【方案】盖梁施工方案抱箍法
盖梁抱箍施工方案
盖梁抱箍施工方案盖梁抱箍施工方案一、施工材料准备1.钢筋：采用规格为φ12mm的钢筋。
2.盖梁用模板：采用厚度为18mm的优质胶合板。
3.抱箍：采用高强度钢管制作。
二、施工工艺及流程1.施工前准备（1）清理施工现场，确保施工区域清洁整齐。
（2）检查模板及抱箍的质量，确保无损坏和变形。
2.浇筑混凝土基座（1）按设计要求搭建好模板支架，确保水平度和稳定性。
（2）铺设适当厚度的防渗透膜，防止水分渗透。
（3）布置好钢筋，根据设计要求设置钢筋的受力位置和间距。
（4）设置好盖梁浇筑口，用塑料布覆盖好。
3.安装抱箍（1）根据设计要求，确定抱箍的位置和数量。
（2）将抱箍按照设计要求制作成合适长度，并用钢丝绑扎好。
（3）将抱箍安装在盖梁浇筑口的位置上，确保抱箍与钢筋之间的间距均匀。
4.浇筑混凝土盖梁（1）在盖梁浇筑口上方设置挂钩，将混凝土灌入模板。
（2）振捣混凝土，使其紧密填充模板中的空隙。
（3）用专用工具将混凝土表面抹平，并确保表面光滑。
（4）检查施工现场，确保无漏浆和其他质量问题。
5.养护（1）浇筑完混凝土后，及时进行养护工作。
（2）根据混凝土的养护要求，进行湿润保护，防止裂缝和表面变色。
三、注意事项1.施工期间注意工人的安全，佩戴好安全防护用具。
2.严格按照设计图纸要求进行施工，确保施工质量。
3.施工现场保持整洁，确保施工质量。
4.及时处理施工过程中的质量问题，并做好记录。
5.严格执行施工计划，按时完成施工任务。
以上是盖梁抱箍施工方案，希望能对您有所帮助。
盖梁抱箍法施工方案新
盖梁抱箍法施工方案一、工程概况明理路位于郑州市郑东新区综合交通枢纽地区，为郑东新区的一条南北向城市主干路，红线宽60m，具体布置为：60m(红线)-3.5m(人行道)-4m(非机动车道)-2m(机非分隔带)-15m(机动车道)-11m(中央分隔带)-15m(机动车道)-2m(机非分隔带)-4m(非机动车道)-3.5m(人行道)。
本标段工程为明理路跨七里河桥（含七里河南路至文苑南路道路顺接工程量），其中桥梁工程位于明理路跨七里河处，桥梁设计定名为明理南桥。
桥位起点桩号K0+258.537，终点桩号K0+457.617，全长199.08米。
工程范围内道路平面线形为半径2023m的圆曲线，跨中与河道斜角角度为82.555度。
本次设计桥为4×21+32+4×18=188m九跨简支梁结构。
二、重要施工方法1、施工准备：桥墩在立柱施工完毕后，根据盖梁设计标高返算出抱箍钢带下缘在墩柱的确切位置，并做好标记，以便抱箍准确就位。
为方便盖梁底模的安装，在浇筑混凝土时，墩柱顶混凝土标高按比设计标高高2cm控制。
2、墩柱顶凿毛待墩柱混凝土达成设计强度的75%以上后，对墩柱顶进行凿毛解决，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并把柱顶进行清理干净。
标高按设计标高控制，以便于安装盖梁底模。
3、测量放样在盖梁施工前，对墩柱进行施工测量，作为安装盖梁底模的依据。
墩柱施工测量与控制的内容涉及：墩柱中心位置测量、立柱顶高程测量。
墩柱中心测量采用全站仪进行测量；高程测量是根据施工中设立的临时水准点，用水准仪直接进行。
