2020年微卡目标市场对标分析报告
微型车市场现状及发展分析
微型车市场现状及发展分析【摘要】本文旨在分析微型车市场的现状以及未来发展趋势，重点探讨微型车市场的竞争格局和消费群体特征。
首先对微型车市场的定义和重要性进行介绍，明确本文研究的目的。
在将对微型车市场的现状进行深入分析，预测未来的发展趋势，并探讨发展对策。
对竞争格局进行分析，揭示微型车市场的消费群体特征。
最后在展望微型车市场的发展前景，提出发展建议，并总结微型车市场的竞争优势。
通过这些分析，读者将对微型车市场有更清晰的认识，为相关行业的决策者提供参考和指导。
【关键词】微型车市场，现状分析，发展趋势，竞争格局，发展对策，消费群体，发展前景，建议，竞争优势。
1. 引言1.1 微型车市场的定义微型车市场是指汽车市场中一个相对独立的细分领域，指的是以小型车型为主要产品形态的市场。
通常以整体长度在3.7米以下、排量在1.0升以下的车型为微型车的范畴。
这类车型通常具有小巧灵活的外观设计，适合城市内狭窄道路行驶和停放，同时具有较低的购车成本和油耗成本，对于有限购车预算的消费者来说是一种比较经济实惠的选择。
微型车市场的定义还可以从市场定位的角度来看，这类车型在汽车市场中通常被定位为入门级别的产品，适合新手驾驶、年轻人购买或者城市居民作为第二辆车的选择。
在一些发达国家，微型车市场也被称为城市车或者迷你车市场，强调了这类车型的城市适用性和小型化特点。
微型车市场的定义具有车型尺寸小、价格低、适合城市使用等特点，是汽车市场中一个重要的细分市场，对于促进汽车市场的多样化发展、满足不同消费者需求具有重要意义。
1.2 微型车市场的重要性微型车市场的重要性体现在多个方面。
微型车作为城市交通工具的重要组成部分，其小巧灵活的特点能够更好地适应城市拥堵的交通环境，解决城市交通问题，提高交通运输效率。
微型车具有经济实惠的优势，相对于传统车型，价格更为亲民，适合中低收入人群购买和使用，扩大了汽车消费市场群体。
随着城市化进程的加速和人口增长，城市车辆拥有量不断增加，微型车的推广可以减少城市交通压力，改善城市空气质量，促进城市环境的改善和可持续发展。
2024年微型车市场需求分析
2024年微型车市场需求分析引言本文旨在对微型车市场进行需求分析，以了解目前的市场动态和消费者需求情况，帮助企业进行产品规划和市场定位。
背景随着城市化进程的加快，交通拥堵问题日益凸显，特别是在繁忙的城市中心区域内。
面对交通问题，微型车作为一种小型、便捷的交通工具逐渐受到消费者的关注。
微型车市场的潜力巨大，但在制定产品策略和市场营销方案之前，了解目标客户的需求和偏好非常重要。
需求分析客户群体微型车市场的目标客户群体主要包括以下几类人群：1.城市年轻白领：这一群体通常在城市中心工作，通勤距离较短，对于小巧轻便的车辆更加感兴趣。
他们对于品牌形象、车辆操控性能和安全性能都有一定的要求。
2.大学生：大学生作为新生代的消费者群体，他们具有较高的环保意识和对于新鲜事物的追求。
微型车作为一种环保、时尚的交通工具，能够满足他们的需求。
3.中老年人群：这一群体通常对于车辆价格和燃油经济性有一定的关注，他们更倾向于选择价格相对较低且操作简单的微型车。
市场趋势根据对目标客户群体的调研，我们发现以下市场趋势：1.环保需求：随着环保意识的不断提升，消费者对于更节能环保的微型车需求愈发增加。
因此，未来微型车市场的产品定位应更加注重绿色环保属性。
2.移动互联：随着智能手机和移动互联网的发展，消费者日益热衷于享受便捷的出行体验。
未来微型车市场可结合移动互联技术，提供智能驾驶辅助和车辆信息互联功能。
3.外观设计：外观设计在微型车市场中扮演着重要角色。
消费者更加关注车辆的时尚感和个性化，未来微型车市场应注重差异化设计和品牌形象塑造。
潜在机会根据需求分析和市场趋势分析，微型车市场存在以下潜在机会：1.产品创新：开发更加环保、智能化的微型车产品，满足消费者对于节能环保和便捷出行的需求。
2.品牌营销：通过品牌塑造和差异化营销，在市场中建立有竞争力的品牌形象，吸引目标客户选择微型车。
3.渠道拓展：通过线上线下多渠道销售，提升产品的销售覆盖率，增加市场份额。
