桥梁高墩的施工技术及应用
特大桥薄壁空心高墩墩身施工方案
特大桥薄壁空心高墩墩身施工方案
一、设计要求
1.桥梁结构要满足设计承载力要求，确保安全可靠；
2.薄壁空心墩的几何形状需要满足桥梁的美观要求；
3.施工工艺要简单、高效，保证施工质量；
4.施工过程中要保证施工人员的安全。
二、材料选择
1.桥墩采用混凝土材料，强度等级为C50；
2.薄壁空心墩的钢模采用镀锌板制作，具有良好的耐久性和使用寿命。
三、施工工艺
1.基础施工：按照设计要求进行桩基施工，采用桩基础或扩底基础，
确保墩身的稳定性；
2.立柱施工：钢模架设在基础上，根据设计要求进行立柱的钢筋绑扎
和混凝土浇筑，确保立柱的强度；
3.墩身施工：在立柱上架设薄壁空心墩的钢模，根据设计要求进行薄
壁空心墩的构筑，墩身的薄壁空心结构可采用内模法或外模法；
4.拆模施工：薄壁空心墩浇筑完成后，根据混凝土的强度要求进行拆模，拆模后对墩身进行后续的养护处理。
四、施工安全
1.施工现场应设置完善的施工围挡，确保施工区域的安全；
2.施工人员要严格按照工艺要求和操作规范进行施工，保证施工过程
的安全；
3.施工人员要配备个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、防尘口罩等，保护自身的安全；
4.施工现场要进行定期的安全检查和整改，确保施工过程的安全。
总结：
特大桥薄壁空心高墩的施工方案需要充分考虑设计要求、材料选择、
施工工艺和施工安全等多个方面的因素。
在施工过程中，要严格按照施工
要求和操作规范进行施工，保证施工质量和工期的控制，确保特大桥薄壁
空心高墩的安全可靠。
例析四种高墩施工方法的应用及技术
例析四种高墩施工方法的应用及技术1.引言随着高速公路施工越来越多进入山区，施工技术、成本控制以及工期履约的难度越来越大，引进新工艺、新技术、新材料将是我们克服施工技术难题，节约工程成本、提高经济效益、缩短施工工期的有效措施和手段。
目前项目上正在应用的四种高墩施工方法各具特点。
2 四种高墩施工方法的应用实例及工艺流程2.1 爬模施工方法应用实例及施工工艺流程2.1.1 应用实例十房高速公路马蹄山1#桥地处鄂西北山地，桥位处地形起伏跌宕，相对高差较大区内海拔高程一般为410～580m，主墩左幅5#～7#墩、右幅4#～6#墩墩身采用双肢变截面矩形空心墩，纵向每墩双肢外侧均按100：1放坡，左幅8#、右7#墩墩身采用双肢等截面矩形空心墩。
肢间净距均为3m，墩顶尺寸均为300×650cm，壁厚均为70cm。
爬模施工是当前高耸结构物施工中较先进的施工方法，它集模板支架、施工脚手架平台于一体，利用已完成的主体结构为依托随着结构的升高而升高，省去了大量的脚手架，具有快捷、轻巧、操作简单的特点。
根据项目现有的设备情况和技术对马蹄山1#桥主墩施工采用爬模施工。
2.1.2 施工工艺流程第一节段砼浇筑、拆模→安装埋件→安装爬架及模板→第二节段砼浇筑、拆模→安装埋件、导轨和液压系统→爬升爬架→安装下挂架→第三节段砼浇筑、拆模→安装埋件、提升导轨→爬升爬架架→循环第三节段砼浇筑的操作步骤，完成墩身其它节段砼的浇筑。
2.2 翻模施工方法应用实例及施工工艺流程2.2.1 应用实例宜巴高速第14合同段共有十字墩76座，分布于鸳鸯水4号、5号桥及羊河2 号桥，墩高为30～39m。
根据项目的实际情况，十字墩均采用提升翻模法施工，同时在墩身四周搭设钢管脚手架作为施工平台。
首节及墩身前几节施工时可依靠汽车吊起吊模板、钢筋等，汽车吊无法满足墩身施工高度要求时，则以钢管脚手架顶部电动葫芦配合人工进行模板、钢筋的吊装作业方案。
2.2.2 施工工艺流程十字墩身横截面共有16个面，每个倒角由2个面组成加工成1 块倒角模，其它4个面分别加工1块平模，则每层翻模由8块模板拼装组成。
大跨高墩箱型梁体桥梁施工关键技术
