车铝和压铸铝的详细区别
铸造,锻造,冲压,压铸的区别
铸造，锻造，冲压，压铸的区别1.锻造和铸造的区别（1）铸造：是把没有形状的金属液变成有形状的固体。
锻造：是把一种形状固体变成另一种形状的固体。
铸造好比是你玩蜡，你买了蜡（废钢，或生铁）然后将这个蜡化为液体，放入一个什么模子，这样你就得到不同形状的东西。
（固体－液体－固体)锻造，好比是做面饼的过程，你把小的面团揉，放到模子里面，做成不同形状的产品。
差不多是固体在高温下，形状可变成别的形状（固体到固体）。
所谓铸造，是将熔融的金属浇铸到模型中获得铸件的过程。
铸造专业侧重的是金属熔炼过程，以及浇铸过程中工艺的控制。
锻造是固态下的塑性成型，有热加工，冷加工之分，像挤压、拉拔、墩粗，冲孔等都属于锻造。
（2）锻造是慢慢成型，铸造是一次成型铸造：熔融的液态金属填满型腔冷却。
制件中间易产生气孔。
锻造：主要是在高温下用挤压的方法成型。
可以细化制件中的晶粒。
2.自由锻和模锻的区别自由锻是将加热好的金属坯料放在锻造设备的上下砥铁之间施加冲击力或压力直接使坯料产生塑性变形从而获得所需锻件的一种加工方法自由锻由于锻件形状简单操作灵活适用于单件小批量及重型锻件的生产自由锻分手工自由锻和机器自由锻手工自由锻生产效率低,劳动强度大,仅用于修配或简单小型小批锻件的生产在现代工业生产中机器自由锻已成为锻造生产的主要方法,在重型机械制造中,它具有特别重要的作用.模锻全称为模型锻造，将加热后的坯料放置在固定于模锻设备上的锻模内锻造成形的。
模锻可以在多种设备上进行。
在工业生产中，锤上模锻大都采用蒸汽-空气锤，吨位在5KN~300KN（0．5~30t）。
压力机上的模锻常用热模锻压力机，吨位在25000KN~63000KN。
3.铸钢和锻钢在性能上有什么区别?一般铸钢在性能上较脆，而且不能进行热处理；锻钢的组织较细腻，韧性和强度都很好，并且能进行各种热处理。
相对来说，同样的化学成分，锻钢更致密，韧性和强度都更好。
锻造时，金属经过塑性变形，有细化晶粒的做用，切纤维连续，因此常用于重要零件的毛丕制造，例如轴、齿论等。
铸造铝合金的分类
铸造铝合金的分类一、引言在现代工业中，铝合金是一种被广泛使用的材料，它具有轻、强、耐腐蚀等优点，因此广泛应用于航空航天、汽车制造、船舶制造等领域。
而铸造作为一种常见的制造工艺，也被用于大规模生产各种类型的铝合金零件。
本文将对铸造铝合金进行分类。
二、分类方法铝合金的分类可以根据不同的方法进行，下面将分别介绍几种常见的分类方法。
2.1 按化学成分分类根据铝合金的化学成分不同，可以将铸造铝合金分为以下几类：2.1.1 系列分类• 1 系列：铝纯度较高，具有良好的腐蚀抗性和可焊性，常用于冷加工。
• 2 系列：含铜合金，具有良好的强度和塑性，常用于航空和航天领域。
• 3 系列：含锰合金，具有良好的耐蚀性、可焊性和强度。
• 4 系列：含硅合金，具有较高的热膨胀系数，常用于高温应用。
• 5 系列：含镁合金，具有较高的强度和可塑性，常用于汽车零部件制造。
2.1.2 合金元素分类•铝铜合金：在铝中添加了铜元素，可以提高合金的强度和耐腐蚀性。
•铝锌合金：在铝中添加了锌元素，可以提高合金的强度和硬度。
•铝镁合金：在铝中添加了镁元素，可以提高合金的韧性和可塑性。
2.2 按用途分类根据铝合金的不同用途，也可以将其进行分类，常见的分类如下：2.2.1 航空铝合金航空铝合金是指用于制造飞机和航天器的铝合金，要求具有较高的强度、韧性和耐腐蚀性。
常用的航空铝合金有7系列和2系列。
2.2.2 汽车铝合金汽车铝合金广泛应用于汽车制造中，可以减轻汽车重量，提高燃油效率。
常用的汽车铝合金有6系列和5系列。
2.2.3 建筑铝合金建筑铝合金主要用于建筑结构和幕墙材料，要求具有耐腐蚀性、强度和美观。
常用的建筑铝合金有6系列和5系列。
