道路广场的植物造景
观赏竹类造景十种常见手法
观赏竹类造景十种常见手法所属分类：数据/知识/短文-> 园林景观-> 植物养护管理一览景观英才网1、丛竹式利用大中型观赏竹丛植、群植等营造成片的竹林景观，是观赏竹类一项重要的应用形式，多见于风景区、公园、广场及居住区中。
在竹中既可设置幽篁夹道、绿竹成荫的小径，使游人在“动观”中感受到深邃、优美的意境，又可建造富于野趣的茅屋草亭，使游人在“静观”中沉思、体会。
竹林也可以与草坪结合，形成竹林草坪，营造清静幽深的园林植物空间；还可以与其他花木、岩石搭配，如栽三五株桃树于竹林外，体现“竹外桃花三两枝”的诗意，栽一些松、梅以表现岁寒三友，体现文化内涵。
竹种可用散生竹也可用丛生竹，一般以散生竹居多，如毛竹、淡竹、桂竹、刚竹、茶杆竹、花毛竹、粉笔竹、绿竹、青皮竹、早园竹、慈竹、麻竹、龙竹、角竹等。
需要注意的是要确定合理的种植密度，如密度过大，会导致竹子新鞭无法正常的生长，也无处长笋。
2、点缀式竹子是点景的优良庭院材料，用它来点缀风景，是中国园林中常见的艺术手法，其数量不在多，丛生型、散生型均可，但要有较高的观赏价值，或观其杆，或观其叶，或观其色，或观其形。
如岭南的佛肚竹，外形为灌木丛生状，杆节间短而膨大，状如佛肚，怪异而极有趣；又如低矮的凤尾竹，杆细且多分枝，叶小而稠密并排列成羽状，犹如凤凰的尾巴，轻盈而潇洒；再如散生型的黄金间碧竹，其杆色金黄，并间有深绿色纵带条纹，鲜明而美观……根据它们不同的特点有选择的点缀于公园、庭院、房前屋后的园林中，各有独到之处。
但作为点缀配景的竹子在造景时，应运用形式美规律的基本原则，同时充分考虑竹子的色彩、形态、质感、体量等观赏特性，以达到竹子造景与园林要素的同意协调。
3、配景式竹子与建筑（包括建筑群与亭、榭、轩、舫、楼、阁廊、漏窗等单体建筑）、山石、假山、水体以及其他植物配景，不仅能起到色彩和谐的作用，而且衬托出建筑物的秀丽，使以硬质材料构成的规则物体，还原为自然形态和优美的质感产生诗情画意的美感，形成立体景观。
城市广场类型及其植物造景浅析
城市广场类型及其植物造景浅析作者：郑梦龙于晓英韩蓉来源：《天津农业科学》2013年第03期摘要：阐述了城市广场类型及植物造景时园林植物的选择，并对目前广场植物造景现存的问题及设计原则进行了分析，同时对未来广场植物造景的趋势进行了展望。
关键词：城市广场；类型；植物造景中图分类号：TU985.12+3 文献标识码：A DOI编码：10.3969/j.issn.1006-6500.2013.03.0221 城市广场及其植物造景概述随着现代社会的不断发展与进步，城市对外交流越来越密切，城市形象不仅会直接影响到一个地区的发展，而且也影响着改革与开放的进程，甚至城市形象的优劣，还关系到国内外的交往与合作。
而广场、绿地等公共空间在城市中占有重要的地位，城市广场被誉为外来人的“客厅”和当地人的“起居室”，它是一个城市形象的窗口和外地游客对这个城市了解的一条重要通道，是城市特色文化内涵的重要媒介物[1]。
作为一座城市的公共开敞的空间、人流聚集的地方，广场是一座城市的象征，是反映这座城市精神、历史及文化的重要场所。
塑造有品位的城市广场景观，对于提升城市的形象、增强城市的竞争力不言而喻。