大跨高墩箱型梁体桥梁施工关键技术大跨高墩箱型梁体桥梁是一种重要的道路枢纽工程，其建设需要克服很多技术难题。
本文将介绍大跨高墩箱型梁体桥梁施工过程中的关键技术。
1. 高墩施工技术大跨高墩箱型梁体桥梁的高墩是承受桥面荷载的主要支撑结构，对于构筑物的整体稳定性起到非常重要的作用。
同时，高墩的施工往往受限于施工场地的环境条件，加之施工难度大、风险高，因此需要采用科学合理的施工方案。
目前高墩施工采用的主要技术有拼装墩体、自升吊装、罐体施工、顶升施工等。
根据具体施工情况，分别选用合适的施工方案。
2. 箱型梁制作技术箱型梁是大跨高墩桥梁中的重要构件，其制作技术是保证桥梁质量的关键一环。
箱型梁的加工成本较高、制作难度大，需要高精度的加工设备和技术工人。
目前采用的制作方式主要有浇注成型、预制装配和拼装成型等。
其中，预制装配工艺具有加工精度高，工期短的优势，是箱型梁制作的主要方式。
3. 桥面铺装技术桥面的铺装工作直接关系到桥梁的使用寿命和行车安全。
大跨高墩箱型梁体桥梁的桥面一般采用钢筋混凝土铺装或沥青路面铺装。
其中，钢筋混凝土铺装技术更加稳定，适用于大跨度桥梁，而沥青铺装则适用于小跨度桥梁。
在铺装工程中，要注意施工环境的要求，精细化施工以及特殊底层处理等因素。
4. 应力控制技术大跨高墩箱型梁体桥梁的应力控制技术是确保桥梁安全运营的关键技术。
其中一种重要的应力控制方法是预压应力法。
在该方法中，通过在施工中施加预制应力，使得桥梁在运行中不会受到过大的应力影响，从而提高桥梁的安全性和承载能力。
除此之外，还需要在设计和施工阶段充分考虑各种因素，如温度、使用情况、荷载等，做出合理的结构和材料选择，确保桥梁具备耐久性和适应性。
高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用研究
高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用研究1. 引言1.1 研究背景：【研究背景】：随着我国经济发展和城市化进程的加快，高速公路建设正处于高速发展阶段。
在高速公路建设中，桥梁是不可或缺的重要组成部分，而高墩施工技术的应用则是桥梁施工中的一项重要技术。
目前，我国高速公路桥梁建设仍存在一些问题，如施工周期长、施工难度大、施工成本高等。
如何通过引入高墩施工技术来提高施工效率、降低成本，已成为当前研究的热点问题。
在高墩施工技术领域，国内外已经取得了一些研究成果，但仍存在许多问题有待解决。
对高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用进行深入研究，不仅有助于解决目前桥梁施工存在的问题，还能为我国高速公路桥梁建设提供技术支持和经验借鉴。
本文旨在对高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用进行系统研究和总结，并提出未来发展方向和建议。
1.2 研究意义高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用研究具有重要的意义。
高速公路桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，其施工质量直接影响到公路交通的安全和顺畅。
采用高墩施工技术可以有效提高施工效率，缩短施工周期，降低施工成本，从而保证工程质量和交通运行的安全性。
随着交通建设的不断发展，需要对高速公路桥梁进行改造和加固，而高墩施工技术可以在不影响交通运行的情况下完成这些工程，提高公路桥梁的承载能力和使用寿命。
研究高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用，可以推动施工技术的创新和发展，为我国交通建设提供更加先进和可靠的施工方法。
