主变压器液压推行就位技术方案(DOC)
主变压器卸车就位方案
主变压器卸车、就位方案1变压器卸车前检查检查变压器有无严重冲击，振动和位移现象，做好记录,保存好运输冲击记录曲线图, 检查外观无掉漆、腐蚀和漏油现象，若发现问题及时同有关部门共同查明原因，妥善处理。
并注意检查变压器高低压侧方向及变压器氮气压力，应为0.01-0. 03MPa,如压力不足，卸车后立即充氮。
2卸车就位主变压器重350t（参照同类机组），经由大件运输车运至主变压器安装地点后，进行卸车、就位。
卸车前，检查变压器冲击记录仪及压力表，并记录。
根据变压器基础安装图，校对变压器基础尺寸及高低压侧方向。
作业场地和道路必须平整坚实，承载力达到要求，循环水管道上方要采取加固措施。
3滑移法就位a.施工准备D滑轮组：根据计算拖运时的最大滑动磨擦阻力:F=k×u×G=l. 25×0. 2×350=87. 5t选用两组五一五50 t的滑轮组。
K——动力不平衡系数取1.25U——滑动磨擦系数取0.2G——主变重量2）计算滑轮组的钢丝绳跑头拉力：计算滑轮组的钢丝绳出端头拉力（m ：工作绳数取U; n:导向滑车数取1； E ：滑车阻 力系数取LO4）。
选用二台IOt 卷扬机牵引。
3）钢丝绳：根据钢丝绳跑头拉力P=50d7k,计算出钢丝绳子的直径：d = JPM/50 = √5.01 × 1000×6∕50 = 23.79∕≡?选用6=25πun 的钢丝绳，k —可靠系数取6。
b.滑移就位在大件运输车旁，沿变压器基础中心线方向铺设枕木，枕木上放两条钢轨，上面放置 两块槽钢作为滑板，滑板与钢轨间涂抹钙基脂润滑油，变压器置于滑板上，按计算结果采 用滑轮组及卷扬机，将变压器拖至基础上，使变压器重心与基础中心线一致，套管中心线 与封母中心线相符。
然后用千斤顶顶起变压器，撤出钢轨、滑板和枕木等，装上垫铁、滚 轮和制动装置后在缓缓的将变压器降落基础上，就位完成。
p = ~. ET E"'+"T 2 E w -I。
2-4 牵引变压器(主变)运输、就位、安装施工技术
2-4 牵引变压器（主变）运输、就位、安装施工技术1 工艺概况及技术特点牵引变压器是牵引变电所的主要设备，其具有体积大、重量大的特点，运输、就位、安装是施工中的关键工序。
一般情况下可直接要求厂家通过公路运输把变压器运至牵引变电所内；对有铁路专用线的变电所也可通过铁路运输方式直接进所，再进行卸车及就位作业。
特殊情况下，变压器出厂时用铁路运输，到达目标变电所附近车站后，需要二次倒运才能进入变电所。
牵引变压器的运输分为铁路、公路运输两种，铁路运输时必须使用特种凹形平板车以使变压器不超高，公路运输时使用特殊的多轮对平板拖车以减少单轮对路面的压力。
牵引变压器装卸、就位的方法很多，牵引变电所有铁路专用线的，牵引变压器通过铁路运至变电所，再使用救援列车的救援吊把牵引变压器直接卸下，用人工或机械牵引的方法其就位；公路运输时直接把牵引变压器运至主变基础旁，然后用人工或机械牵引的方法将其就位。
用牵引的方法装卸和就位，需要在移动方向的前方寻找一个能承受强大拉力的点，给牵引机具作固定。
若该点固定不牢，在牵引过程中容易发生危险。
现在普遍的方法是使用大行程的千斤顶从后面顶进，此法投入人力少，不使用大型机械，安全经济，适用于绝大多数牵引变电所变压器安装。
牵引变压器安装顺序应遵循先上后下、先重后轻的原则，对附件连接处要进行密封性检查。
2 适用范围本标准适用于铁路电力牵引供电系统牵引变压器（主变）和铁路电力供电变压器的运输、就位、安装施工。
3 引用标准（1）《中华人民共和国环境保护法》。
（2）《中华人民共和国道路运输条例》。
（3）《中华人民共和国道路交通安全法》。
