车站值班员中级理论知识ti(1)
车站值班员中级理论知识ti(1)
车站值班员中级理论知识1.( )向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的凭证。
√标准答案：√2.( )自动化驼峰调车作业程序是：连挂车列、推送车列、解散车列和下峰作业四项。
标准答案：√3.( )在无联锁的线路上接发列车时，进路上的道岔具体加锁办法，由铁道部规定。
标准答案：×4.( )重大事故由铁道部组织事故调查组进行调查。
标准答案：√5.( )6502电气集中车站，全站只有一个总取消和总人工解锁按钮。
标准答案：×6.( )中间站编开超长列车时，应征得司机同意。
标准答案：×7.( )铁路职业道德包含有服务行业的要求，不包含工业企业的要求。
标准答案：×8.( )向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为施工调度命令。
该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。
标准答案：×9.( )车站值班员在接车前，必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后，方可开放进站信号机，准备接车。
标准答案：×10.( )双线反方向行车时，禁止跟踪出站调车。
标准答案：√11.( )电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外）在区间被迫停车后不准退行。
标准答案：√12.( )凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。
标准答案：√13.( )在区间轻型车辆遇特殊情况不能在承认的时间内撤出线路，或小车不能立即撤出线路时，在车辆或小车前后方向按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置放置响墩，以停车手信号防护。
标准答案：√14.( )接发列车时，接发车人员发现货物列车列尾装置丢失时，应报告列车调度员，使列车在前方站停车处理。
标准答案：√15.( )列车进站后，应停于接车线警冲标内方。
车站值班员理论复习题1
1.牵出线、货物线是站线。
技规32条2.听觉信号，长声为3s,短声为Is,音响间隔为Is。
重复鸣示时，须间隔5 s以上。
技规4603. HXN3是内燃机车。
机型为DF4B的是内燃机车。
技规259条4.信息系统设备按其用途和性质分为二类。
技规148条5.四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光表示准许列车由车站出发,表示运行前方至少有二个闭塞分区空闲。
6.人工解锁按钮的作用是当正常情况下不能解锁进路时使用。
7.单机附挂车辆的调度命令，应发给司机和车站值班员。
技规231条8.半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令。
技规320条9.调车表示器向调车区方向显示一个白色灯光，准许机车车辆自调车区向牵出线运行。
技规451 条10.设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，需要连续反方向行车时，可发布一个调度命令。
11.列车到达、发出或通过后，遇有超长、超限列车等情况，应通知接车站。
行规81条12.自动闭塞区段，已向接车站预告，但列车不能出发时，发车站须通知接车站取消预告。
13.超长列车原则上不准超过该区段列车换长的1倍。
14.当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。
技规第374条15.遇列车调度员电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。
技规310条16.列车在区间被迫停车不能继续运行，需组织旅客疏散时，车站值班员得到列车调度员准许后，扣停邻线列车并通知司机，司机通知有关作业人员办理。
技规366条17.当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。
技规310条18. 一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3min,但不得少于13min。
车站值班员复习资料(1)【可编辑范本】
1.车站的技术作业包括客运作业、货运作业和行车技术作业。
P712.一切联系终端是行车的办理主要有以下两种方法：错误!单线行车按书面联络法错误!双线行车按时间间隔法Ｐ8９书面联络法:单线区间的车站在一切电话中断时，相邻两站间通过书面形式取得联络后,确定向区间开行列车的发车权和列车运行程序的办法。
时间间隔法:同方向运行的前一列车由车站出发后,不论其是否到达前方站，在间隔一定的时间后,再发出次一列车的行车方法．3.电话闭塞的行车凭证是路票。
