地铁铺轨工程常见质量问题及原因分析
轨道工程质量通病原因分析及预防措施表
提高测量精度，相邻段落进行联测，综合平差，消灭误差积累。
2、作业连续性不够，间断施工造成衔接不好。
连续作业，从一端向另一端逐步推进。
3、道床捣固不密实、钢轨与轨枕联接件松动，过车后发生沉降或变形。
加强道床捣固，检查扣、配件是否有松动缺失现象，如有马上补齐。
5.轨道中心线与线路中心线偏差大
2、锚固前，清除轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物，硫磺锚固采用锚固架正锚工艺，保证锚固深度，位置准确。保证螺旋道钉垂直承轨槽面，歪斜不大于2°，左右偏差及高低误差不大于2mm。
3.在温度变化较大或高温季节里，随着轨温的升高，钢轨内部积累了巨大的温度力，易产生轨道变形，使钢轨连同轨枕一起在线路的薄弱地段向上挤或向侧面臌出而丧失稳定，形成胀轨跑道。
4、专人控制现场收料，按批取样，用数据说话。
2、螺旋道钉的偏斜和高低超标，抗拔力达不到规定值
1、硫黄砂浆材质不合格、配合比不准确；
2、锚固过程质量控制不严格；
1、硫磺采用工业用硫磺，纯度不小于95%，砂子粒径不大于2mm，泥污含量不大于5%，水泥采用普通硅酸盐水泥。锚固料配合比选定通过试验室和现场试验确定，熔制时，严格按选定的配合比，进行现场计量。
测量不及时、不精确，线路中线控制不到位。
及时对轨道进行测量，准确控制线路中线。
2、保持足够的道床横向阻力，及时消灭线路上的暗坑吊板和翻浆冒泥病害，及时捣实夯拍破底清筛地段和起拨道地段道床。
3、保持足够的纵向阻力：提高接头阻力，提高扣件与轨枕的联结，保持防爬设备良好的作用状态，保持道床阻力。
4、加强防爬观测。
5、当锁定轨温变化超过允许幅度时，应进行及时处理。
4.整道过程中轨道顶面高程调控不利、曲线轨道不圆顺形成三角坑、硬弯等。
地铁铺轨施工常见质量问题分析及控制措施
地铁铺轨施工常见质量问题分析及控制措施摘要：目前，城市地铁建设中，铺轨施工技术水平不断提升，为轨道工程质量和效益目标的实现提供了技术保障。
从轨道施工实际来说，常见各类质量问题容易发生，比如出现道床混凝土质量病害、轨底坡控制不准、轨道几何状态超标等质量问题，因此需要采用轨道精调技术、改进钢轨支撑体系、采用合理的施工组织和施工工艺等，来保证轨道工程的施工质量。
关键词：地铁铺轨；质量问题；控制措施1地铁铺轨施工常见的施工方法1.1散铺架轨法一般用于高架线施工，高架线一般采用短轨枕道床，短轨道床，结构稳定、坚固耐久，轨道稳定性好，能经常保持良好的状态，轨道平顺，有利于铺设无缝线路；能适应高密度行车的需要，养护维修工作量少，排水性能好，道床干燥，对轨道绝缘有利。
轨道结构重量轻，外观整齐、清洁与城市景观协调。
但施工过程中精度控制水平较差，很难有效保证轨底坡的实现，运营后易造成钢轨不均匀磨耗的产生，增大运营养护维修工作量。
1.2轨排架轨法一般用于地下线施工，地下线一般采用长轨枕道床，施工进度快，精度易保证，能有效保证轨底坡的实现，但由于长轨枕体积较大，道床混凝土的捣固密实较困难，且道床结构相对稍薄弱一些，轨枕易形成“空吊”，造成道床不良病害的产生，影响道床结构寿命。
2地铁铺轨施工质量缺陷及控制对策2.1轨底坡质量方面2.1.1轨底坡不满足要求的问题（1）轨排与钢轨支撑架上预设的轨底坡托盘斜面不密贴，未用竖向螺栓紧固密贴，导致轨底坡不满足要求。
（2）钢轨支撑架刚度不足，产生变形，导致钢轨与钢轨支撑架轨底坡托盘斜面之间离缝。
（3）安装钢轨支撑架时歪斜，安装不牢固。
（4）轨底坡检测设备误差较大，精度不满足要求。
2.1.2控制轨底坡采取的措施2.1.2.1安装钢轨支撑架时，轨排与钢轨支撑架上预设的轨底坡托盘斜面要密贴，且要用钢轨支撑架上的竖向螺栓紧固，使钢轨底部与钢轨支撑架上轨底坡托盘斜面密贴。
