C50及C50以上混凝土质量控制方案
C50高等级混凝土配置方案
C50高等级混凝土配置方案本工程高层主体1~5层墙柱为C50C50混凝土属高等级混凝土，高等级混凝土配制是保证高等级混凝土质量的重点。
其混凝土配制应严格按《高强混凝土结构技术规程》（CECS104:99）执行。
一、高等级混凝土质量管理本公司将充分运用科学、合理的方法在施工上高标准、严要求，保证本工程混凝土达到“质量均匀、体积稳定、耐久、满足设计强度”的目标。
高等级混凝土质量控制流程二、高等级混凝土原材料选择三、配合比设计该工程高等级混凝土必须经试验室试配并经现场试验确认满足要求后方可正式使用，超出的数值应根据混凝土强度标准差确定。
C50混凝土的配制强度应不低于强度等级值的1.15倍。
配制高等级混凝土所用的水胶比（水与胶结料的重量比）宜采用0.25-0.42。
配制C50混凝土所用的水泥量不宜大于450kg/m3，水泥与掺合料的胶结材料总量不宜大于550kg/m3。
泵送剂的掺量视施工气温确定，混凝土坍落度按泵送施工设计为180mm，混凝土初凝时间控制为6～8h（可视施工气温作调整）。
四、混凝土拌制配制高等级混凝土必须准确控制用水量。
砂石中的含水量应及时测定，并按测定值调整用水量和砂石用量。
高等级混凝土的拌合应自动计量装置。
严禁在拌合物出机后加水。
五、混凝土施工组织施工前进行严格的技术交底，各工序遵照有关标准、规范的规定，严格执行企业制定的各项操作规程，严禁违章作业。
浇筑高强混凝土必须采用振捣器捣实。
一般情况下采用高频振捣器，且垂直点振，不得平拉。
当混凝土拌合物的坍落度低于120mm时，应加密振点。
六、高等级混凝土养护高等级混凝土浇筑完毕后，必须立即覆盖养护或立即喷洒或涂刷养护剂，以保持混凝土表面湿润。
养护日期不少于7天。
七、保证高等级混凝土质量的措施（一）高等级混凝土配制与施工前，设计、生产和施工各方应共同制定书面文件，规定质量控制和质量保证实施细则，并明确专人监督施行。
（二）混凝土原材料应符合《高强混凝土结构技术规程》CECS104:99的规定。
混凝土施工质量管控十项措施
混凝土施工质量管控十项措施一、审核资质确保商品混凝土搅拌站具备供应的有效资质是保障混凝土质量的第一步，只有符合资质要求的商品混凝土搅拌站才能为混凝土供应提供基础保障。
1、查看商品混凝土搅拌站相关证明资料：商品混凝土搅拌站需提供营业执照、组织机构代码证、税务登记证、资质等级证书、试验室备案、荣誉证书等相关资料。
2、要求项目商务、材料、工程、质量管理部门考察商品混凝土搅拌站时，重点考察其生产、运输能力、运输距离、原材来源、原材质量、履约能力、用户评价等。
二、把控原材在混凝土浇筑前，项目部应到商品混凝土搅拌站对原材料进行初步验收，通过目测、查看相关报告等方法，对混凝土原材质量做好以下项目的检查：1、重点管理要求①自供水泥到商品混凝土搅拌站进行加工的项目，需监督商品混凝土搅拌站做水泥复试，并留存复试报告；②桩基工程(包含支护桩)、地基与基础工程、楼层数1/3范围以下及混凝土强度等级大于C50(含)的部位，每次浇筑前需项目工程、材料、质量管理人员提前到商品混凝土搅拌站进行原材料质量验收，每一步骤均需留存验收照片并存档备查；③其他部位混凝土原材料验收次数不少于混凝土浇筑总批次的1/5；④现场搅拌混凝土(如边坡支护喷面混凝土等)，需按每批次(即单次进场量)对原材料进行全数检查。
2、水泥①重点检查水泥的生产单位、水泥品种、强度等级、出厂日期、随车“产品质量合格证”等；②注意观察不同时期的水泥颜色，如果水泥颜色突变，则要慎重使用，查看水泥进场时间，及时发现水泥中的掺合料或熟料变化、调包、误用粉煤灰等。
