二灰土-冷再生二灰土同步施工工艺
二灰土专项施工方案
二灰土专项施工方案一、前言在工程施工中，二灰土是一种常见的材料，其特性和用途决定了在建筑项目中的重要性。
为了准确、高效地进行二灰土的施工，制定专项施工方案显得尤为重要。
本文将详细介绍二灰土专项施工方案的制定及实施步骤。
二、施工准备在进行二灰土施工前，需要进行充分的施工准备工作，包括但不限于以下内容：1.确认工程图纸中二灰土的使用位置和用量；2.准备必要的材料和设备，如二灰土、搅拌设备等；3.安排专业施工人员，确保其具备相关技能和经验；4.制定施工计划，并将其与相关工程部门协调一致。
三、施工过程1. 准备工作在正式施工前，需进行以下准备工作：•搅拌设备的检查和调试；•二灰土的准备和清理；•场地清理和保护。
2. 搅拌与施工1.将二灰土按照设计比例加入搅拌设备中，并与水进行充分混合；2.搅拌均匀后，将二灰土按照设计要求进行铺设和压实；3.在施工过程中，需不断检查和调整施工质量，确保二灰土施工质量符合设计要求。
3. 完工与验收1.施工完成后，对二灰土施工区域进行清理和整理；2.针对施工质量进行自查和整理；3.经过工程部门验收合格后，方可进行下一步工作。
四、施工注意事项在进行二灰土专项施工过程中，需要注意以下事项：1.严格按照设计要求进行施工，不得随意更改施工工艺；2.确保施工人员具备相关技能和培训；3.施工过程中，严格控制施工现场的卫生与安全；4.遇到特殊情况需及时向相关部门汇报，并采取相应措施。
五、总结二灰土专项施工方案的制定及实施对于工程建设具有重要意义，只有严格按照施工方案要求进行施工，才能确保工程质量和工期的有序进行。
希望上述方案能为二灰土施工提供一定的参考，确保工程施工的顺利进行。
灰土冷再生施工方案
灰土冷再生施工方案1. 引言灰土冷再生是一种环保、节能的施工方法，适用于道路基层和基础的施工。
本文将介绍灰土冷再生的基本原理、施工过程以及注意事项。
2. 基本原理灰土冷再生是利用混合设备将老化的道路基层通过添加灰和水的方式进行改性处理，并将其重新混合成新的道路基层材料。
其基本原理如下：•将老化的道路基层剥离，并清除表面的灰尘和杂质。
•将剥离下来的道路基层碾碎和破碎，得到较小的碎石料。
•在碎石料中添加适量的灰和水，通过混合设备进行搅拌。
•搅拌后的新材料应用在原有道路基层上，并进行压实处理。
3. 施工过程灰土冷再生施工的具体步骤如下：3.1 道路基层剥离首先，需要将老化的道路基层进行剥离。
剥离的厚度可以根据实际情况来决定，通常建议在2~5厘米之间。
3.2 清除杂质剥离后的道路基层上可能会有一些灰尘、杂质等，需要使用清洁设备进行清除，确保基层表面干净。
3.3 破碎处理将剥离下来的道路基层进行碎石处理，使其成为较小的碎石料。
可以使用碾压设备将道路基层碾碎，也可以使用破碎机进行破碎处理。
3.4 添加灰和水在碎石料中添加适量的灰和水，并进行均匀搅拌。
可以使用搅拌设备来实现灰和水的充分混合和均匀分散。
3.5 施工与压实将搅拌后的新材料应用在原有道路基层上，并进行压实处理。
可以使用压路机来进行压实，以确保新材料与原有基层之间的结合牢固。
4. 注意事项在灰土冷再生施工过程中，需要注意以下几个方面：•确保灰土质量：选择高质量的灰和适量的水，并确保灰土的搅拌均匀。
•控制搅拌水量：搅拌过程中需要适量添加水，但不能过量，以免影响灰土的性能。
•确保压实效果：在施工过程中要注意压实的力度和方式，确保新材料与原有基层之间的结合牢固。
•环保措施：进行施工的同时，要注意对灰尘和杂质的控制，采取相应的环保措施。
结论灰土冷再生施工方案是一种有效的环保、节能的施工方法，可以有效改善老化的道路基层，并提升其使用寿命。
在施工过程中，需要注意控制灰土质量、搅拌水量以及压实效果，确保施工的质量和效果。
二灰土路基施工方案
二灰土路基施工方案1. 引言二灰土路基施工是道路建设中重要的一环，合理的施工方案能够保证道路的稳定性和使用寿命。
