南京环城游憩带发展浅析
南京市居住区游憩地植物群落特征分析
化 情 况成 为开 发 商卖 楼 的重 要 筹码 ，故而 多运 用 香樟 等
速 生树 种 ，并 采 用大 树移 裁 的 方式 ，以达 到快 速 成景 的 效 果 ，其游 憩地 绿量 普遍 较高 。
３ ２ 主城 区居住 区 ．
主城 区的居住 区乔木 层中香樟 占据绝对 优势 ，香樟为 速生树 种 ，有利于 快速形成 葱郁的景 观效果 ，但大量 重复 使用 易造成景观单 一的现 象 ；灌木 层的优势 种也是居 住 区 绿地 常 见种 ，缺 乏新 意和 变化 主城 区居 住 区分布较 多 ，
个体得到暂时保存 ，不能保证更长时 间后这些物种的继续正常 生长和繁殖 ，因此只能作为植物保护工作的急救手段之一。
定 和实施适 合于 当地 的保护法规 。加 大宣传教 育力度 ，普 及相 关政策法规 和各类 保护植物 基础知识 ，严厉打 击知法 犯法 的严重违法 犯罪分 子 ，在群 众中形成 基本的保 护性意 识 ，使保护 意识 深入 人心 ，让群 众 自觉地 了解 兰科植 物 、
通过 植物 的 数量 特 征分 析 及表 １ － 知 ，调 查 样地 、２／ ．
中 市 中 心 乔 木 层 优 势 种 为 鸡 爪 槭 、广 玉 兰 ，雪 松 、棕
表 １ 不 同 区域 居 住 区主 要 乔 木 树 种 重 要 值 前 十 位 排 序
各居 住小 区应结 合各 自的景 观特色 ，增加符 合小 区整体风 格特 征且适应 立地 生境 条件的代表 性观赏树 种 ，在满 足生
表２ 不 同 区域居住 区主要 灌木树种重要值前十五位排序
江苏林业科技，０６３ （ ：－． ２０，３ １ ４７ ） ［］张金屯． ４ 数量生态学 ［］北京 ： Ｍ． 科学出版 社，０４ ２０ ．
环城绿带引入游憩开发的现实意义与动力机制研究
环城绿带引入游憩开发的现实意义与动力机制研究摘要：本文重点对环城绿带引入开发的现实意义与动力机制进行了研究，认为城市扩张和环城绿带的出现是游憩开发的前提，环城绿带自然、人文禀赋是游憩开发的资源动力，城市化发展为环城绿带的游憩开发提供了市场需求，相关要素的发展完善是环城绿带游憩开发外在动力。
同时认为引入游憩开发对促进环城绿带可持续发展、优化升级城市产业结构、推动区域就业、促进社会主义新农村建设等方面具有重要的意义。
关键词：环城绿带、游憩、游憩开发、游憩规划、社会主义新农村建设正文：“环城绿带”是区域绿地特殊的组成部分，是指在一定规模的城镇或城镇密集区外围，安排较多的绿地或绿化比例较高的相关用地，形成的环绕城市建设区的基本闭合的绿色开敞空间。
(《广东省环城绿带规划指引(试行)》)近年来，不少学者通过借鉴国外的相关经验，结合我国国情，在游憩规划的相关理论进行了大量的理论研究和实践尝试阶段。
但是，国内将游憩理论运用到环城绿带中的研究很少，而游憩作为环城绿带最主要的组成内容，对它的特殊性和规划方法的探讨笔者认为是环城绿带研究中不可缺少的部分。
本文尝试将环城绿带与游憩理论相结合进行初步研究，着重于分析环城绿带引入游憩开发的现实意义与动力机制研究。
1环城绿带引入游憩开发的动力机制研究环城绿带建设中游憩开发的引入与环城绿带的产生并不一定同步开始，但是游憩开发的引入一定是环城绿带建设不可回避的现实问题。
合肥、上海、北京、西安等地的环城绿带建设已经通过对城市公园、郊野公园、森林公园、农业观光园、高尔夫球场的建设引入了多类型的游憩活动。
游憩开发引入到环城绿带建设有着自身独特的动力机制，通过研究，我们归结为以下四个方面。
1.1城市扩张和环城绿带的出现是游憩开发的前提环城绿带是在城市化迅猛发展的过程中，为了防止城市无序蔓延、改善城市生态环境，同时为市民提供休闲游憩空间而出现的。
游憩开发的引入是环城绿带建设的目的之一。
同时游憩开发集中于环城绿带区域可以看做是游憩项目投资者和休闲游憩人群达成的一种妥协。