关注3d和28d强度发展情况，发现3d强度偏低应及时调整混凝土配合比。
水泥应选择强度稳定，与外加剂相容性好，便于操作控制的大厂水泥；③根据混凝土浇筑部位和体量不同，选择相应水化热的水泥，便于施工现场温度控制和质量保障。
3、砂重点检查砂的细度模数、颗粒级配、含泥量、泥块含量、含水率、杂物等。
初步判断砂质量的好坏，主要靠“看、捏、搓、抛”的方法。
C50混凝土配合比设计及质量控制
C50混凝土配合比设计及质量控制刘秋云【摘要】本文以大广高速霸州金各庄互通连接线106国道跨线桥为例,讲述了C50 T梁的配合比设计过程,并提出了相应的施工质量控制措施.从实际工程的应用可知,优选原材料所配制的C50混凝土完全满足施工要求.rn工程概况rn大广高速霸州金各庄互通连接线106国道跨线桥位于霸州市内,中心桩号K7+763.471,为4-25m预应力空心连续板,全桥总场105m,桥面净宽32.5m,两侧各设0.5m防撞护栏,拆除旧桥上部墩台盖梁,下部墩柱利用旧桥下部桩及4号桥台肋板,两侧各新增桩柱重新浇筑盖梁,用旧桩的盖梁与新桩柱的盖梁间不连接,中间设置1.4m宽沉降缝新桥下部结构桥台采用肋板台,桥墩采用柱式敦,墩台采用桩基础.【期刊名称】《交通世界（建养机械）》【年(卷),期】2012(000)001【总页数】2页(P150-151)【作者】刘秋云【作者单位】河北省廊坊市第一公路工程处【正文语种】中文本文以大广高速霸州金各庄互通连接线106国道跨线桥为例，讲述了C50 T梁的配合比设计过程，并提出了相应的施工质量控制措施。
从实际工程的应用可知，优选原材料所配制的C50混凝土完全满足施工要求。
工程概况大广高速霸州金各庄互通连接线106国道跨线桥，位于霸州市内，中心桩号K7+763.471,为4-25m预应力空心连续板，全桥总场105m,桥面净宽32.5m,两侧各设0.5m防撞护栏，，拆除旧桥上部墩台盖梁，下部墩柱利用旧桥下部桩及4号桥台肋板，两侧各新增桩柱，重新浇筑盖梁，用旧桩的盖梁与新桩柱的盖梁间不连接，中间设置1.4m宽沉降缝，新桥下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式敦，墩台采用桩基础。
混凝土原材料的选择水泥水泥优先选取旋窑生产的P.O42.5硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，旋窑生产的水泥质量比较稳定，水泥的质量越稳定，强度波动越小，本工程采用唐山盾石生产的P.O42.5R水泥，经检验，其各项技术指标符合GB175-2007标准规定要求。
商品混凝土质量控制措施
商品混凝土质量控制措施一、商品混凝土运输1现场配备2台HBT80型输送泵和47mφ125输送管。
2、商品混凝土用混凝土运输车运输,装料前筒内积水排除干净，运输途中拌筒以1~3转∕min速度进行搅拌，防止离析；搅拌车达到施工现场卸料前,使搅拌筒以8~12转∕min转动,然后再进行反转卸料；现场内通行派专人负责疏导车辆，统一协调指挥，以便混凝土能满足连续浇注施工的需要。
3、搅拌车在卸料前不得出现离析和初凝现象,在施工过程中严禁加水。
4、混凝土泵送宜连续作业，输送泵出现间歇时间预计超过45min或混凝土出现离析现象时，需立即冲洗管内残留混凝土，重新泵送混凝土。
二、商品混凝土的质量控制1执行商品混凝土供应联系专人负责制(1)设专人负责商品混凝土供应的有关组织工作，合理安排混凝土的浇注速度和运送频率，保证商品混凝土能按时连续供应。
