地铁高架桥施工技术方案
地铁高架桥施工技术方案
地铁高架桥施工技术方案1. 引言地铁高架桥作为城市交通基础设施的重要组成部分，具有承载大量人流和货运能力的重要作用。
在地铁高架桥施工过程中，施工技术方案的制定是确保施工安全、高效进行的关键。
本文将探讨地铁高架桥施工技术方案的关键要素和施工流程，旨在为地铁高架桥的建设提供指导和参考。
2. 技术方案要素地铁高架桥施工技术方案的制定需要考虑以下要素：2.1 施工材料选择地铁高架桥的施工材料应具备抗压强度高、耐久性好、不易腐蚀等特点。
常用的施工材料包括钢材、混凝土等。
2.2 施工工序安排地铁高架桥的施工工序应合理安排，确保施工的连贯性和顺序性。
典型的施工工序包括地基处理、桥墩建设、梁段浇筑等。
2.3 施工设备选择地铁高架桥的施工设备应根据具体工程情况进行选择，包括起重设备、混凝土搅拌设备等。
设备的选择应考虑到施工效率和安全性。
2.4 施工人员培训施工人员的培训是确保施工安全和质量的关键。
地铁高架桥施工技术方案应包含培训计划，确保施工人员具备必要的专业知识和技能。
3. 施工流程地铁高架桥的施工流程可分为以下几个阶段：3.1 前期准备前期准备阶段包括土地勘察、工程设计、材料准备等工作。
在这个阶段，需要确保施工所需的材料和设备齐全，并制定详细的施工计划。
3.2 地基处理地基处理是地铁高架桥建设的重要环节。
在这个阶段，需要对地基进行加固和处理，确保地基的稳定性和承载能力。
3.3 桥墩建设桥墩建设是地铁高架桥施工的核心任务之一。
在建设过程中，需要确保桥墩的准确定位和垂直度，以及混凝土的浇筑质量。
3.4 梁段浇筑梁段浇筑是地铁高架桥施工的最后一个阶段。
在这个阶段，需要对梁段进行预制和浇筑，确保梁段的准确连接和强度。
4. 施工安全措施地铁高架桥施工过程中，施工方应严格遵守相关的安全规定和操作规程，采取有效的安全措施，确保施工过程的安全性。
典型的安全措施包括：•工地围挡的设置，防止未授权人员进入施工现场；•定期进行安全检查，确保施工设备的安全性；•进行必要的施工现场培训，提高施工人员的安全意识；•安排专人负责施工现场的安全管理等。
铁路高架桥的建造施工方案
铁路高架桥的建造施工方案一、工程概况与调查在进行铁路高架桥的建造前，首要步骤是对工程所在区域进行全面的地质勘察和环境调查。
通过详细的勘察，掌握地层的岩性、地质构造、水文地质条件、地震活动情况以及地表地形等信息，为后续的桥墩选址和设计提供依据。
同时，要调查桥址附近的交通、供电、供水等基础设施条件，以及施工期间可能对周边环境造成的影响，确保施工顺利进行。
二、材料与设备准备根据工程需求，提前准备充足的建筑材料，包括混凝土、钢筋、预应力筋、防水材料、防护涂料等。
同时，要采购和租赁相应的施工设备，如混凝土搅拌站、泵车、起重机、模板、脚手架等，确保施工设备的数量和质量满足施工要求。
三、人员调配与培训合理安排施工人员，确保各工种人员配备齐全，具备相应的专业技术和资格证书。
在施工前，对所有人员进行安全教育培训，明确各自的岗位职责和操作要求，提高施工人员的安全意识和操作技能。
四、地基处理与加固根据地质勘察结果，对桥墩基础进行地基处理和加固。
可能涉及的工作包括地基注浆、桩基施工、地基排水等，确保桥墩基础的稳定性和承载能力。
五、基础施工与浇筑在地基处理完成后，进行桥墩基础的施工与浇筑。