2.3 按铸造方法分类根据铸造方法的不同，铝合金也可以进行分类，常见的分类如下：2.3.1 砂铸铝合金砂铸铝合金是最常见的铸造方法之一，适用于大规模生产。
砂模铸造可以根据模具的形状和结构来制造各种形状的铝合金件。
2.3.2 压铸铝合金压铸铝合金是将熔化的铝合金注射到模具中，通过高压力来形成所需的形状。
汽车压铸及铸造铝合金
汽车压铸及铸造铝合金李平;王祝堂【摘要】介绍了汽车铝合金中压铸、铸造合金的比例,变化趋势,在某些国家地区的产量.详细介绍了日本和美国近些年来各类汽车铝材的发货量,中国和日本压铸、铸造铝合金的化学成分、性能、特点及应用,各种铸造铝合金的热处理规范,汽车用高强度铸造铝合金的特点,典型汽车铸造铝产品的选材、生产与性能.介绍了压力铸造、金属型低压铸造、科斯沃斯法、气化模铸造工艺,列出了低压铸造工艺生产的各类铸件特征、材料和工艺.预测了汽车用铝的前景.【期刊名称】《轻合金加工技术》【年(卷),期】2011(039)012【总页数】19页(P1-19)【关键词】压铸铝合金;铸造铝合金;低压铸造;金属型铸造;科斯沃斯法【作者】李平;王祝堂【作者单位】哈尔滨电力职业技术学院,黑龙江哈尔滨150030;中国有色金属加工工业协会,北京10084【正文语种】中文【中图分类】TG146.21铝合金具有一系列的优异性能与高效的节能环保效果，在汽车与摩托车中的应用越来越多，在用材结构中占的比例也逐年有所上升。
减轻车的自身质量是扩大其应用的主要途径之一，为了大幅度减轻车重，需要对占车重比例大的车身(约30%)、发动机(约 18%)、传动系统(约 15%)、行走系(约16%)、车轮(约15%)等钢铁零件采用铝合金材料替代。
在汽车用的铝合金中，压铸铝合金及其他铸造铝合金约占80%，加工铝材(板、带、箔、管、棒、型、线、锻件、粉膏)仅占20%左右，随着车身铝板带用量的上升，铝材占的比例会逐年有所增加，但上升幅度不会大。
在铸造产品用的铝合金中，压铸件的产量占铸造产品产量的70%左右，所以压铸铝合金在汽车用铝中占到55%，当然在各国用的铝中此比例也会不一样，但都在54% ～70%范围内。
2003～2008年日本铝铸件及压铸件的用量见表1。
表1 2003～2008年日本汽车铝合金压铸件及铸件产量Tab.1 Output of die casting and casting aluminum alloys used for Japanese automobile from 2003 to 2008注:材料来源:日本铝业协会(JAA)。
锻造铝合金和压铸铝合金的区别
锻造铝合金和压铸铝合金的区别首先锻造铝合金和压铸铝合金不是一回事，有着不同的工艺特点。
锻造铝合金是主要用于锻造加工的铝合金。
压铸铝合金是属于铸造铝合金的，只不过它主要用压力铸造的铸造铝合金。
锻造铝合金包括A1--Si--Mg--Cu合金和A1-Cu-Ni-Fe合金，常用的锻造铝合金有LD2、LD5、LDl0等。
它们含合金元素种类多，但含量少。
它们的热塑性优良，故锻造性能甚佳，且力学性能也较好。
这类合金主要用于承受载荷的模锻件以及一些形状复杂的锻件。
铸造铝合金有A1-Si系、A1-Cu系、Al-Mg系和Al-Zn系四大类，对于铸造铝合金，除了要求必要的力学性能和耐蚀性外，还应具有良好的铸造性能。
在铸造铝合金中，铸造性能和力学性能配合最佳的是A1-Si合金，又称硅铝明。
铸造铝合金的铸造性能好，密度小，具有优良的耐蚀性、耐热性和焊接性；用于制造形状复杂但强度要求不高的铸件，如飞机、仪表壳体等；制造低、中强度的形状复杂的铸件，如电机壳体、气缸体、风机叶片、发动机活塞等。
在这里顺便也为大家介绍压铸铝合金常见的种类Al-Mg 合金Al-Mg铝合金的性能特点是：室温力学性能好；抗腐蚀性强；铸造性能比较差，力学性能的波动和壁厚效应都较大；长期使用时，有因时效作用而使合金的塑性下降，甚至压铸件出现开裂的现象；压铸件产生应力腐蚀裂纹的倾向也较大等。