4、模板支架、底模的制作与安装盖梁模板支架采用25a工字钢纵梁，每侧3根工字钢，中间水平方向用对拉螺栓连接，工字钢上方铺设15cm×15cm枕木，间距0.4m作横梁，在横梁上方纵向铺设10cm×10cm方木，在贴近立柱处安放第一根和最后一根。
盖梁模板采用木模。
在立柱顶凿毛解决、测量验收合格后，开始安装模板支架。
盖梁抱箍法专项施工方案(DOC)
盖梁抱箍法专项施工方案一、前言盖梁抱箍法是建筑工程中常用的一种施工方法，其施工质量直接关系到工程的安全稳定性。
本文将介绍盖梁抱箍法的具体操作流程和注意事项，帮助施工人员掌握正确的施工技术。
二、施工准备1. 材料准备•钢筋：根据设计要求准备相应规格的钢筋，确保数量充足。
•混凝土：准备好符合设计标准的混凝土原料，并进行质量检查。
•抱箍工具：准备好合适的抱箍工具，确保施工效率和质量。
2. 施工人员分工•设计人员：负责提供设计图纸和说明，指导施工流程。
•施工人员：负责具体操作，包括切割钢筋、搭设模板、浇筑混凝土等。
三、施工流程1. 钢筋加工根据设计图纸要求，对钢筋进行切割和折弯处理，保证钢筋形状符合设计要求。
2. 搭设模板按照设计要求，在梁体的支座位置搭设合适的模板，确保模板结构稳定、尺寸准确。
3. 钢筋安装将加工好的钢筋按照设计要求放置在模板内部，并用绑扎工具将钢筋连接固定在一起。
4. 抱箍操作根据梁体的设计要求，在钢筋上安装抱箍，确保抱箍位置准确、间距均匀。
5. 混凝土浇筑在完成钢筋安装和抱箍操作后，进行混凝土的浇筑，确保混凝土充分填满模板并振实。
6. 后续处理等待混凝土达到初始硬化后，及时拆除模板并进行相关后续工序，保证梁体的结构完整。
四、注意事项1. 施工安全在施工过程中，严格遵守安全操作规程，保证施工人员的安全。
2. 质量把控对材料和施工工艺进行严格把控，确保梁体的施工质量符合设计要求。
3. 正确使用工具使用合适的工具进行施工操作，避免因工具不当导致施工质量问题。
五、总结盖梁抱箍法是一种常见的施工方法，在建筑工程中应用广泛。
正确掌握盖梁抱箍法的施工技术，对保证工程质量具有重要意义。
希望本文能够帮助施工人员更好地理解和掌握盖梁抱箍法的专项施工方案。
用抱箍法进行盖梁施工工法
用抱箍法进行盖梁施工工法范本一：正文：一：背景介绍抱箍法是一种常用的盖梁施工工法，通常应用于大型建筑工程中。
此工法通过使用钢筋抱箍来增强梁的强度和稳定性，从而提高其承载能力。
本文将详细介绍抱箍法的实施步骤和注意事项。
二：工程前准备在施工开始之前，需要进行以下准备工作：1. 准备所需的材料和设备，包括钢筋、混凝土、抱箍器等。
2. 检查施工现场的平整度和土壤条件，确保施工条件良好。
3. 制定详细的工程施工方案，包括施工步骤、材料使用和施工时间等。
三：施工步骤1. 确定梁的位置和尺寸，并进行标线。
2. 装配抱箍器，将钢筋按照设计要求进行抱箍。
3. 将抱箍好的钢筋放置在梁的位置上，并进行固定。
4. 混凝土浇筑，确保梁的全部空隙都填满混凝土。
5. 养护混凝土，等待其充分硬化。
四：安全注意事项在进行抱箍法盖梁施工时，需要注意以下安全事项：1. 使用抱箍器时要小心操作，避免夹伤。
2. 确保梁的位置和尺寸准确无误，避免误差导致施工失败。
3. 在进行混凝土浇筑时，要注意避免混凝土泄漏或漏浆现象。
4. 佩戴好个人防护装备，如安全帽、防护眼镜等。