施工过程中，要严格控制混凝土的配合比和浇筑质量，确保基础的强度和耐久性。
同时，要加强基础的养护工作，防止混凝土出现开裂等问题。
六、桥墩施工与养护在基础浇筑完成后，进行桥墩的施工。
施工过程中，要严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保桥墩的垂直度、尺寸精度和钢筋布置符合要求。
在桥墩施工完成后，要进行定期的养护工作，包括浇水、覆盖保温等，防止桥墩出现开裂、冻害等问题。
七、梁体预制与安装在桥墩施工完成后，进行梁体的预制与安装。
梁体预制要在预制场进行，严格控制梁体的尺寸精度和质量，确保梁体符合设计要求。
在安装过程中，要采用合适的吊装设备和方法，确保梁体安装位置的准确性和稳定性。
八、桥面铺装与防护在梁体安装完成后，进行桥面铺装与防护工作。
桥面铺装要采用耐磨、防滑、易清洁的材料，确保桥面平整、美观、安全。
地铁高架桥施工技术方案讲解学习
地铁高架桥施工技术方案地铁高架桥施工技术方案城市高架轨道交通的上部结构施工方法受到受到桥梁类型、跨径、城市环境要求、施工机械化水平等因素影响。
在跨越内地受季节影响的河流段，高架桥基础采用钻孔灌注桩，桥墩采用双臂竖直支墩结构形式，上部结构采用多跨连续箱梁。
基础工程1.施工方法采用正反循环钻孔泥浆护壁成孔，灌注水下混凝土成桩施工。
2.施工准备2.1场地布置1.施工前，调查地下管线和电力线情况，搭设坚固稳定的工作平台。
合理布置施工现场的机械设备、沉淀池、储浆池位置及施工方向和顺序。
护筒的加工和埋设2.由6mm钢板卷制，长度为2m，直径大于钻头直径20～40cm，采用挖孔埋设。
2.2泥浆池设置及泥浆制备1.为节约用水并减少污染，在泥浆池坑底铺设五彩布两道，施工完毕全部拆除并恢复地貌。
2.正循环施工的泥浆采用合格的粘土利用泥浆搅拌机造浆，可掺入适量的纯碱来改善泥浆的性能，或购进优质粘土、膨润土配制泥浆。
3.反循环施工的泥浆可由自身的钻头冲击造浆。
2.3钻头的选择2.3.1正循环钻头的选择:1.鱼尾钻头适用范围：能利用较小的压力在粘土、粉砂土和砂层中高速钻进，但导向性能差。
2.笼式刮刀钻（双腰带笼式钻头）只适用于粘土、粉砂、细砂、中粗砂和含少量砾石（不多于10%）的土层。
2.3.2反循环钻头的选择1.锥形三翼钻头结构简单、回转稳定、聚渣作用好，适用于土层、砂层、砂砾层，是大口径反循环桩孔施工中广泛使用的一种。
2.筒式捞石钻头适用于砂砾、卵石层反循环。
3.牙轮钻头硬岩层及非均质地层。
2.4混凝土配合比设计1.钻孔灌注桩对混凝土各项指标的要求比较高，除了满足强度指标外还应具有良好的和易性，坍落度应控制在180～220mm内，配制时要重点考虑以下内容：2.粗骨料粒径不得大于导管内径的1/6～1/8及钢筋最小净距的1/4，且不大于40mm。
优先选用卵石，以减小混凝土内的摩擦力。
如当地没有卵石，可选用级配良好的碎石，不过要通过适当加大砂率来减少混凝土内部的摩擦力。
高架地铁施工方案
高架地铁施工方案高架地铁施工方案为了解决城市交通拥堵问题，提高城市交通运输效率，我们计划建设一条高架地铁。
本方案主要包括施工准备工作、承载结构的设计与施工、轨道铺设和电气系统的安装。
施工准备工作：1. 地理勘察：通过地质勘察，确定工程所在地的地质和地貌状况，为后续的设计和施工提供基础数据。
2. 环保评估：开展环境影响评估，评估工程对周边环境的影响，并采取相应的环保措施。