南京明城墙环城绿带的游憩规划设计研究的开题报告
南京明城墙环城绿带的游憩规划设计研究的开题报告一、选题背景和意义南京明城墙是中国现存规模最大、保存最完整、历史最悠久的城墙之一，也是中国古代城市防御体系的代表。
南京明城墙环城绿带是指位于明城墙以内、以外城堞为脊梁线的一系列绿地及沿城墙建筑物。
目前，随着城市化进程的加快，南京市区面积不断扩大，城市绿地逐渐减少，为满足市民的休闲需要，南京市计划将南京明城墙环城绿带规划为一个文化历史休闲带，建设成为市民休闲、生态、文化旅游等多元化的城市公共空间。
因此，本文选题是南京明城墙环城绿带的游憩规划设计研究，旨在探讨如何充分利用南京明城墙环城绿带的优势资源，规划设计出适合市民休闲娱乐、生态环境保护、文化旅游等多功能的城市公共空间，满足市民的多元化需求。
二、研究内容和方法本文拟从以下几个方面进行研究：1.南京明城墙环城绿带的现状：包括绿地分布状况、绿化植被种类和布局、旅游资源和休闲设施等现状情况的调查和分析，为规划设计提供基础资料。
2.南京市民休闲需求的调查和分析：通过对南京市民对公共空间利用情况的调查和分析，探讨市民对于休闲娱乐、生态环境保护、文化旅游等方面的需求。
3.环城绿带游憩规划设计方案的制定：通过对现有问题的分析和城市公共空间设计的原则，制定适合南京市民休闲、生态环境保护、文化旅游等多功能的规划设计方案。
4.环城绿带游憩规划设计方案的评价和完善：通过方案的可行性分析，对设计方案进行评价和完善，提高方案的实用性和针对性。
本文主要采用文献资料分析法、实地调查法、问卷调查法、专家咨询法等方法进行研究。
三、预期成果和意义通过本文的研究，预计能够达到以下几个预期成果：1.深入了解南京明城墙环城绿带的现状，为规划设计提供基础资料。
2.探讨南京市民的休闲需求，为规划设计提供依据。
3.制定适合南京市民休闲、生态环境保护、文化旅游等多功能的规划设计方案。
4.通过对设计方案的评价和完善，提高方案的实用性和针对性。
本文的研究成果有望为南京市政府部门的城市规划和建设提供参考，同时也可以为其他城市的城市公共空间设计提供借鉴。
对环城游憩带的认识
对环城游憩带的认识随着经济的快速发展，国民收入的不断提高，以及闲暇时间的增多，人们对旅游的需求不断增长，旅游已逐渐融入到人们的生活中，成为一种生活方式。
1995年开始实施的双休日制度和1999年起实行的每年三周长假，造就了“假日经济”的兴起，进一步为国内旅游的发展提供了契机。
调查显示，市民出游选择大多数集中于城市周边地区，我国城市居民以城市周边为目的地的近距离旅游日益增长，城市周边区县成为市民假日旅游的重要目的地。
在这种形势下，形成了环绕城市外围、与城市交通联系便捷、主要适应城市居民短期休闲度假需求的土地利用形式，被众多学者称环大城市游憩活动频发地带，简称环城游憩带。
环城游憩带以回归自然为主题，形成了乡村旅游区、度假村、生态观光等休闲活动场所，有时也包含以自然为主服务于外来旅游者的资源与设施景观，给游憩者提供一个休闲和恢复身心健康的自然环境。
根据位置、环境(或景观)、资源的差异，环城游憩带可以采取不同的开发模式。
1、风景名胜区风景名胜区是指具有欣赏、文化或科学价值，自然景物、人文景观风景资源集中，具有一定范围和规模，可供人们游览、休息或进行科学、文化活动的地域，除秀丽的自然景观以外，风景名胜区还集中了文化内涵丰富、历史久的人文景观，因而能很好地满足游客参观游览的需求。
2、主题公园通过对某一主题的集中体现，创造出一个既具有公园游赏娱乐功能，又具有特殊的园林环境特征的休闲娱乐空间。
主题公园具有微缩、密集、跨时空、非自然性等性质，它与原景存在某种程度上的差异，能给旅游者带来耳目一新的感觉。
郊区可以利用丰富的土地资源和相对便宜的地价建设主题公园以弥补中心城市旅游吸引力不足的局面。
3、产业旅游产业旅游是以城市郊区的工农业的成就和建设成果、生产过程、作为旅游吸引物，选择典型的融知识性、趣味性、观赏性甚至参与性于一体的市场和经营场所引。
