关于2020年全国成品油实施国五标准
柴油国五指标参数标准
柴油国五指标参数标准柴油国五指标参数标准是指符合国家五阶段排放标准的柴油车辆所需达到的排放参数标准。
国家五阶段排放标准是我国针对机动车尾气排放的限制标准，旨在减少车辆尾气排放对环境的污染。
柴油国五指标参数标准作为其中的一部分，对柴油车辆的排放性能有着明确的要求和规定。
首先，柴油国五指标参数标准要求车辆的氮氧化物排放量不得超过特定的限制值。
氮氧化物是造成大气污染的主要物质之一，对空气质量和人体健康都有着严重的危害。
因此，严格控制柴油车辆的氮氧化物排放量，是保障环境质量和人民健康的重要举措。
其次，柴油国五指标参数标准对颗粒物排放也有着详细的规定。
颗粒物是指车辆尾气中的固体颗粒物质，对空气质量和人体健康同样构成威胁。
国家五阶段排放标准要求柴油车辆在行驶过程中排放的颗粒物数量不得超过一定的限制值，以减少对环境的污染。
此外，柴油国五指标参数标准还规定了车辆在不同工况下的排放性能要求。
例如，在怠速和高速行驶状态下，车辆的排放性能都必须符合国家规定的标准，以保证车辆在不同行驶状态下都能够减少尾气排放对环境的影响。
总的来说，柴油国五指标参数标准是保障柴油车辆排放性能的重要依据，也是我国环保政策的重要内容之一。
通过严格控制柴油车辆的氮氧化物和颗粒物排放量，以及规定车辆在不同工况下的排放性能要求，可以有效减少车辆尾气排放对环境的污染，保护大气环境和人民健康。
总之，柴油国五指标参数标准的实施对于减少柴油车辆尾气排放对环境的影响具有重要意义。
各相关部门和车辆制造商应当严格遵守国家的排放标准，加强对柴油车辆排放性能的监管和管理，推动我国汽车工业向环保、高效的方向发展。
只有这样，才能更好地保护环境，改善空气质量，让人民能够享受到更加清洁、健康的生活环境。
汽油国五标准
汽油国五标准汽油国五标准是指我国对汽油产品质量的要求和规定。
国五标准是在国家环保政策的推动下，为了减少机动车尾气排放对环境的污染，保护大气环境，提高空气质量而制定的。
国五标准对汽油产品的硫含量、芳烃含量、苯含量、醇含量、烯烃含量、烷烃含量、烯烃烷烃比、辛烷值等指标做出了严格的限制和要求。
首先，国五标准对汽油产品的硫含量做出了严格的限制。
硫是汽油中的有害成分之一，其含量过高会导致机动车尾气排放的硫化物增多，对环境和人体健康造成危害。
因此，国五标准规定汽油产品的硫含量不得超过10ppm，以保证机动车尾气排放的环境友好性。
其次，国五标准对汽油产品的芳烃含量、苯含量、醇含量等有关有害成分的含量也做出了严格的限制。
芳烃和苯是汽油中的有害成分，其含量过高会对环境和人体健康造成危害。
醇是汽油中的添加剂，其含量过高则会影响汽油的燃烧性能和动力性能。
因此，国五标准规定了这些有害成分的含量限制，以保证汽油产品的环保性和使用性能。
此外，国五标准还对汽油产品的烯烃含量、烷烃含量、烯烃烷烃比、辛烷值等指标做出了严格的要求。
烯烃和烷烃是汽油中的主要组成成分，其含量和比例会直接影响汽油的燃烧性能和动力性能。
辛烷值是衡量汽油抗爆性能的重要指标，直接关系到汽油的使用性能。
国五标准规定了这些指标的限制要求，以保证汽油产品的使用性能和安全性能。
总的来说，汽油国五标准的制定是为了保护环境、减少机动车尾气排放对大气环境的污染，提高空气质量，保障人民群众的身体健康。
汽油生产企业和销售企业应严格按照国五标准的要求，生产和销售符合国五标准的汽油产品，以推动我国汽油产品向更加清洁、环保、高效的方向发展。
同时，机动车用户也应选择符合国五标准的汽油产品，以保护环境、减少尾气排放对大气环境的污染，共同建设美丽中国。
通过对汽油国五标准的严格实施，我国的汽油产品质量将得到有效提升，机动车尾气排放将得到有效控制，大气环境将得到有效保护，人民群众的身体健康将得到有效保障。
2020机动车国五标准实施规定
2020机动车国五标准实施规定最新为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，严格控制机动车污染，全而实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国五阶段）》（GB18352. 5-2013）和《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国III、IV、V阶段）》（GB17691- 2005）中第五阶段排放标准（以下简称国五标准）要求，经国务院同意, 现就有关事宜公告如下：一、根据油品升级进程，分区域实施机动车国五标准（一）东部11省市（北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省）自2016年4 月1 H起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。