2.1.2.2根据现场实际情况，加工制作强度高，无变形的钢轨支撑架。
地铁轨道施工常见问题及解决方案探索
地铁轨道施工常见问题及解决方案探索地铁轨道施工是城市基础设施建设中的重要组成部分，它关乎着城市交通的畅通和人民群众的出行。
地铁轨道施工中会出现各种常见问题，如何解决这些问题是当前地铁建设中亟待解决的难题。
本文将从地铁轨道施工常见问题及解决方案的角度进行探索，希望对相关工程师和施工人员有所帮助。
一、地铁轨道施工常见问题1. 地下管线冲突：地铁施工过程中，会遇到地下管线交织复杂、密集，这就容易导致地下管线冲突，给施工带来不小的困扰。
2. 施工现场环境：地铁施工现场一般都处于城市的繁华地段，周围环境复杂，道路狭窄，交通密集，这就给施工带来了很大的阻力。
3. 地质条件：地铁施工中会遭遇到不同地质条件，如软土、岩溶地质、浅埋地下水等，这些地质条件会对施工带来不小的影响。
4. 安全隐患：地铁施工中，会出现一些安全隐患问题，如坍塌、漏巷、火灾等，这些问题给施工人员的安全带来了威胁。
5. 资金成本：地铁施工是一个资金需求量大的项目，资金问题一直是困扰地铁建设的一个难点。
二、地铁轨道施工解决方案探索1. 地下管线冲突解决方案：在进行地下管线勘探时，可以利用先进的雷达勘探技术，对地下管线进行全面测绘，避免地下管线冲突的发生。
可以在施工前对周边的地下管线进行详细的调研，尽量减少管线冲突的发生。
2. 施工现场环境解决方案：在施工现场周围设置临时交通管制措施，尽量减少施工对周边环境的影响。
合理规划施工时间和施工路线，尽量减少对周边交通的干扰。
3. 地质条件解决方案：根据地质条件的不同，选择不同的施工方法，如对软土地质选用盾构法，对岩溶地质选用顶管法。
加强地质勘探工作，提前了解地质情况，采取相应的措施。
4. 安全隐患解决方案：加强安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和自我保护能力。
对施工现场进行安全排查，做好各种安全设施的设置，确保施工人员的安全。
5. 资金成本解决方案：在施工前做好合理的预算，合理分配资金，加强成本控制，避免不必要的浪费。
地铁铺轨施工常见质量问题分析及控制措施 张传波
地铁铺轨施工常见质量问题分析及控制措施张传波摘要：本文从地铁铺轨施工中仍然经常出现的质量问题以及状况进行详细探究，并针对此提出有效的解决方法以及意见建议，为以后轨道工程施工质量的提升提供一定的参考。
关键词：地铁铺轨；质量问题；控制措施目前随着施工建设技术水平的不断科技化，高创新化发展，城市中的地铁建设及其轨道建设施工的质量、效益都得到了显著地增强。
然而在地铁铺轨施工过程中，仍然会有道床混凝土质量问题，轨道几何状态超标，轨底坡控制不准等质量问题存在。
1地铁铺轨施工常见的施工方法当前我国在地铁铺轨时更加倾向于采用“散铺架轨法”和“轨排架轨法”这两种技术方法。
一般来说，我们主要在地铁高架线和地面线的施工使用“散铺架轨法”。
高架线往往使用短轨枕道床，由于其道床结构稳定，相对来说更为坚固，使用更加持久，能够稳定地保持其良好的状态。
同时，由于其具有轨道平顺的特点，高架线的短轨枕道床更加适应无缝线路的铺设。
在高架桥轨道的铺设中，要考虑到其高密度行车的需求。
高架线短轨枕道床的这些特点要求其在铺轨时采用“散铺架轨法”。
但在其铺轨过程中，仍然存在难以进行精度控制，轨底坡无法保障等等的问题。
而在地下线的施工时，往往更加倾向于采用“轨排架轨法”。
我们知道，地下线与高架线不同，其往往采用长轨枕道床，这种轨枕道床的施工进度相对来说更快，施工过程中的精度更容易保证。
采用“轨排架轨法”，能够更有效地控制轨底坡。
但是由于长轨枕具有体积较大的特点，其在施工过程中，也存在着道床混凝土难以捣固密实的缺点，且长轨枕结构相对来说更为薄弱，容易出现长轨枕“空吊”，这都是可能产生不良影响的原因。
