民航概论教案13魏全斌版
《民航概论》教案(修订)
《民航概论》教案(修订)第一章：民航发展简史一、教学目标1. 了解民航的发展历程。
2. 掌握民航业的重要里程碑事件。
3. 认识民航业在经济发展中的地位与作用。
二、教学内容1. 民航的起源与发展2. 我国民航业的发展历程3. 世界民航业的发展概况4. 民航业的发展趋势三、教学方法1. 讲授法：讲解民航发展历程、重要事件等。
2. 讨论法：分组讨论民航业的发展趋势。
四、教学资源1. 教材：《民航概论》2. 课件：民航发展时间轴、重要事件图片等。
五、教学评价1. 课堂问答：了解学生对民航发展历程的掌握情况。
2. 小组讨论报告：评估学生对民航业发展趋势的理解程度。
第二章：民航组织与管理一、教学目标1. 了解民航组织的结构与职能。
2. 掌握民航管理的基本原则与方法。
3. 认识民航业的政策法规体系。
二、教学内容1. 国际民航组织（ICAO）与我国民航局2. 民航管理的基本原则与方法3. 民航政策法规体系4. 民航企业组织与管理三、教学方法1. 讲授法：讲解民航组织、管理原则等。
2. 案例分析法：分析民航企业管理的实际案例。
四、教学资源1. 教材：《民航概论》2. 课件：民航组织结构图、管理原则等。
3. 案例资料：民航企业管理的成功与失败案例。
五、教学评价1. 课堂问答：了解学生对民航组织的掌握情况。
2. 案例分析报告：评估学生对民航管理的理解程度。
第三章：民航市场分析一、教学目标1. 了解民航市场的特点与竞争格局。
2. 掌握民航市场需求与供给的分析方法。
3. 认识民航市场的趋势与机遇。
二、教学内容1. 民航市场的特点与竞争格局2. 民航市场需求与供给的分析方法3. 民航市场趋势与机遇4. 民航市场营销策略三、教学方法1. 讲授法：讲解民航市场特点、竞争格局等。
2. 数据分析法：分析民航市场需求与供给数据。
3. 小组讨论法：探讨民航市场趋势与机遇。
四、教学资源1. 教材：《民航概论》2. 课件：民航市场分析图表、数据等。
民航概论课程设计
民航概论课程设计一、教学目标本课程旨在通过系统地介绍民航概论，使学生掌握民航的基本知识、主要业务和行业动态。
具体的教学目标如下：知识目标：学生能够理解民航的基本概念、民航业的发展历程、民航机构及主要业务；掌握飞机的基本结构与性能、航班运行的基本流程、民航服务的主要内容。
技能目标：学生能够运用民航知识分析和解决实际问题；具备一定的口语表达和写作能力，能够撰写简单的民航相关文章。
情感态度价值观目标：培养学生对民航业的热爱和敬业精神，提高学生对民航服务行业的认同感，树立正确的职业价值观。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括以下几个部分：1.民航基本知识：民航概念、民航业发展历程、民航机构等。
2.民航业务介绍：飞机结构与性能、航班运行流程、民航服务内容等。
3.民航行业动态：国内外民航市场现状、民航政策法规、行业发展趋势等。
4.民航服务技能：民航服务礼仪、沟通技巧、应急处理等。
三、教学方法为了提高教学效果，本课程将采用多种教学方法相结合的方式，包括：1.讲授法：教师通过讲解民航理论知识，使学生掌握基本概念和业务知识。
2.案例分析法：通过分析实际案例，使学生了解民航行业的实际运作和服务的具体实施。
3.讨论法：学生就民航相关话题进行讨论，提高学生的口语表达和思考能力。
4.实验法：安排学生参观民航企业或机场，亲身体验民航业务，增强学生的实践操作能力。
四、教学资源为了支持教学，我们将准备以下教学资源：1.教材：《民航概论》，为学生提供系统、全面的民航知识。