本文将介绍二灰土路基施工方案的基本流程、材料选用、施工工艺等内容。
2. 施工准备在开始施工之前，需要进行以下准备工作： 1. 建立施工组织机构：确定施工队伍的组成和各自的职责，确保施工人员分工明确，协同工作。
2. 编制施工方案：根据工程设计和地质勘察报告，编制详细的施工方案，包括施工工艺、施工方法和施工顺序等。
3. 采购材料和设备：根据施工方案确定需要的材料和设备，并及时采购。
3. 材料选用在二灰土路基施工中，常用的材料包括二灰土、水泥、石灰等。
选用合适的材料能够保证路基的稳定性和耐久性。
以下是常用材料的特点和选用原则： - 二灰土：应选用质量稳定、含水率适中的二灰土作为路基材料。
二灰土的含水率应在最佳含水率附近，太干或太湿都不利于施工。
同时，二灰土中的石块和树根等杂物应做好清理工作。
- 水泥：水泥可以用于改良二灰土的性能，提高路基的稳定性。
选用水泥时，应根据设计要求和实际情况确定掺量和配合比例。
- 石灰：石灰可以用于调控土壤酸碱度和提高土壤的黏聚性。
选用石灰时，应根据土壤的酸碱性和含水率确定配合比例。
4. 施工工艺二灰土路基施工的主要工艺包括以下几个步骤： 1. 清理路基：清除路基上的杂物，确保路基平整无障碍。
2. 翻耕：使用挖掘机或耕整机对路基进行翻耕，确保土壤松散并提高路基的稳定性。
3. 压实：使用压路机对路基进行压实，提高路基的密实度。
压实时应按照设计要求，控制压实次数和压实厚度。
4. 湿润施工：对于干燥的土壤，可以进行湿润施工，即在施工过程中适量浇水，使土壤含水量接近最佳含水率。
5. 水泥或石灰掺和：根据需要，可以在二灰土中掺入适量的水泥或石灰，提高路基的稳定性。
6. 二次压实：在水泥或石灰掺和后，使用压路机对路基进行二次压实，确保路基的密实度和稳定性。
7. 表层处理：根据设计要求，可以进行路表的整平和抹光处理，提高路面的平整度和外观质量。
就地冷再生石灰土底基层施工工法
就地冷再生石灰土底基层施工工法就地冷再生石灰土底基层施工工法一、前言就地冷再生石灰土底基层施工工法是一种在道路和场地基础工程中广泛应用的施工工法。
通过运用冷再生石灰土处理技术，能够有效地改善土壤性质，提高土壤的强度和稳定性，从而达到加固和增强地基层的目的。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例，以便为读者提供参考。
二、工法特点就地冷再生石灰土底基层施工工法具有以下几个特点：一是施工过程简单方便，无需运输大量土石材料，能够节省时间和成本。
二是冷再生石灰土具有优异的工程性能，能够有效地改善土壤的工程性质，增强地基的稳定性。
三是施工工艺灵活，可以根据不同的土壤类型和工程要求进行调整和优化。
四是施工对环境污染较小，符合可持续发展的要求。
三、适应范围就地冷再生石灰土底基层施工工法适用于基础工程中的各类道路和场地，如高速公路、普通公路、机场、码头、停车场等。
尤其对于土质较差、无法直接作为基层的场地，运用该工法能够显著提高地基的承载力和稳定性。
四、工艺原理该工法的工艺原理主要包括两个方面。
一是运用冷再生石灰土处理机将现场采集的土壤与适量的石灰进行混合，通过高速旋转机械作用，使石灰与土壤充分混合，发生反应，从而提高土壤的工程性能。
二是将经过处理的土壤重新铺设在基层上，经过压实和养护等工艺过程，形成坚实、平整的基层。
五、施工工艺就地冷再生石灰土底基层施工工艺包括以下几个阶段：方案设计、场地准备、土壤采集、冷再生石灰土处理、基层铺设、压实养护等。
在每个阶段中，需要做到工艺精细、施工规范，以确保施工质量。
六、劳动组织为了提高施工效率和保证施工质量，就地冷再生石灰土底基层施工需要进行科学合理的劳动组织。
在施工过程中，需要明确各个工种的责任和任务，合理分配人力资源，并加强施工队伍的培训和管理。
