超前小导管

技术交底内容： 一、编制依据及原则 1.1 编制依据 1）设计文件； 2） 《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80/1—2004） 3）现行公路设计及施工规范、验收标准、公路规程、规则； 4）现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。 1.2 编制原则 1）以设计文件、施工规范为依据组织施工。 2）规范作业程序，强化各项工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等控制 措施，确保各项工程目标的实现。 3）采用新技术、新结构、新材料、新工艺简化施工环节。 二、超前小导管主体施工 1、 该段隧道采用的是φ 50 超前小导管进行超前支护； 小导管为∮50*4mm 热轧无缝 钢管； 2、超前小导管长度为 5.0m，环向间距 40cm； 3、超前小导管外插角：第一排 30°，第二排 7°。每施工二排超前导管后，开挖 上导坑及第一次喷射砼、架设钢架，初期支护完成后，隔 3.6m 再打另二排钢管，超前 小导管保持 1.36m 以上的搭接长度； 4、超前小导管注浆材料为水泥净浆液，水泥浆水灰比为 1：1，小导管注浆压力为 0.5-1.0Mpa，稳压时间为 10min，应根据实际情况确定注浆量，当不适宜注浆时采用 填筑水泥砂浆或其它方式施做，以保证施工和运营的安全。
规定值或允许偏差 平均 100，最大 150
水准仪或断面仪：每 20m 平均 150，最大 250 平均 100，最大 200 +100，-0 +200，-0 平均 100，最大 250 尺量：每 20m 检查一处 水准仪：每 20m 检查 3 处 测一个断面
仰拱、隧底超挖(mm)
交底人：
接交人：
年
技术交底内容： 一、编制依据及原则 1.1 编制依据 1）设计文件； 2） 《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80/1—2004） 3）现行公路设计及施工规范、验收标准、公路规程、规则； 4）现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。 1.2 编制原则 1）以设计文件、施工规范为依据组织施工。 2）规范作业程序，强化各项工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等控制 措施，确保各项工程目标的实现。 3）采用新技术、新结构、新材料、新工艺简化施工环节。 二、超前小导管主体施工 1、 该段隧道采用的是φ 50 超前小导管进行超前支护； 小导管为∮50*4mm 热轧无缝 钢管； 2、超前小导管长度为 5.0m，环向间距 40cm； 3、超前小导管外插角：第一排 30°，第二排 7°。每施工二排超前导管后，开挖 上导坑及第一次喷射砼、架设钢架，初期支护完成后，隔 3.6m 再打另二排钢管，超前 小导管保持 1.36m 以上的搭接长度； 4、超前小导管注浆材料为水泥净浆液，水泥浆水灰比为 1：1，小导管注浆压力为 0.5-1.0Mpa，稳压时间为 10min，应根据实际情况确定注浆量，当不适宜注浆时采用 填筑水泥砂浆或其它方式施做，以保证施工和运营的安全。
5
5、施工时应遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”的原则；
项 次 1△ 2 3 4 5 项 次 检查项目 锚杆数量(根) 锚杆拔力(kN) 孔位(mm) 钻孔深度(mm) 孔径(mm) 检查项目 破碎岩、土 1△ 拱部超挖 (mm) (Ⅰ、Ⅱ类围岩) 中硬岩、软岩 (Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩) 硬岩(Ⅵ类围岩) 2 3 边墙超挖 (mm) 每侧 全宽 规定值或允许偏差 不少于设计 28d 拔力平均值≥设计值， 最 小拔力≥0.9 设计值 ±50 ±50 符合设计要求 检查方法和频率 接分项工程统计 按锚杆数 1%且不小于 3 根做拔力 试验 尺量：检查锚杆数的 10% 尺量：检查锚杆数的 10% 尺量：检查锚杆数的 10% 检查方法和频率
3
5、施工时应遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”的原则；