（4）《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10421—2003J291—2004）。
（5）《铁路电力牵引供电施工规范》（TB10208—98）。
4 基本术语及定义（1）牵引变压器：铁路专用变压器，是将三相110kV（220kV、330kV）电力降压并转换为单相27.5（或2×27.5）kV，以主供铁路电力机车单相牵引负荷用电的供电设备。
采用液压推杆推移电厂主变压器就位技术的研究与应用
４ ． 施工工艺流程及操作要点
４ ． １施工工艺流程 施 工准备一推移路线规划一推移路线上 的 场地处理一推移主变就位 ４ ． ２操作要点 在 主变压器推移过程中 ，首先要保证液压 推杆 同步 ，这样在推移 过程 中，主变压器才不 会偏移 。前期准备时 ，因设备重量 ，对推移路 线 的地 基有一定 的要求 ，通 过路线的地基必须 保证能够承受主变压器重量 。 ４ ． ２ ． １＃ ２ 主变压器基础 至扩建端Ｂ ６ 马路直 行段
法为 ：用千 斤顶将主变 压器顶 起 （ 高度 为主变 压器 底平面脱 开下方钢 板项部 ５ ｃ ｍ 可 以取 出铺 垫钢 板及轨道 为止） ，用枕木 在主变 压器 的另 外 四个承重 点下方进行铺垫 以对顶起后 的主变 圈４示意图 压器进行保 护，主变压器底部承重点位置枕木 主变 压 器 外侧 路 基 箱 板铺 设 好 后将 ４ 台 铺垫好后 ，利用 辅助吊车将主变压器下方铺垫 ２ ０ ０ ｔ 千斤顶支撑在主变压器 四个 承重点下方 ， 的钢板与钢轨取 出，降落千斤顶将主变压器 降 并在 千斤顶下方铺垫枕木和钢板 防止千斤顶受 落在铺垫 的枕木 上，拆除 四只千斤顶 。利用辅 力后 下沉，接通千斤顶油 管路开动泵站将主变 助 吊车将后 方的路基箱板拆除并将路基箱板铺 压器 从基础上顶起 ，具体操 作方法：两 台千斤 设在与扩建 端Ｂ ６ 路方向一致的前方 ，要求路基 顶同时顶起主变压器 一端 （ 长度 方向） ，每次顶 箱板 的中心与主变压器的 四个千斤顶支 点一致 升高度 不得超过 ５ ｃ ｍ ，分次交叉 操作 ，每次顶 （ 中心距 离为４ ５ ０ ０ ｍ ｍ ） ，路基箱板铺设完 毕后将 升完毕时 ，要用木块不 断的在主变压器 的承重 轨道铺设在 主变 压器的四个千斤顶支 点位置 下 点下方操垫 ，以起保护作 用。当主变压器下平 方 ，将千 斤顶重新支撑在主变压器 的承 重点位 面顶升到高度约为２ ０ ０ ｍ ｍ 时（ 主变压器下平面距 置顶起主变 压器 ，取出保险用 的枕木 并降落 千 离主变 压器基础 上平面 ） ，停止 顶升作 业 此 斤顶使主变 压器下降，并将钢板铺垫在 主变 压
主变安装就位专项施工方案
一、工程概况本次主变安装就位工程涉及一台单相式变压器，额定容量为250兆伏安，单相运输重量达131吨。
主变采用单相、油浸、自耦、风冷、无励磁调压变压器。
为确保安装就位过程的安全、高效和稳定，特制定本专项施工方案。
二、施工组织机构1. 项目经理：负责整个项目的施工管理工作，协调各部门之间的关系，确保施工进度和质量。
2. 技术负责人：负责施工方案的制定、技术指导、施工过程中的技术监督和质量控制。
3. 安全员：负责施工现场的安全管理工作，确保施工过程中的安全。
4. 施工班组：负责具体的施工操作。
三、施工内容1. 变压器运输与就位（1）运输前，对运输车辆进行检查，确保其符合运输要求。
（2）根据现场实际情况，制定合理的运输路线，避开交通高峰期。
（3）在运输过程中，加强对变压器的固定，防止因振动导致损坏。
（4）到达施工现场后，按照预定方案进行卸车，确保变压器平稳放置。
