公路桥梁桩基施工质量控制论文
公路桥梁桩基施工质量问题及控制措施
公路桥梁桩基施工质量问题及控制措施公路桥梁是公路运输的重要组成部分，而其重要性就在于它承载着人的生命财产安全，因此，桥梁的建设质量尤为重要。
桥梁的基础是桥梁的重要组成部分，因为它能够保证桥梁的稳定性和承载能力。
这篇文章将主要关注公路桥梁桩基施工中的质量问题及其控制措施。
1.土层质量不稳定在桩基施工过程中，土层质量不稳定，如土壤软弱、变形、泥沙、沉积等问题会影响到桩基承载能力，特别是在施工时出现泥沙淤积情况更是严重，因为这会导致桩基的承载力明显降低，进而导致桩基受损或工程已经完工后桥梁出现倾斜、沉降等安全隐患。
2.钢筋混凝土桩受损桥梁桩基建设中，钢筋混凝土桩是被广泛应用的，而在施工过程中，钢筋混凝土桩如果未经过规范的打签、拔管、浆液浇筑等工艺流程，就会导致桩身和桩索间粘接不良，钢筋未能完全嵌入混凝土中，从而使桩的承载能力受损，增大桩体的弯矩系数。
3.钢管桩焊接不规范钢管桩是目前常用的一种桩基形式。
在施工过程中，焊接工艺需要非常规范，具有一定的技术技能要求，如果焊接过程中管体接口、临界部位焊接时冷裂纹、孔洞现象，则会导致桩体承载能力降低或有钢管桩局部坍塌、变形等情况，从而对桥梁的牢固性和承载能力构成威胁。
1.科学和严谨的施工方案与施工方式要控制桩基施工质量问题，就要有严谨的施工方案和施工方式。
在施工过程中，应确保施工人员按照设计方案选择施工机械，合理掌握施工配方，严格遵守施工工艺要求，尤其是在桩基施工方式上要多掌握不同的施工技巧，以应对不同的实际施工场地条件。
2.对土层进行充分的勘测采用强有力的土质勘测、试验和检测等手段，对施工过程中所处土层进行充分的勘测，获取土层的基本数据和性质，有利于掌握现场施工情况和安全稳定状态，助力于指引和设计桥梁桩基施工方案，保证处于不同地段的桥梁桩基施工质量。
3.结合实际采用有科学性的质量检测方法采取有科学性的质量检测方法，保证桥梁桩基施工质量稳定。
在施工过程中，监测桩身及桥梁的相关物理学参数，为建设过程实施质量管理提供基础数据，及早发现施工质量问题，对问题进行纠正，及时处理隐患，以便于提高桥梁安全稳定性。
刍议桥梁桩基础施工的质量通病及控制策略
刍议桥梁桩基础施工的质量通病及控制策略好吧，今天咱们就来聊聊桥梁桩基础施工的那些“坑”。
想必不少小伙伴都有过这种经历吧，明明看着工程进度挺顺利，咋一到基础这一块就出事儿了。
你说这桥梁桩基础，实在是个隐形的“大问题”，不是你做得好不好，而是常常会有一些看不见的质量问题，突然就蹦出来，给你添堵。
尤其是那些施工中的质量通病，真的是让人头疼，搞不好全盘都得重来！咱们就一块儿“刍议”一下这些质量通病，也别光骂，看看怎么控制，怎么去防止，给自己也给施工单位出出主意。
先说说最常见的一个——桩基灌注不均匀。
这是个啥情况？简单来说，就是在做桥梁桩基础的时候，灌注混凝土的时候，不是每根桩的浇筑都均匀到位，部分桩混凝土强度低，部分过密过多。
哎呀妈呀，这一出问题，简直就是“祸从口出”啊！有些地方混凝土没灌满，导致桩身空洞，抗压能力差，搞不好一场大雨后，桩基的支撑力就大打折扣。
这样的事，往往就会引发桥梁沉降不均，严重时直接导致桥面开裂，搞得人心慌慌。
接下来就是常说的桩基偏斜，嘿，这个问题大家应该不陌生吧。
就是你打桩的时候，桩子本来应该垂直插入地下，结果打着打着就“跑偏”了！很多时候，你明明准备把桩打得笔直硬挺，结果到偏了几十度，这下可就麻烦了。
偏斜会影响后续施工的精准度，严重影响桥梁的稳定性。
