进气系统习题
汽车电控发动机复习题
一、填空题。
1.电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分为型与型两种。
2.电控燃油喷射系统的类型按燃油喷射部位分、及节气门体喷射三种。
3.汽车专用万用表也是一种万用表，它具有检测精度高、测量范围广、抗干扰能力强及高等特点。
4.故障诊断仪可分为诊断仪和诊断仪两大类。
5.汽车专用示波器的主要用来显示汽车电控系统各个传感器工作时实际输入及输出的，它将汽车在任何工作中变化的波形随时记录，以供维修人员分析比较判断电控系统故障，而且还能进行某一段电路或某一个和的故障分析。
6.采用多点间歇喷射方式的发动机来说，按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为和。
7.最佳点火提前角的组成有、和。
8.发动机综合性能分析仪能对发动机进行综合性能检测，分析判断发动机在各个不同工况下的工作性能，能对多种车型机械或电子故障进行全面的诊断，该仪器技术含量较高、检测项目全面。
9.柴油机电控系统的开发研究从二十世纪七十年代开始，已经经历了代。
10.有一定压力的柴油经由共轨分别通向各缸喷油器，喷油器上的电磁阀控制和。
11．电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为_____________系统和___________系统。
12.热式空气流量计的主要元件是______________，可分为__________ 和__________。
13.顺序喷射正时控制其特点是__________________________。
14.发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止___________。
15.叶片式空气流量计基于__________原理对发动机进气量进行测量。
16.油泵转速控制方式一般有____________________、__________________两种控制方式。
17.多数车型使用__________________的节气门位置传感器。
18.电子燃油控制系统有、、子系统组成。
19.开路继电器的RC电路，可使发动机熄火时，延长电动燃油泵工作2～3s，以保持燃油系统内有一定的。
配气机构习题
配气机构43 分一．填空题1•配气机构一般由（）和（分为（）和（）（2•气门组由（）（）（3•气门头部的形状一般有（）（气门时，一般进气门头部直径比排气门头部直径）组成；配气机构按凸轮轴的布置不同可）三种类型。
）和（）等组成。
）和（）三种，当每个汽缸有两个）。
1•为了提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。
（）2•气门座主要起密封和散热的作用。
（）3•安装变螺距气门弹簧时，应使螺距大的一端朝向不动的汽缸盖顶面。
（）三．选择题1 • 下列零件不属于气门组的是（）A.气门弹簧B.气门C •气门弹簧座 D.挺柱2.气门的打开，靠（）。
A.气门弹簧的弹力B.凸轮的推动力C.惯性力3.为了获得较大的充气系数，大多数发动机进气门的气门锥角一般为（）。
A.60 °B.30 °C.45 °D.90 °4.下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（）A.凸轮轴下置式B.凸轮轴上置式C.凸轮轴中置式•填空题1•凸轮轴主要由（）和（）两部分组成。
凸轮轴由曲轴驱动，其传动型式有传动,）传动和（）传动三种类型。
2•挺柱的作用是将凸轮的推力传给（）或（）3•调整气门间隙的方法有（）和（）两种。
．判断题1•采用液力挺柱，就可以实现零气门间隙。
（）2•在拆卸摇臂轴时，全部摇臂支座的固定螺栓可以一次性拧松。
（）3•挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。
（）三．选择题1•下列零件不属于气门传动组的是（）A。
挺柱 E。
气门弹簧。
C.摇臂轴。
D。
