锅炉、汽轮机主要零部件金属事故分析(正式)
锅炉事故分析报告
锅炉事故分析报告1. 引言本报告旨在对某锅炉事故进行详细分析，并提出相应的解决方案和预防措施。
事故分析是工业安全管理的重要环节，通过对事故的深入研究和分析，可以总结出规律性的经验教训，进一步提高工业安全水平。
2. 事故背景事故发生在某化工厂的锅炉房，具体时间为XX年XX月XX日XX时XX分。
该锅炉是该厂的主要能源设备，用于提供工艺所需的热量。
事故发生时，锅炉经过连续运行数小时后突然发生爆炸，导致厂房损坏和工人伤亡。
3. 事故分析3.1 事故原因分析根据现场勘查和事故调查报告，初步确定事故原因如下：•设备老化：锅炉使用年限已过长，设备老化导致了锅炉的安全性能下降。
•维护不及时：缺乏定期的维护保养导致锅炉内部一些关键部件的损坏和故障。
•操作错误：操作人员对锅炉的操作不规范，未按照操作规程进行操作，增加了事故的发生概率。
•水质问题：锅炉进水水质不符合要求，导致水垢、腐蚀等问题，严重影响了锅炉的安全运行。
3.2 事故后果分析事故造成了以下后果：•人员伤亡：事故导致X名工人受伤，其中X人伤势严重，X人轻伤。
•财产损失：事故导致厂房设备受损，损失估计为X万元。
•生产中断：事故发生后，锅炉无法正常运行，导致工艺生产中断，给企业带来严重的经济损失。
4. 解决方案和预防措施4.1 解决方案针对以上事故原因，我们提出以下解决方案：•设备更新：对老化的锅炉设备进行更新，购置新型的锅炉设备，提高锅炉的安全性能和可靠性。
•加强维护：建立定期的维护保养制度，对锅炉进行定期检查和维护，及时发现并修复潜在故障。
•加强培训：组织操作人员进行针对性的培训，加强他们的操作技能和安全意识，确保操作规程的正确执行。
•水质监控：加强对锅炉进水水质的监控，确保水质符合要求，采取适当的处理措施，防止水质问题对锅炉的影响。
4.2 预防措施为了防止类似事故再次发生，我们提出了以下预防措施：•定期检查：建立定期的设备检查制度，对锅炉设备进行定期检查和维护，确保设备的正常运行。
锅炉运行过程中常见事故的原因及处理措施(正式)
编订：__________________单位：__________________时间：__________________锅炉运行过程中常见事故的原因及处理措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-8584-51 锅炉运行过程中常见事故的原因及处理措施(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
下载后就可自由编辑。
为减少锅炉机组故障引起的直接与间接损失，减少故障停用带来的紧张的抢修工作，发电厂的安全监察、锅炉监察、技术监督工作者及全体检修、运行、管理人员，必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，落实反事故措施，提高设备的可用率，防止锅炉事故的发生。
发生事故后应立即采取一切可行的方法，消除事故根源，迅速恢复机组正常运行，满足系统负荷的需要。
在设备确已不具备运行条件时或继续运行对人身，设备有直接危害时，应停炉处理。
下面就几种常见事故予以分析。
1 锅炉承压部件水冷壁管的损坏1.1 水冷壁损坏的现象：1.1.1 水位下降，蒸汽压力和给水压力下降，给水流量不正常地大于蒸汽流量。
1.1.2 轻微泄漏时，有蒸汽喷出的响声，爆破时，有显著的响声。
1.1.3 各段烟温下降，灰渣斗内有湿灰，严重时，向外漏水。
1.1.4 炉内负压减小，严重时变正，炉门、人孔不严密处向外喷汽和冒烟。
1.1.5 燃烧不稳或造成灭火1.2 水冷壁损坏的原因：1.2.1炉水品质不合格，长期运行未按规定进行排污，使管内腐蚀或结垢。
锅炉事故分析报告
锅炉事故分析报告1. 引言锅炉作为工业生产中常见的热能设备，其安全运行对于保障生产的连续性至关重要。
然而，由于各种原因，锅炉事故时有发生，给生产带来严重影响。
本报告旨在通过对一起锅炉事故进行分析，探讨其原因和应对措施，以期提高锅炉的安全性和稳定性。
