西安沣渭新区概念规划
西安渭河生态景观带总体规划方案
西咸新区渭河生态景观带规划方案展示编者按：8月10日至11日，西咸新区渭河生态景观带规划方案评审会在西安举办。
北京土人景观与建筑规划设计研究院、上海同济城市规划设计研究院、上海复旦规划建筑设计研究院、西安建筑科技大学城市规划设计研究院分别汇报了精心为西咸新区渭河生态景观带制定的规划方案。
来自权威部门的13名专家对这4家单位的规划方案进行研究评审。
最终，西安建筑科技大学城市规划设计研究院胜出。
其它3家设计单位的方案同样受到专家的肯定。
西咸新区规划控制范围882平方公里，规划建设用地272平方公里，渭河、泾河、沣河3条河流流经此地。
其中，渭河连接西安、咸阳两大城市，秦阿房宫等17处周、秦、汉、唐历史遗迹密布周边，在建设西咸新区的进程中，渭河将作为大都市的核心区带。
此次评审会期间，嘉宾们围绕西咸新区渭河生态景观带规划进行深入研讨，以期为渭河寻找一个符合西咸新区“现代田园城市”规划理念的建设蓝图。
这里，我们将四家单位的设计方案进行集中展示，与读者一起分享他们为西咸新区渭河生态景观带设计的美丽蓝图。
一、西安建筑科技大学城市规划设计研究院方案渭水贯都以象天汉“一核、两翼、四心、群星”共同组成了渭河生态景观带一期工程的空间结构。
其中，“一核”指的是即将竣工的横桥，包括集中酒吧、茶座等休闲设施的天汉广场，绿化景观横桥南渡，以及带有秦汉古风的园林建筑群；横桥东西“两翼”以休闲、旅游、居住和高科技产业为主，景观设计突出生态育护；“四心”即为动感咸阳、泾渭横桥、接天莲叶、渭水金滩，规划城市运动公园、荷塘湿地与滩涂沙地等景点，日后必将成为市民游客度假休闲的首选；“群星”喻义16公里长的渭河生态景观带沿岸各具特色的景观点灿若繁星，大色块、大乔木等绿色植被点缀其间，与宽阔的渭河胜景相呼应，如同渭河生态景观带上镶嵌的璀璨星辰，为整个生态景观带增添了几抹亮色。
本规划借鉴“渭水贯都、以象天汉”作为设计的基本理念，以渭河作为今日西咸城市跨河发展的主脉，以自然生态作为渭河滨河地带景观建设的基调，嵌缀城市功能空间组团，构成今日西咸城市跨河发展的思路。
沣西新城规划
沣西新城位于西安市与咸阳市接壤部，包括大王街道、马王 街道、高桥街道、钓台街道、陈杨寨街道，总面积142.77平方公 里，其中西安市占地91.08平方公里、咸阳市占地51.69平方公里。
规划范围东至沣河，南至大王街道及马王街道南部边界，西 至大王街道西部边界，北至渭河。 功能定位：以协调大西安、带动大关中、引领大西北为使命，落 实国家“一带一路”战略，提升西咸新区影响力，将沣西新城建 设成为丝绸之路信息港、西部科技创新引领区、新中心重要组成 部分、绿色低碳生态城市。 发展总目标：把沣西新城建设成为丝路活力新城、科技创新高地、 生态乐活家园。 发展规模： （1）人口容量 根据《西咸新区城市总体规划纲要（2016-2030）》，至2030 年沣西新城城市人口规模为59万人，近期2020年城市人口规模 为35-40万人。 （2）用地规模 根据《西咸新区城市总体规划纲要（2016-2030）》，确定至 2030年沣西新城城市建设用地59.37平方公里，人
西咸新区概况
生态蓝图：以水为脉，贯通城市绿色廊道，打造都市绿心。以河流为依托建设湿地公园、水景公园，将水系引入建设用地，形成水脉渗透、绿水相融的城市灵动空间。形成具有点、线、面结合的城市绿化体系。2015年规划区内人均公园绿地面积10m2，2020年达到12.35m2。
交通蓝图：航空港，把西安咸阳国际机场建设成为西部门户机场和全国性枢纽机场，成为贯通欧亚、连通世界“空中丝绸之路”的新起点。铁路，规划建设西安－成都客运专线，关中北环线等3条城际铁路，新建三个铁路客运站，改建五个铁路货运站。公路，通过以六条高速、两条国道、两条省道为交通主动脉的新区“622”(6条高速、2条国道、2条省道)构建新区的对外公路网络。规划设置18个高速公路城市出入口。新区内部道路由快速路和主干共同形成“五横五纵”骨架路网。规划5条城市快速路及21条城市主干路。延伸西安地铁1号线和5号线到新区，新区内新建5条地铁线。
西咸新区最早的发轫是由来已久的西咸一体化。