可见，城市广场的建造对城市的发展起着至关重要的意义，而城市广场植物造景作为其中唯一具有生命力的软质景观同样具有重要的影响，并且城市广场植物造景意境的营造是一个充分挖掘城市内涵的过程，是把城市文化内在特色的各个要素的表达适当反映到园林绿化上，重视继承和发扬前人文化，塑造新的地方特色与民族特色，给绿化景观赋予人文的思想，在浓郁的文化氛围下，城市就有了灵魂，有了活力，有了生气，也就具有了鲜明的城市形象，因而能够促进城市的快速发展。
2 城市广场的类型与造景植物的选择广场的性质取决于广场在城市里所处的地理位置和周围的环境、活动的内容、相关主体建筑及其标志这3个大的方面。
而广场除了主要功能外，常兼有其他多种功能，这也是现代城市广场向综合性方向发展的标志之一，但是广场的性质则由其主要功能决定。
鼓楼广场植物造景
广场植物造景实例分析——以鼓楼市民广场为例摘要：南京的鼓楼广场因为广场西南角上的鼓楼而得名。
它是南京市的主要城市广场之一,位于南京市中心，与新街口一起构成新街口—鼓楼商贸中心区。
现为中山北路、中山路、中央路、北京东路、北京西路五条主干道和鼓楼街、天津街两条支干道的交会处，是市内重要的交通枢纽，属大型的交通广场。
关键词：现状城市广场植物造景生态景观文化现状分析：鼓楼市民广场是一个休闲广场同时市民休息、游玩、交流等活动的重要场所，它体现了一个城市的风貌和灵魂，展示了现代城市生活模式和社会文化内涵。
鼓楼市民广场位于南京市鼓楼区的中心地段，东临北极阁广场，南靠北京东路，西面是鼓楼公园，北面为电信大厦，是南京第一个市民休闲广场，总面积27148 m，绿化面积16402 m 。
鼓楼市民广场经过分期的规划实施后，注重发挥广场的休闲性能，广场就是要给人一种娱乐休息的氛围。
周围建筑的围合以及广场的大树使其尺度非常亲切，绿化树种种类及绿化层次逐渐丰富，现布置的植物种类有30多种，其中乔木种类近一半，常绿树种与落叶树种比例接近1：1。
以下是一些鼓楼市民广场植物搭配的实例图从这幅图中我们可以看出鼓楼市民广场一角高层乔木、中层小乔木和低层灌木以及地被之间搭配的形式。
樟树枝叶茂密，冠大荫浓，树姿雄伟，是城市绿化的优良树种，花期5月，果期9-10月。
这张图上乔木便是以香樟为主的。
它二面与道路相邻，北侧为建筑物，在北侧移栽了一定数量的规格的乔木如广玉兰、银杏、香樟等来围合空间，广玉兰树姿雄伟壮丽，叶片大而光亮、花大洁白，花期5-6月，果期十月。
樟树枝叶茂密，冠大荫浓，树姿雄伟，是城市绿化的优良树种，花期5月，果期9-10月。
银杏是园林绿化的珍贵树种，宜列植于甬道、广场和街道两侧作行道树，庇荫树或配置与庭园，大型建筑物四周，前庭入口处，花期4-5月，种子9-10月成熟。
南侧利用高大乔木如雪松、水杉等与道路相隔，雪松主干耸直，侧枝平展，姿态雄伟、优美，是世界著名的庭园观赏树种之一，与金钱松、日本金松、南洋杉、北美红杉合称为世界五大庭园名木最宜孤植于草坪中央、建筑前庭、广场中心或主要大建筑物的两旁及园门的入口等处。
洪山广场植物景观改造设计理念浅析
洪山广场植物景观改造设计理念浅析武汉洪山广场园林景观工程有限公司林威摘要：2005年是贯彻落实武汉市委、市政府“从植大绿到景观绿化、生态绿化”转变的一年。
洪山广场作为全市规模最大的综合性广场，其植物景观档次、品位在全市处于一流水平。
为更好地响应政府对城市园林绿化提出的指示精神，洪山广场植物景观改造工程于4月4日正式启动。
洪山广场坐落于武昌区中南路与中北路交汇处，地理位臵尤显重要，周边毗邻湖北省政府办公大楼，洪山体育馆、中国电信大楼、科教大厦、武汉市铁路局等组织机构分布于广场周围。
