中墩、边墩施工细则
双线圆端形实体桥墩--重要摘录
双线圆端形实体桥墩--重要摘录
-----上部结构：梁顶至轨底高：H=0.549m，正线轨道采用60kg/m钢轨，钢轨高位h=0.176m。
-----支座形式：连续梁采铁路桥梁球型支座（GTQZ），边墩及中墩支座布置如下：
连续梁边墩：简支梁侧桥墩支座按梁下设一个固定支座、一个横向活动支座或设一个纵向活动支座、一个多向活动支座；连续梁侧按照梁下设一个纵向活动支座，一个多向活动支座考虑。
连续梁中墩：固定中墩按梁下设一个固定支座、一个横向活动支座；活动中墩按梁下设一个纵向活动支座、一个多向活动支座考虑。
-----墩身设计：墩身尺寸：直曲线桥墩采用相同的墩身尺寸，按照只配置桩基进行墩身设计。
-----偏心设置：连续梁中墩、横向和纵向均不设预预偏心；边墩横向不设预偏心，纵向设10cm预偏心。
-----墩顶构造：墩顶设置操作空间，操作空间在纵桥向全部开通，操作空间宽150cm，高50cm，在操作空间底面设置纵向排水坡。
-----桥墩高度H≥4.0m时，在距墩顶1.0m处桥墩纵向两侧设置吊篮。
-----排水措施：墩内预埋ф110mmUPVC排水管进行排水，下部出水孔的标高要求位于常水位及地面以上0.5m处。
-----施工注意事项：
①严格按照《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)及其它相关施工规范及规定。
②钢筋接头焊接满足（JG163-2004）要求。
③墩身钢筋净保护层不小于4.0cm。
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混凝土边沟施工方案
混凝土边沟施工方案混凝土边沟施工方案一、施工前准备1.1 根据设计单位提供的施工图纸和技术规范，确定施工现场的位置、尺寸和高程。
1.2 清理施工现场，确保无杂物和障碍物，并进行临时标线。
1.3 将施工现场围好，确保安全。
二、施工工艺2.1 在施工位置挖掘好边沟的基础坑，基础底部要平整并按设计要求铺设一层砂浆。
2.2 在边沟两侧根据设计要求设置好边墩，边墩的材料可以选用混凝土或砖石砌筑。
2.3 在边墩上部安装好边沟模板，并进行调整和固定。
模板上应标明边沟的尺寸和高程。
2.4 按照设计要求，将钢筋配筋好，将好的钢筋固定在边沟模板上。
2.5 在模板内倒入预制拌合料，拌合料要均匀，确保混凝土的质量。
2.6 在浇筑混凝土前，要进行充分的浇注前试块，根据试块的强度确定是否可以进行混凝土的浇筑。
2.7 在浇筑混凝土时，要确保浇注的温度和湿度控制在合理范围内，避免混凝土的开裂和收缩。
2.8 在混凝土初始硬化后，要及时进行养护，保持边沟的湿润。
三、质量控制3.1 在施工过程中，要进行工序质量检查，确保每一道工序符合设计和规范的要求。
3.2 对于混凝土的配合比、原材料进行检测，并进行相应的调整。
3.3 对于边墩的砌筑和边沟的模板安装要进行验收，确保质量合格。
3.4 对于混凝土的浇注要进行坍落度检测和压实度检测，确保混凝土的质量。
3.5 建立施工日志，记录施工过程中的关键操作、质量检查结果和施工问题，及时解决施工问题。
四、安全措施4.1 施工现场要设置警示标志，限制非作业人员进入施工现场。
4.2 施工人员要穿戴好安全帽、安全鞋等个人防护用品。
4.3 施工过程中要注意施工机械的操作规程，确保施工人员的安全。
4.4 施工现场要保持清洁，避免杂物堆放和滑倒。
五、施工总结5.1 在施工结束后，要对施工质量进行检查和验收，确保边沟的质量符合设计和规范的要求。
5.2 对施工过程中的问题和不足进行总结和分析，并提出改进措施。
5.3 归档施工资料，保存好施工图纸、日志和质量检查记录，以备后期查阅和使用。
公路桥梁墩台施工方案及方法
公路桥梁墩台施工方案及方法1、墩台身施工方法(1)施工前，凿除基础、承台与墩台身结合部位表层砂浆，定出墩台身位置。
