天津东疆港介绍
天津东疆港一日游攻略
天津东疆港一日游攻略1、游玩路线A，一早抵达东疆湾金沙滩（带好帐篷等），游玩2-3小时后，转场隔壁东疆建设开发纪念公园，游玩30分钟-1小时，然后回到滨海新区用餐休息，返回。
B，一早抵达东疆亲海公园（带好挖蛤蜊装备），游玩2-3小时，转场隔壁东疆建设开发纪念公园，游玩30分钟-1小时，然后回到滨海新区用餐休息，返回。
C，如果想一天把三处玩全了。
那么建议一早先去东疆亲海公园赶海拾贝，然后中午（较热）去东疆湾金沙滩搭帐篷露营休息（自带餐），傍晚前往东疆建设开发纪念公园。
当然这个方案相对比较累，对于这三伏天也是有点热，谨慎选择！2、景点介绍在2009年，东疆港也对外开放了收费的人造沙滩【东疆湾金沙滩景区】。
人造沙滩的沙质自然和天然海滩无法相比，但是有总胜于无！所以如果真的没法办法出门的话，那么来这个沙滩公园玩玩也还是可以的。
当然，这边也还是有一些免费的景区对外开放的。
比如很适合亲子前往的【东疆亲海公园】。
这边主打赶海拾贝，一般上午九点左右来，正好赶上退潮。
带着小桶小铲穿好洞洞鞋，大家一起挖蛤蜊，快乐又哈皮～当然这些工具现场也都有的卖，如果没有装备也可现场购买。
除了赶海拾贝，这边还可以自带帐篷或租用帐篷，在阴凉处小憩一下吹吹海风。
当然，有一小片人造沙滩绝对不容错过！随手一拍都是夏威夷既视感！第三个值得打卡的地方，也是我个人最喜欢的地方，就是【东疆建设开发纪念公园】，这边位置最靠近港口了，虽然不能下到沙滩边，但是可以远眺东疆港，看着船只来来往往。
另外这个公园比较小众，所以没啥游客，非常清静，如果来了这块，千万不要错过！在这边有一个堤坝，造型很类似济州岛的牛岛。
一下子有点穿越啊～3、交通指南公交线路（1）北京：乘坐城际列车到达天津站--乘坐地铁9号线到市民广场--市民广场乘坐513直达东疆湾沙滩。
（2）天津：在中山门乘坐轻轨--市民广场--乘坐公交513--东疆湾沙滩。
自驾线路（1）津滨高速--津塘公路--南海路--第九大街--跃进路--新港八号路--亚洲路--山西路--东疆湾沙滩景区大门。
天津东疆港发展前景
天津东疆港发展前景天津东疆港位于天津滨海新区，是中国北方唯一的沿海深水港口。
随着中国经济的快速发展和对外贸易的不断扩大，东疆港的发展前景非常广阔。
首先，天津东疆港地理位置优越。
天津是中国北方最大的海港城市，东疆港作为天津港的一部分，靠近渤海和黄海，地理位置得天独厚。
港口距离京津冀大都市圈仅有几十公里，毗邻天津经济技术开发区和滨海新区，交通便利，利于货物的运输和货运业的发展。
其次，东疆港拥有良好的水运条件。
港口岸线长达50多公里，可停泊10万吨级以上的大型江海船舶。
港区内配备了先进的集装箱装卸设备，以及便捷高效的物流服务，可以满足不同类型货物的装卸和运输需求。
此外，东疆港还设有海关、检验检疫等相关部门，为进出口货物提供便捷通关服务。
再次，天津东疆港有着良好的产业基础。
港区内有多个重点企业和知名品牌，尤其是化工、钢铁、煤炭等重工业领域。
这些企业的存在，为港口提供了大量的货物流量和业务需求。
同时，港区内还有大规模的物流园区和仓储设施，为物流企业提供了良好的发展环境。
此外，东疆港还积极推动港口的升级改造工程，提高港口设施和服务水平。
港口建设了多个新码头和物流区域，使港区的货物吞吐能力大大提升。
港口还引进了先进的科技设备，如无人码头操作系统、物流信息平台等，提高了港口的效率和智能化水平。
最后，中国政府高度重视天津东疆港的发展。
东疆港区被列为国家级新区，享受了许多政策和资金的支持。
政府在港口建设、政策扶持和产业引导等方面给予了大力支持，为港区的发展提供了有力保障。
综上所述，天津东疆港发展前景看好。