作为改善城市环境的主要载体，洪山广场自建成以来就扮演着“城市小森林”的角色。
随着城市发展，土地资源日益紧张，广场周边居民对公共环境提出了更高的要求。
一、植物景观改造的必要性及遵循的原则自2000年草坪景观改造以来，广场植物景观凸现出以下几方面的问题：1、东、西广场植物视角上分布不均衡。
从景观视角平衡上看，景观东重西轻；2、观赏草坪景观层次不丰富；3、广场周边大树未形成浓蔽的遮荫效果，景观舒适度不够。
本次植物景观改造，是在不破坏广场现有景观分布格局的基础上对西广场及东广场部分景观节点进行局部范围内的改造。
改造过程中遵循以下原则：1、植物改造紧跟当前国内城市绿化发展的趋势，贯彻“以人为本”的设计理念，把握国内城市园林绿化发展的动态走向，使植物景观改造后2-3年内，景观设计水平仍能保持在全国前列；2、坚持广场“纪念、集会、休闲、娱乐”的功能定位，对增添的园林植物景观进行功能性完善和景观性提升。
利用植物造景，在不改变广场原有功能定位的前提下，采用创新的设计理念和方法，用以构筑优美、和谐的植物立体景观层次，体现“生命至上，生态为先”的社会与环境协调发展的思想；3、广场与周边植物景观整体改造一致性的原则。
将广场周边大树环绕景观与广场内植物景观改造统一设计，形成景观一致性的和谐统一；4、广场内植物改造多选用色叶性植物、鲜花或木本花卉，以丰富的植物季相变化、艳丽的花卉和大色块的组合图案来增加广场景观，满足四季有花的要求。
植物造景在城市公园中的应用———以北京玉渊潭公园为例
植物造景在城市公园中的应用———以北京玉渊潭公园为例作者：彭佳佳来源：《现代园艺·下半月园林版》 2016年第2期彭佳佳（北方工业大学建筑与艺术学院，北京100144）摘要：植物空间营造是植物景观设计的重要组成部分，本文对北京玉渊潭公园主要园路、重要节点等种植设计的主要部分进行阐述分析，从设计理念、树种选择到种植手法，总结植物配置手法对空间设计的影响。
关键词：风景园林；玉渊潭；公园；种植设计；绿地空间植物作为公园环境的主体，是园林四大要素之一，与地形、山石、建筑一起营造公园空间有着极其重要的作用，形成各式的景观环境。
植物造景离不开植物配置，科学的植物配置就是利用植物材料结合园林中的其他素材，因地制宜地组成不同的园林空间[1]。
1 公园概况玉渊潭公园位于北京市海淀区东南角，公园水面辽阔，水源充沛，经过多年建园形成了绿树浓荫的外轮廓，充满自然趣味，人工雕琢不多[2]。
玉渊潭受纳官厅、密云两大水库的来水，是京城西侧难得的一个自然风景区。
公园分为西部樱花园、北部引水湖景区、南部中山岛、东面的留春园。
全园植被丰富，利用植物与其他景观素材创造了多变的空间特色。
2 总体布局玉渊潭公园设有4 个入口，中部为中心水域，公园内以西湖岸为一主线路，沿途分布各色景点。
充分利用其空间的分割，来达到创造不同的观赏感受。
各个空间之间彼此分离，又由湖岸线连接为一体，彼此交织，相互衔接。
3 植物种植设计3.1 公园门区种植设计玉渊潭公园门区共有4个，与周围环境相结合并展示园内精品，凸显入口特色。
南门与中华世纪坛相协调，门区内外形成相对开敞的空间，外广场中间铺设两段草坪，设石围合，视野开敞，两侧为草坪铺地，贴合人行道设置绿篱及花镜，远景种植高大乔木，在空间上遮挡周围景物，引导视线，花镜与秋色叶乔木颜色相衬，形成良好的视觉效果。