2. 事故背景事故发生在某工业企业的一台燃煤锅炉上，该锅炉已投入使用多年，属于自然循环水管锅炉。
事故发生时，锅炉负荷正常运行，突然发生爆炸声，伴随着火光，导致锅炉停工，并造成一定程度的人员伤亡和设备损坏。
3. 事故分析针对该锅炉事故，进行了详细的分析工作，得出以下结论：3.1 超压导致爆炸经过现场勘察和数据分析，发现锅炉内部压力异常升高，超过设计工作压力，导致爆炸发生。
原因可能是以下几方面：•运行参数异常调整：锅炉运行参数在调整过程中未能及时发现和纠正，导致过量的蒸汽在锅炉内部形成超压状态。
•管道堵塞：锅炉进出口管道存在堵塞情况，导致蒸汽无法正常流动，引发局部超压。
3.2 缺乏安全监测和报警系统该锅炉在事故发生前缺乏完善的安全监测和报警系统，无法在异常情况下及时发出警报，导致操作人员未能及时采取措施，加剧了事故的严重性。
4. 应对措施针对以上分析结果，提出以下应对措施，以提高锅炉的安全性和稳定性：4.1 定期维护和检修对锅炉进行定期的维护和检修工作，保证各部件的正常运行。
特别要注意清理管道，防止堵塞情况的发生。
4.2 安装安全监测与报警系统为锅炉安装完善的安全监测与报警系统，监测锅炉内部压力、温度等参数，一旦超过正常范围，及时发出警报，以便操作人员及时采取措施。
4.3 加强操作人员培训提高操作人员的安全意识和应急处置能力，定期进行操作培训，并加强对锅炉事故案例的学习和分析，以提高其对异常情况的判断和应对能力。
5. 结论通过对锅炉事故的分析和应对措施的提出，可以有效降低类似事故的发生概率，提高锅炉的安全性和可靠性。
在工业生产中，锅炉的安全运行至关重要，需要企业、技术人员和操作人员共同努力，实施全面的安全管理措施，以确保生产的持续和安全。
锅炉、汽轮机主要零部件金属事故分析(2020新版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改锅炉、汽轮机主要零部件金属事故分析(2020新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes锅炉、汽轮机主要零部件金属事故分析(2020新版)一、锅炉受热面管子事故分析锅炉受热面管子是在高温、应力和腐蚀介质作用下长期工作的，当管子钢材承受不了其工作状态的负荷时，就会发生不同形式的损坏而造成事故。
火力发电厂锅炉受热面管子常见事故主要有以下几种类型：长时超温爆管、短时超温爆管，材质不良管和腐蚀热疲劳损坏。
（一）长时超温爆管超温是指金属材料在超过额定温度下运行。
额定温度指钢材在设计寿命下运行的允许最高温度，也可指工作时的额定温度，只要超出上述温度的一种即为超温运行。
长时超温的管子钢由于原子扩散加剧，导致钢材组织发生变化，使蠕变速度加快，持久强度降低，因此管子达不到设计寿命就提前爆破损坏。
爆管大多发生在高温过热器管出口段的向火侧及管子弯头处，水冷壁管、凝渣管和省煤器等也时有发生。
在长时超温爆管过程中，蒸汽和烟汽等腐蚀介质起了加速的作用。
当管壁温度超过其氧化临界温度时，蒸汽和烟汽会使管壁产生一层较厚的氧化铁；在管子胀粗时，这层氧化铁将沿垂直于应力的方向裂开；于是重新裸露的金属在拉应力和蒸汽或烟汽的作用下产生应力腐蚀，加速裂纹扩展，最终导致爆裂。
故破口具有脆性断裂特征，且往往有腐蚀产物存在于裂纹内。
（二）短时超温爆管锅炉受热面管子在运行中冷却条件恶化、干烧，使管壁温度短期内突然升高，温度达到临界点（Ac1）以上，钢的抗拉强度急剧下降，管子应力超过屈服极限，产生剪切断裂而爆管，这种爆管称为短时超温爆管。
锅炉与汽轮机用及事故分析.pptx
• 12Cr1MoV钢在高温下长期运行过程中，也会发生渗碳体球化及固镕体中合金元素
贫化的现象，而使热强性降低。若因温工作，这种现象更为严重。我国曾研制了
12MoVwWBSiRe（无铬8号）钢，代替12Cr1Mov钢用于制造锅炉管道，但是该
钢种的生产工艺尚不够成熟，质量也还不稳定。
（
2
）2
1 4
Cr
-1Mo
• 在这个温度范 围 内 应用 最 广 泛 的 锅炉 管 道 钢 是 1 2 C r1 Mo V 钢2及1 Cr -1Mo
耐热钢.
