郑州国际物流园区战略定位
郑州航空港综合实验区的功能定位
郑州航空港综合实验区的功能定位李孟珠郑州升达经贸管理学院摘要：郑州航空港经济是以航空枢纽为依托,用现代综合交通运输体系为支撑,以提供高时效、高质量、高附加值产品和服务并参与国际市场分工为特征,吸引航空运输业、高端制造业和现代服务业集聚发展而形成的一种新的经济形态。
郑州航空港经济综合实验区是郑汴一体化区域的核心组成部分。
关键词：郑州；航空港；定位Functional orientation comprehensive experimental zone ofZhengzhou AirportLimengzhu（11IT1，Department of International Trade，ShengDa College of Economic & Trade Management）Abstract: Zhengzhou Airport is an aviation hub for economic basis, using modern integrated transport system for the support, in order to provide time-sensitive, high-quality, high-value-added products and services and to participate in the international division of labor market is characterized by the air transport industry to attract high-end manufacturing a new economic forms and modern service industry development and formation. Zhengzhou Airport Economic comprehensive experimental zone is a core part of the regional integration of Zhengzhou and Kaifeng.Keywords：Airports；positioning；Zhengzhou一、郑州航空港综合实验区的由来郑州航空港经济综合实验区是2013年5月国务院批复的国家战略层面的以航空港经济发展为主题的实验区，是推进我国区域发展总体战略的重要组成部分，将助力中原崛起，成为中原经济区建设的重要支柱、战略突破口和核心增长极。
郑州国际陆港核心区图示_0930
红酒 文化贸易 化妆品
消费电子
医疗器械
纺织服装
欧洲/日韩特 色商品
国际小商 品
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西南部产业板块示意效果图 国际商务金融中心
• • • • 电子商务 金融服务 国际贸易结算 离岸账户的设立
天然 气储 配站
中铝一期
中粮
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分阶段开发策略：远期（2040年）
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示意效果图
1 0 7 国 道
四 港 联 动 大 道
航海东路
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核心区目标地块卫星图
安平路
1 0 7 国 道
四 港 联 动oitte Consulting Limited. All rights reserved.
Deloitte (“德勤”) 泛指根据瑞士法律组成的社团性质的组织Deloitte Touche Tohmatsu (“德勤全球”)、其成员所/公司,以及他们的附属机构和关联机构。德勤全球是一个由全球各地众多的成员所 /公司组成的 组织,致力于提供卓越的专业服务及咨询。德勤全球重视客户服务,并在约150个国家切实执行其全球性客户服务战略。德勤依托由12万名专业人士组成的全球网络,在审计、税务、企业管理咨询和财务咨询等四
郑州航空港物流发展相关问题探寻
郑州航空港物流发展相关问题探寻作者：张巍炜来源：《时代金融》2017年第29期【摘要】郑州航空港作为河南省重点发展项目，有着先天性的优势，作为跨境电子商务的首批试点项目，无论是政策还是资金的支持都相当到位，不过，物流产业发展的滞后性在一定程度上影响了郑州航空港的发展速度。
就目前来看，在郑州航空港物流产业中，存在着成本偏高、规范性不强、信息化水平低等问题，需要加快物流产业的升级和发展。
本文从郑州航空港物流产业发展的现状及存在的问题出发，提出了有效的物流发展建议。
【关键词】郑州航空港物流发展问题策略一、前言郑州航空港经济综合实验区简称郑州航空港区，是我国首个国家级航空港经济综合实验区，规划面积415平方公里，属于一个综合性枢纽，集成了航空、高铁、城铁、地铁以及高速公路，位于新郑国际机场附近。