墩台身钢筋在加工棚集中下料，现场绑扎成型，用吊车配合安装，墩身钢筋与基础预留联接筋焊接。
脚手架采用钢管脚手架搭设。
(2)中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型，模板用吊车安装，柱模四周用缆风绳对拉。
混凝土采用混凝土灌车运输，输送泵入模，水平分层连续浇筑，混凝土灌注完毕后，顶面混凝土应高出设计标高3～5cm，采用塑料薄膜包裹保水养护。
(3)柱式墩设有墩中系梁的墩身分两次浇筑，先浇筑上系梁以下的部分，后浇筑系梁以上的部分，系梁采用抱箍承重支架完成。
施工时水平分层进行，浇筑到距模板上口不少于10～15cm的位置为止，排柱式墩身，各立桩应保持一致。
混凝土强度达到0.2-0.5MPa后，方可脱侧模，承重底模待混凝土强度达到设计强度标准值的75%后，方可拆除。
已浇混凝土及时采用塑料薄膜包裹保水养护。
下一节模板在已浇混凝土强度达到10～15MPa后，才可用吊车配合支立。
施工中应严格控制墩身的竖直度和浇筑处桥墩顶面的偏心，施工到系梁位置时应安排系梁施工。
2、墩台帽施工方法(1)墩身系梁和柱式墩墩帽采用抱箍支承的现浇托架施工。
抱箍与墩柱之间设置橡胶夹层增大摩擦力，抱箍安装后，用吊车将I400a型钢吊到抱箍两侧的牛腿上，两侧用螺栓连成平面框架，依靠墩身定位，再用I100工字钢搭设底模平台并安装底模。
(2)肋式台台帽采用穿心螺杆锚固1400a型钢作为支架施工方案。
穿心螺杆Φ50mm、材质为45号钢。
穿心螺杆安装后，吊车将工字钢吊起并穿在螺杆中，工字钢用螺栓连成平面框架，紧贴墩身，用I100工字钢搭设底模平台并安装底模。
(3)U台台帽及背墙搭设支架现浇施工。
(4)钢筋在加工棚下料制成排架，凿除墩台身高出的混凝土、测量放样定出墩台帽纵横轴线后，用吊车逐片起吊，在底模上绑扎、安装。
钢筋安装结束后吊装组拼侧模，侧模以对拉螺杆拉紧，用缆风绳调节模板垂直度，侧模顶口加设定位撑杆。
市政工程道路桥梁工程监理实施细则(非常详细-各专业都有了)
第一章工程概况第一节概述本项目包括：3条道路工程、雨污水工程、电力工程、再生水工程、桥梁工程，共划分为两个标段。
一标段南一街全长326.59m，红线宽30m，该路段位于苏家坨前沙涧农民安置房项目用地范围中部，为东西走向。
镇东路全长1104.08m，红线宽30m，该路段位于苏家坨前沙涧农民安置房项目用地范围东部，为南北走向。
二标段苏家坨镇中街全长为965.28m，红线宽30m，该路段位于苏家坨前沙涧农民安置房项目用地范围中部，为东西走向。
第二节工程设计概况及主要工程数量2.1.道路工程设计概况镇中街道路标准横断面为：镇中街红线宽30m。
横断面布置为两幅路形式，中间分隔带宽3m，两侧车行道宽10m，两侧人行道宽3m（含树池）。
道路路拱均采用直线接抛物线型路拱，i=1.5%、B=10m，加宽部分采用1.5%直线一面坡放至路边，人行道采用2%直线一面坡，坡向车行道。
南一街街道路标准横断面为：南一街红线宽30m。
横断面布置为一幅路形式，车行道宽16m（机非混行，机动车一上一下），两侧连续绿化带各宽2.5m，两侧人行道各宽3 m（含树池）。
道路路拱均采用直线接抛物线型路拱，i=1.5%、B=8m，n=1.5，加宽部分采用1.5%直线一面坡放至路边，人行道采用2%直线一面坡，坡向车行道。
镇东路道路标准横断面为：镇东路红线宽30m。
横断面布置为一幅路形式，车行道宽16m（机动车两上两下），机动车与人行道共面，其中非机动车道宽4.5 m（含树池），人行道宽2.5m。
道路路拱均采用直线接抛物线型路拱，i=1.5%、B=8m，n=1.5，人行道和非机动车道采用1.5%直线一面坡，坡向车行道。
路面设计标高以规划控制标高、现况路面标高及与其它相交路的路面标高作为控制依据，并结合现况地面高程及尽量减少土方工程量，保证路面排水为原则确定。
