城市道路交通设计思路与技术要点分析
市政工程设计思路
市政工程设计思路市政工程设计思路市政工程设计是指城市基础设施建设中，涉及到公共设施、道路、桥梁、排水系统等方面的设计。
市政工程设计的目标是为城市居民提供安全、便利、舒适的生活环境，同时也要考虑环保和可持续发展等因素。
本文将从设计思路、技术要点和实际案例三个方面介绍市政工程设计的相关内容。
一、设计思路1.1 规划与定位在进行市政工程设计之前，需要对城市进行规划和定位。
规划包括城市总体规划和细节规划，定位则需要考虑城市的地理位置、人口分布、经济发展等因素。
通过规划和定位可以确定建设目标和重点，为后续的设计提供参考。
1.2 综合考虑各种因素在进行具体设计时，需要充分考虑各种因素。
首先要考虑使用者需求，例如道路宽度、交通流量等；其次要考虑环保因素，例如雨水收集利用、垃圾分类处理等；还要考虑安全性和可持续性等方面。
在这些因素中寻找平衡点，并且根据实际情况进行调整，是市政工程设计的重要思路。
1.3 创新与实用并重市政工程设计需要在创新和实用之间寻找平衡点。
创新可以提高城市建设的质量和水平，但也可能增加成本和难度；实用则可以满足使用者需求，但可能存在设计上的局限性。
因此，市政工程设计需要在创新和实用之间进行取舍，并且根据具体情况进行调整。
二、技术要点2.1 道路设计道路是城市交通的重要组成部分，道路设计需要考虑交通流量、车速、行人通行等因素。
道路宽度应根据交通流量和车速确定，同时还要考虑行人通行的需求。
此外，道路设计还需要考虑排水系统、照明系统等因素。
2.2 桥梁设计桥梁是城市交通中不可或缺的组成部分，在桥梁设计中需要考虑承载能力、结构形式、施工难度等因素。
桥梁的承载能力应根据预计交通流量和车辆类型确定，结构形式则应根据地理条件和施工难度等因素确定。
2.3 排水系统设计排水系统设计是市政工程设计中重要的技术要点之一，主要包括雨水排放和污水处理两个方面。
雨水排放需要考虑降雨量、地形条件等因素，污水处理则需要考虑污染物种类和浓度、处理设施类型等因素。
市政道路施工技术要点分析
浅析市政道路施工技术要点分析摘要：城市市政道路路基施工技术难点不大,但由于施工现场小、土壤石工程体积大,并且排水和桥、路面、工程相互交错、关系密切,其质量轻易被材料,机械,地形、地质、水文、气象、交通、施工工艺、技术措施和管理制度,限制条件的影响,所以做路基固体和稳定,必须采取措施,在施工过程中的不利因素,加强控制,精心施工,建立高质量的城市道路。
本文从道路路基工程、道路路面工程、道路排水工程和道路附属工程四个大方面进行了探讨。
关键词：市政道路施工；技术要点1 道路路基工程1.1道路基础施工质量直接影响路面质量路基施工的大量的土壤和岩石工程、建设复杂的程序、排水、桥梁、涵洞、保护密切相关,道路工作,如互相交错,地质、地貌、气象、当地的环境条件,如冲击。
做基础牢固、稳定,必须精心施工,建立高质量的路基在软土路基施工主要有以下的质量问题。
1)地面处理质量差,2)一般可怜的路基压实质量;3)质量差回填台后路基设计不当和施工,对路基沉降桥头堡,引起肿块明显。
1.2预防和控制措施1）合理选择施工方法目前,使用机械施工或综合机械化施工法、辅助机械、助剂主机与协调,共同形成的主要工艺流程的综采操作,可以大大减轻劳动强度,加快施工进度,提高产品质量和提高生产率,降低了工程造价,保证施工安全。
因此,这台机器必须符合要求,为建设,特别是合理配备压实设备的关键是保证路基的强度。
2）严格的施工程序必须认真组织要求、材质、技术和现场准备四、小桥流水、涵、挡土墙、盲沟和其他小的结构通常跟随焊枪同步路基施工、避免路堤、开挖后建立这样的结构,全面进步的质量控制和碰撞。