4
型的
(1)12CrlMoV钢 12CrlMoV钢是在Cr—Mo钢的基础上，加入0．2％钒的低合宝耐 热钢。钒是强碳化物元素，VC细碎而稳定，对钢的弥散硬化效果好。因而， 12Cr1MoV钢的耐热性能比铬钼钢高，工艺性能也很好，在国内外均得到广泛应用。
• 目前这些高参数大机组锅炉受热面管道均采用含铬量较高的耐热钢来 制造，最常用的9Cr－1Mo型马氏体型耐热钢。属于这一类型的在我国 30万以上大机组上应用的钢种有美国的T9和P9钢，日本的STBA26和 STPA26钢，德国的X12CrMo91钢以及瑞典的H17钢等。
• 为了进一步提高钢的热强性，又添加了2％Mo的9Cr－2Mo钢，即日本 的HCM9M钢。加入了合金元素V和Nb，控制微量加入的Al和N的含量， 使钢具有了更高的热强性和抗高温氧化性能，还具有良好的冲击韧性 和稳定的持久塑性。这类钢目前主要用于制造亚临界、超临界锅炉壁 温≤625℃的高温过热器、壁温≤650℃的高温再热器管道以及壁温 ≤600℃的高温集箱和蒸汽管道，也可用于核电设备的热交换器。这 类马氏体型的耐热钢，我国也已研制成功，牌号为10Cr9Mo1VNb钢； 引进的材料有：美国的T91和P91，日本的火STBA28、火STPA28，俄 罗斯的10X9MфБ-III钢，法国的TUZ10CD－VnbO9.01钢等。
锅炉汽轮机主要零部件金属事故分析
锅炉汽轮机主要零部件金属事故分析集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-锅炉、汽轮机主要零部件金属事故分析一、锅炉受热面管子事故分析锅炉受热面管子是在高温、应力和腐蚀介质作用下长期工作的，当管子钢材承受不了其工作状态的负荷时，就会发生不同形式的损坏而造成事故。
火力发电厂锅炉受热面管子常见事故主要有以下几种类型：长时超温爆管、短时超温爆管，材质不良管和腐蚀热疲劳损坏。
（一）长时超温爆管超温是指金属材料在超过额定温度下运行。
额定温度指钢材在设计寿命下运行的允许最高温度，也可指工作时的额定温度，只要超出上述温度的一种即为超温运行。
长时超温的管子钢由于原子扩散加剧，导致钢材组织发生变化，使蠕变速度加快，持久强度降低，因此管子达不到设计寿命就提前爆破损坏。
爆管大多发生在高温过热器管出口段的向火侧及管子弯头处，水冷壁管、凝渣管和省煤器等也时有发生。
在长时超温爆管过程中，蒸汽和烟汽等腐蚀介质起了加速的作用。
当管壁温度超过其氧化临界温度时，蒸汽和烟汽会使管壁产生一层较厚的氧化铁；在管子胀粗时，这层氧化铁将沿垂直于应力的方向裂开；于是重新裸露的金属在拉应力和蒸汽或烟汽的作用下产生应力腐蚀，加速裂纹扩展，最终导致爆裂。
故破口具有脆性断裂特征，且往往有腐蚀产物存在于裂纹内。
（二）短时超温爆管锅炉受热面管子在运行中冷却条件恶化、干烧，使管壁温度短期内突然升高，温度达到临界点（Ac1）以上，钢的抗拉强度急剧下降，管子应力超过屈服极限，产生剪切断裂而爆管，这种爆管称为短时超温爆管。
短时超温爆管大多发生在冷壁管燃烧带附近及喷燃器附近的向火侧和凝渣管上，省煤器和某些高压锅炉的屏式过热器也偶有发生。
