标准化道岔结构检查作业标准
道岔检查作业指导书
一、适用范围1.1、线路、曲线、道岔因列车运行、施工或气候影响等原因发生的轨道几何尺寸、结构等病害进行的静态检查；1.2、动态添乘不良处所的静态复核。
二、作业流程2.1、工具准备：电子道尺、弦线、塞尺、1m钢直尺、150mm直钢尺。
上道前应对当天使用的工机具进行检查，确保性能良好，上之能用，不能影响作业进度。
2.2、人员安排：工区工长在班前点名时，明确人员分工、职责。
主要包括检查负责人：负责检查线路几何尺寸、高低、方向、道岔转辙器及可动心辙叉情况；检查记录人：负责将现场检查数据填写在道岔检查记录本上；检查配合人员：负责调查焊缝平顺情况、轨枕空吊板、扣件调查等工作；现场防护员：负责防护工作。
2.3、进入工作门：工区工长根据作业地点，在车站登记申请领取最近防护栅栏工作门的钥匙，在得到封锁调度命令后，对人员、工具清点确认无误，进入工作门。
2.4、检查内容：⑴道岔轨道几何尺寸；道岔静态几何尺寸容许偏差管理值注：①支距偏差为实际支距与计算支距之差。
②导曲线下股高于上股限值，作业验收为0mm，计划维修为2mm，临时补修为3mm。
③特殊道岔的轨距及其它结构允许偏差按设计图办理。
⑵道岔支距以及道岔基本轨的矢度变化情况（用电子道尺、FAKOP弦线、塞尺测量）；⑶扣件密贴情况（塞尺测量）；扣件扭力矩（扭力矩扳手测量）；检查人：⑷转辙器检查：⑸可动心辙叉检查：2.5检查记录：记录在专用的检查记录本上。
2.6、出工作门：作业完毕下道前，检查负责人对人员、机工具及材料进行清点，确认下道人员、机工具及材料数量无误，施工现场无遗留物品后撤离现场，撤出防护栅栏后，锁闭工作门。
通知驻站联络员申请销点，按规定在施工封锁开通确认表签认。
三、作业方法3.1、单开道岔检查道岔的手工检查方法分精细检查和重点检查。
精细检查时要求每根岔枕检查，重点检查是按要求位置检查。
这里介绍的是重点检查内容。
1．轨距、水平检查位置基本原则：先直后曲，顺时针行走。
道岔检查的要求及标准
道岔检查的要求及标准道岔是铁路交通中的关键部件之一，承担着列车的转向和分支的功能。
由于其重要性，道岔检查一直是铁路安全保障工作的一项重要内容。
本文结合相关标准和要求，就道岔检查的要求和标准进行详细阐述。
一、要求1、准确性道岔检查必须精准、准确。
检查员必须熟悉列车线路和道岔的结构，了解其特性、工作原理和使用环境等，同时要严格遵守操作规程，确保检查结果具有科学性和可靠性。
2、及时性道岔检查应在列车运行前、期间和之后，分别进行一次，发现问题立即进行处理和解决。
在重要时刻，每次列车经过道岔前都要进行检查，确保道岔的正常运行和安全性。
3、全面性道岔检查的内容应包括：道岔轨距、岔尖的距离和高度等轨面检查；轨道钢材、道床的变形、裂纹等底面检查；岔尖间可移性等机械部件、位移限制装置、闭塞机构等设备的检查；连接撑、连接螺栓等紧固件的检查；线路内部的检查。
全面地检查道岔，可以有效地保证铁路交通的安全。
二、标准道岔检查应按国家和铁路部门的标准进行，在检查中不得偏离或改变标准、规程和流程。
各种标准和规程包括但不限于以下两种。
1、道岔外观和轨面检查标准道岔外观和轨面检查标准规定了检查员应检查的内容和标准，包括检查对象、检查点、检查部位、检查方法、检查结果评定等。
检查员应根据规定的标准进行检查，评定道岔外观和轨面的状况，制定相应的处理方案。
2、机械部件和设备检查标准机械部件和设备检查标准规定了检查员应检查的内容和标准，包括检查对象、检查点、检查部位、检查方法、检查结果评定等。
检查员应根据规定的标准进行检查，评定机械部件和设备的状况，制定相应的处理方案。
综上所述，道岔检查是保障铁路交通安全和顺畅运行的必要措施。
检查员应严格遵守相关要求和标准，精确、及时、全面地进行检查，确保道岔的正常运行和铁路交通的安全。
道岔检查项目及标准
道岔检查项目及标准内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）一、道岔几何尺寸检查标准1.正线道岔检查标准执行200～250km/h、250（不含）～350km/h标准。
高速铁路正线道岔静态几何尺寸容许偏差管理值②导曲线下股高于上股的限值：18号及以上道岔作业验收为0mm，经常保养为2 mm，临时补修为3 mm；12号道岔作业验收为2mm，经常保养为3 mm，临时补修为5 mm。
2.到发线、站线道岔检查执行120 km/h及以下正线标准注：①支距偏差为现场支距与计算支距之差；②三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25 m，但在延长18 m的距离内无超过表列的三角坑；③尖轨尖处轨距的作业验收的容许偏差管理值为±1mm。