2. 变压器就位（1）根据变压器重量和尺寸，确定基础施工方案，确保基础承载能力。
（2）对基础进行测量、检查，确保基础尺寸、标高符合设计要求。
（3）在基础就位前，对变压器进行检查，确保无损坏。
（4）采用轨道平移方案，利用千斤顶、钢轨、液压推进器将变压器平移至基础就位。
（5）就位后，对变压器进行紧固，确保其稳定。
3. 变压器附件安装（1）根据变压器型号和规格，选择合适的附件。
（2）对附件进行检查，确保无损坏。
（3）按照安装顺序和工艺要求，进行附件安装。
（4）安装完成后，进行调试和试运行，确保附件功能正常。
四、施工进度安排1. 施工前期准备：5天2. 变压器运输与就位：3天3. 变压器附件安装：5天4. 调试与试运行：3天总计：16天五、安全措施1. 加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程。
2. 对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
3. 对施工现场进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。
4. 配备必要的安全防护设施，如安全帽、安全带等。
六、质量控制措施1. 严格按照设计要求和施工规范进行施工。
变压器就位施工方案
目录1.工程概况.................................................................................. 错误!未定义书签。
2.编写根据.................................................................................. 错误!未定义书签。
3.作业准备和条件 ....................................................................... 错误!未定义书签。
4.作业措施及安全、质量控制措施 .............................................. 错误!未定义书签。
5.作业质量原则及检查规定......................................................... 错误!未定义书签。
6.安全措施.................................................................................. 错误!未定义书签。
7.环境保护规定........................................................................... 错误!未定义书签。
8.附件 ......................................................................................... 错误!未定义书签。
发文范围：（共份，打“√”旳单位请在电脑查询）归档夹类：夹号：本版文献于20 年月日开始实行。
同意人：变压器就位1. 工程概况1.1. 工程概况~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~工程，~~~机1台主变压器，主变压器采用~~~~~~~~生产旳三相变压器。
主变压器液压推行就位技术方案样本