就目前情况来说，这两种地铁轨道铺设方法其技术相对来说更为先进成熟，更加安全可靠进而在地铁铺轨施工中被广泛地采用。
2地铁铺轨施工常见质量问题分析及控制措施2.1轨底坡不满足要求如果在车轨的踏面以及钢轨顶面这两部分的接触区域成斜坡状，那地铁钢轨应当向轨道中心有一个倾斜度与其相互配合，这样一来就会有一个横向的坡度出现在轨底与轨道平面之间，这个横向坡度即被称为轨底坡。
地铁轨道施工常见问题及对策分析
地铁轨道施工常见问题及对策分析随着城市化进程的加速，地铁建设成为了现代城市交通的重要组成部分。
在地铁建设过程中，轨道施工是重要的工程环节。
然而，轨道施工也面临着很多困难和问题。
本文将分析地铁轨道施工常见问题及对策，希望为相关从业人员提供一些参考。
轨道材料问题轨道材料是地铁建设的重要部分。
材料质量和品牌的选择直接影响轨道的质量、寿命和安全性。
但是，在实际施工中经常遇到以下问题：1.材料供应不及时：部分轨道材料由于产地、运输等原因导致供应不及时，严重影响轨道工程进展。
2.材料与车辆并不相符：由于不同厂家生产的轨道材料存在差异，可能由于规格不符合、质量不合格等原因导致材料与车辆不相符，进而造成安全隐患。
3.彩虹桥材质不符合要求：彩虹桥材料不符合要求，容易发生断裂事故，增加施工难度和延长工期。
为了解决以上轨道材料问题，站在施工人员的角度，应加强材料采购、质量检测、供应等方面的落实。
在材料选购时，不仅要优先考虑品牌和规格，还要充分了解材料的性能和主要参数，不盲目、不急躁地选择，以确保施工过程中材料与车辆相符，安全可靠。
设备问题轨道施工除了材料以外，设备也是不可或缺的重要物资。
轨道施工设备的可靠性和效率将直接影响到轨道工程的进展和质量。
常见的设备问题有：1.设备维护不到位：由于设备的特殊性，需要严格的维护和保养，但是在实际施工过程中，设备维护不到位，可能会导致设备故障或无法正常使用，影响施工进展。
2.设备选择不当：不同的地质和地形对轨道施工设备有着不同的要求，而没有了解地质和地形的情况，往往会导致设备选择不当，从而增加施工难度和延长工期。
针对上述问题，施工人员可以在采购设备时，重视设备的品牌和质量，优先选择可靠的设备，并在使用前进行充分检查和测试，确保设备处于最佳工作状态。
同时，需要严格按照使用指南和保养说明，加强设备维护保养，从而有效延长设备的使用寿命。
大雨天气问题地铁轨道施工过程中，大雨天气的出现很容易导致轨道工程进度受到影响，情况可能会更加恶劣，具体表现包括：1.雨水严重浸泡工地：在大雨天气条件下，地铁轨道施工工地往往会被雨水浸泡，增加人员作业难度，同时也会影响施工工地的后期使用寿命。
轨道工程施工存在问题分析
轨道工程施工存在问题分析一、施工进度缓慢1.施工管理不到位轨道工程的施工涉及到多个专业和多个施工单位的协同作业，要保证施工进度的顺利进行必须有严格的施工计划和管理。
然而，一些施工单位在施工过程中缺乏有效的协调和配合，导致工程进度受阻。
另外，施工现场的管理也存在一定的问题，例如施工人员的素质不高、施工设备的维护不到位等，都直接影响了施工的进度和质量。
2.施工资源不足轨道工程的施工需要大量的人力、物力和财力投入，而一些施工单位在施工过程中缺乏充足的施工资源，导致施工进度受限。
同时，一些施工单位在施工前没有做好充分的资源调查和准备工作，导致施工过程中出现了资源短缺的问题。
3.施工技术水平低轨道工程是一项技术密集、工艺复杂的工程，要求施工单位具备一定的施工技术水平。
然而，一些施工单位在施工过程中技术水平低，导致施工进度缓慢。
同时，一些施工单位在施工前没有对工程进行充分的技术评估和前期工作，导致了施工过程中技术难题的出现。
二、施工质量问题1.施工过程中存在违规行为一些施工单位在施工过程中存在违规行为，例如违规操作、违规施工等，直接导致了施工质量的下降。