如农业旅游，就是将旅游产品贯穿于农业生产中题，创造出一系列具有良性生态环境和特别氛围的旅游活动，如乡村体验生活、现场采摘瓜果和欣赏田园风光等。
环城游憩带乡村旅游发展影响因素研究评述_卢小丽
基金项目：国家自然科学基金（41201174）；国家自然科学基金（71320107006）；教育部人文社科项目（12YJC790131）；辽宁省社会科学 规划基金（L12DJY060）；辽宁经济社会发展课题（2013lslktjjx-09）；中央高校基本科研业务费专项资金（DUT13RW419） 作者简介：卢小丽（1976～ ），女，辽宁丹东人，博士，副教授，主要从事旅游规划研究；成宇行（1987～ ），女，河北张家口人，硕士 生，主要从事旅游规划研究。 通迅作者：成宇行 E-mail: chengyuhang0@
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《生态经济》第 30 卷第 2 期（2014 年 2 月）
Ecological Economy, Vol. 30, No. 2 (February 2014)
的地或长滞留时间的出游方式，居民在目的地选择的过程 中追求旅游成本最小化和旅游效用最大化，在满足出行阈 值的原则下，城市居民旅游需求频繁指向环城游憩带 [8] ； 也有研究从旅游目的地供给的角度，认为城市郊区以资源、 客源、区位和设施优势，吸引着大量的城市居民去观光、度 假和休闲 [9] ；一些研究采用典型案例分析的方法，认为旅游 成本与土地租金的相互作用是决定环城游憩带区位的主要力 量，而游憩需求、投资偏好和政策导向是影响环城游憩带形 成与发展的主要因素 [10] ；也有研究从休闲产业的角度对环 城游憩带现象进行分析，认为影响中国环城游憩带发展的主 要因素为旅游需求因素和旅游供给因素，其中需求因素包括 旅游成本、旅游效用、居民反复出游 ；旅游供给因素包括投 资成本、开发成本、资源因素和环境因素，而其中级差地租 形成了环城游憩带旅游发展的外驱动力作用 [11] ；李连璞则从 “时空缩减”视角分析环城游憩带的旅游发展，认为客源市场 的准确预测和在更大尺度空间范围内对旅游地进行竞争力 分析是环城游憩带旅游发展的关键影响因素 。 [12]
大城市环城游憩带发展态势研究
〔收稿日期 〕 2005 - 09 - 14 〔修回日期 〕 2005 - 11 - 26 〔基金项目 〕 河南省创新人才工程培养对象资助项目 ;河南省哲学社会科学规划项目 (2004EJJ020) 。 〔作者简介 〕 王淑华 (1969—) ,女 ,河南扶沟人 ,硕士 ,郑州大学旅游管理学院副教授 ,研究方向为旅游规划开发 。
carefully p lanning and creating their recreational belt around me2 tropolis with various characteristics. W ith the city expansion both in size and in space, the scope and formation of recreational belt around metropolis will emerge a dynam ic trend, which means some of the around - a - city recreational p laces w ill be2 come a part of the central recreational area and the recreational p laces in other cities or counties near by w ill gradually become a part of the