本段道路路面结构组合形式如下：镇中街1）车行道结构细粒式沥青混凝土AC-13C 4cm粗粒式沥青混凝土AC-25C 7cm下封层1cm乳化沥青透层石灰粉煤灰砂砾混合料48cm总厚度为60cm2）人行道结构透水型步道方砖6cm1：5水泥中砂干拌2cmC15无砂混凝土15cm粗砂垫层5cm总厚度为28cm南一街1）车行道结构细粒式沥青混凝土AC-13C 4cm中粒式沥青混凝土AC-25C 5cm下封层1cm乳化沥青透层石灰粉煤灰砂砾混合料40cm总厚度为50cm2）人行道结构透水型步道方砖6cm1：5水泥中砂干拌2cmC15无砂混凝土15cm粗砂垫层5cm总厚度为28cm镇东路1）车行道结构细粒式沥青混凝土AC-13C 4cm粗粒式沥青混凝土AC-25C 7cm下封层1cm乳化沥青透层石灰粉煤灰砂砾混合料48cm总厚度为60cm2）人行道结构透水型步道方砖6cm1：5水泥中砂干拌2cmC15无砂混凝土15cm粗砂垫层5cm总厚度为28cm2.2、排水设计概况镇中街雨水设计管线沿新建道路由西向东布置，管道管径为D=800mm～1800mm，接入规划后沙涧沟；污水管径为D=400mm～600mm，接入苏家坨镇东路拟建污水管（D=600mm）,最终沿下游污水管接入翠湖污水处理厂。
闸墩施工方案
新沭河治理工程临洪东站自排闸和大浦第二抽水站工程（土建与安装部分）自排闸闸墩施工方案编制：审核：批准：江苏省水利建设工程有限公司临洪东站自排闸和大浦第二抽水站工程项目部二OO九年八月一、工程概况临洪东站自排闸工程位于连云港市境内的新沭河右堤上，布置在临洪东站与大浦第一抽水站之间，该闸为I级水工建筑物，设计流量650m3/s。
地基处理采用沉井基础，闸底板顶高程为-2.00m，单块底板尺寸长*宽*厚为22.9m*13m*0.9m。
闸室总宽68.74m，闸孔两孔一联，共6孔，每孔净宽10m，总净宽60m，闸墩高10.86m，中墩厚1.1m、缝墩及边墩厚0.9m。
闸上交通桥采用空心板结构，桥面高程与新沭河堤顶高程一致，为8.86m,胸墙与闸墩现浇成固定式结构，胸墙底高程3.0m；工作桥采用“π”型结构，桥宽5.0m，桥面高程16.84m，在工作桥上设启闭机房，启闭机房宽度5.0m，净高3.5m。
二、模板及脚手架工程模板及脚手架施工先进行施工图放样设计。
模板施工先进行施工图放样设计。
自排闸闸墩施工主要采用优质1.22m*2.44m多层板现场配置，厚度为2cm，墩墙弧形圆头采用定制的组合大钢模板，钢模表面光滑、无凹坑、皱折及其它表面缺陷。
闸墩圆弧段浇筑一次成型有效消除圆弧段模板间的接缝，提高成型闸墩的砼外观美感。
支撑架采用钢管脚手架材料。
1、模板制作前，木工放样师认真阅读施工图，详细绘制模板、脚手架制作放样图、安装图及设计拆模方案。
安装图、拆模方案经质检工程师和项目总工批准报监理审核后再进行模板的制作、安装和拆除。
工厂加工的模板进场后将进行各细部尺寸复核，检查其是否满足建筑物结构外形尺寸要求，加工偏差在允许偏差是否在范围内。
模板安装按施工放样图现场拼装，模板安装前，在基础面上弹出立模线、检查控制线；模板按立模线架立，架立过程中根据检查控制线不断调整、检查、校正其位置。
侧面模板立好后，采用钢管支撑固定；墙体单侧模板架立好后，通过模板后纵横围囹与脚手架相连固定，在墙体钢筋绑扎完成后，再采用Ф16对销螺栓将墙体两侧模板固定，对销螺栓按66×81.5cm网格状布置, 对销螺栓在模板内侧位置均焊有定位钢筋头,以固定模板尺寸,在每个对销螺丝的位置，水平和垂直都用二根钢管双管卡固定，每个螺丝头都用双螺帽，以防螺丝口滑丝，模板安装确保有足够的强度、刚度和稳定性。
墩身专项施工方案
墩身专项施工方案一、项目背景和目的墩身作为桥梁结构的重要组成部分，承担着桥梁的承载和传递荷载的功能。
