船舶火灾事故报告知识学习
船舶火灾事故报告主要内容有
船舶火灾事故报告主要内容有一、概述本次火灾事故发生在2021年10月5日，地点为某港口码头。
事故中涉及一艘货轮，船名为“东方之星”，船长为刘旭，船员共计25人。
事故中未造成人员伤亡，但货轮舱内货物损毁严重，具体损失情况正在继续统计中。
二、事故原因分析1.火灾发生前情况据船长刘旭介绍，当天货轮正准备在码头进行货物装卸作业，目前货轮舱内存有大量易燃易爆货物。
事故发生前的巡检未发现明显异常，货轮舱内人员在搬运货物时并未发现异常现象。
2.火灾原因经初步调查，火灾起因可能是货轮舱内的一起电气设备故障所引起。
具体的故障原因还需要进行进一步的调查分析。
同时，也需要重点排查可能存在的其他火灾隐患、设备老化和失效、作业过程中的疏忽等问题。
三、事故过程1.火灾发生事发当时，货轮舱内一名船员发现船舱内出现浓烟，并立即向舱内其他人员发出了紧急报警信号。
船员们立即组织了撤离行动，并采取了隔离措施，防止火势蔓延。
同时，船上的消防设备也被迅速投入使用，但是火势仍在迅速蔓延。
2.火灾扑救在船员的紧急处置下，附近的港口消防队迅速赶到现场，并与船上船员一起共同对火灾进行扑救。
经过多小时的奋战，终于将火势控制住，避免了火灾的恶化。
3.事故处理火灾扑救后，船上的人员开始进行货物清点和事故处置工作。
同时，相关部门也组织了事故调查组，全面展开事故原因的调查工作，并对火灾现场进行了勘查和取证。
四、事故处理及善后工作1.伤亡及人员安全经过调查，确认本次事故并未造成人员伤亡，所有船员都得到了妥善安置和处理。
2.货物清点及损失统计货轮舱内存有大量易燃易爆货物，火灾过后，货物损毁严重。
货物清点和损失统计的工作正在进行中，具体的损失情况需要进一步的统计和核实。
3.事故调查和责任追究根据相关法律法规，事故调查组将对火灾的原因进行深入调查，并严格追究相关责任。
对于造成本次火灾的具体原因和责任方，将依法作出相应的处罚和处理。
4.事故预防及改进措施本次事故暴露了货轮舱内防火设备的不足和维护保养不力的问题，船舶安全管理制度的不完善等方面存在的问题。
船舶火灾事故教训及总结
船舶火灾事故教训及总结一、引言船舶火灾是一种极为严重的事故，一旦发生可能会造成船舶及乘员的巨大损失。
船舶作为海上交通工具，在运输过程中难免会遇到各种意外情况，其中火灾是一种极为危险的事件。
船舶火灾事故具有速度快、破坏力强、扑救困难等特点，因此一旦发生火灾事故，往往会对船舶及乘员造成严重的伤害甚至是生命危险。
因此，对船舶火灾事故进行教训及总结，可以帮助船舶管理者和操作人员更好地了解船舶火灾事故的危害性和防范措施，促进船舶安全生产，减少火灾事故的发生，保障船舶及乘员的生命财产安全。
二、船舶火灾事故的危害1. 对船舶造成严重破坏。
船舶是一种特殊的交通工具，其工作环境狭小、密闭程度高，一旦船舶发生火灾，燃烧的高温和大量的烟雾会对船舶内部设备和结构造成严重的破坏，影响船舶的正常运行。
2. 威胁乘员的生命安全。
船舶在海上航行时，往往处于远离陆地的状态，一旦发生火灾，乘员难以及时逃生，因此会对他们的生命安全造成威胁。
同时，燃烧过程中产生的大量有毒气体和烟雾也会对乘员的健康产生影响。
3. 造成环境污染。
船舶在海上航行时往往会携带大量的燃料和化学品，一旦发生火灾，这些物质可能会泄漏造成海洋环境的污染，对海洋生物和生态系统造成破坏。
三、船舶火灾事故教训1. 加强火灾防范意识。
船舶管理者和操作人员应当充分认识到火灾事故的危害性，加强对火灾防范的重视，定期进行火灾防范培训，增强火灾防范意识，提高应对火灾事故的能力。
2. 定期进行火灾隐患排查。
船舶在使用过程中，由于设备老化或者操作不当等原因可能会出现火灾隐患，因此船舶管理者和操作人员应当定期进行火灾隐患排查，及时发现并消除可能引发火灾的隐患，确保船舶的安全运行。
3. 配备必要的消防设备。