你看，有些工程队就是怕麻烦，干脆就把这种小问题放过去，结果一做完，时间长了，偏斜的桩基根本起不到设计的作用，搞得整个桥梁结构摇摇欲坠。
再说说桩基的“埋深不够”问题，这个也蛮常见的。
意思就是你设计的桩基埋深应该达到某个标准，结果呢？搞得浅了，或者施工的时候没按照规定深度去打。
你不按照要求来，桥梁下沉、震动反应都会变得更加剧烈，尤其是在地质情况不稳定的地方，根本就没法支撑起整个桥梁的重量。
这个问题的控制，关键是施工单位要严格按照设计要求，别偷工减料，不然轻则影响施工质量，重则直接导致桥梁出现不稳，影响交通安全。
有个问题，大家可能没有注意到，那就是桩基施工过程中常常会有泥浆污染。
论桥梁桩基工程质量控制
３ ． ６ 针对淤泥质粉粘土层防患措 施
采 取跳打 的施工方法 ； 减 小旋喷压力 ； 加快提升速度 等； 添加适量粉 煤灰。
３ ． ７ 确 保 桩 体 连 续 性
喷浆时必 须连续 ， 不 能间断： 施工 中一旦 出现 故障 ， 待 修好后 ， 必须 再 向下搭接长度不小于 ５ Ｏ ｃ ｍ。
直至 冒浆为止 ， 必要 时采 用速凝浆液 ， 便于浆 液在注浆管 附近凝 固； ③减 针对 零， 确保钻深准确 性； 钻头离桩端 ｌ ｍ 时， 提前喷浆 ， 防止桩底部因送 少 冒浆 的措施 ： 冒浆量过 大的主要原 因， 一般是有效 喷射范 围与注浆 不 浆距离较远不能准确到达 ， 而缩短桩长 。
相适应 ， 注 浆量大大超过旋 喷固结所需的浆量所致 。ａ ． 提高旋 喷压 力； ｂ ． ３ ． ４ 提高桩顶强度 加快提 升和旋转 速度 ； 对 于冒出地面 的浆 液， 可经过 选择和调 整浓度后 对桩头进 行复喷 ； 自 桩 顶 向上超 喷不小于 １ 倍的桩径 ｉ 桩完成 后按 进行前一根桩返浆 回灌 ， 以防止空穴现象 。 照要求取心监测无侧 限抗压强度及符合地基承载力。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
３ 质 量 控制
高压 旋喷注浆加 固地基 ， 属 隐蔽工程 ， 虽在施工 时不能直 接观察 它 的质量 ， 但可通 过施工过程 中的各工序操作 、 工艺参 数和浆液 浓度等 因 素 的实际执行情 况和土层 的各种反应 （ 冒浆量大 小和 冒浆浓度 ， 冒浆 的 通道位置 ， 土体开裂状态） ， 来控制高压旋喷注浆 的质量 。
比孔径大 ０ ． ２ ｍ。根据场地条件布置泥浆循环槽、 沉淀池。安装钻机就位 ， 就位前对各项准备工作进 行检查。钻机就位 后， 用枕木 作机座 ， 使钻机保 持平稳 ， 保证在钻 进运行中不产生位移和沉 陷。开钻前 由测量人员再 次 检查校对孔位及钻 机机杆垂直度 ， 并在护筒对称 方 向打 四根高 出护筒 的 直立钢筋 ， 对桩位 中心进行保护 ， 以免在钻孔过 程中， 对桩基中心进行校 正 。在钻进 过程 中应 随时捞取钻渣 ， 观察土层 变化情 况， 特别 是见基岩 后， 应每 小时捞取一 次渣样 ， 便 于判断入岩深度 及桩端岩 性是否 满足设 计要求 。 此外， 在钻进时还必须定时记录进尺情况， 做好施 工记录及交接 班情 况介绍。钻孑 Ｌ 达到设计深度时， 经验 收确 认可以终孔后 ， 进行钻孔 的 第一次清孔 ， 将钻头提 出孔外 ， 然 后以相对密 度较低 的泥浆逐 步把钻孔 内悬浮 的钻渣和相对 密度较大的泥浆换 出， 直 到孔 内泥浆的性能符合规 范要 求， 沉渣 厚度满足设计要求为止。 ２ ． １ ． ２ 钢筋笼制作、 声测管安装 按旌工时的实际桩长决 定开料， 依桩的长短及 吊装 能力来确 定分段 制作的长度， 分段驳 口同一截面不超 过 ５ ０ ％。依设计图纸的规 定， 先制定 相应 的加劲 筋，然后 按规 定的根 数布置主筋 ，设立每 隔 ２ ｍ一道 的加劲 筋， 排列好 后将主筋按 规定间距焊接 在加劲筋 上 ， 再 依设计的规 定问距