五：附件本文档涉及的附件包括施工方案、工程图纸等，请参阅附件部分。
六：法律名词及注释1. 抱箍器：指用于固定钢筋的工具。
2. 混凝土：指由水泥、沙子、骨料等材料经过拌和、浇筑、凝固而成的材料。
范本二：正文：一：背景介绍抱箍法是一种常用的盖梁施工工法，适用于各种建筑工程。
该工法通过使用钢筋抱箍来加固梁的强度和稳定性，以提高承载能力。
本文将详细介绍抱箍法的施工方法和注意事项。
二：工程前准备在开始施工前，需要进行以下准备工作：1. 采购所需材料和设备，包括钢筋、混凝土、抱箍器等。
2. 检查施工现场的平整度和土壤条件，确保符合施工要求。
3. 制定详细的施工方案，包括工序安排、材料使用计划等。
三：施工步骤1. 确定梁的位置和尺寸，并进行标线。
2. 组装抱箍器，根据设计要求将钢筋进行抱箍。
盖梁抱箍法施工方案
盖梁施工方案一、工程概况sk117+967及xk117+857大桥，其下部结构为桩基础，独柱盖梁共有23个，双柱盖梁4个，基本上分布于河漫滩地带，由于地形限制及大小卵石遍布，除少数地基条件较好的采用满堂支架法外，大多数盖梁采用抱箍刚支撑法施工。
二、施工工艺（一）抱箍钢支撑法盖梁抱箍法主要依靠抱箍与墩柱之间的摩阻力支撑盖梁砼、钢筋骨架以及其它荷载。
对独柱墩在墩柱上、下部适当位置各设一个抱箍，抱箍内贴5mm 厚的粗麻袋片。
根据计算的抱箍安装高程，用墨线或铅笔在墩柱上进行标识。
施工人员使用20T汽车吊在抱箍上担设两根40-b型工字钢作为水平承立构件。
对于单柱墩，每根工字钢底设有四根槽钢，作为斜撑，每个斜撑由两根160mm的槽钢叠焊在一起，用高强螺栓和钢销固定于下抱箍和横梁工字钢上。
盖梁工字钢钢支撑水平放置，其横向坡度用10×10㎝方木和三角木楔进行调整。
底模卸落时，去掉三角木楔，抽出方木即可卸落底模。
(二)满堂碗扣式多功能脚手架钢支架法1、施工工艺首先平整夯实墩柱周围待立支架场地，上铺100×100的木枕木以支承立杆可调底座；用碗扣架构件在墩柱周围搭设满堂钢管支架支撑，支架立杆最大间距为0.8×0.8m。
搭设支架时，沿横向超宽1.0m，其上铺设脚手板作为施工人员浇筑混凝土的施工作业平台。
同时在满堂支架竖向搭设间隔0.6m的横杆。
满堂支架用碗扣架构件搭设，使用立杆或专用立杆做竖向支撑杆件，水平杆与立杆用碗扣扣件连接。
搭设支架时，支撑水平杆与盖梁模板挤紧，增强支架的稳定性。
盖梁底模下顺桥向每隔500mm布置一根长4300m的100×100mm方木,通过其上的横向100×100的方木将竖向荷载传递到立杆可调托撑上的100×100的方木上，高低、端底板下间距1000×500mm布置钢管或托撑支撑斜面部位，三角木楔调整盖梁模板的横坡。
三、钢支撑预压采用此方法施工第一个盖梁时，对钢支撑做预压试验，以确定其安全性。
盖梁施工方案
盖梁施工方案盖梁模板拟采用定型钢模板，圆墩拟采用抱箍法，方墩拟采用穿芯棒法的施工方式。
一、圆柱抱箍法施工1测量定位墩身施工时，根据方案要求，在墩身横桥向侧壁上测量放样。
盖梁底横坡通过抱箍间的高差调节。
2、支架搭设在进行抱箍紧固时，对每个高强螺栓都平行施加预拉力，即把每侧的螺栓均匀拧到相似的坚固程度,观察抱箍与墩柱的结合面，防止由于不均匀拧紧高强度螺栓引起墩柱受到偏压，造成施工隐患。
同时也注意抱箍的各个板面及焊缝的情况，观察有无变形或开裂等情况。