船舶应当配备必要的消防设备，包括灭火器、消防栓、消防水带等，确保在发生火灾时能够及时进行扑救，减少火灾带来的损失。
4. 加强火灾应急演练。
船舶管理者和操作人员应当定期进行火灾应急演练，模拟火灾事故的发生，提高乘员的应对火灾事故的能力，增加其自救和互救意识，保障乘员的生命安全。
船舶火灾事故分析报告
船舶火灾事故分析报告一、引言船舶是重要的海上交通工具，但随之而来的危险也不可忽视。
火灾事故是船舶运营中常见且危害巨大的问题。
本报告旨在对船舶火灾事故进行深入分析，了解其原因与影响，并提出相应的预防措施。
二、背景1. 船舶火灾的频发性近年来，全球范围内发生了多起严重的船舶火灾事故，导致人员伤亡和财产损失。
这些事故不仅对乘客和工作人员构成威胁，还给环境带来了严重污染。
2. 火源类型及其潜在风险船上存在各种可能引发火灾的火源，如电气设备故障、机械摩擦、燃料泄漏等。
这些潜在风险需要得到充分认识并采取措施加以防范。
三、火灾原因分析1. 船上设备老化和维护不当由于长时间使用和缺乏定期维护，船上的设备可能导致电线短路、高温和火花等问题，成为火灾的隐患。
2. 储存危险品不当船上的储存空间有限，危险品不得不与其他物品放在一起。
如果危险品未正确处理或标记，一旦发生泄漏或相互作用，将引发火灾。
3. 人为疏忽和错误操作火灾常常是由于人为因素引起的，在使用船舶设备时粗心大意、无视安全规范以及违反操作程序都可能导致事故发生。
四、火灾影响分析1. 人员伤亡与生命安全危害火灾过程中吸入有毒废气产生烟雾，使人体呼吸系统受损，并会造成窒息和中毒。
此外，逃生通道被封锁也会增加乘客和工作人员的遇险几率。
2. 船舶结构损坏和经济损失火灾可能引起船体断裂、装备毁坏以及财产严重损失，修复费用昂贵并对航行安全造成影响。
3. 环境污染船舶火灾泄漏的燃油或危险品会对海洋生态系统造成严重破坏，影响水域生物的生存和繁殖。
五、预防措施1. 定期设备检查和维护对船上设备进行定期检查与维护，包括电气设备、机械设备等。
确保其工作状态良好，减少因老化和故障引发火灾的可能。
2. 妥善储存危险品严格遵守相关规范，对危险品进行正确储存，并做好标志和分类管理。
禁止不符合要求的危险品携带上船。
3. 加强人员培训与安全意识教育提供定期培训，使乘客和工作人员了解火灾事故处理方法、逃生路线以及使用船载设备的操作规程。
船舶火灾事故案例报告
船舶火灾事故案例报告一、案情概述该起事故发生在2022年5月15日，发生地点为美国纽约港。
一艘名为“海洋之星”的货轮在准备靠近港口时突然发生火灾，事故造成多人受伤，船舶损失严重。
二、起火原因的分析1. 船舶设备故障经过初步调查，确认造成火灾的原因是船舶引擎室内发生了设备故障。
在船舶靠近港口准备减速停泊时，引擎室内的某个关键设备突然发生故障，引擎间火花乍起，短时间内引燃了附近的燃料和润滑油。
2. 人为操作失误在船舶设备发生故障后，船员未能及时采取遏制火势的措施，导致火灾进展迅速。
另外，火灾处置过程中，部分船员由于紧张和恐慌表现不当，未能有效组织其他船员进行逃生和救援。
三、应急处置情况1. 紧急呼救火灾发生后，船舶上的船员立即向海事部门和消防部门发出求救信号，并与港口联系，请求立即派遣救援力量前来支援。
2. 救援力量到达得到求救信号后，当地海事部门、消防部门和救援单位立即调派船只前往现场，进行火灾扑救和人员救援。
在数小时的紧张扑救之后，成功将火势控制住，船舶上受困人员得以疏散。
3. 受伤人员救治在船舶火灾事故中，有数人受伤，其中包括一名重伤员。
受伤人员在火灾扑救结束后被送往附近医院进行救治。
幸运的是，所有受伤人员在得到及时救治后都已脱离了生命危险。
四、相关责任及处理1. 船舶责任对于船舶引擎室内设备故障，船舶所有者及管理单位有责任对设备进行定期检查和维护，并确保设备正常运行。