工程技术人员应严格按照施工组织设计的指导和管理工程师,工作认真。
路基土方施工方案:基地→→治疗可以选择填料路堤路基(挖)→路基压实度。
3）严格控制路基土填充不合格路基土没被选中,草表层土、土和其它土壤腐殖质的土壤和充满了路基不合格,造成非均匀强度与路堤压实达不到标准,甚至有一个路基沉降和其他质量问题。
道路设计思路与技术要点
２０１３年第８期 （总第２３４期） 黑龙江交通科技
ＨＥ ＬＬＯＮＧＪＩＡＮＧ ＪＩＡＯＴＯＮＧ ＫＥＪＩ Ｎｏ．８。２０１３
（Ｓｕｍ Ｎｏ．２３４）
道路设计思路与技术要点 何伟 （中国市政工程西北设计研究院有限公司）
摘要：随着社会主义市场经济的发展，对良好的市政道路建设要求越来越高，由于人民生活水平的提高，现 在的车辆数量越来越多，开车出行需要更加便捷的交通，建设经济走入快车道，分流各路车辆；目前各个大型 城市都在进行市政道路建设和完善。对道路的建设，有利于完善城市道路交通体系，实现多层次，多元化交 通，有利于体现政府公益性投资，体现了国家财政取之于民，用之于民，体现了社会主义国家集中力量办大事 的优越性，给人们生活带来便利，促进经济发展，缓解交通压力，促进社会和谐树立政府服务性形象，减少私 家车出行，节能减排，低碳生活。 关键词：道路；设计；思路；技术 中图分类号：Ｕ４１６．１ 文献标识码：Ｃ 文章编号：１００８—３３８３（２０１３）０８—００１２—０１
１道路工程建设 １．１设计理念
一条高品位城市次干路的建成，必定会带动街道两旁和 周边的经济发展，而现有一条低等级水泥混凝土路面道路， 路面宽度窄，道路路面平整度较差，路基宽度过小，又由于该 路段交通流较大，且重载车辆较多，行车极为不便，进而造成 各方面的发展都远远滞后，要改变这种不利局面，就要定位 我们的设计理念。树立“城市街道建设应服务于城市商业经 营”的设计理念。工程设计体现“安全第一，以人为本”的设 计理念，强调人与自然和谐发展。提倡生态建设，满足环境 保护和景观要求。坚持“生态、环保、可持续发展”的设计理 念。突出全过程“动态设计”的设计理念，灵活运用技术指 标，尽量降低道路建设对环境产生的负面影响。 １．２设计目标 将工程建设成为“安全舒适、经济美观、生态环保、功能 齐备”的精品工程。 根据本工程特点，遵循的设计指导思想，设计方案中确 定路线设计中注重路线的立体设计，平、纵、横配合协调；路 基设计应因地制宜，合理利用当地材料与工业废料；对特殊 地质、水文条件的路基应结合当地经验按有关规范进行设 计；路面结构设计贯彻经济耐用和便于养护的原则，并考虑 大型车辆的影响；因地制宜，结合实际地形、地质条件，确定 路基的防护方法；充分重视景观，力求造型大气优美，与周围 环境和谐与统一，充分重视水环境和自然景观的保护；管线 综合设计应和总体规划一致；由于现状沟渠不得阻断，因此 应考虑设置排水涵洞。 １．３项目协调 加强与勘察单位及其它专业的沟通配合初步设计及施 工图设计中需与勘察及其它相关单位进行资料互提。这项 工作，在业主有安排的情况下，投标人将积极参与和配合；在 业主没有安排的情况下，投标人将主动与相关单位协调，并 将与本地的规划设计部门密切配合，优势互补。加强各专业 协调做好与本项目的道路工程、交通工程、环境保护、排水、 照明及其它附属工程等各专业之间的协调。避免设计专业 各自为政、内容脱节、互相矛盾。 ２道路工程及沿线设施设计 ２．１标志、标线、交通标志设计 标志、标线交通标志结合道路线形、交通状况及沿线条 件设置等情况，根据交通需求设置不同交通标志，以及时准 确提供信息，使车辆能顺利、快捷地抵达目的地，不发生错向 行驶。交通标志的设置应按警告、禁令、指示的顺序，先上后 下，先左后右进行排列；各种交通标志的设置位置到所指示 收稿日期：２０１３—０４—２６ ・１２・ 地点的距离（即视认距离），应满足规范要求，交通标志的结 构、版面设计以安全、美学为指导。