在50cm主抱箍与30cm副抱箍安装完成后，在抱箍牛腿上安放调高砂盒或千斤顶，然后用吊车吊装国标贝雷片或者工字钢横梁摆放在调高砂盒或千斤顶上。
两片主横梁之间用①25精轧螺纹钢对拉杆锁紧。
之后在主横梁上按30cm间距铺设工字钢12分配梁，完成后测量出墩柱的设计中心点和各控制点的高程，用绳子拉出盖梁的设计中线，根据设计中心线在分配梁上铺底模并固定。
贝雷片或者工字钢架设前，在贝雷片或者工字钢与抱箍面设一个砂筒并形成整体，砂筒的作用是调整盖梁的横桥向的坡度和支架的卸落。
在施工盖梁时，采用楔形块调坡，而不是通过调整抱箍来调坡。
此种方法的好处是能让贝雷片或者工字钢架设在抱箍牛腿上支撑时受力均匀。
贝雷片或者工字钢架设完成后，再在其上铺设槽钢。
当模板底部的槽钢铺设好后，测量出墩柱的设计中心点和各控制点的高程，用绳子拉出盖梁的设计中线，根据设计中心线在槽钢上铺底模。
部分45a工字钢长度不够按下图标准接长，工字钢腰焊接2块IOCm厚度加强钢板，加强钢板按下表尺寸下料；要求工字钢接头满焊，加强钢板周围与连接工字钢满焊，同一条工字钢只容许接长一次。
二.方柱穿芯棒法施工方柱墩盖梁采用〃预埋钢棒法〃。
在上一节墩柱施工过程中依据盖梁底标高计算出钢棒预埋孔的位置并预埋I1OmmPVC管,待墩柱模板拆除后将定制的φ1θcm钢棒穿在预埋孔里做为受力构件。
支架体系从下到上分别为φ1θcm钢棒、砂桶、双拼贝雷片主梁、工字钢12@30cm 分配梁，分配梁上铺设定制钢模板。
盖梁抱箍法专项施工方案
盖梁抱箍法专项施工方案一、前言在建筑施工过程中，盖梁抱箍法是一种常用的施工方法，用于加固梁柱之间的连接，提高建筑结构的承载能力和抗震能力。
本文将详细介绍盖梁抱箍法的施工流程和注意事项，以帮助施工人员正确进行施工，确保施工质量。
二、施工准备1. 施工人员•确保施工人员经过相关培训，具备相关作业证书；•指定专人负责监督整个施工过程，确保施工安全可靠。
2. 施工设备•准备好所需的施工设备，如钢筋切割机、打磨机等；•检查设备的运行状况，确保设备正常使用。
三、施工流程1. 准备工作•检查梁柱连接处的钢筋排布情况，确保连接处干净整洁；•确保梁柱连接处没有渗漏，必要时进行修补。
2. 安装抱箍•根据设计要求，选择合适规格的抱箍；•将抱箍正确安装在梁柱连接处，注意保持抱箍与梁柱平行。
3. 固定抱箍•使用适当的工具将抱箍固定在梁柱连接处，确保抱箍牢固可靠。
4. 整理工作•清理施工现场，将多余的材料和设备及时清除；•对施工过程进行检查，确保施工质量符合要求。
四、施工注意事项1. 安全第一在进行盖梁抱箍法施工时，施工人员要严格遵守安全操作规程，穿戴好安全防护装备，确保施工安全；2. 注意细节在安装抱箍时，要注意细节，确保抱箍安装位置准确，固定牢固，避免造成施工质量问题；3. 严格按规范施工在进行盖梁抱箍法施工时，要严格按照设计规范进行施工，确保施工质量符合要求。
五、总结通过本文的介绍，相信读者对盖梁抱箍法的专项施工方案有了更深入的了解。
在施工过程中，一定要严格按照规范操作，确保施工质量和安全。
希望本文能为大家提供一些帮助，谢谢！以上就是盖梁抱箍法专项施工方案的相关内容。
盖梁抱箍法施工方案设计
盖梁抱箍法施工方案设计一、工程概况：盖梁抱箍法施工是一种用于建设各种桥梁的施工方法。