(2)要求供应商必须按确定的配合比进行混凝土生产，并在使用前对混凝土进行检测。
2、建立商品混凝土进场验收制度(1)到浇注地点的每辆混凝土运输车必须有配料单、混凝土使用部位及性能的相关资料。
(2)商品混凝土到达施工现场后由监理工程师、试验工程师、质检工程师进行联合检查，确认合格后方能进入浇注工作面。
(3)对到现场的每一车商品混凝土都要进行数量、坍落度、和易性、出机时间、运输时间及混凝土温度等进行检查，若不能满足要求，严禁使用。
(4)夏季温度较高或运距较远时应采取加冰搅拌，控制混凝土温度，浇注混凝土时，入模温度不得大于28℃;冬季施工采取有效的保温措施。
保证到现场的商品混凝土质量满足要求。
3、混凝土强度抗渗的检验与评定(1)按规定抽取的混凝土试样制作试件后，在标准条件下养护至28天，其强度作为硬化后混凝土质量控制的依据；抽检频率每100m3抗压试件不少于2组，连续浇注500m3,取2组抗渗试块。
(2)试块在浇注地点制作，其中一组在标准条件下养护，另一组与现场相同条件下养护，试块养护其不得少于28天。
C50、C60高性能砼施工技术
C50、C60高性能砼施工技术13.3.1 工程概况本工程设计墙、柱砼采用C50，预应力梁砼为C60，属高性能砼，我局自己的砼搅拌公司最高砼试配达到C100，其中C80砼还在山东具体工程中成功实践应用过,对C50、C60砼从生产到施工有一套完整的工法。
13.3.2 工艺流程设计配合比—原材料选择检验—计量搅拌—运输—泵送—浇筑振捣—养护13.3.3 高性能砼配置高性能砼既能满足特殊结构对混凝土高强度等级的要求，又能满足现代先进施工工艺，即可泵性能好的要求。
13.3.3.1配合比设计优选高性能砼施工配合比设计是关键环节之一，必须考虑严密，具有充分的试验基础。
根据以往施工经验，高性能砼的配比因施工区域地材的差异往往具有较大差别，必须通过多种水泥、石料以及外加剂的复配试验，确定配比的最佳组合，通常要做几十组甚至上百组试验。
配比要重点解决好C50、C60等级砼的高强度要求与泵送砼要求坍落度大的矛盾。
根据我们的经验，配合比范围一般要求如下：水灰比0.3—0.32 、砂率在34—36% 、用水量每立方米砼160—170kg 、水泥用量530—550kg/m3 。
在施工过程中应根据实际情况予以调整控制：A 根据每班测得的砂、石含水率调整混凝土用水量。
B 根据砂的实测细度模数及石子级配调整砂率。
C 根据混凝土快测结果及质量管理图调整灰水比及水泥用量。
D根据气温及初测的坍落度情况调整用水量及水灰比。
13.3.3.2原材料选择、检验A水泥：根据试验分析，水泥应选择活性高（不低于55MPa）、需水量小的品种，标号不低于525号的硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。
B外加剂：外加剂选择坍落度损失及可泵性方面都很优良的泵送剂。
使用前要经检验符合要求。
C 细骨料：宜选用质地坚硬、级配良好的河砂，细度模数不宜小于2.4,含泥量不超过1%，不容许有泥块存在，其它质量指标应符合《高强砼结构技术规程》的有关规定。
D 粗骨料：石子的压碎指标对砼强度有直接影响，应尽量选用质地坚硬、级配良好的碎石，压碎指标不宜超过10%，针片状含量不宜超过5%，其最大粒径不宜超过20mm，含泥量不超过0.5%，其它质量指标应符合《高强砼结构技术规程》的有关规定。
商品混凝土质量控制措施(完整版)
为加强混凝土生产和施工过程的质量控制，确保混凝土质量，特制定以下控制措施。