由于短时超温的管壁温度高于Ac1，有时甚至高于Ac3，爆管时的汽水喷射犹如不同程度的淬火，因此，此时破口处的组织一般为低马氏体或贝氏体；过热器管破口也可能为珠光体和铁素体组织。
显然，破口周围管材的硬度会明显增加。
锅炉与汽轮机用及事故分析共61页文档
锅炉与汽轮机用及事故分析
16、人民应该为法律而战斗，就像为 了城墙 而战斗 一样。 ——赫 拉克利 特 17、人类对于不公正的行为加以指责 ，并非 因为他 们愿意 做出这 种行为 ，而是 惟恐自 己会成 为这种 行为的 牺牲者 。—— 柏拉图 18、制定法律法令，就是为了不让强 者做什 么事都 横行霸 道。— —奥维 德 19、法律是社会的习惯和思想的结晶 。—— 托·伍·威尔逊 20、人们嘴上挂着的法律，其真实含 义是财 富。— —爱献 生
锅炉与汽轮机用钢及事故分析
锅炉与汽轮机用钢及事故分析
锅炉与汽轮机用及事故分析
目录
5
1 2 3
4
第一节 锅炉主要设备用钢及事故分析 第二节 汽轮机零部件用钢及事故分析 第三节 螺栓用钢及断裂事故分析 第四节 耐磨件及磨损失效分析 金属技术监督
7.1 锅炉主要设备用钢及事故分析
7.1.1 锅炉管道用钢及事故分析
受热面管子
断口粗糙，疲劳贝壳纹不明显，断面新鲜且具有金属光泽； 有人字型纹路。断口周围常产生宏观 变形； 叶片出汽边呈波浪形；其微观特征为韧窝和条纹 。
◇防止措施:消除共振/防止水击
例如，由于运行不正常。疏水系统发生故障，使水进入气轮机内，叶片遭到水的冲击而承受较大的应力，随即很快损坏；或 是由于设计不良，安装不好，存在较大的低频激振力（如转子不平衡而产生的振动；隔板结构不佳或安装不良，存在较大的 交变应力；或是喷嘴损坏，使叶片受到不均等），当低频激振力与叶片的自振频率相同时就引起共振，会很快导致叶片的断 裂。
又称高周疲劳
•例如，因叶片或叶片组存在着某种高频振动而引起 共振损坏；叶片表面有缺陷(如夹杂、腐蚀点坑、划 痕等)，使叶片局部区域产生应力集中而提早发生疲 劳损坏；由于运行不正常(如低周波运行、超负荷运 行、低负荷运行等)，使某些级的叶片应力升高，导 致提早破坏。长期疲劳损坏在电厂叶片事故中最为 常见。
☆ 锅炉管道用钢要求
蒸汽管道
过热器 再热器 水冷壁管 省煤器
主蒸汽管 再热蒸汽管道 联箱 连接管
☆ 锅炉管道用钢要求 ① 足够的高温强度（蠕变强度、持久强度和良好的持久塑性）
锅炉管道在整个工作期间内,一般允许积累一定的蠕变变形量,若规定允许总应变为1%；按工 作期限10万h计算，这相当于允许的蠕变速度为10-5 %/h。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
编订：__________________审核：__________________单位：__________________锅炉、汽轮机主要零部件金属事故分析(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-2112-23 锅炉、汽轮机主要零部件金属事故分析(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
下载后就可自由编辑。