聚合两个城市的力量打组合拳，通过资源的有效分配组合放大发展优势，从而迅速提升综合实力。这种一体化发展范例在上世纪的发达国家已不鲜见，比如纽约和新泽西、东京和横滨、大阪和神户。
近年我国多个地区也看到了双城或多城一体化发展的巨大潜力，纷纷开启了横向联合、合作开发的思路，比如深莞一体化、郑汴一体化、津滨一体化。正如省政府政研室副主任张仁华所说：“城市越聚集效应越大，优势越明显。聚集之后市场规模扩大，从而分工更细、效率更高，同时城市的生活成本更低。”
在《西咸新区总体规划》中，规划建设用地272平方公里，占总用地面积的30.84%，河流、保护区、生态区、基本农田等其他用地面积约610平方公里，占总用地面积的69.16%。2015年城市建设用地160平方公里；2020年城市建设用地272平方公里，人均115.2平方米。西咸新区位于西安、咸阳两市建成区之间，西起茂陵及涝河入渭口，东至包茂高速公路，北至规划中的西咸环线，南至京昆高速公路，总规划面积为882平方公里，涉及西安、咸阳两市根据《规划》，西咸新区将形成“一河两带四轴五组团”的空间结构。
沣东新城丰产路扩建规划
沣东新城丰产路扩建规划沣东新城丰产路（通远路—玉祥路）位于沣东新城中部，是连接沣东新城南北方向的重要通道，是目前通远路、玉祥路向南延伸段。
本次规划新建道路为丰产路拓宽工程（丰产路—玉祥路段),道路等级为城市主干路，设计速度50 km/h,为双向六车道。
项目总投资约4.8亿元。
本次扩建工程由沣东新城交通运输局牵头组织实施，相关设计单位参与现场踏勘。
丰产路（通远路—玉祥路）拓宽改造工程是沣东新城第一批重点建设项目，也是西咸新区唯一一条新建城市主干路，总投资约4.8亿元。
丰产路（通远段）位于沣东新城东北部地区，为城市主干道和城市次干渠，周边区域已形成片区的路网结构及道路规模，并随着片区开发规模的不断扩大，原有设计方案已不能满足区域发展需求。
•一、规划概况丰产路位于西安市沣东新城中部，东起三官庙大街，西至东风路，道路全长约2.1 km。
其中：快速路段长约370 m;支路段长约700 m;城市主干路，设计速度50 km/h;城市次干渠（马颊河—玉祥路）长约420 m,规划宽度约60 m;道路红线宽度30 m;桥梁4座宽24.5 m,为双向6车道；交通主路双向6车道，设计速度50 km/h,道路标高为道路基准高程-2.8 m。
在保证正常通行的前提下，根据沿线区域用地规模及路网结构等因素可进一步优化调整。
总体上交通流线清晰合理。
道路红线宽度分别为50 m、60 m。
主交通方式为：机动车道（不含人行)4×6+2×3 m (3段);非机动车2×2 (含)=2×50米（机动车道4×3 m+非机动车道+人行步道);人行道：设置在机动车道下端；辅道两侧各设置1.5 m (人行道）作为非机动车道及人行道使用。
道路等级为城市主干路功能定位为城市主干道和城市次干渠的主干道路，主要承担该区域交通疏解功能和景观功能。
本方案道路全长约1070 m,路幅宽度50 m不含道路用地面积67.85亩，设计时速50 km/h。
王志纲-西安沣渭新区发展战略策划
案例：伦敦打造世界文化首都
一个城市的文化活力，体现在有文化遗产、文 化多样性和文化创意三者的有机结合，缺一不 可。伦敦打造世界“文化首都”，强调要维护 和增强“国际卓越的创意和文化中心”，提出 建设具有创造性的世界级优秀文化中心。
2、建设国际创新城市
中国在世界崛起带来的全球范围的市场格局重 组，产业结构调整、国际资本流动和大规模技 术转移，为中国成为亚洲或全球经济技术提供 了充分的外部条件。
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从西部来看：区域性商贸物流会展中心和金融中心。
什么是国际大都市
国际大都市是在国际上具有较大人口规模、较强集 聚扩散能力和影响力、在国际社会生活中具有一个 或多个突出功能的城市。它具有什么特征？
第一，功能特征：全球和区域影响力
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这里集聚着大量的跨国公司管理总部、投资和经营总 部、科技研发中心、国际机构、政府和非政府组织， 充当着全球或区域的金融服务和生产活动控制中心。