2.参考书：提供民航相关的参考书籍，丰富学生的知识储备。
3.多媒体资料：制作课件、视频等，生动形象地展示民航业务和行业动态。
4.实验设备：联系民航企业或机场，为学生提供实地参观和操作的机会。
通过以上教学资源的支持，我们将帮助学生更好地理解和掌握民航知识，提高学生的实际操作能力。
五、教学评估本课程的教学评估将采取多元化、全过程的方式进行，以全面、客观地评价学生的学习成果。
2024版年度民航概论教学案1魏全斌版
民航概论教学案1魏全斌版•民航概述•航空器与飞行原理•航线规划与运营管理•机场设施与地面服务保障目录•空中交通管制与通信导航技术•民航政策法规与行业标准解读01民航概述民航定义与分类民航定义民用航空是指使用各类航空器从事除了军事性质以外的所有的航空活动，是一种商业性的航空运输方式。
民航分类根据运营方式和经营范围，民航可分为公共航空运输和通用航空两大类。
公共航空运输以商业运输为主，而通用航空则涵盖了工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑、科研、医疗、救援、娱乐等多个领域。
快速发展阶段二战后，全球经济复苏，民航得到了快速发展。
喷气式飞机的出现大大提高了飞行速度和舒适度，使得民航逐渐成为人们远距离出行的首选方式。
早期发展阶段民航的萌芽可以追溯到20世纪初，随着飞机的发明和不断改进，民航逐渐开始发展。
现代化发展阶段随着科技的进步和全球化的加速，民航业不断引进新技术、新设备，提高服务质量和运营效率，逐渐形成了现代化、网络化的航空运输体系。
民航发展历史民航运输速度远高于其他运输方式，能够大大缩短旅行时间，提高出行效率。
速度快民航运输具有高度的安全性，通过严格的飞行安全管理和先进的飞行技术保障，确保了旅客和货物的安全。
安全性高民航运输提供了舒适便捷的旅行环境，为旅客提供了高品质的出行体验。
舒适便捷民航运输具有经济高效的特点，通过大规模、集约化的运输方式，降低了单位运输成本，提高了运输效率。
经济高效民航运输特点发展规模国内民航业经过数十年的发展，已经形成了较为完善的航空运输网络，航线覆盖国内外众多城市。
而国外民航业发展更为成熟，拥有更为密集的航线网络和更广泛的国际合作。
技术水平国内民航业在技术水平方面取得了显著进步，引进了大量先进的飞行技术和设备。
但与国外先进水平相比，仍存在一定差距，需要不断引进、消化、吸收和创新。
服务质量国内民航业在服务质量方面不断提升，注重旅客体验和满意度。
而国外民航业在服务方面更加注重个性化和差异化，为旅客提供更为贴心的服务。
民航概论教案10魏全斌版
民航概论教案10魏全斌版【复习提问】1.飞机各种重量的简写，它们之间的关系？2.飞机的飞行过程包含哪几个阶段？【导入新课】问题引入――在辽阔的空中，飞机就是如何确认飞机边线、飞行器方向和飞行器距离的？【讲授新课】项目二空中服务任务1空中领航能力目标：能明确说出什么是空中领航。
科学知识目标：1.理解空中领航的重要性；2.认知空中领航的基本参数：航线航向、空速、地速、时间、飞行高度；3.大体介绍现代飞机的导航系统设备。
素质目标：1.培育细致、深入细致的民航作风；2.培育团队合作精神。
一、空中领航概述11．空中领航的基本概念广义的领航包含两方面的含义：一就是空中领航；二就是地面鼓励。
空中领航就是指飞行器人员采用领航设备，测量飞机相对于地面边线，确认飞机航向、速度和高度，将飞机精确地引领到原订目标的一系列活动。
地面引导是指地面人员使用引导设备，计算出引导数据，将飞机引领到预定目标的一系列活动。