郑州航空港区的战略定位是国际航空物流中心、内陆地区对外开放的重要门户，同时也是以航空经济为引领的现代产业化基地。
近期的发展目标，是在2025年初步建成具有国际影响力的实验区，以引领中原地区经济的高速发展。
二、郑州航空港物流发展现状（一）物流规模持续增长在物流运输中，有许多产品都需要进行冷冻运输，以保证产品质量，在这种情况下，冷链物流的规模不断增长，技术也在持续创新。
初步统计数据显示，在郑州航空港区，现有冷库45万立方，包括31万立方的冷冻库和14万立方的冷藏库；专用冷藏运输车辆300辆，总载重量达到0.2万吨。
果蔬和肉类的冷链利用率分别为6%和22%。
相关研究表明，郑州航空港的速冻食品和进口食品占据了河南省总量的16%及83%，输出比例达到了85%和90%。
2016年，郑州航空港区进出口食品的消费量达到了20万吨，将生鲜食品的的损腐率降低到了16%以下。
物流企业同样非常重视对冷链网络的完善，积极对增值服务进行拓展，使得冷链物流呈现出了标准化、规模化和网络化的发展趋势，物联网、大数据和云计算等先进技术在冷链物流中得到了越发广泛的应用，冷链物流的信息化和智能化程度不断提高[1]。
郑州物流发展现状
近年来，郑州商贸流通发展迅猛，国内外大型商贸流通企业先后入驻郑州，一批大型专业批发市场不断壮大，大市场、大流通格局逐渐形成，商贸流通的发展同时也带动了物流业的快速发展。
一、郑州发展物流的优势1．自然条件和地理位置郑州雄踞中原腹地，是河南省省会，中国重要的内陆开放城市和国家历史文化名城，中部地区正在崛起的现代化商贸城市，中国铁路、公路、航空、信息兼具的重要综合性交通通讯枢纽之一。
京广、陇海两大铁路干线在此交会，107、310国道和连霍高速公路在这里穿过；拥有亚洲最大的铁路货运编组站，铁路、公路三个一类口岸和中国新郑国际机场。
郑州以东是我国人才、资金、技术密集、经济发达的地区，郑州以西是经济相对落后，而资源丰富、市场广大的地区。
因而，郑州还是连接东西的“陆桥”，西部大开发的“桥头堡”。
独特的交通、区位优势使郑州与现代物流业之间形成了难以割舍的情结。
2．好的经济发展趋势近几年通过不断加强软硬件环境建设，加大产业投入，扩大友好往来，引进外资，郑州经济迎来了良好的发展趋势。
工农业生产、科教文卫取得了突出成就，城市建设也蒸蒸日上，先后跻身全国城市综合实力50强和投资环境40优之列，郑州高新技术产业开发区还被评为国重点开发区和全国“十佳”开发区。
目前，在郑州市区的大型商品交易市场中，年交易额分别超过l0亿元的就有l2个。
而随着郑州商业的发展，商业竞争也进入了一个新的阶段。
从单一的规模扩张到规模扩张与物流配送管理相结合，有无一个良好的物流配送系统，成为降低成本、改善服务和提高竞争力的关键。
对商品配送的急切需求为物流的发展提供了良好的市场机遇l3 J。
郑州经济的快速发展催生了对物流的极大需求。
3．政府的大力支持区域物流是区域经济的一种特殊形态，以大中型城市为中心，通过运输、储蓄、配送信息处理等物流基本活动能够辐射到周边其他的地区和城市，带动和提高整个区域的综合经济实力一J。
物流业在郑州发展的这几年，人们已经清醒地认识到这一点。
河南省人民政府关于印发郑州国际航空枢纽暨港区建设规划纲要的通知
河南省人民政府关于印发郑州国际航空枢纽暨港区建设规划纲要的通知文章属性•【制定机关】河南省人民政府•【公布日期】2007.11.21•【字号】豫政[2007]80号•【施行日期】2007.11.21•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文河南省人民政府关于印发郑州国际航空枢纽暨港区建设规划纲要的通知（豫政〔2007〕80号）各省辖市人民政府，省人民政府各部门：《郑州国际航空枢纽暨港区建设规划纲要》已经省政府批准，现印发给你们，请认真组织实施。
航空运输业是经济发展的基础性和战略性产业，航空枢纽日益成为加快城市现代化进程和推动区域经济社会发展的重要支撑。
加快航空运输业发展，建设郑州国际航空枢纽，对促进我省经济发展、扩大对外开放、改善投资环境、优化产业结构具有重要意义。
各级政府、各有关部门要充分认识航空运输业发展的重要性和紧迫性，把加快郑州国际航空枢纽建设作为构建现代化综合交通枢纽和参与区域竞争的重要切入点，加强领导，协调配合，确保规划的顺利实施。
要按照统一规划、分步实施的原则，合理确定建设内容，加强对规划区域的土地控制和空间管制，提高土地利用效率，既要满足航空枢纽长远发展的需要，又要防止过度超前。
要发挥航空枢纽集散效应，大力发展临空产业和相关服务业，促进产业聚集，加大推动航空货运发展的力度，以航空货运带动航空运输业加快发展。
要加快制定完善支持郑州国际航空枢纽发展的各项政策措施，形成政策合力，确保规划得到落实。