2003年上海把世界城市定位为战略目标，并提出
打造“国际化大都市和四个中心（即国际经济中心、 国际金融中心，国际贸易中心和国际航运中心）”。
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外滩－陆家嘴金融贸易核心区，国际航运与保税物流核心 区,，浦东空港临空服务业核心区，虹桥商务区和世博-花木 国际会展集聚区五大区域重点发展现代服务业、生产性专 业服务业等。
中国改革开放30年，在全球产业转移的推动 下，形成了一批参与国际产业分工的国际功能 城市，最有代表性的是东莞、苏州。今天，更 有一批正在奋起竞争参与全球竞争的国际区域 城市和世界城市。
世界城市——上海与北京
北京和上海作为中国的世界城市，将扮演着“占据 全球战略制高点，引领中国走向世界”的重要角 色，成为中国参与全球市场竞争的主导力量。
2020年西安高新区总体规划(草案)出台
西安高新区总体规划（草案）出台作者：：西安晚报添加日期：12年07月04日近日，由市规划局组织、市城市规划设计研究院编制的《西安高新区新区总体规划（草案）》已完成，并在市规划展览馆及市规划局网站进行公示，广泛征求社会各界的意见、建议。
据悉，去年11月14日，市政府同意了高新区的扩区请示，扩区控制用地规模为200平方公里，至2020年建设用地规模60平方公里。
业内人士认为，高新区新区规划建设，不仅是西安拓展国际化大都市发展空间、建设世界一流科技园区的重要举措，也是推进西安城市化进程，为市民提供一个生态宜居的城市生活新区的重要支撑。
绿地面积将超新区建设总控一半如今走在高新区，处处能感受到一种繁荣、一种方便、一种舒适、一种优美、一种和谐。
短短二十年，高新区已经发展成一座生机勃勃的科技新城，成为现代西安的标志区。
高新区就像它的名字一样，是一片充满新意的“新区”。
根据《西安高新区新区总体规划(草案)》，高新区新区的规划定位为创新之城和科技之都，以培育国际化、外向型高端生产性服务职能为主，打造一个产业与居住互融，生态文化休闲与园区建设共赢的高科技创新型新城。
新区建成后，高新区面积将扩展至200平方公里。
东接西沣公路，南接新环山公路，北接西汉高速，西接户县县城。
根据规划，扩区范围内公共绿地、生态绿地、防护绿地、农林地总面积将达到104平方公里，超过总控制面积的一半。
据了解，新区将以生态环境建设为先导，形成绿水绕城，水网交织，绿核点缀的绿地系统，在规划区中心布局生态公园，沿市政廊道和交通性干道布局防护绿地，用地内部结合水系点缀小规模公园绿地，以营造生态宜居的新区环境。
20年发展高新区已成西安人居典范说到西安楼市，高新区无疑是当中的焦点。
经过20年的发展，现在的高新区已经是连接西咸新区与西安市区的黄金要塞，随着西安国际化大都市建设进程的不断加快，区域价值必将在短时间内有很大提升，加之20余年发展成熟的生活配套，区域优势十分明显。
沣西新城新旺村最新规划方案
沣西新城新旺村最新规划方案
沣西新城新旺村是贯彻实施《关中——天水经济区发展规划》、推进西咸一体化，着力打造西安国际化大都市的重要举措。
西咸新区位于西安、咸阳两市建成区之间，规划总面积882平方公里，建设用地272平方公里。
以“城市组团＋绿色廊道+优美小镇”为城乡空间格局发展理念，确定了渭河以北泾河、空港、秦汉新城及渭河以南沣西、沣东新城。
沣西新城作为西咸新区渭河北岸的重要组成部分，其东接西安市西三环，西接沣河东河岸，西安绕城以西的部分，南接西汉高速。
用区域和国际视野，着眼新区未来长远发展，着力优化空间布局、提升新区功能，以“—体化、传承化、特色化、协同化”的发展战略，集两市之力呈新区之势。
依据西咸新区沣西新城的规划要求，结合沣西新城新旺村的特点将其定位为：西部地区统筹科技资源示范基地，独具特色的人文、田园生态新城，打造新的城市功能中心，强核壮极，辐射整体。
以网络化的结构模式，形成主导功能明晰、组团综合化完善的多个功能板块，充分体现区域空间布局特色。
泾渭新区总体规划
泾渭新区总体规划
