转向器拆装(附图)
模块三 汽车转向系
模块三 汽车转向系
Hale Waihona Puke 一、转向器操纵机构汽车转向操纵机构主要有转向盘、转向轴及转向管柱等机件 组成。如图3-3-1所示为东风EQ1090E 型汽车转向操纵机构。
模块三 汽车转向系
图3-3-1 东风EQ1090E 型汽车转向操纵机构
1-转向盘 2-转向柱管 3-橡胶垫 4-转向柱管支架 5-转向柱管支座 6-转向操纵机构支架 7-转向轴限位弹簧 8-上万向节 9-转向传动轴 10-花键防护套 11-下万向节 12-转向器 13-转向摇臂 14-转向直拉杆 15-转向轴 16-转向节衬套 17-电喇叭按钮盖 18-搭铁接触板组件
3. 可分离式安全转向操纵机构
上海桑塔纳轿车采用了可分离式安全转向操纵机构，如图3-
3-3a所示。3-3-3b为转向盘受撞击时，安全元件被折叠、压缩和
安全连轴节脱开使转向柱产生轴向移动的情形。一汽红旗、奥迪 轿车的转向操纵机构与此类似，如图3-3-4 所示，只是无可折叠
的安全元件。
模块三 汽车转向系
4. 缓冲吸能式转向操纵机构 （1）网状管柱变形式
这种转向操纵机构的转向轴分为上下两段，如图3-3-5a所示。 当转向管柱受到来自上端的冲击力后，会再次被轴向压缩变形并 消耗冲击能量，如图3-3-5b所示。
（2）钢球滚压式形式
图3-3-6a所示为一种用钢球连接的分开式转向柱。当发生第 一次碰撞时，将连接上、下转向轴的塑料销钉切断，下转向轴便
模块三 汽车转向系
2. 工作过程
工作过程如图3-2-5所示。
3. 特点
采用齿轮齿条式转向
器可以使转向传动机构简 化（不需转向摇臂和转向 直拉杆等），转向传动机 构简单，齿轮齿条无间隙
图3-2-5 转向系工作过程
《汽车底盘构造与维修》教学课件—10机械转向系统
项目一机械转向系统单元三转向系单元三转向系一、汽车转向系统的功用汽车转向系统的功用是按照驾驶人的意愿改变汽车的行驶方向和保持汽车稳定的直线行驶。
二、汽车转向系统的基本组成尽管汽车转向系统的结构形式复杂多样，但转向系统都是由操作机构、转向器和转向传动机构三个基本部分组成。
三、汽车转向系统的分类汽车转向系统按转向动力源的不同，分为机械转向系统和动力转向系统两大类。
机械转向系是以驾驶员的体力(手力)作为转向动力的转向系，其中所有传力部件都是机械的。
动力转向系是兼用驾驶员体力和发动机动力为转向动力的转向系。
它是在机械转向系的基础上加设一套转向动力装置，从而减少驾驶员的体力消耗，提高驾驶的舒适性。
一、汽车机械转向系统的组成机械转向系统由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。
二、转向操纵机构1.转向操纵机构的功用和组成转向操纵机构是驾驶员操纵转向器的工作机构，主要由转向盘、转向轴、转向管柱、万向传动装置等组成图3-1-1 桑塔纳轿车转向操纵机构1-转向盘 2-转向柱管 3-上转向柱 4-下转向柱 5-转向器二、转向操纵机构2.转向操纵机构的分类为了保证驾驶员的安全，同时也为了更加舒适、可靠地操纵转向系，现代汽车（特别是轿车）通常在转向操纵机构上增设相应的安全、调节装置，这些装置主要反映在转向轴和转向柱管的结构上。
根据转向柱结构、形式和功用的不同，分为安全式转向柱、可调节式转向柱两种类型。
二、转向操纵机构2.转向操纵机构的分类（1）安全式转向柱安全式转向柱是在转向柱上设置能量吸收装置，当汽车紧急制动或发生撞车事故时，吸收冲击能量，减轻或防止冲击对驾驶员的伤害。
