5纯电驱动减速箱及差速器解剖实训台
减速机拆装实训报告册
一、实训目的1. 了解减速机的结构组成和各部件的功能；2. 掌握减速机的拆装步骤和注意事项；3. 学会使用相关工具和设备；4. 培养动手操作能力和团队协作精神。
二、实训时间2022年10月1日三、实训地点机械工程实训室四、实训内容1. 减速机简介2. 减速机拆装步骤3. 各部件识别与功能4. 拆装过程中的注意事项5. 拆装心得体会五、实训过程1. 减速机简介减速机是一种常见的传动装置，用于降低转速、增大扭矩。
减速机广泛应用于工业、农业、交通运输等领域。
本实训所选用的减速机为一级圆柱齿轮减速机。
2. 减速机拆装步骤（1）准备工作：检查减速机外观，确认无损坏。
准备好拆装工具，如扳手、螺丝刀、锤子等。
（2）拆卸外部零件：首先，拆下减速机防护罩，观察内部结构。
然后，拆卸轴承盖、油标、放油塞等。
（3）拆卸内部零件：按照拆卸顺序，从高速轴开始，依次拆卸齿轮、轴承、轴套等。
（4）清洗与检查：将拆卸下来的零件清洗干净，检查其磨损情况，必要时进行更换。
（5）装配：按照拆卸的相反顺序，将清洗干净的零件进行装配。
注意装配顺序和注意事项。
（6）加油与试验：检查减速机内部各部件装配是否牢固，加油至规定位置，进行试验。
3. 各部件识别与功能（1）高速轴：传递动力，带动齿轮转动。
（2）齿轮：传递扭矩，实现减速。
（3）轴承：支撑齿轮，承受轴向和径向载荷。
（4）轴套：连接轴承和齿轮，保证齿轮与轴承的相对位置。
（5）轴承盖：固定轴承，防止润滑油泄漏。
（6）油标：显示润滑油油位。
（7）放油塞：排出旧润滑油。
4. 拆装过程中的注意事项（1）拆卸过程中，注意保护零件表面，避免划伤。
（2）拆卸轴承时，注意保护轴承密封圈，防止润滑油泄漏。
（3）装配过程中，注意各部件的相对位置，确保装配精度。
（4）装配完毕后，检查各部件是否装配牢固，润滑油是否加满。
5. 拆装心得体会通过本次减速机拆装实训，我对减速机的结构、功能及拆装步骤有了更深入的了解。
以下是我的一些心得体会：（1）实践是检验真理的唯一标准。
减速器的拆装细节实训报告
一、实训目的1. 了解减速器的结构组成，掌握减速器各零部件的名称、功能及作用。
2. 掌握减速器拆装的步骤、方法及注意事项。
3. 培养实际操作技能，提高动手能力。
4. 熟悉减速器装配过程中的调整方法。
二、实训内容1. 减速器结构及零部件减速器主要由箱体、输入轴、输出轴、齿轮、轴承、密封件等组成。
以下是各零部件的简要介绍：（1）箱体：减速器的主体，用于安装齿轮、轴承等零部件，保证其正常工作。
（2）输入轴：连接电机或其他动力源，传递动力至减速器内部。
（3）输出轴：连接工作机，输出减速后的动力。
（4）齿轮：减速器中的传动部件，通过齿轮的啮合实现减速。
（5）轴承：用于支撑轴和齿轮，减少摩擦，保证减速器正常运行。
（6）密封件：用于防止润滑油泄漏和外界灰尘、杂质进入减速器内部。
2. 减速器拆装步骤（1）准备工作：检查减速器各零部件，确认无损坏、变形等情况。
（2）拆卸密封件：首先拆卸减速器盖板，然后拆卸密封件，注意保持密封件清洁。
（3）拆卸轴承：使用专用工具拆卸轴承，注意保持轴承清洁。
（4）拆卸齿轮：拆卸齿轮前，先拆卸齿轮轴，然后拆卸齿轮。