地理位置优越、水运条件优良、产业基础雄厚、设施完善和政府支持等优势将为港口的进一步发展创造良好的条件。
未来，东疆港将继续发挥港口的物流枢纽作用，推动区域经济的发展，促进外贸的扩大。
天津港
天津港天津港位于渤海湾上的海河入海口，处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是环渤海港口中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京和天津市的海上门户，也是亚欧大陆桥的东端起点。
天津港是中国最大的人工海港，是我国对外贸易的重要口岸。
现有水陆域面积近260平方公里，陆域面积72平方公里，规划到2010年港口陆域总面积达100平方公里。
目前，天津港航道最大可进出30万吨级船舶，水深最深达米。
天津港主要分为北疆、南疆、东疆、海河四大港区，天津港集团公司所属公用泊位94个，岸线长度公里。
北疆港区以集装箱和件杂货作业为主；南疆港区以干散货和液体散货作业为主；海河港区以5000吨级以下小型船舶作业为主；东疆港区为天津港的一个新港区，规划面积为30平方公里。
1、天津港性质和功能根据天津港的地理位置、腹地经济发展需求以及在我国和区域综合运输体系中的地位和作用，天津港是我国沿海主枢纽港和综合运输体系的重要枢纽，是京津冀现代化综合交通网络的重要节点和对外贸易的主要口岸，是华北、西北地区能源物资和原材料运输的主要中转港，是北方地区的集装箱干线港和发展现代物流的重要港口。
2、码头设施天津港主航道长44公里，25万吨级航道建成后航道有效宽度已达315米，现在正在进行的航道拓宽三期工程结束后将达到765米。
目前，天津港航道水深最深已达米，25万吨级船舶可以随时进港，30万吨级船舶可以乘潮进港。
天津港现有陆域面积72平方公里，到2010年规划陆域总面积达100平方公里，主要分为北疆、南疆、东疆、海河四大港区。
北疆港区以集装箱和件杂货作业为主；南疆港区以干散货和液体散货作业为主；海河港区以5000吨级以下小型船舶作业为主；东疆港区为天津港的一个新港区，规划面积为30平方公里。
天津港共拥有各类泊位140余个。
其中天津港集团公司所属公用泊位94个，使用岸线长度21510米，生产用泊位87个，设计通过能力28940万吨，集装箱通过能力905万标准箱。
天津东疆港介绍
天津东疆港区简介：东疆港区为天津港的一个新港区，是天津港未来发展的重点区域，同时也是国务院批复的天津东疆保税港区的坐落地。
它位于天津港东北部，北临永定新河口南支线、南临天津港主航道、西临规划中的反“F”航道，东临渤海湾海域。
为浅海滩涂人工造陆形成的三面环海半岛式港区。
港区南北长约10公里，东西宽3公里，总面积约30平方公里。
规划分为码头作业区、物流加工区、综合配套服务区三大区域，具有码头装卸、集装箱物流、商务贸易、生活居住、休闲旅游五大功能。
码头作业区：位于港区西部，纵深1000米，建成后将为天津港新增7公里深水集装箱专业码头岸线，新增集装箱吞吐能力1400万标准箱，满足未来10-15年天津港集装箱发展的需要。
目前6个10万吨级兼顾15万吨级的专业化集装箱泊位已投入使用。
物流加工区：位于港区中部，充分利用临港优势，可进行现代化的国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等业务。
在此区域中可根据客户需求，提供保税用地、标准厂房、仓库及堆场。
综合配套服务区：位于港区东部，为充分提升优质海岸资源价值，开发多种配套居住、商务办公、商业展贸、沿岸及海上体育娱乐、休闲度假等设施，为东疆港区工作人员及国内外宾客提供办公、生活、商务、休闲等服务。
目前，东疆港区形成+5米以上陆域面积30平方公里，道路及相应管网配套设施、绿化、景观工程等初具规模，人工沙滩、邮轮母港、木屋会所等已建成并投入使用。