位于渭河以北，西咸北环线以南，西到老咸宋公路，东至西咸分界线，规划总面积305平方公里，全部为咸阳用地。
该区中间地带为五陵塬保护区，四周有较大的开发建设空间。
重点按照空港产业园、历史文化聚集区、现代产业聚集区三大功能区进行打造，建成西部最大的临空产业园区、在全国具有重要影响的秦汉历史文化集聚区和西部地区重要的现代产业基地。
力争到2020年生产总值达到500亿元，旅游总收入达到70亿元。
沣渭新区泾渭新区成立西咸新区建设全面启动
稿件时间：2010-12-30 15:34 来源：西安晚报
2010年2月21日上午，省推进西咸新区建设工作委员会办公室暨西安沣渭新区、咸阳泾渭新区管委会揭牌仪式在西安人民大厦隆重举行。
这标志着西咸一体化进入了大规模、实质性推进阶段。
建设西咸新区是省委、省政府落实《关中-天水经济区发展规划》，着力打造西安国际化大都市的重大举措，对于建设大西安、带动大关中、引领大西北具有重要的战略意义。
推进西咸新区建设工作委员会办公室和沣渭新区、泾渭新区管委会的成立，宣告西咸新区建设正式启动，必将全面加速西安和咸阳的融合与发展。
编辑：马欣。
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—西咸一体化衔接带 —历史遗址文化带
适合发 展特色
物流
工作生活拓展区
西安西拓副中心
空港经济
发展驱动力总结 Summary of Development Drivers
作为区域发展关键的“西咸一体化战 略”树立政策驱动 Policy driver of Xi’an-Xianyang Integration 2 一号线、西成高铁等交通 资源带来的区位驱动 Location driver with Line 1, Xi’an-Chengdu Railway, etc.
西咸一体化的战略意义
Integration of Xi’an and Xianyang
在历史上，今天的西安和咸阳形同一个城市。西安和咸阳
是中国地理距离最近的两个城市，两市相距17公里。同时 西安市的绕城高速公路已修至咸阳市境内，机场从原西安 桃园迁至咸阳。2009年6月25日，国务院批准实施《关中 ―天水经济区发展规划》，“实现西咸一体，建设国际化 大水用地 所产生的价值驱动 Value driver with abundant riverside lands 4 打造怎样 的副中心 How to create a sub-center
3 历史文化遗产集聚的文 脉驱动力 Cultural driver with concentrated cultural heritages
3D network
多种交通 public transportation
公交 Buses 轨道交通 Metro lines 快速巴士 BRT 出租车 Taxi 私人汽车 Cars 自行车 Bicycles 步行 Pedestrian 水上巴士 Boats
多种交通系统各自成体系，并能相 互平顺对接，将使得一个中央区与 外围有效沟通，内部流通量大而不 乱，这是坚实的经济发展和人气聚 集基础。
西安在中国的战略地位
Strategic Role of Xi’an to China
现代：
欧亚大陆桥在中国境内的重要枢纽 启动中部崛起的关中经济圈核心
Modern:
An important hub of the Asia-Europe continental bridge Heart of the emerging Guangzhong Economic Ring in central China
+
交通 transportation 教育 education
+
接待 tourism
Infilling the CBD with more “happy” elements. Rich variety of functions will make city’s tourism industry more prosperous. Hence, CBD will be a happy land instead of concrete land.