（二）全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车（客车和公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。
（三）全国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。
（四）全国自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。
二、汽车生产、进口企业作为环保生产一致性管理的责任主体，应按新修订的《大气污染防治法》和有关规定，向社会公布其生产、进口机动车车型的排放检验信息和污染控制技术信息，检验合格方可出厂销售，确保实际生产、销售的车辆达到排放标准要求。
三、环境保护部会同有关部门依法开展机动车环保达标监督检查, 对新生产、销售不符合排放标准要求车辆的，严格依法处罚；并积极配合有关部门加强车用燃油管理，推动油品升级，确保燃油质量。
本公告自发布之日起实施。
国四标准国四汽车尾气排放标准，指的是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC （碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（—氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
汽油国五标准公布（图）
汽油国五标准公布（图按照国五标准，汽油牌号将从90号、93号、97号系列调整为89号、92号、95号系列N据新华社电第五阶段车用汽油国家标准（简称”汽油国五标准“）18日发布，并自发布之日起开始实施。
国五标准全面实施日期为2018年1月1日。
与第四阶段车用汽油国家标准相比较，新标准的硫、锰、烯烃含量均有所降低，有助于减少机动车排放污染物。
油品质量升级对减少雾霾贡献能有多大？标准提升对于广大消费者有何影响？尾气污染物排放将减少与国四汽油质量标准比，国五标准中硫含量从不大于50ppm大幅降低为不大于10ppm.据国家标准委测算，新标准实施后将大幅减少车辆污染物排放量，预计在用车每年可减排氮氧化物约30万吨，新车5年累计可减排氮氧化物约9万吨。
有测试表明，一些城市空气中PM2.5的20%左右来自机动车尾气。
环保部科技标准司此前表示，经过测试，即使现有汽车不作任何改造，使用符合第五阶段标准的汽油和柴油，汽车尾气中的有关污染物排放也将减少10%.告别”锰时代“油不再伤车汽油国五标准中一个明显特点是禁止人为加入含锰添加剂，有助于保护汽车性能。
中国工程院院士、全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会主任委员曹湘洪说，锰剂使炼油企业用较廉价的手段实现汽油标号的提高，提高了获利水平。
但添加锰剂后，汽车行业发现燃烧产物会在发动机进气阀、火花塞、活塞杆等部位沉积，影响发动机性能和排放，并会在尾气催化转化剂上沉积，影响催化剂性能。
汽油牌号降低不会明显增油耗随着汽油质量的升级，硫含量和烯烃的降低以及禁止人为加入锰剂，都会造成汽油辛烷值损失。
按照国五标准，标记辛烷值的汽油牌号从90号、93号、97号系列调整为89号、92号、95号系列，同时在标准附录中增加98号车用汽油的指标要求。
辛烷值高，发动机设计的压缩比就高，有利节油。
有消费者担心，降低汽油牌号是否会增加油耗？石化标准委秘书长徐惠说，针对北京实施京五汽油标准后近5000用户的调查显示，60%多认为油耗下降或不变。
2020年成品油质量升级,车该加什么油？
2020年成品油质量升级，车该加什么油？
成品油质量升级：全面供应国Ⅴ标准车用汽油和柴油
国家发改委公告，为应对严峻的大气污染形势，加快推进成品油质量升级，改善空气质量，2020年1月1日起，我国将全面供应国Ⅴ标准车用汽油和柴油，停止国内销售低于国V标准车用汽油、车用柴油。
这意味着，此前国IV标准的90号、93号和97号汽油都将正式退出历史舞台，取而代之的是89号、92号、95号和98号国V标准汽油。
2020年1月1日之后93#，97#汽油没有了，那该怎么加油?
随着国五标准的实施，到2020年的1月1日以后，90号，93号，97号的汽油就会没有了，相应的加油站到时只有89号，92号，95号以及98号机油，这样是否对广大车主朋友有影响么?
一，为什么要将油品进行升级呢?
因为对于新的排放标准，这样可以更好的保护环境，新的排放标准，对于车子尾气的排放更加严格，所以升级油品，尾气排放的污染物就会减少，保护环境!
二，汽油升级之后，车子该加几号油呢?
