道路改造工程可行性研究报告

第一章总论

1.1项目概况

1、项目名称：蒲县旧荆嘉路改造工程

2、项目性质：改建

3、项目地点：位于蒲县天嘉庄村，起点接荆嘉路（K0+000），终点接临大路(K2+117.024)

4、项目建设单位：蒲县住房保障和城乡建设管理局

5、法人代表：范维胜

1.2可研报告的编制依据和研究范围

1.2.1可研报告的主要编制依据

1、《蒲县县城总体规划》（2009—2020）；

2、《城市道路设计规范》 CJJ37-90；

3、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001；

4、《室外给水设计规范》GB50013—2006；

5、《室外排水设计规范》GB50014—2006；

6、《城市道路交通规划设计规范》GB50220-95；

7、业主提供的项目设计方案。

1.2.2可研报告研究范围

我公司受蒲县住建局的委托，承担对蒲县旧荆嘉路改造项目项目进行可行性研究，并提交可研报告。主要研究范围为旧荆嘉路改造项目的提出和建设的必要性、建设内容及规模、建设方案、建设条件、

项目实施进度、投资估算及资金筹措、社会效益评价等。

1.3可研报告概要及主要结论

1.3.1项目的提出

蒲县旧荆嘉路是蒲县中心城区的支路，但对于蒲县中心城区东南部的交通具有很大作用。随着城镇规模的扩张，中心城区东南部的开发建设被提到重要的议事日程，旧荆嘉路改造工程建设的重要性日益凸显。

1.3.2项目建设的必要性

1、旧荆嘉路的改造有利于蒲县保持经济协调、持续、快速发展，有利于加快小康社会建设。

2、本项目建设符合国家产业政策；

3、旧荆嘉路的改造有利于蒲县县城区构建便捷的交通网络体系；

1.3.3项目建设内容及规模

1、道路工程：道路长为2117.02米，道路红线宽为8米。道路面积16936.16平方米。

2、排洪涵洞工程：本工程共设1处涵洞，位于K0+696，涵洞长度为14m。板涵盖板采用混凝土预制，涵洞断面尺寸相同为BXH=4.0×3.0。

3、横向综合管沟

全线设横向管沟8处，分别位于K0+595.29，长度为14米；K0+740，长度为14；K0+815.45，长度14米；K1+008.38，长度14米；K1+340，长度14米；K1+480，长度14米；K1+674.27，长度14米；K1+980，长度14米；总长度为112米。管沟断面为净宽1.0米，净高1.0米，

均采用混凝土槽底砖壁砌筑。管沟侧墙内外表面用1:2.5防水水泥砂浆抹面，厚15。

4、排水管网工程

排水管网长2117.02米，横排水（含收水口）长319.4米，检查井40座，单箅雨水口80座。

5、配套工程路灯120套，箱变2座。

1.3.4项目施工进度安排

本项目建设期为8个月，从2012年2月至2012年9月底。

1.3.5项目总投资及资金来源

1、总投资

根据初步测算，本项目工程总投资为991.72万元，其中：建筑安装工程费用811.98万元，工程建设其他费用106.28万元，预备费73.46万元。

2、资金来源

根据测算，蒲县旧荆嘉路改造项目总投资为991.72万元，其资金筹措方式全部为县财政投资。

1.3.6结论

本项目的实施对于完善蒲县中心城区的交通基础设施，对于蒲县统筹城乡发展、加快城镇建设具有重要意义。项目的建设条件基本具备，项目的建设是必要的，也是可行的。

项目的建设工程的前期准备工作正在进行，在技术上和工程建设方面没有大的制约因素，施工条件较好，项目建设条件已经基本具备，

项目建设条件成熟。

第二章项目的提出及建设的必要性

2.1项目的提出

蒲县位于临汾市西部，是晋西南重要的城镇之一，2011县城区人口2.8 万人。现主要已煤炭资源为支柱的工业体系。

县城区现有路网是在历史上的街区小道上发展起来的，目前存在以下弊端：1、功能不分、客货混流；2、道路狭窄，交通拥挤，车流量大，；3、道路布局不合理，主干道成了过境主干道，城市道路建设严重滞后了经济建设。