东门入口比邻城市干道外，广场面积较小，主要为疏散人群，门区内侧较为狭长曲折，可以较好地隔离城市环境，银杏、金丝垂柳及樱花夹道，地被铺设蜿蜒曲折的花镜，创造了较为幽深宁静的景观环境。
城市道路绿化行道树造景及功能研究探析———以江苏省东台市为例
城市道路绿化行道树造景及功能研究探析———以江苏省东台市为例作者：崔桂华来源：《现代园艺·下半月园林版》 2016年第12期近年来，随着国家园林城市的成功创建，东台市城市园林绿化发展突飞猛进、量质并举，尤其是道路绿化景观绿量、绿视率、绿韵效果俱佳，赋有地方韵味，为整个城市园林绿化增添了浓墨重彩的一笔，深得市民和游客称道。
1 植物材料应用：优先选用适生乡土树种东台市城市建设立地条件特点明显，土壤类型界于堤东沙壤与堤西黏土之间，偏盐碱，地下水位较高，气候相对干燥寒冷。
适宜作为道路绿化的乡土树种不是很多，城市园林绿化主管部门组织技术力量，调查研究本地优良树种，尽量挖掘本地乡土树种。
在城市道路绿化上，优先选用乡土树种和耐盐碱、耐寒树种，乔木类行道树种有：法桐、银杏、栾树、重阳木、女贞、国槐、楝树、无患子、合欢、榉树、朴树等。
如望海路、广场路、经八路选用了法桐；东亭中路、西环路、滨河路选用了栾树；东进路、站前路、金海路选用了银杏，上述路段局部地段配植了香樟；东关路选用了女贞；对红兰路、范公路、东亭南路、城南经七路、庆丰路、振兴路、城南纬一路等分别选用了重阳木、国槐、合欢、楝树、无患子、榉树、朴树。
在行道树选择中以实用性为主，兼顾观赏性特点，东台市还结合本市自然条件，通过土壤改良、试种、选种、推广等途经进行行道树引种驯化，丰富道路绿化树种，如在高速接线段等道路中积极引种北美枫香等。
2 设计构思考虑：合理进行行道树植物配置2.1 突出品种多样性设置，丰富行道树植物种类根据道路构造形式和功能，合理配置行道树。
对于“两板三带”和“三板四带”的城市主干道，选用3~4 个树种丰富景观，如“两板三带”式的开发大道、东亭南路，中分带采用栾树、香樟、金合欢，人行道选用栾树作为行道树。
“三板四带”式的北海路、金海路、海陵北路、宁树路等，分车带采用较为浓密的香樟、广玉兰，两侧人行道分别选用银杏、香樟、国槐、女贞等作为行道树。
花卉与园林景观设计
花卉与园林景观设计 随着城市经济的快速发展，⼈们物质⽂化⽣活的⽇益丰富，⼈们的精神⽣活也有了更⾼的要求，对⽣活中美的追求也⽇益上升，对环境问题愈加被重视。
同时，对景观的要求也越来越⾼，植物作为园林设计的重要部分，也发挥着越来越重要的作⽤。
园林绿化、景观设计便逐渐成为加强现代各城市及地区基础设施建设的重要因素，园林花卉作为园林景观设计中的⼀个重要元素，具有鲜明的装饰性和可塑性，并且还具有着成景快、样式多、维护成本低等特点，也越来越多地出现在⼈们的⽣活中，因⽽被⼴泛⽤于园林景观设计中，为创造⼈居美好环境发挥着愈来愈⼤的作⽤。
园林景观绿化植物包括⽊本和草本的观花、观叶或观果植物，以及适⽤于园林、绿地和风景名胜区的防护植物与经济植物。
室内花卉装饰⽤的植物也属园林景观绿化植物。
园林景观绿化植物分为⽊本园林植物和草本园林植物两⼤类。
此外还包括蕨类、⽔⽣、仙⼈掌多浆类、⾷⾍类等植物种类。
植物种类相互之间有所重叠。
园林植物作为活体的材料，在⽣长发育过程中呈现出鲜明的季节性特⾊和兴盛、衰亡的⾃然规律，可以说赋予了设计师以活⼒。