（5）拆卸输入轴：拆卸输入轴时，注意保持轴与齿轮的相对位置。
（6）拆卸输出轴：拆卸输出轴时，注意保持轴与齿轮的相对位置。
（7）拆卸箱体：拆卸箱体时，注意保持箱体清洁。
3. 减速器装配步骤（1）清洁零部件：将拆卸下的零部件进行清洁，确保无油污、灰尘等。
（2）装配轴承：将轴承安装到相应的位置，注意保持轴承的清洁。
（3）装配齿轮：将齿轮安装到输入轴和输出轴上，确保齿轮啮合良好。
（4）装配输入轴和输出轴：将输入轴和输出轴安装到箱体上，注意保持轴与齿轮的相对位置。
（5）装配密封件：将密封件安装到箱体上，确保密封良好。
（6）装配箱体：将箱体盖板安装到箱体上，注意保持盖板与箱体的相对位置。
（7）检查装配质量：检查减速器各零部件的装配质量，确保装配符合要求。
4. 减速器调整方法（1）齿轮间隙调整：根据齿轮啮合情况，调整齿轮间隙，确保齿轮啮合良好。
减速器机械拆装实训报告
一、实验目的1. 通过减速器的拆装，了解减速器的结构和工作原理；2. 熟悉减速器各部件的名称、作用、安装位置和装配关系；3. 掌握减速器拆装、调整和润滑的基本技能；4. 培养学生动手操作能力和团队协作精神。
二、实验设备1. 一级圆柱齿轮减速器2. 拆装工具：扳手、螺丝刀、锤子、钳子等3. 测量工具：游标卡尺、千分尺、水平尺等三、实验内容1. 减速器概述减速器是一种将输入轴的转速降低，同时增加扭矩的装置。
它广泛应用于各种机械设备中，如机床、起重机械、输送设备等。
2. 减速器结构分析减速器主要由以下部件组成：（1）箱体：减速器的外壳，起到支撑和保护内部零件的作用；（2）输入轴：将电动机的转速传递给减速器；（3）齿轮：减速器的主要传动部件，通过齿轮的啮合实现减速；（4）轴承：支撑齿轮和轴，保证其正常运行；（5）输出轴：将减速后的扭矩传递给工作机械。
3. 减速器拆装步骤（1）拆卸箱盖：用扳手和螺丝刀将箱盖上的螺钉旋下，取下箱盖；（2）拆卸轴承：用锤子将轴承从轴上敲出；（3）拆卸齿轮：将齿轮从轴上取下；（4）拆卸输入轴和输出轴：用锤子将轴从箱体内敲出。
4. 减速器装配步骤（1）安装轴承：将轴承套入轴上，并用锤子轻轻敲击安装；（2）安装齿轮：将齿轮套入轴上，确保齿轮啮合正确；（3）安装输出轴：将输出轴套入箱体内，并用锤子轻轻敲击安装；（4）安装箱盖：将箱盖套入箱体，拧紧螺钉。
5. 减速器调整与润滑（1）调整：检查齿轮啮合间隙，确保齿轮啮合良好；（2）润滑：根据说明书选择合适的润滑剂，对减速器进行润滑。
四、实验结果与分析通过本次实验，我们掌握了减速器的拆装、调整和润滑方法。
以下是实验过程中发现的问题及分析：1. 拆卸过程中，部分零件表面有锈蚀现象，可能是长时间未进行润滑所致；2. 部分齿轮啮合间隙过大，可能是装配过程中齿轮未安装到位或轴承磨损所致；3. 减速器内部润滑不良，可能导致齿轮磨损加剧，影响减速器的使用寿命。
差速器拆解实训报告
一、实训目的本次实训旨在使学生了解汽车差速器的结构组成、工作原理以及拆解与装配的基本方法。
通过实际操作，提高学生的动手能力和维修技能，为今后从事汽车维修工作打下基础。
二、实训内容1. 差速器拆解（1）准备工作：准备相应的工具，如套筒、扳手、螺丝刀等。
（2）拆解步骤：①将后桥固定在拆装架上，确保安全。
②拆下主动双曲线齿轮连接凸缘及油封座、锥齿轮轴承座。
③拆下主动双曲线齿轮。