2.空中领航发展简史（1）早期：飞行高度不高，采用地面标志和航空地图；（2）气压仪表时代出现了领航学；（3）无线电技术和电子技术发展时代电子综合仪表系统同时实现了导航系统的自动化。
二、领航基本方法1.地理坐标与航空地图（1）地理坐标：用以确认地面和空中运动物体边线的一种最基本的座标，领航中常用经度和纬度则表示。
（2）航空地图：专供航空使用的地图。
航空地图是每次飞行进行飞行准备和空中导航必不可少的重要资料，对于保证飞行安全具有重要的意义。
2.领航的基本参数领航主要的参数有航线、航向、空速及地速、时间和飞行高度。
（1）航线①定义：飞机飞行器的路线称作空中交通线，缩写航线。
航线确定了飞机飞行的具体方向、起讫和经停地点，并根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度，以维护空中交通秩序，保证2飞行安全。
②航线方向的则表示：用航线角则表示航线的方向。
从航线起点的经线北端顺时针量至航线何人的角度叫做航线角。
范围0°～360°。
民航概论教案魏全斌版第一章2
民航概论教案魏全斌版第一章2导入：采用故事导入法，我们的课程和飞行有关，大家想想能给大家讲个跟飞行有关的故事吗？先根据嫦娥奔月、伊卡洛斯等古代神话，引出人类飞行活动的产生和发展，然后讲解民用航空发展历程和中国民航的发展概况。
讲授新课第一章第二节航空发展史一、人类的飞行梦想（一）在中国：春秋时期（-770----486）公输般《墨子》一书中有这样的记载：“公输子削竹木以为鹊，成而飞之，三日不下。
”就是说鲁班制作的木鸟，能乘风力飞上高空，三天不降落。
这可不可以认为，是原始航空科学的先头兵。
宋代明代的万户就曾利用风筝加上火药作为推力进行航天飞行试验。
万户是中国明代的一个官吏，当时他曾将风筝与火药制成的火箭结合使用，进行升空尝试。
万户在一把座椅的背后装上47枚当时最大的火箭，他将自己捆在椅子上，两只手各拿一只大风筝，然后点燃火箭，以借火箭的前进推力，加上风筝上升的力量飞向上空。
虽然万户的实验失败了，但作为人类第一次用火箭作动力飞行的尝试，却不失为一个伟大的事件。
为了永远纪念万户的功绩，国际天文联合会将月球背面的一座环形山，命名为“万户山”。
明代竹蜻蜓”。
它是由一根竹棒和一个（或几个）竹片构成的，竹片被削成了向同一方向的倾斜面。
因此，当用孩子们双手夹住竹棒使劲一搓时，“竹蜻蜓”就会旋转着飞向空中。
随着惯性减弱、转速降低，“竹蜻蜓”又会旋转着稳稳地落回地面。
大约到了明代的时候，中国的大约到了明代的时候，中国的“竹蜻蜓”传到了欧洲，被称作“中国的飞行陀螺”。
（二）在西方：在欧洲的文艺复兴时代，在达·芬奇的扎记中记载了他对滑翔升空的构想。
据说他曾经花了20多年观察与研究鸟、蝙蝠、昆虫的飞行，并且计划将他的发现写成一本著作。
1505年，达·芬奇写成了研究手稿《论鸟的飞行》。
达·芬奇是大画家，在这篇论文中，图文并茂。
他指出“由于大气本身是具有可压缩的性质的物质，当有某种物体以比它的流动更快的速度拍击大气时，它就要受到压缩。
民航概论教案12魏全斌版
民航概论教案12魏全斌版课程名称：民航概论教案编写：魏全斌教学目标：1.了解民航概论的基本概念和发展历史；2.了解民航运输的重要性和发展态势；3.掌握民航的组织结构和管理原则；4.了解国际民航组织和相关的国际公约；5.了解民航安全管理与应急救援体系。
教学重点和难点：1.民航运输的重要性和发展态势；2.民航的组织结构和管理原则；3.民航安全管理与应急救援体系。
教具准备：1.幻灯片投影仪；2.教学课件；3.教学视频材料。
教学过程：Step 1：导入（10分钟）教师向学生介绍民航概论的内容和意义，并与学生讨论与民航有关的经历和感受，引起学生的兴趣。