七、机具设备为了保证施工的顺利进行，就地冷再生石灰土底基层施工需要使用一系列机具设备，如冷再生石灰土处理机、平地机、压路机、喷洒车等。
二灰土底基层施工方案
二灰土底基层施工方案灰土底基层施工方案包括前期准备、施工工艺、材料及设备准备、施工技术要求等内容。
一、前期准备1.确定施工范围和施工要求。
2.检查施工现场是否符合施工条件，包括场地平整、无积水、无杂物等。
3.检查土质条件，确定施工方案是否适用于当地土质。
4.获取所需材料和设备，包括水泥、沙子、石子等。
二、施工工艺1.地面处理：清除场地上的杂物、草坪等，确保地面平整。
2.等高标高：确定施工高度，标示出桩位。
3.挖土：根据基层标高，进行挖土施工，保持边坡稳定。
4.增填料：根据土质情况，选择合适的填料进行增填。
5.打击法码：使用振动器对填料进行夯实，保证填料的密实度。
6.水平标高：使用水准仪对施工地基进行测量，保证基层的平整度。
7.洒水养护：对已夯实的基层进行养护，保持基层湿润。
三、材料及设备准备1.水泥：选择符合标准的水泥，确保强度和稳定性。
2.沙子：选择筛选过的细沙，保证混凝土的均匀性。
3.石子：选择合适大小的石子，以增加混凝土的强度。
4.振动器：用于对填料进行夯实，提高密实度。
四、施工技术要求1.挖土施工时，保持边坡的稳定，避免坍塌。
2.夯实填料时，夯击面积要均匀，夯击次数要适中，保持一定的夯击时间。
3.测量施工地基时，使用精确的测量工具，确保基层的平整度和标高的准确性。
4.养护基层时，保持湿润，避免干裂。
5.确保施工现场的安全，做好施工过程的防护工作。
总结：灰土底基层施工是土建工程中重要的一项工作，施工过程中需要严格按照施工方案进行操作，并且根据具体情况进行调整。
合理的施工方法和技术可有效提高基层的稳定性和强度，保证施工质量。
同时需要注意施工安全，做好防护工作，确保施工人员的安全。
只有在严格遵循施工方案和要求的前提下，才能保证灰土底基层施工质量的达标。
二灰土施工技术方案
312国道常州段改建工程入4标路面底基层施工技术方案一、准备工作1.施工机械的准备二灰土底基层的施工机具和配件, 必须做好开工前的保养、试机工作, 并保证在施工期间不发生有碍施工进度和质量的故障。
底基层采用单幅路拌法一层摊铺施工, 因而必须配备：①拌和深度大于二灰土松铺厚度的路拌机；②18-21t的压路机、振动压路机和轮胎压路机；③50-T中拖；④平地机、推土机；⑤自卸汽车；⑥装载机；⑦挖掘机；⑧洒水车。
机械检修保养：特别是拌和机在使用前要检查刀片是否正常, 是否缺刀片, 保持刀片整齐一致。
① 2.质量检测主要仪器②土壤液塑限联合测定仪；③石灰有效钙和氧化镁含量测定设备；④重型击实仪；⑤石灰剂量测定设备；⑥二灰土试件制备与抗压强度测定设备；⑦标准养护室；⑧底基层密度检测设备。
① 3.材料准备石灰的准备: 石灰要符合二级或二级以上石灰各项技术指标的要求, 本标段采用宜兴的消石灰, 生石灰应在使用前7-10天充分消解。
消解后的石灰应保持一定的湿度, 不得产生扬尘, 也不可过湿成团。
消石灰应过10电动筛并尽快使甩, 石灰堆放在场地上用彩条布覆盖。
石灰要分批进料, 做到既不影响施工, 又不过多存放, 应尽量缩短储存时间。
石灰、粉煤灰场地应在线外临时硬化和平整.②粉煤灰的准备: 粉煤灰烧失量不应超过20%, 比表面积宜大于252/g,③有一定湿度, 含水量在10〜35%之间。
这次二灰土试铺段采用扬州二电厂生产的粉煤灰, 料场上充分备足用量。
土源的准备：这次二灰土试铺段采用的土源, 其塑性指数在18-22之间, 符合规范要求。
对于去年已覆盖的土调查土质、数量, 不得使用塑性指数不合格的土质, 对覆盖数量不足及时补土, 数量多的予以推除。
对于新完工的 95区顶施工验收合格, 采用打格法均匀布土。
水源的准备: 水源采用当地饮用水。