④拆下从动双曲线齿轮轴承盖，卸下从动双曲线齿轮总成。
⑤旋下差速器壳螺丝，分解差速器。
2. 差速器装配（1）准备工作：清洗所有零部件，准备相应的工具。
（2）装配步骤：①组装差速器，装上从动双曲线齿轮。
②装上从动齿轮轴承盖，并调整从动齿轮轴承预紧力。
③将主动双曲线齿轮和油封座安装在锥齿轮轴承座上，并通过垫片调节主动齿轮轴承预紧力。
④安装主动双曲线齿轮，通过调整主动锥齿轮轴承座与主减速器壳体之间垫片和旋动从动锥齿轮两侧螺母，调整主、从动锥齿轮的啮合间隙和啮合印痕。
三、实训过程1. 拆解差速器在实训教师的指导下，学生按照拆解步骤进行操作。
在拆解过程中，注意以下几点：（1）使用合适的套筒，避免损坏螺纹。
（2）拆卸螺丝时，注意对角拆卸，避免造成损伤。
（3）拆下的零部件要分类摆放，便于后续装配。
2. 差速器装配在实训教师的指导下，学生按照装配步骤进行操作。
在装配过程中，注意以下几点：（1）按照先拆的后装、后拆的先装的原则进行装配。
（2）差速器螺丝力矩为77.4NM，注意装配时螺丝应当对角紧固。
（3）装配过程中，确保各部件安装到位，避免遗漏。
四、实训总结通过本次实训，学生掌握了汽车差速器的拆解与装配方法，提高了动手能力和维修技能。
以下是实训过程中的几点体会：1. 差速器拆解与装配是一项细致、严谨的工作，需要严格按照操作步骤进行。
2. 在拆解与装配过程中，注意保护零部件，避免损坏。
3. 差速器拆解与装配过程中，要掌握好螺丝力矩，确保装配质量。
4. 通过本次实训，使学生认识到汽车维修工作的重要性，激发学生对汽车维修行业的兴趣。
差速器总成拆装实训原理或方法
差速器总成拆装实训原理或方法差速器总成是车辆传动系统中的重要组件，它的作用是使发动机的动力通过传动轴传递到车辆的驱动轮，并在行驶过程中实现轮速的差异化。
为了保证差速器总成的正常运行，有时候需要进行拆装维修。
下面将介绍差速器总成拆装的原理和方法。
拆装差速器总成需要一定的专业知识和技能。
首先，要确保车辆的安全停放在平坦的地面上，并将车辆的发动机熄火，挂上停车制动器。
其次，使用适当的工具和安全设备，如千斤顶、扳手等。
在进行拆装之前，要先了解差速器总成的结构和相关零部件。
拆装差速器总成的方法可以分为以下几个步骤：1. 解除连接：首先，需要解除差速器与传动轴的连接，通常是通过拆卸传动轴两端的万向节来实现。
使用扳手和其他适当工具，将万向节螺母松开，将传动轴从差速器输出轴上分离。
2. 拆除差速器总成：接下来，需要将差速器总成从车辆上取下。
使用千斤顶将车辆抬升到合适的高度，然后使用扳手和螺栓刀来拆卸差速器总成固定螺栓和支撑架。
确保在拆卸过程中，注意差速器总成的重量和稳定性，以防止意外事故的发生。
3. 维修或更换部件：一旦差速器总成被取下，可以进行维修或更换其中有问题的部件。
根据实际情况，可能需要拆卸和更换齿轮、轴承、密封件等部件。
在进行维修或更换时，要注意保持工作环境的整洁和使用适当的工具。
4. 安装差速器总成：维修或更换完成后，可以将差速器总成重新安装回车辆上。
将差速器总成放置在正确的位置上，使用扳手和螺栓刀将其固定在车身支撑架上。
确保差速器总成的安装牢固可靠，并检查传动轴和万向节的连接是否正确。
综上所述，差速器总成的拆装需要一定的专业知识和技能。