Step 2：基本概念和发展历史（20分钟）教师通过幻灯片投影仪向学生展示民航概论的基本概念和发展历史，包括民航的定义、起源、发展阶段等内容。
引导学生理解民航对国家经济和社会发展的重要性，并让学生回顾和分析民航在现代社会中的发展态势。
Step 3：民航运输的重要性和发展态势（30分钟）教师通过教学视频材料和案例分析，向学生介绍民航运输的重要性和发展态势。
让学生了解民航对国家经济和社会发展的贡献，以及民航产业的发展趋势和面临的挑战。
Step 4：组织结构和管理原则（30分钟）教师向学生介绍民航的组织结构和管理原则，包括国家民航局、航空公司、机场和机组组织等方面的内容。
通过案例分析和讨论，引导学生思考民航组织与管理中的主要问题和挑战，并提出解决措施和建议。
Step 5：国际民航组织和国际公约（20分钟）教师向学生介绍国际民航组织和国际公约的背景和作用，并通过教学课件展示相关的内容。
让学生了解国际民航组织对全球民航运输的管理和规范，并分析国际公约在维护国际民航安全和合作中的作用。
Step 6：安全管理与应急救援体系（30分钟）教师向学生介绍民航安全管理与应急救援体系的重要性和组成部分。
通过案例分析和讨论，让学生了解民航安全管理的基本原理和方法，并分析应急救援体系在民航安全事故中的作用。
民航概论教学设计方案
一、教学目标1. 知识目标：（1）使学生了解民航业的起源、发展历程、现状及未来趋势；（2）使学生掌握民航业的基本概念、主要业务及航空运输的基本原理；（3）使学生熟悉民航法规、政策及民航企业运营管理知识。
2. 能力目标：（1）培养学生分析、解决民航实际问题能力；（2）提高学生团队协作、沟通协调能力；（3）培养学生自主学习、终身学习能力。
3. 情感目标：（1）激发学生对民航事业的热爱和兴趣；（2）培养学生热爱祖国、遵纪守法、敬业奉献的精神；（3）增强学生的社会责任感和使命感。
二、教学内容1. 民航业概述2. 航空运输基本原理3. 民航法规与政策4. 民航企业运营管理5. 民航安全管理6. 民航市场营销7. 民航信息技术8. 民航发展趋势三、教学方法1. 讲授法：系统讲解民航概论知识，帮助学生掌握基本概念和原理。
2. 案例分析法：通过实际案例，引导学生分析民航业的发展趋势和问题。
3. 讨论法：组织学生进行课堂讨论，提高学生的思辨能力和表达能力。
4. 角色扮演法：模拟民航业务场景，让学生亲身体验民航工作流程。
5. 互动式教学：通过提问、解答等形式，激发学生的主动参与意识。
四、教学过程1. 导入新课：介绍民航概论课程的重要性，激发学生学习兴趣。
2. 讲解民航业概述：阐述民航业的起源、发展历程、现状及未来趋势。
3. 讲解航空运输基本原理：介绍航空运输的基本概念、原理和特点。
4. 讲解民航法规与政策：解读民航法规、政策，提高学生的法律意识。
5. 讲解民航企业运营管理：分析民航企业运营管理的基本流程和策略。
6. 讲解民航安全管理：强调民航安全的重要性，介绍民航安全管理制度。
7. 讲解民航市场营销：探讨民航市场营销策略，提高学生的市场意识。
8. 讲解民航信息技术：介绍民航信息技术的发展和应用。
9. 讲解民航发展趋势：分析民航业的发展趋势，引导学生关注行业动态。
10. 课堂讨论与角色扮演：组织学生进行课堂讨论和角色扮演，提高学生的实际操作能力。
民航概论教案魏全斌版
【课程说课】《民航概论》是航空服务专业的一门必修课，学好这门课程我们可以了解民航的总体情况；能使大家从一个“门外汉”成长为对民航各方面都有所了解的“准航空人”。
从而增加从业自信心，成为“内强素质”的源动力。