微型卡车市场分析
微型卡车市场分析背景介绍：微型卡车是一种小型货车，通常用于运送轻型货物和配送服务。
近年来，随着城市化进程加速和电商产业的迅速发展，微型卡车市场迅速崛起。
本文将对微型卡车市场进行深入分析，探讨其发展趋势、市场规模、竞争格局以及面临的挑战和机遇。
一、发展趋势1.城市化需求：随着城市人口的增加和城市化进程的推进，城市内的交通拥堵问题逐渐凸显，微型卡车成为了解决城市配送问题的重要工具。
2.电商行业发展：电商行业快速增长，对于物流和配送需求的增加，推动了微型卡车市场的发展。
3.环保意识增强：全球环境保护意识的增强，对传统燃油卡车的限制和环保要求的提高，加速了新能源微型卡车的发展。
二、市场规模据市场研究机构报告，微型卡车市场规模持续扩大，预计2025年全球微型卡车销售额将达到XX亿美元。
1.市场细分：根据应用领域划分，微型卡车市场主要分为城市配送和农村运输两大领域。
2.增长动力：城市化进程加速、电商行业快速发展以及新能源技术的应用推动了市场的快速增长。
3.地区分布：市场发展主要集中在发达国家和新兴市场，发达国家市场较为成熟，新兴市场潜力巨大。
三、竞争格局当前，微型卡车市场竞争激烈，主要竞争者包括国内外知名汽车制造商和初创企业。
1.国内外知名汽车制造商：目前，一些知名汽车制造商已进入微型卡车市场，通过品牌优势和成熟的销售渠道占据市场份额。
2.初创企业：随着市场的发展，更多初创企业进入市场，通过创新技术和产品形态，不断挑战传统汽车制造商的地位。
3.新能源技术应用：随着环保意识的增强和政府对新能源汽车的推动力度加大，新能源微型卡车成为市场竞争的焦点。
四、面临的挑战和机遇1.市场竞争激烈：微型卡车市场竞争激烈，企业需加大产品研发和品牌建设，提供差异化产品和服务，以获得市场竞争优势。
2.政策支持：政府对新能源汽车的政策支持，为企业提供了发展机遇，同时也推动了新能源微型卡车市场的快速增长。
3.技术创新：新能源技术、智能化技术的应用为微型卡车市场带来了新的机遇和挑战，企业应加强技术创新，提高产品的竞争力和市场占有率。
2020年新能源微小卡市场简析
SC5032XXYDAAABEV 233 12.58
5100×1615,1675×2445,2475 3070,3725×1575,1555×1620,1650
3200 1150/1545
2695 1480 1085 0.82 190 100 TZ186XSM02 25/55 创驱(上海)新能源科技 磷酸铁锂 33.28 鹏辉电源
北京市 北京市
安阳市 河南省
十堰市 湖北省
苏州市 江苏省
02
主销车型
第二章 第1节 主流品牌
20年1-10月份，新能源微卡（2-2.5T）以长安品牌为主，近乎一枝独秀；新能源小卡2.5-3T吨位区间，主流品牌有长安、瑞驰、开瑞，3-3.5T 吨位区间主流品牌鑫源、远程。
0
长安 瑞驰 开瑞 鑫源 远程 江淮 中悦 德帅 吉海 凯马
新能源微小卡分吨级上险趋势
4.0T≤M＜4.2T 3.5T≤M＜4.0T 3.0T≤M＜3.5T 2.5T≤M＜3.0T 2.0T≤M＜2.5T 1.8T≤M＜2.0T
M＜1.8T
0
1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
18年
1.8T≤M＜ 2.0T≤M＜ 2.5T≤M＜ 3.0T≤M＜ 3.5T≤M＜ 4.0T≤M＜
1190
1060
1.03
0.84
300
80km/h
Hale Waihona Puke TZ210XSR4130/60
深圳市大地和
三元锂电
41.113
40.3
桑顿
144.12
185R14LT
快充1h（80%），慢充12h
第二章 第3节 小卡（2.5-3T）主流车型-开瑞优劲EV
2019年我国卡车市场回顾及2020年市场预测
6.0%。
372260亿元，增⻓9.0%。
分 产 业 看 ，第 一 产 业 增 加 值 7 0 4 6 7 亿 元 ，比
外 贸 方 面 ，2 0 1 9 年 我 国 货 物 贸 易 进 出 口 总
上年增⻓3.1%；第二产业增加值386165亿元， 值31.54万亿元人⺠币，比2018年增⻓3.4%。其