P954.铁路交通事故分四个等级,分别是特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。
Ｐ1435.编组站是担当大量地直达、直通和其他列车的编组和解体作业的车站。
P16.计算机联锁是一种将车站道岔、轨道电路和信号机用计算机进行集中有效控制和管理重要行车设备,是车站值班员赖以组织行车必不可少的工具，同时也是一种在设备发生故障或人为错误操作时能够将故障导向安全的保安设备。
简单地说，计算机联锁就是由计算机技术构成的车站信号自动控制系统。
车站计算机联锁不仅继承了继电联锁的全部功能,而且以其先进的数字化技术、综合功能优势显示出广阔的发展前景.P367.自动闭塞是根据列车运行及有关闭塞分区状态自动变换通过信号机显示而司机凭信号行车的闭塞方法,它是一种先进的行车闭塞方法。
自动闭塞是在列车运行过程中自动完成闭塞作用。
自动闭塞将一个区间划分成若干个小区段(闭塞分区),在每个闭塞分区的起点都装设通过信号机用以防护其后方的闭塞分区.每个闭塞分区内都装设轨道电路,通过轨道电路将列车和通过信号机的显示联系起来，根据列车运行及有关闭塞分区的状态,使通过信号机的显示自动变换.因为闭塞作用的完成不需要人工操纵，故自称为自动闭塞.自动闭塞不需要办理闭塞手续,并可在两站间的区间同时开行数列追踪车。
P３78.中转停留时间为货车在车站进行解体、改编及其他中转作业(包括变列到站、装载记载、专为加冰及洗灌消毒的货车，按规定进行洗罐的罐车除外)所停留的时间。
车站值班员培训教材
车站值班员培训教材第一部分：基础知识车站、线路1、什么是车站？车站分类？车站是设有配线的分界点，通常办理列车到发、通过、会让越行与客货运业务。
（车站的作用：办理列车接到发、会让与运输任务。
）车站按技术作业性质分为编组站、区段站与中间站。
车站按业务性质分为客运站、货运站与客货运站。
2、铁路线路是由哪几部分构成的？铁路线路是由路基、桥隧建筑物与轨道构成的一个整体工程结构。
3、轨道由哪几部分构成？轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备与道岔等构成。
4、钢轨分类？结构构成？钢轨的标准轨长度为25 米，12.5 米。
钢轨种类按每米质量进行区分，要紧有60、50、43、38公斤/米等类型。
（60轨表示每米钢轨重60公斤）钢轨使用抵拉挠曲性能最好的工字型，断面由轨头、轨腰与轨底三部分构成。
5、铁路线路分为哪几种？铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线与特别用途线。
正线是指连接车站并贯穿或者直股伸入车站的线路。
站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。
段管线是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。
岔线是指在区间或者站内接轨，通向路内外单位的专用线路。
特别用途线是指安全线与避难线。
6、什么是避难线与安全线？避难线是为了防止在陡长的坡道上失去操纵的列车，发生冲突或者颠覆而设的线路。
安全线是为了防止列车、机车车辆越过警冲标与邻线上的列车、机车车辆发生冲突、而设的一段很多于50米的线路。
7、车站站线的用途？到发线：是指供列车到达与出发的线路。
货物线：专为装卸货物使用的线路。
调车线；是指进行列车编组与解体作业使用的线路。
牵出线：是指设在调车场一端，并与到发线连接、专供列车解体、编组及转线等牵处使用的线路。
8、什么是线间距离？站内线路的线间距离规定为多少？铁路线路不管在区间、站内，平行的两条线路中心线间所务必保持的最小距离称之线间距离。
9、站内股道应如何编号？股道编号，单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号；双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行为双号，下行为单号；尽头式车站，向终点方向由左侧开始编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。
车站值班员专业理论
车站值班员专用理论题库一、选择题1、本站接发列车联锁设备类型：（B）A：计算机联锁 B：6502型集中联锁 C：7024型自动集中2、四场与襄樊的闭塞方式：（A）A：双向自动闭塞 B：单向自动闭塞 C：站间联系3、区间封锁挂：（A）A：区间封锁表示牌 B：白色安全帽 C：区间占用表示牌4、取消发车进路时，应先通知（B）A：司机 B：发车人员 C：信号员5、司机未按规定呼唤应答：（B）A：重点信息 B：一般信息 C：主要信息6、符合下列条件之一可开行军用列车（C）A：物资车35辆 B：代客车15辆 C：客车或自备客车10辆7、一级整列方案运行速度按（C）旅客快车掌握。