Al-Mg合金的缺点部分抵消了它的优点，使其在应用方面受到一定的限制。
Al-Zn 合金Al-Zn铝合金压铸件经自然时效后，可获得较高的力学性能，当锌的质量分数大于10%时，强度显著提高。
此合金的缺点是耐蚀性差，有应力腐蚀的倾向，压铸时易热裂。
常用的Y401合金流动性好、易充满型腔，缺点是形成气孔倾向性大，硅、铁含量少时，易热裂。
压铸铝型号及用途
压铸铝型号及用途压铸铝是一种常见的铸造材料，具有优良的物理性能和机械性能，广泛应用于各个领域。
本文将介绍几种常见的压铸铝型号及其用途。
一、压铸铝型号及用途1. A380A380是一种常见的压铸铝合金，具有较高的强度和耐腐蚀性。
它广泛应用于汽车零部件制造，如引擎外壳、变速器壳体和制动系统部件等。
由于A380具有优良的流动性和刚性，能够满足汽车行驶过程中对零部件的高强度和耐磨性要求。
2. ADC12ADC12是一种常用的压铸铝合金，具有良好的流动性和耐腐蚀性。
它常被用于电子产品外壳、通信设备和家用电器等领域。
ADC12具有较高的机械强度和热导率，能够有效散热，保证电子产品的正常运行。
3. A356A356是一种常见的铝硅合金，具有较高的强度和耐腐蚀性。
它主要用于制造航空航天部件、运动器材和精密仪器等。
A356具有良好的机械性能和热膨胀性能，能够满足航空航天领域对零部件的高强度和精度要求。
4. A383A383是一种常用的压铸铝合金，具有良好的流动性和耐磨性。
它广泛应用于摩托车和自行车零部件制造，如车架、车轮和刹车系统等。
A383具有较高的强度和刚性，能够满足摩托车和自行车在高速行驶中对零部件的高强度和耐磨性要求。
二、压铸铝的优势1. 轻量化压铸铝具有较低的密度，相比其他金属材料更轻，能够有效降低产品的重量。
轻量化不仅可以提高产品的携带性和使用便捷性，还可以降低能源消耗和环境污染。
2. 高强度压铸铝具有较高的机械强度和刚性，能够承受较大的载荷和力量。
这使得压铸铝成为制造高强度零部件的理想材料，能够满足各种领域对产品强度和耐久性的要求。
3. 耐腐蚀性压铸铝具有良好的耐腐蚀性，不易受到氧化和腐蚀的影响。
这使得压铸铝在潮湿环境或化学介质中使用时能够保持良好的性能和外观，延长产品的使用寿命。
4. 加工性能好压铸铝具有良好的流动性和可塑性，能够适应各种复杂形状和细节要求。
这使得压铸铝成为制造精密零部件的理想材料，能够满足各种产品的外观和尺寸要求。
压铸铝和氧化铝
压铸铝和氧化铝压铸铝压铸铝是利用压铸工艺制造的一种铝合金制品。
该制品通常具有高强度、高韧性、优良的耐腐蚀性和电性能，因此广泛应用于汽车、电子、航空航天、工业、机械制造等领域。
压铸铝具有以下几个特点：1. 高强度：压铸铝具有优良的成形性能，能够在高速压铸的过程中形成整体性的零件，因此具有较高的强度。
2. 耐腐蚀性：铝合金具有较好的耐腐蚀性能，能够耐受酸、碱等化学介质的腐蚀，能够保持零件的表面光洁度和一致性。
3. 电性能：压铸铝具有良好的导电性能和热传导性能，能够有效地散热，防止电子设备过热。
4. 精密性：压铸铝具有较高的精度，能够达到高精度的制造要求，能够满足机械制造领域对精度的要求。
氧化铝氧化铝是一种无机化合物，化学式为Al2O3。
它具有高熔点、高硬度、高化学稳定性、高热稳定性和电绝缘性能等优良的物理化学性质，因此被广泛应用于制陶、研磨、催化剂、高压绝缘器、电子器件等领域。
1. 催化剂：氧化铝具有很强的吸附能力和催化活性，因此被广泛用于制造催化剂，用于石油化工、煤化学、有机合成等领域。
2. 研磨：氧化铝具有极高的硬度和耐磨性能，因此被广泛应用于制造砂纸、砂轮、切割片、抛光材料等产品。
3. 电子器件：氧化铝具有良好的电性能，因此被广泛应用于制造电容器、电子陶瓷、电子导线等电子器件。