3. 方案设计：根据地理勘察和环保评估结果，制定施工方案，并通过专家论证和讨论进行优化。
4. 物资准备：准备相关施工所需的钢筋、混凝土、轨道以及机械设备等物资。
承载结构的设计与施工：1. 地基处理：在地铁线路所经过的地面上进行地基处理工作，确保地基可承受地铁的负荷。
2. 基础施工：在地基处理完成后，进行基础施工工作，包括框架梁和支柱的浇筑，为后续的轨道铺设提供支撑。
3. 站台建设：根据地铁站台的设计要求，进行站台的建设，包括站台的地面铺设和站厅的建设等。
4. 轨道架设：在基础施工完成后，安装轨道支架，然后依次铺设轨道，确保轨道的平整和牢固。
轨道铺设：1.安全检查：在轨道铺设前，对轨道和相关设备进行安全检查，确保轨道安装没有问题。
2.轨道定位：根据设计图纸和模板，将轨道进行定位，保证轨道的合理布局和连续统一。
3.轨道安装：采用专业设备将轨道安装到轨道支架上，保证轨道的平直度和牢固稳定。
4.调试测试：铺设完成后，进行轨道的调试测试，确保轨道的运行平稳和安全。
电气系统的安装:1. 供电设施：建设供电设施，为地铁提供电力支持，并确保供电的稳定性和安全性。
2. 信号系统：安装地铁信号系统，保障列车的运行和安全。
3. 通信系统：安装地铁通信系统，保障车站和列车之间的通信和联络。
4. 监控系统：安装监控系统，确保地铁的运行安全和管理便捷。
高架地铁施工是一项复杂的工程，在工程过程中需要紧密配合，科学管理，确保工程的顺利进行和高质量完成。
同时，在施工过程中要加强与相关部门的沟通与协调，尽量减少对市民生活的影响，确保施工期间的安全和有序。
高架桥施施工方案
高架桥施工方案一、前期准备工作1.1 地理环境调研在开始高架桥的施工之前，首先需要对施工区域的地理环境进行调研，包括地形、土质、水源等情况。
根据调研结果设计施工方案，确保施工的顺利进行。
1.2 工程可行性评估进行工程可行性评估，包括项目的需求性、经济性和技术性等方面，确保高架桥施工的可行性。
1.3 人员准备组建施工团队，包括工程师、技术人员、施工工人等，确保施工所需人员的充足。
二、施工方案设计2.1 施工方案制定根据前期准备工作的调研和评估结果，制定高架桥的施工方案，包括施工流程、工期计划、安全防护措施等内容。
2.2 材料准备根据施工方案的设计，准备所需的材料，包括钢筋、水泥、混凝土等，确保施工所需材料的供应充足。
2.3 施工设备准备组织采购或租赁所需的施工设备，包括起重机、混凝土搅拌机、施工车辆等，保证施工设备的正常运转。
三、施工过程3.1 施工准备在开始实际施工之前，进行现场勘察，确定施工区域边界，搭建临时施工设施，设置安全警示标志等。
3.2 基础施工首先进行高架桥的基础施工，包括打桩、浇筑基础桩台等工作，确保高架桥的基础牢固。
3.3 桥体搭设随后开始搭设高架桥的桥体结构，包括桥墩、桥面等部分，采用合适的施工方法和工艺，确保桥体的安全性。
3.4 完工验收在高架桥全部施工完成后，进行完工验收，确保高架桥的质量符合设计要求，并进行相关的整改和调整。
四、施工结束4.1 安全交接在高架桥施工全部结束之后，进行安全交接工作，确保高架桥的安全运营。
4.2 清理整理进行施工现场的清理整理工作，清除施工垃圾、拆除临时设施等，使施工现场恢复整洁。
4.3 文档归档归档施工过程中的相关文档资料，包括施工方案、验收报告等，作为后续管理和维护的参考。
