SmartMonitor地铁监测及分析软件简介
地铁综合监控系统介绍
地铁综合监控系统介绍地铁综合监控系统介绍⒈引言地铁综合监控系统是为了保障地铁运行安全和监控地铁运营状况而设计的一种综合性系统。
该系统通过安装在地铁车厢、车站和隧道等位置的监控设备，实时采集并展示与地铁运行相关的视频、图像和数据信息。
本文将详细介绍地铁综合监控系统的组成部分、功能和应用。
⒉系统组成⑴监控设备地铁综合监控系统包括摄像头、录像设备、显示器等监控设备。
摄像头被安装在地铁车厢、车站、隧道和其他关键位置，通过录制视频和采集图像来实时反馈地铁运行情况。
录像设备将视频数据存储下来以备查阅，显示器用于监控人员查看实时视频。
⑵控制中心控制中心是地铁综合监控系统的核心部分，由操作员操作。
它通过接收和处理来自监控设备的视频信号，并将其显示在工作站的监控屏幕上。
操作员可以通过控制中心进行实时监控、录像回放、报警处理等操作。
⑶网络设备地铁综合监控系统采用计算机网络技术，包括网络交换机、服务器等设备。
通过网络设备，监控数据可以在各个监控点之间进行传输和共享，并且可以实现远程监控和管理。
⒊系统功能⑴视频监控地铁综合监控系统能够提供实时视频监控功能，操作员可以通过监控设备查看地铁车厢、车站和隧道等地点的实时视频画面。
这有助于提高地铁运营的安全性和管理效率。
⑵录像回放该系统允许操作员对之前录制下来的视频进行回放。
这对于事故调查和安全事项的查证非常重要，同时也可以用于培训和运营管理的目的。
⑶报警处理地铁综合监控系统配备了智能报警功能，可以根据设定的规则和条件对监控画面进行分析，一旦发现异常情况，会自动进行报警并触发相关的应急响应机制。
⑷数据统计与分析该系统还可以对采集到的数据进行统计和分析，运营报告和安全分析报告，帮助地铁管理部门进行决策和优化各方面的运营管理。
⒋应用场景⑴安全监控地铁综合监控系统通过实时视频监控和报警功能，可以监测到潜在的安全隐患，如乘客滞留、物品遗留等，并及时采取措施保障乘客的安全。
⑵运营管理该系统可以监控车厢和车站的人流量，并通过数据统计和分析提供优化运营策略的建议。
地铁综合监控系统1
地铁综合监控系统引言概述：随着城市化进程的加快，地铁系统已经成为现代城市交通的重要组成部分。
为了保障地铁安全以及提高运行效率，地铁综合监控系统越来越重要。
本文将详细介绍地铁综合监控系统的意义及功能，以及其在提高地铁系统安全和运行效率方面的作用。
正文内容：1.地铁综合监控系统的意义保障乘客安全：地铁综合监控系统能够实时监控地铁车厢和站台，及时发现异常情况，如火警、恶意攻击等，确保乘客的安全。
预防犯罪活动：地铁综合监控系统可以通过高清摄像头和智能识别技术监测犯罪行为，如扒窃、纵火等，提前预防和侦测犯罪活动，维护公共秩序。
提高应急响应能力：地铁综合监控系统能够快速发现紧急情况，并及时报警和调动相关救援力量，提高地铁系统的应急响应能力。
2.地铁综合监控系统的功能视频监控：地铁综合监控系统通过高清摄像头实时监视地铁车厢、站台和出入口等区域，为乘客提供安全保障。
异常检测：系统能够根据预设的规则检测出异常行为，如旅客跳闸、卫生状况异常等，及时采取措施。
智能识别技术：利用和机器学习算法，地铁综合监控系统可以识别出人脸、车牌号码等重要信息，协助警方侦破案件。
系统集成管理：地铁综合监控系统可以集成各类传感器、设备和软件，实现对地铁系统的全面管理和控制。
数据存储与共享：地铁综合监控系统可以将监控数据进行存储和备份，以便后续的回放和分析，同时可以与其他部门共享数据，提供数据支持。
3.地铁综合监控系统在安全保障方面的作用火灾预警：地铁综合监控系统能够及时监测车厢和站台的温度和烟雾浓度，发现火灾隐患，提前预警，保障乘客生命安全。
紧急救援：地铁综合监控系统能够快速发现乘客紧急求助的情况，并能迅速联系相关救援力量，提高救援效率。
恶性事件防控：利用智能识别技术，地铁综合监控系统可以发现恶性事件，如恐怖袭击和炸弹威胁，及时报警并采取相应措施，提供安全保障。
4.地铁综合监控系统在运行效率提升方面的作用管理调度：地铁综合监控系统可以实时监控车厢和站台的人流情况，及时调度列车，提高地铁运行效率。
地铁工程车智能安全监控系统设计及应用
地铁工程车智能安全监控系统设计及应用地铁工程车主要用于城市轨道交通车辆段场调车作业、线路施工和养护、正线突发事故救援等工作。
目前，地铁工程车未安装行车监控防护设备，作业时主要依靠乘务员经验、目视信号等操控车辆。
由于地铁段场内股道和道岔较多、平行作业场景复杂、调车作业内容繁多，极易发生冒进信号、异物侵限、挤岔脱轨、冲撞车挡、列车冲突等安全事故。
随着上海地铁线路不断延伸，工程车作业量不断增加，通过智能技防设备提高地铁工程车监控防护能力，通过信息化手段提高工程车作业和维护管理能力的需求越来越迫切。
从 2018 年开始，上海地铁开展地铁工程车智能安全监控技术研究，设计完成了适用于地铁工程车的智能安全监控 (intelligent safety monitoring， ISM) 系统，并对系统功能进行了验证。
1 系统需求通过梳理地铁工程车作业场景，确定 ISM 系统需求如下。