东疆保税港区物流加工区发展概况（现状、结构特点）天津东疆保税港区物流加工区位于东疆港区中部，总面积为10.4平方公里，占港区陆域总面积的32.6%。
物流加工区拥有保税用地、标准厂房、仓库及堆场，并可根据客户需要进行个性化改造。
物流加工区内聚集的贸易及物流加工企业主要有：天津港东港物流有限公司、海天物流有限公司、海丰保税物流公司、普罗旺斯食品（天津）有限公司、浩物机电汽车贸易有限公司、英利（天津）国际贸易有限公司、天津绿子食品有限公司、天津大洋物流有限公司等。
中国北方最大的综合性港口——天津港 天津滨海新区对外开放的门
天 津 港 主 要 分 为 北 疆 、 南 疆 、海 河 、东 疆 四 大 港 区 。 正 在 建 设 中 的东 疆 港 区规 划 面积 ３ ０ ｚ ｌ ｚ
方 公 里 ，其 中１ ０ 平 方 公 里 将 建 成 中 国规 模 最 大 、开 放 度 最 高 的 保 税 港 区 ， 目前 包 括 ６ 个 集 装 箱 泊 位 、物 流 加 工 区 、海 关 监 管 及 口 岸 办 公 设 施 等 约４ 平 方 公 里 已 经
建 成 投 入 使 用 ，实 现 东 疆 保 税 港 区首 期 封 关 运 作 。规 划 建 设 中的
临 港 产 业 区将 成 为 以 发 展 重 装 备 制 造 业 为 主 的 天 津 港 的 另一 个 功
天 津 港 北 疆 港 区
能 区 天 津 港 对 内 辐 射 力 强 ．直 接 经 济 腹 地 近５ ０ ０ 万 平 方 公 里 ． 包 括 京 津 冀 及 中 西 部 地 区 的 ¨个 省 、市 、自治 区，７ ０ ％ 左 右 的 货 物 吞 吐 量 和５ Ｏ ％ 以 上 的 口岸 进 出 口货 值 来 自天 津 以外 的 各 省 区 ： 对 外 联 系 广 泛 ， 目前 已同 世 界 上 的ｌ ８ ０ 多 个 国 家 和 地 区 的５ ０ ０ 多 个 港 口有 贸 易往 来 ．每 月集 装 箱 航 班． １ ０ ０ 余 班 。２ ０ ０ ８ 年 ． 天 津 港 完 成 货物 吞 吐量 ３ ． ５ ６ ４ Ｅ ． 吨 ．位 居 世
１ ９ ． ５ 米 ．２ ５ 万 吨 级 船 舶 可 自 由 进
出港， ３ ０ 万 吨 级 船 舶 可 乘 潮 进 出 港 。 港 区 现 有 水 陆 域 面 积 近 ２ ０ ０ 平 方 公 里 ， 其 中 陆 域 面 积
天津赶海的几个最佳地点
天津赶海的几个最佳地点有：
东疆港海滩。
位于滨海新区东疆湾沿海一线，这里有著名的“东疆赶海点”。
贝类资源丰富，只要退潮时就可看到大片滩涂，你可以在这里捡到小海螺、蛤蜊等。
中心渔港码头。
位于滨海新区鲤鱼门路，是天津比较知名的渔港，价位相对划算，约100元/人，时间为两个小时。
北塘渔港码头。
位于滨海新区北塘街道东海路，每年秋季都会迎来赶海高峰期。
在这里，你可以在退潮时抓到贝类海鲜，返程时还可以在船上吃一顿简单的海鲜。
神港码头。
位于滨海新区大神堂村神港码头，这里可以赶海，也可以出海打渔。
海鲜旺季时，这里是本地和外地游客的首选。
红星码头。
位于滨海新区东海路1019号，坐落在『滨海新区』的东海路，在『塘沽』靠近『北塘渔港』的南侧。
15人的船1500元就能出发。
天津港东疆港区建设现状
由国务院批准天津港在东疆港区设立的保税港区，面积达10平方公里，是中国最大保税港区，保税港区主要分为码头作业区和物流加工区两大区域，重点发展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等业务，积极探索海关特殊监管区域管理制度的创新。
物流加工区是保障东疆保税港区功能发挥的重要组成部分。