以上为高架桥的施工方案设计，通过前期准备工作、施工方案设计、施工过程和施工结束等阶段的合理安排和实施，完成高架桥的施工任务。
高架地铁施工方案
高架地铁施工方案1. 引言高架地铁是一种在城市建设中常见的快速交通系统。
与传统的地铁相比，高架地铁可以在地表以上的高架桥上运行，减少对地面交通的影响，提高交通效率。
本文将介绍高架地铁的施工方案，包括施工流程、材料选择、安全措施等内容。
2. 施工流程高架地铁的施工流程通常分为以下几个步骤：2.1 前期准备在施工开始之前，需要进行充分的前期准备工作。
包括规划设计、土地征用、环境影响评估等。
此外，还需要进行施工队伍的组建和工程机械的采购。
2.2 基础工程施工高架地铁的基础工程施工包括地基处理、桥墩基础的施工等。
地基处理通常采用沉桩的方式，将混凝土桩固定在地下，以增强地基的承载能力。
桥墩基础的施工通常使用钢筋混凝土的构造，保证桥墩的稳定性和坚固性。
2.3 桥梁施工桥梁施工是高架地铁施工的重要环节。
首先进行的是桥梁的拼装和安装，通常采用预制构件来加快施工速度。
然后进行桥面铺装和栏杆安装等工作，确保桥梁的使用安全性和美观性。
2.4 铁轨安装铁轨安装是高架地铁施工的最后一个环节。
铁轨的安装通常采用焊接方式，保证铁轨的连接性和稳定性。
同时，需要进行铁轨的调整，确保列车能够平稳地行驶。
3. 材料选择在高架地铁的施工中，材料的选择是非常重要的。
以下是常用的几种材料：3.1 混凝土混凝土是高架地铁施工中最常用的材料之一。
其优点是施工方便、成本相对较低，并且具有足够的强度和耐久性。
3.2 钢筋钢筋在高架地铁的施工中起着重要的作用。
它可以增加混凝土结构的强度和刚度，提高整体的稳定性。
3.3 预制构件预制构件是高架地铁施工中常用的一种材料。
其优点是可以提高施工速度，减少现场施工的工作量。
常见的预制构件包括桥梁梁、桥墩等。
4. 安全措施在高架地铁的施工过程中，安全是首要考虑的因素之一。
以下是一些常见的安全措施：4.1 施工区域隔离在施工区域周围设置围挡和警示标志，禁止未经授权的人员进入施工区域，确保施工人员和路过行人的安全。
高架桥工程主要施工方案与技术措施
高架桥工程主要施工方案与技术措施1.1钻孔桩施工方案本工程由于工期紧，施工制约因素较多，拟采用旋挖钻工艺实施钻孔桩施工。
旋挖钻工艺流程图如下1、施工准备：根据设计图纸及现场踏勘情况，确定市政管线的具体位置，避免桩基施工对市政管线的破坏；施工之前对现场进行适当的处理和围档，钻孔场地应平整、夯实。
2、放样：在加密的测量控制点上架设仪器，使用极坐标法放设桩位中心点。
在桩位中心点处标记，放出十字线，埋设护桩，钻机就位后进行复测。
3、钢护筒的制作及沉放：钢护筒采用A3钢板卷制而成，外径为桩径加20～30cm，厚度6～8mm，高出地面0.3m。
钢护筒采用挖埋法，周围填筑粘性土夯实。
4、泥浆的制作泥浆循环系统布置根据现场和周围环境统筹安排。
泥浆循环池由沉淀池和泥浆池组成：沉淀池深不宜小于2米，上口平面尺寸根据桩长和桩径计算的一次排浆量确定，以5m ×6m为宜；泥浆池深不宜小于1.5m，上口平面尺寸以4m×4m为宜；沉淀池和泥浆池采用筑土坝高出原地面不小于1m，土坝顶宽不小于0.7m，土坝填筑分层夯实，边坡拍实平整；土坝顶采用脚手架钢管设围栏，围栏高出坝顶1m，栏杆立柱入土深度不小于0.5m，横杆采用红、白油漆间隔涂刷，并挂设泥浆池危险警示牌。