各类标志结构，设计成庄 重、大方、美观的外形。交通标线由车行道分界线、车行道边 缘线（路缘线）、导向箭头、指示方向线、交通渠化导流线、警 告标线及减速线等各类标线组成。标线采用反光型热溶涂 料制作，为增加夜间反光性，应掺反光玻璃微珠。其次就是 诱导设施诱导设施主要是为了使晚间车辆安全行驶，两侧 防护栏上设红、黄反光诱导标，有效地引导司机的视线，以策 行车安全。 ２．２横断面方案设计 车道宽度的确定根据规范要求，设计行车速度为 ４０ ｋｍ／ｈ的道路，混合车道宽度３．７５ ｍ，小型汽车专用车道 宽度３．５ ｍ，公共汽车停靠站３．’０ ｍ，路缘带宽度要求为 ０．２５ ｍ。根据某项目所处道路网功能定位及使用性质划分， 某项目为城市Ｉ级次干路，某项目道路机动车道宽度均采用 ３．７５ ｍ。横断面方案选择道路断面布置拟采用如下幅路形 式：４．０ ｍ人行道＋２ ｍ绿化带＋８ ｍ机非混行车道＋２ ｍ中 央分隔带＋８ ｍ机非混行车道＋２ ｍ绿化带＋４．０ ｍ人行道
城市道路竖向设计技术要点分析
城市道路竖向设计技术要点分析摘要：城市道路建设主要讲究平纵横、路基路面等，而竖向设计便是其中极其重要的一环。
如何让城市道路竖向设计显得更合理可行尤为关键。
本文根据设计规范及多年设计经验，并结合案例，对城市道路竖向设计的主要技术要点进行分析。
根据多年道路设计经验，依据规范并结合工程案例，对城市道路竖向设计时应注意的技术要点进行分析和总结。
关键词：道路；竖向；高程；交叉口1引言进入21世纪，我国经济发展迅速，城市建设日新月异，一条条崭新的道路如雨后春笋般呈现在人们的眼前，为国家经济发展和人民交通出行，提供了便利的条件。
城市道路主要位于城市规划区域，道路的平面线形与路幅宽度在城市规划阶段已基本成型，路面结构也大同小异，而道路的竖向设计虽在规划阶段已有控制交叉节点高程，但沿线的竖向却是千变万化，可以根据设计师不同的经验，产出多种不同的竖向方案。
2纵坡选择2.1一般纵坡选择道路最小纵坡是指各级道路在特殊情况下容许使用的最小坡度值。
为了保证基本排水要求，需设置不小于0.3%的纵坡。
尤其在雨期长、雨量大的南方地区，道路竖向设计时应特别注意路面在暴雨期的排水能力，满足最小的排水坡度，能减少路面积水现象的发生。
雨水量大、排水要求高的地区一般情况下以不小于0.5%为宜。
道路最大纵坡指在汽车以适当的车速顺利上下坡，而不致发生危险的最大坡度值。
各级道路允许的最大纵坡根据地形条件、道路等级、汽车的动力性能以及工程造价、运营经济等因素，通过全面分析、综合考虑而确定。
近年来，国家更加提倡“绿色出行”，而随着共享单车、电单车的发展，现今城市道路上出现大量的非机动车行驶，这就对城市道路纵断设计提出了更高的要求，应综合考虑非机动车出行的需求。
非机动车爬坡能力远不如机动车，而非机动车道和机动车道分离式设置不可能成为常态，这就要求在道路竖向设计时控制道路最大纵坡的时候，以非机动车的最大爬坡坡率进行控制。
道路纵断设计易于在该范围内控制纵坡。
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城市交通调查
• 道路断面交通量调查 通过道路某一断面的交通量（可分交通手段）
1
