中国民航大学计算机科学与技术学科介绍
大学_中国民航大学优势专业是什么
中国民航大学优势专业是什么中国民航大学本科专业排名：
(1)、工学门类
[电气类]
电气工程及其自动化：第106名/3星级/地区第3名。
[电子信息类]
电子信息工程：第48名/3星级/地区第2名。
通信工程：第45名/3星级/地区第3名。
[航空航天类]
飞行器动力工程：第5名/5星级/地区第1名。
飞行器制造工程：第7名/4星级/地区第1名。
[计算机类]
计算机科学与技术：第193名/3星级/地区第4名。
[交通运输类]
飞行技术：第1名/5星级/地区第1名。
交通运输：第6名/5星级/地区第1名。
[矿业类]
油气储运工程：第10名/4星级/地区第1名。
[土木类]
土木工程：第114名/3星级/地区第3名。
(2)、管理学门类
[工商管理类]
工商管理：第96名/3星级/地区第4名。
中国民航大学各学科门类本科专业排名：
地区排名：第12名; 全国排名：第240名
中国五星级专业(★★★★★世界知名、中国一流专业)：3个;中国四星级专业(★★★★中国高水平专业)：2个; 中国三星级专业(★★★中国知名、区域一流专业)：6个; 中国二星级专业(★★中国区域高水平专业)：14个; 中国一星级专业(★中国区域知名专业)：6个。
中国民航大学选课指南
中国民航大学选课指南专业课程1.国家级实验教学示范中心:工程技术训练中心、空管实验教学中心。
2.天津市品牌专业飞行器动力工程、交通运输、飞行技术、电气工程及其自动化、电子信息工程、飞行器制造工程、通信工程、计算机科学与技术、工商管理。
3.天津市精品课程普通物理、高等数学、线性代数、大学英语、C语言程序设计、飞机结构与强度、航空发动机构造等9门4.特色专业交通运输:非常好，应该说是民航大学最好的专业了，毕业生供不应求。
它属于民航大学的空中交通管理学院。
毕业以后有机会从事空中交通管理工作，去各地航管站、空管局等单位。
也可以去航空公司做其签派工作飞行器动力工程:本专业以航空维修工程为特色，就业可在航空公司、航空维修单位、适航部门和航空科研院所，也可以继续攻读本专业或相关交叉学科的硕士学位飞行技术:就业很好，学生毕业后，为航空公司定向培养飞行员.科研平台截至2013年4月，中国民航大学有国家空中交通管制委员会重点实验室1个、工业和信息化部与中国民用航空局共建研究中心1个、中国民用航空局科研基地7个、天津市重点实验室3个、天津市工程中心1个、天津市科研基地1个。
学校还拥有中国民航局航空安全办公室与学校共同建设的民航安全科学研究所。
国家空中交通管制委员会重点实验室国家空管运行安全技术重点实验室。
工业和信息化部与中国民用航空局共建研究中心适航审定技术与管理研究中心。
中国民用航空局科研基地航空地面特种设备研究基地、空中交通管理研究基地、航空运输经济与管理科学研究基地、机务维修工程研究基地、信息技术科研基地、机场工程研究基地、民航空管研究院。
天津市重点实验室天津市智能信号与图像处理重点实验室、天津市民用航空器适航与维修重点实验室、天津市空管运行规划与安全技术重点实验室。
天津市工程中心天津市飞机维修与民航地面特种设备技术工程中心。
天津市科研基地天津市航空法律与政策研究基地。
计算机科学与技术专业主要课程简介
计算机科学与技术专业主要课程简介计算机科学与技术专业是当今社会备受瞩目的高端学科之一，其创造了各种各样的机会和挑战。
在迅速发展的信息技术领域中，计算机科学与技术专业的学生被要求掌握广泛的计算机知识和技能。
本文将简要介绍计算机科学与技术专业的主要课程，以帮助读者了解该专业的学习内容和发展方向。
1. 离散数学离散数学是计算机科学与技术专业中基础且必不可少的课程之一。
它涵盖了数理逻辑、集合论、图论、代数结构等内容，培养了学生分析和解决实际问题的能力。
离散数学的学习也有助于培养学生的抽象思维和逻辑推理能力。
2. 数据结构与算法数据结构与算法是计算机科学与技术专业中最重要的课程之一。
学生将学习不同的数据结构，如数组、链表、栈和队列等，并了解它们之间的联系和应用。
同时，学生还将了解常用的算法，如排序、搜索和图算法等。
数据结构与算法的学习帮助学生开发高效的程序设计能力和解决实际问题的能力。
3. 编程语言及编程基础计算机科学与技术专业要求学生精通至少一种编程语言。
常见的编程语言包括C++、Java和Python等。