A：特快 B：直达 C：直通8、军用列车的重量，不超过通过区段的（B）A：15% B：牵引定数 C：20%9、向占用区间发出列车为：（C）A：大事故 B：一般事故 C：险性事故10、客运列车发生火灾造成人员死亡3人及其以上（干线）为（B）A：大事故 B：重大事故 C：险性事故11、列车发生冲突造成人员死亡50人及以上为（A）A：重大事故 B：大事故 C：险性事故12、列车脱轨造成单线或双线之一线行车中断满4小时，双线行车中断满3小时为（C）A：特大事故 B：险性事故 C：大事故13、在站内或段管线内发生事故，由（C）直接报告局列车调度员A：车站值班员 B：司机或车长 C：站段长14、在区间发生事故由（B）立即报告局列车调度员A：车站值班员 B：司机或车长 C：站段长15、△2距牵引的内燃、电力机车隔离（A）辆A：1 B：2 C：不隔离16、△7、△8与△3相互（C）A：隔离4辆 B：不隔离 C：禁编入同一列车17、客运列车在区间被迫停车后，机车司机应发出（A）信号A：警报 B：呼唤 C：召集18、路用列车进入施工封锁区间其停车地点距停留车或施工地点不得少于（B）A：1200M B：1000M C：800M19、使用路票办理通过列车时，机车司机发现路票错误应立即（B）A：划ΧΧ作废 B：停车处理 C：报告列车调度员20、遇暴风雨雪天气时，车站值班员应立即向（C）报告A：车站调度员 B：车站站长 C：列车调度员21、列车最后一辆自动制动机作用必须良好，不得编挂（A）A：关门车 B：走行部良好车 C：未闭端板的平车22、尾部主机与制动软管的连结有列检作业的车站由（C）A：驻站车长负责 B：车站人员负责 C：列检人员负责23、用于侧向通过列车，速度超过80KM/H的单开道岔，不得小于（A）A：30号 B：18号 C：12号24、辙叉心作用面至护轮轨头部外侧的距离小于（B）禁止使用A：1432MM B：1391MM C：1348MM25、预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于（C）A：1000M B：400M C：800M26、接触线最大弛度距钢轨顶面的高度不超过（A）A：6500MM B：5700MM C：6200MM27、单机附挂车辆的命令应给（B）A：司机、运转车长 B：司机、车站值班员 C：运转车长、车站值班员28、超长列车运行办法由（C）A：列车调度员 B：铁路局规定 C：铁道部规定29、路票漏盖站名印发车（C）事故。
铁路车站值班员考试：中级车站值班员考试题库知识点
铁路车站值班员考试：中级车站值班员考试题库知识点1、判断题剧毒品系指危险货物品名表毒性物质和感染性物质中的一级毒性物品，编号为61001〜62001的危险货物。
正确答案：错2、判断题站内无空闲线路时，（江南博哥）只准接入为排除故障、疏解乍辆需要的救援列车、不挂车的单机和重型轨道车。
正确答案：对3、判断题军用人员列车换算长度按52.0编组。
正确答案：对4、填空题部属车辆中，硬卧车的车种代号是Oβ正确答案：YW5、判断题旅客列车由正线变更为到发线接车时，必须有书面调度命令。
正确答案：错6、判断题凡影响行车的施工、维修作业，应报告列车调度员可利用列车间隔或施工天窗进行。
正确答案：错7、判断题采用连续溜放法解散车辆时，应实行钩钩要道还道制度。
正确答案：错8、判断题敞、平车装载的易燃普通货物与牵引的电力动机车之间最少应隔离2辆。
正确答案：对9、填空题中间站停留车辆的防溜方法是拧紧两端车辆人力制动机并以O牢靠固定之。
正确答案：铁鞋10、判断题危险货物罐车发生易燃气体、液体泄漏时，应迅速隔断火源，以防止发生火灾，引发爆炸。
正确答案：对11、填空题中间站牵出线的有效长，一般不宜短于货物列车长度的一半，困难条件卜或调车作业量不大时，也不应短于OO正确答案：20Om12、填空题某区段站甲端为简易驼峰，乙端为牵出线，甲端调机主要负责O调车。
正确答案：解体13、填空题线路间距是指两相邻线路O之间的距离。
正确答案：中心线14、填:题计算尽头线路容车数，应减去必要的安全距离OO15、填空题单开12号道岔导曲线半径O,侧向最大允许过岔道速度为O。
正确答案:350m、50km∕h16、填空题客运专线铁路，中间设有接触网支柱的正线与相邻到发线，线间最小距离规定为OO正确答案：520Omnι+结构宽mm17、填空题车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的情况是旅客列车O o正确答案：变更固定接车线18、填空题部属车辆中，（）是装运液体、液化气体和粉状货物的专用车辆。
车站值班员知识点
车站值班员补考简答一、超长列车的接车办法各站应按《车站行车工作细则》指定的到发线接发超长列车并将辆数、换长、重量等通知相关人员。
发车站将列车换长在办理闭塞时通知接车站。
列车停车后，如外部停留在警冲标外方，应做好防护二、列车必须退行的处理1不得退行的情况：按自动闭塞法运行；无运转车长值乘的列车；在降雾、暴风雨及其他不便辨认信号时；电话中断后发出的列车（持红色许可证通知书之一的外）；挂有后部补机的。
2得到退行通知，立即报告车站值班员；3得到车站值班员的准许，方可退行到车站最外方预告标或预告信号机的内方，根据占用情况开通进站信号或引导接车，接入站内。
在停车原因消除前不得再放行追踪、续行列车。
三、天气恶劣行车办法接收司机报告后的处理：及时向调度员汇报，改按天气恶劣无法辨认信号的办法行车。