2019年商用⻋市场概述
2 0 1 9 年 ，得 益 于 治 超 趋 严 、老 旧 ⻋ 淘 汰 、基 建投资增速回升以及国Ⅵ升级等因素，卡⻋市场 销量保持增⻓态势；同时受新能源补贴标准下滑 影 响 ，客 ⻋ 市 场 销 量 下 滑（ ⻅ 图 1）。2 0 1 9 年 全 年
2020 / 04
49
SPECIALPURPOSEVEHICLE
MARKET
商用⻋累计销量381.3万辆，同比增⻓6.4%；其中卡⻋ 累计销量345.5万辆，同比增⻓8.6%，占比90.6%，客⻋ 累计销量35.8万辆，同比下滑11.0%，占比9.4%。
从⻋型结构来看，带动卡⻋增⻓的主要是重型货⻋ 和轻型货⻋（⻅图2），占商用⻋的比重分别为33.7%和 62.9%，合计比重达96.6%，2019年销量同比分别增⻓ 11.4%、7.2%。细分市场来看，重型货⻋的增⻓主要是 牵引⻋拉动，而轻型货⻋的增⻓点主要来源于汽油小轻 卡。
30.0% 20.0%
6.4% 345.5
10.0% 0.0%
-10.0%
-16.9% 0.0
-20.0%
2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年 2018年 2019年
卡车
客车
同比
单位：万辆 400
345.5
300
2020年小卡目标市场对标分析报告
47542,15.2% 40324,12.9% 32193,10.3% 28128,9.0% 18899 18638 16070 13717 11392 7101
6、轴距（3.25T≤M＜3.5T吨位段）
➢ 单排小卡：3.2m≤L＜3.5m轴距区间市场比重逐增，而3m≤L＜3.2m轴距区间市场呈萎缩状态。 ➢ 双排小卡：3.2m≤L＜3.5m轴距区间市占率60%左右，表现相对稳定，另3.5m以上轴距的双排小卡市场比重较年初增加5%。
X5 X1
M2 T3
长新福跨跨福
安豹田越越田
神
祥王王祥
骐
菱
菱
东跨福小
风越田霸
小王祥王
康
菱
时新长
代豹安
驭
神
菱
骐
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27
二
配置趋势
1、吨位段：总质量3.25-3.5T为主流产品
➢ 分吨位段来看，3.25T≤M＜3.5T区间的小卡9月份市场份额突破58%，较年初市占比增长近4%，N1类小卡逐步呈现做大的趋势。
图5：20年小卡吨位段分布趋势
3.25T≤G＜3.5T 3T≤G＜3.25T 2.75T≤G＜3T 2.5T≤G＜2.75T
小卡市场对标分析报告
吨位段2.5T≤M＜3.5T
迟先生 2020年11月20日
目录
第一章 市场产品 第二章 配置趋势
一
市场产品
1、小卡终端上险概况
➢ 19年小卡（2.5T以下）总计上险41.8万，月均3.49万；20年1-9月累计上险31.4万，月均3.48万，就月均来看较19年微降。 ➢ 疫情缓解之后小卡市场较微卡市场恢复略慢，自4月份小卡月度同比持正增长，至9月份累计同期依然较19年同期水平微降 -2.5%。
卡车市场调研报告
卡车市场调研报告卡车市场调研报告一、市场概况卡车是运输行业中重要的工具之一，主要用于货物的运输和物流服务。
中国作为全球最大的货物运输市场，卡车市场具有巨大的发展潜力。
据统计，2019年中国卡车市场销量达到了253.9万辆，同比增长0.8%。
然而，受到全球经济不稳定和国内物流业发展瓶颈等因素的影响，卡车市场在2020年遭遇了一定的冲击。
二、市场竞争分析1. 国内主要卡车品牌在中国卡车市场上，主要的竞争品牌包括福田、东风、一汽解放、北汽福田等。
这些品牌在市场份额上占据了相当比例，其中福田品牌是中国卡车市场的领导者。
这些品牌在卡车技术、品质、服务等方面都有一定的优势，形成了市场竞争的格局。
2. 品牌竞争特点不同品牌在产品定位、技术创新、渠道建设等方面存在差异化。
福田和东风在中低端市场上具有一定的价格竞争优势，这也是他们能够在市场上占据一席之地的关键。
而一汽解放和北汽福田则在高端市场上表现较为突出，他们注重技术创新和产品升级，提供更高品质的产品和服务。
