交通管理与控制概论
交通控制与管理(控制篇)
03
交通监控与调度控制
交通监控系统的构成与功能
交通监控系统构成
交通监控系统主要由前端设备、传输设备和中心控制系统组 成。前端设备包括各类交通监控摄像头、传感器等；传输设 备包括光纤、网线等数据传输介质；中心控制系统包括监控 大屏、控制主机等设备。
交通监控系统功能
交通监控系统的主要功能包括实时监控、录像回放、车辆检 测、违章抓拍、流量统计等。通过这些功能，系统能够实时 监测道路交通情况，及时发现和处理交通违法行为，提高道 路通行效率和交通安全水平。
交通调度控制的方法与策略
交通调度控制方法
交通调度控制的方法主要包括实时调度和控制中心调度两种。实时调度主要通过现场指挥和调度员进行，控制中 心调度则通过监控大屏和控制主机进行远程调度。
交通调度控制策略
交通调度控制的策略主要包括优先级调度、均衡调度和动态调度三种。优先级调度根据车辆类型、紧急程度等因 素进行优先级排序；均衡调度则根据道路通行状况和车辆分布情况进行均衡调度；动态调度则根据实时交通数据 进行动态调整。
决。
环保问题的成因
尾气排放、噪音污染、能源消耗等。
对策建议
推广清洁能源、加强车辆尾气治理、 优化交通布局、加强环保宣传教育 等。
06
结论
交通控制与管理的重要意义
保障交通安全
交通控制与管理能够通过规范交 通行为、优化交通流等方式，减 少交通事故的发生，保障人们的
生命财产安全。
提高交通效率
通过合理的交通控制与管理，能 够优化交通流，减少拥堵，提高 道路通行效率，从而提升整个交
• 交通控制能够确保车辆和行人的安全，减少交通事故的发生。通过合理的交通 控制，可以有效地协调交通流，避免车辆和行人的冲突，降低交通事故的风险 。
交通工程学电子课件第11章交通管理与控制
智能信号控制
利用先进的传感器和通信 技术，实现信号灯的自适 应控制和协调控制，进一 步提高道路的通行效率。
交通仿真技术
仿真软件
介绍常用的交通仿真软件，如 TransCAD、SimTraffic等，以及
区域交通协调发展
广州注重区域交通协调发展，加强与周边城市的交通联系，推动了 区域一体化进程。
慢行交通环境改善
广州积极改善慢行交通环境，建设了完善的步行道和自行车道网络， 提升了市民出行品质。
深圳交通管理与控制实践
小汽车限购限行
深圳实施小汽车限购限行政策，通过限制私人小汽车数量和行驶 范围，有效缓解了城市交通拥堵问题。
视。
02
技术发展
随着科技的不断进步和应用，交通管理与控制技术也在不断发展，如智
能交通系统、大数据分析、云计算等技术的应用为交通管理与控制提供
了更多的手段和工具。
03
未来趋势
未来交通管理与控制将更加注重智能化、绿色化、协同化发展，通过技
术创新和应用，实现更加高效、安全、环保的交通管理和控制。
02
交通管理与控制的基本原理
提升城市形象
良好的交通管理与控制能够展 现一个城市的现代化形象和文 明程度，提升城市的综合竞争 力。
促进经济发展
高效的交通系统能够促进地区 之间的经济交流和合作，推动
地区经济的快速发展。
交通管理与控制的历史与发展
01
历史回顾
交通管理与控制的历史可以追溯到20世纪初，随着汽车工业的发展和城
市化进程的加速，交通问题逐渐凸显出来，交通管理与控制逐渐受到重
7 交通管理与控制-1
第七章交通管理与控制第一节交通管理与控制概述第二节交通法规与交通标志第三节交通管理与控制的方式第四节交叉口信号控制第五节道路交通组织管理交通管理与控制随车辆与道路交通而产生。
最初交通管理的目的是为了保障交通安全，但是随着社会的发展，交通管理与控制的目的也在不断发生变化。