对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术关，系电，力根通保据过护生管高产线中工敷资艺设料高技试中术卷资，配料不置试仅技卷可术要以是求解指，决机对吊组电顶在气层进设配行备置继进不电行规保空范护载高与中带资负料荷试下卷高问总中题体资，配料而置试且时卷可，调保需控障要试各在验类最；管大对路限设习度备题内进到来行位确调。保整在机使管组其路高在敷中正设资常过料工程试况中卷下，安与要全过加，度强并工看且作护尽下关可都于能可管地以路缩正高小常中故工资障作料高；试中对卷资于连料继接试电管卷保口破护处坏进理范行高围整中，核资或对料者定试对值卷某，弯些审扁异核度常与固高校定中对盒资图位料纸置试，.卷保编工护写况层复进防杂行腐设自跨备动接与处地装理线置，弯高尤曲中其半资要径料避标试免高卷错等调误，试高要方中求案资技，料术编试交写5、卷底重电保。要气护管设设装线备备置敷4高、调动设中电试作技资气高，术料课中并3中试、件资且包卷管中料拒含试路调试绝线验敷试卷动槽方设技作、案技术，管以术来架及避等系免多统不项启必方动要式方高，案中为；资解对料决整试高套卷中启突语动然文过停电程机气中。课高因件中此中资，管料电壁试力薄卷高、电中接气资口设料不备试严进卷等行保问调护题试装，工置合作调理并试利且技用进术管行，线过要敷关求设运电技行力术高保。中护线资装缆料置敷试做设卷到原技准则术确：指灵在导活分。。线对对盒于于处调差，试动当过保不程护同中装电高置压中高回资中路料资交试料叉卷试时技卷，术调应问试采题技用，术金作是属为指隔调发板试电进人机行员一隔，变开需压处要器理在组；事在同前发一掌生线握内槽图部内纸故，资障强料时电、，回设需路备要须制进同造行时厂外切家部断出电习具源题高高电中中源资资，料料线试试缆卷卷敷试切设验除完报从毕告而，与采要相用进关高行技中检术资查资料和料试检，卷测并主处且要理了保。解护现装场置设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况，然后根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。
城市市政道路设计的方法及相关思路分析 霍广谋
城市市政道路设计的方法及相关思路分析霍广谋发表时间：2019-05-06T10:49:05.573Z 来源：《建筑模拟》2019年第6期作者：霍广谋[导读] 市政道路作为城市的基础建设工程，对人民群众的日常生产、生活提供便捷服务，城市市政道路设计的方法及相关思路备受关注。
霍广谋武汉市政工程设计研究院有限责任公司湖北武汉 430023摘要：市政道路作为城市的基础建设工程，对人民群众的日常生产、生活提供便捷服务，城市市政道路设计的方法及相关思路备受关注。
因此，关于城市市政道路设计的方法及相关思路分析具有非常重要的意义。
本文首先对市政道路建设设计的重要性进行了概述，详细探讨了城市市政道路设计的方法及相关思路，旨在缓解城市交通压力。
关键词：城市；市政道路设计；方法；相关思路；分析近年来，我国的城市化进程不断加快，人民的生活水平也不断提高，购车数量逐年增多，虽然市政道路也在不断建设中，但却很难满足人们对于交通的需求，因而交通拥挤和堵塞就成了比较严重的交通问题。
人们上下班乘车的时间逐渐延长，交通事故也不断增多，影响了人们的生活质量，制约了城市经济的发展。
1 市政道路建设设计的重要性改革开放以来，经济的腾飞带动了市政道路建设的发展和创新，道路的建设促进了社会的发展，那么市政道路的设计就显得尤为重要。
目前，随着人们生活水平提高，私家车的数量飙升，尽管市政道路建设在不断创新与发展，但是发展速度还是不能满足日益增长的交通量，当前交通堵已经成为一个社会问题。
出行时间增长，交通事故频发，已经对人们的生活起居造成严重影响，制约着城市的发展。
优秀的城市市政道路设计，不仅给居民生活带来方便和享受，同时也体现了城市深厚的文化内涵和良好的城市形象。
鉴于此，合理的市政道路建设设计方法成为建设良好的城市道路的关键。