总结：压铸铝和氧化铝都是铝制品的一种，但用途和特性有所不同。
压铸铝主要用于汽车、电子、航空航天、工业和机械制造等领域，具有高强度、耐腐蚀性、电性能和精密性等特点。
氧化铝主要应用于制陶、研磨、催化剂、电子器件等领域，具有高硬度、高化学稳定性、高热稳定性和电绝缘性能等特点。
压铸铝和挤压铝材质
压铸铝和挤压铝材质
压铸铝和挤压铝材质都是铝合金材料，但它们的制备工艺和性能有所不同。
1. 压铸铝：压铸是一种将液态金属注入到模具中，通过高压力和高速冷却过程，将金属凝固成形的工艺。
压铸铝通常具有较高的成型精度和表面光洁度，可以生产复杂形状的零件。
压铸铝的力学性能较好，具有较高的抗拉强度和硬度，同时具备一定的耐腐蚀性能。
压铸铝的缺点是晶粒粗大，易产生气孔和夹杂。
2. 挤压铝：挤压是一种通过将铝合金坯料加热到可塑状态，然后在模具中施加压力，通过模孔挤出来形成所需截面形状的工艺。
挤压铝的优点是制作成本低、制作过程中不会产生气孔和夹杂等缺陷。
挤压铝具有较好的力学性能，具有较高的强度和硬度，同时具备一定的耐蚀性能。
挤压铝的缺点是成型精度较低，表面光洁度一般较差。
总的来说，压铸铝适用于制造复杂形状的零件，要求高的表面光洁度和尺寸精度，而挤压铝适用于制造长条形截面的构件或者对成本要求较高的产品。
具体选择哪种材质要根据具体的应用和要求来决定。
简述铝合金的分类
简述铝合金的分类铝合金是指以铝为基础，添加其他元素而形成的一类合金材料。
由于铝具有轻质、高强度、良好的导热性和耐腐蚀性等优点，因此广泛应用于航空航天、汽车、建筑等领域。
根据不同的添加元素和处理工艺，铝合金可以分为几个不同的分类。
1. 铸造铝合金铸造铝合金是通过将熔化的铝合金液体注入模具中，经过冷却凝固后得到的合金材料。
根据铸造方法的不同，铸造铝合金可以分为压铸铝合金、重力铸造铝合金和低压铸造铝合金等。
压铸铝合金具有高精度、高强度和良好的表面质量，广泛应用于汽车和电子产业。
重力铸造铝合金适用于大型铸件的生产，如航空发动机零件。
低压铸造铝合金则可以得到均匀的组织和良好的机械性能。
2. 变形铝合金变形铝合金是通过对铝合金进行塑性变形加工得到的合金材料。
根据添加元素的不同，变形铝合金可以分为硬质铝合金、超高强度铝合金和可焊接铝合金等。
硬质铝合金具有良好的耐磨性和耐腐蚀性，常用于航空航天和汽车领域。
超高强度铝合金具有出色的强度和韧性，适用于要求高强度和轻量化的结构件。
可焊接铝合金具有良好的焊接性能，广泛应用于焊接结构。
3. 铝锂合金铝锂合金是一种特殊的铝合金，其添加了锂元素。
铝锂合金具有低密度、高比强度和良好的耐腐蚀性，是航空航天领域轻量化材料的理想选择。
铝锂合金具有较高的强度和刚性，同时具备良好的可塑性和韧性，适用于制造飞机机身、翼面和发动机零件等高要求的航空结构件。
4. 铝镁合金铝镁合金是以铝为基础，添加镁元素的合金材料。
铝镁合金具有低密度、高比强度和良好的耐腐蚀性，是汽车领域轻量化材料的首选。
铝镁合金具有良好的可加工性和可焊性，可以通过挤压、轧制和锻造等加工工艺得到各种形状的产品，如车身板材、车轮和发动机零件等。
铝合金可以根据不同的添加元素和处理工艺进行分类，包括铸造铝合金、变形铝合金、铝锂合金和铝镁合金等。
每种铝合金都具有独特的性能和应用领域，为各行各业提供了高性能、轻量化和耐腐蚀的解决方案。
随着科技的进步和材料技术的发展，铝合金在未来的应用前景将更加广阔。
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车铝和压铸铝的详细区别
铝合金的散热性和良好的外观性能已经超越现在的塑胶材料，加上本身的重量带来的重量感是塑料无法替代的。
1. 材料方面的区别
压铸铝合金一般采用ADC12 或者ALsi9cu3. 二车铝一般采用6063 或者6061.