桥梁桩基施工技术与质量控制措施
桥梁桩基施工技术与质量控制措施摘要：桩基施工质量与桥梁的使用年限、安全性息息相关。
所以为确保桥梁施工质量，应在桩基施工组织设计中，明确桩基工程技术控制要点，针对性地预防桩基施工中常见的质量问题，提升桥梁桩基施工技术水平。
关键词：桥梁桩基；施工技术；质量控制；措施1桩基的特点从桥梁建设实践分析，桩基部分主要由若干根桩与桩顶承台组成，属于常用的深基础。
作业时墩台位置的软弱土覆盖层如果比较厚且持力岩层很深，桩基可以穿过软弱层支撑在持力岩层上。
一般来说，桥梁桩基础主要为钢筋混凝土桩。
作业时采用灌注桩作业法或者沉入桩作业法。
2桥梁桩基施工技术的应用2.1重视施工前期的准备工作桥梁桩基工程建设期间，技术控制要点主要体现在施工各个环节的管理过程中。
施工准备作为施工的基础工作，其工作效率与质量影响着桥梁桩基工程整体进度和建设效果。
因此，应重视施工前准备工作，提前对桥梁路段内地质环境展开调查，积累充分的地质资料。
随后依据所采集的资料，对比分析桥梁桩基施工设计图纸，完善桩基施工技术方案，确保施工设计的可靠性。
完成施工前数据调查、资料整理工作后，汇总桩基施工技术应用阶段的质量隐患，预防各类断桩、孔斜等质量风险。
必要时，相关人员可应用BIM技术，构建桩基施工风险模型，明确桥梁桩基施工期间的技术管理要点，把握桩基施工准备环节的侧重点。
除此之外，混凝土灌注技术是桥梁桩基工程的重要技术，在施工前期准备环节，还应依据混凝土施工技术标准配置混凝土材料。
将混凝土运输到桩基施工区域后，应在分层浇筑过程中，严格控制混凝土厚度，使各层混凝土厚度保持在30cm左右。
2.2桩基护筒埋设一般情况下，施工现场的水文地质条件会对桩基建设的质量造成不同程度的影响，因此要做好此部分的控制。
组织开展钻孔灌注桩作业时，采取埋设护筒的方式，消除孔外静水压力的影响，保障桩的稳定与安全，避免孔壁坍塌事故的出现。
此外，借助护筒促使地表水和孔壁能够有效隔离，保证孔柱位置和钻头的导向保持可控状态。
公路桥梁桩基施工质量控制措施浅析
５ ０ ｍｍ。 加 颈箍 宦设 在 主筋 外侧 ， 以加 强对 钢 筋 笼的 箍子 作用 ， 且 不 会 增加 施 工难 度 ， 主 筋一 般 不设弯 钩。 钢筋 笼搬 运 和 吊装时 ， 应 防止 变形； 安 放前 需再 检 查孔 内的情 况 ， 以确 定孔 内无塌 方和 沉 渣 ； 安 放 要 对准 孔位 ， 抉稳 、 缓慢、 顺直， 避 免碰 撞 孔壁 ， 严禁墩笼、 扭笼。 注 意 钢筋笼 的标 高， 到达 设计 位置后应 采用工 艺筋（ 吊筋 、 抗浮筋 ） 固定 ， 避 免钢筋 笼下沉 或受 混凝 土 上浮力的影 响而上 浮。 钢 筋保护 层的厚度
宜进行 “ 试成孔 。 开孔前， 根据建设单位的测量基准点和 果桩基施工质量出了问题， 会造成桥 梁在剪力作用下的整体倾覆。 笔者 在施工前， 经监理复核， 用十字交叉法定出孔桩中心 桩位 根据 多 年桩基 施 工经验 浅析公路桥 梁桩 基施 工 的质量控制措 施 以期对 测量基线放样定位，