近年来，蒲县县委、县政府积极实施城镇扩张战略，加大城镇基础设施建设力度，相继完成了南大街、锦绣大道、热源厂、污水处理厂等城镇基础设施项目，城镇交通拥挤现象得到极大改善。随着中心城区的开发建设，城镇道路建设作为重要的基础设施建设，在全县经济转型中具有重要作用。因此，旧荆嘉路改造工程的修建已是迫在眉睫。

2.2项目建设的必要性

1、旧荆嘉路的改造有利于蒲县保持经济协调、持续、快速发展，有利于加快小康社会建设。

党的十七大以来，蒲县县委、县以科学发展观为主线，以建设和

谐社会为中心，紧抓煤炭资源整合的时机，积极调整产业结构，经过近几年的建设与发展，国民经济和社会事业有了较大的发展，人民生活水平大幅度提高。2011年，全县全年地区生产总值完成37.95亿元，同比增长36.5%，但与发达地区相比还相差很大距离。要实现经济快速、协调、稳步增长，蒲县必须做好县城经济这篇文章。而目前蒲县县城区面积5.2平方公里，要实现城市经济持续、快速发展，必须加速城镇扩张，增强发展潜力。对此，蒲县县委、县政府高度重视，及时修编《蒲县县城总体规划》，旧荆嘉路作为蒲县县中心城区东南部的一条重要道路，是蒲县中心城区东南部开发建设的基础工程，这条道路的建设可有效推进中心城区东南部的开发建设，促进蒲县经济转型发展，从而保证蒲县经济保持协调、持续、快速发展，加快小康社会建设步伐。

2、项目建设符合国家产业政策

该项目是市委、市政府为改善人民出行环境，改善人民生活，拓宽发展交流空间，完善配套功能，对市区内的基础设施进行建设项目。项目的建设符合国家发展和改革委员会第40号令《产业结构调整指导目录(2011年本)》中第一类鼓励类第19项“城市基础设施及房地产”第3条“城市道路及智能交通体系建设”中城市道路建设的产业政策要求。同时符合中央关于加快基础设施建设，扩大内需，促进经济发展的十项措施之一，应对当今经济危机带来的困难和挑战。

3、旧荆嘉路的改造有利于蒲县县城区构建便捷的交通网络体系

目前蒲县县城区街道窄小，加上人口密度大，县城交通十分拥挤。

旧荆嘉路作为蒲县中心城区东南部道路体系的重要组成部分，道路总长2117.02米，路幅宽8米。它的建设将有效促进蒲县形成方便、快捷的交通网络体系，有利于蒲县改善交通尤其是城市交通落后状况。

4、旧荆嘉路的改造有利于促进蒲县中心城区东南部的开发建设

旧荆嘉路作为蒲县中心城区东南部道路体系的重要组成部分，属于该区建设的基础工程。道路全长2117.02米，路幅宽8米，起于临大线，至荆嘉路；建成后，可带动道路两侧土地开发，同时它的建设将为中心城区提供极为方便的各种服务，从而极大地促进中心城区东南部的全面建设。

2.3项目建设的可行性

1、技术上的可行性

蒲县旧荆嘉路改造项目（临大线——荆嘉路）建设工程全长2117.02米，红线宽度为8米。道路沿线所在地质状况良好，利于道路建设，在设计和施工方面均无特殊疑难问题；道路沿线筑路材料和运输条件具备，因此，从技术上讲旧荆嘉路改造工程（临大线—荆嘉路）是可行的。

2、经济上的可行性

本项目投资估算总金额为991.72万元。全部使用财政资金。建成通车后可增加市政基础设施用地，改善人居环境，具有良好的经济效益和社会效益。因此本项目国民经济效益良好，项目是切实可行的。

第三章道路规划及交通流量分析

3.1道路规划

蒲县旧荆嘉路为蒲县县城中心城区东南部道路体系的重要组成部分，道路全长2117.02米。旧荆嘉路的改造将缓解蒲县县城的交通压力，对促进蒲城经济转型发展、跨越发展、改善人居环境、提升整体形象、加快城镇化发展具有十分重要的意义。