一、混凝土的质量要求1、混凝土拌和物1)坍落度：根据本合同段工程情况及现场施工工艺，本合同段砼坍落度要求如下：C15 普通混凝土：150±30mmC20 普通混凝土：150±30mmC35 水下混凝土：200±20mmC25 普通混凝土：150±30mmC30 普通混凝土150±30mmC35 普通混凝土150±30mmC35 墩柱、盖梁混凝土80- 120mmC40 普通混凝土80- 120mmC50 预制箱梁混凝土140±20mm2)含气量：掺引气型外加剂的混凝土含气量限值不应超过4%。
3)水灰比和水泥用量混凝土的最大水灰比不超过0.55 ，最大水泥用量不得超过500kg/m3( 包括替代部份水泥的混合材料),大体积混凝土不超过350 kg/m3 ，最小水泥用量不少于250 kg/m3。
4)均匀性：混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析、泌水现象。
5)混凝土凝结时间满足施工要求。
2．混凝土的强度混凝土设计强度等级：桩基—C35 水下混凝土，承台、系梁—C35 混凝土，墩柱、盖梁— C35 混凝土，箱梁—C50 混凝土。
强度按 JTG F80/1-2004 《公路工程质量检验评定标准》附录 D 进行 评定：R 2 nR 2i nn 1R ——混凝土设计强度等级； n —— 同批混凝土试件组数； R n —— 同 批 n 组试件强度平均值； S n —— 同批 n 组试件强度标准差，当S n ＜0.06R 时，取 S n =0.06R ；R i ——第 i 组混凝土的抗压强度； R min ——n 组试件中 强度最低一组的值； K 1 、K 2——合格判定系数，见下表试件小于 10 组时： R n ≥1. 15R ；R min ≥0.95R 。
箱梁混凝土 7 天强度应达到设计强度的 90%以上，以满足现场施工 进度要求。
c50混凝土质量控制措施
C50混凝土质量控制措施一、混凝土强度及其主要影响因素混凝土强度的主要指标之一是抗压强度。
从R28=ARc(C/W-B)可以看出：混凝土抗压强度与混凝土所用水泥的强度Rc成正比，其抗压强度的增长与水泥强度的增长成正比。
当水灰比不变时，用525号水泥配制出的混凝土强度比用325号水泥配制的混凝土强度高约60％左右。
因此混凝土施工时所用水泥标号必须与混凝土配料单上的水泥标号一致，切勿乱用。
水灰比与混凝土强度成正比，灰水比大，混凝土强度高；灰水比小、混凝土强度低。
因此，当灰水比不变，企图用增加水泥用量来增加混凝土强度是错误的。
此时只能增大混凝土和易性，增大混凝土的收缩变形和徐变变形。
综上所述影响混凝土抗压强度的主要因素是水泥强度和灰水比。
要控制好混凝土质量，最主要的是控制好水泥质量和灰水比两个主要环节。
此外，粗集料品种对混凝土强度也有一定的影响。
当石质强度相等时，碎石表面比卵石表面粗糙，它与水泥砂浆的粘结性能比卵石强。
当灰水比相同或配合比相同时，两种集料配制的混凝土，碎石混凝土强度比卵石混凝土强度高，但卵石混凝土和易性优于碎石混凝土，因此，《普通混凝土配合比设计技术规程》的混凝土强度计算公式中反映了两种粗集料的A、B系数。
细集料品种（河砂、海砂、山砂）对混凝土强度影响比粗集料小，所以混凝土强度公式没有反映砂种系数。
但砂的质量对混凝土强度有影响，砂粒的粗细对混凝土配合比计算有影响。
因此，砂石质量必须符合混凝土用砂石质量标准的要求。
由于施工现场的砂石质量变化较大，如有害杂质含量，砂石本身颗粒坚硬程度，粗细颗粒组份的变化。
对混凝土强度和混合物和易性都有直接影响。
因此要求对砂石质量加以控制，使其与混凝土配合比设计时的原材料相符。