三， 钢筋笼的制作与质量保证要点 钢筋进场要 验收 ， 要 有 质保 单 ， 并 要 求 作 力学 性 能 试 验 和 焊 接试 验 ， 合 格后 才 能 启 用 。 焊 条 要 有质 保单， 型号 要 与 钢 筋 的性 能 类也不宜居住。 这是就我们先人的生存智慧， 许多村子的名称都是三 棵树 、 五 棵松 ， 这就 说 明了根 系对 于生存 的 重要性 。 桩基 对 于桥 梁 的 相 适 应 。 钢 筋 笼制 作严 格 按 设 计 加 工 ， 主 筋 位 置 用钢 筋 定位 支 架 生命而言也 是一样 ， 桩基不 稳势 必会 影 响到桥 梁的 整体质量 。 控 制 等 分 距离 。 主 筋 间距 允许 偏 差 ｌ Ｏ ｍｍ ， 箍 筋 或 螺旋 筋 螺 距 允 许 准备工作 偏差士２ ０ ａｍ； ｒ 钢筋笼直径允许偏差’ ｌ Ｏ ｍｍ， 钢筋笼长 度允许偏 差
浅析桥梁桩基施工工艺及质量控制方法
明，当地粘土塑性指数 、 浮渣能力等满足施工要求 ，可以采用孔 内冲击 造浆方式造浆护壁 。钻孔施工过程中孑 内泥浆比重不宜大于１ Ｉ ，粘 Ｌ ． ｌ ３ ｌ 度宜控制在１ ２之间 ，含砂率不大于４ ６—２ｓ ％。
｜ 幸 Ｌ 磊霸
应 用 方 法 论
１ ６ ３
浅析 桥梁桩 基施工工艺及质量控制 方法
魏 志 强
（ 中铁 大桥局 集团第五工程有 限公 司 ，江西九江 ３ ２ ０ ３ ０ ０）
摘 要 钻孔灌 注桩基础是桥 梁基础 的一 种主要形式 ，在公路 、铁路等 国民基建行业 得到广 泛应 用 。文 章详细分析 和论述桥 梁桩基施工过
２ 质量过 程控 制
２１ 钻 机 选 择 与 泥 浆 制备 方 法 ．
由设 计地质资料结合施 Ｊ 过程 中的观察 ，当地岩层 大多为泥质砂 二 岩 ，且 覆盖 粘 土 层 较 厚 。选 择 Ｔ一 型 冲击 钻 机作 为 主要 施 工 机 械 ，钻 头 Ｊ６ 采用 “ ”字 型钻头。取 当地粘 土样 进行泥浆制备试验 ，试验结果证 十
验孔时 ，孔径及倾斜度可用检孔器检查 ，泥浆比重、含砂率 、粘度 用专用仪器测出 ，现场技术员操作 ，孔深和孔底沉渣采用标准锤检测 ， 严禁采用加深钻孑 深度方法代替清孔。 Ｌ
２３ 钢 筋 笼 制 作 与 吊装 ．
式基本是钻孔桩基础。钻孔灌注桩的钻孔工序 、钢筋工序 以及混凝土工
序是影响桩体质量的关键 。
公路桥梁桩基施工质量控制措施浅析
・
路桥 建 设
Ｌ ｕＱｉ ａｏ Ｊ ｉ ａｎ Ｓ ｈｅ
５ ８・
Ｊ ｉ ａｎ ＺｈｕＹｕ Ｆ ａ Ｚｈａｎ
公路桥梁桩基施工质量控制措施浅析
王玉玺 王 辉 吉林省嘉鹏建设集 团有限公 司 吉林省九 台市 １ ３ ０ ５ ０ ０
【 摘 要 】 桩 基础工程的质量控制是公路桥 梁工程 施工 中的重 中之重 ，它直接影响到整 个建筑物的工程质量。本文对公路桥 梁桩基 混凝 土施
一
时导管底端未 及时提 到钢筋笼底部 以上 ，混凝 土在导管流 出后将 以一 定 的速度 向上顶升 ，同时也带动钢筋笼上升 。
二、桩基础的质量控制措施 １ 、钻孔过程质量控制
采用小 冲程开 孔 ，钻进 深度超过 钻头 全高后加 以正 常冲程钻 进。 钻 孔过程 中应勤松绳 ，不打空钻 。勤抽渣 ，使钻头经常 冲击新鲜 地层。 定期 检查 钻头直径 ，当钻头直径磨耗超过 １ ５ ａ ｒ ｍ时应及 时更换 补修 。每 钻进２ ｍ 或岩性 变化处按要求取渣样 ，记录好孔深 、泥浆 比重 、泥浆粘 度 、岩性等并对照设计 图纸 。若桩基设计 为柱桩且有嵌岩深度要 求时 ， 定确保 有足够嵌岩 深度。 当岩层 状况与设 计不符 时 ，及 时联 系设 计
４、孔 斜