在此次火灾中，船舶所有者和管理单位未能尽到维护设备的责任，属于过失行为。
2. 人为失误责任对于部分船员在火灾处理过程中表现不当的责任，应该追究其相应的责任。
在火灾发生后，一些船员未能按照应急预案和指示进行处理，导致火势无法及时得到控制。
3. 处置单位责任对于当地海事部门和消防部门在接到求援信号后的处理情况，需要对其进行评估和反思。
在这次火灾中，救援力量到达现场的时间并不算长，而且现场竖立的鱼椅已损毁. 海事部门和消防部门应该加强对类似事故的处理能力和应急响应速度。
海船火灾事故报告
海船火灾事故报告一、事故概况2023年10月12日，一艘名为“海洋之星号”的货轮在驶往亚洲的途中，突发火灾事故。
事故发生时，船上共有40名船员和10000吨货物。
火灾发生后，船员们迅速采取应对措施，并通过船上的灭火设备进行扑救，同时向附近海域的船只发出求救信号。
幸运的是，附近船只接收到求救信号并迅速前来支援。
二、事故原因初步调查显示，火灾是由货舱内一处电气线路短路引发的。
由于货轮在海上航行，风大浪急，一旦火灾发生，船上的灭火设备将很难控制火势。
此外，船上货物的存放密度较大，使得火势蔓延速度较快。
三、事故处理1.扑救火势船员们在火灾发生后，立即穿戴救生衣，并使用船上的灭火设备对火势进行扑救。
由于船上的消防设备齐全，加上船员们的果敢行动，火势得以控制。
2.求救信号船员们在扑救火势的同时，向附近海域的船只发出了求救信号。
这些求救信号得到了及时的响应，附近的几艘货船赶来支援。
这些支援船只不仅提供了紧急救援物资，还协助对火灾进行扑救。
3.疏散船员和货物考虑到火势的蔓延速度和船上的货物密度，船员们迅速疏散了船上的所有人员，并将货物迅速转移到船尾。
这样一来，不仅确保了船上所有人员的安全，还减少了货物对火势扩散的影响。
4.船只维修当海洋之星号货轮被支援船只拖至安全海域后，船员们继续对火灾事故造成的损坏进行检修。
经过检修，货轮的损坏程度较轻，并可以继续进行航行。
四、事故教训1.加强船员的应急演练和灭火技能培训，提高船员在火灾发生时的应对能力。
2.进行船舶定期检修，确保船上的电气线路和灭火设备的正常运行。
3.在货船装载货物时，要合理安排货物的存放位置，防止货物堆放过密导致火势蔓延速度加快。
五、事故总结在这次海洋之星号货轮的火灾事故中，船员们展现了高超的应急处理能力，并圆满完成了火灾事故的处置任务。
同时，得益于及时发出的求救信号和周边船只的支援，事故最终处理的效果较好。
通过此次事故，我们发现了一些问题并及时进行总结和教训，将有助于未来更好地处理类似事故。
船舶火灾事故总结教训内容
船舶火灾事故总结教训内容引言：船舶火灾事故是一种极其危险且破坏性巨大的事件，在海上更是难以应对。
当火灾发生时，船员和乘客的生命财产都受到了威胁，因此，对于船舶火灾事故的总结教训具有重要的意义。
本文将对船舶火灾事故的原因、教训和应对措施进行详细分析，以便从中汲取经验，以减少或避免类似事件的发生。
一、船舶火灾事故的原因1. 设备故障船舶火灾事故最常见的原因之一是设备故障。
例如，船舶的电气设备、石油化工设备、厨房设备等在使用过程中由于疏忽、老化、缺乏维护等原因可能导致短路、漏油、泄露等问题，引发火灾。
2. 人为失误人为失误也是船舶火灾事故的一个重要原因。
船员缺乏专业知识或操作不当，可能会导致火灾的发生。
此外，乘客在使用船舶设施时也可能因为疏忽或不慎引发火灾。
3. 火灾隐患未及时发现和消除在船舶的日常运行过程中，由于一些潜在的火灾隐患未能及时发现和消除，导致了火灾事故的发生。
例如，电线老化、石油泄漏、厨房使用不当等问题可能是船舶火灾的隐患。
4. 疏于防范和预防一些船舶管理者疏于防范和预防火灾，忽视了一些常规的安全措施，例如没有配备足够的消防设备，没有进行定期的消防演习等，从而增加了船舶发生火灾事故的可能性。
5. 恶劣天气环境在恶劣的天气环境下，例如风暴、雷雨等，船舶的遭遇和操作可能增加了火灾事故的风险。