学生将学习编程语言的语法、面向对象编程、软件开发流程等，并完成一系列编程实践项目。
通过编程语言的学习，学生能够熟练掌握程序设计的方法和技巧，为以后的实际应用打下坚实的基础。
4. 操作系统操作系统课程旨在帮助学生理解计算机系统的组成和工作原理。
学生将学习操作系统的各种概念和机制，如进程管理、内存管理、文件系统等。
此外，学生还将进行实践，如编写简单的操作系统模拟程序，以更深入地理解操作系统的运行机制。
5. 计算机网络计算机网络是现代社会的基础设施，也是计算机科学与技术专业中不可或缺的一门课程。
学生将学习计算机网络的基本原理、协议和技术。
课程内容包括网络体系结构、数据传输、网络安全等。
通过计算机网络课程的学习，学生能够理解和应用各种网络技术，确保计算机系统的高效和安全运行。
6. 数据库数据库管理系统是现代信息系统中重要的组成部分。
2022年中国民航大学计算机科学与技术专业《操作系统》科目期末试卷A(有答案)
2022年中国民航大学计算机科学与技术专业《操作系统》科目期末试卷A（有答案）一、选择题1、下面关于文件的叙述中，错误的是（）。
I.打开文件的主要操作是把指定文件复制到内存指定的区域II.对一个文件的访问，常由用户访问权限和用户优先级共同限制III.文件系统采用树形片录结构后，对于不同用户的文件，其文件名应该不同IV.为防止系统故障造成系统内文件受损，常采用存取控制矩阵方法保护文件A.仅IB. 仅I、IIIC.仅I、III、IVD.I、II、III，IV2、文件系统采用两级索引分配方式。
若每个磁盘块的大小为1KB.每个盘块号占4B，则该系统中单个文件的最大长度是（）A.64MBB.128MBC.32MBD.都不对3、下列选项中，会导致进程从执行态变为就绪态的事件是（）。
A.执行P（wait）操作B.中请内存失败C.启动I/O设备D.被高优先级进程抢占4、并发进程执行的相对速度是（）A.由进程的程序结构决定的B.由进程自己来控制的C.与进程调度策略有关的D.在进程被创建时确定的5、若系统S1采用死锁避免方法，S2采用死锁检测方法。
下列叙述中，正确的是（）。
I.S1会限制用户申请资源的顺序，而S2不会II.S1需要进程运行所需资源总最信息，而S2不需要III.SI不会给可能导致死锁的进程分配资源，而S2会A.仅I、IIB.仅II、IIIC. 仅I、IID. I、II、III6、设有8页的逻辑空间，每页有1024B，它们被映射到32块的物理存储区中。
那么，逻辑地址的有效位是（）位，物理地址至少是（）位。
A.10，11B.12，14C.13，15D.14，167、在一个操作系统中对内存采用页式存储管理方法，则所划分的页面大小（）。
A.要依据内存大小而定B.必须相同C.要依据CPU的地址结构而定D.要依据内存和外存而定8、下列关于操作系统的论述中，正确的是（）。
A.对于批处理作业，必须提供相应的作业控制信息B.对于分时系统，不一定全部提供人机交互功能C.从响应角度看，分时系统与实时系统的要求相似D.在采用分时操作系统的计算机系统中，用户可以独占计算机操作系统中的文件系统9、执行系统调用的过程包括如下主要操作：①返回用户态②执行陷入（trap）指令③传递系统调用参数④执行相应的服务程序正确的执行顺序是（）A.②->③->①->④B.②->④->③->①C.③->②->④->①D.③->④->②->①10、下列关于SPOOLing的叙述中，不正确的是（）A.SPOOLing系统中必须使用独占设备B.SPOOLing系统加快了作业执行的速度C.SPOOLing系统使独占设备变成了共享设备D.SPOOLing系统利用了处理器与通道并行上作的能力11、 CPU输出数据的速度远远高于打印机的速度，为解决这一矛盾，可采用（）。
计算机科学与技术属于什么专业类别
计算机科学与技术属于什么专业类别计算机科学与技术属于工学类专业计算机科学与技术是随着信息化时代的到来而兴起的一门学科，其发展迅速，涵盖广泛，成为近年来人们极为关注和青睐的热门专业之一。
从学科性质来看，计算机科学与技术属于工学类专业。
工学类专业是指以工程实践、科学研究等应用为主要目标的学科，针对各种实际问题，主要关注计算机应用基础理论、计算机系统及其应用等方面的研究和应用。
工学类专业注重实践能力，实践能力考核通常包括实验、项目设计、实习、考察等多种方式。