二、转向操纵机构2.转向操纵机构的分类（1）安全式转向柱二、转向操纵机构2.转向操纵机构的分类（2）可调节式转向柱驾驶员不同的驾驶姿势和身材对转向盘的最佳操纵位置有不同的要求。
为此，一些汽车装设了可调式转向柱，使驾驶员可以在一定的范围内调节转向盘的位置。
液压助力齿轮齿条式转向器
液压助力齿轮齿条式转向器的拆装检修一、准备工作1、准备工具，清洁工具；2、举升车辆，拆卸前轮轮胎；3、拆卸方向拉杆球头；4、断开转向轴伸缩杆；5、断开转向油泵等油管；6、拆下转向器固定螺栓，取下转向器。
二、拆卸转向器1.固定转向器，将转向器夹持到台虎钳上，使输入轴水平，取下进出油口阻塞，进行放油，来回转动转向轴，已排除转向器中的油液；2.拆卸左右拉杆总成，拧松左右转向拉杆螺母，拆下外球节总成；3.拆左右防护罩；4.拆左右油管总成，拧松油管螺母，卸下油管总成；5.拆齿条锁片和内球节，用平口螺丝刀撬起齿条锁片的保护部分；6.拆齿条的支撑部分，用专用扳手拧下锁紧螺母后，再拆下弹簧支撑座，依弹簧支撑座取出弹簧；7.拆下限位套总成及油封总成，用专用工具拆下限位套，取出O型橡胶密封圈，用钢球转入活塞孔，压紧摇动输入轴，利用空气压力将活塞缸内的油封压出。
8.拆下连接壳体总成的控制阀总成，先拆下阀体总成与壳体总成的螺栓，取下阀体总成；9.拆下齿条，将壳体总成拿下台虎钳，用专用工具压出壳体总成中的油封和垫片；10.拆阀芯总成，将控制阀总成上的阀体总成加持到台虎钳上，用专用的工具拧下底盖总成，拆下O型橡胶密封圈，在阀芯总成的齿轮轴部位做保护，使用塑料锤子拆下阀芯总成。
三、转向器零件的检查与更换1、检查齿条活塞总成：①检查齿条活塞总成中的摆差，其最大摆差为0.15mm;②检查齿面是否有波路、压印，同时查看齿的波路表面是否有裂纹损坏情况；③检查齿背面是否有磨损或损坏；（→有必要的，需要更换齿条活塞总成。
）④检查活塞处的活塞环；如果出现损坏，应更换。
更换时，用螺丝刀取下活塞环、O型橡胶密封圈（注意不要损坏齿条）。
在新O型橡胶密封圈上涂抹润滑脂，装上O型橡胶圈，胀大活塞环（注意不要胀得太大）。
2、检查转向器壳体总成中的滚针轴承有无损坏，滚动是否灵活；3、检查限位套总成上的衬套内表面有无划痕，O型橡胶密封圈有无损坏；4、检查转向器阀体总成①检查阀体总成的轴承是否有破裂、压痕；②检查轴承转动是否灵活；③检查油封总成是否有裂纹，损坏。
7-2 齿轮齿条式转向器的拆装
任务实施
具体流程----调整 齿轮齿条式转向器是调整转向齿条与转向齿轮 轮齿的啮合间隙，即转向齿条的预紧力。 常见的方法有两类：
任务实施
具体流程----调整 一是通过改变转向齿条导块与盖之间的垫片厚 度来调整转向齿条与转向齿轮轮齿的啮合间隙 ，完成预紧--调整 二是用盖上的调整螺塞改变转向齿条导块与弹 簧座之间的间隙值，完成预紧力的调整
任务实施
具体流程----拆卸 5. 取下防尘罩 ，如左图 6.取下调整螺栓 ，如右图
任务实施
具体流程----拆卸 7.拆卸花键接头总成 ，如左图 8.取下卡簧 ，如右图
任务实施
具体流程----拆卸 9.取下导向块 ，如左图 10.抽出转向齿条 ，如右图
任务实施
具体流程----装复 1.装入转向齿条壳总成 ，如左图 2. 装入转向齿轮总成 ，如右图
任务实施
具体流程----拆卸 3.装入转向齿条锁紧螺母 ，如图 4.装回防尘罩和转向横拉杆接头总成.