2 城市市政道路的设计原则城市特色是城市市政道路设计工作的重点，当前，人们要求城市必须进行个性化、文化和整体性建设，因此，在城市市政道路设计工作中要充分尊重城市的自然景观和历史风格，在突出城市特点的基础上，塑造出具有差异性、个性及和谐的城市形象。
市政道路路面施工技术及要点
河南建材2023年第7期全措施:在振动压实机的操作过程中，工作人员需要佩戴安全防护装备，如手套、耳塞、护目镜等，以防受伤。
另外还需要对施工现场进行安全隔离，设置安全标识，确保施工过程中的人员安全。
⑤机械质量:选择高质量的振动压实机械，尤其是在大型公路工程等重要基础设施项目中，机械质量和压实效果要求比较高。
需要选择具有高压实、高精度等特点的振动压实机械，尽可能减少机械故障及工程质量问题的出现。
4结语通过此次探讨，深入了解了振动压实法在水稳配合比设计中的运用，包括了注意事项和维护等方面。
在施工中，应该根据实际情况选用合适的水泥和矿料，并合理设置混合比例。
还应对振动压实机械进行调试和维护，确保设备正常运行，提升水稳混合料的压实质量和施工效果。
参考文献:[1]石帅.某高速公路抗裂型水泥稳定碎石基层技术研究及应用[J].工程技术研究,2021,6(3):66-68.[2]时健.振动压实法在水稳配合比设计中的应用[J].四川水泥,2020,281(1):85-86.[3]杨国宏.振动压实法在水稳配合比设计中的应用[J].城市道桥与防洪,2019,241(5):287-289+33.[4]肖慧丽.振动压实法在无机结合料稳定基层配合比设计中的应用[J].中国科技信息,2012,460(23):57.[5]李金花,崔勇,邹越.浅谈水泥稳定粒料配合比设计与施工质量控制分析[J].科技信息,2010,322(2):354+356.市政道路路面施工技术及要点石智宏太原城市建设有限公司（030000）摘要:市政道路是城市交通的命脉，承担着城市日常交通出行和物流运输的重要任务。
而道路的顺畅与否、路面平整程度、安全性等直接影响着城市交通的运行效率和质量。
因此，通过市政道路路面施工，可以大大改善交通拥堵、减少交通事故、提高车辆行驶的舒适性和安全性，同时也可以提高城市道路的美观度和整体形象，促进城市旅游和经济发展。
基于此，文章主要对市政道路路面施工技术及要点进行了综合的分析。
城市道路路面设计的优化与创新
城市道路路面设计的优化与创新城市道路是城市交通的重要组成部分，其路面设计直接关系到城市交通的畅通和安全。
随着城市化进程的不断推进和交通出行方式的多样化，城市道路的路面设计也需要不断优化和创新。
本文将就城市道路路面设计的优化与创新进行探讨。
1.1 基本原则城市道路路面设计的优化要遵循以下基本原则：一是顾及多种交通工具的通行需求，满足不同用户的出行需要；二是考虑路面施工和维护的便利性，降低维护成本；三是优化路面材料的选择，提高路面的耐久性和环保性。
1.2 设计思路对于城市道路路面的设计思路，应该考虑到三个层面的问题，即交通行为、路面材料和路面结构。
从交通行为层面看，要根据交通流量、速度和输运模式等因素，选择适宜的勾选铺装方式和车道设置；从路面材料层面看，要选择新型高性能路用材料，提高路面的耐久性和环保性；从路面结构层面看，要结合地形条件和附近建筑物及绿化的情况，选择适宜的结构形式和厚度。
城市道路的路面目前主要采用的是沥青混合料、水泥混合料等常规路材，虽然在使用寿命和稳定度上表现较好，但对环境污染比较严重。
未来的城市道路路面设计需要更加注重环保，选择一些环保型和新型路用材料，如再生沥青、橡胶粉修改沥青等。
以其研发的“循环经济城市道路”为例，利用塑料废品处理，制成新型沥青混合料，具有优异的耐久性和环保性能。
在未来城市的快速发展中，此类高效、可持续的城市道路设计将更有应用前景。