在进行拆装之前，需要了解差速器总成的结构和相关零部件。
在拆装过程中，要注意安全、稳定，并使用适当的工具和设备。
在维修或更换差速器总成部件时，要保持工作环境整洁，并注意使用正确的工具。
最后，在重新安装差速器总成时，要确保其正确安装并检查连接是否牢固。
YUY-5105纯电动汽车动力系统实训台
YUY-5105纯电动汽车动力系统实训台一.产品简介选用纯电动车驱动系统(48V1KW直流无刷电机)真实器件制作，展示纯电动车驱动系统的结构与工作原理，适合于各类院校对纯电动车驱动系统理论和维修实训的拆装与维护、结构与原理认知、系统操作、功能动态演示、故障检测与诊断教学需要。
二.产品功能1.安装纯电动车驱动电机及控制系统真实器件、包含充电机与充电插座、驱动电机、点火开关、电机控制器、档位开关、加速踏板、电源开关、继电器、DC-DC模块、仪表、电池等模块等，真实可操作运行的纯电动车驱动电机及控制系统，展示系统的结构与原理、动态演示系统工作过程。
2.实现纯电动车驱动电机及控制系统结构及原理的认知，体验驾驶员的意图与电机运转之间的关系，可完成驱动电机及控制系统性能各项检测。
3.面板采用4mm厚铝塑板，立式安装面板UV平板喷绘打印有彩色完整标准系统图板；学员可直观对照图板和实物，认识和分析系统的工作原理。
4.面板上安装有检测端子、可直接在面板上检测系统电路元件的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。
5.多功能仪表真实显示系统电流与电压、转速、档位等数据变化。
6.具有诊断接口，通过上位机软件进行读取系统数据流信息（包含刹车开关、档位、电机转速与电压电流、电子油门等工作状态）与故障内容。
7.安装故障模拟系统，能实现低压电路系统故障设置及诊断排除，可设置常见故障的设置及考核故障点12个。
8.设备框架采用40mm×40mm和40mm×80mm两种一体化全铝合金型材搭建，耐油耐腐蚀并易于清洁，台面宽40CM,台面铺装32mm厚彩色高密度复合板,经久耐用不生锈，带4个带自锁装置万向脚轮，便于移动。
9.配套实训(实验)指导书等教学资料，包含工作原理、实训项目、故障设置及分析等要点说明。
10.安装安全保护装置：急停开关、机械式电源总开关、维修开关、转动部位防护保护罩、高压安全防护装置与警告提示。
三.技术规格1.外形尺寸（mm）：1500×700×1700(长×宽×高)2.面板外形尺寸（mm）：1448×940mm（长*宽）3.移动脚轮：100*60mm4.工作温度：-40℃～+50℃5.驱动电机与控制器：DC48V 1kw 3000rpm(直流无刷电机)6.电池：磷酸铁锂离子动力电池组48V20AH带充电机7.制动装置：2轮液压制动四.实训（实验）项目1.驱动电机及控制系统维护与保养、使用操作,驱动电机与控制系统结构原理功能、故障诊断与维修;2.电动机性能、能量管理检测;3.手动维修开关结构原理功能；4.高压互锁的保护作用；5.车载充电机工作原理和引脚定义，车载充电机常见故障和更换,电池充电操作；6.DC-DC转换器工作原理和引脚定义，DC-DC转换常见故障和更换；7.电子油门踏板工作原理和引脚定义，电子油门踏板常见故障和更换；8.档位控制器（开关）工作原理和引脚定义，档位控制器（开关）常见故障和更换；9.纯电动汽车动力系统拆装与维护、结构与原理认知、系统操作、功能动态演示、故障检测与诊断。