在计算机科学与技术专业中，学生不仅需要掌握计算机相关的各种技术和理论知识，还需要具备一定的实践技能，如编程能力、系统设计能力、数据处理能力等。
同时，计算机科学与技术专业还注重培养学生的创新精神和创业意识，培养学生成为具有高度创造性和创新能力的计算机科学与技术专业人才。
总的来说，计算机科学与技术专业是一门综合性强、实践性强的工学类专业，它已成为产业发展和国家经济建设中的重要支撑力量，对社会发展起到了不可替代的重要作用。
计算机科学与技术还属于理工科类专业除了属于工学类专业外，计算机科学与技术也可以归类于理工科类专业。
理工科类专业是指以自然科学，特别是物理学、化学、数学、机械学、电子学等方面的知识为基础，运用科学方法和手段解决自然和技术领域的实际问题的学科类别。
计算机科学与技术作为应用数学和计算机科学的交叉领域，与数学、物理、化学等自然科学有着密切的联系。
在学科的理论研究和应用实践上，计算机科学与技术专业的许多方向可以被归为理工科范畴。
计算机科学与技术专业的理论知识需要基于数学和物理学等自然科学基础，同时，计算机是一种涵盖多学科的综合性技术，计算机科学与技术专业也需要掌握和应用机械学、语言学、心理学、信息论等相关知识。
因此，计算机科学与技术专业作为一门理工科类专业，确实具有广泛的理论学科和实用学科背景。
综上所述，虽然计算机科学与技术专业的定位既属于工学类专业也属于理工科类专业，但无论是从学科性质还是课程内容上看，都旨在培养全面、多才多艺、实践能力强的高素质人才，为社会经济发展和科技进步做出重要的贡献。
2022年中国民航大学计算机科学与技术专业《操作系统》科目期末试卷B(有答案)
2022年中国民航大学计算机科学与技术专业《操作系统》科目期末试卷B（有答案）一、选择题1、在一个文件被用户进程首次打开的过程中，操作系统需做的是（）A.将文件内容读到内存中B.将文件控制块读到内存中C.修改文件控制块中的读写权限D.将文件的数据缓冲区首指针返回给用户进程2、现代操作系统中，文件系统都有效地解决了重名（即允许不同用户的文件可以具有相同的文件名）问题。
系统是通过（）来实现这一功能的。
A.重名翻译结构B.建立索引表C.树形目录结构D.建立指针3、若系统中有5台绘图仪，有多个进程需要使用两台，规定每个进程一次仪允许申请一台，则最多允许（）个进程参与竞争，而不会发生死锁。
A.5B.2C.3D.44、关于临界问题的一个算法（假设只有进程P0和P1，能会进入临界区）如下（i为0或1代表进程P0或者P1）：Repeatretry：if（turn！=-1）turn=i；if（turn！=i）go to retry；turn=-1；临界区：turn=0；其他区域；until false；该算法（）。
A.不能保持进程互斥进入临界区，且会出现“饥饿”B.不能保持进程互斥进入临界区，但不会出现“饥饿”C.保证进程互斥进入临界区，但会出现“饥饿”D.保证进程互斥进入临界区，不会出现“饥饿”5、在操作系统中，一方面每个进程具有独立性，另一方面进程之间具有相互制约性。
对于任何两个并发进程，它们（）。
A.必定无关B.必定相关C.可能相关D.可能相同6、若用8个字（字长32位，H字号从0开始计数）组成的位示图管理内存，用户归还一个块号为100的内存块时，它对应位示图的位置为（）（注意：位号也从0开始）。
A.字号为3，位号为5B.字号为4，位号为4C.字号为3，位号为4D.字号为4，位号为57、下列说法正确的有（）。
I.先进先出（FIFO）页面置换算法会产生 Belady现象II.最近最少使用（LRU）页面置换算法会产生Belady现象III.在进程运行时，若它的工作集页面都在虚拟存储器内，则能够使该进程有效地运行，否则会出现频繁的页面调入/调出现象IV.在进程运行时，若它的工作集页面都在主存储器内，则能够使该进程有效地运行否则会出现频繁的贞面调入/调出现象A. I、IIIB.I、IVC.II、IIID.II、IV8、下列关于批处理系统的叙述中，正确的是（）I.批处理系统允许多个用户与计算机直接交互II.批处理系统分为单道批处理系统和多道批处理系统III.中断技术使得多道批处理系统的1/O设备可与CPU并行工作A.仅II、IIIB.仅IIC.仅I、IID. 仅I、III9、操作系统提供了多种界面供用户使用，其中（）是专门供应用程序使用的一种界面。
中国民航大学第五轮学科评估