东疆港区第一个竣工的码头———东疆南部建材码头通过验收。
该码头与北港池集装箱三期工程相邻，年设计吞吐能力120万吨，可兼顾2艘2000吨级或1艘1万吨级货船靠泊。
该码头的建成为东疆保税港区的建设提供了运输建港材料的水上通道。
目前东疆港区正在建设的第一个集装箱码头项目，岸线长2300米，现以每月打设271根混凝土高桩速度施工。
到2007年底，将建成6个10万吨级集装箱泊位，年设计吞吐量400万标准箱。
2007年7月，天津港与招商局集团旗下招商局国际有限公司共同出资2.1亿元设立合资公司，在天津东疆保税港区投资、建设经营和管理物流加工区项目。
此项目总投资为6亿元，位于天津东疆保税港区一期封关物流加工区南部区域，一期项目建设用地面积约为15万平方米，拟建设保税仓库6座，建设工期约1年。
同时，天津东疆保税港区联检商贸服务中心最后一块预应力预制板吊装完毕，该中心主体工程比原计划提前4天顺利封顶，为下一步的施工争取了宝贵的时间。
联检商贸服务中心是天津东疆保税港区一期封关项目中的一个标志性建筑。
该项目于２００７年2月28日正式开工，计划11月30日竣工。
它位于建设中的天津港东疆港区西侧北港池集装箱码头三期工程东北部，占地面积30750平方米，总建筑面积31027平方米，地上建筑6层，最大高度36米。
该项目主要是为港务部门、航运公司、物流企业以及海关、检验检疫、银行、保险等机构提供一站式联合办公场所，并兼有会议中心、客房、餐厅等辅助功能。
天津港东疆港区通过吹填造陆建设的标高5米以上13平方公里陆地已经完成；同时，贯穿南北的主干道基础工程已完成，上部结构和表面层将在11月完成；2007年年底将有6个集装箱泊位建成投产，30万平方米的物流仓库交付使用；刚刚封顶的联检商贸服务中心，主体6层，总建筑面积达3万平方米，是保税港区未来集中办公场所；天津港与招商局国际有限公司共同投资6亿多元对物流加工区进行经营和管理，启动了全面招商，到今年底将有6万平方米的4个保税仓库交付使用。
东疆概况-管委会
东疆概况[规划总图][总体规划]东疆港区分为码头作业区、物流加工区、港口综合配套服务区“三大区域”。
码头作业区位于港区西部，纵深约1000米，能够新增7公里深水集装箱码头岸线，可全天候接卸世界上最先进的集装箱船舶。
物流加工区位于港区中部，利用临港优势，进行现代化的进出口货物加工、配送、采购、换装、分拨等业务，可为国内外物流企业提供方便快捷的全程物流服务。
港区西北部规划有大型现代化海铁换装中心，提供快速、便捷的集装箱海铁联运作业通道。
港口综合配套服务区位于港区东部，可为东疆港区工作人员和来港办事人员提供办公、生活、商务、休闲等服务。
[开发建设]东疆港区已经累计投资超过160亿元，成陆面积25平方公里，贯穿东疆港区南北主干道美洲路已经全线建成通车，东部3纵4横路网和南部路网建成通车。
年设计吞吐能力400万标箱的太平洋国际码头已经建成投运，人工沙滩建成开放，邮轮母港、五星级酒店等配套工程正在加紧建设。
[地理位置]东疆保税港区位于距天津市区56公里的天津东疆港区内，规划面积10平方公里，比邻天津开发区、保税区、中新生态城、东临渤海，是欧亚大陆桥的最东端，环渤海经济圈的中心。
交通便利，距滨海国际机场公里，通过京津塘高速、京津塘高速二线与首都北京相连接，驱车两个半小时可到达北京首都国际机场。
周边海滨大道、京津塘高速公路、京津塘高速公路二线、津滨高速公路、津塘公路、京港高速、津晋高速公路、唐津高速公路及外围的高速公路与港区接驳，构成了四通八达的交通网络。
[产业定位]重点发展以分拨、配送、仓储、运输为主的现代物流业；以低能耗、环保型、轻结构为特点的进出口加工制造业；以离岸金融、服务外包、总部经济及各类现代服务业。