高风浪可能会导致船体损伤，而雷雨可能会导致电气设备的故障和引发火灾。
二、船舶火灾事故的教训1. 定期检查和维护设备船舶管理者应该加强对船舶各项设备的检查和维护工作，确保设备运行安全可靠，及时发现和排除可能导致火灾的隐患。
2. 加强船员培训和管理船舶管理者应该加强对船员的培训和管理工作，确保船员具备足够的专业知识和技能，能够正确操作船舶设备，避免人为失误导致火灾的发生。
3. 加强火灾预防和控制工作船舶管理者应该加强火灾预防和控制工作，确保配备足够的消防设备，定期进行消防演习，并建立健全的应急预案，以应对突发火灾事件。
船舶火灾事故报告的作业
船舶火灾事故报告的作业一、事故概述本次船舶火灾事故发生在2021年10月20日，地点位于南海某海域的一艘货轮上。
货轮载重20000吨，正常情况下配备了合格的防火设备和救生设备，具备相应的航行证书和船舶检验合格证。
当日下午2点左右，货轮在进行一次长途航行过程中，突然发生了火灾事故。
火灾事故持续了近5个小时才得以成功控制，船上的船员和物品没有遇难，但部分物资和设备被烧毁。
本次船舶火灾事故是一起典型的船舶事故，引起了广泛的关注。
二、事故原因分析1. 防火设备维护不当：经过初步调查得知，事故货轮的防火设备并未进行及时的维护保养。
火灾发生时，大部分的防火设备出现了失灵状况，无法正常工作。
这对事故的控制和扑救工作造成了一定的影响。
2. 安全培训不足：货轮的船员在火灾发生后并没有能够迅速有效地应对，船上的自救能力和协作能力明显不足。
船员们在初期的扑救工作中显得有些慌乱，导致火势的蔓延和扩大。
3. 船舶管理不善：事故货轮的管理层在日常管理中存在一定的疏忽，对船舶的安全管理和维护保养并不到位。
这在很大程度上加剧了事故的发生和蔓延。
三、事故处理过程1. 火灾报警：当火灾发生时，货轮的火灾报警系统立刻启动，发出了强烈的报警声和光信号。
船员立即披上救生服，并迅速集合到集合点，开始了初期的扑救工作。
2. 紧急通报：船舶管理层在接到货轮火灾的通报后，立刻联系海事管理部门和渔政部门，并请求周边船只进行援助。
同时向相关部门进行报告，并做好相关的信息报备工作。
3. 扑救工作：在火灾发生后，船员们迅速拿出灭火器和消防水带进行扑救，但火势较大，难以控制。
随后，邻近的船只和渔政部门的船只赶到现场，加入了扑救工作。
最终在消防人员的协助下，火势得以得到控制，并在5个小时后彻底扑灭。
四、事故教训和改进措施1. 提高防火设备的维护保养意识，加强船舶防火设备的日常检查和保养，确保设备的正常运转。
2. 进行船员的安全培训和演练，提高船员们应对火灾的能力和自救能力，增强危机处理的能力。
船舶火灾事故分析与案例报告
船舶火灾事故分析与案例报告引言：船舶是人类进行海上贸易和旅行的重要工具，但在长期的运输过程中，船舶火灾事故时有发生。
这些事故造成了巨大的经济损失，并且威胁到乘客、船员的安全。
本文将对船舶火灾事故展开分析与案例报告，目的在于总结出预防和处理此类事件的最佳实践。
一、火灾事故原因分析1. 设备故障及电器线路问题船舶上存在着众多复杂系统和设备，包括动力系统、电力系统、照明系统等。
设备老化、维护不当或者设计缺陷可能会导致设备故障，进而引发火灾事故。
另外，不合格或老化的电器线路也可能成为潜在的火源。
2. 人为操作失误人为因素是造成船舶火灾事故的主要原因之一。
例如，疏忽应急手册中规定的操作步骤、使用不当的设备以及违反安全程序都可能导致意外火灾。
3. 小型泄漏与堆积船舶是一个相对封闭的空间，一些危险品和易燃物质可能因为泄漏而积聚在狭小的区域。
当这些物质遇到火源时，容易发生爆炸或引发大规模火灾。
二、应急预防措施1. 建立完善的安全管理制度船东应建立并执行有效的安全管理制度，包括详细记录设备维护情况、定期进行消防设备检查和演习，并加强船员培训与自我保护意识教育。