如果砂石质量发生变化，必须及时调整混凝土配合比。
混凝土强度只有在潮湿环境下才能保证正常发展，应按施工规范的规定时间予以养护。
气温高低对混凝土强度发展速度有一定影响，冬季要保温防冻害。
夏季要防暴晒脱水。
C50及C50以上混凝土质量控制方案
C50及C50以上混凝土质量控制方案混凝土是建筑工程中常用的建筑材料之一，其质量直接关系到工程的稳定性和安全性。
在一些特殊的工程中，需要使用C50及C50以上的混凝土，其强度要求更高。
为了确保混凝土质量，需要制定相应的质量控制方案。
1.原材料选择与质量检验：对于C50及C50以上混凝土，水泥、骨料、粉煤灰等原材料的选择非常重要。
应选择优质的原材料，并进行质量检验。
水泥应符合国家标准，骨料应具备良好的强度和稳定性。
粉煤灰应经过合理掺配。
2.设备和施工人员：选择合适的混凝土搅拌设备，并保证设备的良好运行状态。
同时，施工人员应具备相关的技术知识和经验，能够掌握混凝土搅拌和施工过程中的关键点。
3.配合比设计：根据工程的具体需求，制定合适的配合比设计。
应根据混凝土的强度要求和工程的施工情况，合理选择水灰比和骨料的种类和配比，保证混凝土的均匀性和强度。
4.施工前试制混凝土：为了确保施工过程中的混凝土质量，可以提前试制混凝土。
通过试制可以了解到混凝土的配合比是否合理，强度是否符合要求。
试制时可以进行不同配合比的试验，选择最合适的配合比。
5.混凝土的配料和搅拌：按照配合比设计，准确配料，控制好水灰比。
在搅拌过程中，应保证搅拌时间的充分，并注意搅拌质量。
混凝土应搅拌均匀，避免出现团聚现象。
6.现场坍落度和振捣：混凝土现场坍落度应控制在合理范围内，避免坍落度过低或过高。
振捣时应采用适当的振动方式和时间，保证混凝土的密实性和强度。
7.养护：混凝土施工完成后，应及时进行养护，以保证混凝土的强度和稳定性。
养护期间，应注意施工现场的湿度和温度，适当增加养护时间，确保混凝土的充分硬化。
8.抽样和试验：混凝土施工过程中，应定期进行混凝土抽样和试验，检验混凝土的强度和均匀性。
试验结果与设计要求进行对比，及时发现问题并采取措施予以解决。
9.质量验收：在混凝土施工完成后，进行质量验收。
按照相关标准对混凝土的抗压强度、抗折强度、均匀性等指标进行检验，并与设计要求进行对比。
高速铁路C50预应力混凝土配合比设计和质量控制
黑龙江交通科技HEILONGJIANG JIAOTONG KEJI2428年第1期(总第323期)No. 1,242)( Sum No1323)高速铁路C56预应力混凝土配合比设计和质量控制黄国福(重庆渝浦交通工程质量检测有限公司，重庆444424)摘 要:论述了郑万高铁重庆段某标段的高速铁路C54预应力混凝土的配合比的设计实例和设计要点,试验室配合比确定的全过程，并对混凝土质量控制关键点进行了阐述，为今后的其他项目配合比设计提供借鉴和参考。
关键词：高速铁路;C54预应力混凝土;配合比设计;质量控制中图分类号:U442 文献标识码:A 文章编号：508 - 3383(2428)48 - 427 - 431引言2010年2月中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，明确从2021年到本世纪中叶，我国将 分阶段推进交通强国建设。
到2035年，基本全面 建成人民满意、保证有力、世界前列的交通强国，形 成“三张交通网”、“两个交通圈”。
高速铁路城市群一体化交通网是交通强国建设的重要组成部分,五纵六横七连线的高速铁路网的建设任重而道远。