凸轮轴。
2•四冲程发动机一个工作循环中，曲轴旋转两周，而凸轮轴旋转（）周，每个汽缸进，排气（）次。
A. 一Bo 二C。
三 D。
四.填空题1・从进气门开到上止点，曲轴所转过的角度称作（），从下止点到进气门关闭所对应的曲轴转角称作（）2. 进，排气门同时开启的现象，称作为（），此期间的曲轴转角称作为（）3. 可变进气系统分为（）和（）两种。
汽车发动机工作原理知识考试练习题
汽车发动机工作原理知识考试练习题姓名：________ 成绩：________1.汽油机通常是由（）和五大系统组成的。
A、两大机构B、三大机构C、四大机构D、五大机构2.上、下两止点间的距离称为（）。
A、活塞行程B、压缩比C、发动机工作容积D、汽缸总容积3.柴油机吸入气缸的是（）A、纯汽油B、纯空气C、纯柴油D、可燃混合气4.在发动机的四个工作行程中,只有（）是有效行程。
A、进气行程B、压缩行程C、做功行程D、排气行程5.上止点是指活塞离曲轴回转中心( )。
A、最远B、最近C、最高D、最低6.下述不属于机体组的部件是（）。
A、气缸盖B、汽缸垫D、飞轮7.四冲程发动机在进行压缩行程时,进气门( ),排气门( )。
A、开/开B、开/关C、关/开D、关/关8.四冲程发动机一个工作循环,活塞在上、下止点间往复移动共( )。
A、四次B、三次C、二次D、一次9.下列属于曲轴飞轮组的部件是（）。
A、气缸盖B、气缸垫C、气缸套D、飞轮10.发动机排量是指发动机各气缸（）的总和。
A、工作容积B、燃烧室容积C、总容积D、浮子室容积11.曲轴飞轮组主要由曲轴、（）和附件组成。
A、飞轮B、齿轮C、链轮D、带轮12.在冷却系中，（）的作用是控制流经散热器的水量的元件。
A、节温器B、水泵C、旁通阀13.（）是汽车的动力装置。
A、车身B、底盘C、电气设备D、发动机14.下列发动机系统中，柴油发动机没有的是（）。
A、启动系统B、点火系统C、冷却系统D、润滑系统15.以下不是发动机润滑系的作用是（）A、清洗B、密封C、加热D、冷却16.（）的功用是用来支撑和关闭气门并使气门关闭紧密，防止气门跳动而使气缸漏气。
A、气门座B、气门导管C、气门弹簧D、推杆17.汽油的辛烷值表示汽油的( )。
A、经济性B、挥发性C、抗爆性D、燃烧性18.配气机构不包括（）。
A、凸轮轴B、进气门C、正时链皮带19.四行程柴油机发动机可燃混合气形成在（）。
燃机相关练习题—填空题
1.燃气透平进气温度是指（第一级喷嘴后缘平面处）的燃气平均滞止温度。
2.燃机进气滤网三个压差开关中有两个或两个以上动作时机组则（自动停机）。
3.燃机正常运行中透平静叶除了承受热应力之外，还承受（静叶前后烟气压力差引起的压力）。
4.燃气轮机整个机组及燃料控制阀组件布置在（燃机罩壳）内。
5.燃气轮机转子采用（中心拉杆）叠盘式，端面齿传扭。
6.燃气轮机燃料控制阀组件由（紧急关断阀）、扩散、预混和值班气调节阀组成，并通过分配歧管连接到燃烧器，在启动中接近额定转速时由（扩散）向预混切换，值班气作为预混燃烧的稳定气源使用。
7.燃气轮机在压气机上有抽气口，把抽取的空气通过管道引入（透平持环）与透平缸的腔室中，为透平静叶提供稳定的（冷却气源）。
8.燃气轮机的压气机的进口导叶、前几级静叶及前几级动叶表面均涂有涂层，以防止（叶片冲蚀、积垢）。
9.题目：由于工作环境的影响，环境中的（漂浮物）通过进气系统的过滤气进入通流通道中，在叶片的表面形成积垢，当积垢达到一定程度时，不但严重地影响叶片的寿命，还对（机组联合效率）产生不利的影响。
10.SIEMENS、GE、三菱的机组均配置了水洗设备，定期对（压气机叶片）进行清洗。
11.燃机压气机的清洗分为（在线水洗）与离线水洗两种方式。
12.燃机压气机清洗的时间间隔通常情况下根据机组的性能损失来判断。
在机组（满负荷）以及部分负荷运行时均可进行压气机清洗。
在（停机后的清洗）可取得更好的清洗效果。
13.调节燃气轮机进口（可调导叶）能保证机组的排气温度维持不变，且输出功率维持在较高的范围内。
14.大型燃气-蒸汽循环发电机组的燃气轮机燃烧器采用（低NOx技术）。