对沉淀池中沉碴及灌注混凝土时溢出的废泥浆，随时清除，用汽车运弃于指定地点，严禁就地弃碴，严防泥浆溢流污染周围环境。
开挖泥浆池，选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重根据钻进不同地层及时进行调整泥浆性能。
5、钻机就位及钻孔安装钻机时要求钻机底部应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，顶端用缆风绳对称拉紧，钻头在护筒中心偏差不得大于50mm。
开始钻进时，进尺要适当控制，应轻压慢进，适当延长钻进时间，并及时将泥浆注入孔内，平衡地层压力，并在孔壁四周形成泥浆保护层，钻头旋挖切削土体，提出孔外，打开钻头底盖倒土至铲车斗内运至指定地点。
地铁高架桥上铺轨施工方案(3篇)
第1篇本项目为地铁高架桥铺轨施工，工程地点位于某城市，地铁线路全长XX公里，共设XX站，其中高架站XX站。
本次施工范围为XX站至XX站段，共计XX公里。
本工程采用地铁高架桥结构，桥面宽度为XX米，桥下净空高度为XX米。
二、施工方案1. 施工准备（1）施工组织设计根据工程特点，制定详细的施工组织设计，明确施工进度、施工方法、施工工艺、质量保证措施、安全措施等。
（2）施工人员组织专业施工队伍，确保施工人员具备相关资质和经验，加强施工人员培训，提高施工技能。
（3）施工材料提前采购所需材料，确保材料质量符合要求，并进行验收、检验。
（4）施工设备提前准备施工设备，确保设备性能稳定，满足施工需求。
2. 施工工艺（1）铺轨前的准备工作1）清理桥面：对桥面进行清扫，确保桥面干净、平整。
2）检测桥面：检测桥面平整度、标高、坡度等，确保桥面符合设计要求。
3）铺设隔离带：在桥面上铺设隔离带，防止施工过程中对桥面造成污染。
（2）铺设轨道1）轨道铺设：采用现场铺设轨道的方式，先将轨道模块运至施工现场，然后按照设计要求进行铺设。
2）轨道焊接：采用电弧焊焊接轨道，确保焊接质量。
3）轨道调整：对铺设好的轨道进行标高、坡度、曲线半径等调整，确保轨道符合设计要求。
（3）轨道连接1）轨道连接：采用无缝焊接连接轨道，确保连接牢固。
2）轨道防护：对连接好的轨道进行防护，防止轨道受到损害。
3. 施工质量控制（1）施工过程控制1）严格控制施工工艺，确保施工质量。
2）加强施工过程监督检查，发现问题及时整改。
3）对施工过程进行记录，确保施工过程可追溯。
（2）施工质量检验1）对施工过程进行质量检验，确保工程质量。
2）对施工质量进行验收，确保工程质量符合要求。
4. 施工安全措施（1）施工安全组织1）成立施工安全小组，负责施工过程中的安全管理工作。
2）制定安全管理制度，明确安全责任。
（2）施工安全措施1）加强施工人员安全教育培训，提高安全意识。
2）做好施工现场安全防护措施，如设置警示标志、防护栏杆等。
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地铁高架桥施工技术方案城市高架轨道交通的上部结构施工方法受到受到桥梁类型、跨径、城市环境要求、施工机械化水平等因素影响。
在跨越内地受季节影响的河流段，高架桥基础采用钻孔灌注桩，桥墩采用双臂竖直支墩结构形式，上部结构采用多跨连续箱梁。
基础工程1.施工方法采用正反循环钻孔泥浆护壁成孔，灌注水下混凝土成桩施工。