因此如此丰富多彩的植物材料为营造园林景观设计提供了⼴阔的施展空间，但对园林植物造景功能的整体把握和对各类植物景观功能的领会是营造植物景观的基础和前提，这就要求设计师具有很强的对季节性植物⽣长周期及特点的⾼度领会，这样才可以把植物⾃然的融⼊于设计理念上去。
园林景观中，花卉植物的选择是园林景观设计成功与否的关键。
花卉是⼤⾃然赐予我们的丰盛视觉礼物。
⼀年四季，它们花开不断，或浓妆、或淡抹，向⼈们展现着耀眼迷⼈的⾝姿。
通常在园林景观中，能看到的花卉景观设计主要有三种设计形式。
(1)花坛设计。
花坛⼀般多设于⼴场及建筑物的出⼊⼝道路的中央，两侧及周围等处。
花坛要求经常保持鲜艳的⾊彩和整齐的轮廓，因此多选⽤植物低矮、⽣产整齐、花期相对集中、株丛紧密⼆花⾊颜⾊(或观叶)的花卉种类来布置。
⼀、⼆年⽣花卉是布置花坛的主要材料，如美⼥樱、地被⽉季、万寿菊、三⾊堇等。
植物造景知识
独生花相，干生花相，线条花相，星散花相，团簇花相，覆被花相，密满花相。 3、 果实：奇、巨、丰。铜钱树，腊肠树，秤锤树，紫珠，佛手，杨桃，柚子，石榴等。 4、 枝干：酒瓶椰子树，紫薇，番石榴，龙桑，榕树，龟甲竹等。 三、 色叶植物 1、 春色叶：石楠，樟树，臭椿，垂柳。 2、 秋色叶：枫香，鸡爪槭，水杉，银杏，鹅掌楸，白蜡等。 3、 红花：樱花，石榴，合欢，牡丹，山茶，玫瑰，凌霄等。 4、 黄花：金缕梅，栾树，菊花，金盏菊，迎春，金桂等。 5、 蓝紫花：紫丁香，紫藤，绣球，蓝花楹，薰衣草，紫罗兰，紫菀等。 6、 白色：白定下，百慕大，日本樱花，海桐，百合，银莲花等。 四、 园林植物意境美 比德；比兴与象征；诗词歌颂；民间传说；园林题咏；光影色香声及四季变化 五、 不同植物营造的空间感 1、 粗质型：植物有强壮，刚健之感。空间有粗鲁，疏松，空旷，模糊之感。 2、 中质型：植物透光性较差，轮廓较明显。充当过渡成分，具有统一整体的能力。 3、 细质型：植物叶小而枝浓密，轮廓清晰，外观文雅密实。做背景可呈现出整齐，清晰
第四章 园林植物造景的基本形式
一、植物配置的原则 1、园林植物主要功能的确定 2、园林植物种间关系的处理 3、适用原则 4、美观原则 5、多样性原则 6、突出地域特点，注重地方特色
二、 乔灌木配置的基本形式 1、孤植：在一个较为开旷的空间，远离其他景物种植一株乔木。 2、对植：将树形美观，体量相近的同一树种，以呼应之势种植在构图中轴线的两侧。 3、列植：树木呈带状的行列式种植，有单列，双列，多列等。 4、丛植：由二三株至一二十株同种或异种数目按照一定的构图方式组合在一起，使其林 冠线彼此密接而形成一个整体的外轮廓线。 5、群植：成片种植同种或多种树木，常由二三十株以至数百株乔灌木组成，可分为单纯 树群和混交树群。
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城市道路的植物造景
四板五带式。利用三条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿 化带，以便各种车辆上行、下行互不干扰，利于限定车速和交 通安全；如果道路面积不宜布置五带，则可用栏杆分隔，以节 约用地。 其它形式。按道路所处地理位置、环境条件特点，因地制宜地 设置绿带，如山坡、水道的绿化设计。
城市道路的植物造景
保障安全，保护环境
适地适树，相伴相生 艺术构图，营造特色 远近结合，协调关系
城市道路的植物造景
环境因子结构图
城市道路的植物造景