任务实施
具体流程----检查 1. 零件出现裂纹应更换，转向横拉杆、转向齿 条在总成修理时应进行隐伤检验。 2.转向齿条的直线度误差不得大于0.30mm。 3.齿面上应无疲劳剥蚀及严重磨损，若出现左 右大转角时转向沉重，且又无法调整的现象时 应进行更换。
任务实施
齿轮齿条式转向器的拆装 四、任务要求 1．说明各类转向器的功用、类型和组成。 2．会对齿轮齿条式转向器进行正确拆装。 3．掌握汽车底盘常用维修工具和专用工具的 使用方法。
任务实施
具体流程----拆卸 1.取下转向器总成 ，如左图 2.取下转向拉杆 ，如右图
转向器的拆装步骤及注意事项
转向器的拆装步骤及注意事项《嘿，咱聊聊转向器的拆装那些事儿》嘿，大伙们！今天咱要来聊聊转向器的拆装步骤及注意事项。
这可真是个有点技术含量的活儿，但别怕，听我慢慢道来，保准让你觉得这事也没那么难，还挺有意思。
首先呢，咱得做好准备工作。
就跟咱准备出去打仗一样，不带上趁手的兵器可不行！各种工具得准备齐全了，什么扳手啊、螺丝刀啊，一个都不能少，不然到时候缺这少那的，可就傻眼咯。
开始拆的时候呢，你得小心翼翼的，就像对待一个宝贝似的。
每颗螺丝都有它的脾气，你得温柔地对待它，可别跟个大力士似的，一下子就把人家拧坏了。
要是不小心弄断了螺丝或者磕坏了零件，那可就成笑话啦！拆下来的零件，你可得给它们找个好地方放着，别乱丢乱放，不然到时候找都找不到，那就悲催了。
就好像你把宝贝藏起来了，结果自己都忘了藏哪儿，那多尴尬呀。
然后呢，就是安装啦。
这安装呀也是有讲究的，就跟搭积木似的，得按顺序来，不能乱了套。
每个零件都有它自己的位置，可不能张冠李戴咯。
要是安错了地方，那可就不是转向器啦，说不定变成个啥四不像呢。
安装的时候还得注意力度，别拧太紧了，不然会把零件给弄坏；也别拧太松了，不然松松垮垮的，那还怎么正常工作呀。
咱得掌握好那个度，就像做饭放盐一样，多了咸，少了淡，刚刚好才最妙。
还有哦，在整个过程中，一定要细心再细心。
别毛毛躁躁的，就像个猴子似的，上蹿下跳。
得沉住气，一步一步慢慢来。
毕竟这转向器可是关系到咱开车的安全呢，可不能马虎。
总之呢，拆装转向器这活儿，既要有技术，还要有耐心。
只要咱认真对待，就一定能把它搞定。
说不定等你熟练了，还能在朋友面前露一手呢，那可就威风啦！好啦，今天就和大家分享到这儿啦，希望我的这些经验能对你有所帮助，让你在拆装转向器的时候能更加得心应手！。
拆装方向机
拆装方向机
分解：
1、先拆下转向器侧盖，取出齿扇及转向垂臂轴。
2、拆转向器后盖，取出转向螺杆与螺母总成。
3、拆掉循环钢球导管夹，拔出导管，取出全部钢球。
最后从螺杆上取下螺母。
安装步骤与分解步骤相反。
放球时先将转向螺杆与转向螺母的槽对齐，每两个对应孔内插入半片钢球导管，一边放入钢球，一边转动螺杆，防止钢球超出循环轨道。
填满后将半片钢球导管拔出，将多余钢球夹在两片钢球导管中，两片钢球导管同时插入两个对应孔。
注意安装转向器后盖时要调整好螺杆轴向预紧力，
侧盖安装前将齿扇调整螺栓调到转向螺母与齿扇啮合间隙大的位置，盖安装好后调整转向螺母与齿扇啮合间隙的。
滑阀式转向器
油液通道，通到这个工作腔
我们看到这个孔与旁边的进油孔相连，油 从这个出来到阀芯，中间要通过我们之前 说的那个倒角，就是为了进油的时候控制 两边有不一样的油量，
回油孔下面是一个槽，这样不管油都能从 回油通到过
谢谢
进油到CB阀体中 间进油腔
由于方向盘左转 动，阀芯右移动
S1被堵死 S1也被堵
死了
S2加大 S3加大
C环槽没 有进油
B环槽进 油加大
活塞左移 右腔出油
油液从出 油管
进入C 环槽中
经过S3加 大间隙
流回油罐
右腔油压
升高活塞 左移
油液通过 进油孔流 入右腔
2.滑阀式转向器重要零部件介绍
2.1滑阀式阀芯
滑阀式转向器的拆装
目录
1.滑阀式转向器的工作原理 2.重要零部件的介绍 3.转向器的拆装过程及注意点
1.滑阀式转向器的工作原理