模拟演练实际操作方法：列车具备发车条件后，车站值班员在征得运转车长的同意后，使用无线调度电话直接发车；天气转好后，及时报告车站值班员，请求发布调度命令，恢复行车四、列车发生区间机故停车时，车站值班员接到司机汇报后的处理：1车站值班员接到险情报告后的处理方式报告调度员、通知值班干部2封锁区间3对区间内其他列车的处理：扣停续行列车，通知邻站。
恢复通车的处理：向封锁区间派出救援单机；救援完成后开通区间。
五、施工、检修时的接发车1车站采用固定进路接车，施工开始前将正线开通。
并对所有线路加锁。
2准许车站不向司机递交书面凭证和调度命令。
按规定办理行车手续，使用无线调度通信设备将行车凭证号码和调度命令号码通知司机，得到复诵正确后，方可显示通过手信号。
六、当列车发生区间分离事故时，车站值班员接到司机汇报后的处理1汇报调度员，通知值班室、值班干部、列检部门。
2扣停相关列车；封锁区间。
3组织救援，根据列车分离情况和调度指挥，更换车钩、分布运行；待列车全部进站确认区间空闲，请求命令开通区间。
七、信号分类：（1）按感官感受方式可以分为视觉信号和听觉信号两大类。
车站值班员职业技能鉴定实作题库中级)
车站值班员职业技能鉴定实作题库（中级）一、由封锁区间接入救援列车办理要点有哪些？答：1、接到现场负责人的开车通知后，核对封锁区间开行救援列车的调度命令。
2、根据命令要求，确定接车线，并通过控制台检查确认接车线路空闲。
3、由封锁区间正方向接入救援列车时，可以开放进站信号机接车。
4、由反方向接入列车时，可以开放反向进站信号机接车。
5、救援列车达到后，应及时报告列车调度员。
并根据现场负责人的报告，向列车调度员请求并抄收开通区间的调度命令。
6、根据调度命令，通知邻站，及时开通区间，并在《调度命令登记簿》内登记。
二、通常检查确认线路空闲方法有哪几种？答：①设备检查：设有控制台轨道电路或电气集中的车站，可通过线路占用光带或表示灯检查确认；②目视检查：在昼间天气良好时，由接发车人员目视检查确认接车线路空闲；③分段检查：在夜间及昼间天气不良或曲线弯度较大时，由参与接发车人员按划分地段或步行检查确认接车线路空闲；④辅助检查：通过进路挂牌或填写占用线路揭示牌核对确认。
三、双线双向自动闭塞设备的车站，反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是什么？发给行车凭证的依据是什么？附带条件是什么？答：双线双向自动闭塞设备的车站，反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是：出站信号机的绿色灯光；发给行车凭证的依据是：1.区间占用表示灯表示区间空闲2.双线反方向行车的调度命令；附带条件是：反方向发车进路表示器显示一个白色灯光。
四、默画TB/T1500.6—2009发车作业程序图。
五、关门车在列车中的编挂有何规定？答：货物列车编挂关门车时，在主要列检所所在站编组始发的列车中不得有制动故障关门车。
编入列车的关门车数不超过现车总数的6％，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书；超过6％时，须按《技规》规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。
关门车不得挂于机车后部三辆车之内；列车中连续连挂不得超过两辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。
技能鉴定-车站值班员中级精编版
第一部分中级工一、车站值班员中级练习题(一)、选择题1.安全线向车挡方面不应采用下坡道，有效长度一般不小于(A)。
(A)50m (B)60m (C)70m (D)80m2.车站股道编号规定用罗马数字表示的线路为(B)。
(A)站线(B)正线(C)岔线(D)特别用途线3.车站股道编号中，股道编号为Ⅰ的线路属于(C)。
(A)站线(B)段管线(C)正线(D)特别用途线4.股道编号为Ⅱ的线路属于(C)。
(A)段管线(B)特别用途线(C)正线(D)在我国目前不存在5.为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置(C)。
(A)安全线(B)岔线(C)避难线(D)尽头线6.禁止手推调车规定的坡度系指该线路的(A)。
(A)实际坡度(B)平均坡度(C)换算坡度(D)限制坡度7.客运专线铁路，线间有站台时，正线与到发线之间的最小线间距规定为(D)。
(A)5500mm (B)6500mm (C)7500mm (D)3530mm+站台宽8.客运专线铁路，在无线间设施情况下，站内到发线与到发线之间的最小线间距规定为(B)。
(A)5200mm (B)5000mm (C)5300mm (D)5500mm9.客运专线铁路，在速度为200km/h时，站内正线与正线之间的线间最小距离规定为(B)。
(A)4000mm (B)4400mm (C)5300mm (D)5500mm10.客货共线铁路，区段站的站修线与相邻一条线线间最小距离规定为(A)。