5.道路绿化植物的选择 适路适树，因地制宜 地带性植物与引进植物相结合 近期效果与长期效益相结合 生态效益与经济效益相结合 道路绿化植物配置是一门综合艺术，种植配置设计得当，不 仅给人以愉快的美感，同时也能提升一个城市的文化品味。所 以在实际应用中要综合考虑城市道路的环境特点，立地条件， 规划设计要求以及植物的形态、色彩、风韵等多方面的因素， 精心组织，合理配置，才能充分发挥植物的生态和观赏效果， 创造多姿多彩、内容丰富的城市道路绿化景观。
道路和广场的植物造景
城市道路的植物造景
1.道路绿化的概念 道路绿化--指经过科学、合理、艺术的设 计，在各种不同性质、等级和类别 道路的绿地上栽植植物，达到改善 环境、辅助交通组织、美化环境景 观、创造宜人活动空间的目的，发 挥道路的综合功能的活动。按《城 市绿地分类标准》的分类，道路绿 地属附属绿地中的道路绿地,是指道 路和广场用地内的绿地，包括道路 绿带、交通岛绿地、广场绿地和停 车场绿地等。
城市道路的植物造景
绿带上的植物配植形式多样，可规则，也可自然。利用植物不 同的姿态、线条、色彩，将常绿，落叶的乔、灌木，花卉及草 坪地被配植成高低错落、层次参差的树丛、观花或观叶孤立树、 花径、岩石小品等各种景观，以达到四季有景。有些秋色叶树 种如紫叶李、银杏、紫叶小壁、栾树、五角枫、黄栌等都可配 植在分隔绿带上。这里需要提到得是我们无论以何种方式配置 植物，都需处理好交通与植物景观的关系。比如说在道路尽头 或者车辆拐弯处不宜配植妨碍视线的乔灌木，只能种植草坪、 花卉及一些低矮灌木。
高速公路的植物造景
3、道路绿化应先保护后绿化。在道路施工前应对道路所 经地区的树木留植、移栽砍伐均应有妥善的计划。既有 树木不应该为了施工方便而随意砍伐，应尽量予以保存； 对于珍贵树木，可在施工前予以移值；对于施工范围内 的树木，应进行选择性砍伐，以形成自然的景观 4、道路绿化应与道路功能、环境、景观等综合起来统一 考虑。道路绿化应同时具有安全运输，改善景观和环境 保护得作用，当别的构造物（如遮光板、防眩板、防音 壁灯）更能发挥作用时，应与绿化进行综合比较。 5、道路绿化应乔、灌、草结合，注意植物的合理搭配， 力求所有道路用地以绿色植物覆盖
园林道路的植物造景
（2）园林支路和小路 支路是园中各功能区的主要道路，一般宽2-3m；小路则 是供游人漫步在宁静的休息区中，一般宽1-1.5m，在小 型公园中甚至不及1m。 （3）常见的园林支路、小路 ①山径 山水园是中国传统园林的基本形式。大型园林多借助于 自然山体，小型园林则创造自然式的山，除完全为观赏 用的小山石外，大山、小山多有路通入而形成山径。 ②林径 在平原的树林中设径称为林径。
(3) 繁殖容易，易于管理，能耐灰尘和路面辐射。
城市道路的植物造景
地被植物的选择
根据气候、温度、湿度、土壤等条件选择适宜的草坪草 种至关重要，低矮花灌木均可作地被应用如棣棠等。
草本花卉的选择
一般露地花卉以宿根花卉为主，与乔灌草搭配，合理配
置：一、二年生草本花卉只在重点部位点缀。
城市道路的植物造景
城市道路的植物造景
分车绿带 指车行道之间可以绿化的分隔带，其位于上下行机动车道 之间的为中间分车绿带；位于机动车道与非机动车道之间或同