15.燃气轮机压气机通过（进口导叶角度）的调节,可以有效地保证机组在低负荷运行时排气温度没有明显变化,同时也保证了机组效率。
16.燃气轮机的透平叶片表面涂上陶瓷涂层,在前几级叶片上还通过激光穿孔技术在叶片表面通过特殊的工艺,使从压气机过来的气体通过叶片表面的孔,在叶片表面形成（气体保护膜）。
气动部分习题答案
⽓动部分习题答案第⼗章⽓源装置、⽓动辅件及执⾏元件⼀、填空题1．⽓动系统对压缩空⽓的主要要求有：具有⼀定压⼒和流量，并具有⼀定的净化程度。
2．⽓源装置⼀般由⽓压发⽣装置、净化及贮存压缩空⽓的装置和设备、传输压缩空⽓的管道系统和⽓动三⼤件四部分组成。
3．空⽓压缩机简称空压机，是⽓源装置的核⼼，⽤以将原动机输出的机械能转化为⽓体的压⼒能空⽓压缩机的种类很多，但按⼯作原理主要可分为容积式和速度式（叶⽚式）两类。
4．空⽓过滤器、减压阀和油雾器⼀起称为⽓动三⼤件是多数⽓动设备必不可少的⽓源装置。
⼤多数情况下，三⼤件组合使⽤，三⼤件应安装在⽤⽓设备的近处。
5．⽓动执⾏元件是将压缩空⽓的压⼒能转换为机械能的装置，包括⽓缸和⽓马达。
⼆、判断题（√）1. ⽓源管道的管径⼤⼩是根据压缩空⽓的最⼤流量和允许的最⼤压⼒损失决定的。
（×）2. ⼤多数情况下，⽓动三⼤件组合使⽤，其安装次序依进⽓⽅向为空⽓过滤器、后冷却器和油雾器。
（√）3. 空⽓过滤器⼜名分⽔滤⽓器、空⽓滤清器，它的作⽤是滤除压缩空⽓中的⽔分、油滴及杂质，以达到⽓动系统所要求的净化程度, 它属于⼆次过滤器。
（√）4. ⽓动马达的突出特点是具有防爆、⾼速、输出功率⼤、耗⽓量⼩等优点，但也有噪声⼤和易产⽣振动等缺点。
( ×) 5. ⽓动马达是将压缩空⽓的压⼒能转换成直线运动的机械能的装置。
( ×) 6. ⽓压传动系统中所使⽤的压缩空⽓直接由空⽓压缩机供给。
三、选择题1. 以下不是贮⽓罐的作⽤是（ C ）。
A. 减少⽓源输出⽓流脉动B. 进⼀步分离压缩空⽓中的⽔分和油分C. 冷却压缩空⽓2. 利⽤压缩空⽓使膜⽚变形，从⽽推动活塞杆作直线运动的⽓缸是（C ）。
A. ⽓－液阻尼缸B. 冲击⽓缸C. 薄膜式⽓缸3. ⽓源装置的核⼼元件是（ B ）。
A. ⽓马达B. 空⽓压缩机C. 油⽔分离器4. 低压空压机的输出压⼒为（B ）A. ⼩于0.2MPaB. 0.2～1MPaC. 1～10MPa5. 油⽔分离器安装在（A ）后的管道上。
汽车发动机原理第4章 课后习题答案
第四章复习思考题1.说明汽油机燃烧过程各阶段的主要特点。
答：燃烧过程：（1）着火落后期：它对每一循环都可能有变动，有时最大值是最小值的数倍。
要求：为了提高效率，希望尽量缩短着火落后期，为了发动机稳定运行，希望着火落后期保持稳定（2）明显燃烧期：压力升高很快，压力升高率在0.2-0.4MPa/(°)。
希望压力升高率合适（3）后燃期：湍流火焰前锋后面没有完全燃烧掉的燃料，以及附在气缸壁面上的混合气层继续燃烧。
希望后燃期尽可能的短。
2.爆燃燃烧产生的原因是什么?它会带来什么不良后果?答：燃烧室边缘区域混合气也就是末端混合气燃烧前化学反应过于迅速，以至在火焰锋面到达之前即以低温多阶段方式开始自然，引发爆燃爆燃会给柴油机带来很多危害，发生爆燃时，最高燃烧压力和压力升高率都急剧增大，因而相关零部件所受应力大幅增加，机械负荷增大；爆燃时压力冲击波冲击缸壁破坏了油膜层，导致活塞、气缸、活塞环磨损加剧，爆燃时剧烈无序的放热还使气缸内温度明显升高，热负荷及散热损失增加，这种不正常燃烧还使动力性和经济性恶化。
3.爆燃和早燃有什么区别?答：早燃是指在火花塞点火之前，炽热表面点燃混合气的现象。
爆燃是指末端混合气在火焰锋面到达之前即以低温多阶段方式开始自然的现象。
早燃会诱发爆燃，爆燃又会让更多的炽热表面温度升高，促使更加剧烈的表面点火。
两者相互促进，危害更大。
另外，与爆燃不同的时，表面点火即早燃一般是在正常火焰烧到之前由炽热物点燃混合气所致，没有压力冲击波，敲缸声比较沉闷，主要是由活塞、连杆、曲轴等运动件受到冲击负荷产生震动而造成。