① 4.对路基作全面检查②路基外形检查路基外形检查内容有路基的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。
路面底基层二灰土施工工法
路面底基层二灰土施工工法随着国民经济的高速发展，高等级公路的修建正在全国各地展开，作为路面底基层的材料，二灰土正在被广泛使用，且取得了较好的经济效益和社会效益。
在此基础上特编制本工法。
工法特点1、从路基填筑备土、整平、掺灰（消解石灰+粉煤灰）、粉碎、碾压成型均需要成套机械设备连续作业。
2、本工法是多年来生产实践中总结出的成熟施工方案和施工工艺基础上总结而成。
3、受天气及自然地质条件的影响大。
4、采用路拌法拌和灰土。
适用范围适用于高速公路、一二级公路等路面基层（底基层）施工。
工艺原理将备好的素土翻晒达到一定的含水量后均匀掺灰，通过翻耕、粉碎、整平、碾压后达到规定的要求。
工艺流程及操作要点二灰土施工的主要工序分为：准备下承层→施工测量→备料→摊铺→拌和→整平与碾压成型→初期养护。
一、下承层准备与施工测量：施工前对已施工完毕的路基按高速公路质量验收标准进行验收检查(包括路基外形、强度、沉降检查)，经验收合格后方可进行二灰土底基层的施工。
在完工的96区顶面恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线每10m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3~0.5m处设指示桩，在指示桩上用红漆标出二灰土底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。
二、备料：所用的土、石灰、粉煤灰材料应符合质量要求。
根据路段二灰土底基层的宽度、厚度、原材料的含水量及预定的干密度，计算试验段需要的干燥集料数量。
根据二灰土的配合比、材料的含水量以及运输车辆的吨位，计算出各种材料每车料的堆放距离。
每次施工前，要对现场的石灰松方密度Q1，含水量K1%；粉煤灰松方密度Q2，含水量K2%，土的松方密度Q3，含水量K3%进行测定，根据二灰土顶面横向均宽B1，底部横向均宽B2，纵向长度L进行计算得出二灰土总量W=L×(B1+B2)/2×0.2×1.52，考虑各种材料现场的含水量和松散程度，各种材料的数量分摊为素 土：W1=W×60%*Q1石 灰：W2= W×10%* Q2粉煤灰：W3= W×30%* Q3然后按照我部现有车辆的吨位计算（以磅房过磅为准）每车可运输土方吨位，石灰吨位，粉煤灰吨位，根据上述计算得出现场材料素土、石灰、粉煤灰每车的分布面积，然后在根据面积计算出每种材料分布方格网的大小，并确定三种原材料的松铺厚度。
二灰碎石冷再生设计原理及施工方法
3 二灰碎石冷再生设计原理及施工方法3.1 冷再生原理二灰碎石的冷再生是充分利用旧的二灰碎石基层材料, 根据需要加入部分粗骨料, 并按比例加入一定量的稳定剂( 水泥、水、或水泥稀浆) , 在自然条件下连续地完成材料的铣刨、破碎、拌和、摊铺及压实成型, 重新修筑出所需性能和质量要求的新铺结构层。
冷再生可分现场冷再生和厂拌法冷再生两种施工工艺。
现场冷再生是利用专门的路面冷再生设备连续地完成冷再生的作业过程; 厂拌法冷再生则是把铣刨后的材料集中运至拌和场进行拌和, 再进行摊铺、碾压的冷再生作业过程。
由于该路旧路面底基层石灰土状况较差, 弯沉较大的地方需进行补强处理, 所以该工程采用厂拌法冷再生施工工艺。
3.2 厂拌法冷再生施工工艺3.2.1 确定水泥掺入量冷再生施工前必须进行原二灰碎石结构层材料分析, 对原有的二灰碎石进行级配试验, 如细骨料过多, 需适当加入粗骨料重新确定配比; 再经过试验室混合料的强度试验, 选取合适的水泥剂量及最佳含水量, 合理的冷再生结构组成必须达到强度要求, 且具有较小的温缩和干缩系数。
经过试验配比确定本工程水泥掺入量为4.2%, 最佳含水量为7.5%。