社会的进步经济的发展汽车工业的发展生活水平的提高交通需求的剧增交通供给的有限供需矛盾交通拥挤交通阻塞交通事故环境污染通行能力运行效率修路架桥完善道路网Downs定律进行基础设施建设诱增交通供给矛盾乘车难行车难交通需求管理交通管理与控制第一节交通管理与控制概述交通管理与控制的目的*⏹交通管理——按照既定的交通法规的规定和要求，运用各种手段、方法和工具合理地限制和科学地组织、指挥交通。
⏹交通控制——运用现代化的信号装置、通讯设施、遥控、遥测电脑设备及各种软件对行驶的车辆准确地调度，使其安全通畅地运行。
⏹交通管控的目的——在于认识并遵循道路交通流所固有的客观规律，运用现代化的技术手段和科学的原则、方法、措施，不断地提高交通管理与控制的效率和质量，以求得延误更少，运行时间更短，通行能力更大，秩序更好和运行费用更低，从而获得最好的社会经济效益、交通环境效益，为国民经济发展、人民生活水平与出行质量的提高服务。
交通管理与控制的内容1、技术管理1）各种技术规章条例的执行、监督；2）交通标志、道路标线的设置、管理与维护；3）信号专用设备及通讯设施的投资、安装、管理与维护；4）建立各种专用车道与交通组织方法，方案的制定；5）安全防护及照明设施的安装、维护与管理；6）路口管理方式、方法的选择与实施。
交通管理与控制的内容2、行政管理1）规划组织单向交通专用车道与建立合理的管理体制；2）禁止或限制某种车辆、某种运行方式；3）实行错时上下班或组织可逆性行车；4）对于某些交通参与者（老人、小孩、残疾、孕妇人员）予以特殊照顾；5）对于某些车辆拥有量或某种车辆实行调控；6）采取临时的或局部性的交通管理措施。
交通管理与控制(第十、十一、十二章)
人工智能在交通管理与控制中的创新
01
智能信号控制
应用人工智能技术，实现交通信号的实时配时和优化，提高道路通行效
率。
02
自动驾驶技术
通过深度学习、计算机视觉等技术，实现车辆的自动驾驶和智能交通系
统的协同控制。
03
交通事件自动检测与处理
利用人工智能技术，自动识别和处理交通事故、拥堵等交通事件，提高
应急响应能力。
交通管理与控制的基本概念
介绍了交通管理与控制的定义、目的、原则等基本概念，为后续学习 打下基础。
交通信号控制
详细讲解了交通信号控制的工作原理、信号配时方法、信号控制参数 等，使学生掌握交通信号控制的基本知识。
交通拥堵与疏导
分析了交通拥堵的成因、影响及疏导策略，包括交通组织优化、交通 需求管理等，帮助学生理解如何有效缓解交通拥堵。
交通需求分析内容
分析交通需求的时空分布特征、 交通方式选择、交通拥堵状况等 ，为交通需求管理提供依据。
交通需求管理策略
限制交通需求策略
通过拥堵收费、停车收费、限制车辆进入市中心等手段，减少交 通需求。
引导交通需求策略
通过提供公共交通、鼓励合乘、推广电动汽车等方式，引导交通需 求向更环保、更经济的方向转变。
1 2
智能交通信号控制
通过实时监测交通流量和路况信息，对交通信号 进行配时优化，提高道路通行效率。
智能车辆导航与控制
利用先进的导航技术和自动控制技术，为车辆提 供精确的路线规划和行驶建议，减少拥堵和延误。
3
公共交通优先控制
通过智能交通系统对公共交通车辆进行优先控制 和调度，提高公共交通的运行效率和服务水平。
满足交通需求策略
通过加强道路建设、提高交通运营效率等方式，满足日益增长的交 通需求。
交通管理与控制概论
促进经济发展
良好的交通环境有利于人 员和物资的流动，促进经 济社会的持续发展。
02
交通控制基础
交通控制的概念与原理
交通控制定义
交通控制是通过对交通流进行引 导、限制和管理，以保障交通安 全、提高交通效率的一系列措施 。
控制原理