(A)8000mm (B)6500mm (C)5300mm (D)5000mm11.客货共线铁路，速度大于120km/h，小于等于160km/h的区间双线线间最小距离规定为(D)。
(A)5000mm (B)6000mm (C)4000mm (D)4200mm12.客货共线铁路站内相邻两线只有一条通行超限货物列车，最小线间距规定为(A)。
(A)5000mm (B)5300mm (C)5500mm (D)4600mm13.线路间距是指两相邻线路(C)之间的距离。
车站值班员、信号员、助理值班员学习资料（一）
车站值班员、信号员、助理值班员学习资料(一)1.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由发布。
发收调度命令时，应填记《》（附件七），指定受令人员中一人复诵，并记明发收人员姓名及时刻。
2.手推调车，须取得的同意，手制动机作用必须良好，有胜任人员负责制动。
手推调车速度不得超过。
禁止手推调车：3.在超过 2.5‰坡度的线路上，禁止手推调车（确需手推调车时，须经铁路局批准）。
4.遇暴风雨雪车辆有溜走可能或夜间无照明时，禁止手推调车。
5.接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器，禁止手推调车。
6.装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆，禁止手推调车。
7.电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆，禁止手推调车。
8.在正线、到发线上调车时，要经过的准许。
在接发列车时，应按《站细》规定的时间，停止影响列车进路的作业。
9.接发客运列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器，不准调车。
10.发出客运列车时，与列车相反方向，可以调车。
11.能进入接发列车进路的线路的本务机车在停留线路内摘下、上水，列车拉道口、对货位，可以调车。
12.为了防止机车车辆进入客运列车接车线内，接停车的客运列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向线路开通。
13.越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）。
14.列车及机车车辆必须停在警冲标。
调车作业中，车辆临时停在调车线警冲标时，一批作业完了后，应立即送入警冲标。
因特殊情况需在警冲标进行装卸作业时，须经、调车区长准许，在不列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。
15.安全线及避难线上，禁止机车车辆。
16.装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车，必须停放在的线路上，两端道岔应扳向进入该线的位臵并；临时停留公务车线路上的道岔也应扳向进入该线的位臵并；集中操纵的道岔可在控制台上进行。
17.基本闭塞设备发生故障（包括自动闭塞区间内两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭）时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
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车站值班员中级理论知识ti(1)车站值班员中级理论知识1.( )向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的凭证。
√标准答案：√2.( )自动化驼峰调车作业程序是：连挂车列、推送车列、解散车列和下峰作业四项。
标准答案：√3.( )在无联锁的线路上接发列车时，进路上的道岔具体加锁办法，由铁道部规定。
标准答案：×4.( )重大事故由铁道部组织事故调查组进行调查。
标准答案：√5.( )6502电气集中车站，全站只有一个总取消和总人工解锁按钮。
标准答案：×6.( )中间站编开超长列车时，应征得司机同意。
标准答案：×7.( )铁路职业道德包含有服务行业的要求，不包含工业企业的要求。
标准答案：×8.( )向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为施工调度命令。
该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。
标准答案：×9.( )车站值班员在接车前，必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后，方可开放进站信号机，准备接车。
标准答案：×10.( )双线反方向行车时，禁止跟踪出站调车。
标准答案：√11.( )电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外）在区间被迫停车后不准退行。
