层的方式来进行填筑，但是由于高速公路受到外界环境等多方面因素的限制，在进行填筑时需要对填筑的质量进行严格的控制，确保施工质量。

在进行台阶路段施工时，需要对每层台阶进行处理，且将搭接的长度控制在6米m以内。

当路基填筑到第2个台阶时，需要按照从下向上的方式进行填筑。

开挖台阶前需要对台阶表面的杂质和土层进行清理，确保台阶上无其他杂质存在。

3.4 系统性分析，确保制定的压实工艺具有可行性在进行高填方路基施工时，需要对填筑材料的含水量进行严格控制，确保其在±2%以内。

填筑完成后需要选择合适的压实设备对其进行压实处理。

由于该路段所采用的填筑材料为风化岩，在进行填筑时需要确保天气温度，将填筑材料中的含水量控制在要求范围内，使含水量对填筑材料压实度的影响降低到最小。

由于高填方路基在对填筑材料进行压实时必须使用重型设备，经过多方面的分析和考虑，选择羊足碾和压路机配合进行施工，将使路面填筑材料的压实性得到保障，如图3所示。

在对填筑材料进行压实时，首先借助羊足碾来对材料进行强夯，然后再使用推土机来对其进行平整化处理，最后借助普通的压实机来对路面进行压实处理，两者相互配合使用保证了填筑的密度和平整性。

3.5 做好安全控制，及时排除施工过程中存在的安全隐患在进行施工前需要对全体施工人员进行培训，全面讲解安全知识和施工要求，减少人员施工的随意性，确保施工质量。

在施工地点需要放置警告标识，并对现场施工管理进行加强，减少不必要事故的发生。

此外，还需要成立专门的安全检查机构，对现场施工的安全情况进行全面的检查，对施工现场存在的安全隐患进行及时的排查，减少事故的方式，保证施工的周期和施工质量。

4、高填方路基施工的新技术4.1 土工织物的应用土工织物的抗拉性比较好，可以提高路基边坡的稳定性，近几年土工织物已经广泛的应用在高速公路高填方路基的施工中，其中土工格栅、土工网等都可以起到路基加筋的作用，并且提升路基的耐久能力和抗破坏性，使路基的稳定性得到整体的提升，保证路基填方的压实度可以达到规定要求，土工织物一般在地基经过深层处理之后才可以使用。

4.2 压浆技术的应用压浆技术可以有效的解决高填方路基的沉降问题，所以该技术在高速公路高填方路基施工中应用的也比较广泛，压浆技术包括固化剂法、粉喷桩法、灌浆法等等，在压浆技术中要注意压浆材料的选择，一般压浆材料以水泥浆液和添加剂为主。

4.3 强夯技术的应用强夯技术可以有效的避免土质湿润塌陷的现象产生，强夯技术是将大吨位的夯锤提升到一定的高度进行自由下落，下落的夯锤会对地基产生非常大的冲击力，使地基填筑材料更加密实，提升地基的压实强度，消除土质湿度，避免塌陷现象的产生。

5、结语综上所述，高速公路高填方路基施工技术，对于高速公路整体质量有着非常重要的影响，在实际的施工中，要根据具体的情况制定施工方案，规范化的执行施工工艺，保证高速公路的整体质量，高填方路基的施工质量关系到高速公路的道路运输安全和人身安全，所以要重视高速公路高填方路基的施工。