交通控制基于交通工程学原理， 通过对交通流的时间、空间和速 度等要素进行调控，实现交通系 统的有序运行。
确理解和遵守。
标志设置
根据道路类型、交通流量和事故风 险等因素，合理设置警告、禁令、 指示和指路等标志。
标线设置
根据道路宽度、交通流量和停车需 求等因素，划设车道线、停车线、 转向线等标线，明确交通规则和行 驶路径。
03
交通管理与控制策略
拥堵治理策略
拥堵识别与监测
通过交通流量、速度等数据实时监测交通拥 堵情况，为治理策略提供依据。
随着工业革命和城市化进程的加速，近代交 通管理开始形成，出现了专门的交通管理机 构和法规，以及现代化的交通信号和标志。
交通管理的重要性
01
02
03
保障交通安全
通过有效的交通管理，可 以减少交通事故的发生， 保障人民群众的生命财产 安全。
缓解交通拥堵
合理的交通规划和组织可 以有效缓解城市交通拥堵 问题，提高道路通行能力。
失败案例的教训与反思
1 2
忽视交通规划与管理
一些城市在发展过程中忽视了交通规划与管理的 重要性，导致城市交通拥堵问题日益严重。
过度依赖私家车
过度依赖私家车出行是造成城市交通拥堵的主要 原因之一，需要采取措施加以限制和引导。
3
缺乏智能交通技术应用
一些城市在交通管理中缺乏智能交通技术的应用， 无法有效提高道路通行效率和应对突发交通事件 的能力。
[课件]《交通管理与控制》第1章 交通管理概论PPT
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缺乏整体的交通发展战略
5
1.1 交通管理的演变与发展
交通拥挤、运输效率低下
市内机动车行驶速度下降，流量饱 和的道路、路口增多，交通堵塞发 生的次数加大。交通拥挤导致交通 运输效率降低，不但延长出行时间， 而且造成能源、时间、金钱的浪费， 对环境造成更大的污染。
6
1.1 交通管理的演变与发展
汽车增长速度过快
第三阶段，交通需求管理（TDM）
从历来由增建道路来满足交通需求的增长转变为对交通需求要加以管理、降 低其需求量，以适应已有道路交通设施能够容纳的程度，即改“按需增供” 为“按供管需”，达到交通建设可持续发展的目的
第四阶段，智能化交通管理（ITS）
信息技术、人工智能技术、计算机及通信技术在交通系统中的应用，交通进 入信息时代
辟，在路口采用信号灯控
制，实现公共交通优先通 过等措施，提高了车速。
13
1.1 交通管理的演变与发展
3
市区客运交通以快 速、大客量公共交 通为主，出租汽车 为辅。在满足部分
4
私人小汽车的拥有
量不断增长是必然 趋势。但在大城市 市区某些特定的地 域、地段及某些特 定的时段内，其使 用都受到了一定程 度的限制。
11
1.1 交通管理的演变与发展
(2) 交通基础设施建设加强
道路建设力度增强，路网加密，使路网结构级配日趋合理化，一定 程度上提高交通供给水平；
汽车站、公交场站、停靠点准确定位，合理布局，满足市民对内对 外交通的需求，实现“内通外畅”,缓解尖锐的车多、路少的矛盾； 停车场逐步适量布置，合理选址，满足车辆、自行车停车的需求， 从一定程度上缓解城市交通拥挤。
《交通管理与控 制》第1章 交通 管理概论
(完整版)交通管理与控制
名词解释1.交通需求管理（TDM）：交通需求管理是引导人们采取科学的交通行为，理智地使用道路交通设施的有限资源。
简言之，交通需求管理主要管理的是：人们理性地使用汽车，而不是人们是否拥有汽车。
2.视距三角形：为了提高无控制交叉口的交通安全性，它通过绘制交叉口的视距三角形保证在交叉口前，驾驶员对横向道路两侧的可通视范围，它是全无控交叉口设计和设置的基本依据，必须注意，“视距线”应画在最易发生冲突的车道上。