施工准备及作业条件3.1 人员配备及素质要求3.1.1 人员配备:项目负责: 1人技术负责: 1人安全质量负责: 1人运输人员: 4人焊工: 1人机械操作人员: 2人电工人员: 1人现场技术: 1人协调人员: 1人起重工及普工: 8～10人* 所有参加施工的特种工种人员必须持证上岗。
3.1.2 素质要求:安全质量负责: 注册安全主任安装工: 有电气安装经验的熟练技术工人起重工: 能独立指挥, 有丰富吊装经验的技术工人技术人员: 能全面负责该项目的技术工作并能编写作业计划3.2施工机械和工器具配备:*全液压板技术参数:平板车货台高度: 0.86～1.28m外形尺寸三纵列( m) : L×W×H＝1.60X×5.400×(0.86～1.28)轴数×轮数×轴距: 30轴×120轮×1.6m轴载质量×单轮满载: 13.5t×3.3t转向机构: 全轮牵引转向或控制转向悬挂方式: 液压悬挂三点支撑转弯半径: ( 内) 13.5m, ( 外) 19m制动系统: 双管路控制、双蹄片全轮制动*MAN牵引车技术参数:*推移摩擦力计算:P=KμG其中: K----启动系数 K=1.3 μ----滑动摩擦系数μ=0.04 G----主变拖移重量 G=341tP=KμG=1.3×0.04×341=17.732t因此: 四付32t液压推力器满足动力要求。
3.3 设备到货后停车及验收设备到货后应根据卸货地点要求将火车皮停在卸货站台处, 有专人进行货物验收并做好验收记录。
3.4施工场不得有其它工种混合作业, 保证作业场地正常通行。
3.5力能配备:3.5.1卸车处需配置220 /380v、 22kw( 用于电动泵站的动力电源) 施工电源箱各一个; 火焊工具一套(备用)。
3.5.2氧气及乙炔采用瓶装方式进行供气。
变压器的液压顶推滑移安装方法
变压器的液压顶推滑移安装方法
1. 嘿，你知道变压器的液压顶推滑移安装方法有多神奇吗？就像给变压器装上了超级滑行轮！比如说，把变压器想象成一个大玩具车，那液压顶推就是让它轻松跑起来的动力！
2. 哇塞，变压器的液压顶推滑移安装，这可真是个了不起的办法呀！就好比搭积木一样，一步步稳稳地让变压器就位。
想象一下，那么大的变压器乖乖听话地移动，多有意思！
3. 朋友们，变压器用液压顶推滑移安装呀，那简直太酷啦！这就好像给大象装上灵活的脚，能精准地走到它该去的地方。
不信你想想，庞大的变压器在这个方法下变得乖乖的。
4. 嘿呀，变压器的这种液压顶推滑移安装方法，可真是让人惊叹！这不就是让变压器在轨道上欢快跳舞嘛！你能想象它顺滑移动的样子吗？
5. 你们看，变压器的液压顶推滑移安装，多棒的手段呀！如同给变压器打造了一条专属通道，它可以自由穿梭。
就像赛车在跑道上疾驰一样刺激！
6. 哇哦，想不到吧，变压器还能这么安装呀！液压顶推滑移安装，简直像给变压器施了魔法。
可以把它类比成滑冰选手，轻快地滑向目的地。
7. 哎呦喂，变压器用液压顶推滑移安装，真的太绝了！就好像让一条巨龙乖乖地顺着指引前进。
这种画面，是不是特别震撼？
8. 变压器的液压顶推滑移安装方法是真牛！它让不可能变成可能，就如同给老虎插上了翅膀！难道你不想深入了解一下吗？
我的观点结论：变压器的液压顶推滑移安装方法真的是一项非常实用且神奇的技术，它让变压器的安装变得高效且有趣。
主变压器液压推行就位技术方案
电源准备
搭建下顶支墩
放置千斤顶
放置专用顶升支座
连接液压顶升装置 逐头顶升， 搭建保护道木墩 逐头顶升，插钢轨，放滑板
主变落在滑板上
拆除液压顶升装置
安装及连接液压顶推装置 正式推移前的检查 主变推移枕木平台上
搭建下顶支墩， 放置千斤顶
拆除液压顶推装置
..
...
逐头顶升，抽钢轨
电源线盘
28
榔头
29
撬棍
30
常用工具
31
电动链条锯
32
电焊机
33
火焊
34
路基箱
35
路基箱
36
路基箱
37
润滑油
...