标准答案：√12.( )凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。
标准答案：√13.( )在区间轻型车辆遇特殊情况不能在承认的时间内撤出线路，或小车不能立即撤出线路时，在车辆或小车前后方向按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置放置响墩，以停车手信号防护。
标准答案：√14.( )接发列车时，接发车人员发现货物列车列尾装置丢失时，应报告列车调度员，使列车在前方站停车处理。
标准答案：√15.( )列车进站后，应停于接车线警冲标内方。
在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。
标准答案：√16.( )车挡表示器在正常情况下的显示距离，不得小于400 m。
标准答案：×17.( )车站应将不能办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的情况纳入《段细》。
标准答案：×18.( )错办列车凭证发车或耽误列车，列为一般C类事故。
标准答案：√19.( )装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，列车可凭办理发车人员通知出发标准答案：×20.( )站内无空闲线路时，只准接入挂车数少的小运转列车。
标准答案：×21.以下（）是车机联控一般信息之一。
A、作业人员联控呼叫三次以上应答B、列车火灾或货物装载不良、坠落C、线路不良、列车严重晃车D、机车车辆燃轴或配件脱落标准答案：A22.（）仅限于封锁施工时使用小车。
A、天气恶劣B、天气不良C、昼间D、夜间标准答案：D23.办理接发列车用语应使用普通话，遇“0”时，可发( )。
A、洞B、零C、冬D、东标准答案：A24.在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应使用列车无线调度通信设备报告（）和列车调度员，并做好遗留车辆的防溜和防护工作。
A、机车调度员B、前方站C、列车调度员D、后方站标准答案：B25.调车领导人编制调车作业计划，应以( )下达。
A、书面形式B、计算机形式C、广播形式D、电话形式标准答案：A26.（）信号机发生故障时，应置于关闭状态。
A、进站B、色灯C、遮断D、调车标准答案：A27.区段列检所对始发列车，应对列车自动制动机进行( )试验。
A、持续一定时间的的全部B、全部C、简略D、部分标准答案：B28.列车的种类、列车中车辆的去向、编组内容、车组和车辆的编挂顺序，应符合( )的规定。
A、《站细》B、列车运行图C、列车编组计划D、《技规》标准答案：C29.注有△W 的车辆调车作业时，严禁溜放，应在( )或业务熟练的干部监督下进行作业。
A、车站调度员B、调车指导C、车站值班员D、调车区长标准答案：B30.铁路各部门，各单位制定的规则、细则、规范、标准等，都必须符合( )的规定。
A、《车站行车工作细则》B、《行车组织规则》C、《铁路技术管理规程》D、《行车组织规程》31.列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于（） m 处防护。
A、300B、800C、400D、200标准答案：A32.两相邻车站均采用单线半自动闭塞法行车时，列车运行是以( )作间隔。
A、站间区间B、所间区间C、闭塞区间D、闭塞分区标准答案：A33.爱祖国、爱人民、爱劳动、（）、爱社会主义是公民道德建设的基本要求。
A、爱公益B、爱本职工作C、爱集体D、爱科学标准答案：D34.货物列车在接近长大下坡道区间的车站，应对列车自动制动机进行( )试验，列检应填发制动效能证明书交给司机。
A、持续一定时间的全部B、泄漏C、简略D、全部标准答案：A35.进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时，在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于（）m处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。
A、2.5B、3C、4D、2标准答案：D36."列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，因司机主动停车时，（）。
A、车站按规定发车B、自行起动列车C、车站发车人员显示发车信号开车D、运转车长通知司机标准答案：B37.未设车站调度员的车站调车工作由（）统一领导。
A、车站值班员B、调车区C、车站调度员D、调车长标准答案：A38.救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（） km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行（最高不得超过20km/h），在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。