一、锅炉受热面管子事故分析锅炉受热面管子是在高温、应力和腐蚀介质作用下长期工作的，当管子钢材承受不了其工作状态的负荷时，就会发生不同形式的损坏而造成事故。
火力发电厂锅炉受热面管子常见事故主要有以下几种类型：长时超温爆管、短时超温爆管，材质不良管和腐蚀热疲劳损坏。
（一）长时超温爆管超温是指金属材料在超过额定温度下运行。
额定温度指钢材在设计寿命下运行的允许最高温度，也可指工作时的额定温度，只要超出上述温度的一种即为超温运行。
长时超温的管子钢由于原子扩散加剧，导致钢材组织发生变化，使蠕变速度加快，持久强度降低，因此管子达不到设计寿命就提前爆破损坏。
爆管大多发生在高温过热器管出口段的向火侧及管子弯头处，水冷壁管、凝渣管和省煤器等也时有发生。
在长时超温爆管过程中，蒸汽和烟汽等腐蚀介质起了加速的作用。
当管壁温度超过其氧化临界温度时，蒸汽和烟汽会使管壁产生一层较厚的氧化铁；在管子胀粗时，这层氧化铁将沿垂直于应力的方向裂开；于是重新裸露的金属在拉应力和蒸汽或烟汽的作用下产生应力腐蚀，加速裂纹扩展，最终导致爆裂。
故破口具有脆性断裂特征，且往往有腐蚀产物存在于裂纹内。
（二）短时超温爆管锅炉受热面管子在运行中冷却条件恶化、干烧，使管壁温度短期内突然升高，温度达到临界点（Ac1）以上，钢的抗拉强度急剧下降，管子应力超过屈服极限，产生剪切断裂而爆管，这种爆管称为短时超温爆管。
短时超温爆管大多发生在冷壁管燃烧带附近及喷燃器附近的向火侧和凝渣管上，省煤器和某些高压锅炉的屏式过热器也偶有发生。
由于短时超温的管壁温度高于Ac1，有时甚至高于Ac3，爆管时的汽水喷射犹如不同程度的淬火，因此，此时破口处的组织一般为低马氏体或贝氏体；过热器管破口也可能为珠光体和铁素体组织。
显然，破口周围管材的硬度会明显增加。
超温爆管除结构设计不当外，主要是超负荷运行、操作不当或管内脏物堵塞等原因造成的。
超负荷运行会使对流过热器出口温度普遍升高，加剧了超温现象，以致管子蠕变加速；起动不正常而使燃烧发生剧烈变化、升压速度快或炉膛发生灭火放炮等都会引起管子超温；管内脏物或盐垢堵塞，会造成汽水循环不良，引起管子局部过热而很快导致爆管。
（三）材质不良引起的爆管材质不良的爆管是指错用钢材或使用了有缺陷的钢材造成管子提早损坏。
由于用错材料，实际上是一种超温运行。
按照拉尔森─米列尔方程估算，超温运行将会使钢管寿命大为缩短，有的甚至运行数千小时即发生爆管。
如材料本身存在裂纹、严重脱碳或夹杂等缺陷，或在安装、检修时使用了有折叠、结疤、裂口的钢管，则管子强度将被严重削弱，在高温运行过程中缺陷部位易产生应力集中，致使裂纹扩展、缺陷扩大而导致爆管。
有缺陷的管子爆破，破口边缘常常可以分成两部分：有缺陷部分破口边缘粗糙，呈脆性断口（破口缺陷豁开）；没有缺陷的部分呈塑性断口。
（四）腐蚀性热疲劳裂纹损坏锅炉受热面管子的汽水分层、省煤器管汽塞、过热器带水、减温减压阀门间隙性开启等，都会引起温度的拨动，造成交变热应力，产生热疲劳裂纹。
并且，在腐蚀性介质作用下，这些管子上的疲劳裂纹特别容易产生在诸如表面粗糙、划痕、腐蚀坑等腐蚀速度较大的有缺口区域，所以称之为腐性热疲劳裂纹。
腐蚀性热疲劳裂纹一般呈丛状单行分布，并垂直于应力方向。
在管内壁为横向环状裂纹，裂纹较短，断口为带疲劳特征的脆性断口。