在桥梁施工中，墩身的施工方案对于桥梁的安全性和稳定性有着至关重要的影响。
为了确保墩身施工的质量和效率，本文将介绍墩身专项施工方案，旨在提供一种科学、合理的墩身施工方法。
二、施工准备工作1. 资料准备：收集相关的设计图纸、技术要求和施工规范，明确墩身的尺寸、形状和施工工艺等。
2. 施工人员培训：对施工人员进行相关的培训，确保他们熟悉施工流程和操作规程，提高施工质量和安全管理水平。
3. 施工设备准备：检查和维护施工所需的设备，包括起重机械、混凝土搅拌机、模板等，确保设备正常运行。
三、墩身施工步骤1. 测量定位：根据设计要求，使用测量工具对墩身的位置和高度进行测量，确保施工位置准确无误。
2. 模板安装：根据设计图纸，制作和安装墩身模板，保证模板的稳固和准确度。
3. 钢筋布置：根据设计要求，按照预定的钢筋数量、直径和布置要求，进行墩身钢筋的构造和绑扎。
4. 混凝土浇筑：根据设计要求，调制好的混凝土通过泵送或人工的方式进行浇筑，确保混凝土的均匀性和致密性。
5. 养护处理：混凝土浇筑完成后，对墩身进行养护处理，保证混凝土的早期强度和耐久性。
四、施工注意事项1. 安全第一：施工过程中，严格遵守安全操作规程，提高施工人员的安全意识，确保施工过程的安全和顺利进行。
2. 质量控制：对墩身施工过程中的各个环节进行监控和检查，确保施工质量符合设计和技术要求。
3. 环境保护：施工现场应采取适当的措施，控制噪音、粉尘和废物排放，保护周边环境不受污染。
4. 施工进度管理：制定合理的施工计划，合理安排施工人员和设备，确保施工进度的紧凑和有效。
5. 施工记录和总结：及时记录施工过程中的关键环节和重要数据，对施工过程进行总结和评估，为后续类似工程提供经验参考。
五、总结墩身专项施工方案在桥梁施工中起着重要的作用，通过科学、合理的施工方案和严格的施工管理，能够提高施工质量和效率，确保桥梁的安全性和稳定性。
墩基础施工方法
墩基础是一种常见的混凝土基础结构，用于支撑建筑物或桥梁的柱子或墩子。以下是一种 常见的墩基础施工方法：
1. 基础设计：根据工程需求和土壤条件，进行墩基础的设计，包括基础的形状、尺寸和深 度等。设计要符合相关的建筑规范和标准。
2. 土方开挖：根据设计要求，进行墩基础的土方开挖。开挖时要注意保持墩基础周围的土 壤稳定后续处理：待混凝土充分凝固后，进行后续处理工作，如拆除模板、修整表面等。同时 还要进行基础的养护，保持湿润环境，确保混凝土的强度和稳定性。
在墩基础施工过程中，需要注意施工的安全性和质量。施工人员应严格按照设计要求和施 工规范进行操作，确保墩基础的稳定性和可靠性。同时，还要根据实际情况进行施工计划的 调整和优化，以提高施工效率和质量。
墩基础施工方法
3. 基础底板施工：在土方开挖完毕后，进行基础底板的施工。首先进行基础底板的模板搭 设，然后浇筑混凝土，确保底板的平整和牢固。
4. 墩柱施工：在基础底板完成后，进行墩柱的施工。根据设计要求，搭设墩柱的模板，然 后浇筑混凝土，确保墩柱的形状和尺寸符合要求。
5. 基础顶梁施工：在墩柱完成后，进行基础顶梁的施工。根据设计要求，搭设基础顶梁的 模板，然后浇筑混凝土，确保基础顶梁的平整和强度。
滑膜施工方案(闸墩)
6.1滑模制作由于采用单墩滑模施工，可利用门机进行整体吊装，因此滑模加工后，进行整体吊装安装。
根据现场施工顺序，首先加工一套边墩模体和中墩模体。
当边墩滑升结束，改制成缝墩模体，完成中墩和缝墩滑模施工后，再改制一套边墩模体，完成最后一个边墩滑模施工。
滑模按设计要求制作后，进行组装调试，并按下表质量标准进行检查调整。
6.2施工前准备滑模施工前必须做好各项准备工作，包括千斤顶的调试、底板的凿毛和冲洗、测量放线、供电、供水系统准备、备用电源准备等。
（1）千斤顶调试a耐压：加压12MPa，5分钟不渗不漏；b空载爬升：调整行程30mm；c负荷爬升：记录加荷5吨，支撑杆压痕和行程大小，将千斤顶进行编组。