在轨道工程施工中，一些违规行为可能直接影响工程的安全性，给城市交通带来严重的安全隐患。
2.材料质量不合格轨道工程的质量和安全性直接受到材料质量的影响，一些施工单位采购的材料不合格，导致了工程质量的下降。
在轨道工程施工过程中，一些施工单位可能为了降低成本而购买质量不合格的材料，这直接影响了工程的长期稳定性和安全性。
3.施工队伍素质不高轨道工程的施工需要大量的施工人员，而一些施工单位在招聘和管理施工队伍的过程中存在一定的问题，导致施工队伍素质不高。
施工队伍素质不高会直接影响到施工质量和进度，可能会导致工程质量问题的发生。
三、环境影响1.施工过程中存在污染问题轨道工程施工对周边环境会产生一定的影响，例如噪音、振动、粉尘等。
一些施工单位在施工过程中没有有效的环境保护措施，导致了环境污染的问题。
轨道工程施工存在问题
轨道工程施工存在的问题随着我国城市化进程的不断推进，轨道交通作为一种高效、环保的公共交通方式，得到了越来越多的重视和投入。
然而，在轨道工程施工过程中，仍然存在一些问题需要关注和解决。
一、施工质量问题1. 施工材料不合格：在轨道工程施工中，部分施工单位为了降低成本，使用不合格的材料，导致工程质量问题。
例如，使用的钢筋强度不足、混凝土配合比不合适等，都会对工程质量产生不良影响。
2. 施工工艺不规范：施工过程中，部分施工单位未严格按照设计要求和规范进行施工，如混凝土浇筑不密实、桩基施工不规范等，导致工程质量隐患。
3. 监督管理不到位：施工过程中，监督管理不到位也是导致质量问题的重要原因。
部分施工单位对工程质量把关不严，未对施工过程进行有效监控，导致质量问题得不到及时发现和处理。
二、施工安全问题1. 安全意识不强：部分施工人员安全意识不强，不按照安全规定进行操作，如高处作业未佩戴安全带、施工现场随意走动等，容易导致安全事故的发生。
2. 施工现场管理混乱：施工现场管理混乱也是导致安全问题的重要原因。
部分施工单位对施工现场管理不力，如施工现场电线乱拉、设备摆放不规范等，容易导致安全事故的发生。
3. 应急预案不完善：部分施工单位应急预案不完善，一旦发生安全事故，无法及时进行有效应对，导致事故扩大。
三、施工进度问题1. 施工计划不合理：部分施工单位施工计划不合理，导致施工进度拖延。
如未合理安排施工人员、设备使用不当等。
2. 协调沟通不畅：轨道工程施工涉及多个部门和单位，协调沟通不畅也是导致施工进度问题的原因之一。
如设计单位与施工单位沟通不充分，导致施工过程中出现设计变更，影响施工进度。
3. 环境影响因素：轨道工程施工过程中，可能会受到天气、交通、周边环境等因素的影响，导致施工进度拖延。
四、施工成本问题1. 成本控制不力：部分施工单位成本控制不力，导致施工成本超支。
如材料采购成本过高、人工费用过高等。
2. 浪费现象严重：在轨道工程施工过程中，部分施工单位存在浪费现象，如未合理利用施工材料、设备使用不当等。
地铁铺轨施工常见质量问题及控制措施探讨
地铁铺轨施工常见质量问题及控制措施探讨摘要：随着我国地铁工程建设的发展，铺轨施工在地铁建设中的作用日益重要。
由于铺轨施工对地铁的建设质量具有重要的影响，因此，地铁铺轨施工的质量问题是引起地铁工程施工质量严重问题的根源之一。
因此，应加强地铁工程建设质量问题的研究，对加强地铁铺轨施工质量问题预防有着重要的意义。
关键词：地铁；铺轨；施工质量一、地铁铺轨施工过程中存在的质量问题（一）隧道铺轨不平整隧道铺轨是地铁施工中控制列车运行速度、保证列车运行安全高效的关键技术之一。
因此，需要加强对施工人员水平的培训，提高铺轨施工人员的整体技术水平以及整体施工能力，使其掌握地铁施工技术要点，并能够更好地保证地铁建设质量。
然而，我国目前绝大部分地铁隧道都没有安装监控系统。
这不仅大大降低了监控系统的使用效率还增加了运营成本。
因此，必须加强地铁隧道工程的监控系统建设。