教育部每4年公布一轮学科评估结果，最近一轮为第四轮，以下是中国民航大学学科评估结果，其中比较好的学科是控制科学与工程、计算机科学与技术、交通运输工程等，被评为C+。
在第五轮学科评估中，中国史专业评估上，复旦大学、北京大学、中国人民大学、南开大学、北京师范大学和南京大学位居前六，其中北大和人大并列第二，北师大和南开并列第四，南京大学位居第六。
1、中国民航大学学科评估结果排名学科评估按照“自愿申请、免费参评”原则，采用“客观评价与主观评价相结合”的方式进行，由于第五轮评估结果还未公布，这也是目前最新的排名。
评估结果按“分档”方式呈现，具体方法是按“学科整体水平得分”的位次百分位，将前70%的学科分9档公布：前2%（或前2名）为A+，2%～5%为A （不含2%，下同），5%～10%为A-，10%～20%为B+，20%～30%为B，30%～40%为B-，40%～50%为C+，50%～60%为C，60%～70%为C-。
2、中国民航大学简介中国民航大学（Civil Aviation University of China）是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校，是教育部第二批“卓越工程师教育培养计划”高校、天津市高水平特色大学建设高校，首批入选国家级大学生创新创业训练计划、国家级新工科研究与实践项目，国际航空认证委员会教育会员，国际民航组织升级版航空培训计划正式会员，CDIO工程教育联盟成员单位，具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读研究生资格高校。
中国民航大学前身是1951年9月成立的军委民航局第二民用航空学校，1956年更名为中国人民解放军第十四航校，1958年更名为中国民用航空高级航空学校，1963年重组为中国民用航空机械专科学校，1977年更名为中国民用航空专科学校，1981年更名为中国民用航空学院，2006年5月30日，更名为中国民航大学。
北航信息类大二分科
北航信息类大二分科
北航信息类大二分科主要包括计算机科学与技术、软件工程、数字媒体技术等专业方向。
以下是各个专业方向的简要介绍：
1. 计算机科学与技术：主要培养学生掌握计算机科学和技术的基本理论、基本知识和基本技能，具备计算机软硬件系统的设计、开发与应用能力，能够从事计算机软硬件系统设计、开发、运行和维护的工作。
2. 软件工程：主要培养学生掌握软件工程的基本理论、基本知识和基本技能，具备软件需求分析、软件设计、软件开发、软件测试和软件项目管理的能力，能够从事软件工程项目的设计与开发管理等工作。
3. 数字媒体技术：主要培养学生掌握计算机图形与图像处理、计算机动画与游戏、数字音视频等领域的基本理论、基本知识和基本技能，具备数字媒体的创作、制作、展示与管理的能力，能够从事数字媒体艺术、数字媒体技术研发等相关工作。
此外，北航信息类专业还有其他分科方向，如人工智能、物联网工程等。
这些专业方向的课程设置和教学内容会有些差异，但都是以培养学生掌握相关领域的基本理论和实践技能为目标。
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中国民航大学计算机科学与技术学科介绍
一、学科概述
计算机科学与技术学科立足于我校民航学科专业门类齐全的优势，重点为民航的信息化发展提供计算机科学与技术的理论方法和应用支撑，是天津市重点建设学科，其特色主要体现为：
（1）紧跟国际民航发展前沿，在民航软件及其体系结构、民航网络与信息安全、民航软件标准化与测评、智能算法与智能信息处理、图形图像处理等研究领域，为实现我国从民航大国向民航强国转变，提供了理论应用与方法支撑。
（2）立足攻克民航信息化进程中的关键技术问题，课题饱满，成果丰硕：近5年承担或完成国家“863计划”重点课题1项、国家“863计划”课题1项，国家自然科学基金重点课题1项，国家自然科学基金课题14项、国际合作项目2项、天津市自然科学基金及科技攻关计划重点项目等6项、民航局科技基金30余项，企事业单位委托项目60余项；科研经费累计4000余万元；获民航科技奖8项；已授权国家发明专利4项及20余项计算机软件著作权；发表学术论文450余篇，其中SCI、EI、ISTP检索180余篇，出版专著教材13部，其研究成果越来越多地在民航系统中应用或被直接采用。