由于闸墩滑模安拆次数较多，须备用部分千斤顶及常用配件，本设计备用6台千斤顶。
（2）工作面准备施工前必须作好工作面的各项准备工作，完成底板凿毛和冲洗，进行测量放线，达到滑模组装条件。
施工现场需敷设一条3*25+1*10动力电缆，提供380伏电源，为确保滑模施工顺利进行，不发生粘模事故，应作好备用电源准备工作。
为保证混凝土质量，加强混凝土洒水养护工作，在辅助盘上敷设一条φ25mmPVC管，对已完成浇筑的闸墩进行洒水养护，同时也要保证养护时间。
6.3滑模安装滑模第一次安装在工作面上进行组装调试，利用门机悬吊组装，达到设计要求后，进行千斤顶安装和爬杆安装、钢筋安装。
同时完成液压系统的安装工作，对千斤顶进行加油排空。
后续安装工作采用门机整体进行吊装完成。
7滑模施工7.1滑模施工工艺滑模施工的显著特点是：钢筋绑扎、混凝土浇筑、滑模滑升、修面养护等工作平行交叉作业，连续进行。
要求各工种互相配合，互相适应。
滑模施工工艺流程为：钢筋绑扎——混凝土浇筑——平仓、振捣——滑模提升——钢筋绑扎。
（1）混凝土浇筑：由搅拌站供料，自卸汽车运至工地装吊罐，门机悬吊吊罐入仓，工作面布置溜槽下料，人工平仓，插入式振捣器振捣。
（2）钢筋绑扎：由钢筋加工厂供料，载重汽车运至工地，门机配合卸车，吊至滑模操作盘上，人工分料绑扎、焊接。
浅议钢箱梁T构转体桥中墩施工技术
3 总体施工方案 3.1 中墩分段施工 中墩施工需先安装墩身外包板，再绑扎钢筋，然后安装
2 施工难点分析 2.1 竖向预应力筋安装难，定位精度要求高 中墩竖向预应力筋起到上承台、墩身、钢箱梁三部分锚
固的作用。竖向预应力筋采用696根Φ32mm精轧螺纹钢，外套 Φ50mm钢波纹管，与上承台横、纵向预应力钢束、以及墩身主 筋及分布钢筋均有交叉，同时又要与钢箱梁中间节段预留孔洞 连接，故竖向预应力精轧螺纹钢安装定位精度要求极高，连接 困难，是本项目实施的一个施工难点。
1 工程概况 1.1 桥梁概况 卧虎山2*100m钢箱梁T构转体桥全长200m，桥面宽
28.5～31.39m渐变。桥梁总重8750t，转体60°就位。上部结构 采用单箱五室截面钢箱梁，下部结构主墩采用空心薄壁墩，截 面尺寸为6×10m，横桥向壁厚1.5m，顺桥向壁厚1.2m。墩柱下 接转动系统、承台，钻孔灌注桩基础，桩径1.5m，共29根。边 墩采用双柱墩，预应力盖梁，群桩基础。
1.2 中墩简介 中墩是连接上承台和钢箱梁的重要支承结构。截面尺寸 6×10m，墩高12m，横桥向壁厚1.5m，顺桥向壁厚1.2m。 中墩内设696根Φ32mm精轧螺纹钢，外套Φ50mm钢波纹 管与上承台和钢箱梁完成固结。精轧螺纹钢下部通过固定锚具 与上承台固定，中间设定位筋固定在中墩骨架内，上部伸入钢 箱梁底2层钢板。 中墩外设钢板，厚度为2cm，重量达到60t。钢板下部通过 法兰盘与上承台固定，中间通过剪力钉伸入中墩主筋骨架内。 与墩身连接，上部与钢箱梁焊接[1]。
墩柱钢筋施工细则
墩柱钢筋施工细则一、施工前的准备工作1.根据设计图纸和相关规范要求，制定墩柱钢筋施工方案，并组织相关人员进行技术交底和培训。
2.准备好施工所需的钢筋和相关工具，并进行检查和验收。
确保钢筋的质量符合要求。
3.安排好施工队伍的人员，明确各个工种的职责和任务，制定工作计划和工作安排。
二、钢筋的切割和加工1.根据设计要求和图纸进行钢筋的切割和加工。
在切割和加工过程中，要保证钢筋的净长和尺寸精度符合要求。
2.切割好的钢筋要进行清理和除锈处理，确保其表面光洁无锈蚀，以便于后续的连接和焊接。
三、钢筋的安装1.根据设计要求和图纸进行墩柱钢筋的排列和布置。
根据钢筋直径和间距要求，在墩柱板面做好标线，并做好相应的定位和对准工作。
2.先安装纵向钢筋，根据图纸要求选择合适形式的连接件。
在安装时，要保持钢筋的垂直度和水平度，并且要注意连接件的位置和固定。
