满堂支架方案-47页PPT资料
满堂支架方案
满堂支架方案随着建筑技术的发展和不断的更新换代，越来越多的建筑被设计成了大空间结构，其中最常见的为博物馆、体育馆等，这些建筑的塑造往往需要大量的支撑和固定，因此设计一个合理的支架方案是不可避免的。
本文将介绍一种被称为“满堂支架”的建筑支架方案。
概述满堂支架是一种具有新型结构和设计理念的建筑支架方案，它是由钢结构、钢索和连接器件三部分构成，其主要特点是可以用最小的支撑达到最大的承重力。
满堂支架主要用于大跨度建筑的半永久、永久性支撑和临时调整。
结构钢结构满堂支架的钢结构主要由均匀柱和梯形钢框架构成，均匀柱主要是以拉杆来进行支撑，梯形钢框架则是为了支撑整个钢支架和承载其他荷载。
钢结构的形状和大小根据建筑所需的支撑跨度和结构形式进行设计。
钢索钢索是满堂支架的重要组成部分，其作用在于平衡钢支架的力，增加支撑能力和稳定性。
钢索通常是由高强度的钢索或合金钢制成，其固定方式有很多种，常见的固定方式有杆头牢锁法、钩头固定法和扣环连法等。
连接器件连接器件主要包括膜式膨胀螺栓和常规扣件螺栓。
其中膜式膨胀螺栓是连接钢结构和钢索的重要部分，其作用在于承受钢索所产生的拉力和呈现较好的稳定性。
应用满堂支架主要用于大跨度空间的支撑和固定，在博物馆、图书馆、体育馆、机场、火车站等建筑中广泛应用。
此外，满堂支架还具备可拆卸性，可进行多次拆装和重复使用，实现多种用途和功能的要求。
优势相比传统的支撑方案，满堂支架具有以下优势：1.可以用最小的支撑达到最大的承重力；2.钢支架轻便、拆装容易，可多次重用；3.施工简单，一次组装即可完成必要支撑；4.方案灵活，可根据建筑实际需要进行设计和调整；5.具有较高的稳定性和承载能力。
局限性满堂支架虽然具有优点，但也存在一些局限性：1.满堂支架钢结构需要经常进行保养和检修；2.相比传统支撑方案，满堂支架成本较高；3.由于其高度和尺寸较大，其施工时需要较高的安全级别和安全要求。
总结在大跨度建筑中，满堂支架是一种相对成熟且得到广泛认可的建筑支架方案。
满堂支架专项施工方案资料
第一章专项施工方案1.1 满堂支架支架搭设与拆除方案1.1.1 工程概况桥梁全长：254.3 米。
跨径布置为（3×25）+（4× 25）+（3×25）=250 米。
上部结构形式为预应力混凝土现浇箱梁，桥梁左幅21.6 米，右幅21.6 米。
采用满堂支架现浇。
现浇段桥梁参数表机械设备配备表1.1.3 地基处理施工现场天然地基的承载力具有明显的差异，湟水河区经筑岛换填后分层压实处理，天然地基条件较好的区段经压实后在原地面以上部分采用填片石，并分层压实后作为支架搭设区的地基持力层。
现浇段地基换填在桩基施工完成后进行，桩基施工时应注意避免泥浆及沉渣等不利填料埋入桥跨区。
地基表面清表整平后采用18t 振动压路机分层辗压。
填高后地基顶面高于原地面不小于50cm，处理范围超过支架搭设区域边长2m以上，地基外边线纵向设矩形排水沟，同时设2％双向横坡排地表水，地表水由横坡汇入纵向排水沟后排出场外，经处理后的地基表面浇筑砼硬化层。
硬化层强度形成后，可进行支架立杆垫板的搭设放样。
1.1.4 支架搭设与拆除支架设计采用满堂钢管支架（剪刀撑及其他用于加固杆件采用普通扣件式钢管），拟进场钢管截面规格为Φ48×3.5mm，支架最大搭设高度小于5.5m，纵向间距为0.9m，（24×0.9）m，步距采用墩柱前后1.5 米附近采用0.6m，跨中采用1m ，横断面小于6m 范围内设一道剪刀撑，纵向剪刀撑沿支架两侧及箱梁腹板轴线位置分别布设一道（共8 道），每孔支架两端按每三步设一道之字形水平面上横向斜撑加强，并在横断面上根据《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范》 （JGJ 166-2008）增设斜杆加固。