2.施工准备2.1场地布置1.施工前，调查地下管线和电力线情况，搭设坚固稳定的工作平台。
合理布置施工现场的机械设备、沉淀池、储浆池位置及施工方向和顺序。
护筒的加工和埋设2.由6mm钢板卷制，长度为2m，直径大于钻头直径20～40cm，采用挖孔埋设。
2.2泥浆池设置及泥浆制备1.为节约用水并减少污染，在泥浆池坑底铺设五彩布两道，施工完毕全部拆除并恢复地貌。
2.正循环施工的泥浆采用合格的粘土利用泥浆搅拌机造浆，可掺入适量的纯碱来改善泥浆的性能，或购进优质粘土、膨润土配制泥浆。
3.反循环施工的泥浆可由自身的钻头冲击造浆。
2.3钻头的选择2.3.1正循环钻头的选择:1.鱼尾钻头适用范围：能利用较小的压力在粘土、粉砂土和砂层中高速钻进，但导向性能差。
2.笼式刮刀钻（双腰带笼式钻头）只适用于粘土、粉砂、细砂、中粗砂和含少量砾石（不多于10%）的土层。
2.3.2反循环钻头的选择1.锥形三翼钻头结构简单、回转稳定、聚渣作用好，适用于土层、砂层、砂砾层，是大口径反循环桩孔施工中广泛使用的一种。
2.筒式捞石钻头适用于砂砾、卵石层反循环。
3.牙轮钻头硬岩层及非均质地层。
2.4混凝土配合比设计1.钻孔灌注桩对混凝土各项指标的要求比较高，除了满足强度指标外还应具有良好的和易性，坍落度应控制在180～220mm内，配制时要重点考虑以下内容：2.粗骨料粒径不得大于导管内径的1/6～1/8及钢筋最小净距的1/4，且不大于40mm。
优先选用卵石，以减小混凝土内的摩擦力。
如当地没有卵石，可选用级配良好的碎石，不过要通过适当加大砂率来减少混凝土内部的摩擦力。
施工现场做好粗骨料的检查和验收工作，严格控制超标片石、块石的含量。
3.细骨料尽量采用级配良好的中砂，砂率宜控制在40%～50%内。
4.水泥用量应不少于350kg/m3，当加入减水剂或粉煤灰时，可以不少于300kg/m3，且水泥的强度不应低于42.5级，其初凝时间不得早于2.5h，水灰比宜为0.5～0.6。
5.为保证混凝土在灌注过程中具有良好的和易性，并延长其凝结时间，如无特殊规定，可掺入适量的外加剂（比较普遍使用的是减水缓凝剂）。
掺入量根据水泥的种类、缓凝剂性能，以试验室实测的数值为准。
6.在灌注水下混凝土前，根据施工现场骨料实际的含水率调整施工配合比，施工中严格控制砂石料、水泥、外加剂及水的用量，并随时检测混凝土的坍落度，坍落度不满足要求时要及时进行调整。
3.工艺流程施工工艺流程4.成孔施工4.1钻机就位汽车吊配合钻机就位，中心偏差应小于50mm，钻杆的垂直度小于1%。
4.2钻孔1.在首段0～1m内应为慢速钻进，泵量应适中，防止坍孔或护筒下部漏水，钻机启动形成正常正循环后再开始正式钻进。
2.成孔过程中随时捞取钻渣，补充优质泥浆，根据地层情况调整钻进工艺和泥浆指标。
4.3正循环施工要点：4.3.1在粘土层钻进时采用‘低钻钻压、快转速、大泵量“的钻进规程，如地层夹羌石，地层软弱不均时，应适当降低转速。
关键问题是不断稀释泥浆，因为粘土颗粒不易沉淀。
4.3.2在砂层钻进时控制钻具升降速度和适当降低回转速度。
防止坍孔、埋钻。
采用较大的密度、粘度和静切力的泥浆。
经常清理积砂。
4.3.3碎石土层钻进1.抵挡慢速、优质泥浆、慢进尺钻进。
防止钻具跳动、蹩车、蹩泵、钻头切削具崩刃、偏孔等现象。
2.加接钻杆时先将钻具提离孔底，冲洗3-5分钟后，再加钻杆。
3.钻进过程中防止落物入孔损坏钻头。