形成了鲜明的学术特色，为支撑中国民航和天津市相关产业的发展奠定了良好的学科基础。
（3）有一支既精通计算机学科又熟悉民航业务的高水平师资队伍
师资队伍学历学缘结构好，有教授12人（含博导1人）、教师中具有博士学位的21人（博士后4人），具有硕士学位26人、国务院政府特贴3人、教育部霍英东基金会全国高等院校青年教师奖1人，国家留学基金资助留学归国人员
6人、民航中青年技术带头人1人。
二、培养目标
培养德、智、体全面发展，具有求实严谨科学作风和良好的合作精神，为民航和社会信息领域发展服务的高级科技人才；使他们具有本学科较坚实的基础理论和较系统的专业知识；熟悉民航行业背景知识；能熟练地使用英语进行专业阅读、听和写；掌握本学科的现代实验方法和技能，有较强的综合分析与解决实际问题的能力，能够从事本学科领域内的科学研究和实际技术工作；能适应科技进步、民航信息化和社会发展要求。
三、主要研究方向
1．民航软件及其体系结构
本研究方向在民航软件系统及体系结构、民航信息系统、民航软件标准化与测评等方面开展理论与应用基础研究。
重点为民航行业信息化发展提供基础理论和技术方法支持，是中国民用航空局信息化建设理论研究与民航核心业务软件开发与评估的重要技术支撑。
2．智能算法及民航应用
本研究方向紧密结合我国民航快速发展的需要，面向民航业务系统，针对国内枢纽机场的大面积航班延误智能快速恢复、航班延误的预警与波及分析、航空公司飞机机组排班、飞机故障诊断与维护，飞机健康评估与故障预警等，着力研究高效的智能算法和针对性强的智能方法，形成了智能算法理论研究和民航生产应用实际紧密结合的研究特色。
3．网络与信息安全
本研究方向针对民航重要信息网络系统的业务连续性和安全性紧迫需求，
开展面向民航核心业务应用的网络与信息安全理论和技术研究。
主要研究内容包括: 网络自保护系统理论与技术、信息安全管理与应急响应、信息安全评估理论与分析、系统漏洞评估与影响分析。
4．数据挖掘与智能信息处理
本研究方向以海量多源异构民航数据资源为研究对象，以提高民航数据资源的应用效益为研究目标，瞄准智能信息处理技术前沿，重点在数据挖掘和智能信息处理领域开展深入研究，解决民航发展中急迫的大规模、非规范、多介质信息处理的理论、方法和技术问题。
在航空安全信息自动分析、基于QAR数据的飞行品质监控等方面形成了自己的研究特色，并在民航智能信息处理应用研究和民航智能信息产品研发方面取得了可喜的成果。
5．图形图像与模式识别
本研究方向以民航行业需求为导向，侧重于理论和实际相结合。
民用航空是高投入、高风险、高效益的行业，为了保证航空安全，从业人员需要高强度、预发性、规范化训练，航空导航逐渐由陆基导航向星基导航过渡，具有多源、异构、动态特征的航空信息需要借助图形图像处理技术进行剖析和识别。
为此，本研究方向的主要研究内容包括：真实感图形生成与绘制；多源、异构数据处理与可视分析；模拟仿真；模式识别等。
6．嵌入式技术应用
本研究方向结合民航行业的实际需求，将嵌入式系统的相关理论和方法运用于民航通信、导航与监视和民航地面支持设备与系统等，满足民航产品全天时、全天候、室外运行环境、MTBF要求高、长时间可靠工作的要求，主要研究内容包括嵌入式系统的核心模板研究；嵌入式操作系统研究；通
用计算机与专用民航设备通信的驱动程序研究；嵌入式系统中输入输出设备的驱动程序研究等。
四、培养条件
本学科现有专兼职硕士导师24人，其中教授12人（含博士生导师1人），副高职称16人，依托中国民用航空局依托我院设立的省部级科研基地“中国民航信息技术科研基地”和“中国民航信息安全测评中心”开展科研工作；与中国航信、国航、南航、东航、海航、厦航、奥凯航空、首都机场、白云机场、重庆机场等民航企事业单位、国际民航组织、国际航空运输协会、中国航空学会、中国航空运输协会、中国计算机学会等建立了良好的合作与交流关系，每年针对研究生开设民航行业或计算专业领域的专题报告（讲座）数十余场；学校图书馆提供了专业及行业数据库数十个，供全校师生教学和科研使用。
五、就业去向
本专业研究生就业率为100%，就业动向为：航空公司、机场、中国航信、民航清算中心、民航及空中交通管理部门，百度、京东、三星、汉王、金山、宇龙、绿盟、启明星辰等国内知名IT企业、高校等单位。
六、调剂专业
招收计算机、信息安全、软件工程、网络工程、智能计算科学、信息与计算科学、自动化、电子信息、通信工程、数学等相关专业的学生。