recreational belt around metropolis. In order to p re2 serve a constant and orderly development of recreational belt a2 round metropolis, we should deep ly realize the urban residents’ common demand for it, pay serious attention to the combined na2 ture in its tourist p roducts, meticulously create unique selling points in its all parts, scientific p lan according to the carrying ca2 pacity of tourism resource and environment, and make efforts to p rotect the recreation areas around metropolis which have fine ecological environment when develop ing and constructing a rec2 reational belt around metropolis。
基于空间相互作用的环城游憩带研究
图 ２ ： 每 个 聚类 案 例 数
Ｆ ｉ ｇ ２ Ｅ ａ ｃ ｈ ｃ ｌ ｕ ｓ ｔ ｅ ｉｎ ｒ ｇ Ｃａ ｓ ｅ ｎ ｕ ｍｂ ｅ ｒ
的距离 ， Ｋ 、 ｂ为常数 ， 可根据实 际情况用 回归方 法求 出。
同样 ，我们可以用类似公式来测度城市 间的旅游经济联系
由结果 可以看出 ， 上海是第一类 ， 总体最优 ， 得分 明显高 于
其他 的类 ， 第二类是得分为正值其他 ５ 个城市 ， 第三类是剩下 的 ９ 个城市 ， 得分为负数 。因此 ， 我们设定上海 、 南京 、 杭州 、 苏州 、
进行述：，
一
竺
Ｄ
￡
（ １ ）
图１ ： 聚 类分 析
Ｆ ｉ ｇ １ ｃ ｌ ｕ ｓ ｔ ｅ ｒ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ
有效
缺 失
１ ５ ． ０ ０ ０
Ｏ ０ ｏ
式 中： Ｉ ｉ 为ｉ 地与ｊ 地之间 的相互作用力（ 引力 ） ； Ｍ； 、 Ｍ ｊ 分别
经济中心城 市对周 围地 区的辐射能力 ，也能反映周围地 区对 经
济 中心辐射 能力 的接受程度 。 在梯度 推移理论 中空 间相互作用量借助牛顿万有引力公 式
来源： 根 据 参考 资料 整 理
聚 类 Ｉ １
２ ３
ｌ ０ ０ ０
５０ ０ ０ ９ ． ０ ０ ０
Ｄｅ ｌ ｔ ａ Ｉ Ｊ ｒ ｂａ ｎ
城市ｌ 上海 ｌ 杭州ｌ 苏州Ｉ 南京 ｊ 宁波｛ 无铡 常州１绍兴ｌ 嘉兴 ｌ 扬州 舟山ｌ 南通 ｌ 镇江 Ｉ 湖州｝泰州
南京河西发展问题 滨江风光带规划反思及解决策略
河西滨江风光带的景观分析及解决策略探讨一、河西滨江风光带分为三段：河西新城南段（鱼嘴湾至江山大街6km）河西新城中段（绿博园3km）河西新城北段（滨江公园万景园至中山码头7.3km）。
二、现状景观层面的问题与痛点✓与片区的联系性不强，被扬子江大道隔开。
✓开发精致，但疏于管理，各地段利用程度，层次不齐。
✓缺乏交通人流组织，尤其是绿博园段停车困难，亟待解决。
三、自南向北四大园区（概况及提升策略）1、鱼嘴湿地公园——借鉴：杨浦滨江公共空间景观（提升环境品质）➢由于汛期水位上升，设施损坏严重，环境品质需要提升。