1.主要技术指标

（1）道路等级：城镇Ⅲ级支路

（2）设计车速：20Km/h

（3）荷载标准：BZZ——100

（4）抗震设防烈度：7度

2.道路规划形式

根据蒲县县城总体规划，旧荆嘉路为中心城区支路，道路红线宽8米。

3.交叉口设计

蒲伊街道路与其他城市道路相交形式均采用平面交叉。交叉转弯半径根据相交的道路等级确定为：蒲伊街道路与主干道相交，转弯半径取值10米或15米，蒲伊街道路与次干道相交，转弯半径取值10米，交通组织采用信号灯控制。

3.2交通量预测

旧荆嘉路建设项目在蒲县县城区道路中，旅游季节和农历三月二

十八东岳庙会的交通量最具代表性，其交通量主要由县城区内部交通、旅游车辆和东岳庙会客商车辆等道路交通组成。

1.交通需求预测

交通影响分析的目的是通过定量分析的方法研究项目建设所带来的交通影响及其程度，判断目标年的交通网络承载能力下这种影响能否在可接受的范围内。交通量预测是机动车交通影响分析的核心及前提。

2、城区旅游淡季交通量预测

影响道路网交通量增长速度因素主要有土地开发情况、机动车增长速度、道路系统条件等。从土地开发情况上考虑，本项目所在区域土地开发速度加快，开发量将持续增长，预计未来5年内，城区道路服务范围内人口预计将由目前的2.8万人左右增长至3.5万人，并在以后的10年保持在4万人左右。

根据2011年末城区汽车保有量情况，采用了趋势型交通量+诱增型交通量预测方法，预测出镇区各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量。

交通量预测结果表单位：pcu Pcu/日交通量

年度2011 2015 2022

县城区6375 8673 14863

3、旅游季节外来交通量预测

近年来东岳庙旅游景区旅游旺季游客数量一直保持在 5万人次以

上，旅游旺季每天外来车辆在3250车次，在过去的5年间，旅客数量增长速度保持在10%以上。由于景区容量及基础设施等因素制约，增速明显减缓。随着项目的实施及景区条件的改善，未来游客人数将会有所增加，因此，预测旅游季节旅游车辆增长速率取8%，并以2011年为基年，对未来旅游车辆进行预测，具体预测如下表：

交通量预测结果表单位：pcu/日Pcu/日交通量

年度2011 2015 2022

县城区3250 4422 7578

4、庙会期间外来交通量预测

自古以来，农历三月二十八东岳庙庙会均非常盛大，随着时代进步与经济的发达，东岳庙会不仅仅是宗教节日和庆贺节日，已成为当地商贸活动的主要形式。据有关单位统计，2011年三月二十八集会期间的外来经商人数已达0.5万人，交通车辆增加 2048辆左右，随着中国蒲县东岳文化旅游节的召开，庙会的规模将会有一定的扩大，客源人数、外来车辆也将呈上升趋势，经咨询当地商业部门及有关专家，外来车辆增长速度在6%左右，因此，按平均增长法，预测外来车辆进行预测如下：

交通量预测结果表单位：pcu/日

Pcu/日交通量

年度2011 2015 2022

县城区2048 2585 3886

5、旧荆嘉路交通量预测结果

根据以上三方面分析与预测，旧荆嘉路建设工程在建成通车后设计年限末（2022年），旧荆嘉路年平均日交通量为：26327pcu/d；。

交通量预测结果表单位：pcu/日Pcu/日交通量

年度2011 2015 2022

县城区11673 15680 26327

由公式：DDHV=AADT·K·K D/104

n=DDHV/C1

式中，DDHV—单项设计小时交通量（pcu/h）；

K—设计小时交通量系数（%），取K=13；

K D—方向不均匀系数（%），取K D =63；

AADT—设计年度的平均日交通量（pcu/d）；

n—车道数

C1—每个车道设计通行能力，取C1=1380 pcu/h

根据旧荆嘉路交通量预测结果，在设计年限末期年平均日交通量为；AADT=26327pcu/d

旧荆嘉路设计小时交通量为：

DDHV=35200·13·63/104=2156pcu/h

车道数为：

n=2156/1380=1.56 及双向2个车道。

设计末年2022年旧荆嘉路双向需要2个车道，即按双向2车道设