底并插 入孔底 ５ ０ ０ ｍ ｍ的土 中，顶部 与钢筋笼平 齐。下钢筋 笼时 ，及时 对 注浆 管注清水 ，最后一节 焊接验 收完后 ，注浆管 注满清 水 ，顶部采 用钢板 焊接密 封 ，防止异物 进人阻塞 注浆灌路 。灌 注混凝 土成桩 ，养 护７ 天后 即可进行压浆施工 。在压浆之前应首先注满清水 ，加大压浆泵 压力 ，冲开浆液 流通 管路 ，使注浆通畅 。此 时注入 压力 可达到 ４ ． ０ Ｍ ｐ ａ ， 将 管路 打通后 （ 即压力 突然下 降时 ） 及时停 止 注水 ，准 备压 浆工作 。
桥梁桩基础施工中的技术问题与质量控制
护筒 ，采用 回转 钻 时 ， 内径 比钻 头直 径 大 １ ０ｍ ０ｒ ，上部开高设 １ 个 溢浆 孔，护简的位 ａ ～２ 置埋设准 确和稳 定，护筒 与坑壁 之间用粘 土 填 实 ，护 筒排浆 口与泥浆 沟相通 ，护筒 中心 线 与 桩 位 线 偏 差 不 大 于 ５ ｍ ， 筒 在 粘 性 土 中 ０ｍ护
埋 深 １Ｏ ， 护 简 上 口高 出 地 面 １０ ０ ｍ ， ．米 ０ ￣２ ０ ｍ 为 避 免 泥 浆 面 上 下 浮 动 ， 冲 刷 孔 壁 引 出 引 起 坍 孔 ，保 持 孔 内浆 面 高 出地 下水 位 １ ０ ． ｍ以
上。
基 混 凝 土 的 强 度 等 级 一 样 ， 且 护 壁 应 高 出地 泥 浆 体 渗 入 而 堵 塞 管 道 ； 螺 丝 口连 接 应 在 丝
钢 筋 笼 吊 放 ：钢 筋 笼 预 选 按 设 计 图 纸 制
作成 型，为 保证钢筋 笼在运 输 、吊装过程 中 不 发 生 变 形 ， 用螺 旋 或 焊 接 环 形 箍 筋 ，每 隔 ２ 米加 设一道 加强箍筋 ，并逐 点与主筋 焊牢 ， 钢筋 的保 护 层 用预 制 混 凝 土 小 圆盘 套 在加 强 箍 盘 上 ， 既 可 防 止 下 放 钢 筋 碰 撞 孔 壁 ， 又 起 控 制 钢 筋 笼 保 护 层 作 用 ，钢 筋 笼 吊 起 并 垂
匿盈 星罾
垡 崦 旦 旦ｇ 璺
文 ◎ 宁 纪 维 （ 铁 十 三局 集 团第 五 工 程 有 限 公 司 ） 中
桥梁桩 基础施 工中的技术问题 与质量控制
摘要 ：桥 梁工程 中桥 梁桩基 极为 关键 ， 钻 头 ， 在 钻 孔 过 程 中 ，每 前 进 ５ 左 右 ， 测 米 桥 梁桩 基 由于深 埋在地表 下 ，而且 多数 施工 量 一次孔壁 的垂直 度 。直 到设计孔 底标 高， 区域地 下水较 高， 因此桩 基 的质 量一 直都较 经 常 对 孔 深 、 孔 径 、 桩 孔 垂 直 度 进 行 检 查 ，
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公路桥梁桩基的施工质量控制
摘要:本文分析了桩基施工技术中应注意的关键事项，并概述了目前桩基检测的主要技术。
关键词：施工准备；施工方法；质量控制
中图分类号：u455.4 文献标识码：a 文章编号：
abstract: this paper analyzes the construction technology of pile foundation should pay attention to the key issues, and present the main techniques of pile foundation detection. key words: construction preparation; construction method; quality control
0 引言
这些年，随着高速公路的快速发展，国道省道，甚至县乡公路，也都在如火如荼的建设中。
而面对如此大规模的基础设施建设，公路工程质量则显得特别重要。
桥梁工程是公路工程中重要的工程项目，桥梁工程不仅投资高、施工难度大，而且一旦出现事故就是重大责任事故。