减速器拆装实训报告总结
一、实训背景减速器作为机械设备中重要的传动部件，广泛应用于工业生产、交通运输、建筑等领域。
为了更好地理解和掌握减速器的结构、原理和拆装方法，提高动手能力和实际操作技能，我们进行了减速器拆装实训。
二、实训目的1. 了解减速器的结构、原理和性能特点；2. 掌握减速器的拆装方法和步骤；3. 培养实际操作技能，提高动手能力；4. 提高对减速器故障诊断和维修的能力。
三、实训内容1. 减速器概述减速器是一种利用齿轮、蜗轮等传动机构降低转速、增大扭矩的机械设备。
减速器的主要类型有齿轮减速器、蜗轮减速器、行星减速器等。
2. 减速器结构分析减速器主要由以下几部分组成：（1）箱体：减速器的骨架，起到支撑、防护和密封的作用。
（2）齿轮：减速器中的主要传动部件，通过齿轮的啮合实现转速的降低。
（3）轴承：支撑齿轮轴，保证齿轮的正常运转。
（4）密封件：防止润滑油泄漏和外部杂质进入。
3. 减速器拆装步骤（1）拆卸防护罩：拆卸减速器上的防护罩，以便进行下一步操作。
（2）拆卸联轴器：拆卸高速轴联轴器，分离减速器与电机。
（3）拆卸轴承盖：拆卸轴承盖，取出轴承。
（4）拆卸齿轮：拆卸齿轮，分离齿轮与轴承。
（5）拆卸轴承：拆卸轴承，分离轴承与箱体。
（6）清洗、检查：清洗拆卸下来的零部件，检查其磨损情况。
（7）安装：按照拆卸的相反顺序进行安装。
4. 减速器故障诊断与维修（1）检查齿轮磨损情况：齿轮磨损会导致噪音增大、传动效率降低。
检查齿轮磨损情况，必要时进行更换。
（2）检查轴承磨损情况：轴承磨损会导致温度升高、噪音增大。
检查轴承磨损情况，必要时进行更换。
（3）检查密封件：密封件老化会导致润滑油泄漏。
检查密封件，必要时进行更换。
四、实训心得1. 通过本次实训，我们对减速器的结构、原理和拆装方法有了更深入的了解。
2. 实训过程中，我们掌握了减速器的拆装步骤，提高了动手能力。
3. 在实际操作中，我们学会了如何检查减速器故障，为今后的维修工作打下了基础。
拆差速器的实训报告单
一、实训名称：差速器拆装实训二、实训目的：1. 熟悉汽车差速器的结构组成和原理。
2. 掌握差速器的拆装方法和步骤。
3. 提高实际操作能力，培养严谨细致的工作态度。
三、实训时间：2023年X月X日四、实训地点：汽车维修实训室五、实训器材：1. 差速器一台2. 配套工具一套（包括扳手、套筒、扭力扳手、油石、清洗剂等）3. 拆装台架一台六、实训内容：1. 差速器结构及原理差速器是汽车驱动桥的重要部件，其主要作用是在车辆转弯时，使左右驱动轮的转速不同，以保证车辆平稳行驶。
差速器主要由差速器壳、行星齿轮、行星齿轮轴、半轴等组成。
2. 差速器拆装步骤（1）准备工作1. 将差速器放置在拆装台上，确保其稳定。
2. 检查工具和器材是否齐全，并做好润滑工作。
（2）拆卸步骤1. 拆卸差速器壳：旋下差速器壳上的螺丝，用专用工具取出差速器壳。
2. 拆卸行星齿轮：旋下行星齿轮轴上的螺丝，取出行星齿轮。
3. 拆卸半轴：旋下半轴与差速器壳连接的螺丝，取出半轴。
4. 拆卸行星齿轮轴：旋下行星齿轮轴上的螺丝，取出行星齿轮轴。
（3）清洗与检查1. 清洗差速器壳、行星齿轮、半轴、行星齿轮轴等部件。