支架搭设断面图示如下：支架搭设时，在经换填压实的原地面上铺填石渣层压实（地质条件较好 的暨有路面，可不加铺石渣层），石渣层顶面浇筑砼硬化层，砼硬化层以上 分别为： 5cm 厚木垫板、可调节钢底托、扣件式满堂支架、可调钢顶托、 10 ×10cm 方木纵梁、 10×10cm@25cm 木枋横梁、 18mm 厚胶合板。
满堂支架(
立柱式 梁式 梁式－立柱式
木支架 钢支架 钢垂直交叉杆件间连接的扣件。 ❖ 2.旋转扣件：用于平行或斜交杆件间连接的扣件。 ❖ 3.对接扣件：用于杆件对接连接的扣件。 ❖ 4.立杆：脚手架中垂直于水平面的竖向杆件。 ❖ 5.水平杆：脚手架中的水平杆件。 ❖ 6.扫地杆：贴近地面，连接立杆根部的水平杆。 ❖ 7.封顶杆：离立杆顶部最近的水平杆件。 ❖ 8.剪刀撑：在脚手架外侧面成对设置的交叉斜杆。 ❖ 9.底座：设于立杆底部的垫座。 ❖ 10.顶托：设于立杆顶部用于支撑荷载的可调杆件。
支架搭设过程中检查立杆的垂直度
立杆承载力的简便算法：
钢筋砼容重γ=26KN/m³ 单根钢管承受的荷载计算：
G=26KN/m³×1m³×1.3=33.8KN 单根钢管承力计算： [N]= φ×A×[σ]=0.618×489×205=61.9KN 其中 [N]：单根钢管承力 Φ：钢管的稳定系数 A：钢管的截面面积 [σ]：普通钢材的拉压应力
(a)直角扣件； (b)旋转扣件； (c)对接扣件
满堂支架的搭设
基础上弹好墨线→搭设好支架外围框架→拉线→安装立杆、水平杆
支架搭设过程中需要注意的问题：
扫地杆距离地面不应超过20cm。
立杆相邻接头不在同一步高内。
剪刀撑未从下面贯穿到顶。
剪刀撑应搭接不能对接。
封顶杆应搭接不能对接。 顶托可调伸长量不应超过20cm。
满堂支架
❖ 满堂支架又称作满堂脚手架，是一种搭建 脚手架的施工工艺。满堂脚手架相对其他 脚手架系统密度大，说白了就是满屋子搭 架子。
❖ 对脚手架的基本要求：
❖ （1）满足使用要求； ❖ （2）有足够的强度、刚度、稳定性； ❖ （3）装拆简便，便于周转使用；
❖ 脚手架的分类：
桥梁满堂支架施工方案
桥梁满堂支架施工方案
在桥梁建设项目中，桥梁满堂支架施工是一个重要且复杂的环节。
满堂支架的
施工方案直接关系到整个桥梁的建设质量和工期。
本文将从满堂支架的选取、施工步骤、安全措施等方面进行详细介绍。
1. 满堂支架的选取
选择适合的满堂支架是保证施工质量的关键。
在选择满堂支架时，需要考虑桥
梁的跨度、荷载、施工条件等因素，确保支架的稳定性和承载能力。
同时还需要考虑支架的可调性和方便性，以便在施工过程中进行调整和移动。
2. 施工步骤
在进行桥梁满堂支架施工时，需要按照以下步骤进行：
•准备工作：清理施工现场，搭建施工平台，确认满堂支架的位置和数量。
•支架安装：根据设计要求，安装满堂支架，并调整支架的高度和水平度。
•浇筑混凝土：在支架上搭设模板，进行混凝土浇筑，确保浇筑质量和强度。
•应力调节：在混凝土凝固后，进行应力调节，确保桥梁结构的稳定性。
•支架拆除：等待混凝土充分硬化后，拆除支架，完成满堂支架施工。
3. 安全措施
在桥梁满堂支架施工过程中，应严格遵守以下安全措施：
•人员防护：施工现场应设置明显的警示标识，施工人员应佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备。
•设备安全：确保满堂支架的稳定性和承载能力，定期检查支架的使用状态，避免发生设备故障。
•施工区域防护：在施工现场设置安全围栏和警示标志，保障施工区域的安全。
结语
桥梁满堂支架施工是桥梁建设中不可或缺的环节，合理的施工方案和严格的安全措施是保证施工质量和施工人员安全的关键。