φ13 15m 0.6 × 0.6m φ 40×H100、150、200mm δ 20、δ30、δ40 220V／380V 10 磅、 5 磅 φ32×1.2m/ φ25× 0.7m
200mm×2000mm×9000mm 200mm×1800mm×7000mm 200mm×2000mm×12000mm
*MAN牵引车技术参数：
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
类
别
牵引车辆号
驱动形式
发动机型号
最大功率
最大扭矩
变扭器
变扭比
变速器
一档传动比
分动箱
主减速比轴 荷 Kg参 Nhomakorabea数
MAN 40.604
6× 6
D2840LF21
600hp/1900rpm
270KGM/1000 RPM
WSK440
4根 4块 28 件 32 件 100m 2只 2根 1套 1件 1台 1套 4块 4块 2块 1桶
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施工准备及作业条件3.1人员配备及素质要求3.1.1人员配备：项目负责：1人技术负责：1人安全质量负责：1人运输人员：4人焊工：1人机械操作人员：2人电工人员：1人现场技术：1人协调人员：1人起重工及普工：8〜10人*所有参加施工的特种工种人员必须持证上岗。
3.1.2 素质要求：安全质量负责：注册安全主任安装工：有电气安装经验的熟练技术工人起重工：能独立指挥，有丰富吊装经验的技术工人技术人员：能全面负责该项目的技术工作并能编写作业计划3.2施工机械和工器具配备：全液压板技术参数：平板车货台高度：0.86〜1.28m外形尺寸三纵列（m：L X W H^ 1.60X X 5.400 X （0.86 〜1.28）轴数x轮数x轴距：30轴X 120轮X 1.6m轴载质量x单轮满载：13.5t X 3.3t转向机构：全轮牵引转向或控制转向悬挂方式：液压悬挂三点支撑转弯半径：（内）13.5m,（外）19m制动系统：双管路控制、双蹄片全轮制动推移摩擦力计算：P=Ki G其中：K----启动系数K=1.3 卩----滑动摩擦系数卩=0.04G----主变拖移重量G=341tP=g G=1.3X 0.04 X 341=17.732t所以：四付32t液压推力器满足动力要求。
3.3设备到货后停车及验收设备到货后应根据卸货地点要求将火车皮停在卸货站台处，有专人进行货物验收并做好验收记录。
3.4施工场不得有其他工种混合作业，保证作业场地正常通行。
3.5力能配备：3.5.1卸车处需配置220 /380v、22kw （用于电动泵站的动力电源）施工电源箱各一个；火焊工具一套（备用）。
3.5.2氧气及乙炔采用瓶装方式进行供气。
3.6作业条件3.6.1设备按时到达现场，并经清点、检查，其数量及规格和图纸相符。
3.6.2施工方案己编写，有关人员在作业前进行安全、技术交底。
3.6.3制造厂家提供的资料、图纸齐全。
3.6.4运输道路沿途进行考察，确保无障碍，所选运输主变压器厂区道路符合三纵列十四轴线液压平板车运输条件，（平板车所经过道路要求平整压实，地面承压应〉4t/ m2,空中障碍高度〉6m,路面宽度》6m转弯半径外》21m内》13m）经初步勘察火车皮卸货站台至主变压器吊装位无高度障碍，弯道处基本满足车辆转弯半径要求。
3.6.5卸车场地或车辆行走路面的电缆沟下水沟应垫枕木并铺设厚30mn以上的铁板或路基板。
3.6.6对妨碍作业的障碍物必须采取相应处理措施，确保作业安全。
3.7对施工人员的要求3.7.1技术人员必须认真熟悉图纸，了解所执行标准的条文、内容和规定，并且作好审图记录。
3.7.2技术人员在开工前必须进行安全技术交底，并作好交底记录。
3.7.3技术人员在施工过程中应做好施工记录，并对实施情况进行小结。
3.7.4施工人员在开工前必须先熟悉图纸，并接受技术人员的交底，在交底清楚后才能进行施工。