2. 检查各部件是否有磨损、损坏等情况，如有问题及时更换。
（4）组装步骤1. 组装行星齿轮轴：将行星齿轮轴插入差速器壳内，旋紧螺丝。
2. 组装半轴：将半轴插入差速器壳内，旋紧螺丝。
3. 组装行星齿轮：将行星齿轮插入差速器壳内，旋紧螺丝。
4. 组装差速器壳：将差速器壳安装到差速器壳体上，旋紧螺丝。
（5）调试与润滑1. 调试差速器间隙：调整行星齿轮轴与差速器壳的间隙，使行星齿轮轴与差速器壳之间有适当的间隙。
2. 润滑差速器：使用专用润滑剂对差速器进行润滑。
3. 实训总结通过本次实训，我掌握了差速器的拆装方法和步骤，熟悉了差速器的结构组成和原理。
在实训过程中，我深刻体会到实际操作的重要性，以及严谨细致的工作态度对于汽车维修工作的必要性。
七、实训心得体会：1. 差速器是汽车驱动桥的重要部件，其拆装过程较为复杂，需要严格按照操作步骤进行。
发动机及变速箱解剖实训台
发动机及变速箱解剖实训台发动机解剖实训台本产品是进行动力系各部结构的教学和故障诊断、定期检修及保养等技术培训的最直接、最有效的教学系统。
通过剖视结构，容易掌握动力传动系的工作原理和工作过程。
发动机型式：前驱动、4冲程、4缸、水冷、直列、2000CC，单顶置凸轮轴，电子控制。
曲轴、活塞、气门等部件在剖开的气缸中不表楚地显示，点火过程用指示灯显示。
进排气系、冷却系、供油系、起动机、空调压缩机，点火系等全部采用剖视结构，便于教学。
发动机带自动变速器解剖实训台本产品是进行动力系各部结构的教学和故障诊断、定期检修及保养等技术培训的最直接、最有效的教学系统。
通过剖视结构，容易掌握动力传动系的工作原理和工作过程。
发动机型式：前驱动、4冲程、4缸、水冷、直列、2000CC，单顶置凸轮轴，电子控制。
曲轴、活塞、气门等部件在剖开的气缸中不表楚地显示，点火过程用指示灯显示。
进排气系、冷却系、供油系、起动机、空调压缩机，点火系等全部采用剖视结构，便于教学。
前驱变速器解剖台架1.设备的主要用途、功能以及特点1.1 功能及用途：1.1.69功能：发动机前置前轮驱动汽车变速器结构展示、原理介绍。
1.1.70用途：用于汽车构造课程的理论教学以提高教学效率和教学效果。
2.技术参数及指标组成：解剖过的变速箱总成、减速机构、可移动台架。
功能：1．可清晰观察到变速箱的内部结构。
2．可演示变速箱内部元件运动传递过程。
3．可展示油路控制板的内外结构。
4．变速箱不同零部件之间着色区分，易于识别。
变速箱解剖演示台（自动）1.设备的主要用途、功能以及特点1.1 功能及用途：1.1.59功能：手自动变速器结构展示、原理介绍。
1.1.60用途：用于汽车构造课程的理论教学以提高教学效率和教学效果。
2.技术参数及指标组成：解剖过的变速箱总成、减速机构、可移动台架。
功能：1．可清晰观察到变速箱的内部结构。
2．可演示变速箱内部元件运动传递过程。
3．可展示油路控制板的内外结构。
差速器的拆检的实习报告
一、实习目的通过本次实习，我了解了汽车差速器的基本结构、工作原理以及拆检操作流程，掌握了差速器的拆装技能，并学会了如何对其进行检查和维护，为今后的汽车维修工作打下基础。