桩基又是桥梁的主要部分，它承受由桥跨结构传给墩台的巨大荷载，其质量的好坏，直接影响桥梁使用的长久性和安全性。
要想控制其质量，不仅在设计施工中控制，还要有先进的检测方法。
本文就是探讨桩基的施工方法和一些常用检测方法。
1 施工前的准备
1.1 施工前必备详实的相关工程资料。
①地质资料——桥梁所在区域的地质报告，桥梁周边的水位情况等
等；
②桩基施工图和图纸会审纪要；
③桥梁建设影响区域的地下设施资料，包括光钎、电缆、管道、军用设施、文物建筑等等；
④施工机械设备、配套设备、基本建筑材料的质检报告、性能评估等证明资料；
⑤桩基施工流程和施工详实方案，以及各种应对方案；
1.2 工程实施前的质量管理方法。
①在作业平面图上必须将桩位、水电线路、施工顺序、编号以及临时设备的位置做详实的标记；
②依据已有作业平面图制订施工以及与作业计划相对应的劳动力
组织方案；
③制订供应计划，包括工程机械、建筑材料、人员配备等等。
④制定季节性特定施工的技术方案，如暴雨、高温、冻雨等恶劣天气下的施工方案。
1.3 安全保障措施。
人工挖孔灌注桩应采取的基本安全举措：
①孔口周围一米范围内挖掘而出的土石要搬运处理，严禁乱堆乱放，工程车辆的通行不能造成对井壁的影响。
②施工场地内所有的电源线路由持证电工规范操作，有专业人员监管；施工电器要做好防雷、防水、防漏电措施，按要求接地、接零，杜绝一闸多用等违规操作，照明设备要以安全为准则，不得使用不
合格产品，要采用标准安全矿灯或12v以下的安全灯。
2.公路桥梁桩基的施工
在施工过程中，首先，应遵守施工程序，掌握施工工程的质量标准。
其次，要做好工艺总结，优化施工方案。
再次，还要建立施工工程的管理体系，落实质量责任，在准确掌握施工过程中的常见质量问题以及防治措施的基础上，切实抓好桥梁桩基的施工质量管理，从而促进工程质量。
最后，做好资料收集，对实际环境表现建立测量和检测的系统，还应对测量的结果做出分析，对于需要纠正和改进的地方及时采取措施，为确保质量、安全提供良好的条件。
2. 1钻进参数选择与孔径控制
开孔时采用主动钻杆自由对中转盘中心的办法，来调平钻机底座。
开钻时应轻压慢转，及时加入重块降低钻具重心，防止倾斜。
正常钻进时，还应根据孔径、土层变化、孔深等因素，合理地选择钻进的参数。
孔径的大小与钻头的直径有着直接的关系，选用钻头的直径最好比设计桩径小20mm，为减少因钻头晃动而产生超径，应使用同心度好的钻头。
（1）在钻进时，应保持孔内有足够的合理的泥浆技术指标和水头高度，以平衡土层压力，防止缩孔及塌孔。
（2）在施工时，应经常测定泥浆比重，定期测定粘度、含砂量和胶体率，及时调整泥浆的技术指标，必要时还要使用泥浆添加剂。
（3）在终孔时，应测量孔径，采用探笼器检测孔径，利用钻孔的
钢丝绳把探笼器放入孔内。
如果上下顺畅即符合技术要求，否则要进行扫孔。
2. 2孔底沉渣控制及终孔鉴定
孔底沉渣会直接影响着嵌岩桩端承作用的发挥，必须进行严格控制。
（1）下钢筋笼、导管后，在灌注混凝土之前，要进行二次清孔，同时还应调制优质泥浆，使其能降低颗粒下沉的速度。
（2）根据钻机类型采用适宜的清孔工艺，沉渣测定符合要求后，立即灌注混凝土，保证二次清孔后至第一盘混凝土剪球时间不超过30 min，防止土渣回落。
（3）尽量加大混凝土初灌量，利用初灌量的冲力，冲开残余孔底的少量沉渣。
在终孔鉴定中，渣样是判断的首要依据。
（1）对于嵌入中风化岩层的基桩，根据捞取的渣样进行岩面的判别，确定嵌岩的深度，终孔时测量孔深，并二次判别渣样是否达到要求。