Make all the transportation choices become a integrated system, and complement to each other, in order to make well connection to wider region and smooth flow within this CBD area. This is the base to build up a economic-alive region.
引擎启动——全能型副中心CBD Engine Starting - All-around Sub-center CBD
在中心区功能基础上，注入更多 “欢乐”要素，使中心区的功能更 好的服务旅游与休闲，成为城市的 乐土而不是混凝土的焦土！
+
工作 working 生活 living
+
聚会 leisure
怎样整合与提升四大资源与驱动因素，来形成沣
渭新城的特色与竞争力？
How to integrate and improve the four key resources and drivers, to give Fengwei New Area uniqueness and competitiveness?
The south & east of Xi’an is embraced by mountains, so the spaces for expansion and reachability in these two directions are limited. Development of the Jingwei New Town and the Fengwei New Town are a necessary strategy for expansion out of the existing city center, to form a structure with multiple centers. The integration of Xi’an and Xianyang is a strategic measure for Xi’an to expand westward across the Weihe River.
城西
—高速路网、城市快速路 —规划有轨道交通 —客运高铁、区域互动
城北
—高速路网 —机场 —货运铁路
客源不是货源
资源 禀赋
发展 劣势 核心竞 争力
—丰富的历史文化遗存 —临空港产业基础 —渭河、沣河的滨水岸线资源 —滨渭河、泾河 生活、产业、 —平坦充足的建设用地 —多个陵墓遗址 文化并重 —是承接西安咸阳的铰链 —与主城联系并不密切 —新区缺乏人气吸引点 —与主城隔离，距离远 —没有人气基础或生活 需要吸引力项 气氛 目 —机场对建设有限制 —空港枢纽门户区
2D network
Eco-environment is becoming a more and more important issue. Goal of landscaping is not only pleasant view, but also to create place for people gathering, to make city environment healthy, to integrate separated blocks.
final presentation 2010.5.22
西安在中国的历史地位 Role of Xi’an in the History
过去：
古代丝绸支路起点
黄河文化带最重要的节点 著名的十三朝古都 八水绕长安:
渭、泾、沣、涝、潏、 滈、浐、灞八条河流，它们在西安城 四周穿流，均属黄河水系。
沣渭新城发展条件分析
区域
交通 条件
城东
—货运铁路 —规划的窑村机场 —对外交通 —用地充裕平坦 —滨灞河景观与生态 —国际物流园区政策 —与主城割裂 —基本没有文化渊源、生 活气氛基础。 —作为西部门户之一的国 际物流园定位
城南
—高速路网 —货运铁路 —规划有轨道交通 —国家级西安高新技 术开发区 —山林资源、汉遗址 —高品质物业 —可建设开发用地非 常有限 —西南产业区印象过 重，生活气氛缺失 —近主城区位优势 —国家级开发区
New District, located to the south of the Wei River and long the Feng River at the junction of Xi'an city and Xianyang city, is the first project to be undertaken for the realization of Xi’an and Xianyang Integration. Fengwei New District starts from the planned Xi’an – Xianyang ring road in the west and ends at the third west ring road in the east. Total planning area of the district is about 195 square kilometers, of which 125 square kilometers are in Xi'an city and 70 square kilometers are in Xianyang city
新区核心营造
New Heart Creation
引擎启动——全能型副中心CBD Engine Starting - All-around Sub-center CBD
沣渭新区作为承东启西，成就西咸一体化的 连接区域，最关键的成败因素在于打造一个 强有力的副中心和城市发展动力传导轴。
Fengwei New Area, connecting the west and the east for integration of Xi’an and Xianyang. The key to success is forging a powerful sub-center and propellant shaft of urban development forces.
In
the history, Xi’an and Xianyang almost existed as one city. Xi’an and Xianyang are the two cities with the shortest distance, 17km, between them in China. The beltway of Xi’an already extends into Xianyang, and its airport has also been moved to Xianyang. On June 25, 2009, the State Council approved the Guangzhong – Tianshui Economic Region Development Plan, which takes ―integrating and building Xi’an and Xianyang into a modern international metropolitan‖ as a national strategy.