二、实习时间2021年X月X日至2021年X月X日三、实习地点XX汽车维修厂四、实习内容1. 差速器的基本结构及工作原理2. 差速器的拆装操作3. 差速器的检查与维护五、实习过程（一）差速器的基本结构及工作原理差速器是汽车传动系统的重要组成部分，其主要作用是在汽车转弯或不同车轮之间存在转速差时，保证汽车平稳行驶。
差速器的基本结构包括：壳体、行星齿轮、行星齿轮轴、半轴齿轮、差速器轴承等。
差速器的工作原理：当汽车转弯时，左右车轮的转速不同，行星齿轮在差速器壳体内旋转，使左右车轮转速保持一致，从而实现平稳行驶。
（二）差速器的拆装操作1. 差速器的拆卸（1）将车辆升起，并固定好。
（2）拆下差速器壳体上的螺丝，取出差速器壳体。
（3）拆卸行星齿轮、行星齿轮轴、半轴齿轮等部件。
（4）拆卸差速器轴承。
2. 差速器的装配（1）按照拆卸的相反顺序，将差速器轴承、半轴齿轮、行星齿轮轴、行星齿轮等部件装回差速器壳体。
（2）将差速器壳体装回车辆，并拧紧螺丝。
（三）差速器的检查与维护1. 检查差速器轴承：观察轴承表面是否有磨损、裂纹等异常情况，如有异常应及时更换。
2. 检查行星齿轮、半轴齿轮等部件：观察齿轮表面是否有磨损、划痕等异常情况，如有异常应及时更换。
3. 检查差速器壳体：观察壳体表面是否有裂纹、变形等异常情况，如有异常应及时更换。
4. 检查差速器油：检查差速器油的质量，如油质变黑、有异味等，应及时更换。
六、实习体会通过本次实习，我深刻认识到差速器在汽车传动系统中的重要性。
差速器的拆装操作需要一定的技巧和耐心，同时也要注意安全。
在今后的工作中，我会更加注重汽车差速器的检查与维护，确保车辆安全行驶。
七、总结本次实习使我掌握了汽车差速器的拆装技能，了解了差速器的工作原理，为今后的汽车维修工作打下了基础。
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减速器结构
主要功能是在原动机（如驱动电机）和工作机或执行机构（如汽车的 轮轴系）之间起匹配转速和传递转矩。
它是一种相对精密的由封闭在刚性壳体内的齿轮传动或齿轮-蜗杆传动 所组成的独立的机械装置。
01 新能源汽车发展背景分析 03 三相异步电动机的特点和主要技术参数
三相异步电动机的特点
交流异步电机成本较低且可靠性高,逆变器如果损坏造成短路事 故时也不会产生反电动势而出现急制动的可能性。
纯电动汽车变速箱解剖拆装实训台
深圳风向标教育资源股份有限公司
目录
01
任务要求
02 三相异步电动机的基本结构和工作原理
03 三相异步电动机的特点和主要技术参数
01 新能源汽车发展背景分析
01
任务要求
任务要求
知识要求 1.了解减速器及差速器的基本结构和工作 原理； 2.理解纯电动汽车减速器的基本特点和技 术参数；
能力要求 1.能够识别纯电动汽车减速器及差速器的 基本结构和组成； 2.能够描述减速器及差速器的基本工作原 理及特点； 3.学会减速器及差速器的拆装方法； 4.能够描述减速器及差速器在电动汽车中 的作用及参数的意义。
01 新能源汽车发展背景分析
02
减速器
减速器结构
减速器一般安装在电动汽车前机舱动力总成支架的下方，和驱动电机 连接在一起。
与同样功率的直流电机相比较,效率较高,重量要轻。 由于振动等恶劣的工作环境,低转速状态下需要高转矩,并且要求 在较宽的速度范围内具有恒输出功率特性。
05 结语FXB谢 Nhomakorabea大家全球汽车教学解决方案的风向标