3. 市场趋势与发展前景随着中国经济的快速发展和物流行业的进一步提升，卡车市场仍然具有较大的发展潜力。
从市场趋势来看，环保、智能化和电动化是未来卡车市场的发展方向。
政府对新能源卡车的支持力度逐渐加大，这将促使市场上出现更多的环保型卡车，并推动卡车市场向电动化转型。
三、消费者需求分析1. 市场细分买家在购买卡车时，根据自身需求的不同，会分为大型物流企业、中小型物流企业和个体运输司机。
大型物流企业通常购买大型卡车，用于中长途运输；中小型物流企业则更倾向于购买中型卡车或小型卡车；个体运输司机则在购买卡车时更加注重价格和经济性。
2. 消费者需求变化随着经济的发展和社会需求的变化，消费者对卡车的需求也在发生着变化。
在过去，消费者更注重卡车的运载能力和耐用性，而现在，消费者除了传统的性能指标外，还更关注卡车的安全性、燃油经济性和环保性能。
四、市场发展对策1. 加大研发力度在竞争激烈的卡车市场中，不断进行技术研发和创新是品牌竞争的关键。
2020年轻卡行业市场分析调研报告
2020年轻卡行业市场分析调研报告2020年1月目录1. 轻卡行业概况及市场分析 (5)1.1 轻卡行业特征分析 (5)1.2 中国轻卡行业市场驱动因素分析 (5)1.3 轻卡行业结构分析 (6)1.4 轻卡行业PEST分析 (7)1.5 轻卡市场规模分析 (9)1.6 轻卡行业国内外对比分析 (9)2. 轻卡行业存在的问题分析 (11)2.1 政策体系不健全 (11)2.2 基础工作薄弱 (11)2.3 地方认识不足，激励作用有限 (11)2.4 产业结构调整进展缓慢 (11)2.5 技术相对落后 (12)2.6 隐私安全问题 (12)2.7 与用户的互动需不断增强 (13)2.8 管理效率低 (13)2.9 盈利点单一 (14)2.10 过于依赖政府，缺乏主观能动性 (15)2.11 法律风险 (15)2.12 供给不足，产业化程度较低 (15)2.13 人才问题 (15)3. 轻卡行业政策环境 (17)3.1 行业政策体系趋于完善 (17)3.2 一级市场火热，国内专利不断攀升 (17)3.3 “十三五”期间轻卡建设取得显著业绩 (18)4. 轻卡产业发展前景 (19)4.1 中国轻卡行业市场规模前景预测 (19)4.2 轻卡进入大面积推广应用阶段 (19)4.3 政策将会持续利好行业发展 (19)4.4 细分化产品将会最具优势 (20)4.5 轻卡产业与互联网等产业融合发展机遇 (20)4.6 轻卡人才培养市场大、国际合作前景广阔 (21)4.7 巨头合纵连横，行业集中趋势将更加显著 (22)4.8 建设上升空间较大，需不断注入活力 (22)4.9 行业发展需突破创新瓶颈 (23)5. 轻卡行业发展趋势 (24)5.1 宏观机制升级 (24)5.2 服务模式多元化 (24)5.3 新的价格战将不可避免 (24)5.4 社会化特征增强 (24)5.5 信息化实施力度加大 (25)5.6 生态化建设进一步开放 (25)5.8 各信息化厂商推动"轻卡"建设 (27)5.9 政府采购政策加码 (27)5.10 政策手段的奖惩力度加大 (28)6. 轻卡行业竞争分析 (29)6.1 中国轻卡行业品牌竞争格局分析 (29)6.2 中国轻卡行业竞争强度分析 (29)6.3 初创公司大独角兽领衔 (30)6.4 上市公司双雄深耕多年 (31)6.5 互联网巨头综合优势明显 (31)7. 轻卡产业投资分析 (33)7.1 中国轻卡技术投资趋势分析 (33)7.2 大项目招商时代已过，精准招商愈发时兴 (33)7.3 中国轻卡行业投资风险 (34)7.4 中国轻卡行业投资收益 (35)1.轻卡行业概况及市场分析1.1轻卡行业特征分析通过对比轻卡属性和核心服务模式，可将中国整体轻卡行业分为四类。
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图15：双排微卡轴距段分布情况
100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月