3.7.5施工人员在施工过程中必须认真如实的做好原始施工记录。
4施工方法及工艺要求4.1施工流程图：逐头顶升，抽钢轨4.2施工方法：421施工前必须对施工工器具进行仔细检查、校验，安装单位及监理方确认变压器的各相位和方向，并确认现场场地基础良好后方可使用。
4.2.2在施工现场对基础旁道路进行障碍清理并检查路面状况，在基础与路面之间铺设铁板或路基箱。
4.2.3主变压器经汽车运抵主变基础旁后，解除绑扎，以主变基础中心线为准进行制动，调节液压液压平板车咼度至最低咼度。
4.2.4在液压平板车与基础之间搭设两个枕木平台，平台搭设以“# ”形式搭设，用枕木搭设和平液压平板车等高的平台，注意平台的搭设不得影响主变推开后平液压平板车的离开。
4.2.5用四台200t千斤顶逐端顶升设备，同时用枕木保险，设备升高200mm主变底部的合适位置插入2组平行组合钢轨，装上滑板，设备落放在钢轨滑板上。
4.2.6装好液压推进装置，将设备缓慢、平稳地顶推到枕木平台上，主变横向中心与平台对正后停止推位，用千斤顶逐端顶升设备，撤除钢轨滑板和液压推进装置。
此时液压平板车可驶离开去。
4.2.7在四个顶点位置搭好千斤顶放置平台，用千斤顶逐端顶起变压器，根据实际高度抽去平台枕木或垫二寸板后，降落千斤顶，再顶起、抽枕木、落下，如此循环直到降低主变4.2.8再次顶升主变压器至200mm高度，在主变压器纵向方向穿插钢轨进行推位，主变横向中心与基础中心对正后停止推位。
最后顶升王变压器抽出钢轨将王变降至基础上。
4.2.9根据主变安装方式不同，进行精确就位（或安装底座、轮座等），直至满足安装要求。
4.3 丫 T-1000液压推进装置详细使用方法：①将设备安放在设置了槽钢滑板的二根钢轨上（设计适用的钢轨为P50重轨），钢轨要求水平并调整其平行。
其间距应使设备保持稳定，并对称放置为宜，钢轨后端留出 1.2米的位置，安装液压推进装置，钢轨顶面与滑板之间涂上适量润滑剂以减少摩擦阻力。
②为防止可能产生的因两端推进油缸的推进速度不一致而造成设备在钢轨上不平行移动，发生偏斜，必须派专人加强监护，一旦发生上述情况，立即切断推进快的一端推进装置的液压源，使之暂停，让另一只继续推进，直至平行，再使两只推进油缸同时工作。
③每两套液压顶推装置各由一台液压泵供油，要求液压泵的额定压力为40MPa流量以4升/ 分为宜。
④产品出厂时，液压推进装置中的单向顺序阀的调定压力为 1.6MPa,溢流阀的调定压力为40MPa。
⑤操纵换向阀，使液压油通向夹紧油缸和推进油缸的进油腔，使两液压推进油缸同步，推动设备前移。
⑥当推进油缸活塞杆工作行程满500毫米时，操纵换向阀使压力油通向夹紧油缸的回油腔，使夹紧爪松开，推进油缸回复带动夹紧缸向设备靠拢，直至推进油缸活塞杆回缩到原位。
⑦重复⑤、⑥步骤，使设备不断向前移动，直至到位。
⑧每次使用完毕，必须使油缸活塞杆回缩到位，并保护好活塞杆外露部分；各油管接头分离后，必须将管口包好，以保持各管口和液压油的洁净。
5 执行的《工程建设标准强制性条文》条款5.1 DL5009-2002 《电力建设安全工作规程》5.2 DL/T 5047-95 《电力建设施工及验收技术规范》5.3 DL/T5210-2009 《电力建设施工质量验收及评价规程》5.4《电力建设安全健康与环境管理工作规定》（国家电力公司）6 质量标准及要求6.1 作业期间，均应加强与相关方的沟通，并做好记录。
6.2 对相关方的合理意见应及时进行处理，并尽快将信息反馈到相关部门，以便做到持续改进。
6.3 严格按照公司质量管理体系要求作业。
6.4 对作业过程中必须对障碍物做好隔离措施，妥善保护设备，防止损坏设备。
6.5 作业时必须注意做好对设备及其标识的保护，严禁出现碰撞设备的现象。