对于汽油的升级，旧的车子对于新油肯定是有一定的磨合期，若之前加的为97号，以后就加95号就可以的，由于更换了汽油，车子可能会亮起故障灯，若是遇到这样的情况，各位车主朋友不需要担心!
三，更换新汽油需要清洗汽油么?
对于这个问题，清不清理都没问题，若是车主不嫌麻烦，是可以清理的，若是不清理，在加新的汽油时候，最好把油箱的油都耗尽，虽说是可以混加!
四，新的汽油价格会上升么?
虽说油品进行了升级，但是对于价格方面，改变是不大的，并且车子在油耗的方面差距也是很小的，差距大概在0.2升左右!。
国五汽油标准
国五汽油标准国五汽油标准是指符合中国国家标准GB 17930-2013《汽油和乙醇汽油》的汽油产品。
国五汽油是在国家环保政策的推动下，为了减少机动车尾气排放对环境的污染而推出的一种环保汽油标准。
国五标准的实施，标志着我国汽油产品质量已经迈入了新的阶段，对环境保护和空气质量的改善起到了积极的推动作用。
国五汽油标准的实施，对汽油产品的质量提出了更高的要求。
首先，国五汽油的硫含量要求更低，硫含量限值由国三标准的150ppm降至10ppm，大大减少了硫对环境和人体健康的危害。
其次，国五汽油的醇含量也有所调整，醇含量限值由国三标准的3%提高至10%，这对于推动乙醇汽油的使用和发展具有重要意义。
此外，国五汽油对挥发性有严格的要求，要求挥发分的蒸馏损失量不得超过12%。
另外，国五汽油的辛烷值也有所提高，辛烷值的增加可以提高汽油的抗爆性能，减少发动机的故障率。
国五汽油标准的实施，对汽车尾气排放的环保性能提出了更高的要求。
国五汽油的推出，意味着我国的汽油车辆将更加环保，汽车尾气排放将更加清洁。
国五汽油的使用可以有效降低有害气体的排放，减少对大气环境的污染，改善空气质量，保护人民的健康。
同时，国五汽油的使用还可以提高汽车的燃烧效率，降低油耗，减少能源消耗，从而对节能减排具有重要的意义。
总的来说，国五汽油标准的实施对于我国的环保事业和汽车工业发展都具有重要的意义。
国五汽油的推出，将有力地推动我国汽油产品的质量提升，减少机动车尾气排放对环境的污染，改善空气质量，保护人民的健康。
同时，国五汽油的使用还可以提高汽车的燃烧效率，降低油耗，减少能源消耗，对于促进绿色低碳的社会发展也具有积极的推动作用。
因此，国五汽油标准的实施是我国汽油行业的一次重大变革，将对我国的环保事业、汽车工业和社会经济发展产生深远的影响。
我们有理由相信，在国五汽油标准的推动下，我国的汽油产品将更加环保、高效，汽车尾气排放将更加清洁，我国的环境质量将得到更大程度的改善。
汽油国五标准
汽油国五标准汽油国五标准是指符合国家环保要求的汽油质量标准，是对汽油产品质量的要求和规定。
汽油国五标准的实施，对保护环境、改善空气质量、提高汽车排放标准具有重要意义。
下面将对汽油国五标准的相关内容进行介绍。
首先，汽油国五标准对汽油的硫含量进行了严格限制。
硫是造成大气污染的主要元素之一，高硫汽油的使用会导致汽车尾气排放中的硫化物含量增加，对环境和人体健康造成危害。
因此，汽油国五标准对汽油中硫含量进行了限制，要求硫含量不得超过10ppm，大大降低了汽油燃烧产生的硫化物排放。
其次，汽油国五标准对汽油的醇含量也进行了规定。
醇是一种可再生能源，可以减少对传统石油资源的依赖，对环境友好。
国五标准要求汽油中醇含量不得低于10%，这意味着汽油在生产过程中需要添加一定比例的醇类成分，以提高汽油的清洁燃烧性能，减少有害物质的排放。
此外，汽油国五标准还对汽油的挥发性进行了规定。
挥发性是指汽油在一定温度下蒸发的能力，挥发性过大会导致汽油在储存和使用过程中产生蒸发损失，不利于环境保护。
因此，国五标准对汽油的挥发性进行了限制，要求汽油在一定温度下的蒸发损失不得超过15%。
最后，汽油国五标准还对汽油的辛烷值进行了规定。
辛烷值是衡量汽油抗爆性能的重要指标，对汽车的性能和经济性有着重要影响。
国五标准要求汽油的辛烷值不得低于90，以保证汽车在燃烧过程中的稳定性和高效性。
总的来说，汽油国五标准的实施，对汽油产品的质量提出了更高的要求，有利于减少汽车尾气排放对环境的污染，保护大气环境，改善空气质量，提高汽车的环保性能。