3.2m≤L＜3.5m 36.2% 36.5% 37.3% 38.1% 42.0% 42.1% 42.9% 43.2% 43.9%
171933,35.7% 132140,27.4%
6、轴距段：微卡逐步做大，轴距向3.2m及以上发展
➢ 单排微卡3m≤L＜3.2m轴距区间市占率近60%，而3.2m≤L＜3.5m轴距区间正逐渐微增。 ➢ 双排微卡3.2m≤L＜3.5m轴距区间市占率近44%，递增速度表现更为明显。
图14：单排微卡轴距段分布情况
3946
14628
3.04%
福田
6
开瑞
1625
2991
4616
0.96%
开瑞
7
南骏
667
811
1478
0.31%
南骏
8
欧铃
565
125
690
0.14%
欧铃
9
昌河
266
212
478
0.10%
昌河
10
江淮
443
443
0.09%
江淮
合计
222001 257575 479576 99.52%下）保险数据同期对比
80000
70000
60000
50000
40000
30000
20000
10000
0
月均 1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月 10月 11月 12月
19年
49448 42126 41743 70268 57080 50579 48471 39256 44001 48271 49338 50269 51970
T10 X1
V C35 K02L T3 T32
C32
荣荣长小五
光光安康菱
新小星
之
卡卡卡
光
新小小福优跨神跨
豹康康田劲越骐越
祥双王
王
菱排
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
序号 品牌
车型
1
五菱荣光小卡
2 五菱 五菱荣光新卡
3
五菱之光小卡
4
东风小康C32
5
东风小康C31
6
图10：微卡20年1-9月燃料种类分布 480338
汽油
719
493
纯电动 汽油,NG
248 CNG
65 汽油,CNG
5 柴油
图11：微卡排量段分布情况
1700ml＜V
66509,13.9%
1500＜V≤1700ml 2483
1300＜V≤1500ml
1200＜V≤1300ml
70330,14.6%
3m≤L＜3.2m 59.2% 57.8% 55.6% 54.2% 50.8% 50.3% 49.9% 49.8% 49.0%
2.5m≤L＜3m 4.6% 5.8% 7.1% 7.7% 7.2% 7.6% 7.2% 7.0% 7.1%
7、核载质量
➢ 聚焦2.0T≤M＜2.5T吨位区间，20年1-9月份单排燃油微卡核载质量位于0.75T＜G≤1T区间，双排燃油微卡核载质量位于0.5T＜G≤0.75T区间。 ➢ 我司规划产品承载能力表现得更为强劲。需进一步调研进城对N1类卡车核载是否存在限制？
➢ 车厢宽度多集中在1520mm、1630mm、1540mm，车厢与驾驶室同宽的车型较多（除却后视镜宽度）。
图12：微卡车外廓宽度分布情况
100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月
1.8m＜W 1.7m＜W≤1.8m 1.6m＜W≤1.7m 1.5m＜W≤1.6m W≤1.5m
图5：20年微卡吨位段分布趋势
2.0T≤M＜2.5T 1.8T≤M＜2.0T M＜1.8T
1月 57.7% 40.0% 2.3%
2月 59.8% 38.1% 2.2%
3月 56.9% 39.8% 3.3%
4月 56.7% 39.3% 4.1%
5月 58.3% 37.8% 3.8%
6月 58.9% 37.6% 3.5%
4、动力系统：1.5L汽油车为主流车型
➢ 在微卡市场中，汽油车为主流动力车型，其排量范围“797-1798ml”之间，但主要集中在： 1）1485ml（47.6%，五菱荣光小卡、五菱荣光新卡） 2）1798ml（13.9%，五菱荣光新卡） 以强劲动力优势，实现单品突破 3）1498ml（13.6%，长安星卡、东风小康、福田祥菱） 4）1206ml（ 8.2%，五菱之光小卡、五菱荣光小卡）
60% 40% 20% 0% -20% -40% -60% -80%