[区域优势]作为天津港的重要组成部分，天津港东疆港区有着独特的区位优势。
天津港处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是中国陆域距离欧洲和中西亚最近的港口，是连接东北亚与中西亚的纽带。
天津港也是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，综合运输成本最低。
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滨海新区
宗地 位置
宗地位置 天津东疆港区与周边区 域
宗地 位置
汉沽区
塘沽区
开发区
距开发区12公里 距开发区 公里 距塘沽区16.5公里 距塘沽区 公里 距汉沽区18.5公里 公里 距汉沽区 大港区 距大港区25公里 距大港区 公里
东疆港区周边交通现状情况
当前天津市城区与滨海新区轨道交通有： 当前天津市城区与滨海新区轨道交通有： 地铁1号线、地铁2号线、地铁3号线、 地铁1号线、地铁2号线、地铁3号线、 津滨轻轨，其中地铁1 津滨轻轨，其中地铁1号线及津滨轻轨 正在运营， 号线已动工， 正在运营，2号、3号线已动工，即将投 入使用。 入使用。
市民 广场
513 路
目前仅有513路一条公交线路通 目前仅有513路一条公交线路通 513 往东疆港， 往东疆港，随着东疆港区景观设 施的日益完善，预计年内， 施的日益完善，预计年内，一个 全新的公交首末站， 全新的公交首末站，将在东疆港 区内建成，公交线路将不断增加。 区内建成，公交线路将不断增加。
宗地位置 天津东疆港区地理位 置
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东疆港区总面积约37平方公 里。为人工造陆形成的三面 环海半岛式港区，是天津港 的重要组成部分。 东疆港区位于滨海新区，距 天津市区56公里，比邻天津 开发区 (距开发区中心区 距开发区中心区 域约12公里) 12公里 域约12公里)、保税区、中 新生态城,东临渤海。 该地区交通便利，距滨海国 际机场约40公里，通过京津 塘高速、京津塘高速二线与 首都北京相连接。
宗地现状
项目周边市道路设施较完善，地块与大海之间 项目周边市道路设施较完善， 是规划的主题公园（高尔夫球场）。邮轮码头、 ）。邮轮码头 是规划的主题公园（高尔夫球场）。邮轮码头、 人造沙滩及防洪坻已建成使用。 人造沙滩及防洪坻已建成使用。
滨海新区线路513路公交车市民广场→ 513路公交车 513路公交车 东疆邮轮母港。途经公交站点：市民广 途经公交站点： 途经公交站点 场 - 阳光银座 - 开发区海关 - 投资 服务中心 - 泰达学院 - 滨海中学 航运中心 - 七号路海关 - 新港八号 路 - 东疆保税港区管委会 - 东疆港 沙滩公园 - 东疆港公交站 - 东疆邮 13站 轮母港 - (共13站)
天津东疆港区项目简 介
项目背景
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宗地所属地域在经济发展方面的战略地位
宗地位于天津滨 宗地位于天津滨 海新区的东疆港 海新区的东疆港 区
滨海新区位于环渤海经济圈的核 心地带，是我国经济发展以珠三 角和长三角之后的第三大增长极， 是东北亚地区国际经济合作的前 沿。 随着滨海新区的开放开发纳入国 家发展战略，环渤海地区进入了 跨越式发展阶段，凸显了强劲的 经济活力。 通过“一轴一带”的发展规划， 要让滨海作为一个引擎，把整个 北方，乃至整个国家的经济带动 起来。 宗地位于滨海新区的最前沿，项 目开发有很好的发展前景。
东疆港区周边交通规划情况
L1A、L1B轻 、 轻 轨
京津城际
1. 2. 3. 4.