要进一步加强对郑州国际航空枢纽暨港区发展的组织领导，郑州国际航空枢纽规划建设委员会负责规划的执行、审批和管理。
河南省人民政府二○○七年十一月二十一日郑州国际航空枢纽暨港区建设规划纲要随着科技进步和经济发展，航空运输作为先进的运输方式迅速兴起，航空运输业逐步成为世界经济发展的基础性和战略性产业，并取得了长足发展。
为加快郑州国际航空枢纽建设，促进航空运输业发展，结合我省实际，编制本规划纲要。
物流园区的规划
物流园区的规划崔剑;海峰【期刊名称】《物流工程与管理》【年(卷),期】2015(000)011【摘要】The research starts with the basic concepts and theories of logistics park,clarifies the understanding of the owner of logisticpark.Based on the theory and logistics system and regional economic,it elaborates the basic characteristic of the logistics park and pull effect on the regional economy.Also,it discusses strategic positioning decisions from the park planning, design and operation decisions three levels:overall design and planning of logistics park.The research has proposed effective solution for construction and management problem met due to un -scientific Chinese logistics park planning.It gives some recommendations for current park management,provides us with standard for coming construction,avoids the blindness of park construction and eliminates the risk of park management in the future.%文中从物流园区的基本概念和理论入手，厘清物流园区开发和经营者对物流园区的认识，从物流系统理论和区域经济理论两个方面阐述物流园区的基本特性以及对区域经济的拉动效应。
MSFLB——物流园区规划方法
物流园区的建设是一项复杂而长期的工程，投资大、回收周期长。
因此，园区的规划工作是非常重要的。
作为世界一流的物流咨询和研究机构，德国弗劳恩霍夫物流研究院(Fraunhofer IML，简称德国物流研究院)在众多的国际性物流园区规划项目实践中总结出了基于需求驱动、竞争驱动和最佳实践驱动的MSFLB物流园区规划方法论。
MSFLB规划方法论要通过5个步骤来实施，也称“五步曲”。
MSFUB是这5个步骤英文首个字母的简称，它们分别是：市场分析Market Study、战略定位Strategic Positioning、功能设计Function Design、布局设计Layout Design和商业计划Business Plan。
每个步骤的具体内容如图1所示。
一、市场分析为了深入了解区域物流园区周边地区的经济发展状况，市场需求、基础设施，服务竞争等情况，必须对物流园区辐射地区的宏观经济、产业和微观环境情况进行全面调查和研究，根据远期和近期的物流量，确定物流园区长远和近期的建设规模。
资料收集和调查分析过程使用的研究方法和工具包括：二手资料收集与分析、一手资料收集与分析。
其中，一手资料收集与分析包括深度访谈、电话访谈、问卷调查等方法。
在完成一手和二手资料收集后，所有的资料都汇总到一个规划数据库里，下一步就是数据处理及分析工作。
我们建议采用SCP模型进行定性分析(见图2)，采用REA模型进行定量分析。
SCP模型是由美国哈佛大学产业经济学权威贝恩(Bain)、谢勒(Scherer)等人建立的。
该模型提供了一个既能深入具体环节，又有系统逻辑体系的市场结构(Structure)一市场行为(Conduct)一市场绩效(Performance)的产业分析框架。
那么，如何从支柱／重点行业的营业额，产量、货物周转率和库存需求中推导出区域经济对物流园区所产生的现实和潜在的运输、仓储和加工方面的需求呢?利用Fraunhofer IML专用的REA(Requirement Estimation Approach)经验模型公式，就可以非常简便地推算出每个行业的运输量、仓库作业面积．增值加工区作业面积，以及相应的占地面积大小。
郑州航空港经济综合实验区物流枢纽规划现状...