4.爆燃的机理是什么?如何避免发动机出现爆燃?答：爆燃着火方式类似于柴油机，同时在较大面积上多点着火，所以放热速率极快，局部区域的温度压力急剧增加，这种类似阶越的压力变化，形成燃烧室内往复传播的激波，猛烈撞击燃烧室壁面，使壁面产生振动，发出高频振音（即敲缸声）。
避免方法：适当提高燃料的辛烷值；适当降低压缩比，控制末端混合气的压力和温度；调整燃烧室形状，缩短火焰前锋传播到末端混合气的时间，如提高火焰传播速度、缩短火焰传播距离。
机电一体化气动题库
气动题库
1.压缩空气在进入气动系统前需要经过过滤以排除空气中的灰尘与杂质，否则灰尘与杂质进入气缸和阀内部后将加速部件的磨损，容易导致缸、阀动作不良
2.压缩空气中的粉尘含量与一个大气压下的空气粉尘量相比，单位体积的粉尘含量增高
3.气动系统调试过程中试运转应自由加载
4.气动系统调试过程中空载运行时间一般不超过2小时
5.气源处理系统中的除水装置主要有后冷却器、冷冻式干燥器、吸附式空气干燥器
6.气源系统一般由气压发生装置、压缩空气的净化装置和传输管路系统组成
7.干燥器、气/电转换器、压力开关属于气动传动系统中的辅助元件
8.气动中的不同压力单位的换算为1bar=14.5psi
9.气动夹紧装置的动力来源于压缩空气，压缩空气的压力一般为0.4-0.8MPa
10.气缸压缩空气的耗气量与缸径、气缸行程、工作压力有关
11.在气压传动中，通常把蓄能器称为气容
12.磁性无杆气缸，适用于长行程、轻载
13.单作用气缸与气管相接的气数孔有1个
14.单作用气缸的行程通常都较短
15.薄膜式单作用气缸一般适用于小行程。
汽车发动机电控发动机练习题及答案
1. 汽车发动机上的电控技术主要包括 电控进气系统 、电控燃油供给系统 、点火系统及辅助控制等 四大系统。
2. 电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为 同时喷射 、分组喷射 和顺序喷射三种。
3. 电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分 L 型和D 型4. 故障诊断仪可分为 专用故障诊断 诊断仪和 通用型故障诊断诊断仪两大类。
5. 采用多点间歇喷射方式的发动机来说，按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为 同步喷射 和异步 喷射 。
6. 最佳点火提前角的组成有 曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器 和电控单元ECU 。
7. 汽车发动机电子控制系统是—传感器、电控单元ECU 和执行器 三部分组成的。
8对于EFI 系统，起动后实际喷油时间等于 基本喷油脉宽 整系数，加上电压修正值9、 EFI 中，燃油压力调节器的作用是保持 燃油供油系统油压— 和 进气歧管中白 — 定.10. 按检测缸体振动频率的检测方式不同，爆震传感器分磁致伸缩式爆燃传感器 和磁致伸缩式爆燃传 感器。
—水温传感器岀现故障，ECU 一般会以水温 80 'C 的信号控制燃油喷射；当进气传感器岀现故障，ECU 会以进气温度 20 C 的信号控制燃油喷射。
12. 基本点火提前角决定于—怠速工况 和 非怠速工况。
13. 喷油器的驱动方式可分为14. 常见的发动机转速与曲轴位置传感器有磁电感应式、霍尔效应式 和 光电式 三种。
15. 空燃比反馈控制系统是根据氧传感器 的反馈信号调整 喷油器的喷油量 的多少来达到最佳空燃比控制的。
二、单项选择题1. 下列哪项不是电控发动机的优点（C ）o A 、良好的起动性能和减速减油或断油 B 、加速性能好 C 、功率大 2. 火花塞属于点火系统当中的（ A ）oA 、执行器B 、传感器C 、既是执行器又是传感器3. 汽缸内最高压缩压力点的岀现在上止点后（ C ）曲轴转角内为最佳。