项 次 1△ 2 3 4 5 项 次 检查项目 锚杆数量(根) 锚杆拔力(kN) 孔位(mm) 钻孔深度(mm) 孔径(mm) 检查项目 破碎岩、土 1△ 拱部超挖 (mm) (Ⅰ、Ⅱ类围岩) 中硬岩、软岩 (Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩) 硬岩(Ⅵ类围岩) 2 3 边墙超挖 (mm) 每侧 全宽 规定值或允许偏差 不少于设计 28d 拔力平均值≥设计值， 最 小拔力≥0.9 设计值 ±50 ±50 符合设计要求 检查方法和频率 接分项工程统计 按锚杆数 1%且不小于 3 根做拔力 试验 尺量：检查锚杆数的 10% 尺量：检查锚杆数的 10% 尺量：检查锚杆数的 10% 检查方法和频率
月 日
年
月 日
4
施工技术交底记录（三级）
施工单位名称：福建省第二公路工程有限公司
工程名称 施工技术交底项目 交底提要 黄延高速 LJ-12 合同段 府村川隧道 工程部位 交底日期 2014 年 04 月 01 日
V 级围岩超前小导管 交底对象 隧道施工队
严格遵守操作规程
打印 7 份（工程部部长+工程部技术员+安质部部长+质检员+档案室+施工班组）
规定值或允许偏差 平均 100，最大 150
水准仪或，最大 200 +100，-0 +200，-0 平均 100，最大 250 尺量：每 20m 检查一处 水准仪：每 20m 检查 3 处 测一个断面
仰拱、隧底超挖(mm)
交底人：
接交人：
年
规定值或允许偏差 平均 100，最大 150
水准仪或断面仪：每 20m 平均 150，最大 250 平均 100，最大 200 +100，-0 +200，-0 平均 100，最大 250 尺量：每 20m 检查一处 水准仪：每 20m 检查 3 处 测一个断面
仰拱、隧底超挖(mm)
交底人：
接交人：
年
1
5、施工时应遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”的原则；
项 次 1△ 2 3 4 5 项 次 检查项目 锚杆数量(根) 锚杆拔力(kN) 孔位(mm) 钻孔深度(mm) 孔径(mm) 检查项目 破碎岩、土 1△ 拱部超挖 (mm) (Ⅰ、Ⅱ类围岩) 中硬岩、软岩 (Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩) 硬岩(Ⅵ类围岩) 2 3 边墙超挖 (mm) 每侧 全宽 规定值或允许偏差 不少于设计 28d 拔力平均值≥设计值， 最 小拔力≥0.9 设计值 ±50 ±50 符合设计要求 检查方法和频率 接分项工程统计 按锚杆数 1%且不小于 3 根做拔力 试验 尺量：检查锚杆数的 10% 尺量：检查锚杆数的 10% 尺量：检查锚杆数的 10% 检查方法和频率
施工技术交底记录（一级）
施工单位名称：福建省第二公路工程有限公司
工程名称 施工技术交底项目 交底提要 福建二公司黄延项目部 府村川隧道 工程部位 交底日期 2014 年 04 月 01 日
V 级围岩超前小导管 交底对象 黄延 LJ-12 标总工
严格遵守操作规程
打印 3 份（公司+项目总工+档案室）
技术交底内容： 一、编制依据及原则 1.1 编制依据 1）设计文件； 2） 《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80/1—2004） 3）现行公路设计及施工规范、验收标准、公路规程、规则； 4）现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。 1.2 编制原则 1）以设计文件、施工规范为依据组织施工。 2）规范作业程序，强化各项工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等控制 措施，确保各项工程目标的实现。 3）采用新技术、新结构、新材料、新工艺简化施工环节。 二、超前小导管主体施工 1、 该段隧道采用的是φ 50 超前小导管进行超前支护； 小导管为∮50*4mm 热轧无缝 钢管； 2、超前小导管长度为 5.0m，环向间距 40cm； 3、超前小导管外插角：第一排 30°，第二排 7°。每施工二排超前导管后，开挖 上导坑及第一次喷射砼、架设钢架，初期支护完成后，隔 3.6m 再打另二排钢管，超前 小导管保持 1.36m 以上的搭接长度； 4、超前小导管注浆材料为水泥净浆液，水泥浆水灰比为 1：1，小导管注浆压力为 0.5-1.0Mpa，稳压时间为 10min，应根据实际情况确定注浆量，当不适宜注浆时采用 填筑水泥砂浆或其它方式施做，以保证施工和运营的安全。
月 日
年
月 日
6
7
月 日
年
月 日
2
施工技术交底记录（二级）
施工单位名称：福建省第二公路工程有限公司
工程名称 施工技术交底项目 交底提要 黄延高速 LJ-12 合同段 府村川隧道 工程部位 交底日期 2014 年 04 月 01 日
V 级围岩超前小导管 交底对象 工程部、安质部
严格遵守操作规程
打印 7 份（项目总工+工程部部长+工程部技术员+安质部部长+质检员+档案室）