方向机动车道之间的为两侧分车绿带。分车绿带宽度由道路的 不同而各有差异，窄者仅lm，宽可10m余，在隔离绿带上的植 物配植除考虑到增添街景外，首先要满足交通安全的要求，不 能妨碍司机及行人的视线为原则，一般窄的分隔绿带上仅种高 度不超过 70 cm低矮的灌木及草皮，成枝下高较高的乔木。如 低矮、修剪整齐的杜鹃花篱，早春开花如火如荼，衬在嫩绿的 草坪上，既不防碍视线，又增添景色。随着宽度的增加，分隔
高速公路的植物造景
3、边坡绿化 边坡绿化的目的是保持水土、稳固边坡、改善道路景观， 补偿施工时对环境的破坏。挖方边坡可根据土质情况进 行绿化设计，填方区的绿化可采用种草坪和花灌木等护 土固坡。 4、互通式立体交叉的绿化 互通式立体景观的设计的目的是使立交造型美观、视认 性好，起到引导驾驶员视线、保证行车安全以及可观赏 性作用。景观设计主要包括坡面修饰和绿化栽植两部分。 坡面修饰是将匝道包围区域的边坡修饰成规则、圆滑和 接近与自然地形的形状。绿化栽植除了美化环境、点缀 城市外，还有诱导交通、提高交通安全的作用。
(3)树木发芽早、落叶晚，适合本地区正常生长，晚秋落叶期
在短时间内树叶即能落光，便于集中清扫；
城市道路的植物造景
(4)行道树树冠整齐，分枝点足够 高，主枝伸张、角度与地面不小于 30度，叶片 紧密，有浓荫； (5) 繁殖容易，移植后易于成活 和恢复生长，适宜大树移植； (6) 有一定耐污染、抗烟尘的能 力； (7) 树木寿命较长，生长速度不 太缓慢。
高速公路的植物造景
道路各单元的绿化设计 1、中央分隔带的绿化 中央分隔带的绿化是道路绿化的重点，按其宽度可分为 宽分隔带和窄分隔带两种类型。宽的中央分隔带本身就 有防眩效果，可在其中设置花坛，种植各种矮生花木， 造成园林式景观效果；窄的中央分隔带的绿化应考虑防 眩和驾驶员的视线要求，采用高度为1.6—1.7m的灌木， 连续在职。为了富于变化，不形成单调，可以每隔一段 距离点缀一段花木。 2、防护带绿化 在道路两侧往往有防护带，主要作用是防风隔音、固土 护坡、引导视线、协调美观。防护带树种应选用抗风性 强的树种和乡土树种，采用外高内底，即远乔木、中灌 木、近草坪的三层绿化体系，形成连续密集的林带。
城市道路的植物造景
2.我国城市绿化史 据史料记载，我国于公元前 5 世纪的周朝就在首都至洛阳 的街道旁种植列树供来往行人在树荫下休息；公元前 200 年汉代长安城的道路两旁均植茂密行道树组成完整构图； 水湿的建康 (今南京) 有“垂柳荫御沟 ” 的风景等。中 国古代的道路在满足征战、防卫、 交往和通商的需要之外 还有权势象征之意，如秦朝的“驰道”宽 82.95m，中间天 子道路宽 7.29m, 体现“天子以四海为家，非壮丽，无以 重威德”的思想。
城市道路的植物造景
灌木的选择
灌木多应用于分车带或人行道绿带(车行道的边缘与建筑红线 பைடு நூலகம்间的绿化带)，可遮挡视线、减弱噪声等，选择时应注意以 下几方面： (1) 枝叶丰满、株形完美，花期长，花多而显露，防止过多
萌孽枝过长妨碍交通；
(2) 植株无刺或少刺，叶色有变，耐修剪，在一定年限内人工 修剪可控制它的树形和高矮；
快速公路以及一般公路的立体交叉绿地要服从交通功能，保证 司机有足够的安全视距。出入口有作为指示性的种植,转弯处 种植成行的乔木，以指引行车方向，使司机有安全感 。在匝 道和主次干道汇合的顺行交叉处，不易种植遮挡视线的树木。 立体交叉中的大片 绿地即绿岛，不允许种植过高的绿篱和大量的乔木，以 草坪为主，点缀常绿树和花灌木，适当种植宿根花卉。
园林道路的植物造景