A、1B、3C、10D、2标准答案：D39.半自动闭塞区间，列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时，应请求列车调度员发令，才能( ) 办理复原。
A、拉出闭塞按钮B、按下复原按钮C、使用复原按钮D、使用故障按钮标准答案：D40.《铁路技术管理规程》规定，凡在车站参加作业的站、段、所等有关人员，均须熟悉和执行( )的有关规定。
A、《行规》B、《调规》C、《事规》D、《站细》标准答案：D41.车站值班员接到运转车长、司机或工务、电务、供电等人员的救援请求后，应立即报告列车调度员。
列车调度员应向有关车站发布命令封锁区间，并派出（）。
A、救援单机B、救援列车C、路用列车D、救援队42.接发列车时，必须站在( )规定地点。
A、《技规》B、《行规》C、《站细》D、《站细》标准答案：D43.出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示（）手信号。
A、减速B、引导C、停车D、通过标准答案：D44.凡进站、（）不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。
A、调车信号机B、接车进路信号C、接发车进路信号机D、发车进路信号机标准答案：B45.国家铁路的重要桥梁和隧道，由（）负责守卫。
A、铁路公安机关B、国家公安机关C、中国人民武装警察部队D、铁路工务部门标准答案：C46.按《铁路技术管理规程》附件的编号，调度命令是( )。
A、附件2B、附件3C、附件4D、附件1标准答案：C47.货运列车脱轨( )以上60辆以下，并中断其他线路铁路行车48h以上，为重大事故。
A、9辆B、6辆C、8辆D、4辆标准答案：B48.按机车车辆限界的规定，机车车辆的最大宽度为( )。
A、3800mmB、3600mmC、3200mmD、3400mm标准答案：D49.在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上有关（）道岔及邻线上的防护道岔加锁。
A、防护B、顺向C、对向D、带动标准答案：C50.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按（）运行。
A、调车方式B、机车信号的显示C、地面信号机的显示D、列车调度员的指示标准答案：B51.车站值班员接到邻站列车预告后，按（）规定及时通知有关人员到岗接车。
A、《技规》B、《行规》C、《段细》D、《站细》标准答案：D52.救援列车的出发或返回，均应通知（）及对方站。
A、现场指挥人B、列车调度员C、车站调度员D、机车调度员标准答案：B53.昼间向司机表示十、五、三车距离信号时，展开的绿色信号旗平伸下压( )，表示五车距离。
A、二次B、四次C、三次D、一次标准答案：AA、在我国目前不存在B、段管线C、特别用途线D、正线标准答案：D55.铁路交通发生事故，造成( )以上50人以下重伤，为较大事故。
A、20人B、10人C、40人D、30人标准答案：B56.三显示自动闭塞区段，特快旅客列车由车站通过时，运行前方最少应有( )闭塞分区空闲。
A、三个B、四个C、一个D、二个标准答案：D57.发生一般事故，由( )组织事故调查组进行调查。
A、铁路局B、站段C、铁路办事处D、事故发生地安全监管办标准答案：D58.遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机或（）须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
A、车站调度员B、车站值班员C、工务人员D、电务人员标准答案：B59.车站应不间断地接发列车，严格按（）行车。
A、列车运行图容B、班计划C、阶段计划D、列车编组计划标准答案：A60.列车分部运行时，在牵引前部车辆运行中仍按信号机的显示进行，但在（）区间，该列车必须在进站信号机外停车（司机已用列车无线调度通信设备通知车站值班员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。
A、双线B、单线C、自动闭塞D、半自动闭塞标准答案：D61.路用列车应由( )指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘于列车尾部，并在区间协助司机作业。
A、线路大修队B、工务段C、施工单位D、电务大修队标准答案：C62.列车进站后，在设有出站（进路）信号机的线路，（）不得越过出站（进路）信号机。
A、列车尾部B、列车头部C、列车D、头部标准答案：B63.（），是指人们依据一定的道德观念，在处理职业活动中的相互关系，评价自身或他人的职业行为时，所产生的从善厌恶的感情。
A、职业道德信念B、职业道德意志C、职业道德情感D、职业道德习惯标准答案：C64.三显示双线自动闭塞车站控制台监督器表示良好，能确认两个闭塞分区空闲、道岔位置正确及进路空闲，发车进路信号机故障时，发出列车的行车凭证为( )。
A、路票B、红色许可证C、调度命令D、绿色许可证标准答案：D65.连接繁忙干线的联络线属于( )。