高速铁路桥梁施工作为高速铁路建设的重要 组成部分，配合比设计是施工前期准备的关键工作尤为重要,本文结合目高速铁路C50预应力混凝土 的配合比实例，详细的介绍了配合比设计的方法和 步骤，并对混凝土质量控制关键点进行了阐述。
2 C50配合比设计实例2.2 设计原理及思路根据《铁路混凝土》第7条配合比章节的规定, 采用最小浆骨体积比设计的原则，内掺法掺加5% 的粉煤灰，保证胶凝材料总量不变的情况下降低水泥用量，降低了混凝土早期水化热，改善混凝土的工作性，使混凝土易于泵送、浇筑成型，保证了早期强度的同时提高后期强度和耐久性，外掺法掺加12%的聚竣酸系高性能缓凝型减水剂，减少了用水量和胶凝材料的用量，降低了混凝土早期水化热，提高混凝土工作性的同时避免混凝土早期开裂。
22设计依据及技术要求(1)设计规范①《铁路混凝土》TB/T 3275 -2009；②《普通混 凝土配合比设计规程》JGJ55 -222；③《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB12424 -2210；④《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10025 - 2210 ；⑤ 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB12752 -2212；⑥《普通混凝土力学性能试验方法标准》GB/T50281 -2210；⑦《普通混凝土拌合物性能试验方法》GB/T50280 - 2222 ；⑧《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法》GB/T 50082 -2009；⑨设计文件。
C50砼要求
箱型梁预应力混凝土要求泉州市站前大桥工程属于重点工程，为提高桥梁的美观性、适用性和耐久性，特对箱型梁所用大量的预应力混凝土提出强制性要求，必须保证混凝土质量、控制裂缝、提高耐久性，并保证混凝土色差，施工中所采用的混凝土原材料、配合比等必须符合下列要求：一、原材料（1）水泥1、水泥必须使用P·O52.5级普通硅酸盐水泥，不得采用早强水泥；2、每联预应力混凝土箱型梁施工的水泥，由同一厂家提供并单独存放，必须保证水泥的质量和色差；3、水泥必须具备水泥产品合格证、出厂检验报告、进场检验报告；4、水泥含碱量不宜超过0.6%；5、严格控制水泥的技术要求，除满足国家标准的规定外还应符合下表规定：（2）粗骨料1、预应力混凝土应采用洁净、质地坚固、2-3级配、粒径形状良好的碎石；2、碎石必须具有进场检验报告；3、碎石的堆积密度大于1500Kg/m3,孔隙率不超过40%；4、碎石的最大公称粒径不应超过预应力箱型梁受力钢筋间距的2/3，宜为5-25mm；5、碎石进行碱活性试验，不得采用有潜在活性的碎石；6、碎石中有害物质含量按下表控制：7、粗骨料的碱活性应首先采用岩相法进行检验，若粗骨料含有碱-硅酸反应活性矿物，其砂浆棒膨胀率应小于0.1%，不得使用具有碱-碳酸盐反应活性的骨料。
（3）细骨料1、细骨料必须具有进场检验报告；2、细骨料优先采用天然砂，不得使用海砂，其质量应符合《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》；3、严格控制细骨料的筛余率、含泥量、含水率、颗粒级配等。
（4）水除符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ63的规定外，严格控制水中氯离子含量不得超过0.5mg/cm3，优先选用自来水。