施工人员应根据地铁隧道工程使用年限不同、施工条件不同来选择合理的施工方法和技术路线进行隧道工程施工。
这不仅能有效地减少隧道工程施工中出现的安全事故或质量问题，还能有效地保证施工人员在施工过程中的安全和健康。
在地铁站工程建设中对隧道工程的测量、铺轨和维护是很重要的环节。
隧道工程铺设时通常存在如下几个问题：一是隧道内空间有限、通道狭窄、隧道内坡度变化大，使铺轨作业时遇到各种困难。
二是在铺设隧道轨时因施工人员水平不一、操作不当等原因使轨道中心线出现不均匀沉降、造成轨道不平整等问题。
三是隧道铺轨不平整严重影响地铁工程整体质量安全、使用寿命长以及乘客乘坐舒适性。
（二）路面沉降大随着地铁的不断发展，对地铁轨道铺设技术的要求也越来越高。
例如：当在地铁隧道内铺设轨道时，通常要用轨枕进行支撑，以保证轨道铺设后的稳定性。
但是，随着我国经济发展和城市化进程的不断加快，我国城市化程度不断提高，人口急剧增加，城市建设用地不断增加。
因此，在地铁隧道内铺设轨道时需要使用更多的轨道铺设设备对地铁施工技术进行完善和优化、以保证地铁工程施工顺利进行。
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地铁铺轨工程常见质量问题及原因分析
摘要：文章针对当前地铁轨道专业在运营期间经常出现的病害，从铺轨施工角度上寻找原因，旨在引起铺轨单位的重视，从源头上减少病害的发生。
关键词：地铁、铺轨、病害、质量隐患
Abstract: this paper discusses the subway rail professional during operation is often appear diseases, railway construction from the Angle to find the reasons to cause the attention of the railway unit from the source to reduce the happening of the disease.
Key words: the subway, railway, disease, quality hidden trouble
1概述
随着经济的迅速发展，各大中城市的交通状况逐渐拥挤。
继北京开通地铁之后，广州、上海、西安陆续开通，苏州、无锡、宁波、郑州、长沙也正在如火如荼的进行地铁规划建设。
但是地铁轨道工程在运营阶段表现出来的质量问题，也越来越突出，本文即是从施工方向上寻找产生轨道专业运营阶段常见病害的真正原因。
2铺轨施工常见质量问题及原因分析
2.1 整体道床质量问题及原因分析
整体道床的不良病害主要有：道床与基底相剥离、轨枕与道床剥离、道床表面密布开裂条纹、道床下沉隆起、水沟破裂、道床大面积翻浆冒泥等。
这些问题，一般情况下在地铁运营3-5年以后集中体现。
从施工方向上寻找产生该病害的原因主要有：
（1）浇筑道床混凝土前，位于基底上的污水、垃圾未被彻底清理干净
施工时残留在道床混凝土与基底之间的一层厚薄不均的浮土弃碴甚或泥浆，使原来设计时视为弹性地基上的混凝土板变为实际上的多跨连续梁式结构，地下水可以轻而易举的冲淘这层杂质，造成道床与基底相剥离、出现翻浆冒泥现象。
水的来源主要有①土建结构渗水；②盾构始发吊出井处的露天雨水；③预留轨排井处的露天雨水、道床洒水养生的水。
泥浆一般伴随着结构渗水流入隧道、灰碴主要来源有：①基底凿毛产生的混凝土碴；②道床表面养护不当或配合比不
当造成的道床表面龟裂、剥落、大面积起壳、起灰产生的垃圾；③敲打模板、轨排支撑架产生的混凝土碴。
垃圾伴随着流水在隧道内无孔不入，加大了基底清理的工作量。
假设铺轨方向为1→2→3→4→5→6→7→8→9（如图1所示）。
