桥梁高墩墩身滑模、翻模、爬模施工工艺知识讲解

桥梁高墩墩身施工工艺一高墩滑模施工工艺滑模施工因其进度快、节省投资且特别适用于高桥墩施工而受到青睐。

采用滑升模板施工，不仅可以提高施工质，还可以降低施工成本，缩短了工期，加快工程进度。

桥梁工程高墩身液压滑升模板施工工艺采用高墩桥梁方案道路跨越深沟宽谷时的有效措施，既可以保证线路顺畅，又可以节省投资。

近些年来，滑模施工技术在我国桥梁建中得到广泛应用。

1 滑模组装(1)在桥墩基础顶面上将混凝土凿毛清洗，接长竖向主筋，绑扎提升架横梁以下的横向结构筋。

搭设枕木垛，定出桥墩中心线。

(2)在枕木垛上按设计要求安装模板和提升架，将套管固定在提升架横梁下部。

继续安装操作平台、千斤顶及顶杆等。

顶杆需穿过千斤顶心孔到达基础顶面。

(3)提升整个系统，撤去枕木垛，将模板下落就位，再安装其他设施。

注意套管底部与基础表面要接触紧密，并用砂浆将周围围起来，以免灰浆漏进套管内。

外吊脚手架应在滑模提升适当高度后安装。

2 浇注墩身混凝土滑模施工宜采用低流动或半干硬性混凝土，坍落度控制在6〜8cm。

分层均匀对称浇注混凝土，分层浇注厚度为20〜30 cm ,浇注后混凝土表面距模板上缘的距离宜控制在10 〜15 cm 。

混凝土浇筑应在前一层混凝土凝结前进行，同时采用插入式振捣器进行捣固。

振捣器插入前一层混凝土的深度不应超过 5 cm ，避免振捣器触及钢筋、顶杆和模板，禁止在模板滑升时振捣混凝土。

混凝土出模强度应控制在0 ． 2 〜0 ． 4 MPa范围内，以防止坍塌变形。

出模8h 后开始养生。

3 滑模提升在滑模施工的整个过程中，模板的滑升可分为初升、正常滑升和终升 3 个阶段。

(1) 初升。

最初灌注的混凝土的高度一般为60 〜70cm ，分2 〜 3 层浇注，约需 3 〜4 h ，随后即可将模板缓慢提升5cm ，检查底层混凝土凝固的状况。

若混凝土已达到0 ． 2 〜0 ． 4 MPa 的脱模强度时，可以将模板再提升 3 〜5 个千斤顶行程。

此时，应对滑模系统进行全面检查。

包括提升架的垂直度和水平度是否满足要求，围圈的连接是否可靠，系统的变形是否在允许范围内，模板接缝是否严密，操作平台的水平度是否达到标准，连接螺栓是否松动，千斤顶工作是否正常，顶杆有无弯曲现象等。

发现问题要及时修正和完善。

(2)正常滑升。

待各项检查完毕并符合要求后，可进入正常滑升阶段。

每浇注一层混凝土，即每滑升一次，力争使滑升高度与混凝土浇注厚度基本一致。

在正常滑升阶段，浇注混凝土、绑扎钢筋和滑升模板交替进行。

一般混凝土浇注和模板滑升速度控制在20 cm ／h 左右。

正常滑升阶段应分多次慢慢滑升每次连续滑升高度不宜超过30cm ，要经常停下来检查构件与设备是否正常工作。

各项作业之间要紧密配合。

(3)终升。

当模板滑升至离墩顶标高 1 m 左右时，滑模进入终升阶段。

此时应放慢滑升速度，并进行准确的抄平和找正工作保证最后浇注的一层混凝土顶部标高和位置准确。

(4)调节坡度。

对于墩壁有斜坡的情况，在提升模板的过程中应转动调节丝杆，使桥墩侧面斜坡满足设计要求。

4绑扎钢筋及竖向筋接长模板每提升一定高度后，即要穿插进行接长顶杆及绑扎钢筋的工作。

此项工作应在滑升间隔时间内完成，以免影响施工进度。

5横隔板施工处理为保证墩身整体稳定性，空心墩身每隔10m设置一道1 m厚的横隔板。

故施工至横隔板时，需将内模、内吊脚手架等拆除，安装底模，浇筑横隔板，然后重新安装内模内吊脚手架。

6滑模拆除通过不断的滑升循环施工，至墩顶后，即可拆除滑模。

因桥墩不设爬梯，滑模拆除后，无上下通道，故滑模拆除前必须慎重，尤其是最后一批人员如何返回地面，尤为重要。

滑模装置拆除顺序正好同安装顺序相反，原则上先装后拆，后装先拆。

为便于最后一批人员返回地面，最后采用外挂吊笼的方法进行拆除。

事先已在墩顶预留钢管作滑轮，最后结束时，解除吊笼, 钢丝绳通过卷扬机收回。

7线型控制在高墩身滑模施工中，如何控制墩身垂直度、轴线偏位和高程是很关键的。

高程测量用水准仪将基准标高引测到支承杆上，以后每次用直尺向上引测标高，同时用长钢尺在已完成的墩身上引测，以及利用全站仪引测，这三种方法相互校核，以确保墩顶的高程准确无误。

轴线测量架用22 kg的线锤测中法和用激光垂度仪测定法相结合，以滑升平台水平为基准，在提升架的两条轴线上引一点作为线锤校对点，每次提升30 cm时，将限位器调至该装置，提升完后，观测线锤情况。