滑阀式和转阀式也叫液压式整体动力转向器，把转向动力缸活塞与机械转向器制成一体， 活塞把液压缸分成左右腔，控制转向阀芯的位置，把液压油通向两边的工作腔，通过两腔 的油压变化来控制转向， 滑阀式转向器 不转向的时候，左右腔的进油和回油通道都是开启的，因转向压力和流量限制阀的节流阻 力很小，故叶轮泵输出油的压力也很低，叶轮泵实际上处于空转状态。 转向的时候，当我们转动方向盘，带动转动轴和齿轮，使得滑阀式的阀芯处在要转向的工 作位置，需要转向的一个工作腔的回油孔道关闭，从工作腔进油孔进来的油液就会滞留在 工作腔里使其液压骤增，另一腔不需要工作的仍然从进油孔进，回油孔出去。
进油到CB阀体中 间进油腔
由于方向盘右转 动，阀芯右移动
S2被堵死 S3也被堵死了源自S1加大 S4加大B环槽没 有进油
比亚迪F3R动力转向器带横拉杆总成拆装维修更换指导
产 品 型 号 内 容 共9页▽维修作业指导书 动力转向器带横拉杆总成F3R 第1页拆装维修更换指导序号 维 修 操 作 步 骤 技 术 要 求 注 意 事 项（或图片）1 动力转向器带横拉杆总成1.1 动力转向器带横拉杆总成（如右图）。
2 外球节总成拆卸用开口扳手松外球节总成的锁紧螺母，开口扳手规2.1格（S=21，S=13）工具 规 格 专用设备 规格 编制/日期 校核/日期 批准/日期 备注 常用工具产品型号 内 容共9页 ▽维修作业指导书动力转向器带横拉杆总成F3R第5页拆装维修更换指导序号维 修 操 作 步 骤技 术 要 求注 意 事 项（或图片）5 安装内球节总成5.1.3 螺纹锁固胶（回天2421)对于原来转向器是装齿条锁片的结构，维修时可以按照下述方法装配。
5.25.2.1将齿条锁片卡到齿条的锁片槽内，然后将拉杆内球节旋到齿条内。
5.2.2 用扭力扳手拧紧拉杆内球节。
标准紧固力矩：80±10 N.m5.2.3用翻铆钳:T09-A010QF-12 将锁片的外圆卡紧到拉杆内球节的扁方上。
工 具规 格专 用 设 备规 格编 制/日 期 校 核/日 期 批 准/日 期 备 注常用工具产品型号 内 容 共9页 ▽维修作业指导书动力转向器带横拉杆总F3R第6页成拆装维修更换指导序号维 修 操 作 步 骤技 术 要 求注 意 事 项（或图片）5 安装内球节总成6 齿条防护罩装配6.1在齿条防护罩的唇部涂敷润滑脂后，装入转向器分总成壳体的护罩槽中。
6.2将新的卡箍和单耳无级卡箍装入齿条防护罩两端槽中。
单耳无级卡箍为一次性使用，安装齿条防尘罩时必须更换新的单耳无级卡箍。
6.3 用花腮钳和胡桃钳将卡箍和单耳无级卡箍夹紧。
工 具规 格专 用 设 备规 格编 制/日 期 校 核/日 期 批 准/日 期 备 注常用工具工 具规 格专 用 设 备规 格编 制/日 期 校 核/日 期 批 准/日 期 备 注常用工具产品型号 内 容 共9页▽维修作业指导书动力转向器带横拉杆总F3R 第7页成拆装维修更换指导序号维 修 操 作 步 骤技 术 要 求注 意 事 项（或图片）7 外球节总成装配7.1先装入拉杆锁紧螺母，之后将外球节总成拧入到内球节中。
转向器拆装实习报告五百字
实习报告实习名称：转向器拆装实习实习时间：xxxx年xx月xx日实习地点：xxxx学院汽车维修实验室实习内容：本次实习主要内容是转向器的拆装。
通过这次实习，使我了解了转向器的结构、工作原理和拆装方法，提高了我的动手能力。
一、实习目的1. 了解转向器的结构和工作原理，掌握转向器的拆装方法。
2. 提高动手能力，培养观察、分析问题的能力。
3. 增强团队协作意识，提升综合素质。
二、实习要求1. 熟悉转向器的结构和工作原理。
2. 掌握转向器的拆装步骤和注意事项。
3. 能够独立完成转向器的拆装任务。
4. 撰写实习报告，总结实习收获。
三、实习过程1. 了解转向器的结构：转向器是汽车的重要组成部分，主要作用是改变汽车行驶方向。
转向器主要由转向齿轮、转向轴、转向器壳体等组成。
2. 学习转向器的工作原理：转向器的工作原理是通过转向齿轮的旋转来改变汽车的方向。
当驾驶员转动方向盘时，转向齿轮随之旋转，通过转向轴将转向信号传递给转向器壳体，使汽车转向。
3. 掌握转向器的拆装方法：首先，要将汽车升起，卸下轮胎，露出转向器。
然后，用专用工具拆下转向器的防护罩，露出转向器壳体。
接着，拆下转向轴，然后拆下转向齿轮。