（2）对于持力层落在强风化岩层上的基桩，根据渣样判别进入岩层，要注意强风化岩与残积土之间的区别，一般强风化岩渣样含有小块状次生矿物，用手即可扳断，而残积土渣样除了石英外，基本不含坚硬块体。
（3）施工过程中钻进的速度与阻力对于判断岩土层的穿越，定性较可靠，对泥浆循环的观察也是重要的辅助手段。
2. 3水下混凝土灌注控制
水下混凝土灌注是成桩的最后一道工序，也是保证桩身质量最关键的工序。
本文以导管法灌注水下混凝土技术进行灌注为例进行说明。
（1）第一盘混凝土的灌注采用剪球工艺，根据不同桩径计算混凝土的初灌量，保证第一盘混凝土灌入时能将导管埋入1 m以上的深度。
（2）在灌注混凝土时，随着灌注高度的不断上升，要及时提升导管，提升时要保证导管底端埋入管外混凝土以下的深度不少于2m，但也不宜大于8 m，一般要求导管埋置深度为2-6m，严禁将导管底端提出混凝土面，避免造成断桩或者局部离析。
（3）在混凝土灌注时，应随时上下抽动导管，以确保混凝土的密实性。
还
应经常测量导管内外混凝土面高度，以控制导管在混凝土中的埋深，从而避免出现质量事故。
3混凝土灌注桩质量控制方法探讨 3.1 人工挖孔桩强风化岩承载力的控制方法如果端承桩荷载要求较小(小于1000kpa)，而且地层是由强风化逐渐变到中、微风化，这时在桩底就可能遇到残积强风化物夹硬碎石层，这种情况桩底的承载力就视风化物的结构紧密、软硬情况、硬碎块的大小及含量而来判断地基承载力，由于工程勘察的局限性，这一层的承载力在报告中往往误差很大，而且该类岩层标准取值的误差太大，再加上缺乏必要的荷载试验作对比，作为
质监部门，有条件的话要尽量做荷载试验作对比。
对于人工挖孔桩，要下孔全面了解桩底岩石情况，参照有关经验知识来鉴定。
3.2 中微风化岩承载力控制方法影响桩底承载力的因素有：结构情况、桩底嵌入岩石深度、岩石单轴抗压强度。
一般承载力的判定方法是依据岩样的单轴抗压强度乘以回归系数，换算成岩石单轴饱和抗压强度标准值。
f＝yfrk 式中:f──岩石地基承载力的设计值(kpa)； y──折减系数；frk──岩石饱和单轴抗压强度标准值(kpa)。
上述的式子是规范中判定地基承载力的公式，该公式只反映所取岩样水化能力与单轴饱和抗压强度，在单轴抗压强度相同的情况下，由于岩石围岩压力阻碍了桩底岩石的破坏，因此桩嵌入岩石的长度越长，桩底地基承载力越高；在岩石段，对于人工挖孔桩，桩周摩擦阻力非常大，使得岩石对桩的承载力大增强；当然构造上的问题影响更大。
人工挖孔桩在桩基基底验收时，桩承载力的控制：应检查岩石的构造情况。
如果岩石裂隙发育较少，岩石完整性好，桩承载力可以取高值；反之取低值。
同时还应检查岩层下面有没有夹层，如发现岩石下有软夹层，施工时应挖除软夹层。
3.3 桩身混凝土质量控制方法。
比较准确判断桩身混凝土质量的是静载与抽芯，但是由于静载、抽芯为损伤性检验，且费用高、时间长，所以常常采用超声波法和低应变法判定桩身混凝土的质量。
判断混凝土质量，主要依据：掌握施工过程情况与施工记录。
（1）判断施工工艺是否适合于施工的实际情况，如：挖孔桩水位高、水
量大、有没有采用水下混凝土配合比与水下导管法灌注；检查一下灌注完桩钢筋笼的位置情况，可推定保护层厚度。
（2）要认真做好成孔记录与灌注记录，记录灌注过程中出现的机械故障及孔内异常情况、事故等，并进行推断。
比如：在施工过程中曾发生过堵管事故，拨管后进行二次灌注，就会存在断桩或夹泥层。
但缺陷的严重程度还要分析其事故具体处理措施而得知。
结束语
质量控制中桩混凝土质量的判断，要掌握现场施工实际情况与工艺情况、准确的现场施工记录，方可比较准确判定混凝土质量。