➢缺少激动人心的策划、包装、宣传和主题活动，利用率偏低A、南至北分为三个片区1·以白鹭广场为主题的广场活动区2·以湿地展现和科普教育为主题的生态湿地区3·以自行车运动和极限运动为主题的极限运动区2、青奥文化体育公园——借鉴陆家嘴滨江公共开放空间（形象功能俱佳）现代宜人的滨水休闲场所，极具吸引力的公共开放空间，青奥文化主题活动的承载空间3、绿博园：大型城市开放公园——借鉴陆家嘴滨江公共开放空间（活动丰富，人气最高，解决停车问题）➢停车问题：总停车数量很多，但分布不均匀，烧烤区儿童活动区人群密集。
➢管理平淡，缺乏交通人流组织。
绿博园沿长江岸线长度3公里，占地面积160公顷，全园有45个景点，包括35个国内园、5个国际园、2个行业园以及江堤外3个自然风光区。
以滨江绿色生态景观为主,结合博览、科普、环保、休闲、度假与旅游功能,配以商业服务、游赏设施,是一座大型城市主题公园。
休闲、度假、科普、旅游配套等综合主题功能园区。
4、万景园——借鉴纽约长岛南滨公园（需要开敞活动空间）➢多种景观风格，开发精致，但利用率低。
开阔、安静，风景怡人，有大片湿地，并建有自助餐厅、小教堂、观江风情区、法式乡村风情区、雕塑小品、高尔夫球场、别墅……四、停车概况：现有停车数量不低，但是分布不均匀，尤其是绿博园儿童活动区和烧烤园附近，由于人群密集，停车位紧缺。
环城游憩带形成与发展动力机制探析
环城游憩带形成与发展动力机制探析1．环城游憩带形成与发展动力机制研究综述近些年来，随着休闲游憩产业的发展以及城市化进程的加快，逐渐成为城市居民周末主要休闲游憩场所和与城市化建设密切相关的环城游憩带的相关研究越来越受到学者们的关注。
其中，许多学者对环城游憩带的驱动力因素的问题提出了很多观点。
王淑华认为环城游憩带的形成主要是由于以下三个方面：第一,城乡景观、文化和生活方式的差异。
第二,近几年市民出游需求旺盛,尤其近距离游憩深受广大市民喜爱。
第三,很多城市周边地区旅游开发迅速,经历了资源简单利用→综合利用→深入挖掘→创造资源的过程[i]。
吴必虎认为环城游憩带区位的形成主要是ReBAM的形成区位,往往是在土地租金和旅行成本的双向力量作用下,投资者和旅游者达成的一种妥协，并且认为环城游憩带的形成是在我国出游力普遍不高的情况下的一个结果。
通过对上海的研究，他分析出市民对周末游憩消费的需求、投资者的投资意愿、政府的区域产业政策调整,是影响环城游憩带形成的最主要因素[ii]。
何雨，刘顺伶总结出环城游憩带的形成是由下列三个因素造成的：市场需求因素，级差地租与旅游成本因素，地方政府的政策导向与城郊游憩项目吸引力逐渐增强[iii]。
石艳，何佳梅通过研究认为旅游资源创新的需要，级差地租与旅行成本相互作用的结果，地方政府的政策导向，旅游者对郊区的高密度游憩需求是造成环城游憩带形成的主要因素[iv]。
纵观这些学者的观点，笔者认为，大部分的学者认为环城游憩带形成的一个重要的因素是级差地租与旅游成本的相互作用。
这就给我们造成了一种误解，即环城游憩带是我国现阶段低出游力导致的一个结果，接着推力下去也就是说，将来在我国经济发展，人们出游力普遍增强的情况下环城游憩带的发展将面临危机。
另外，学者们对环城游憩带的分析仅仅是从各种因素来得出原因，缺乏系统地分析。
难怪何雨，刘顺伶认为环城游憩带在其形成的驱动力机制方面亟待进行深入系统的研究。
环城游憩带旅游发展影响因素研究
厕所等方面，提升环城游憩带旅游的整体服务水平。
05
实证研究
研究区域概况与数据来源
研究区域选择
选择具有代表性的环城游憩带作为研究区域，考虑其地理位置、旅游资源、社会经济等 因素。
数据来源
通过问卷调查、实地考察、政府公开数据等多种渠道收集数据，确保数据的真实性和可 靠性。
影响因素评价指标体系构建
指标体系设计原则
旅游相关法律法规的完善程度和执行 力度，直接影响环城游憩带旅游市场 的秩序和游客权益保障。
经济环境因素
经济发展水平
地区经济发展水平的高低直接影响环城游憩带旅游的投资规模、消费水平和市场需求。
产业结构
地区产业结构的特点和优势产业，对环城游憩带旅游的产品开发、特色打造和市场竞争力具有重要影 响。