3.2.2 再生料的拌和铣刨旧二灰碎石层, 运至拌和场, 将水泥与被铣刨下来的旧混合料按配合比经拌和机拌和。
3.2.3 处治底基层病害旧二灰碎石结构层铣刨后, 对原灰土底基层进行弯沉测量, 弯沉达不到要求的需进行补强处理。
3.2.4 再生料的摊铺、碾压尽快将拌成的再生料运至铺筑现场, 摊铺前应将灰土层适当洒水湿润, 摊铺机应连续摊铺, 禁止摊铺机停机待料, 摊铺速度一般控制在1m/min左右, 在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象;碾压工作必须在水泥的初凝之前完成, 每台摊铺机后面, 应紧跟三轮或双钢轮压路机、振动压路机和轮胎压路机进行碾压, 碾压过程中, 要经常检查混合料的含水量和压实度, 并视需要采取相应的调整措施, 以达到符合规定压实度的要求。
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二灰土\冷再生二灰土同步施工工艺探析摘要: 结合s316线聊城至莘县大中桥一合同的施工实践,全面叙述了二灰土、冷再生二灰土同步施工过程,对同步施工施工工艺进行了详细介绍，提供了施工与试验中的多种技术数据。
二、工程概况
s316线聊城至莘县大中桥一合同，全长7.8km，为旧路改建工程。
原路面宽带为7.5m，左右两侧各加宽4m。
底基层老路面部分为冷再生二灰土，加宽部分为二灰土。
三、施工准备
1、材料准备
（1）、石灰：石灰质量应符合gb1594规定的ⅲ级以上消石灰或生石灰的技术指标，石灰在用于工程之前7d，充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并尽快使用。
（2）、粉煤灰：粉煤灰中sio2、al2o3、和fe2o3总含量应大于70%，烧失量不应超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g或0.075mm 筛孔通过率应大于60%。
对于湿粉煤灰其含水量应≤35%，使用时，将凝固的粉煤灰块打碎或过筛，同时清除有害杂质。
（3）、水应洁净，不含有害物质。
来自可疑水源的水应按照《公路工程水质分析操作规程》（jtj056-84）要求进行试验，未经监理人批准的水源不得使用。
2、工地试验：根据规范要求做好石灰粉煤灰稳定土的配合比设计试验，选取使用的配合比其强度一定满足招标文件规定的强度≧
0.6mpa ，同时做好施工前的材料试验工作。
各项材料的技术指标应满足《技术规范》中的要求。
3、路槽检验：在铺筑底基层前，先清理路基表面，并检验各项指标（压实度、弯沉、中线、宽度、横坡度、高程、平整度等），经监理验收后方可施工。
在下承层上恢复中线，每20m设一桩，并在两侧路肩边缘外设保护桩，横断面半幅设三个高程控制点，逐桩进行水平测量。
4、安全准备：底基层施工时半幅施工，提前封闭交通，设置交通标志、锥形路标、交通安全带、导向标等。
四、冷再生二灰土、二灰土主要施工工艺
1、土层准备：
（1）冷再生部分拌和旧路面
为了冷再生完成后，厚度和高程都达到合格要求，先用冷再生机对旧路面拌和７－１０cm，然后用推土机稳压，用平地机整平后，进行高程测量。
根据高程决定是刮出去冷再生拌和料还是添加素土，以满足冷再生底基层的高程控制。
（2）二灰土部分备土
根据设计高程拖运土料，控制每车料的数量相等，推土机将土堆推开后，用平地机将土均匀地摊铺在预定地路基上，力求表面平整，并有规定的路拱，摊铺过程中，测量人员跟踪检测松铺，控制误差±0.5cm，必要时进行增减料工作。
2、备运粉煤灰：
用自卸车运送粉煤灰，至摊铺现场后，按冷再生部分与加宽部分不同配比实验得出的粉煤灰用量，分别在各自结构层范围内码成三角形断面，分别验收后挂线进行摊铺，摊铺后用振动压路机快速静压一遍。
3、稳定土拌合机掺料、洒水