在双向交通的道路交叉口，对从左侧进入交叉口车辆的视距线，应画在最靠近行人道的车道上；而对于从右侧进入交叉口的车辆，则应取最靠近路中线的车道。
在视距三角形内不得有高于1.2米妨碍视线的物体。
3.绝对时差：绝对时差是指各个信号的绿灯或终点相对于某一个标准信号绿灯或红灯的起点或终点的时间之差。
4.绿信比：绿信比是一个信号相位的有效绿灯时长与周期时长之比，一般用λ= Ge/C表示。
5.通过带：在时-距图上，各个信号交叉口绿灯时间始端连线与终端连线中最窄的一组平行斜线所标定的时间范围称为通过带。
6.交通系统管理（TSM）：交通系统管理是把汽车、公共交通、出租汽车、行人和自行车等看成为一个整体城市交通运输系统的各个组成部分,城市交通系统管理的目标是通过运营、管理和服务政策来协调这些个别的组成部分,使这个系统在整体上取得最大交通效益。
7.路边存车：在道路沿侧石车行道上的机动车停存，或人行道边的自行车停存。
路边存车管理的目的是使道路在“行车”及“存车”两方面能够得到最佳的使用。
8.相对时差：相对时差是指相邻两信号的绿灯或红灯的起点或者终点之间的时间之差。
相对时差等于两信号绝对时差之差。
9.区域交通信号控制系统：区域交通信号控制系统是把区域内的全部交通信号的监控，作为一个指挥控制中心管理下的一套整体的控制系统，是单点信号、干线信号系统和网络信号系统的综合控制系统。
10. TOD：以公共交通为导向的开发（transit-oriented development，TOD）是规划一个居民或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。
《交通管理与控制》第1章 交通管理概论解析
5.智能交通与高新技术发展应用规划
➢ （1）城市交通监控系统建设与发展规划。 ➢ （2）城市交通管理信息系统建设与发展规划。 ➢ （3）城市智能交通系统建设与发展规划。
6.拟定交通管理规划实施行动计划
28
1.3 城市交通管理规划
三、城市交通管理规划编制
29
1.3 城市交通管理规划
思考题
➢ 应用交通工程、系统工程的理论和方法，制定城市交通管理的目标与策略， 对城市交通管理体制、城市交通系统管理组织、城市交通管理设施、城市 交通安全管理以及城市交通管理科技应用与发展进行系统规划。
26
1.3 城市交通管理规划
二、交通管理规划内容
1. 城市交通管理现状问题与需求分析
➢ 《通过社会经济和相关交通调查，获得大量的城市交通基础资料和信息， 对城市交通管理现状存在的问题及城市社会经济发展对城市交通管理的需 求进行分析。
17
1.1 交通管理的演变与发展
未来的研究必须从城市规划最基本的理念和最根本的 作用入手：
（1）最大限度满足出行者的需求是城市交通管理最主要 的目的；
（2）城市交通管理要主动适应日益增长的交通需求，不 断研究新的交通规制来适应城市交通的发展；
（3）城市交通管理的重点应逐渐由注重近期治理转向可 持续发展的研究上去。
城
通行政机构在有关法律规定的范围内对交通事务所进
市
行的处理、协调活动。
交
2、交通运行管理（Operation）：运用交通技术措
通
施对交通系统实施有组织的协调和处理活动。
管 理 分 类
3、交通执法管理（Enforcement）（交通秩序管 理）：按照交通法规对道路上的车流、人流与交通有 关的活动进行引导、限制和组织协调。
《交通管理与控制》课程笔记
《交通管理与控制》课程笔记绪论一、交通管理与控制的概念和目的1. 概念交通管理与控制是指通过科学的管理方法和技术手段，对交通流进行有效的组织、指挥、监督和调控，以实现交通安全、顺畅、高效的一种系统性工作。
它涉及到交通规划、法规制定、行政管理、秩序维护、技术服务等多个方面。