港区内规划两条货运通道和两条客运通道，保证客货运交通的顺畅与通达。 港区内规划两条货运通道和两条客运通道，保证客货运交通的顺畅与通达。 津滨轻轨自北向南贯穿港区，直达国际邮轮码头，极大地方便了与城区的往来。 津滨轻轨自北向南贯穿港区，直达国际邮轮码头，极大地方便了与城区的往来。 海底隧道 未来规划2条轻轨L1A L1B通往东海路 是现阶段津滨轻轨线路延长至东疆港； 通往东海路， 未来规划2条轻轨L1A 、L1B通往东海路，是现阶段津滨轻轨线路延长至东疆港； 滨海新区未来将由8跳轻轨线路纵横交错，其中横向轨道有L1 L2、L3、L4、L6， L1、 滨海新区未来将由8跳轻轨线路纵横交错，其中横向轨道有L1、L2、L3、L4、L6，纵向轨道 L5、L7、L8，轨道交通四通八达； 有L5、L7、L8，轨道交通四通八达； 城际高铁通往北京仅50分钟，东疆港至于家堡京津城际站可由513路公交到达市民广场， 50分钟 513路公交到达市民广场 5. 城际高铁通往北京仅50分钟，东疆港至于家堡京津城际站可由513路公交到达市民广场，在 由市民广场至城际车站； 由市民广场至城际车站； 规划建设东疆港到开发区的海底隧道，大大缩短港区到开发区的距离。 6. 规划建设东疆港到开发区的海底隧道，大大缩短港区到开发区的距离。
• 港区南 北长约 10公里 10公里 • 东西宽 3公里 • 总面积 30平 约30平 方公里 宗地 位置 南临天津港主航道
是天津市建设中国北方国际航运中心和国际物流 中心、发展港口经济和海洋经济的重要载体， 中心、发展港口经济和海洋经济的重要载体，也 是推进天津滨海新区开发开放和改革试验的重点 区域。 区域。
宗地 位置
城市发展规划与宗地的关系及对项目开发的影响 天津东疆港区区域定位
建设成为中国北方国际航运中 心和国际物流中心的核心功能 区；成为综合配套改革先行先 试区，口岸管理体制创新试验 区；成为高度开放、政策宽松 、服务高效、环境优美的自由 贸易港区。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
港区是天津港的重要组 成部分， 成部分，也是东疆保税 港区的坐落地
城市发展规划与宗地的关系及对项目开发的影响 天津东疆港区功能定位
东疆港区分为码头作业区、物流加 工区和港口综合配套服务区“三大 区域”。 码头作业区位于港区西部，纵深约
1000米，能够新增7公里深水集装箱 码头岸线，可全天候接卸世界上最先 进的集装箱船舶。 物流加工区位于港区中部，利用临港 优势，进行现代化的进出口货物加工、 配送、采购、换装、分拨等业务，可 为国内外物流企业提供方便快捷的全 程物流服务。港区西北部规划有大型 现代化海铁换装中心，提供快速、便 捷的集装箱海铁联运作业通道。 港口综合配套服务区位于港区东部， 可为东疆港区工作人员和来港办事人 员提供办公、生活、商务、休闲等服 务。 宗地 位置