深入研究高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用具有重要的实践意义和推广价值。
1.3 研究目的本研究旨在探讨高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用研究。
具体目的如下：1. 分析高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的作用和影响，深入了解其应用的优势和不足之处。
2. 探讨高速公路桥梁施工的特点，从技术水平、工期要求等方面进行分析，为高墩施工技术的应用提供理论支持。
3. 借鉴国内外相关案例，对高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的实际应用进行深入研究，总结成功经验和教训。
高墩专项施工方案
应急预案与处理
制定应急预案
针对可能发生的高墩施工安全事故，制定相应的应急预案。
应急资源准备
提前准备好应急所需的物资、设备和人员，确保应急响应的及时性和 有效性。
应急演练与培训
对应急人员进行培训和演练，提高他们的应急处理能力和响应速度。
应急处置与报告
在发生高墩施工安全事故时，迅速启动应急预案，采取有效措施进行 处置，并及时向上级主管部门报告。
详细描述
该铁路桥梁高墩施工规模庞大，涉及多个高墩的同时施工。为了确保施工进度和安全，施工单位制定 了详细的施工组织方案，合理安排人员、材料和机械的进场时间。同时，采用了预制拼装工艺，提高 了施工效率，减少了现场作业量。
案例四：某大型水利工程高墩施工
总结词
质量要求高、环境保护要求严格
详细描述
该大型水利工程高墩施工对质量和环境保护要求非常严格。为了满足质量要求，施工单 位采用了高性能混凝土和高强度钢材，确保了高墩的耐久性和承载力。同时，在施工过 程中，采取了一系列环保措施，如降噪、减尘、废水处理等，有效降低了施工对环境的
高墩施工的重要性
确保桥梁安全
高墩是桥梁的主要承重结构，其 施工质量直接关系到桥梁的整体 安全和使用寿命。
促进交通发展
高墩桥梁的建设是交通基础设施 发展的重要组成部分，对于提高 交通效率和促进区域经济发展具 有重要意义。
提升工程技术水平
高墩施工对工程技术提出了更高 的要求，推动了相关技术的创新 和发展。
混凝土浇筑质量控制
加强混凝土的搅拌、运输、振捣 和养护，确保混凝土质量符合要求。
材料质量控制
对进场的材料进行质量检查，确 保符合设计要求和规范规定。
质量检测与验收控制
按照相关规范和标准进行质量检 测和验收，确保高墩施工质量符 合要求。
高速公路高墩桥梁施工技术特点和应用
高速公路高墩桥梁施工技术特点和应用摘要：高速公路建设工程多处于高处，在不同路段连接的时候，需要进行桥梁工程的建设。
而在桥梁工程建设中，高墩施工技术是其核心内容，对于桥梁工程有着重要的作用。
高墩施工技术常常用于桥梁工程中，是桥梁部分必须用到的技术，因此对于高墩施工技术的研究也是必要的，可以让技术人员在有效应用的同时，提升工程的质量。
关键词：高速公路；高墩桥梁；施工技术；特点；应用1高速公路高墩桥梁施工技术特点1.1高速公路高墩桥梁施工难度大、周期长高速公路高墩桥梁在施工的过程中，大部分施工技术应用都属于高空作业，容易受到外在因素的影响，存在极大地危险性，给施工本身造成了困难，增加了难度，为此，也使高速公路高墩桥梁的施工周期长于其他工程。
且由于施工难度大、周期长，使得高速公路高墩桥梁施工在保障安全方面需要投入大量的人力、物力，这在一定程度上也使得高速公路高墩桥梁施工的成本上升。
1.2高速公路高墩桥梁施工成本高高速公路高墩桥梁施工成本高的原因一方面是由于多数施工单位使用平行作业的方法，致使大量的人力、物力出现浪费情况。