锅炉受热面管子在运行过程中，管壁直接与高温烟汽、水和蒸汽接触，也会产生其他腐蚀现象，引起管子过早的破裂损坏。
象空气预热器等如在露天下工作，由于烟汽中有SO2，还会产生低温腐蚀损坏。
二、汽轮机主要零部件常见事故分析（一）汽轮机叶片事故分析汽轮机叶片的损坏形式主要是疲劳断裂。
由于叶片工作条件恶劣，受力情况复杂，断裂事故较常发生，且后果又较严重，所以对叶片断裂事故的分析研究一直受到特别重视。
按照叶片断裂的性质，可以分为短期超载疲劳损坏、长期疲劳损坏、高温疲劳损坏、应力疲劳损坏、腐蚀疲劳损坏、接触疲劳损坏等六钟。
1、期超载疲劳损坏这种损坏是指叶片受到外加较大应力或受到较大激振力，而振动次数低于107次就发生断裂的机械疲劳损坏。
如叶片受到水击而承受较大的应力，或因转子不平引起振动及安装不良存在周期力等较大的低频激振力，当这些力引起叶片共振时，叶片会很快断裂。
叶片短期超载疲劳损坏的宏观特征为：断面粗糙，疲劳前沿线（即贝壳纹）不明显，断面上疲劳区面积小于最终静撕断区面积；经受水击而损坏的叶片的断面呈“人”字形纹络特征。
防止短期超载疲劳损坏的主要方法是：防止水击，作好消除低频共振的调频及在正常周波下运行。
2、长期疲劳损坏长期疲劳损坏是指叶片运行中承受低于疲劳强度极限而应力循环次数又远高于107次发生的一种机械疲劳损坏。
造成长期疲劳损坏的原因有：叶片或叶片组在高频激振力作用下引起的共振损坏；叶片表面缺陷处出现局部应力集中而发生的疲劳损坏；低频率运行、超负荷运行使某些级的叶片应力升高导致提早损坏等等。
长期疲劳损坏在电厂叶片断裂事故中最为常见。
防止长期疲劳损坏的办法是：按规定避开高频激振力共振范围，提高叶片加工质量和改善运行条件。
如防止低周波、超负荷运行，防止腐蚀和水击等。
3、高温疲劳损坏高温疲劳损坏是指由蠕变和疲劳共同作用所形成的介于静应力产生的蠕变和动应力产生的劳之间的一种损坏形式。
裂纹源部位呈蠕变现象，断裂性质为持久断裂和疲劳断裂的组合，而且往往伴随着材料组织的变化。
高温疲劳损坏裂纹基本上是穿晶的，断口宏观貌有贝壳花纹，断口微观貌有较厚的氧化皮。
高温疲劳损坏发生在高压缸前几级叶片、中间再热式汽轮机中压缸前几级叶片以及中压汽轮机的调速级叶片。
防止高温疲劳损坏的主要措施是：选用高温性能好的金属来制造处于高温下工作的叶片，防止叶片共振，防止叶片径向和轴向相摩擦等。
4、应力腐蚀损坏产生应力腐蚀的主要原因是：首先，金属晶界偏析，析出碳化物，出现贫铬区，使晶界腐蚀；其次，应力作用；然后，高浓度盐的腐蚀。
应力腐蚀主要发生在2Cr13钢制造的末级叶片上。
其断口形貌呈颗粒状，微观形态是沿界裂纹，断面上有滑移台阶，并有细小腐蚀坑。
防止叶片应力腐蚀损坏的只要措施是：改善汽水品质、提高叶片材质、降低叶片动应力等。
5、腐蚀疲劳损坏腐蚀疲劳损坏是叶片在腐蚀介质中受交变应力作用而引起的疲劳损坏。
如损坏是以机械疲劳为主，则裂纹发展迅速，裂纹为穿晶型；如损坏是以应力腐蚀为主，则裂纹发展较慢，裂纹主要是沿晶型。
防止腐蚀疲劳损坏的主要措施是：提高叶片材质耐腐蚀性；降低交变应力水平；改善汽水品质。
6、接触疲劳损坏接触疲劳损坏是由于叶片根部松动，叶根参加振动，使叶根之间或叶片与叶轮机接触面产生往复微量相对摩擦运动而造成的一种机械损坏。