3.正线道岔各部位间隙的容许偏差值二、道岔结构检查项目及标准1.钢轨状态：基本轨、尖轨、岔心、翼轨、护轮轨等有无伤损或异常磨耗，钢轨顶面及作用面轮轨接触面光带是否异常等。
2.尖轨、基本轨之间的顶铁离缝、直尖轨第一牵引点前与曲基本轨密贴、直尖轨其他竖切部分与曲基本轨密贴、曲尖轨第一牵引点前与直基本轨密贴、曲尖轨其他竖切部分与直基本轨密贴、尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离、心轨尖端至第一个牵引点处与翼轨密贴、心轨其他竖切部分与翼轨密贴、尖轨、心轨轨底与台板离缝、叉跟尖轨尖端（100mm）与心轨密贴、叉跟尖轨其他竖切部分与心轨密贴、心轨轨腰与顶铁离缝。
3.各种联结螺栓、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用状况。
4.滑床板损坏、变形、异常磨耗等情况。
5.弹性垫板、轨下及铁垫板下橡胶垫板、弹性夹、辊轮、防跳限位装置等损坏状况。
6.其他各种零件损坏、变形或作用状况。
7.限位器作用状况。
8.道岔各类标志、标识状况（齐全、准确、清晰、有效）。
高铁道岔作业验收标准
高铁道岔作业验收标准
一、道岔安装
1. 道岔安装应符合设计要求，固定牢固，位置正确，无严重下沉、变形及破损现象。
2. 岔枕铺设应平直，无严重扭曲、倾斜等现象，与道岔配套使用的钢轨型号、长度应符合设计要求。
3. 道岔前后应各预留至少一节钢轨，不得用夹板或短轨连接。
二、电气特性
1. 道岔的电气特性应符合设计要求，包括电压、电流、功率等参数。
2. 电气连接应良好，接触电阻小，运行稳定，无异常声响和发热现象。
三、机械性能
1. 道岔各部件应完好无损，润滑良好，转动灵活，无卡阻现象。
2. 道岔的开口、心轨和护轨的磨损程度应符合设计要求，不得超限。
3. 道岔的密贴调整应适当，确保道岔在动态和静态时都能保持良好状态。
四、安全性
1. 道岔转换设备应设置安全装置，如限位装置、锁闭装置等，确保操作人员和设备安全。
2. 道岔转换时应保证无障碍物侵入限界，防止列车或机械撞击。
五、稳定性
1. 道岔在受压或受扭时不得产生过大的变形或位移。
2. 道岔在使用过程中应保持稳定，不受外界因素如风、雨、雪等影响。
六、与轨道的平顺性
1. 道岔与轨道连接处应保持平顺，不得有明显的台阶或跳坡现象。
2. 道岔的固定应与轨道方向一致，不得有明显的偏斜或扭曲现象。
七、符合设计规范
1. 道岔及其相关配套设备的安装、使用和维护应符合国家和行业相关标准及规范。
2. 道岔的验收应遵循相关验收规范，确保质量合格。
铁路道岔检查与养护—道岔养护标准
道岔检查标准及要求
三、检查要求
3
各种联结螺栓、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用状况。
4
Hale Waihona Puke 滑床板损坏、变形、异常磨耗等情况。
5
弹性垫板、轨下及铁垫板下橡胶垫板、弹性夹、防跳限位装置等损坏状况。
6
其他各种零件损坏、变形或作用状况。
道岔检查标准及要求
三、检查要求
7
限位器作用状况
8
道岔各类标志、标识状况(齐全、准确、清晰、有效)
道岔检查标准及要求
三、检查要求
检查注意事项
校正道尺 1
4 轨距、水平和支距记差数
确定基本股 2
5 计算轮缘槽宽度
量取尖轨部分时， 要抱起道尺记录
3
6 检查方向、高低时弦绳长度的确定。
轨距、水平、支距、查照间隔、护背距离超限用“○”圈划。 方向、高低和其他检查项目病害用“﹋﹋”圈划。
+2 +4 -2 -2
35
+5 +3 +4 +6 +3 +5 +6 -2 -2 -2 -2 -2 -3 -3
7 45 8 46 9
+3 +5 +6 -2 -3 -3
6 8 10
35 34 23 34
7 45 8 46 9 6 45 8 46 9 4 23 4 23 4 6 46 8 46 9
6 8 10 6 8 10 234 5 8 10
道岔检查标准及要求
三、检查要求
检查工具
笔、记录本
检查锤
万能道尺
塞尺
板尺
弦绳
支距尺
道岔检查标准及要求
三、检查要求
道岔检查的要求及标准
道岔检查的要求及标准道岔是铁路交通中的重要组成部分，它连接着不同的铁路线路，使列车能够在不同的方向上行驶。
因此，道岔的安全性和可靠性对于铁路交通的安全和运行至关重要。
为了确保道岔的安全性和可靠性，必须对道岔进行定期的检查和维护。
本文将介绍道岔检查的要求及标准。
一、道岔检查的要求1. 定期检查：道岔必须定期进行检查，以确保其安全性和可靠性。