4.4反循环施工要点：1.砂石泵启动形成正常反循环后，再开动钻机。
开始钻进时，先轻压慢转至钻头正常工作后，增大转速，调整钻压，以不造成吸水口堵塞为限度。
2.观察进尺和泵的排水排情况，排量减少或含钻渣太多，应控制给进速度，防止因循环液密度过大或管道堵塞。
3.在砂砾、砂卵、卵砾石层中钻进时，为防止钻渣过多，卵砾石堵塞管道，可采用间断给进，间断回转的方法来控制钻速。
4.加钻杆应停止进尺，将钻具提离孔底100mm左右，循环1-2分钟，以清孔底，并将管道内钻渣排净，然后停泵加钻杆。
5.钻到位后钻具提离孔底50-80cm维持反循环清孔，到合格为止。
起钻时要轻稳，防止钻头拖刮孔壁，并向孔内补充冲洗液，稳定孔内水头高度，防止坍孔。
6.钻进时如出现坍孔、涌砂等异常现象，应立即将钻具提离孔底控制泵量，保持冲洗液循环，吸除坍落物和涌砂，同时向孔内补充符合要求的泥浆，保持水头压力防止情况扩大。
4.5清孔及成孔检查1.第一次清孔是在终孔后利用钻机自身清孔；第二次在安好钢筋笼和导管后，由泥浆泵进行置换。
清孔过程中不断计算出孔底沉渣厚度，直到孔底沉渣符合设计及技术规范的要求。
2.在终孔和清孔后，采用检孔器检查孔径、孔形和倾斜度等指标。
5.成桩施工5.1钢筋笼制作、安装1.钢筋笼在现场就近分节绑扎，利用汽车吊分节吊装焊接。
2.钢筋笼的加工应符合设计及有关规范的要求，严格控制钢筋的质量、搭接方法、搭接长度、焊缝厚度、焊条种类等。
3.钢筋绑扎过程中按设计规定设置三根超声波检测管，可采用无缝钢管，检测管设置在钢筋笼内侧，按等边三角形布置，用U型钢筋固定于钢筋笼内，底部4.钢筋笼加工严格安照施工图和技术交底加工。
5.钢筋运至现场，必须按型号、类别、分别架空堆放。
6.钢筋使用前必须调直除锈去污，并具备出厂合格证和试验合格证方可使用。
7.钢筋焊接弯折角度不大于4 ，两钢筋轴线错位不大于2mm，单面焊的焊接长度为10d，双面焊接搭接长度5d。
8.钢筋骨架在现场组装，位置准确及焊接牢固，成型骨架架空堆放，并用红（白）油漆注明桩孔编号。
9.钢筋笼成形后,须经质检、监理人员质检合格并认真填写隐检记录。
5.2泥浆指标灌注前尽量保证泥浆比重介于1.03～1.10间，含砂率不大于2%，粘度不大于17～20pa.s，胶体率大于98％。
5.3灌注设备安装导管通常情采用无缝钢管制成，中间节的长度一般为2～3m，下端节长度可增加到4～6m。
漏斗下配0.3m、0.5m或1.0m的短节，以调节导管的总长度，保证导管下口距孔底的距离。
导管的底口距孔底的距离应控制在25～40cm，当桩径小于60cm时此距离可适当加大。
导管分节上紧，编号并做好详细的记录。
5.4水下混凝土灌注步骤：1.首批混凝土可采用活门法灌注，活门法是用圆形钢板盖住漏斗下口，通过钢丝绳拉出活门即可放入首批混凝土。
2.首先拌制0.1～0.2m3水泥砂浆置于活门上部，然后向漏斗内泵入不少于初存量的混凝土。
3.为增加导管首次埋深的安全系数，可在泵送系统储备一定数量混凝土，在打开活门的同时向漏斗内泵送混凝土，泵送混凝土过程中必须保证漏斗内有一定的储备量，否则必须立即停止泵送并确认导管的埋深，埋深符合要求后方可继续灌注。
4.接下来，紧凑、连续不断的进行灌注，并观察管内混凝土下落和孔口返水情况。
灌注的同时不断的利用清水稀释泥浆或补充优质泥浆，并捞除沉淀的钻渣和泥浆。