它主要通过将拱形梁与预制的箍筋连接起来，以增强桥梁的稳定性和承载能力。
本文将详细介绍盖梁抱箍法施工方案的设计和步骤。
二、施工方案设计：1.选址：根据桥梁的设计要求和建设规划，选择合适的地理位置进行施工，确保施工的顺利进行。
2.梁体制作：根据桥梁的设计图纸，制作适合的拱形梁体。
这包括梁体的尺寸、形状、材质等方面的选择。
3.箍筋制作：根据梁体的尺寸和设计要求，制作预制的箍筋。
这包括箍筋的长度、直径、强度等方面的确定。
4.基础施工：根据桥梁的设计要求，在选定的地点进行桥梁基础的施工。
这包括挖掘基坑、浇筑混凝土等工作。
5.梁体安装：使用起重设备将拱形梁体运输到基础上，并将其准确地安装在基础上。
6.箍筋连接：将预制的箍筋与拱形梁体进行连接。
这包括将箍筋固定在梁体上，并使用适当的连接件进行连接。
7.验收和完善：对已安装的拱形梁体和箍筋进行验收，并进行必要的完善工作。
这包括检查梁体与箍筋的连接是否牢固，是否符合设计要求等。
三、施工步骤：1.准备施工材料和设备：准备好所需的梁体、箍筋、混凝土、起重设备等施工材料和设备。
2.制作拱形梁体：根据设计要求，制作好拱形梁体。
3.制作预制箍筋：根据设计要求，制作好预制箍筋。
4.进行基础施工：根据设计要求，在选定的地点进行桥梁基础的施工。
5.安装梁体：使用起重设备将制作好的拱形梁体运输到基础上，并将其准确地安装在基础上。
6.连接箍筋：将预制的箍筋与拱形梁体进行连接。
这包括将箍筋固定在梁体上，并使用适当的连接件进行连接。
7.验收和完善：对已安装的拱形梁体和箍筋进行验收，并进行必要的完善工作。
包括检查梁体与箍筋的连接是否牢固，是否符合设计要求等。
8.运输处理：将完成的桥梁进行运输处理，确保其安全性和完整性。
9.施工验收：对整个施工过程进行验收，确保施工质量和安全。
四、注意事项：1.施工过程中要严格按照设计要求进行操作，确保桥梁的稳定性和安全性。
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【关键字】方案盖梁施工方案一、编制依据1、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）、公路工程质量检验评定标准(JTGF81/1-2004)。
2、广东省连州至怀集公路八标七工区（K74+957～K80+300）管段工地现场调查、采集、咨询所获取的资料，现场地形、地貌。
3、广东省连州（湘粤界）至怀集公路第八标段《两阶段施工图设计》。
4、《广东省高速公路建设标准化管理规定（试行）》；《广东省高速公路建设标准化管理指南》；《广东二广高速公路施工现场标准化管理指南》。
5、我公司现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及历年来在公路工程人工挖孔桩施工中积累的施工经验。
二、编制范围本方案适用于广东省连州至怀集公路八标七工区盖梁施工。
三、工程概况1、项目概况二连浩特至广州高速公路是规划的国家高速公路网“7放9纵18横”中的第6纵，同时也是《广东省高速公路网总体布局规划》中的第7条纵线。
二广高速公路粤境连州至怀集怀城段位于广东省西北部山区，北端与二广高速公路湖南段相接，向南延伸经清远连州、连南、连山、肇庆怀集，南段与二广高速公路怀集至三水段的怀集南互通相接。