同时，汽油国五标准的实施也对汽油生产企业提出了更高的技术和质量要求，促进了汽油行业的健康发展。
汽油国五标准的实施，是我国环保工作的重要举措，对于建设美丽中国具有重要意义。
国五汽油标准
国五汽油标准国五汽油标准是指符合中国国家标准GB 17930-2013《车用汽油》的汽油产品。
国五标准是对汽油产品质量的严格要求，旨在保护环境、减少污染排放，提高车辆燃油效率，保障人民健康。
国五标准的实施对汽油生产企业、车辆制造商和消费者都有着重要的意义。
首先，国五标准对汽油产品的成分和性能提出了严格要求。
它要求汽油产品中的硫含量不得超过10ppm，苯含量不得超过1%，醚含量不得超过15%，这些要求都是为了减少尾气排放对环境的污染。
另外，国五标准还规定了汽油的燃烧性能和燃烧产物的排放标准，以确保汽油的燃烧效率和环保性能。
其次，国五标准对车辆的排放要求也有着重要影响。
符合国五标准的汽油可以有效减少车辆尾气排放中的有害物质，如一氧化碳、氮氧化物和非甲烷总烃等，从而降低对大气环境的污染。
同时，国五标准的实施也促使车辆制造商研发更加环保、高效的车辆动力系统，以适应国五标准对车辆排放的严格要求。
此外，国五标准对消费者也有着积极的影响。
符合国五标准的汽油产品可以提高车辆的燃油效率，降低车辆的油耗成本，减少对环境的负面影响。
同时，国五标准的实施也为消费者提供了更加安全、环保的用车选择，保障了人民的身体健康。
总的来说，国五汽油标准的实施对汽油生产企业、车辆制造商和消费者都有着积极的影响。
它促使汽油生产企业不断提升产品质量，推动车辆制造商加快技术创新，为消费者提供更加环保、高效的用车选择。
同时，国五标准的实施也为环境保护、减少污染排放做出了重要贡献，有利于改善大气环境质量，保障人民的身体健康。
综上所述，国五汽油标准的实施对于推动汽油行业的发展，促进车辆制造业的进步，保障人民的健康，改善环境质量都具有着重要的意义。
我们应该全力支持国五标准的实施，共同为建设美丽中国贡献自己的一份力量。
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关于2020年全国成品油实施国五标准
为进一步落实《大气污染防治法》和加快成品油质量升级国家专项行动有关要求，规范成品油市场秩序，营造公平竞争的市场环境，保护守法企业和消费者权益，现就有关事项通知如下：
一、严格按时限停售低标准油品
(二)2017年1月1日起，全国全面供应符合国Ⅴ标准的车用汽
油(含E10乙醇汽油)、车用柴油(含B5生物柴油)，同时停止国内销售低于国Ⅴ标准车用汽、柴油。
二、规范成品油流通管理
(三)严禁炼油企业将不符合现行国家标准的成品油以其他产品名义销售给成品油批发、零售企业。
(四)严禁成品油批发、零售企业从无成品油批发经营资格的企业购进成品油，严禁成品油批发企业向不具有成品油经营资格的企业
销售用于经营用途成品油。
(六)规范加油站(点)产品标示，按法规要求明确标注所售汽、柴油产品名称、牌号和等级(如：0号普通柴油，92号汽油(Ⅴ)，0号
车用柴油(Ⅳ))，便于消费者选择、政府监管和社会监督。
(七)各地方政府职能部门完善相关制度，实现加油站车用汽、柴油封闭销售，除农村加油站(点)及水上加油站(点)外，加油站不得
销售普通柴油。
三、加强炼厂质量升级和生产监管
(九)中央及地方炼油企业(以下简称炼油企业)必须严格按照国家有关政策时限要求，实施成品油质量升级改造，保障清洁油品市场
供应。
(十)炼油企业必须依据国家现行质量标准组织成品油生产，未取得工业产品许可证、不符合现行国家标准的成品油产品不得出厂。
(十一)国家能源局派出机构会同当地能源主管部门等单位继续深入开展成品油质量升级专项监管，有效促进企业如期完成升级改造;
各炼油企业按季度向相关派出机构报送升级改造、成品油生产情况
等信息。
(十二)各地质检部门督促炼油企业强化出厂检测，确保出厂成品油质量，同时加大对生产企业汽、柴油产品质量监督抽查力度，重
点查处汽、柴油不符合国家强制性标准、虚高标号等违法行为。