检查的频率应根据道岔的使用情况和环境条件而定，一般为每年一次。
2. 检查内容：道岔的检查内容应包括道岔的轨道、道岔机构、道岔控制系统等方面。
具体包括道岔的轨距、轨面高度、轨道弯曲度、道岔机构的连接、固定和润滑情况，道岔控制系统的电气连接、信号灯和信号机的工作情况等。
3. 检查记录：对于每次道岔检查，必须进行详细的检查记录，包括检查时间、检查人员、检查内容、检查结果等信息。
检查记录应保存至少三年，以备查阅。
二、道岔检查的标准1. 轨距：道岔的轨距应符合国家标准，一般为1435mm。
如果轨距不符合标准，必须及时进行调整。
2. 轨面高度：道岔的轨面高度应符合国家标准，一般为136mm。
如果轨面高度不符合标准，必须及时进行调整。
3. 轨道弯曲度：道岔的轨道弯曲度应符合国家标准，一般为1000m。
如果轨道弯曲度不符合标准，必须及时进行调整。
4. 道岔机构：道岔机构的连接、固定和润滑情况应符合国家标准，一般为GB/T 1236-2014。
如果道岔机构存在问题，必须及时进行维修或更换。
5. 道岔控制系统：道岔控制系统的电气连接、信号灯和信号机的工作情况应符合国家标准，一般为GB/T 1237-2014。
如果道岔控制系统存在问题，必须及时进行维修或更换。
道岔检查是铁路交通安全的重要保障措施之一。
只有严格按照要求和标准进行检查和维护，才能确保道岔的安全性和可靠性，保障铁路交通的安全和运行。
道岔检查项目及标准
道岔检查项目及标准标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]一、道岔几何尺寸检查标准1.正线道岔检查标准执行200～250km/h、250（不含）～350km/h标准。
高速铁路正线道岔静态几何尺寸容许偏差管理值②导曲线下股高于上股的限值：18号及以上道岔作业验收为0mm，经常保养为2 mm，临时补修为3 mm；12号道岔作业验收为2mm，经常保养为3 mm，临时补修为5 mm。
2.到发线、站线道岔检查执行120 km/h及以下正线标准注：①支距偏差为现场支距与计算支距之差；②三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25 m，但在延长18 m的距离内无超过表列的三角坑；③尖轨尖处轨距的作业验收的容许偏差管理值为±1mm。
3.正线道岔各部位间隙的容许偏差值注：250km/h道岔咽喉尺寸为119.1mm，350km/h道岔咽喉尺寸为125.4mm二、道岔结构检查项目及标准1.钢轨状态：基本轨、尖轨、岔心、翼轨、护轮轨等有无伤损或异常磨耗，钢轨顶面及作用面轮轨接触面光带是否异常等。
2.尖轨、基本轨之间的顶铁离缝、直尖轨第一牵引点前与曲基本轨密贴、直尖轨其他竖切部分与曲基本轨密贴、曲尖轨第一牵引点前与直基本轨密贴、曲尖轨其他竖切部分与直基本轨密贴、尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离、心轨尖端至第一个牵引点处与翼轨密贴、心轨其他竖切部分与翼轨密贴、尖轨、心轨轨底与台板离缝、叉跟尖轨尖端（100mm）与心轨密贴、叉跟尖轨其他竖切部分与心轨密贴、心轨轨腰与顶铁离缝。
3.各种联结螺栓、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用状况。
4.滑床板损坏、变形、异常磨耗等情况。
5.弹性垫板、轨下及铁垫板下橡胶垫板、弹性夹、辊轮、防跳限位装置等损坏状况。
6.其他各种零件损坏、变形或作用状况。
7.限位器作用状况。
8.道岔各类标志、标识状况（齐全、准确、清晰、有效）。
铁路道岔作业标准
1. 底碎铺设 ............................................. - 1 -1.1 作业条件.................................................................................... - 1 -1. 2 作业标准................................................................................. - 1 -1.3 安全控制要点 ........................................................................... -2 -2. 岔枕摆放.......................................................................................... - 2 -2. 