2. 确保设备状态良好安全关键设备（如灭火器、消防栓等）应得到常规的维护和检修，以确保其状态良好。
此外，在购买新设备时，应选择符合国际标准的产品，并将其正确安装使用。
3. 加强现场监测利用现代技术手段来监测船舶内部环境，如温度传感器、气体检测仪等。
及时发现潜在的火灾威胁可以使船员有更多时间做出反应，并采取适当措施解决问题。
三、火灾事故案例报告1. 2006年尼罗河游轮火灾这是一起造成多人死亡的严重船舶火灾，起因是游客未经允许在船舱内使用大功率电器设备导致短路。
该事件暴露了安全制度薄弱、乘客缺乏安全意识和应急培训等问题。
2. 2019年科默尔湖快艇爆炸这起事故发生在美国佛罗里达州，造成23人受伤。
初步调查显示，事故原因是由于机械故障导致小型引擎失火，并迅速蔓延至整个快艇。
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事故有关情况
（二）水文和气象情况：
该轮从宁波港开往深圳港盐田港区。 航行途中， 天气海况良好，气温28-31摄氏度，没有雨、 雾、 大风浪以及其它影响船舶航行安全的情况， 船舶没有发生意 外事故，未发现货物有异常情况。
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事故有关情况
（三）事故发生的时间地点：
事故发生时间：2003年8月3日0950时 事故发生地点：深圳港盐田4号锚地 （船位：22°34′.05N;114°22′.52E）
海事案例分析——船舶火灾
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目录
1
概要
2
事故有关情况
3
Hale Waihona Puke 事故经过4事故原因及责任分析
5
总结；安全管理建议
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船舶概况
船名：LT UTILE（意实轮）
船籍港：巴拿马
船舶种类;集装箱船
总长：270.40米 船宽：40.00米
型深：20.14米 总吨：69246
净吨：30235 载 重 吨：63216吨
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事故原因及责任分析
集装箱里存在还原物质，如掉了油漆的箱 壁、裸露的螺拴、螺帽或其它含有氧化物质 的杂质等。如果过氧化甲基乙基酮接触了这 些还原物质，就会发生反应，不断放出热量， 这样的反应持续一段时间，热量积聚到一定 程度，引起燃烧。
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事故原因及责任分析
而对于装载在集装箱内的桶包装过氧化甲基 乙基酮，如果不发生泄漏，不可能与还原剂 接触，在当时条件下就不会导致燃烧。因此 可以推断，此次事故中桶装过氧化甲基乙基 酮发生了泄漏。
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安全管理建议
（一）加强对危险货物集装箱装箱管理。 （二）易燃易爆危险物的积载应充分考虑安 全隔离。 （三）提高载运危险物的要求。 （四）研究制定船载集装箱火灾事故的应急 方案。 （五）对人员进行有效的管理，增加船员的 休息！！加大对人员的安全教育， 减少事故的发生！！！
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船舶火灾事故照片
船员情况 该轮共有14名船员，全部为台湾船员， 持有相应的船员证书，符合最低安全配员要求
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事故有关情况
（一）船舶装载货物情况：