5.不断测量孔内的混凝土顶面高度，并统计灌入孔内实际的混凝土量，结合实测的导管埋深和混凝土用量进行导管的拆除。
导管埋深一般在2～6m之间即可，加入缓凝剂的情况下，最大埋深可控制在12m以内。
导管埋设越深混凝土向四周扩散的效果越好，但导管的垂直度不稳定，导管埋深增加的同时，因导管刮钢筋笼而导致拆管困难的可能性也在增大。
提升导管时，要保持其轴线竖直和位置居中并逐步提升。
拆、装导管要快，接头要清洗干净并上紧。
6.灌注过程中，当导管内混凝土不满，上段有空气时，后续混凝土应缓慢灌入，防止在导管内形成高压气囊。
7.灌注接近结束时用取样器检查顶部混凝土的质量，从而确定最终的灌注高度，通常应超出桩顶设计标高0.5～1.0m。
8.桩基灌筑结束后，尽快地拔除钢护筒，至此钻孔桩灌注施工完毕。
5.4桩头处理桩头超灌部分在基坑开挖时用风镐凿除，桩顶预留10～30cm由人工凿除。
6.常见问题的处理6.1导管内混凝土下落困难1.首先要严格控制混凝土的质量，保证混凝土的和易性。
灌注过程中，当发现泥浆比重等各项指标增加较快，可通过向孔内注入清水的方法进行调整，以便灌注能顺利进行。
当发现混凝土下落困难时，可在允许的埋深范围内缓慢提升导管，以增加混凝土面的高差，如仍无反应，可通过提升导管后突然下插的方法解决，此法简便易行，效果也较好，但在起落时要保证导管居中并垂直起落。
2.灌注接近结束时，导管内的混凝土柱高度减小，外侧的泥浆比重加大、沉渣增加，常发生混凝土下落困难的现象，此时可在适当提升漏斗的同时，增加向孔内的注水量并清除顶部沉渣，以增加导管内外的压力差。
6.2导管堵管除严格控制混凝土的质量外还应防止混凝土中混入异物，一旦发现漏斗内混凝土不下落，可采用提升或抖动导管的方法处理，当上述方法反复多次仍无效后，还可在适当提升导管后，采用钢筋插入导管的方法进行疏通。
6.3钢筋笼上浮1.由于混凝土导致的，可采用加强混凝土的拌和质量，加入缓凝剂等方法，改善混凝土的和易性。
2.加强钢筋笼在孔口的固定，用钢管垂直地卡压住钢筋笼，并将钢管点焊在孔口上。
3.混凝土面接近钢筋笼时保持较大埋深，并放慢灌注速度，混凝土面进入钢筋笼2～3m后则适当提升导管，减小埋深（但不小于1m），以增加钢筋笼在导管底口以下的埋深，从而增加混凝土对钢筋笼的握裹力。
6.4桩头夹泥灌注完成后，拔出最后一节导管的速度要慢，且保证其的垂直度，这样即可防止泥浆挤入桩头而产生泥心。
墩身工程1.施工方法及工艺为保证桥墩的外观，模板采用四片式整体钢模板，高度在12m以下的墩身，由汽车吊配合施工，一次性立模浇筑完成；否则由塔式起重机配合施工，分段浇筑。
新旧混凝土间的接缝按规范要求进行处理。
2.施工准备1.由测量人员放出桥墩的平面位置，确保桥墩的平面位置准确无误。
分节浇筑的桥墩，控制墩身的中心位置及垂直度，确保将其控制在规范允许的范围之内。
2.立模前对凿毛处理后的新旧混凝土结合面进行清洗，对模板进行整修并按规定满涂脱模剂。
3.钢筋绑扎1.钢筋在加工场下料加工，由人工在现场绑扎，起重设备配合调运钢筋。
钢筋按每次混凝土的浇筑高度进行绑扎，钢筋绑扎完成后。
在钢筋主钢筋上外侧按规范要求设置塑料保护层垫块，以保证钢筋的保护层。
2.施工脚手架采用WDJ碗扣式支架，脚手架按双层搭设，两层脚手架间设置人行道，供施工人员上下，脚手架顶铺设木板作为工作平台。
4.模板安装1.安装前进行测量放样，定出墩身的中心线，保证墩身和桩基的中心线重合。