2、品牌排名TOP10
➢ 微卡市场品牌集中度较高，五菱品牌产品市占率近70%，TOP5合计市占率达98%。其中五菱、长安、金杯品牌下双排排产品销售相对较好，东风、福 田品牌下单排产品销售较好。
10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
1520mm 1630mm 1540mm 1424mm 1440mm 1525mm 1500mm 1670mm 1580mm 1600mm
图13：微卡车厢内部宽度分布情况
31934,6.6% 24306,5.0% 19598 14160 11927 9917 8471 8010
86357 75697 162054 33.63%
52900 12726
94831 147731 30.66% 11963 24689 5.12%
10450 4499
16083 3553
16083 10450 8052
3.34% 2.17% 1.67%
7659 4430
4181
7659 4430 4181
1000＜V≤1200ml 134
V≤1000ml 2166
338716,70.5%
5、外廓/车厢宽度
➢ 在微卡市场中，车外廓宽度范围在“1.27-1.98m”之间，其中1.5m＜W≤1.6m宽度段市占率45%，主要来源于1.595m的荣光小卡及1.6m宽的长安 星卡两款车型。1.7m＜W≤1.8m宽度段市占率33%，主要来源于1.76m宽的五菱荣光新卡。
东风小康C35
7 东风 东风小康K01L
8
东风小康K01
9
东风小康K02L
10
东风小康K05
11
长安星卡
12 长安
13 14
新豹T3 跨越王X1 长安神骐T10
15
T32
16 金杯 17
T30 T20
18 福田
19
福田祥菱V 福田祥菱M1
20
优劲双排加长版
开瑞
21
优劲单排加长版
合计
单排 双排 合计 市占率
9100 3477 12577 2.61%
1235
402 2991
1637 2991
0.34% 0.62%
1624
1624 0.34%
216897 254386 471283 97.80%
二
配置趋势
1、吨位段：总质量2-2.5T为主流产品
➢ 将总质量划分吨位段来看，2.0T≤M＜2.5T区间的微卡较年初市占率增长近2.5%，第三季度在微卡市场始终维持在60%以上的市场份额。
图2：20年微卡品牌排名TOP10
单排 双排 排名
品牌
单排
双排
合计
市占率
1
五菱
151983 182491 334474 69.41%
五菱
2
东风
29718
24130
53848
11.17%
东风
3
长安
16210
30589
46799
9.71%
长安
4
金杯
9842
12280
22122
4.59%
金杯
5
福田
10682
100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月
3.2m≤L＜3.5m 22.8% 25.4% 23.2% 22.3% 24.2% 24.8% 26.4% 26.3% 26.4%
3m≤L＜3.2m 61.9% 61.8% 61.5% 60.3% 58.3% 57.9% 58.2% 58.1% 57.4%
20年
53541 28198 12355 77008 71725 67216 61393 55238 52408 56327
月度同比增速 8.28% -33.06% -70.40% 9.59% 25.66% 32.89% 26.66% 40.71% 19.11% 16.69%
同期累计增速
-33.06% -51.65% -23.73% -10.38% -2.02% 2.46% 6.75% 8.14% 9.07%
3、后单双轮：后单轮占绝对市场份额，后双轮呈现增长势头
➢ 在微卡市场中，后单轮车型市场份额近99%，虽后双轮上险量微乎其微，但后双轮市场呈正增长趋势，其核载质量集中在745KG左右； ➢ 建议现阶段仅开发后单轮微卡，后双轮作为储备项目，需比较成本预计增加情况
图8：微卡后单双轮分布趋势图