“意实”轮第0212-024W 航次挂靠上海、宁波 港后，共 装载3709 个集装箱，总重34290吨，包 括47 个危险货物集装箱。危险货物集装箱装船时， 周围用普通货物集装箱进行了隔离。普通货物集 装箱内装服装、布料、塑 料制品、皮革制品等可 燃物品，还有电器、五金工具等。船员对装箱甲 板和集装箱进行了检查，甲板面清洁，箱体没 有 出现坏损情况，系固良好。
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事故经过
当时两船相距3-4海里，且大船右舷对着“惠 湾138”轮，值班大副看不到具体冒烟部位，不 清楚发生了什么事情，继续驶往盐田港。0830 时，该轮抵达盐田港靠妥码头。事后，向深圳 海事局报告。
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事故原因及责任分析
过氧化甲基乙基酮货物的包装和运输情况 以及过氧化甲基乙基酮的理化特性，引发其 自燃的情况有两种可能：一是温度高于闪点 （80℃以上），二是与还原剂接触。
主机功率：66120匹
造船地点：KOBE，JAPAN
造 船 厂MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES LTD。
船舶改建日期、地点：2001年4月23日于上海立丰船厂
船舶所有人：GREENCOMPASS MARINE S.A。
该轮船舶证书齐全，且均在有效期内。
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船舶概况及人员情况
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事故原因及责任分析
人员的责任： （一）没有有效的检查危险品。 （二）计划于7月20日装上集装箱班轮“意勇”轮。 但由于货主未及时提供正确的危险货物申报单证， 导致该货箱延迟至7月27日上“意实”轮。期间， 该货箱被放臵在鼎铭仓库凉棚内，未被移动。货方
虚报了危险货物申报单证，是导致火灾的第一推手。
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船舶火灾事故照片
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船舶火灾事故照片
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事故原因及责任分析
人员的责任： （三）大副按照公司的配载方案进行积载。由于船 上集装箱是层层堆放的，行与行、列与列之间的间 隔很小。导致起火时箱与箱之间通过热传导和热辐 射不断传播，很难扑灭，对船舶和船员构成严重威 胁。 （四）没有详细、具体的应急预案，难以迅速采取 恰当的应对措施，应变能力较差。
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事故有关情况
（四）事故损失情况：
事故造成10个20 集装箱和35个40 集装箱全 损、49个集装箱内货物全损，同时产生了救助费 用，直接经济损失约合人民币1000万元，属重大 事故。
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事故经过
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事故经过
根据“惠湾138”轮船员陈述 8月3日0800时 左右，从广州开往盐田的“惠湾138”轮航经打 浪石附近水域，天气情况良好，能见度超过6海 里，值班大副发现盐田锚地有一艘锚泊的大型 集装箱船左舷中部持续冒出黑色浓烟，量不大， 但比正常锚泊船辅机排烟大，烟飘向船尾驾驶 台方向。