根据设计要求，可以采用焊接、绑扎或连接件连接方式。
3.完成纵向钢筋的安装后，再安装横向钢筋。
横向钢筋的安装要求保证钢筋的交点处有足够的交叉深度，并且要注意连接件的选择和位置固定。
4.在钢筋的安装过程中，要进行沉浸式佩戴安全帽、安全手套和安全鞋等个人防护用品，确保施工人员的安全。
5.完成墩柱钢筋的安装后，要进行钢筋的质量检验。
对钢筋的对位、间距、垂直度等进行检查，确保其符合设计和规范要求。
四、施工记录和验收1.在施工过程中，要做好施工记录，包括施工日期、进度、施工质量等信息。
并在施工结束后，对施工过程进行总结和归档。
2.由专门人员进行现场验收和记录。
对墩柱钢筋的安装情况进行检查和测量，并将结果与设计和规范要求进行对比。
确保墩柱钢筋的质量和施工符合要求。
综上所述，墩柱钢筋施工细则包括了施工前的准备工作、钢筋的切割和加工、钢筋的安装以及施工记录和验收等步骤和要求。
只有按照细则要求进行施工，才能保证墩柱钢筋的质量和施工的安全。
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广州市新光快速路猎德大桥工程中墩交界墩墩身施工方案编制单位：中港二航局广州市新光快速路工程猎德大桥项目经理部编制：审核：编制日期：2006年9月6#、8#中墩及5#、9#交界墩墩身施工方案1 工程概况1.1工程概述6#、8#中墩墩高12.522m，墩顶高程均为15.581m，承台标高为3.059m。
墩身的截面形式为椭圆形，长轴为33m，短轴为3.5m。
中墩在横桥向分为5个单独的墩身，中间3个墩身宽2.25m，两侧墩身宽3.125m。
墩顶用2.0m高的系梁将5个墩身联系在一起，墩身在承台顶面3.722m的范围内用40cm厚的钢筋混凝土板将墩身外侧联系在一起，形成单箱四室截面。
中墩墩身砼为C30砼。
5#、9#交界墩墩高14.35m，墩顶高程均为15.759m，承台标高为3.059m。
墩的截面形式为椭圆形，长轴为26m，短轴为3.5m。
交界墩在横桥向分为4个单独的墩身，中间2个墩身宽2.0m，两侧墩身宽2.6m。
墩顶设2.0m高盖梁，墩身在承台顶面4.8m的范围内用40cm厚的钢筋混凝土板板将墩身外侧联系在一起，形成单箱三室截面。
交界墩墩身砼为C30砼。
1.2主要工程数量主要工程数量见表1.1表1.1主要工程数量表说明：上表中数据砼方量为实算方量，且未计入支座垫石砼方量。
钢筋数量为图纸提供数量，未进行实算。
26#、8#中墩及5#、9#交界墩墩身施工方法2.1施工顺序及施工方法简介6#、8#中墩及5#、9#墩墩身施工顺序按照以下原则来考虑：根据6#、8#中墩及5#、9#墩承台的先后顺序来安排6#、8#中墩及5#、9#墩墩身施工；在充分考虑资源共享的情况下，尽量使各墩能够形成施工流水作业；施工组织安排能够确保不影响总工期；考虑现场各种实际情况。
综合考虑以上因素，将6#、8#中墩及5#、9#墩墩身大致按照以下施工顺序来组织施工：先施工6#中墩墩身，然后再施工5#交界墩墩身及盖梁，再施工8#中墩墩身，最后施工9#交界墩墩身及盖梁。
其施工方法简介如下：中墩和交界墩墩身为等截面，拟采用翻模法施工，模板立面高度上分为三层，每层高2.25m。
承台施工完毕后，将墩身与承台接触面凿毛，清理承台表面杂物，再进行钢筋模板施工。
6#、8#中墩墩身及盖梁分三次浇筑（5#、9#交界墩墩身及盖梁分4次浇筑）。
中墩墩身及交界墩墩身施工时，由于墩身模板与钢板桩围堰顶层水平撑打架，故中墩墩身及交界墩墩身施工前先对钢板桩进行处理（采用围堰内填土处理，此项工作已完成），然后割除钢板桩围堰水平横撑。
中墩第一次浇筑高为 4.222m，等首次浇筑的砼达到一定强度凿毛处理后，再上翻底节模板(另增加一节模板)施工墩身第二节段，第二节段高4.5m，然后模板上翻一次施工第三节段。