社会文化因素
发展策略
为充分发挥环城游憩带在旅游发展中的作用，需要制定科学合理的发展规划和管 理措施，加强基础设施建设和服务配套，提高旅游产品的吸引力和竞争力。
03
影响因素分析Biblioteka 政策法规因素旅游政策
政府制定的旅游政策对环城游憩带旅 游发展具有重要影响，包括旅游发展 规划、旅游投资政策、旅游税收政策 等。
法律法规
社会文化对环城游憩带旅游发展的引领作用
文化资源挖掘
深入挖掘环城游憩带地区的文化 资源，打造具有地方特色的文化
旅游产品，提升旅游吸引力。
社会文明程度
社会文明程度的提高有助于提升 游客的文明旅游意识，减少旅游 过程中的不文明行为，营造和谐
的旅游环境。
旅游宣传推广
加强环城游憩带旅游宣传推广， 提高旅游目的地的知名度和美誉
02
环城游憩带旅游发展概述
环城游憩带概念及特点
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南京环城游憩带发展浅析徐玮，刘鑫摘要：随着中国居民休闲方式的转变，以及休假制度的改革，居民旅游结构发生了重要变化，环城游憩带（ReBAM）的形成和发展正是这种趋势的反映。
南京周边已形成明显的环城游憩带。
本文对南京环城游憩带的区域进行界定，并在此基础上进行南京环城游憩带的旅游发展分析。
关键词：环城游憩带南京区域界定发展分析随着假日制度的改革以及居民休闲方式的转变，南京周边地区逐渐成为南京市民假日旅游的热点区域，南京周边的旅游度假带也愈来愈明显，形成一种明显的环城游憩带旅游开发空间结构。
1．南京环城游憩带区域界定1.1南京周边旅游区概况南京四周低山盘曲，山环水绕，自然风貌独特，历史底蕴深厚。
本文所研究的区域主要是指相对于南京主城区，包括高淳县、溧水县、江宁区、栖霞区、浦口区和六合区在内的周边郊区县（图1）。
图1 南京主城区及郊区、县示意图高淳地处长江以南，东邻苏、锡、常，素有“日出斗金、日落斗银”的江南鱼米之乡的美誉。
溧水位居百里秦淮之源头，是南京的南大门，其境内丘陵起伏，河湖纵横，青山绿水，生态环境优良。
江宁处在秦淮河、长江交汇处，特定的历史和自然条件在这块山川秀丽而富饶的土地上，留下了众多的风景名胜、文物古迹。
栖霞位于南京市区东北部，北临长江，南依钟山，区内名胜古迹遍布，沿江风光秀丽。
浦口地处南京西北部，扬子江北岸，其自然景色静谧秀丽。
六合是南京的北大门，“天赐国宝、中华一绝”南京雨花石的故乡，中国民歌《茉莉花》的发源地。
境内风景秀丽、文物古迹众多。
1.2南京环城游憩带区域界定本文通过以上研究区域（包括高淳县、溧水县、江宁区、栖霞区、浦口区和六合区在内的两县四区）旅游资源的城市中心距离的测量为基础[1], 结合考虑游旅时间比来划分南京市环城游憩带的范围。
以南京市旅游局和南京大学城市与资源学系编著的《南京旅游资源》为依据, 本文研究的四区两县共涵盖187处旅游资源。
综合南京市2002年旅游资源分布图、评价图和分期开发图，对照南京市旅游景点介绍资料及区县旅游地图，确定187处旅游资源的分布位置，并标注在地图中。
将南京市周边旅游资源分布图导入CorelDRAW8软件，并调整图幅大小至与原地图比例尺相同，利用软件中的距离测量工具测量各旅游资源与南京城市中心距离，并将此距离定义为城市中心距离，用字母d表示。
为了地图定位研究的准确性，在这项工作中，选取了新街口作为南京的城市中心，分别测量了各旅游资源对新街口的d值，结果见表1（因篇幅有限，表中略去了具体的数值）。
表1 城市中心距离一览表结果中，187处旅游资源仅有3个距离新街口的城市中心距离在10km范围之内，1个在100km范围之外，其余全部是在100km之内。
由于环城游憩带的主要功能是供城市及其周边居民休闲、度假、康体健身，一般地当游旅比（旅游者人均逗留时间与人均双程交通时耗的比值）的比值大于等于1，小于等于2时，城市居民才会作出到环城市旅游度假带旅游的决定[2]。