只有在严格遵守规范和要求的前提下，才能顺利完成满堂支架的施工工作，确保桥梁的稳定性和安全性。
满堂支架施工方案
满堂支架施工方案满堂支架施工方案一、施工前准备工作：1. 施工前对施工现场进行勘测，确定施工方案和施工顺序；2. 配置施工所需的人力、物资等资源；3. 检查所使用的满堂支架，并做好相应维护与检修工作；4. 检查施工现场的安全设施，确保施工人员的安全。
二、施工步骤：1. 搭建起临时支架，为后续的施工提供一个稳定平台；2. 根据所使用的满堂支架尺寸和要求，进行满堂支架搭设；3. 检查满堂支架的平整度和稳定性，确保安全可靠；4. 安装连接件，将满堂支架连接在一起，形成一个整体；5. 进行满堂支架的调整和校正工作，确保满堂支架的垂直度和水平度；6. 满堂支架的固定，使用螺栓或膨胀螺栓将满堂支架牢固固定在地面上；7. 检查满堂支架的固定情况，并进行必要的调整和修正；8. 完成满堂支架的搭设后，进行安全检查，确保施工现场的安全。
三、施工注意事项：1. 确保满堂支架的承重能力符合使用要求，不得超过承重标准；2. 在搭设满堂支架前，应检查支架材料是否完好，无损坏情况；3. 在施工现场应设置明显的安全警示标志，提醒他人注意施工；4. 施工人员应依照操作规程使用满堂支架，不得随意更改或移动；5. 施工完成后，应及时清理现场，并做好安全措施，防止满堂支架倒塌或伤害他人；6. 满堂支架施工过程中，如遇特殊情况需要调整方案或暂停施工，应及时与建设单位协商并报备相关部门。
四、施工总结：满堂支架施工方案的制定及严格执行，对确保施工质量和保障施工安全非常重要。
在满堂支架的施工过程中，要严格遵守操作规程和相关安全操作规定，确保支架的稳定和可靠性。
同时，施工人员应具备丰富的经验和熟练的技术，及时发现和处理各种施工过程中的问题，以保证满堂支架施工的顺利进行。
最后，施工完成后要进行详细的总结和评估，为以后的施工工作提供经验和措施，以不断提高施工质量和安全水平。
满堂支架施工方案
满堂支架施工方案在建筑施工中，支架是必不可少的一个重要部分，它承担着支撑和固定构件的作用，保证施工安全和顺利进行。
其中，满堂支架作为一种常用的支撑方案，在大型建筑工程中被广泛采用。
本文将介绍满堂支架的施工方案和注意事项。
1. 施工前准备在进行满堂支架施工之前，必须进行充分的准备工作。
首先要确保支架的型号和数量符合设计要求，检查支架的材质和质量，以及连接件的完整性和可靠性。
其次，需要将支架吊装至指定位置，并确保支架底座平稳。
另外，需要对施工现场进行清理整理，保证施工区域的安全和干净。
2. 搭设满堂支架搭设满堂支架是支架施工的关键步骤之一。
在搭设过程中，需要根据设计要求将支架的立柱、横梁等部件按照一定的间距和高度进行连接组装。
在连接过程中，需要注意支架的稳固性和平整度，确保支架结构牢固可靠。
同时，要根据实际情况进行水平和垂直方向的调整，保证支架的整体平衡和稳定。
3. 安装支承梁和调整支撑高度在支架搭设完成后，需要安装支承梁，将支承梁固定在支架横梁上，并根据设计要求调整支撑高度。
支承梁是支撑构件的重要部分，对支架的承载力和稳定性起着关键作用。
在安装支承梁时，需要注意连接件的牢固性和支承梁的平整度，确保支承梁与支架的连接紧密可靠。
4. 预应力拉结和固定支撑在支承梁安装完成后，需要进行预应力拉结和固定支撑的工作。
预应力拉结是为了增加支架的承载力和稳定性，通过张拉锚具将支承梁紧固在支架上。
在进行预应力拉结时，需要注意张拉力的均匀性和拉结的稳定性，确保支架结构的牢固性。
固定支撑是为了固定支撑高度和角度，防止支架变形和倾斜，提高支架的整体稳定性。
5. 施工验收和安全防护在满堂支架施工完成后，需要进行施工验收和安全防护工作。
施工验收是为了检查支架的搭设和安装情况是否符合设计要求，确保支架结构完整和稳定。