在整个工作面内用稳定土拌合机进行拌和10-12cm。
稳压后，测定土的含水量。
如含水量过大则进行翻晒；过小，则应洒水，使土含水量等于或略大于最佳含水量（1～3%左右），用平地机对土层进行初步整平，并用人工进行局部找平，后用振动压路机静压一遍，使其表面平整。
4、备运消石灰
用自卸车运送过筛后的消石灰，至摊铺现场后，按冷再生部分与加宽部分不同配比实验得出的消石灰用量，分别在各自结构层范围内码成三角形断面，分别验收后挂线进行摊铺，摊铺后用振动压路机快速静压一遍。
5、成型拌合
半幅施工中，冷再生机与稳定土拌合机从两侧同时向中间进行拌合，用稳定土拌和机拌和混合料，拌和深度达到稳定土层底。
拌和中设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度以便及时调整，避免拌和底部出现素土夹层。
拌和中略破坏下承层表面10mm左右，以加强上下层之间的结合；采用挑沟法和edta滴定法随时检查拌和的均匀性、深度及石灰剂量，不允许出现花白条带和夹层；当土块最
大尺寸＞15㎜且含量超过5%时，必须整平，稳压，再次拌和。
用冷再生机拌和时超拌加宽部分二灰土30-50cm，保证二灰土底基层的整体性。
拌和中要随时检查再生机两侧的工作深度及作业面是否正确，为了避免出现局部漏掉再生，操作员要及时观察再生机的行使轨迹，保证再生前后两幅的搭接，同时，行驶线形要保持顺直。
6、整形。
最后一次拌和完成后，测量人员迅速恢复高程控制点。
平地机开始整型。
用推土机快速碾压一遍，以发现潜在不平整，对不平整处，将表面5cm耙松、补料，进行第一次找平。
重复上述步骤，再次整型、碾压、找平，局部可人工找平。
底基层表面高出设计标高部分应予以刮除并将其扫出路外。
每次整平中，都要按规定的坡度和路拱进行，特别注意接缝要适顺平整，测量人员要对每个断面逐个检测，确定断面高程是否准确，对局部低于设计标高之处，不能采用贴补，掌握“宁高勿低”、“宁刮勿补”的原则，并使纵向线型平滑一致。
整型过程中禁止任何车辆通行。
7、碾压
拌和好的混合料不得超过24h，要一次性碾压成型。
压实度的检查应用灌砂法从底基层的全厚取样。
压实度检测的同时，对石灰粉煤灰稳定土的层厚、拌和均匀性、石灰消解情况等进行检查。
整型后，当混合料大于最佳含水量1%～±3%时，进行碾压，如表面水分不足，应当适量洒水，严禁洒大水碾压；碾压必须遵循先轻后重、先慢后快、先静后振、先边后中、先下部密实后上部密实的原则，严格控制各类压路机的碾压速度。
振动压路机轻振1遍，强振3遍。
光轮压路机碾压4遍，前两遍为1.5-1.7km/h，后两遍应为
1.8-
2.2km/h，三轮压路机应重叠三分之一后轮宽。
（1）、压实过程如有“弹簧”、松散，起皮现象应及时翻开重新拌和，及时碾压；
（2）、严禁压路机在已成型或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，避免基层表面破坏；
（3）、两个作业搭接时，前一段碾压时留5～8m混合料不碾压，后一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行拌和，碾压；靠近路肩部分多压2～3遍。
7、养生
（1）对成型的石灰粉煤灰稳定土养生期间要控制交通，禁止社会车辆及施工大吨位车辆通行。
（2）施工车辆要慢行，特别是洒水车车辆，注意不要粘坏灰土表面。
（3）石灰粉煤灰稳定土在养生期间采用再生棉覆盖养生，以保证其一定湿度，表面始终处于湿润状态，防止石灰粉煤灰稳定土底基层表面水分的蒸发而开裂；养生一般不少于7d，气温较高时，则应连续养生。
五、总结
按照此工艺进行施，各种实验数据、检测指标全部符合规范要求，二灰土与冷再生二灰土形成整体，避免了施工缝的形成。
同时节约了机械台班，加快了工程进度，创造良好的经济效益。
作者简介：高峰（1979--），男，山东莘县人，助理工程师。