1.园林道路概述 园林道路主要分为主路、支路和小路三级。除了满 足游人集散、消防和运输的功能外，游览观景是园路的 主要功能，有人通过道路的流动性、导向性，可到分散 的景点。 2.园林道路植物造景设计 （1）园林主路 园林主路是沟通各功能区的主要道路，往往设计成环路， 一般宽3-5m，游人量大。
城市道路的植物造景
城市道路的植物配置 城市道路的植物配置首先应考虑交通安全，有效协助组织 人流集散，发挥道路绿化在改善城市生态环境和丰富城市景观 中的作用。常用的城市道路绿化的形式有以下几种：
城市道路的植物造景
一板二带式。即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。 此法操作简单、用地经济、管理方便。但当车行道过宽时行道 树的遮荫效果较差，不利于机动车辆与非机动车辆混合行驶时 的交通管理。 二板三带式。在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道 路两侧布置行道树。这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大、 生态效益较显著，多用于高速公路和人城道路绿化。 三板四带式。利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动 车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为四条绿 带。此法虽然占地面积较大，但其绿化量大，夏季蔽荫效果好， 组织交通方便，安全可靠，解决了各种车辆混合互相干扰的矛 盾。
表现城市地域文化特征、以乡土植造个性城
道 路 绿 化 用 地 的 组 成
城市道路的植物造景
4.城市道路绿化的设计原则 道路绿化设计应统筹考虑道路的功能性质、人行与车辆交通
的安全要求、景观的艺术性、道路环境条件与植物生长的要
求、绿化与道路工程设施的相互影响、绿化建设的经济性等
因素，并遵循以下设计原则。 明确定位，满足功能
城市道路的植物造景
3.道路绿化的功能 生态保护功能 遮荫、净化空气、降低噪声、调节改善道路
环境小气候、保护路面、稳固路基
交通辅助功能
作用、交通组织 景观组织功能 美化 文化隐喻功能 市植物配置形象
防眩作用、美化环境，减轻视觉疲劳、标识
道路绿化植物和道路构成景观、衬托城市建
筑、对周围环境进行空间分割和景观组织、遮蔽及临 时装饰
园林道路的植物造景
③竹径 竹径自古以来都是中国园林中经常应用的造景手法。 ④花径 以花的形、色观赏为主的径路即为花径。 ⑤草径 草径指突出地面的低矮草本植物的径路。
高速公路的植物造景
道路绿化设计的原则 道路绿化应保证交通安全，增进道路景观，减少环境破 坏，遵循经济合理的原则。栽植布置时应遵循以下几点： 1、有利于汽车安全行驶。通过绿化设计，起到汽车安全 运输的作用。如在中央分隔带种植的灌木高度应控制在 1.6—1.7m，使之既达到防眩效果又不影响行车的通视范 围；视距曲线与行车轨迹线之间的空间，禁止高于0.9m 的灌木；交叉口转弯处留出安全视距等等。 2、必须充分研究道路所在地的地域特征、自然环境，合 理确定绿化树种，尽量就地取材，合理种树。在道路的 绿化过程中，应结合当地的区域特征，分段种植不同的 树种，但应避免不同树种、不同高度、不同冠形与色彩 频繁替换而产生的视觉景观混乱。