世界经济进入“速度经济”时代，
机场已经成为全球生产和商业活动的 重要节点，航空物流以其高速、安全 等优势，成为地区经济持续增长的重
要推动力。以机场为核心，以发展临
空产业和航空物流构建的航空大都市， 能对区域经济发展产生强大的辐射带 动效应。
优势 经济区位优势 交通区位优势 陆港优势 城市产业发展优 势 机场扩建 周边机场的竞争 城市物流业发展现状 问题
郑州航空港区—布局
• 将成宜居、生态、环保、绿色“新都市” • 基础设施建设，交通道路为重点，加快路网、 电网、水网等，尽快打通航空港区与外部连 接通道。 • 同样，在产业布局上，不仅要优化布局居住、 商业、物流等设施，还要发挥富士康项目龙 头作用，做大做强相关产业
郑州航空港区—进展
• 现代综合交通体系将成实验区 “龙脉” • 作为实验区的重要一部分，位于郑 州市区东南约20公里的郑州新郑综 合保税区（郑州航空港区），是河 南省对外开放的前沿和基地，也是 郑州都市区建设规划的“六城十组 团”之一——航空城。 • 目前，综保区(港区)正在推进制造 业集群、大型航空枢纽建设和集铁、 公、机于一体的现代综合交通体系 建设。
战略定位：
以郑州为龙头，加快建设连接世界、辐射我国中西部地区的内陆型国际物流中心， 带动全省发展成为业态先进、结构优化、辐射区域广、竞争能力强的现代物流业发
展高地。
郑州航空港经济综合实验区
航空港经济综合实验区的战略定位为：国际航 空物流中心、以航空经济为 引领的现代产业基地、 内陆地区对外开放的重要门户、现代航空都市和中 原经济区核心增长极。 我省将从四个方面加紧推进郑州航空港实验区 建设：一是建设竞争力强的国际航空货运枢纽；二 是建设航空经济产业体系；三是建设绿色智慧航空 都市；四是建设内陆开放型航空港区。
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功能核心，亦是各种发展资源的汇聚区域。
表1 产业政策类型及层级表
产业政策类型
时间 / 层级 / 名称
产业类型
于国际物流园区发 展有利的相关因素
2008/ 国家 / 钢铁、轻工业、纺织、汽车、
十大产业振兴 船舶、有色金属、装备制造、服务业仅物流入选
产业调整与振兴
规划
2009/ 河南省 十大产业调整 规划
划 (2010 年至 业和能源原材料产业 构筑引领中原城市
产业集中、集聚 2020 年) 和集群
2009/ 河南省 开放办、 商务 全省 175 个产业集聚区中 厅 /2009 年对 优中选优，重点支持、重 外开放重点工 点突破 作推进计划
群发展的现代产业 体系
设立新的“区中园”， 推动产业集群式和 链式发展，集中项 目、集约土地、集 约资源、集聚产业、 集群发展
(2)其他优势。园区地势平坦，有利于各类用地的发展。有花马 沟和白石滚潭沟穿过区内，为园区增添了更多生态的元素。规划区 内存有多处历史古迹，使本区更具有文化底蕴。 2.2 劣势
2012年4月 169
Logistics 物流商论
(1)土地调整。因涉及园区内部村镇拆迁安置等问题，以及已出 让地块等限制，园区内土地调整难度较大，对土地的有效利用和 规划造成了一定的障碍。园区中部和东南部有高压电线穿过，限制 了该地块的发展。常年多方向的风向变化对部分有气味排放的企 业选址造成了一定难度。
1 PEST分析 1.1 宏观经济环境
(1)国家的区域发展总体战略。我国的十二五规划中指出：充分 发挥不同地区比较优势，促进生产要素合理流动，深化区域合作， 推进区域良性互动发展，逐步缩小区域发展差距。大力促进中部地 区崛起。发挥承东启西的区位优势，壮大优势产业，发展现代产业体 系，巩固提升全国重要粮食生产基地、能源原材料基地、现代装备 制造及高技术产业基地和综合交通运输枢纽地位……重点推进太 原城市群、皖江城市带、鄱阳湖生态经济区、中原经济区、武汉城市 圈、环长株潭城市群等区域发展。