（5）外加剂1、外加剂必须具有产品合格证、进场检验报告；2、所选用的混凝土外加剂产品技术性能应符合《混凝土外加剂》GB8076-1997及相关标准，选定外加剂前，必须与所用水泥进行化学和剂量适应性检验。
化学成分不适应，不得使用；应通过不同减水剂掺量与混凝土减水率试验曲线找出该减水剂的最佳含量；如果采用复合型外加剂，再满足减水率和工作性能的同时，还要满足缓凝时间、塌落度损失等多项指标要求；3、各种外加剂的氯离子含量不得大于混凝土中的胶凝材料总量的0.02%，高效减水剂中的硫酸钠含量不大于减水剂干重的15%；4、不得掺加早强剂及早强减水剂。
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新建石家庄至济南铁路客运专线站前工程SJZ-3标段C50及C50以上混凝土质量控制方案
中铁十九局集团石济客专项目经理部五分部
新建石家庄至济南铁路客运专线站前工程SJZ-3标段
C50及C50以上混凝土质量控制方案
编制：
审核：
批准：
中铁十九局石济铁路客运专线项目经理部五分部
二○一五年三月
石济铁路客运专线
施工组织设计(方案)报审表
工程项目名称：新建石家庄至济南铁路工程施工合同段：SJZ-3标段编号
注：本表一式4份，承包单位2份，监理单位、建设单位各1份。
C50及C50以上混凝土质量控制方案我分部拌合站负责DIIK105+796.91～DIIK117+459.29里程间的混凝土供应工作，经过一年的紧张施工，我分部拌合站剩余工作量为C50及C50以上混凝土1.2万余方，C50以下混凝土17.8万余方，在施工过程中难免遇到C50和C50以下混凝土同时施工的情况，本拌合站制定以下措施，避免C50和C50以下混凝土同时搅拌时出现失误影响实体施工质量。
一、砂石料方面
因为要搅拌C50及C50以上和C50以下混凝土所用砂石料技术指标不同，我们将原材料进行分仓、分类进行存放（1#拌合站：1#仓存C50及C50以上用砂、5#存C50及C50以上用10-20mm碎石、9#仓存C50及C50以上用5-10mm 碎石；2#拌合站：1#仓存C50及C50以上用砂、5#存C50及C50以上用10-20mm 碎石、3#仓存C50及C50以上用5-10mm碎石；），当两种混凝土同时搅拌时，一台装载机上料容易造成上错料的现象，所以采用两台装载机同时上料，分别对各自搅拌站进行原料补充，避免混料现象。
另外，在生产C50及C50以上混凝土时，会将上料斗上的旧料清理干净，已保证满足要求。
二、水泥方面
因为生产C50及C50以上混凝土时会使用P.O52.5水泥，在水泥存储方面每个机组会单独分出1个水泥罐存放P.O52.5水泥（1#站120机组1#水泥罐存放P.O52.5水泥；2#站1#水泥罐存放P.O52.5水泥）在开盘前，必须由拌合站管理人员及试验室人员同时在场并确认储料罐所存材料，方可对配合比进行输入（试验室出具的配料单注明水泥罐号），避免用错材料，影响混凝土质量。
三、外加剂方面
外加剂进行分罐储备。
开盘前，必须由拌合站管理人员及试验室人员同时在场并确认储料罐所存材料，方可对配合比进行输入，避免用错材料，影响混凝土
质量。
四、混凝土搅拌
搅拌C50混凝土前，必须由拌合站管理人员确认拌合站储料仓清理干净，才能上C50原材料。
当两种混凝土同时搅拌时，C50搅拌站可以搅拌C50以下混凝土，C50以下搅拌站不可搅拌C50混凝土。
五、混凝土运输
混凝土运输车在出站前，必须由拌合站管理人员进行浇筑部位及强度标号的确认，方可出站运输，到达现场后，由现场施工人员再次确认浇筑部位及标号，确认准确后方可进行浇筑。