随着科技的不断发展，智能化技术在城市道路路面设计方面的应用越来越广泛。
未来的城市道路路面设计将更加强调智能化，借助智能化技术实现路况监测、信息提示、车辆识别等功能，提升交通的效率和安全性。
例如，LED路面照明系统可以减少夜间车祸，红外感应系统可以检测路面情况，判断是否需要施工维护，智能交通信号灯系统可以实现智能识别道路交通情况，在车流量大的路段自动切换信号灯，避免拥堵等现象的发生。
2.3 多功能性路面设计城市道路路面不仅要具备通行功能，还要具备处理污水、节能等多种功能，提升城市环境品质和可持续性。
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城市道路交通设计思路与技术要点分析
摘要】随着城市水平的不断提高，城市道路在经
济中的作用也在不断的增加，逐渐变得明显。
城市道路交通设计是道路工程的中心环节，它对道路工程的通行能力、行车安全以及居民生活都具有着相当密切的关系。
文章首先概述了城市道路交通设计，对城市道路交通设计思路、城市道路交通设计的主要形式以及城市道路交通设计的技术要点
进行了论述分析，以供借鉴参考。
关键词】城市道路交通设计;设计思路;技术要点城市道路在设计之时，其通畅会对这个城市的建设规
划产生直接的影响，在城市道路交通设计中，理想的道路交通设计应当满足交通运输能力的需求。
在道路交通工程的设计过程中，其具有十分复杂和综合性较强的特性，因为其复杂的程度，所以要求设计工作者应该将眼界放宽。
以下就城市道路交通设计思路与技术要点进行简要分析。
1城市道路交通设计概述在城市发展以及城市建设工作中，城市道路不仅与城
市居民的日常生活息息相关，更是整个城市经济发展的核心环节。
城市道路是城市的重要组成部分，也是城市基础建设的核心环节，通常来说，在城市道路交通设计工作中，由于
城市道路本身就属于市政交通的一种，因此在设计中通常都是从公共设施的角度去分析和总结，不仅仅只是关注到它的使用功能上的发挥，并且对于它的艺术效果、使用效果则都是要求应该加以总结以及完善的。
2城市道路交通设计思路在目前的道路工程中，传统的道路交通设计早已无法
满足社会发展需要，因此在设计的过程中通常都是以人性化为主要的设计模式和设计标准，其设计思路主要表现在以下几个方面：
2.1运用道路线形设计提高设计水平。
道路线形设计对
道路的使用质量以及交通运输状态有着直接的影响。
个好
的线形设计，不但可以给城市交通运输提供安全便利的通道，同时也应该跟沿线周围的自然环境有效的融合在一起，这样就可以使的乘客路途疲劳及时得到缓解。
站在景观以及安全观点来说，使用比较大半径的圆弧曲线，比漫长的直线以及短线更为合适。
抛去主干路以及交通性的干道不应该使用比较多的转折之外，通常的道路都会使用比较合适的转折，并且来设置偏大的曲线，使得沿线周围的建筑物以及自然景色产生一定的变化，这样的话就可以及时消除长直线的单调，缓解司机的驾车疲劳，减少交通事故的发生。
2.2拥堵不能只靠简单地拓宽道路来解决。
通常当人们
在面临交通拥堵时，都是使用加宽马路的方式，但是这不能
从根本上解决问题。
通过对世界先进城市交通状况的研究显示，道路的宽度与拥堵程度并不是相辅相成的。
在我国城市之中大量使用的立交桥以及环形交叉不仅仅不能解决塞车的问题反而在一定程度上使得问题更加严重，人们应该理解城市属于行人而不是汽车。
所以，我们应该不断提倡公共交通，尤其是城市轨道交通。
3城市道路交通工程设计的主要形式
3.1交通性道路。
交通功能性设施主要是以车行交通服
务作为主要的目的，路灯、护栏、候车廊以及人行天桥这些设施的设计应该简洁明快，突出使用功能。
交通标志、标线的选为应该有一定的提前量，方便驾驶员在快速行驶中能够及时对前方的路况条件以及