结合上述理由，我们确定南京环城游憩带的范围是，以新街口为中心，半径10km到110km的环带区域（见图2）。
图2 南京环城游憩带范围（阴影部分）2．南京环城游憩带发展分析2.1发展条件分析2.1.1资源结构多样，类型丰富良好的自然条件加上深厚的历史沉淀，使得南京环城游憩带山、水、城、林交相辉映，旅游资源类型极为丰富，可供开发的景点景区为数众多。
其中优美的自然风光如溧水的胭脂河；浓厚的人文色彩如栖霞古寺；奇特的地质景观如六合的桂子山石柱林；现代的建筑设施如长江二桥等，众多的旅游景观资源在南京环城游憩带互相交融，交相辉映。
2.1.2人文旅游资源品味较高南京是中国历史上著名的古都，拥有内涵深厚的古都文化。
数千年来，在南京这片钟灵毓秀的土地上，名贤辈出，创造了惊人的文化成就，留下了极其丰富的人文资源，在南京环城游憩带中，就拥有众多的文化品位较高的人文旅游资源。
如科学教育场所萧娴纪念馆等；宗教与礼制活动场所栖霞寺、无想寺；归葬地南唐二陵、郑和墓等；以及沧溪戏楼、东坝戏台、杨柳村古建筑群等大量的历史古迹。
2.1.3 优良及稳定的客源市场市民的郊区旅游需求量、出游范围与城市经济发达程度及城市规模成正相关。
南京作为省会城市与特大城市为郊区旅游的发展提供了强大的市场保证，并且由于地域相邻、资源特质相异等条件，南京一小时都市圈范围内包括宁镇扬、安徽的马鞍山、滁州、芜湖等城市在内的居民也撑起了南京郊区客源的半壁江山。
同时经济水平较高且距离较近的苏、锡、常等城市也更加完善了南京郊区旅游市场结构。
从这个角度来说，南京环城游憩带拥有较为优良及稳定的客源市场。
2.1.4 便捷的交通条件南京主城区位于狭长的南京城区的中部，104、312、205国道从城市中心穿行而过，呈放射状向外延伸，很好地联系了城市中心区域和其周边地区。
此外，绕城公路、沪宁高速、宁杭高速、宁合高速、宁淮高速、机场高速、宁马高速以及宁连、宁通一级公路等的修建，都使得南京城区与其各区县和周边地区的联系更加快捷。
快速路网和地铁、铁路等工程领域的大投入，使得南京城市中心区域和其周边地区的交通更为便捷，承载能力也大幅提升。
2.2存在问题分析2.2.1旅游资源虽丰但旅游产品不足旅游资源与旅游产品的状况往往会决定着旅游目的地系统的规模与发展格局。
旅游资源与旅游产品是互不对等但相互关联度极高的两个概念，旅游资源是指一切存在于社会中并具有潜在旅游价值的资源，而旅游产品则是人们通过对旅游资源的开发而形成的各种可供人们进行旅游活动并具有现实旅游价值的产品。
旅游资源若不能很好地转化为旅游产品，则不能产生对旅游者的现实吸引力，因而旅游产品才是产生现实吸引力的根本[3]。
南京环城游憩带中虽然旅游资源结构多样，类型丰富，但是大多景点建设粗放、产品单一，很多游憩项目的设置对游客根本就不构成吸引力，目前仅有栖霞山、珍珠泉、高淳老街等旅游产品撑起郊区的旅游发展，因而，南京环城游憩带的资源优势并没有良好地转化为产品优势和市场优势，出现了优质资源与落后效益并存的现象。
2.2.2旅游产品内容同一，缺少特色环城游憩带各郊县地区面对基本相似的旅游资源，在旅游项目的选择和建设上，出现了一批景点和设施建设的重复，导致环城游憩带内旅游新产品内容雷同，缺少独特的品位。
以休闲度假村为例，大部分度假村的内容都不够新颖，推出的产品几乎都是以棋牌、卡拉OK、垂钓、果园采摘等几个项目为主，千篇一律，没有体现特色，游客极易产生“去一家等于去百家，去百家不如去一家”的厌倦心理。
因而从游客的需求方面着手，挖掘特色、突出个性，策划开发适合不同群体口味的丰富的旅游项目，不断更新旅游产品以形成更多的环城游憩带的品牌产品已迫在眉睫。
2.2.3景点规模小、联系松散，没有形成发展增长极南京环城游憩带分布的大部分旅游景点的特点是规模小，与中心城市之间的联系松散，相互之间的联系水平和吸引力也很小。
比如，南京环城游憩带中分布着众多的文物古迹，其中陵墓占有相当比重。