另一方面则是由于高墩桥梁施工需要有模板的配备，并需要大量的人力、物力以支撑模板在施工中的应用。
另外，高速公路高墩桥梁施工本身难度大的特点也容易使成本增加。
1.3高速公路高墩桥梁施工技术要求高高速公路高墩桥梁在整体的施工过程中，容易出现受力不均、高墩开裂或倾斜的问题，对于整体的质量水平影响较大。
针对于此，就需要提高对高速公路高墩桥梁施工技术的要求，严把质量关，从而实现施工技术的优化升级，并在施工技术优化升级的基础上，结合施工地域地质情况勘察，工程具体方案指标参数分析研究等工作，以选择最为合理的施工技术投入到具体的高速公路高墩桥梁施工当中。
2高速公路桥梁高墩施工中遇到的问题各地区的经济发展离不开交通行业的支持。
我国交通系统的发达使人们的生活越来越方便，也使得我国各个地区之间的物资可以互通有无。
高墩施工方案
高墩施工方案
在桥梁建设中，高墩是承受桥梁重要部分荷载的支撑结构，其施工方案的设计
和实施至关重要。
本文将探讨高墩施工方案的一般步骤和注意事项。
施工前准备
在进行高墩施工前，需要进行详细的施工前准备工作。
首先是确定施工方案：
包括施工序列、具体施工方法、设备选用等。
其次是做好施工计划和施工组织设计，包括施工过程中的安全措施和应急预案。
施工步骤
1.基础施工：高墩的基础是支撑整个结构的关键部分。
首先进行基坑
的开挖和处理，然后浇筑基础混凝土。
2.立柱安装：根据设计要求，安装高墩的立柱（柱身）部分。
通常会
采用现浇混凝土、钢筋混凝土等材料。
3.墩帽施工：墩帽是连接立柱和横梁的关键部分，负责传递桥梁荷载。
墩帽施工一般包括模板搭设、钢筋绑扎和混凝土浇筑。
4.支墩顶部处理：对高墩支墩的顶部进行处理，通常要做好防水、防
腐等工作，确保结构稳固。
5.验收和监测：高墩施工完成后需要进行验收，并进行长期的结构监
测，确保其安全使用。
施工注意事项
•施工中要保证施工现场的安全和整洁，通道要畅通，施工材料要分类存放。
•遇到特殊情况需要及时向相关部门汇报，并调整施工方案。
•施工过程中要注意对现有桥梁结构的保护，避免对周边环境和设施造成损坏。
综上所述，高墩施工是桥梁建设中不可或缺的一部分，施工方案的设计和实施
需要科学合理，严格遵守相关施工规范和标准，以确保高墩结构的安全稳固。
桥梁高墩施工方案
桥梁桥墩施工方案一、高墩施工（1）概述本合同段桥墩墩高大于20m的很多，其中XX高架桥右线7号墩最高达到36m。
均按高墩施工，墩身均为等截面圆形。
（2）施工方法墩身采用液压自升平台式翻模施工。
墩顶盖梁的施工采用桥墩的预埋件和预留孔道搭设托架支承模板施工。
墩身施工用料及砼的垂直运输由墩旁塔吊完成。
施工人员上下作业使用施工电梯。
砼由砼拌合站搅拌。
施工布置图见下图②工艺装备、设备及检测器具a.工艺装备a)液压自升平台式翻模构造(a)构造液压自升平台式翻模由工作平台，顶杆与导管，吊架，模板系统，液压提升设备，中线控制系统和附属设备等部件构成（见下图）。
i)工作平台由内上钢环、下钢环、连杆、中钢带、外钢带、栏杆及模板等组成，各杆件之间全部采用螺栓连接。
工作平台是安装各零部件、安放机具、堆放材料及施工作业的主要场所。
工作平台通过千斤顶带动提升架使其提升。
ii)吊架由吊杆、吊架板、围栏等组成，是施工人员拆立模板的操作场所。
iii)顶杆与套管顶杆采用Φ48mm钢管，用于千斤顶爬升、支承工作平台和施工荷载。
下端穿入千斤顶与套管内，支撑在混凝土中，通过千斤顶内的上下卡头的交替作用，使工作平台提升。
套管采用Φ60mm钢管，用于增强顶杆的稳定和便于顶杆的抽换。
iv)模板模板采用大块钢模，之间均为螺栓连接。
模板之间用Φ12拉筋并加撑木使之成为整体。
模板竖向分三节，每节1.5m，模板与工作平台不发生直接联系，由人工借助倒链拆装翻升。
v) 液压提升设备由液压千斤顶、控制台、高压输油管及分油阀等组成，是工作平台提升、调平、纠偏的动力设备。