一、本课程在我校的设置情况课程性质——专业基础课计划课时——32课时学分——2学分考核方式——平时成绩（50%）+期末考试（50%）平时成绩构成——出勤+课堂表现+作业二、课程内容和学时分配（包括课程重难点介绍）1.课程内容本课程共三个学习项目，分别是民航服务准备、空中服务、地面服务。
2.学时分配民航服务准备是通用性项目，计划18学时；民航空中服务和民航地面服务是专用性项目，各计划6学时； 2学时复习总结。
共计划用32学时完成。
三、课程重、难点1.课程重点——民用航空器的基础知识。
2.课程难点——飞机升力的产生。
四、学习目的1.了解民航发展史，具备飞机飞行、大气环境、空管、空港等方面的基础知识。
为后续专业课的学习奠定基础。
2.部分内容可直接为工作岗位提供理论支撑。
五、学习方法1.总体掌握，融会贯通2. 用发展的眼光看问题，紧跟新技术、新事物。
【导入新课】人类为了像鸟一样在空中自由翱翔，千百年来进行了各种各样的尝试，最终取得了成功。
【讲授新课】项目一服务准备任务1 航空发展史航空业的种类能力目标：能简略叙述航空发展历史；知识目标：掌握民用航空的分类和民航系统的组成。
素质目标：激发学生的学习热情，培养积极探索的好习惯。
一、航空发展史1.人类的飞行梦想（1）在中国：春秋时期——鲁班制作的木鸟东晋——竹蜻蜓。
学者发明的，当时称为“飞车”，后来称为“竹蜻蜓”，如果照此推算起来，应该有1600多年的历史了。
为现代螺旋桨的发明奠定了基础。
东汉——走马灯。
公元1000年左右，汉人就创造了走马灯。
走马灯上有平放的叶轮，下有燃烛或灯，热气上升带动叶轮旋转，这正是现代燃气涡轮工作原理的原始应用。
明代——火箭。
明代的万户就曾利用风筝加上火药作为推力进行航天飞行试验。
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【复习提问】
1.国际、国内关于间隔标准的规定；
2.空中交通服务的目标是什么？
【导入新课】
目前，航空运输成为运输业的重要组成部分，机场成了整个社会的一部分，我们民航服务人员一部分岗位也是在机场，所以我们有必要对机场进行充分的了解，以便今后的工作能够得心应手。
【讲授新课】
项目三地面服务
任务1 空港概述
能力目标：
1.能大体描述空港的发展历史；
2.能说出道面维护的主要工作内容。
知识目标：
1.理解空港概念；
2.了解空港的分类、管理和运营.
素质目标：
培养团队合作意识。
一、空港的发展
1．空港的概念
可供飞机停放、起降、维护和组织飞行保障活动的场所称为机场，用
于航空运输的机场通常又称为航空港，简称“空港”。
2．空港的发展
空港的发展主要分成了三个阶段
第一阶段（1910-1920）：1910年德国出现了第一个机场，当时只是一片划定的草地，有几个人管理飞机起降，还有简易的帐篷存放飞机。
此时机场只为飞机和飞行人员服务，基本不为当地社会服务，是机场发展的幼年期。
是“飞行员的机场”
第二阶段（1920-1960）：机场在全世界大量出现，飞机对机场的要求越来越高，诸如跑道强度、航管、通信等，因此出现了混凝土跑道、塔台和候机楼，此时机场主要为飞机服务，机场的雏形基本出现。
是“飞机的机场”
第三阶段（1960-至今）：大型喷气运输飞机成为大众交通运输工具。
随之跑道、滑行道和停机坪加固延长，候机楼等道路改建扩建，飞机噪音对居民干扰等若干问题不断出现，机场成为“社会的机场”。
3.我国空港简介
1968年我国第一个航空港-北京国际空港建成。
截至2006年底，我国共有民航运输机场147个（不含港澳台地区）。
其中，东部地区41个、中部地区25个、西部地区69个、东北地区12个。