1 作业条件.................................................................................. -2 -2. 2 作业标准.................................................................................. -2 -2. 3 安全控制要点......................................................................... -4 -3. 道岔铺设 ............................................. -4 -3. 1 作业条件......................................... -4 -3. 2 作业标准......................................... -4 -3. 3 安全控制要点..................................... -6 -4. 工电联调 ............................................. -7 -4. 1 作业条件 ................................................................................. -7 -4. 2 作业标准.................................................................................. -7 -4. 3 安全控制要点......................................................................... -8 -5. 道岔焊接 ......................................................................................... -8 -5. 1 作业条件 ................................................................................. -8 -5. 2 作业标准 ................................................................................. -8 -3 安全控制要点 ................................................................................... - 11-道岔施工作业标准1) 铺碎前，路基沉降评估及CPIII 控制点测设合格。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
上海高铁维修段
① 钢轨状态 基本轨、尖轨、岔心、翼轨、 护轮轨等有无伤损，钢轨顶面 及作用面轮轨接触面光带是否 异常。
上海高铁维修段
道岔翼轨轨面小坑
上海高铁维修段
钢轨擦伤
② 尖轨、基本轨之间的顶铁离缝、直尖轨第一牵引点前与曲基本轨 密贴、直尖轨其他竖切部分与曲基本轨密贴、曲尖轨第一牵引点 前与直基本轨密贴、曲尖轨其他竖切部分与直基本轨密贴、尖轨 非工作边与基本轨工作边的最小距离、心轨尖端至第一个牵引点 处与翼轨密贴、心轨其他竖切部分与翼轨密贴、尖轨、心轨轨底 与台板离缝、叉跟尖轨尖端（100mm）与心轨密贴、叉跟尖轨 其他竖切部分与心轨密贴、心轨轨腰与顶铁离缝。
备注：站线道岔结构检查带相应道岔型号的弹条、扣件。
备注：以上是道岔结构检查主要材料，其他需要携带工具根据情况携带。
上海高铁维修段
四.作业流程及标准
1. 检修方法：目视、敲击、测量 ① 道岔部件外观质量等——目视、观察 ② 扣件及辊轮系统零部件、横向联结防松装置等——检查锤检查 ③ 扣件及横向联接螺栓扭矩——扭矩扳手 ④ 转辙辙叉部件间密贴检查等——塞尺、刚直尺
标准化道岔结构 检查作业标准
上海高铁维修段
一.作业项目
道岔结构检查（包括道岔前后过渡段线路及结构检查）。
上海高铁维修段
二.作业内容、目的
1. 作业内容
检查道岔部件外观质量，横向联接防松装置，扣件、辊轮系统零 部件缺损、松动情况，扣件及横向联接螺栓扭矩，转辙辙叉部件 间密贴情况，其他结构病害。
上海高铁维修段
2. 作业目的 通过检查，发现道岔结构缺陷。