安全防护是保证施工现场安全的重要环节，需要对支架施工区域进行临时封闭和警示标识，确保施工人员和周围人员的安全。
结语满堂支架作为一种常用的支撑方案，在建筑施工中发挥着重要的作用。
满堂支架现浇施工方案课件
混凝土的养护与拆模
总结词
混凝土的养护与拆模是保证工程质量的重要环节。
养护
混凝土浇筑完成后，要及时进行养护，保持适宜的温度和湿度，防止出现干缩裂缝和温度裂缝。常用的养护方法有自 然养护和喷涂养护剂等。同时，要控制好养护时间，以满足设计要求。
拆模
在混凝土达到一定强度后，可以开始拆模。拆模时要按照顺序进行，先拆除非承重部分，后拆除承重部 分。同时，要确保模板的完整性和重复使用性。拆模后要及时清理和维修模板，为下次使用做好准备。
提供一定期限的售后服务，对出现的质量问题进 行维修和处理。
THANKS
感谢观看
总结词
安全稳定安装
详细描述
按照施工图纸和相关规范要求，进行支架的安装和固定工作，确保支架的位置、标高和垂直度符合设计要求，支 架之间连接牢固稳定。
支架的验收与检测
总结词
质量保障措施
详细描述
在支架安装完成后，进行全面的质量检测和验收工作，确保支架的各项指标符合设计要求和相关规范 标准，保证施工安全和质量。
合理利用施工材料和资源，减少浪费 ，降低能耗。
减少粉尘排放
采取洒水等措施减少施工粉尘排放， 保护空气质量。
应急预案与事故处理
制定应急预案
针对可能发生的紧急情况制定应急预案，确保快速响应。
配备急救人员和设备
在施工现场配备急救人员和设备，以便在紧急情况下进行救治。
事故处理与调查
对发生的事故进行及时处理和调查，查明原因，采取措施防止类似 事故再次发生。
混凝土的浇筑与振捣
总结词
混凝土的浇筑与振捣是保证混凝土密实度和完整性的重要步骤。
浇筑
在浇筑前，要检查模板、支架和钢筋的位置和尺寸，确保符合设计要求。浇筑时要分层进 行，控制好每层的厚度和浇筑速度，防止出现混凝土堆积、离析等现象。同时，要确保混 凝土浇筑连续、不间断。
满堂支架方案
满堂支架方案1、地基处理(1)、箱梁投影面下原土部分先将原地面整平压实后（压实度达到90%以上），分两层用风化料填高50cm，压路机碾压密实，压实度达到90%以上。
再在上面填筑20cm厚水稳料，并做出2%—4%横坡，压实度达到93%以上。
然后采用10cm厚砼基础浇注，基础抹防水砂浆处理，防止雨水或养生过程中滴水对地基的影响。
(2)、排水沟挖设在处理过的地基范围四周挖设50×50cm的排水沟，排水沟与路线两侧的自然排水沟连通，将雨水引进排水沟，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架产生不均匀沉降。
2、满堂支架搭设（1）、碗扣式满堂支架布置满堂支架箱室及腹板下方立杆纵横向间距60×60cm，水平步距120cm；翼板下方立杆纵横向间距60×90cm，水平步距120cm。
搭设完成后纵横向增加剪力撑，横向剪力撑间距为2.7米；纵向剪力撑设置时最少保证每道腹板、两边及每室中心各一道；在变坡处增加纵向剪力撑，翼板下方在搭设支架时横桥向设置剪力撑，保证腹板外模加固的牢固性和支架的稳定性，纵横向剪刀撑采用立体设置。
充分利用立柱、台身，立柱利用高度不得超过立柱高度的1/3。
支架宽出翼板1m，搭设人行道，并设扶手和防护网。
（2）、支架顶部纵横向位移控制支架顶部的方木与支架顶托绑扎牢固，支架之间用碗扣式钢管可靠连接，支架内外用剪刀撑加固。
横向位移的控制采取在横向设置支撑于地面上的剪刀撑，抵抗由于横坡过大产生的水平力，总的大小为重力沿横坡分解。
钢管斜撑承受的轴向力在横坡方向上的分解和总的水平力的相对应。
(3)、搭设注意事项1）、接头组装：接头是立杆同横杆的连接装置，要确保接头锁紧。