最后，清理转向器壳体内的灰尘和杂质，涂抹适量的润滑油，安装转向齿轮和转向轴，恢复防护罩，降下汽车。
4. 注意事项：在拆装过程中，要注意安全，避免受伤。
拆装工具要选用合适的，避免损坏转向器零件。
拆装过程中，要轻拿轻放，防止零件丢失。
四、实习收获通过本次实习，我了解了转向器的结构和工作原理，掌握了转向器的拆装方法。
在实习过程中，我学会了如何使用专业工具，提高了动手能力。
同时，我还学会了与团队成员协作，共同完成任务。
这次实习使我更加深入地了解了汽车的结构和维修方法，为今后从事相关工作打下了基础。
五、实习总结本次实习使我受益匪浅，不仅提高了我的专业技能，还培养了我的团队合作精神。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断提高自己的综合素质，为我国汽车行业的发展贡献自己的力量。
汽车机械转向系的拆装与调整图文稿
汽车机械转向系的拆装与调整集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）汽车机械转向系的拆装与调整一、蜗杆曲柄指销式转向器的拆装与调整蜗杆曲柄指销式转向器传动效率较高，转向轻便，而且结构简单，调整方便。
EQ1090型汽车采用了此种转向器。
（一）拆卸1）拆下侧盖时，应先拆下双头螺栓及其余的固定螺栓。
2）拔出摇臂轴。
3）拆卸转向蜗杆下轴承盖及其附件，取出转向蜗杆。
4）拆下转向蜗杆上轴承盖组件。
拆卸转向器时不能用汽油或煤油清洗类密封件，禁止用蒸汽或碱溶液清洗轴承；接合平面上的纸垫及固态胶状物必须清除干净，必要时可用木棒、棒冲击拆卸零件，不得用榔头直接敲击，以防止砸伤零件表面。
（二）装配装配前应复查更换的零件盒修复零件，复检合格的零件清洗后用压缩空气吹干。
在装配中，应尽可能地使用，相关螺栓、螺母的紧固力矩应符合原厂规定。
1.转向器下盖的装配1）先把轴承的外座圈压入壳体，有滚道的一面沉入壳体下端面的距离为12.5~13.0mm。
2）把O形密封圈压入轴承垫块的槽内，而且密封圈不得产生扭曲，不得损伤密封圈外缘，以防止漏油。
3）安装下盖，下盖中心的凸台向外。
4）在下盖上面装好调整螺钉和锁止螺母。
下盖紧固螺栓暂勿完全拧紧，待上盖紧固螺栓紧固后再完全紧固下盖紧固螺栓。
2.转向蜗杆的装配1）将轴承的内圈压入转向蜗杆的上下支承轴轴颈。
2）把转向蜗杆放入壳体中。
3）放入上轴承保持架。
3.上盖的装配1）先把上轴承外座圈压入壳体上端承孔内，外座圈平面沉入承孔与壳体上端面距离为12.5~13.0mm。
2）换装上盖O形密封圈和上盖油封。
3）将原调整垫片按原有的顺序和数量放回转向器上盖。
该调整垫片是用于调整转向螺杆中点位置的，制造厂家已经调好，维修时不需要重新调整，但仍需保持原调整垫片的总厚度。
EQ1090型汽车转向器垫片厚度分别为0.5mm一张，0.2mm两张，0.1mm一张，四张交错叠压，其总厚度不得大于1.2mm。
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转向器拆装
一、目的和要求
1、了解转向器的结构特点，熟悉各零部件名称。
2、了解转向器工作原理。
二、实验器材
1、工具
常用工具1套，专用弯头扳手，零件盘。
2、设备
台虎钳，工作台。
3、教具
循环球式转向器总成，有关转向器挂图。
三、实验方法
1、拆卸
第一步：将固定转向摇臂螺母旋下，取下转向摇臂，旋下固定侧盖螺栓，拆下侧盖，取下摇臂轴。
第二步：拆上、下盖，取下垫片，取下蜗杆螺母总成。
第三步：分解蜗杆螺母总成。
2、观察
仔细观察各零部件的结构特，熟悉各零部件的名称，并了解其工作原理。
3、装配
第一步：将转向机零部件清洗后，组装蜗杆螺母总成轴承。
第二步：将蜗杆螺母总成装入壳体并安装壳体上、下盖和垫片。
第三步：按装摇臂轴、侧盖及转向摇臂。
四、注意事项
1、拆装时，应注意循环钢球的数量和清洁。
2、不准随意调换上、下垫片的厚度和位置。
3、装好后的转向器应转动灵活，无卡滞现象。
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