电子信息、石化、物流 /化有纺色工织金、、属电钢、子铁汽信、车息轻、装、工备生、制物食造、品、均的为产物业流耦合度高
2010/ 国家 / 劳动密集型产业；能源矿
国务院关于中 西部地区承接 产业转移的指
产开发和加工业；农产品 加工业；装备制造业；现 代服务业；高技术产业；
促进承接产业集中 布局
产业转移和升级 导意见
加工贸易
2007/ 商务部 /
关于支持中西 部地区承接加 工贸易梯度转
运软较件输高、、层设仓次计储加、、工检物贸测流易等产行业业，，物合流度产高业产或业物流耦
移工作的意见
创建全国性物流中
2009 年 / 郑
心、区域性金融中
州市 / 郑州 现代服务业、文化旅游业、心和先进制造业基
市城市总体规 先进制造业、高新技术产 地、科技创新基地，
间、产业及环境上形成自身特色，形成未来郑州现代物流业发展的主要载体和核心区，以确保强力促进郑州现代物流业的跨越发展。
关键词：郑州 国际物流园区 战略定位
中图分类号：F252.24
文献标识码：A
文章编号：1005-5800(2012)04(b)-169-02
郑州国际物流园区作为规划中的郑州国际物流中心的主要功 能承载者之一，其建设和发展将对未来郑州国际物流中心目标和 地位的确立发挥着举足轻重的作用，也对中原经济区、郑州都市区 的跨越式发展起到重要的支撑和推动作用。因此，其战略定位的成 功与否，不仅有利于提升郑州区域中心城市的地位和产业国际竞 争力，而且对促进中原经济区资源优化组合、产业升级也具有深远 的重要意义。本文将围绕郑州国际物流园区的战略定位，展开深入 研究，为国际物流园区的加速发展起到有效的支撑作用。
(2)河南主导的中原经济区和郑州都市区建设。中原经济区位 于我国“两横三纵”城市化战略格局中陆桥通道横轴和京哈京广通 道纵轴的交汇处，包括河南省以郑州为中心的中原城市群部分地 区，具备一定经济基础、资源环境承载能力较强、集聚人口和经济 条件较好、发展潜力较大，为国际物流园区的建设和发展提供了广 阔的空间。
国家、各部委及河南省、郑州市出台的相关产业政策参见表1。 1.3 空间规划环境
郑州国际物流园区在郑州市的城市规划中，处于重要的战略 发展地位，是稍纵即逝的发展资源在有限的空间中进行再分配的 过程，其关键举措在于动态、准确地把控周边地区的发展动向和趋 势，构建园区动力机制。郑州国际物流园区的发展层级，处于郑州 新区—郑州都市区—郑汴新区—中原城市群—河南省—中原经济 区六大区域的层层环绕中，在着力打造“一轴三带八组团八片区” 的布局结构里，以先进制造业为主、物流业为依托的国际物流园区 为“八片区”中之重，亦是“三带”的重要组成部分，为重要的产业与
物流商论 Logistics
郑州对郑州国际物流园区立园、建园的PEST分析和SWOT分析，综合国家区域与产业规划的研究，郑州国际物流园区需以国际化
视野、前瞻性布局，定位于打造中部物流产业核心基地，以物流引擎带动郑州及中原经济区的发展，实现新城区、新园区、新产业，在空
1.4 周边区域竞合分析 国际物流园区的建设需紧紧依托郑州都市区，并藉此撬动中
原经济区的发展壮大。通过培育、聚合、延伸、完善，形成现代物流综 合产业集群和现代交通运输装备制造产业集群态势和辐射效应。
2 SWOT分析 2.1 优势
(1)区位优势。整个园区周边铁路(京广客运专线、徐兰客运专 线)、高速公路(京港澳高速、郑民高速)、国道(G107和G310)环绕，城 际轨道(规划中)穿越其中，近可辐射周边重要省会或商贸城市，远 可直达一线城市和部分沿海城市，具有发展现代物流业的得天独 厚的优势。