组装时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆接头插入下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣套下，并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头，直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。
如发现上碗扣不紧，或限位销不能进入上碗扣螺旋面，要检查立杆与横杆是否垂直，相邻的两碗扣是否在同一水平面上（即横杆水平度是否符合要求）；下碗扣与立杆的同轴度是否符合要求；下碗扣的水平面同立杆轴线的垂直度是否符合要求；横杆接头与横杆是否变形；横杆接头的弧面中心线同横杆轴线是否垂直；下碗扣内有无砂浆等杂物充填等；如是装配原因，则要调整后锁紧；如是杆件本身原因，则拆除不用。
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工程概况
• 马鞍山长江公路大桥接线工程MQ-13标，主线分离立交与匝道桥现浇箱 梁桥共有七座，分别采用单箱单室、单箱双室、单箱三室及单箱六室 等截面连续箱梁，梁高分别为1.3m、1.5m、 1.6m，边腹板为垂直面板。 各桥具体概况如下：
• 1、MK2+955.5分离式立交桥：位于马鞍山东互通立交内，为马芜路上 跨桥，自左往右依次跨越C匝道、D匝道。
施工工艺
观测点布置图
施工工艺
门洞设置方案
• 本标段在主线范围内的三座现浇桥梁，因没有便道，无法 避让施工机械和车辆的通行，必须设置过车门洞。 K21+038.676车行天桥为单箱单室结构，主线跨径为25+30m； K23+265车行天桥为单箱单室结构，主线跨径为30+30m； MK3+184.5分离立交为单箱多室结构，主线跨径为2*25m。 本例按MK3+184.5分离立交桥计算。主线路基正常宽度为 2*16.75米，拟定1个过车门洞尺寸为3.5（宽）×4.5（高） 米。保证施工机械和车辆的通行。
• 2、MK3+184.5分离式立交桥：位于马鞍山东互通立交内，为马芜路上 跨桥，被路跨越道路为主线，采用逐跨现浇预应力混凝土箱梁，共4跨 4×25m，左右幅幅宽不等，左幅宽度：1400cm，右幅宽度2019.4～ 2461.9cm。与主线夹角为89°。
• 3、K21+038.676车行天桥：桥梁上部采用逐跨现浇预应力混凝土箱梁， 共5跨15+25+2×20+22m，桥梁宽度：550cm。
施工工艺
• 预压方法依据箱梁砼重量分布情况，在搭好的支架上的堆放与梁跨荷载等重的砂袋或水 箱（梁跨荷载统一考虑安全系数为1.2)，预压时间视支架地面沉降量定，支架日沉降量 不得大于2.0毫米（不含测量误差），支架变形稳定后不小于6小时，且梁跨预压时间不 少于三天。预压前一定要仔细检查支架各节是否连接牢固可靠，沉降观测点是否布置。 预压的荷载根据箱梁自重、模板荷载、施工荷载（含施工人员、各类机具等）及充分考 虑施工过程中不可预见的荷载等，合理确定压载总重量。采用堆载的方法均布的压于支 架上，并设观测点进行观测。支架及底模完工后,采用汽车吊吊重,按照箱梁设计重量分 配预压荷载,并按计算出的总荷载的120%进行超载预压。
施工工艺
施工工艺
施工工艺
施工工艺
施工工艺
施工工艺
• 3.2.5安放方木、铺底模 • 在顶托调整好后铺设纵向10×15cm方木，铺设时注意使其两纵向方木接头处于U型上托