我工区设计起点桩号为K74+957，终点桩号K80+300，全长5.343km，主要负责中站特大桥781m、羊公其特大桥2672m、安邦东大桥25m箱梁预制及安装92片、盖板涵6处/425.23m、分离式立交桥1座/62.08m。
2、技术标准公路等级：高速公路；行车速度、车道：100km/h、双向四车道；路基宽度：整体式26m，分离式13m；桥涵设计荷载：公路-Ⅰ级；设计洪水频率：特大桥1/300，其余桥梁、涵洞及路基1/100。
地震动峰值加速度系数：0.05g；3、主要工程数量我部起讫里程为：K74+957～K80+300，线路总长5.343km。
其中桥梁双幅总长3.453km，共计231个盖梁。
表1 盖梁参数统计表1、地形地貌概况项目区域地处南岭山脉南缘，山峦起伏，山系多近东西向展布。
地形复杂，属于长期风化溶蚀、剥蚀的丘陵、中低山地貌区。
测区地势总体由南往北大致呈低高相间的趋势，路线基本与G323、S263共用统一走廊带。
项目区地貌按成因大致可分为冲洪积地貌、剥蚀丘陵地貌、溶蚀丘陵地貌及构造剥蚀中低山地貌等四个地貌单元。
我部区域主要为冲洪积地貌和构造剥蚀中低山地貌显著。
构造剥蚀中低山地貌单元大致分布在线路鹿鸣关隧道及其以后，山脉走向总体为北东向或近南北向，局部北西向，路线沿山脉间凹部或沟谷展布。
其地貌、地形复杂，山体高大，沟谷发育，坡陡谷深，植被发育。
山体以块状硬质华岗岩和硬、软复合浅变质岩为主，多为正地形中低山脉，少部分呈底山丘陵或狭窄沟谷带状负地形伸展。
2、气象、水文拟建公路位于广东省西北部，北回归线的北侧，属于维度亚热带季风性湿润气候。
多年平均气温18.8～20.8℃，极高气温39.9℃，极低气温-6.9℃；夏长冬短，全年无霜期长达300多天，气温适宜。
山区云多、雾大、多雷暴，有霜冻、结冰与积雪。
多年平均降水量1628.5～1785.4mm，多年最大降水量1862.5～2103.8mm，多年最小降水量905.3～1013.2mm。
丰水期4～8月，其降水量占全年的64.3～66.2%，是地下水的补给期；枯水季节从11月至次年的1月份，其降水量仅占全年的10～11%，是地下水的消耗期；丰、枯水季节期间的平水期有4个月，其降水量占全年的20.9～24.6%。
降水量的分布于地形、地貌和植被有关。
沿线有三个降雨中心，多年降水量：连南1749mm、连山1705mm、上帅镇3520mm，其它低山丘陵地区多年降水量在1600～2300mm 间。
蒸发量1216.5～1590.6mm，自山区向平原增大，3～8月降雨量大于蒸发量；9～12月份蒸发量上升，枯水期长，秋旱严重。
冬、春吹北风，夏、秋吹南风。
多年平均风速1.1～2m秒，最大风速14m/秒。
根据工可及收集资料，本标段沿线不同程度地存在冰、雪、雾等影响行车安全的气候气象，主要发生在高海拔山区，对越岭路段夜间、清晨的行车有一定影响。
五、施工准备情况1、人员组织根据本标段的具体特点，组建“二广高速公路八标七工区项目经理部”，项目经理部设项目经理1人，总工程师1人，副经理2人。
下设“五部二室”共七个职能部门，分别为：工程部、合同部、物资部、财务部、安质部，综合办公室、试验室。
该工程配备人员：设现场施工负责人4人，技术管理人员6人，辅助工人30人，试验人员2人，测量人员3人，钢筋工25人，木工20人，砼工15人，电工1人。