管理要求有所了解。
3.2道路设施设计方面.人是城市公共空间的主体，街道
设施是为人提供服务的。
所以街道设施的规划设计应该要表现出对人的关怀，将功能与环境景观融为一体。
对于人的生理需求以及心理感受的及时关注，会让人产生舒适、方便、自然、和谐以及美好的感受。
比如说在人流集中的商业街附近，应该有充足的停车方位方便车辆的停靠;在高大乔木或花
坛之间适当的点缀休息座椅，使得人在休息时可以亲近到自然，也能减少夏日的阳光对人的伤害; 林荫小道、座椅、路灯以及电话亭等，则是可以为人们提供一些小憩休闲的空间。
坚持以人为本不仅仅应该考虑到普通人的要求，同时还应该
将社会弱势群体的特殊要求考虑在内，营造出一个平等的社会环境。
3.3生活性街道。
（1）道路的平面线形可以设计成蛇形
或者锯齿形，使得进入的车辆可以减缓车速，也能使得外来车辆因线路曲折不原进入而达到控制车流的目的，同时也会使得曲线形道路对于居民而言趣味性更强，景观更为丰富。
2）在道路的边缘或中间左右交错种植树木，这样就会有
种不易进入的环境，减少闲杂车辆的进入。
并且，在道路
种植树木可以不断提高道路的景观，使得居住区的环境得到美化。
（3）在道路交叉口处设计成凹凸状，同时抬高或者降低路面部分，使得车辆驶过之时有一定的振动感，给驾驶者一定的警示作用。
4城市道路交通设计的技术要点
4.1道路的线形设计。
道路的使用便捷性，使用质量以
及交通运输状态，和道路的线形设计有着一定的联系。
线形的设计若良好，一方面能够带来安全便捷的交通条件，另方面还可以和沿线两侧的景色和自然环境融合，以这样的方式让乘客在途中的疲劳度能够的到缓解。
从安全和景观角度去分析，半径偏大的圆弧曲线，一定
会比短线或者直线使用。
在交通性的干道和主干线的道路中，较多的转折处是不宜使用的。
然而一般的道路中，能够使用恰当的转折，曲线也可以设置偏大，让自然景色和建筑物在沿线的量测有一定的变
化，让较长直线的单调感觉得到消除，让司机的疲劳度得到缓解，在一定程度上，交通事故的发生频率也会降低。
4.2道路平面交叉口的设计。
（1）交叉口的竖向设计。
交叉口竖向设计中，既要详细考虑排水的通畅性和行车的舒
适性，还要与周边的键鼠标高顺接，合理确定交叉口的设计标高。
在竖向设计过程中，处理纵横坡度的时候，要按照以
几个方面的要求进行处理：交叉口的排水想要得到保证，道路纵坡的坡向最少要由一条分离到交叉口的一侧。
交叉后被主要道路通过时，在坡度的设计上要维持原状，针对次要道路的横坡随着主要道路的纵坡而变化，次要道路的纵坡要随着主要道路的横断面而变化。
道路相交时若是同等级，相交的纵坡要保持原状，横坡是要改变的。
往往会将纵坡当中比较小的道路横断面改变，让和纵坡度角度大的道路中纵坡是保持一致的。
（2）交叉口的纵断面与平面线形。
平面交叉的路线，提倡使用正交的方式且要是直线，如果是斜交的情况不能够避免的时候，在交叉角中要控制在45°之下。
路段上的交叉口要与平曲线的终点和起点，要按照道路和行车速度、道路等级进行确定，不能够太短。
若有两条道路产生相交的状态，次要的道路在纵坡度上要做适当的调整，主要的道路在纵坡度上要维持原状。
交叉口部位在进口道纵坡度的设置上，最好要在2%以下，在困难的条件下，也要在3%以
5结束语城市道路是城市基础设施中不可缺少的部分，与城市
居民的生活作息紧密相关。
近些年来，我国的经济发展速度较快，经济的快速发展使得道路交通设计的持续开展以及顺利进行加快了我国城市化的进程，方便了城市居民的出行，但是在城市道路交通设计其具有一定的复杂性。
所以，在道路交通设计中就要求我们进行全面的思考。
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