座上（防止出现“探头”木），接着按30cm或25cm间距铺设横向6×10cm方木，根据放 样出的中线铺设δ=15mm的竹胶板做为箱梁底模。 • 3.2.6设置剪刀撑 • 支架每隔四排设一横向剪刀撑，纵向剪刀撑沿横向每隔五排设一纵向剪刀撑，水平剪刀 撑在垂直方向上的间距不超过2.4m。剪刀撑采用D48普通钢管，且在钢管连接处用两个 钢管扣件紧固。剪ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ撑按规范连续设置，确保支架整体稳定。 • 3.2.7预压和沉降观测 • ⑴为保证箱梁砼结构的质量，钢管脚手架支撑搭设完毕铺设底模板后必须进行预压处理 ，以消除支架、支撑方木和模板的非弹性变形和地基的压缩沉降影响，同时取得支架弹 性变形的实际数值，作为梁体立模的抛高预拱值数据设置的参考。在施工箱梁前需进行 支架预压，预压前将全部碗扣用铁锤打紧。
• [2]沉降观测 • 预压前在每跨台墩之间的支架上及相应支架底部布设5组观测点，每组4个点，距墩或台
3m-4m处布设一组，1/4跨径及1/2跨径布设一组（布置详细情况见图1-1）。观测分五个 阶段：预压加载前、50％荷载、80％荷载和120％荷载、卸载后。预压时逐日对其进行 沉降观测，做好记录，每个观测阶段要观测至少2次，直至最后的平均沉降值<2mm并满 足24小时以上时方可卸载。荷载的持荷时间应不少于1昼夜，如此一方面收集支架、地 基的变形数据，观察地基的承载力是否满足要求，另一方面可减少或消除支架的构造变 形，以保证浇出的梁身不发生过大的挠度变形和开裂。 • [3]预压水袋布置 • 以MK2+955.5分离立交桥左幅箱梁为例，对满堂支架结构的稳定性和安全性进行验算。 为方便施工，统一采用支架横距0.6m，纵距0.9m,步距0.6m，跨中箱梁处为步距1.2米, 横向纵坡大的布距0.6米，并在管架间布置剪刀撑。支架搭设范围为整幅桥梁长度。桥 下设计净空为5米，箱梁高度为1.6米。
工程概况
• 4、AK0+528.534匝道桥：位于马鞍山东互通内，上跨马鞍山长江公路 大桥接线工程。本桥布孔方案为：4×25m；上部结构为现浇预应力桥 梁宽度：850cm。
• 5、CK0+444.415匝道桥：位于马鞍山东互通内，依次跨越H匝道和马鞍 山长江公路大桥接线工程主线。
• 6、DK0+908.6匝道桥：位于马鞍山东互通内，上跨马鞍山长江公路大 桥接线工程主线。
• 7、K23+265车行天桥：位于马鞍山东互通内，上跨马鞍山长江公路大 桥接线工程。桥梁上部采用逐跨现浇预应力混凝土箱梁，共2跨2×32m。
施工工艺
施工工艺
• 地基处理 • 支架搭设前，必须对既有地基进行处理，因本标段的七座桥梁比较分散，对主线范围内
的路基，按路基填筑要求回填的河塘、沟渠到路基96区第二层，可以满足箱梁施工过程 中承载力的要求。支架搭设前，先对地基进行回填压实，搭设支架范围内进行整平、碾 压，保证地基密实度达到93%以上（主线范围内的路基压实标准按施工设计要求进行施 工），然后做15cm 5%灰土垫层+12 cm C20砼，以保证支架基础的稳定。地基处理后， 应该加强箱梁施工内的排水工作，支架地基外两侧1.0m处设置50*50cm纵向临时排水沟 ，及时排除雨水、积水及梁体养生用水，防止地基在水的浸泡下导致支架下地基沉陷。 保证地基有足够的承载力来支撑箱梁自重和施工时产生的荷载。 • 支架立杆位置放样 • 用全站仪放出箱梁中心线，然后用钢尺放出底座十字线，并标示清楚。 • 安放底托 • 按标示的底座位置先安放底托，然后将旋转螺丝顶面调整在同一水平面上。注意底座与 地基的密贴，严禁出现底座悬空现象。 • 安装立杆、横杆和顶托 • 从一端开始，按照顺桥向90cm或60cm，横桥向90或60cm布设立杆，横杆步距为60cm或 120cm，调整立杆垂直度和位置后并将碗扣稍许扣紧，一层立杆、横杆安装完后再进行 第二层立杆和横杆的安装，直至最顶层，最后安放顶托，并依设计标高将U型顶托调至 设计标高位置，顶底层横杆步距均为60cm。