2、机械设备配置抱箍安装设备：脚手架、工作平台、手拉葫芦、吊车、测力扳手等。
安全设备：活动软梯、安全帽、安全带等。
3、材料准备抱箍的制作和盖梁模板的制作均由专业的模板制作厂家完成，并购置与抱箍配套的8.8级高强度螺栓。
盖梁施工的模板采用定型钢模。
支架采用抱箍配合I56工字钢和方木（钢）进行底模支承。
六、盖梁（抱箍法）施工方案1、施工工艺墩柱上测量放线→安装钢抱箍→采用预压进行抱箍承载力试验→安装托梁、铺设定型钢底模→复核底模→测定轴线→绑扎钢筋→预埋垫石、挡块钢筋→ 安装侧模→浇筑混凝土、养护至拆模强度→拆除抱箍与托梁。
2、盖梁施工技术与工序1) 墩柱已通过检测与验收。
2) 测量队在柱顶放出柱心坐标。
3) 本工程所用的抱箍及高强螺栓的材质、截面系数等各项指标均应在使用前进行检验，检验合格后方可使用。
抱箍制作允许偏差4）抱箍支撑系统根据施工支撑体系（其中支撑体系的总高度为：工字钢高度、支撑槽钢（15*15cm方木）高度、模板底模高度），抱箍顶面的施工高度，在墩柱上定位抱箍时，先根据盖梁底的设计标高减去支撑体系到抱箍顶面的施工高度，即为抱箍的顶面标高，采用挂尺的方法把地面标高引到墩柱上，并在墩柱上标示出抱箍的顶面高程线。
在抱箍上墩柱前，在内侧垫设白帆布，增加墩柱与模板的摩擦系数，同时防止模板对墩柱砼刮伤；同步对抱箍进行除锈，除去抱箍内侧的铁锈，防止铁锈减弱抱箍与墩柱的摩擦系数，并躲免在拆除抱箍后，铁锈影响墩柱的外观，增加不必要的除锈工作。
抱箍上墩柱时，先把墩柱施工时搭设的施工脚手架拆除到架设抱箍的标高位置，这样可以提前为架设工字钢施工腾出空间，同时为吊装工作提供方便。
抱箍吊装时先在施工脚手架上搭设脚手板，为紧固抱箍螺栓提供操作平台。
并在地面上先把两片抱箍用高强度螺栓进行初步连接，在用螺栓把抱箍的孔位逐一连接好以后带上螺帽，螺帽的拧紧程度只是把螺帽拧到能看到外帽沿与螺杆相平即可，然后用木楔子卡入抱箍之间的缝隙临时楔紧，并在吊装过程中派专人扶持抱箍，防止吊装时抱箍由于晃动刮伤墩柱。
然后用钢丝绳穿入抱箍的牛腿顶部用于固定工字钢的螺栓孔内，对称穿入后进行抱箍吊装，吊装方式从墩柱上方把抱箍套在墩柱外侧，并且用人工在墩顶进行辅助定位，加快施工进度。
在进行抱箍紧固时，对每个高强螺栓都平行施加预拉力，即把每侧的八个螺栓都均匀拧到相似的坚固程度，观察抱箍与墩柱的结合面，防止由于不均匀拧紧高强度螺栓引起墩柱受到偏压，造成施工隐患。
同时也注意抱箍的各个板面及焊缝的情况，观察有无变形或开裂等情况。
检查好抱箍后，用吊车在抱箍上架工字钢，并在两根工字钢之间装上横向拉结杆件，防止吊装及定位过程中发生横向失稳引发意外。
共设四根拉杆，每根柱子前后侧各设一根，拉杆采用φ28钢筋。
在底模支撑体系都完成，第一次施工盖梁时，先对抱箍支撑体系进行预压，预压采用砂袋，重量为盖梁重量的1.2倍，预压前在墩柱上标出一个参考标高点，并用挂尺测出盖梁模板预压前与墩柱的相对标高，在预压后也测出盖梁与墩柱的相对标高，测点选择盖梁模板的中部，以便于正常施工时根据盖梁模板的挠度，调整支架的预拱度。
5）盖梁底模安装铺设组合钢模板，底模的跨中应按计算挠度预留反拱，模板应圆顺，相邻两板高差不大于2mm,模板的表面平整度不大于5mm。