(b)工作原理将工作平台支撑于已达一定强度的墩身混凝土面上，以液压千斤顶为动力提升工作平台，达到一定高度后平台上悬挂吊架，施工人员在吊架上进行模板的拆卸、提升、安装以及绑扎钢筋等项作业。
混凝土的灌注、捣固、吊架内移和中线控制等作业都在工作平台上进行。
模板设三层，循环交替。
当第三层混凝土灌注完后提升工作平台，拆卸并提升第一层模板至第三层上方，安装校正好后，浇注混凝土，如此周而复始，直至墩顶。
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浅谈桥梁高墩的施工技术及应用
摘要：在跨越深沟谷的山区高速公路高架桥施工中，高墩柱往往会成为控制工程施工进度和工程成本的关键。
根据高墩施工的特点及难点，从施工能力和成本控制出发，在选择高墩施工方案时经对翻模法、爬模法及滑模法的比较论证，确定翻模法作为中小跨径桥梁高墩施工的合理方案。
关键词：高速公路，高墩，施工技术，应用
1.前言
在高速公路尤其是山区高速公路建设过程中为了满足路线线形或为了避免由于深挖高填导致的地质灾害以及对环境的影响，对于路线跨越深谷地段而往往采用中小跨径的高架桥的方案，在高架桥施工过程中，桥梁高墩是整个桥梁的施工重点，高墩施工对整个桥梁的工程造价、施工工期等有重要影响，因此，高墩施工技术是整个桥梁施工质量的关键环节。
2.高速公路中小跨径桥梁高墩的施工技术
2.1 高速公路中小跨径桥梁高墩的施工特征
2.1.1 施工周期较长
由于是高空作业，对应的模板受力形成了其自身体系，从模板受力性能上分析，一次浇筑高墩柱的混凝土高度大概为4 m ～6 m。
针对20 m 以上高墩施工的次数要最小达到4 次以上，同时最多也只能为 10 次。
因此，可以看到每根墩柱施工有着较长周期，有时受到机械设备影响，使得部分墩柱施工的周期长达 5 个多月。
2.1.2 计量支付的周期较长
每个 y 形墩就是一个分项的工程，根据业主计量的规定，要求整个墩柱在完成之后，同时墩柱的最后一次混凝土龄期达到 28 h 后才能有资格计量。
因为高墩柱施工周期较长、次数较多，且在很长时间里虽墩柱完成延米数较大，却因未满足计量原则规定，使得大量未完成高墩柱不可计量，如此一来施工单位之前垫付的资金难以收回，墩柱施工中后期还要建设桥梁上钩其大梁的预制场，所以更需要大批资金。
因此，在双重资金周转的压迫下，若承包商资金供应存在失控，就会导致工程施工步入危机。
2.1.3较大设备与模板投入
因为单个高墩柱有着较长施工周期，还受到总工期约束，所以各大桥的高墩柱也只能使用平行作业施工组织的方法，要求每根墩柱最小配置 6 m 高度模板，以形成自身施工系统。
因此，模板投入较大。
另一方面，高墩柱的施工需要大吨位吊车配位，而各桥的高墩柱都分散在不同山沟里，所以吊车设备难以互相调配，这样使得机械设备有着较大的投入。
2.2 高速公路中小跨径桥梁高墩的施工技术
2.2.1 翻模的施工技术
高墩塔吊翻模施工是在塔吊基础上来提高大块钢模，把工作平台往钢模板横竖肋背的带上或钢模板牛腿支架上支撑，然后采取塔吊来提高模板与工作平台，这样工作人员就可到平台上下层开展模板拆除与支护、混凝土的浇筑振捣作业。
此施工技术突破了高墩爬模、
滑模等瓶颈，同时把施工作业的平台与模板划分成了两大系统，摆脱了原来施工组织复杂性、滑模施工所要求连续性和混凝土其外表上的缺陷以及难以形成爬模施工平台等一系列问题。
此外，翻模的施工技术还突破了液压翻模施工技术中较易导致墩身存在大量竖
向与水平接缝、液压平台提升时容易产生大幅度的偏斜、偏扭现象、平台提升时套管出现倾斜、墩身垂直度、几何尺寸有着较大偏差、顶端的混凝土拉开等多种问题。
因此，翻模其施工技术的使用可有效保障施工安全与提升工作的效率。
翻模的施工技术在安装模板与钢筋时采用搭设支架与吊车方法。