上海高铁维修段
三.作业前准备
1. 人员配备及分工
道岔结构检查小组2人/组，2人同时检查，其中1人兼顾记录。
根据天窗时间，合理安排劳力及工作量。
上海高铁维修段
2. 工机具（含仪器、仪表）准备
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 品名 检查锤 活口扳手 梅花扳手 管子钳 双头扁扳手 塞尺 老虎钳 钢直尺 弦绳 防夹木 150mm 36 450mm 36-41 规格（型号） 数量 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 备注
WJ-8
X2
M30岔枕螺栓 T型螺栓 长短心轨联结螺栓 限位器、转辙器跟端用间隔铁及翼轨间 隔铁联结螺栓 防跳卡铁，顶铁螺栓、护轨螺栓、轨撑 水平螺栓 扣板螺栓、轨撑竖向螺栓
110
300～350 120-150 540～660 900-1100 以弹性垫圈齐平控制，不 易采用过大扭力矩，但不 应小于120～150 300
道岔 10
11
上海高铁维修段
④ 道岔各部位间隙应符合下表容许偏差值：
道岔各部位间隙的容许偏差值
编号 1 2 3 4 5 6 检测点 密贴段尖轨尖端与基本轨轨头的间隙 密贴段尖轨轨头与基本轨轨头的间隙 尖轨轨腰与基本轨顶铁的间隙 尖轨轨底与滑床台板的间隙 密贴段心轨尖端与翼轨轨头的间隙 密贴段心轨轨头与翼轨轨头的间隙 容许误差及要求 ≤0.5mm ≤1 mm ≤1 mm ≤1mm,不得连续出现 ≤0.5mm ≤1 mm
上海高铁维修段
5.验收
由段技术科、车间、工区对照检查标准定期抽查检查人员结构检 查记录簿，并现场复核结构检查作业质量。
上海高铁维修段
6.检查记录台账
上海高铁维修段
上海高铁维修段
上海高铁维修段
③ 各种联结螺栓、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用状况。 ④ 滑床板损坏、变形状况。 ⑤ 弹性垫板、轨下及铁垫板下橡胶垫板、弹性夹、偏心套等损坏 状况。 ⑥ 限位器作用状况。
上海高铁维修段
⑦ 道岔各类标志、标识状况（齐全、准确、清晰、有效）零件损坏、变形或作用状况。
上海高铁维修段
3. 检修标准 ① 钢轨件外观质量 道岔各部件无变形、钢轨件无肥边、磨耗、微细裂纹、掉块等表 面伤损，轮轨接触光带平顺居中、宽度20-25mm。 钢轨病害整治标准以修规中标准为准。 ② 横向联结螺栓防松装置作用良好，扣件、辊轮零部件齐全，无松 动、歪斜、折断、磨损、严重锈蚀等不良，安装位置符合铺设图 纸。
尖轨与滑床台间隙检查
上海高铁维修段
心轨咽喉宽检查
上海高铁维修段
2. 检修流程 ① 检查方向 由岔前向岔后、先转辙部位后岔心部位。 ② 检查顺序 把一组道岔分为三部分，分别为转辙部位、导曲部位，辙岔部位。 在划小单元的情况下先直股后曲股，先结构（钢轨、扣件）、其 次为密贴离缝、最后为框架尺寸。
备注：以上是道岔结构检查主要工具，其他需要携带工具根据情况携 带。
上海高铁维修段
3. 材料准备
序号 1 2 3 4 5 6 品名 弹条 盖型螺母 螺母 开口销 铁丝 平垫 M24 规格（型号） Ⅱ型 M24（NS-06） M24-50 单位 套 个 个 个 公斤 个 数量 2-3 2-3 2-3 5 0.5 5 备注 根据需要配
上海高铁维修段
③ 各部位螺栓扭矩符合下表：
无砟线路、客专道岔各种螺栓标称扭矩
序号 1 2 3 4 扣件类型 WJ-7 WJ-7 WJ-7 WJ-8 扣件名称 T型螺栓（W1型） T型螺栓（X1型） 垫板螺栓 W1 扭力矩理论标准（N.M） 120 80 300～350 160 备注
5
6 7 8 9
上海高铁维修段
绝缘轨缝状态检查
上海高铁维修段
螺栓、防跳装置检查
上海高铁维修段
螺栓扭力矩检查
上海高铁维修段
尖基离缝检查
上海高铁维修段
顶铁离缝检查
上海高铁维修段
心翼离缝检查
上海高铁维修段
护轨槽宽度检查
上海高铁维修段
辊轮与尖轨间隙检查
上海高铁维修段
尖轨防跳限位装置与斥离尖轨间隙检查
上海高铁维修段
7
8 9 10 11 12
心轨轨腰与翼轨顶铁的间隙
心轨轨底与滑床台板的间隙 叉跟尖轨轨头与心轨的间隙 尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离 咽喉宽 护轨轮缘槽宽
≤1 mm
≤1mm,不得连续出现 ≤1.5 mm ≥65 mm ±2mm ±2mm
上海高铁维修段
4. 记录要求 按照检查流程逐一检查，将结构不良部位、现场状态详细描述记录于道 岔检查表内，发现严重病害应摄影或拍照记录。