两端处倒角模板用定做的楔形钢筋骨架作为支撑，楔形的角度应与盖梁的端部倒角相同。
当盖梁模板支撑体系预压完成以后，进行测量放样，放样出盖梁横桥向和顺桥向的中线，并在底模上作出标示，根据放样出的中线定出盖梁的边线，并对底模进行标高调整，使底模的坡度与盖梁设计坡度相符，然后在底模上进行盖梁钢筋的绑扎，主筋绑扎时，在底模上垫上混凝土保护层的垫块，垫块沿底模板呈梅花形布置，间距为50cm，绑扎主筋与箍筋的时候，时时检查钢筋与侧模边线的距离，防止钢筋保护层受到影响。
6）盖梁的钢筋片骨架应在钢筋场地提前制作。
盖梁钢筋在制作安装前，必须进行原材检测，认定合格后方可进场使用。
钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈清除干净。
钢筋应平直，无局部弯折，成盘钢筋和弯曲钢筋均应调直。
二级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。
弯钩的平直部分长度，一般结构不小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。
钢筋焊接前，必须根据施工条件试焊，合格后方可正式施焊。
焊工必须持考试合格的上岗证。
钢筋接头采用搭接电弧焊时，宜采用双面焊。
采用搭接电焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头双面焊的焊缝长度不不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d。
凡施焊的各种钢筋均应有材质证明书或试验报告单。
焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合《钢筋焊接及验收规程》的规定。
电弧焊接与绑扎接头与钢筋弯曲处距离不应小于10d，也不宜位于构建最大弯矩处。
焊接时，对施焊场地应有适当的防风、防雨、防寒措施。
对于制作的钢筋网片或骨架必须具有足够的刚度和稳定度。
拼装时应按设计图纸放样，拼装前，对有焊接接头的钢筋进行接头检查。
骨架焊接时，不同直径的钢筋的中心线应在同一平面上。
为此，较小直径的钢筋焊接时，下面宜垫厚度适当的钢板。
施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部再焊骨架上部。
相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。
盖梁钢筋制作安装完成后，应整体检查骨架尺寸，钢筋的直径、根数、间距、位置和预埋钢筋、预埋件保护层垫块的留设情况等。
各项指标达到规范、设计要求经监理工程师认可后可以进入下道工序。
7）盖梁侧模安装盖梁钢筋绑扎完成后进行侧模拼装和吊装，在进行侧模安装前，先在盖梁的钢筋笼两侧绑上混凝土保护层的垫块，绑扎方式与底模垫块的方式相同。
侧模采用地面拼装完成，再吊装上梁的施工方法。
在地面拼装好盖梁的侧模以后，用吊车采用两点吊装的方式吊上盖梁底模上。
在进行两侧模的拼装和吊装的过程中，采用临时支撑的方法，用钢丝绳配合手拉葫芦把侧模与墩柱伸出筋临时拉在一起，当两片侧模都吊装完成后用拉杆进行固定。
8）钢筋施工钢筋在加工厂集中加工，按设计图将钢筋加工成半成品，用汽车运到现场进行绑扎。