对于履带吊装模板和钢筋操作平台主要由三大部分构成，第一将直径为 28 mm 钢筋当作三角支架，然后焊接到模板竖肋上面，模板放置在三角支架上，操作平台的四周护栏采取直径是28 mm 钢筋和三脚架进行焊接，而吊装也采取 50 t 履带吊来吊装。
采取搭设支架的方法要求搭设碗扣支架或钢管在墩柱两侧，同时搭设起重与衡量装置在支架的顶部，每节模板采取小吨位手拉倒链或卷扬机来提高，并且提高到高度之后即就位平移，这种方法不需要吊车的配合，由于施工速度不快，往往适用于机械设备不到位、墩高矮以及地形条件不好的情况。
2.2.2 液压滑模的施工技术
液压滑模的施工技术工作原理利用的是爬升式的千斤顶来提高
模块和工作的平台，同时伴着混凝土浇筑不停向上进行滑动，液压滑模的施工技术具备高程度机械化、较快施工速度、较低施工成本、
较少劳动力等优势，但要求较强专业技术。
液压滑模的施工技术首先要求在墩台上根据轴线放样组装平台与模板，同时安装设备和检验，然后安装钢筋，安装完毕之后浇筑混凝土，通常采取的是分层浇筑，各层的厚度约 30 cm，浇筑后混凝土使得模板压强达到 0. 3 mpa，也就是当手触摸到硬感后，模板的行程滑动式根据每次 5 m 左右，随后就是重复着模板提升、浇筑混凝土、绑扎钢筋的循环方式提升。
在施工途中如果遇到特殊的状况难以连续浇筑混凝土，就要使用千斤顶每隔 1 h提升一次来规避混凝土和模板粘结，直到浇筑混凝土恢复时再处理施工缝。
为了确保混凝土浇筑质量问题，要及时采取养生措施，此时可以在工作的平台上安置一个水包，将里面装满水，然后在混凝土的周围采取细 pvc 管当作滴管，往水包里面抽水，同时滴水养护混凝土。
3.高速公路中小跨径桥梁高墩其施工技术的具体应用
按照高墩施工特点与重难点，选择施工方案时要综合考虑比较各种施工技术，并论证。
下面以某个高速公路的高架桥高墩施工为实例进行分析。
该桥坐落于ⅴ形的山谷中，该山谷两侧高、中间低，桥长度是240 m，且桥型布置是 8 × 30 m，同时墩柱最高可达 50 m。
此外，桥台和谷底有着 58 m 的相对高差，见图 1。
该桥墩柱断面的尺寸有
1. 4 m ×
2. 8 m，1. 6 m × 2. 8 m，1. 8 m × 2. 8 m，2 m ×
2. 8 m 四种形式，都是方柱墩。
按照本桥地形雨墩高特征，对于地形较为平坦 3 号，4 号，5 号，
6 号墩其模板节数是三节，即 6 m，可以运用 50 t 履带吊的吊装型模板、混凝土施工和钢筋。
对于 1 号，2 号，
7 号墩，其模板节数是两节，即 4 m，因为吊机不可带进场里，所以采用支架搭设法来装钢筋与模板。
3.1 采取履带吊来吊装混凝土、钢筋与模板
采取履带吊来吊装混凝土、钢筋与模板是运用无支架额度施工方案。
施工要求将操作人员人身安全放在首要位置，为达到这一目的，则可在每一节模板四周安置一个操作平台，具体见图2。
该操作平台是由三大部分构成，三角支架是采取直径为28 mm钢筋进行制作，并在模板竖肋上焊接三角支撑。
同时三角支架的上面要安置模板，并用三角支架与直径为 28 mm 钢筋焊接好四周护栏构造施工的操作台。
此外，钢筋、混凝土吊装、模板采取 50 t履带吊来吊装，这种方法具备工效快、操作简单等优势。
3.2 支架搭设法
支架搭设法是指在墩柱的两侧安置碗扣支架或钢管，并在支架的顶部安置起重装置和横梁。
每一节模板采取小吨位的手拉倒链或卷扬机提升，再就位平移。
这种搭设方法具备能够连续作业、无需吊车的支持、操作简易等优点，但是却有着较慢的工效，往往适用于机械设备不到位、墩高矮以及地形条件不好的情况。
4.结束语
在桥梁高墩施工中应结合当地情况采用合理施工方案，并采用吨位不同的机械搭配使用，以充分发挥不同吨位设备的作用，实现节
约设备租赁费用的目的，同时应采取必要措施以确保施工质量及安全，最终实现其预期效益。