7 职业安全健康与环境保证措施与文明施工要求7.1 一般安全技术措施：7.1.1 施工专责工程师（技术负责人）在施工前应向参加卸车、运输、就位全体人员，认真细致进行施工措施交底；无措施或未交底，严禁布置作业。
7.1.2 所有参加施工人员，在现场应戴安全帽，穿胶鞋或布鞋，高空作业应穿软底胶鞋，系安全带，禁止穿凉鞋或赤脚。
7.1.3 凡参加施工人员，要明确责任，掌握本工种的应知与应会及操作规定。
7.1.4 起重、搬运工作，应专人指挥，严禁多头指挥，指挥信号应清晰、醒目、明确。
7.1.5 凡用于运输的车辆、机具、绳索、器材等，在作业准备工作时，应详细检查、调试及维修，由专责工程师组织质检员、安全员共同鉴定，确认合格后，方可使用。
7.1.6 遇上六级及以上大风、暴雨、大雪、雾天或可视度差时，不准进行装卸与运输作业；一般情况下夜间在露天不宜进行装卸作业，特殊情况，作业场所灯光明亮，及符合安全条件，允许短时的作业。
7.1.7 在靠近带电区作业时，应加强监护；工作人员正常活动范围的安全距离不应少于下列值：电压等级安全距离10-千伏 3.5米35110千伏 4.0米220千伏 6.0米500千伏8.5米7.1.8 施工作业前，结合本组工作，必须填写安全作业操作票和工作票。
在工作前向工作人员进行技术安全交底。
7.1.9 作业后必须及时清理作业场地，做到“工完、料尽、场地清7.2 装卸作业安全技术措施：7.2.1 装卸作业时，工作负责人应事先了解物体形状、重心位置、运输重量等参数，根据运输措施要求，结合情况，采取更具体的作业措施。
7.2.2 结合作业情况，设专人监护或多人监护，监护人始终应坚守岗位，如需短时离开时，运输总指挥应指定符合条件的人代替。
7.2.3 吊点及顶点位置的选择，应符合厂家规定，如另选位置时，应保证设备受力不变形；吊起物体时，物体应及时用垫物保护，以防吊机故障使物体游动或倾倒；用两台吊车吊同一物体时，起落速度要一致、吊钩必须保持垂直、以使物体保持平衡；吊机伸臂作业范围内，严禁非作业人员逗留；起吊物体底面无保护时，任何情况下，不准工作人员头部或胳臂伸入吊物底部工作。
7.2.4 搬运道木应戴手套，两人相互照顾，起落一致，防止碰伤手脚及道木弹起伤人7.2.5 肩抬小型物体时应注意：a ：抬杠人身高相差不应太多；b ：抬行时，重物离地面距离要小；c ：使用强度足够的绳索，绳结要牢固；d ：抬杠要长，强度足够，行走时和重物的最小距离应大于350毫米；e ：行走时，要一人喊号，步调一致，跨步要小；f ：抬细长件（如钢轨），应设多人抬，抬结点应分布均匀。
7.2.6 装卸作业时，车辆必须制动牢固，保证车辆固定不滑移。
7.2.7 平板车装卸作业时，在平板车纵向两侧各加临时支撑3~4点（用道木支撑），应保证平板车稳定。
7.2.8 从汽车上卸道木层时，严禁人站在道木层上，两人应站在道木两头，相互配合，起落一致，照顾周围，以防道木弹起伤人。
7.2.9 所有临时电源绝缘应良好；所有电动机械使用前，应检查绝缘是否良好，开关是否灵活有效；绝缘电阻一般不应压于0.5 兆欧；使用时电动机械外壳应作临时性可靠接地，以防漏电伤人；接引电源工作应由专业人员进行，且有监护人。
7.2.10 在电站（厂）作业时，要服从站（厂）的安排，按指定区域工作或休息，不准越过遮栏进入带电区，不准触摸站内一切设备。
7.3 起吊作业安全技术措施：7.3.1 起吊作业应由专人指挥，指挥信号要清晰醒目；司机要精力集中，指挥员要坚守岗位。
7.3.2正式起吊重物前应试吊起50--100mm作刹车试验并进行必要的检查确认。
起吊就位物体时要保持平稳，必要时挂设拉绳，避免晃动、冲撞。
禁止在起吊物站人；禁止被吊物长时间留在空中；吊钩应保持垂直，严禁偏拉，斜吊，吊物未放稳前，不得摘钩。
7.3.3 在起吊的工作范围内，无关人员不准停留，吊物下面严禁行人通过，更不允许在吊物下面进行作业。
7.3.4 起吊作业前，司机应检查吊车各项性能是否良好，只有确认吊车处于良好状态时，方能进行起吊作业。