四、落实相关管理责任
(十三)各省(区、市)政府应切实贯彻国务院关于开展加快成品油质量升级国家专项行动有关精神，全面落实《大气污染防治法》及
前述要求，加紧制定专项行动方案，健全工作机制，加强统筹协调，明确部门职责，逐项拆解任务，启动相关工作，并按季度向国家能
源局报送进展。
要畅通信息举报途径，做到“有疑必查、有举必究”;要加强信息共享，大力开展联合执法和联合惩戒，做到“一处
违法、处处受阻”;要建立黑名单制度，定期向社会公布油品质量抽
查不合格的成品油生产和销售企业。
成品油是经过原油的生产加工而成的。
成品油可分为：石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦6类。
其中，石油燃料产量最大，
成品油可直接由蒸馏原油得到(即直馏馏分)，也可以由其它加工过程如裂化等再经蒸馏得到。
成品油可直接由蒸馏原油得到(即直馏馏分)，也可以由其它加工过程如裂化等再经蒸馏得到。
成品油的定义：按照《成品油市场管理办法》(商务部令2006年第23号)第四条，“本办法所称成品油是指汽油、煤油、柴油及其
他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等
替代燃料。
”
汽油
是消耗量最大的品种。
汽油的沸点范围(又称馏程)为30~205°C，密度为0.70
~0.78克/立方厘米，商品汽油按该油在汽缸中燃烧时抗爆震燃
烧性能的优劣区分，标记为辛烷值70、80、90或更高。
标号逾大，
性能逾好，汽油主要用作汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林用
飞机的燃料。
商品汽油中添加有添加剂(如MTBE--邻甲苯酚)以改善
使用和储存性能。
受环保要求，今后将限制芳烃和铅的含量。
喷气燃料
主要供喷气式飞机使用。
沸点范围为60~280℃或150~315℃(俗
称航空汽油和航空煤油)。
为适应高空低温高速飞行需要，这类油要
求发热量大，在-50C不出现固体结晶。
煤油
沸点范围为180~310℃主要供照明、生活炊事用。
要求火焰平稳、光亮而不冒黑烟。
目前产量不大。
柴油
沸点范围有180~370℃和350~410℃两类。
对石油及其加工产品，
习惯上对沸点或沸点范围低的称为轻，相反称为重。
故上述前者称为轻柴油，后者称为重柴油。
商品柴油按凝固点分级，如10、0、-10、-20等，表示适用的环境温度，柴油广泛用于使用柴油内燃机
的车辆(包含火车)、船舰以及柴油锅炉。
由于高速柴油机(汽车用)
比汽油机省油，柴油需求量增长速度大于汽油，一些小型汽车也改
用柴油。
对柴油质量要求是燃烧性能和流动性好。
燃烧性能用十六
烷值表示愈高愈好，大庆原油制成的柴油十六烷值可达68。
高速柴
油机用的轻柴油十六烷值为42~55，低速的在35以下。
燃料油
用作锅炉、轮船及工业炉的燃料。
商品燃料油用粘度大小区分不同牌号。
石油溶剂
指石油醚、190#、200#溶剂油。
其中石油醚分30-60度、60-90度、90-120度三种，溶剂油以油品的干点为牌号，分别用于香精、
油脂、油漆行业、试剂、橡胶加工、涂料工业做溶剂，或清洗仪器、仪表、机械零件。
折润滑油
从石油制得的润滑油约占总润滑剂产量的95%以上。
除润滑性能外，还具有冷却、密封、防腐、绝缘、清洗、传递能量的作用。
产
量最大的是内燃机油(占40%)，其余为齿轮油、液压油、汽轮机油、电器绝缘油、压缩机油、导热油，合计占40%。
商品润滑油按粘度
分级，负荷大，速度低的机械用高粘度油，反之用低粘度油。
炼油
装置生产的是采取各种精制工艺制成的基础油，再加多种添加剂，
因此具有专用功能，附加产值高。
润滑脂
是润滑剂加稠化剂制成的固体或半流体，用于不宜使用润滑油的轴承、齿轮部位。
常见的钙基和锂基两种，钙基脂俗称黄油，用量
最大，用途最广，适用于大多数情况下的设备润滑，锂基脂适用于
使用温度相对较高的环境。
石蜡油
石油沥青
主要供道路、建筑用。
石油焦
用于冶金(钢、铝)、化工(电石)行业做电极。