2. 外观的区别。
压铸铝相当于塑料的注塑工艺，可以制造出任意的形状，路灯上面的外壳一般都采用压铸铝。
二车铝采用的等截面的形状，变化较小，比如球泡灯的散热片，门窗的铝型材。
2013-9-12 7:50:11
压铸铝
2013^ 12 7:51:40
车铝只能延红色面无线延伸
3. 导热率
压铸铝的一般传导率约80－90W/M.K ，而车铝热传导率约
180 —190W/M.K 。
4. 成本
压铸件与车铝的成本是相对而言的，都是按重量和机加工计算的。
根据实时的材料价格和人工计算成本。
相对而言，压铸铝的成本要高一些，不过具体情况要具体分析。
5. 生产效率。
注塑的生产效率肯定高一些，批量化生产，一般都一天生产1000 多个，而且尺寸稳定，收缩率都在0.5% 。
车铝机加工的成分多一些，顾名思义就是车铝。
效率自然低一些。
6. 应用
压铸铝一般在汽车、路灯还有现在的手机行业应用广泛，车铝在筒灯、天花灯还有门窗等等应用较多。
7. 更多的区别
很多设计网站上都有相应的介绍，我觉得设计札记的博客网站上介绍的比较详细，而且原创性比较高，可以学习到很多东西。
车铝和压铸铝的详
细区别
2015-05-05 21:55:36
LED节能灯外壳车铝和压铸铝的区别
LED节能灯将逐步替代白炽灯，甚至目前的普通节能灯，为了解决LED
节能灯的散热问题，基本选择铝外壳，现市面上各种款式的LED节能灯铝外壳款式层出不穷，不过基本上也就是通过如下两种工艺生产出来的。
第一种压铸的铝外壳压铸的LED节能灯铝外壳一般采用锌铝合金，其传导率约80 —90W/M.K，很多1-3W的小功率射灯基本采用这种工艺。
其
优点是生产成本低，生产速度快，但散热性要差一些。
第二种数控车床加工的铝外壳简称车铝LED节能灯车铝外壳一般选择铝合金6063-T5，其热传导率约180 —190W/M.K，功率大一些的的LED节能灯外壳都采用此工艺，车铝可
以做到比较精美，厚薄很容易控制，这样散热表面面积就会增加，增强了散热效果，其优
点散热效果要明显好于压铸，但生产速度慢，成本远远高于压铸。
LED灯具铝外壳的详细解剖
大家都知道，目前市场上LED射灯、LED球泡灯、LED天花灯的散热器有两种：一种是铝
型材数控车削加工而成，另一种是锌铝合金锭模具压铸而成，
两者各有利弊，但是我个人认为用型材壳比压铸壳的得利大得多。
80－ 下面来分析一下。
首先，说一下铸锌铝合金壳，目前灯具铸锌铝合金壳热传导率约 90W/M.K ，加上附属氧化残渣，以及表面喷油或是电镀等处理，实际热导率 更差一
点，如果用铝合金 AA1070 来铸成 LED 灯杯，压铸件鳍片很厚，这就 造成散热面积很小，也不利于散热。
材质为铝合金 6063-T5, 其优良的热传导率约 180 —190W/M.K ，散热鳍 片可以做得很薄，仅为 1 毫米，独特的散热结构设计，最大限度增加散热面 积，使本产品在常温状态下长期工作，杯身温度都能保持 50 C 以下，从而有 效减少 led 使用过程的光衰，更能保证灯具品质。
据实测，同样大小的 LED 灯杯，太阳花散热器的散热效果比压铸外壳提高三分之一以上。
产品外观按现代流线形设计，符合大众审美观念又缔造了完美经典的 外形。
另外， LED 太阳花散热器比压铸壳体的重量轻三分之一以上，特别是 体积大一些的 LED 灯具，例如 PAR20 、 PAR30 、PAR38 、PAR56 、AR111 等型号产品出口的话，运费都能节约很多 !