2. 目的（1）保障人民群众的生命财产安全：通过交通管理减少交通事故，保护人民生命财产安全。
（2）提高道路通行能力：优化交通流，提高道路使用效率，减少拥堵。
（3）减少交通拥堵：通过合理的交通组织和管理，降低拥堵频率和程度。
（4）保护环境：通过交通管理减少车辆排放，改善城市环境质量。
二、交通管理与控制的内容和原则1. 内容（1）交通规划：包括交通发展战略、交通网络布局、交通设施规划、交通需求预测等。
（2）交通法规：涉及交通法规的制定、修订、执行和监督，包括交通信号、交通标志、交通标线等。
（3）交通行政管理：包括交通政策的制定、交通宣传教育、交通违法行为的查处等。
（4）交通秩序管理：维护交通秩序，包括交通信号控制、交通组织、交通疏导等。
（5）交通运行管理：涉及行车管理、慢行交通管理、停车管理等日常运行管理。
（6）优先通行管理：实施公交优先、紧急车辆优先等措施，提高特定交通流的通行效率。
（7）交通系统管理与交通需求管理：通过交通系统优化和需求管理，实现交通供需平衡。
（8）特殊事件交通管理：针对节假日、大型活动、突发事件等特殊情况下的交通管理。
（9）交通拥挤管理：通过多种手段缓解和预防交通拥堵。
（10）交通信号控制：设计和优化交通信号控制系统，提高路口通行效率。
2. 原则（1）科学性：基于交通工程学、心理学、管理学等科学理论进行交通管理。
（2）系统性：将交通视为一个整体系统，协调各组成部分，实现最优运行。
（3）预见性：根据交通发展趋势，提前规划和管理，避免问题的发生。
（4）灵活性：根据实际情况调整管理策略，应对不同交通问题。
（5）公正性：确保交通法规的公平执行，保障各方合法权益。
新大交通管理与控制课件01交通管理概论
社会开始重视环境、土地 资源的限制、石油危机； 系统工程和计算机技术得 到迅速发展
交通系统 运行效率 问题
区域交通信 号控制系统 开始应用,交 通疏导组织
交通需求 20世纪 管理阶段 80s
汽车交通需求不断增长、 大量修建道路、交通拥堵 依然严重
交通的堵 塞问题和 对环境的 污染问题
优先发展公 交、合乘、 停车管理
第一章 交通管理概论
核心内容：
◇交通管理的演变和发展 ◇交通管理体制 ◇城市交通管理规划
1
交通管理的四个发展阶段
名称 时间范围
社会背景
交通问题 管理方法
传统交通 汽车出现 汽车从出现并快速成长到 安全问题 分道行驶
管理阶段 ～20世纪 开始进入发达国家的家庭
限制车速
60s
路口管理
交通系统 20世纪 管理阶段 70s
交通管理规划的编制
➢ 建立长效管理机制 ➢ 制定近期改善方案
➢ 拟定实施行动计划
➢ 组织机构
➢ 编制原则
➢ 流程
➢ 保证严肃性
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城市交通管理规划
◇城市交通管理规划的目的：
1、保障城市交通安全 2、提高交通系统运行效率 3、有效管理交通需求
◇城市交通管理规划的根据：
整个社会经济与交通发展对交通管理的要求
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作业
１、何谓“交通管理”？为什么要进行交通管理？ ２、简述交通管理与控制的相关原则。 ３、乌鲁木齐存在哪些交通问题？
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8
城市交通运行与交 通管理现状调查
城市社会经济现状 与发展规划
城市综合交通现 状与发展规划
城市交通运行评价与交 通管理现状问题分析
未来城市交通发展需求 分析与运行态势估计