由于摩擦表面材料晶体滑移和硬化，使硬化区内产生许多平行的显微裂纹，并不断扩展，从而引起疲劳断裂。
摩擦裂纹和摩擦硬化现象同时并存是接触疲劳损坏的主要基本特征。
摩擦硬化和摩擦裂纹仅存于接触部位表面。
防止接触疲劳的主要措施是：改善叶片接触面的紧贴程度，增加接触面积以防止接触点接触的应力集中，消除或减弱调频叶片的振动力。
（二）汽轮机转子金属事故分析转子在运行过程中要承受扭距和自重引起的弯应力、温度梯度和温度变化的热应力、离心力、热套力、振动力和发电机短路力距，其工作条件十分恶劣。
汽轮机转子的金属事故主要是叶轮、主轴（转子）的变形及开裂。
1、主轴（转子）的塑性变形汽轮机出厂时的残余应力过大，运输、安装不当以及运行中暖机不充分，动静部分相摩擦，水击和满水等原因，都有可能导致大轴产生永久变形，一旦出现这种情况决不能强行升速，而应停机后直轴。
直轴方法：对小型碳钢转子可采用局部加热反变形校直；对大功率合金钢转子多采用“松弛法”。
2、转子的断裂转子断裂将造成严重事故，应引起十分重视。
断裂的起因是出现裂纹。
转子发现第一条宏观裂纹，在大型汽轮机中往往作为汽轮机工作寿命结束的标志。
转子产生裂纹的原因主要有以下几点：（1）在热交变应力（低频热应力）和蠕变联合作用下出现裂纹；（2）截面交界处过渡圆角偏小、存在刀痕等原因会导致机械应力或热应力集中，在交变应力作用下产生裂纹；（3）材质不良，存在严重冶金缺陷而导致裂纹产生；（4）运行不当而引起损坏。
如启、停机，变负荷等情况下，温度变化率及温度变化量过大，引起热应力过大等。
3、叶轮的开裂叶轮开裂主要出现在低压级。
由于叶轮直径大，离心力大，长期运行中键槽处由于应力集中容易出现裂纹，，裂纹发展到一定深度会引起整个叶轮飞裂。
叶轮开裂与下列因素有关：（1）、键槽处加工质量差，应力集中处往往易生成裂纹并发展；（2）、叶轮材料性能差，韧性及塑性低，脆性大，加速了裂纹扩展；（3）、停机后维修保养不当，或水腐蚀造成应力腐蚀。
防止叶轮开裂的措施：注意停机后的保养，防止腐蚀；提高冶金及加工质量；加强探伤检查等（三）汽缸的变形及裂纹汽缸截面厚度变化大，进汽端形状复杂，特别是法兰处厚度非常大，因此在运行过程中汽缸内外壁、法兰内外壁温差悬殊，生成的热应力就非常大，加之温度变化时又受到热交变应力作用，同时，汽缸内还承受蒸汽压力、静止部分的重力作用，工作条件十分恶劣，并且，由于形状复杂、厚薄相差悬殊、尺寸大等原因，不可避免存在铸造缺陷，所以，汽缸容易发生变形和开裂的金属事故。
造成汽缸变形的主要原因如下：（1）、运行中汽缸壁内外、法兰内外温差较大，造成法兰结合面漏气；汽缸上、下温差过大导致动静部分相摩擦或振动；（2）、汽缸去应力退火不当，或运行中满水、水击等，都会引起变形；（3）、汽缸在高温下工作，各部分温度不同，蠕变速度不一，从而引起变形。
造成汽缸开裂的主要原因如下：（1）、汽缸长期在高温下运行，出现蠕变，脆性增加；（2）、冶金过程中铸件内部出现裂纹、白点、夹渣等，是造成蠕变裂纹和热疲劳裂纹的根源；（3）、热处理不当导致材料组织不均匀，而使持久强度和持久塑性下降；（4）、长期高温运行使汽缸材料组织发生变化；运行中的低频热应；力和蠕变的联合作用更易出现裂纹。