6#、8#中墩墩身施工节段划分线见附图《6#、8#中墩墩身施工节段划分图》，5#、9#交界墩墩身施工节段划分线见附图《5#、9#交界墩墩身施工节段划分图》。
中墩、交界墩每节段浇筑方量见下表：中墩和交界墩墩身空腔隔板采用满堂支架施工，内模及内顶模均采用竹胶板木模板。
为便于下空腔支架及模板取出，在空腔隔板上预留一个人孔，等隔板施工完毕及下空腔内材料取出后再进行封孔。
中墩及交界墩盖梁均采用满堂支架施工，内模及内顶模均采用竹胶板木模板。
2.2主要施工设备中墩与交界墩墩身施工在靠近栈桥一侧采用40 T履带吊或17T汽车吊起吊施工，在远离栈桥一侧即上游侧采用30T浮吊起吊施工。
5#交界墩及6#中墩墩身施工混凝土供应可采用一台拖泵泵送入模，串筒下料进行浇筑。
2.3墩身施工流程以中墩墩身施工为例：施工面凿毛→测量放样→搭设脚手架→绑扎第一节段隔板以下钢筋→支立下空腔内腹板模板→搭设满堂支架→安装隔板内顶模→绑扎隔板钢筋及隔板以上钢筋→安装压浆模板→浇筑第一节段砼→第一节施工面凿毛→测量放样→绑扎钢筋→模板上翻安装内模板及外模板→浇筑第二节混凝土→第二节段砼顶面凿毛→第三节段测量放线→→绑扎第三节段盖梁以下钢筋→支立空腔内腹板模板→搭设盖梁满堂支架→铺设盖梁底模→绑扎盖梁钢筋→安装盖梁外模板→浇筑盖梁混凝土（交界墩盖梁分两次施工）→绑扎支座垫石钢筋→支立垫石模板浇筑支座垫石混凝土→安装支座→拆除施工用支架2.4墩身施工方法2.4.1测量放线采用全站仪放出中墩及交接墩的外边线，尤其要严格控制墩身椭圆的长轴边两端点和短轴边两端点，确保所放出来的边线能够满足规范及设计要求。
2.4.2凿毛墩身第一节段施工前，先将墩身与承台接触面上浮浆凿除，直至骨料均匀外露，并用水冲洗干净。
除最上一节段外，其余节段均需将墩身顶面浮浆凿除并清理干净，确保骨料均匀外露。
凿毛采用人工凿除，凿毛时间不宜过早，也不宜过晚，以砼强度5MPa为宜。
2.4.3脚手架搭设墩身施工采用扣件式脚手架翻模施工，脚手架采用υ48×3.5mm脚手钢管沿墩身四周布置，脚手架层高2.0m。
两墩间设人行爬梯，各作业层铺设竹笆形成施工通道，外挂安全网。
脚手架搭设时需离开墩身一定的距离，以方便模板安装、拆除；交界墩施工脚手架搭设需预留出盖梁满堂支架的位置，确保不影响盖梁满堂支架的搭设。
2.4.4钢筋施工钢筋在陆上车间加工，钢筋用汽车通过栈桥运至施工现场，采用浮吊或汽车吊（履带吊）起吊安装就位。
通过脚手架搭设临时支架进行主筋定位。
中墩主筋一次接长到位；交界墩由于墩身较高，为确保施工安全，主筋钢筋分两次接长到位。
钢筋接长采用等强直螺纹连接，然后绑扎箍筋、拉筋，安装精度按设计和规范的要求执行。
钢筋绑扎时严格控制钢筋的净保护层，钢筋保护层采用塑料垫块。
2.4.5满堂支架搭设中墩及交界墩隔板采用满堂支架施工，满堂支架采用υ48×3.5mm脚手钢管搭设。
中墩墩身隔板每个空腔内支架，脚手钢管横桥向布置5排，每排间距为1.1m左右，顺桥向中间大空腔脚手钢管布置4排，两边小空腔脚手钢管布置3排；交界墩身隔板每个空腔内支架，脚手钢管横桥向布置6排，每排间距为1.0 m 左右，顺桥向中间大空腔脚手钢管布置4排，两边小空腔脚手钢管布置3排。
每排横桥向脚手钢管上布置一根I14工字钢，工字钢与脚手钢管之间通过可调顶托连接，可调顶托用于调整底模标高，同时可调节各立杆受力，使各立杆受力尽量保持均匀受力。
中墩上空腔及交界墩盖梁也同样采用满堂支架施工，满堂支架采用υ48×3.5mm脚手钢管搭设。
中墩墩身上空腔每个空腔支架，脚手钢管横桥向布置7排，每排间距为0.8m左右，顺桥向中间大空腔脚手钢管布置6排，两边小空腔脚手钢管布置4排或6排，每排间距为0.4m左右；交界盖梁每个空腔内支架，脚手钢管横桥向布置8排，每排间距为0.8 m左右，顺桥向布置12排。
每排横桥向脚手钢管上布置一根I14工字钢，工字钢与脚手钢管之间通过可调顶托连接。
为使各立杆联成整体，在每排立杆之间用水平横撑、水平纵撑及剪刀撑。