压铸件也不是一无是处， 如果是大批量生产， 压铸件的生成速度很快， 生产成本较低。
锌合金和铝合金有很多种区别，但最常用的是，质量法，锌合金比较重，跟 铁差不多，铝合金比较轻，跟塑料差不多，如果是电镀前处理的话更好区分 了，铝合锌放到硝酸中很白，锌合金很黑。
压铸锌合金与铝合金的主要区别
锌合金硬度65-140 ，抗拉强度260-440
铝合金硬度45-90 ，抗拉强度120-290
总体锌合金比铝合金硬度高，抗拉强度大了。
使用情况也不同了
铝合金塑性好，但强度低，但它的比强度要高，适合用于承载大重量的中等结构材料中，铝合金和锌合金都有较好的耐蚀性能
锌合金比铝合金硬度高，抗拉强度大，但也没有绝对的界限。
铝合金的密度小，硬度也有很大的，像2*** 系和7*** 系列的合金，其硬度都是非常大的，而且抗拉强度也比较好。
他们最主要区别在于成分，锌合金的主元素是锌，一般大于85% ，铝合金金主元素是铝，一般大于87% ，具体要看合金的种类、牌号，简单理解就是锌合金就是在锌里面添加其他合金元素，铝合金亦然以锌为基加入其他元素组成的合金。
锌合金熔点低，流动性好（可铸薄壁零件），易熔焊、钎焊和塑性加工，在干燥空气和大气中耐腐蚀，残、废料便于回收和重熔；但蠕变强度较低，自然时效会使尺寸发生变化。
如果结构及压铸工艺允许，当然用铝合金比较划算
锌合金的比重是铝合金的2.5 倍左右，而价格相当，所以就材料成本锌合金就比铝合金贵了两三倍。
现在很多企业为了节省成本，都想用铝合金替代锌合金，但是有些是不能替代的，因为锌合金的强度，硬度及成型性能都比铝合金好很多。
假如你的产品表面要抛光电镀，且要求很高的外观质量，那就不得不用
锌合金的。
铝合金材质是很难达到很高的表面质量要求的，因为铝合金压铸
成型性能较差，在制品表面易产品很多的气孔，电镀出来后表面质量很差。
车铝，压铸，冷锻三者区别
日期：2014-07-17 16:05 来源：汇彩照明|阅读:1303
车铝，压铸，冷锻三者区别您了解过吗？三者区别，各有什么价格，技术，时间快慢上
的优劣势？今天汇彩照明为您简单介绍一下。
车铝，需要开铝型材拉伸模。
压铸散热器需要开压铸模
冷锻散热器需要开锻压模
如果相同外形的产品，模具价格分成高中低的话，压铸模具价格高，锻压模具价格适中，型
材拉伸模具价格较低。
如果相同外形的产品，加工成本分成高中低的话，型材机加价格高，压铸价格适中，锻压价
格相对便宜。
材料费，压铸为ADC12价格相对便宜，机加及锻压的材料多为A6063价格会相应贵一些。
铝型材机加工（车铝）制作LED散热器（通常为太阳花形状居多），材料多选用A6063材料。
优点是：产品散热效果相对比较好，成品的表面处理例如阳极氧化相对容易。
模具制作周期短通常需要10~15 天，模具价格便宜。
缺点是：后期机加工成本较高，产量较低。
用压铸制作LED 散热器，材料多选用ADC12 材料。
优点是：加工成本较低，产能高，如果模具允许能够生产各种形状的散热器。
缺点：模具成本高，模具制作周期长，通常需要30~45 天。
用冷锻做出的LED 散热器，理论上说可以选用任何材料。
优点是：加工成本低，产能高。
模具制作周期短通常需要10~15 天，模具价格便宜。
缺点是：由于锻压工艺的限制，无法生产外型复杂的产品。
如果产品用量小，建议选用机加方式。
产品用量大，外形复杂建议选用压铸。
产品用量大，外形简单，建议选用冷锻。
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