1）当施工作业面位于1→2、4→5、7→8时，水流方向向下，受作业的流水工序（如图2所示）影响，作业面2和作业面3在第一次基底清理完成之后，容易受到作业面4产生的垃圾和作业面5混凝土养生水的污染。
造成基底二次清理，并且作业面2、作业面3钢筋网制安已经或即将完成，在钢筋网格间的浮浆和薄薄的水层很难被清理彻底而遗留下来。
2）当施工作业面位于2→3、5→6、8→9时，水流方向向上，受作业的流水工序影响，污水在未得到彻底处理的情况下，被已浇筑的道床阻挡而无法自动排除，被参杂在浇筑的混凝土内，大量的水改变了混凝土配合比甚至造成混凝土离析，极大的降低了混凝土强度，致使运营阶段会出现道床局部下沉隆起现象。
3）当施工作业面位于3→4、6→7时，受线路纵坡较小影响，水流基本不动。
另外站线施工时更容易遭到车站各施工专业的污染。
如果质量管控意识不强，同样会造成质量隐患。
（2）施工时质量管控不严，操作层未能全面落实相关技术要求
当前的铺轨施工单位普遍采用劳务分包的形式组织施工生产。
现场作业人员技术水平受人员流动性影响，技术水平波动较大、责任心不强，主要表现为：
1）浇筑混凝土时，轨枕下方及四周未能加强振捣，造成轨枕与混凝土握裹力不强，致使运营阶段出现轨枕与道床剥离，甚至出现轨枕下方空洞现象；
2）受隧道断面不均匀影响，一般很难提前估算一次浇筑混凝土的总量，因此总会有多余的混凝土，而该部分混凝土的不规范处理，也会影响整体道床质量；
3）浇筑混凝土时，初凝后的数次收面要求未能严格落实，以及混凝土终凝后的养护不及时、不到位等问题是造成混凝土表面形成收缩裂纹的重要原因。
（3）施工组织不当、严重影响混凝土强度
1）受施工进度影响，工序衔接时间缩紧，一般会出现轨道车过早的进入仍然处于养护期的道床上，有的甚至会出现混凝土终凝后不到24小时的时候，道床就承受来自轨道车巨大的动荷载，这势必会破坏道床内部结构，给质量埋下隐患。
2)水沟施工质量的管控经常属于被忽视的环节，很容易出现“三无”产品，即无基底凿毛、垃圾清扫；浇筑混凝土时无振捣；混凝土终凝后无养护。
2.2 轨道状态质量问题及原因分析
轨道状态质量问题主要有：大量使用调高垫板、轨距块，甚至非常规方法调整轨道状态；轨底坡不达标。
这些问题的出现的原因主要有：
1）近年来普遍采用整体道床一次浇筑成型的方法，完全靠轨排支撑架和斜撑承重来支撑钢轨的重量，从而控制轨道状态，这无疑加大了施工难度；
2）过早的拆除轨排支撑架和斜撑，造成未达到强度的道床混凝土局部变型，改变了轨道状态；
3）轨排支撑架未及时清扫与轨底接触面有混凝土石碴，轨排支撑架扣压板扣压力不足等式造成轨底坡不达标的重要原因。
2.3 其他质量问题及原因分析
1）扣件、钢轨锈蚀严重，主要分布在区间废水泵房前后，客观上是因为在铺轨阶段很多废水泵房尚未安装抽水泵，致使道床积水无法及时排除。
主观上是铺轨单位任由轨道长期受浸泡；
2）排水设施不完善，甚至出现反坡现象。
大部分铺轨施工时，未能按设计图纸要求，在水流进入泵房前设置沉沙池，致使运营阶段沙石、垃圾进入废水井，造成废水井堵塞，加大了清理的工作量。
3总结与展望
伴随着近年来地铁建设的高潮，铺轨施工技术也日趋完善、成熟，很多参与铺轨建设的公司都拥有专业的铺轨队伍，但在地铁运营几年后，仍然会暴漏出工程质量上的许多问题。
诚然，问题不能只归结于施工单位。
但毫无疑问的是施工质量的好坏对于一个工程来说至关重要。
笔者以运营阶段轨道专业凸显出来的问题，从施工方面对照寻找原因。
旨在引起铺轨施工单位的重视，有则改之、无则加勉。
同时也给铺轨监督单位提供了一定的方法，最终通力合作实现一个又一个的优质工程。
参考文献:
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[4] GB50299-1999《地铁施工及验收规范》[S] .
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。