机场服务的人口数量占全国总人口的61%。
到2020年，我国民航运输机场总数将达到244个，形成北方、华东、中南、西南、西北五大机场群。
二、空港的分类
1.按性质分
军用机场：用于军事目的的机场。
民用机场：商业运输机场（通常称为航空港）、通用航空机场。
军民合用机场：军民合用的机场。
2.按航线分为
国际机场：为国际航班出入境而指定的机场，它须有办理海关、移民、公共健康、动植物检疫和类似程序手续的机构。
国内机场：供国内航班使用的机场。
3.按规模和容量分
枢纽空港：国内、国际航线密集的机场。
我国目前有北京、上海、广州机场，总吞吐量占40℅
重要空港：对外开放的国际机场。
一般空港：除枢纽空港和重要空港之外的小型空港。
三、空港在经济发展中的作用
1.是交通联系的枢纽；
2.增强投资的吸引能力；
3.促进当地经济发展。
四、空港的管理和运营
1.空港的管理体制
空港管理体制分为国家管理、城市政府管理和私人企业管理三种。
（1）国家管理：这种管理方式在一些非市场经济国家比较流行，我国在民航体制改革前全部的空港都采用这种方式。
（2）城市政府管理：目前世界上的大部分空港都采取这种形式。
当地政府管理能把地方社会经济发展的要求和机场统一协调起来，也调动了地方投资的积极性。
（3）私人企业管理：这种模式主要的目标是企业的利润和效益，带来的优点是经营的效率很高，但是缺点也很明显，那就是必须由政府来控
制和协调其经营的波动性和忽视社会效益的倾向。
2.空港管理的内容和组织
我国机场的管理模式：我国的机场管理体制经历了由军事管理转变为中国民航总局直接管理，航空公司、机场、油料、省民航管理局合一，到逐步分开，机场作为企业下放由地方政府管理。
3.空港的运营
要确保机场的安全运行，机场当局要进行大量的维护检查工作，任何疏忽都会导致事故的发生。
（1）道面的维护：道面包括跑道、滑行道和停机坪的道面，其中最重要的是跑道道面。
飞机在跑道上高速运动，任何小的裂缝或隆起都会有可能造成爆胎或对起落架的损害，从而引发大事故。
道面应具有一定的强度、平坦度、粗糙度。
（2）鸟害：飞机起飞或降落如果把鸟吸入发动机或与鸟相撞都会造成一定的危险。
（3）飞机救援、消防：航空事故的70％发生在起飞和降落的时候，这种事故发生的地点都在机场及其附近地区，伴随着失火和伤员。
因而机场要有一支训练有素、装备精良的救援队伍随时准备出动。
（4）安全保卫：机场安全保卫主要是针对地面和空中的犯罪行为。
（5）地面勤务与设备：地面勤务是一系列的地面车辆和设施为飞机的出港、进港、经停服务。
（6）机场总体安全检查：机场应该有一个总体安全检查计划并且定期的或随即的进行检查，从而建立起安全制度和体系。
4.空港的财务
空港的收入：空港的收入包括航空性收入和非航空性收入。
航空性收入是指与航空运输活动有关，为飞机、旅客、货物服务的收入。
非航空性
收入是指主要来源于与飞机无关的商业性活动。
【课堂小结】
本次课我们对空港进行了总体的介绍，从空港的发展到空港分类、作用、运营和管理；通过今天的学习，大家头脑中形成了对空港的总体认识。
为将来从事地面服务工作奠定了基础。
【作业】
通过上网查阅空港的构成，画出空港草图。
【板书设计】
任务1 空港概述
一、空港的发展
1．空港的概念
2．空港的发展
3.我国空港简介
二、空港的分类
1.按性质分
2.按航线分为
3.按规模和容量分
三、空港在经济发展中的作用
1.是交通联系的枢纽；
2.增强投资的吸引能力；
3.促进当地经济发展。
四、空港的管理和运营
1.空港的管理体制
2.空港管理的内容和组织
3.空港的运营
4.空港的财务。