A 20°〜25°B 、 30°〜35°C 、 10°〜15°4影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有（ B ）A 、发动机转速和温度B 、发动机转速和蓄电池电压C 、发动机转速和负荷5. 电控发动机的核心部分是（A ）oA ECUB 、传感器C 、执行器6. 三元催化转换器的理想运行条件的温度是（ A ）oA 400C 〜800 CB 、800C 〜1000 C C 、100C 〜400CA .0.3~0.5B . 0.5~0.9C . 0.1~0.5 D. 0.1~0.911, 当备用系统起作用时，点火提前角 C oA .不变B .据不同工况而变化C .据怠速触点位置而变化D .起动后不变 12. 混合气雾化质量最好的喷射方式是C___________________ oA 、连续喷射B 、同时喷射C 、顺序喷射D 、分组喷射 13. 在讨论闭环控制时，甲同学说空燃比控制的闭环元件是氧传感器，乙同学说点火系统控制的闭环元件是爆震传感器，请问谁正确D ? A.两人说得都不对B. 乙同学说得对C. 两人说得都对D. 甲同学说得对 14.将电动汽油泵置于汽油箱内部的主要目的是 C - A.便于控制 B.降低噪声 C. 防止气阻 D. 防止短路故障三、判断题1、当主ECU 岀现故障时，发动机控制系统会自动启动备用系统，并能保证发动机正常运行性能。
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发动机电控概述复习题
一、填空题
1.目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括( )、( )和( )控制系统。
2. 排放控制的项目主要包括( )、( )、( )和( ).( )、二次空气喷射控制等。
3. 凸轮轴位置传感器作为_( )和( )的主控制信号。
4. 爆燃传感器是作为( )的修正信号。
5. 电子控制单元主要是根据( )确定基本的喷油量。
6. 电控系统由( )、( )、( )三大部分组成。
二、判断题
1.现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。
（）
2.在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。
（）
3.电子控制系统中的信号输入装置是各种传感器。
（）
4. 开环控制的控制结果是否达到预期的目标对其控制的过程没有影响。
（）
5. 发动机集中控制系统中，一个传感器信号输入ECU 可以作为几个子控制系统的控制信号。
（）
三、问答题
1.怠速控制系统的功用
2.电控技术对发动机性能有何影响
3. 什么叫开环控制系统什么叫闭环控制系统
4. 电子控制单元的功能是什么
辅助控制系统复习题
一、填空题
1.在怠速控制系统中ECU需要根据( )、( )确认怠速工况。
2.怠速控制的实质就是对怠速工况下的( )进行控制。
3.按执行元件的类型不同，旁通空气式怠速控制系统又分为、( )、( )、( )，开关型。
4.步进电动机的工作范围为( )个步进级。
5.旋转电磁阀控制旁通空气式怠速控制系统的控制内容主要包括( )、( )、( )( )和学习控制。
6.占空比控制电磁阀型怠速控制阀的结构主要由( )、( )、( )、( )等组成。
7. VTEC配气机构与普通配气机构相比，在结构上的主要区别是：( )。
8. 当ECU检测到的进气压力高于( ) 时，废气涡轮增压停止工作。
9. 废气涡轮增压系统的主要部件有( )、( )、( )和( )。
10. 在废气涡轮增压系统中，一般都带有冷却器，作用是( )。
11.汽油机的主要排放污染物是( )、( )、( )
12. 氧传感器可分为( )、( )两类。
二、判断题
1. 目前汽车上的增压装置多采用动力增压。
（）
2.只有在节气门全关、车速为零时，才进行怠速控制。
（）
3.二氧化锆氧传感器输出特性是在空燃比附近有突变。
（）
4. 空燃比反馈控制的前提是氧传感器产生正常信号。
（）
5. .ECU通过控制脉冲信号的占空比来改变旋转电磁阀的开度。
（）
6.在谐波增压控制系统中，当气体惯性过后进气门附近被压缩的气体膨胀而流向进气相同的方向。
（）
三、问答题
1.在现代的汽车上装用了排放控制系统都有哪些
2.步进电动机型怠速控制阀的控制内容
3.什么是配气相位
4.什么是占空比。