然而这些陵墓散见城乡各处，多数规模不大，且残缺破败，名气消散，没有成为让人驻足的旅游产品，也更没有成为联系紧密的陵墓旅游地体系。
在这样的情况下，环城游憩带中即使出现了新景点，这些新的景点也无法提供新的旅游增长的极点，即无法成为空间拓展的主体[4]。
2.2.4小交通不发达，影响客源市场开发旅游目的地的交通可进入性往往是旅游者选择旅游目的地的首要考虑因素[60]。
目前，虽然私家车日渐普及，但是有车一族占南京市人口总数还是少数，并且到郊区旅游的城市居民主要以散客的形式出游，较少参加旅行社组织的出游活动，因而市民的出游主要还是依靠公共交通系统。
南京环城游憩带的景点多是分布在远郊区，虽然经过近些年的建设和发展，许多旅游地的交通条件有了很大改善，在很大程度上都已经达到了大交通的通达，但是小交通却还未能达到顺畅[3]，有不少旅游地还没有公交专线能够直接到达，交通可达性的问题直接影响了旅游目的地的可进入性，影响旅游感应距离，会对客源市场的开发造成一定的抑制。
3．南京环城游憩带发展对策3.1树立全局观念，培养共赢思维环城游憩带开发需要树立全局的大旅游意识，将环城游憩带视为一个统一的旅游目的地。
过去，各地处于快速的发展阶段，过多地关注暂时的、局部的和利益影响，而缺少对合作所带来的整合效益、集聚效益和长远效益的认识和认同。
现在，需要确立“共赢”思维，形成“一体化”的思想，按照市场经济的要求和经济发展的规律，整合旅游资源，将整个环城游憩带的旅游市场连为一体，形成大旅游、大市场、大发展的格局，从囿于行政管制的小圈子里跳出来，彻底改变长期以来各区县各施其政、相互竞争、景区关联度差、重复建设的状况，从根本上改善旅游环境，最大限度地发挥整个区域的旅游经济互补[5]。
3.2政府主导，加强资源的整体规划与开发在目前旅游市场经济机制尚不完善和成熟的条件下，还不能完全依赖市场进行旅游资源的配置与整合，而必须由政府起主导作用，统一部署、统一协调。
第一，在旅游项目的空间布局调控方面，可以参照南京环城游憩带不同类型旅游资源空间分布的规律特点，结合土地利用的整体规划进行合理的游憩地选址。
第二，政府要对旅游产品的总量和类型进行控制。
大量同类旅游项目的过度开发必然导致产品失去吸引力，浪费资源的同时也会破坏环境，政府应以差异性为主导，以优势性为先导，加大资源整合的力度，从而减少盲目利用、重复开发建设的现象，提高资源的利用效益。
第三，政府应建立和完善“统一规划”机制，如通过编制详细的、权威性的《南京环城游憩带旅游总体规划》来指导具体的旅游资源整合开发过程中的工作。
完善的“统一规划”机制可以使整个环城游憩带的旅游资源开发利用、旅游景点的建设布局、旅游相关设施的配套发展等更加合理化，实现整个区域旅游产业整体发展[5]。
3.3加强区域联合营销，塑造整体形象随着大众旅游供给和需求的不断扩张，游客对旅游目的地的选择越来越趋向于区域的整体形象而非单一的产品信息。
南京环城游憩带中各个旅游地在宣传其旅游资源时都确定有不同的旅游形象，因而没有在旅游者心目中形成一个整体的、清晰的概念。
要强化、整合环城游憩带旅游资源的优势和特色，在环城游憩带资源整体化开发的市场推广上，必须形成统一的整体旅游形象。
如根据对南京环城游憩带旅游资源特色及当前游客消费心理特征等方面的综合分析，可以形成集观光、休闲、养生为主体的综合生态旅游的开发推广思路，将其整体旅游形象从湖光山色、访古探幽、乡村体验及养生度假四个方面进行定位，并以“绿色乡野、生态之旅、田园闲趣”的整体市场形象进行推广，同时依此确定景区景点建设的风格和旅游产品开发的重点，使环城游憩带旅游形成巨大的吸引力、感召力。
3.4跨市、跨省开发，真正实现“大开放、大旅游”随着经济、交通和信息技术的发展，城市化水平的不断提高，大城市已不仅表现在市区及与近郊乡村的紧密联系，更表现在与周边城市及地域间共同组成的较为密切的经济、社会、文化等方面的关系。