满堂支架结构受力验算见附页：满堂支架受力计算书。
中墩墩身满堂支架搭设图请详见《6#、8#中墩墩身内顶模支架立面图》及《6#、8#中墩墩身内顶模支架平面图》；交界墩墩身满堂支架搭设图请详见《5#、9#交界墩墩身内顶模支架立面图》及《5#、9#交界墩墩身内顶模支架平面图》。
2.4.6模板施工1)外侧模板中墩和交界墩墩身外模和索塔外模一样拟采用定型大块钢模板；但由于中墩和交界墩墩身均为等截面椭圆面，属于可展开平面，其模板加工比索塔外模加工容易。
我部委托有类似设计、加工经验的专业模板厂家（中南华厦模板公司）进行设计、加工。
中墩和交界墩墩身外模均分为3节，每节高度2.25m。
考虑模板安装拆除方便，中墩外侧模板每节段由14块拼装而成，交界墩外侧模板每节段由12块拼装而成。
中墩外侧模板设计图纸请详见附图《主桥6#、8#中墩模板配置图》、《主桥6#、8#中墩M1～M3面板下料图》及《主桥6#、8#中墩M4～M5模板构造图》；交界墩外侧模板设计图纸请详见附图《主桥5#、9#交界墩模板配置图》及《主桥5#、9#交界墩N1～N4模板构造图》。
中墩、交界墩墩身外侧模板的加工工艺及方法请详见《施工组织设计》主桥索塔模板设计与施工中的相应部分。
中墩、交界墩外侧模板运至墩位处由浮吊或汽车吊、履带吊起吊吊装，采用葫芦、千斤顶及缆风绳等进行固定，每次立模高度根据每节段浇筑高度决定，3节模板互为基准模翻转接高施工2)内侧腹板模板及内顶模内侧腹板模板及内顶模均采用竹胶板木模，模板木枋采用6×12cm的木枋。
内侧腹板模板及盖梁内顶模模板的木枋间距为22～25cm，隔板内顶模模板的木枋间距为40cm左右。
内侧腹板模板背带采用2[14槽钢，背带的设置位置与外侧钢模板背带位置相对应，这样便于对拉螺杆的设置和有利于拉杆受力。
内、外模板间设υ25对拉螺杆连接。
中墩墩身内模配置请详见《6#、8#中墩墩身内模配置图》，交界墩内模配置请详见《5#、9#交界墩墩身内模配置图》。
2.4.7混凝土施工中墩和交界墩设置一台拖式输送泵进行浇筑。
每节段墩身砼需一次浇筑完成。
砼采用商品混凝土，为确保砼的顺利浇筑及砼的施工质量，砼在施工前需进行专门的试配，以确定砼的施工配合比，确保砼的和易性、泌水性、流动性、可泵性、坍落度等满足施工要求和使用要求。
中墩、交界墩混凝土浇筑时应注意：①分层多点布料：每段混凝土分层浇筑，分层厚度30cm，混凝土浇筑采用拖泵泵送，串筒下料入仓，自由下料高度小于1.5m。
进行多点下料，严禁用振动棒进行赶料，下料位置应避开预埋件等。
②混凝土振捣：振捣时要快插慢拔，按照先中间后四周进行振捣，“梅花状”布设振动棒，每次插入距离不大于振动棒作用半径或小于30cm，并且要求振动棒要插入到下一层混凝土内5～10cm，每棒振动时间为15～30s，严防漏振、欠振、过振和振动棒冲击预埋件和模板等。
特别加强俯面砼振捣。
③在浇筑过程中及浇筑完毕后，认真冲洗掉在墩身上的砼，以免污染已浇筑好的老砼面。
④充分考虑墩身砼的收缩、徐变和弹性压缩的影响，墩身每次浇筑高度比理论高度增高一定数值，并在浇筑墩顶砼时进行一次调整。
2.4.8混凝土养护混凝土在浇筑好后，在初凝前开始进行养护，养护时间不少于7天。
养护采用浇水湿润，四周包裹塑料薄膜，防止水分蒸发；当冬季施工气温低于50C时，不能采用浇水湿润法养护，改采用砼养护液养护。
3 6#、8#中墩及5#、9#交界墩施工进度计划6#、8#中墩及5#、9#交界墩每个墩身及盖梁的施工时间大约需要一个月左右时间，这样安排工期既不会影响总工期，又有利于资源共享。
备注：本表进度计划是建立在2006年10月初能够施工的前提下编制的，如果届时情况有变化，10月初无法进行施工，本表计划时间将作相应调整。
4工程资源4.1人力资源配置4.2设备资源配备整。
4.3主要辅材用量计划文明施工、安全施工等其它内容请详见《施工组织设计》相应内容。