每10 m高度用激光垂度仪校核纵横轴线的位置，确保墩身垂直度和中线偏差不积累。

二高墩翻模施工工艺高桥墩多为薄壁空心，墩身模板多采用整体吊装、翻模施工。

翻模是由上下两组同样规格的模板组成，随着混凝土的连续灌注，下层混凝土达到拆模强度后，自下而上将模板拆除，接续支力，如此循环往复，完成桥墩的灌注施工。

I1工艺特点（1）不搭设脚手架，利用主体支撑，施工操作安全快捷；（2）翻模材料结构简单、分层、流水施工，利于加快施工节奏，缩短工期；（3）翻模3层循环提升使用，模板使用面积小、节约材料；（4）模板设计结构合理实用，有有效的安全、质量保证措施。

2工艺原理翻模施工工艺原理是利用具有一定工作强度的混凝土实体作为固定支撑体，各种材料用塔吊机械提升，不需要另行搭设脚手架。

墩身的收坡和曲率调整及墩身内外径由专用的内外钢模板来完成，墩壁混凝土浇注采用连续施工，钢模板每节有效高度为 1.5m，施工中保证3节钢模板循环倒替使用。

钢模板安装通过三角斜撑，对拉螺栓，斜拉索具等达到设计要求，一般墩壁直径变化除用钢模板的两侧外伸部分调整外，还用减少模板块数来实现，设计为每升高2到3节减少一块内、外模板。

3工艺流程工作平台提升模板拆除提升T焊接、绑扎钢筋T模板安装T灌注混凝土T工作平台提升T模板拆除提升。

(1)墩身模板。

外膜分上下两节，一次支立而成，接缝采用阴阳楔接头，模板制作精度如下：尺寸误差小于2mm，倾斜角偏差小于1.5mm，孔位误差小于1mm.为确保工程质量，在工厂内统一加工。

模板用槽钢骨架与6mm 钢板组焊成整体。

施工过程中，两节模板交替轮番往上安装，每一节都立在已浇筑的混凝土模板上。

内外膜上设带内纹的对拉螺栓，以便利于拆模和避免墩身混凝土内形成空洞。

墩身内腔每隔一定高度便预设型钢作支撑梁，上面搭设门式脚手架作为装拆内膜和浇筑混凝土工作平台之用。

安装和拆卸模板，提升工作平台以及钢筋等物品的垂直运输均由塔吊完成。

墩身外侧设一台施工电梯，用于人员的运送。

每块外膜背面沿墩身上升方向焊接两条带孔钢轨，并使上下节模板的钢轨对齐，工作平台利用插销固定在钢轨上。

安装好上节外膜后，可取下插销，利用塔吊将平台沿钢轨向上滑升到上节固定。

当四大块模板组拼成型后，所有螺栓不必拧紧，留出少量松动余地。

测量后某一模板前后方向偏斜的调整通过手拉葫芦拉至正确位置，左右偏斜的调整则在模板底边靠倾斜方向的一端塞加垫片实现。

模板之间的缝隙塞有橡胶条，因而不会漏浆。

实际上，由于模板制作精度及起始第一节模板调整精度高，以后每次调整幅度很小。

调整完毕后，拧紧全部螺栓，即可浇筑混凝土。

(2)钢筋施工、混凝土浇筑，同前高墩滑模施工(3)拆模在安装钢筋的同时，可以开始拆下面一节外模。

拆模时用手拉葫芦将下面一节模板与上面一节模板上下挂紧，同时另设两条钢丝绳拴在上下节模板之间。

拆除左右和上面的链接螺栓，然后通过两个设在模板上的简易脱模器使下节模板脱落。

脱模后放松葫芦，使拆下的模板由钢丝绳挂在上节的模板上。

然后逐个将四周各模板拆卸并悬挂于上节模板上。

这样将拆模工作和钢筋安装工作同时进行，同时最大限度地减少了对塔吊工作时间的占用。

三高墩自爬模施工工艺1液压自爬模概述液压自爬模是现浇竖向钢筋混凝土结构的一项较为先进的施工工艺，在山区铁路施工中被普通采用。

它是在建筑物或构筑物的基础上，按照平面图，沿结构周边一次装设一段模板，随着模板内不断浇筑混凝土和绑扎钢筋，不断提升模板来完成整个建(构)筑物的浇筑和成型。

它的特点是：整个结构仅用一个液压滑动模板，一次组装；爬升过程中不用再支模、拆模、搭设脚手和运输等工作，混凝土保持连续浇筑，施工速度快，可避免施工缝，同时具有节省大量模板、脚手材料和劳力，减轻劳动强度，降低施工成本，施工安全等优点。

广泛应用于烟囱、贮仓、水塔、油罐、竖井、沉井、电梯井、电视塔和桥梁高墩等工程上；对民用高层、多层框架、框剪结构、亦可应用。

整个液压爬模是由模板结构系统和液压提升设备系统两大部分组成。

模板系统主要由模板、围护栏、内平台、外爬架、支撑杆件等组成；液压装置由液压缸和控制台组成。

其中内平台、外爬架、预埋件、导轨和高强螺栓为主要设计计算书的检算对象。

2液压自爬模板的特点(1)液压自爬模的机械化程度高，减轻了劳动强度。

液压自爬模的整个施工过程只需要进行一次模板组装，整个施工过程实现机械化操作，施工条件好，浇筑混凝土方便。

⑵液压自爬模在爬升动力为自身的液压系统，无需塔吊或其它起重设备爬升3m大概需要0.5 h，速度快，有利于缩短工期。

液压自爬模板组装做到一次成型，减少模板装拆工序，并可连续作业。

(3)适应性强，应用范围广。

可根据建筑物外形的尺寸要求，配置相应的模板系统，可组成适合于各种不同类型桥墩结构的滑模装置。

在一般情况下不受结构高度限制，施工受风力影响小。