(1) 解决司机在雾天、雨天、强光等瞭望条件恶劣情况下，识别地面信号困难，工程车在运行过程中因人为因素造成的冒进信号、超速运行、挤岔，以及在正线作业过程中出现的非法越出规定作业区域等安全问题。
(2) 解决作业单人工传送、工程车司机因不熟悉站场环境导致的作业效率低下问题。
(3) 解决工程车在运行作业过程中因无运行状态和音视频信息记录，事故原因分析困难、责任不清，工程车作业管理制度和岗位作业标准执行缺乏有效监督手段的问题。
根据以上需求，ISM 系统采用运行防护、视频监视和视频智能分析技术，建立各平台之间的信息交互，实现危险与异常情况的自动识别、报警与防护。
并在此基础上优化现行管理制度与规定，在确保段场行车与人员安全的前提下，提高地铁段场作业效率和资源利用率。
2 系统组成和工作原理2.1 系统组成 ISM 系统对工程车位置、速度等运行状态和司机身份、离岗、疲劳等驾驶状态进行实时监测，结合工程车规定作业区域、规定限速、线路信号等条件，通过智能化算法，实时进行安全防护控制计算，输出制动控制指令，确保工程车作业安全。
DraftProductSpecification
SmartMonitor网络安全审计工具Preliminary Product SpecificationVersion: 0.1 Project Leader: Harry HouPM: Frank Wang1. 介绍SmartMonitor是一款工作于PC上的网络信息审计软件，通过和Vigor系列路由器的整合，对网络数据进行获取、过滤、分析，从中将用户关心的内容提取出来并还原为具有很好可读性的格式，生成各种报表，供企业管理人员参考。
企业管理人员经常遇到以下困扰：1、上班时间聊天软件使用过多，影响工作效率2、滥用带宽进行下载，导致正常应用的拥塞3、公司机密通过聊天软件等工具泄漏SmartMonitor是针对企业用户经常遇到的问题量身定造的，首先要做的，就是解决企业的网络问题。
通过对网络信息的审计，SmartMonitor可以有效帮助企业管理人员解决由网络应用派生出的各种问题。
无论是上网记录，邮件记录还是聊天记录，下载文件，SmartMonitor都可以分析整理的井井有条，检查起来非常方便。
SmartMonitor不仅仅是为了管理而管理，它同时为企业用户带来了全新的【主动管理】的理念。
传统的管理模式是被动管理，员工总是到被管理人员关注并通知甚至警告之后，才会约束自己的行为，由此容易让员工产生抵触情绪，而且会带来一些管理问题。
而SmartMonitor针对此情况，通过提供Top10 排名功能，让员工可以随时自己去查看各种网络应用的Top10排名，例如聊天Top10，下载Top10等，当“榜上有名”时，员工看到就会进行自我约束，从而形成一种自我管理的概念。
值得一提的是，SmartMonitor还提供了报表功能，可以随时生成离线报表，发送给相关人员进行查看。
2. 功能网络服务记录分析聊天软件使用记录记录每个用户对聊天软件的使用记录，不仅记录聊天数，对于常用的MSN，ICQ，Yahoo Messenger，还可以将聊天内容进行记录还原，在需要时进行查阅邮件使用记录对POP3，SMTP接收，发送的邮件进行记录，发件人，收件人信息，邮件标题，正文，以及附件，全部都可以保存。
自动化监测在地铁隧道检测中的运用
自动化监测在地铁隧道检测中的运用摘要：随着信息技术的飞速发展，人类已经进入计算机科学技术时代，地铁隧道工程施工环境复杂。
为了保证施工的顺利实施，自动检测技术越来越广泛地应用于地铁隧道施工监测中。
目前，交通问题已成为社会经济发展的主要制约因素，发挥政府的公共服务功能，缓解交通压力是首要任务。
铁路工程是国家投资建设的市政工程，在社会交通运行中起着重要作用。
关键词：自动化监测；地铁隧道；检测；运用前言自动监测是一种人为影响小、自动化程度高的测量方法。
通过专业的软件开发，可连续自动测量数据，实时生成报告并进行预警，大大提高了监测效率。
在地铁隧道中应用自动监控技术，可以在不影响地铁正常运行的情况下，实时监控隧道的安全运行，并进行决策分析。
随着社会经济的快速发展和城市基础设施建设的不断推进，地铁交通工程占有非常重要的地位，也受到了我国和各级政府的重视。
在实施基础工程建设时，地铁施工监测作为一项重要的工作内容，可以获得精度和频率较高的数据信息。
监测工作应采用行业内先进的测量设备和技术类型，从而将城市地铁建设的监测效率提升到理想水平，使地铁项目的实施更加稳定。
1自动监控系统的组成在轨道交通建设过程中，运营管理的重点是加强地铁隧道的日常监控，而自动监控技术是当前隧道运营管理中的一项先进技术。
自动检测系统由于具有自动连续观测的特点，既能保证高精度的要求，又能减少施工干扰和人力投入，因此特别适合在既有构筑物下穿或上穿工程中应用。
自动监控系统的组成如下：1.1自动静态水平监测系统静态水准自动监测系统主要利用通信设备的原理监测多点的相对沉降，并通过静平衡液位的连接传输高度。
是一种高精度液体系统测量仪器。
监测系统一般包括三个部分：传感器子系统、自动数据采集与传输子系统、数据管理与分析子系统。
1.2全站自动监控系统静态水准自动监测系统只能监测隧道结构的沉降变化，不能全面了解隧道断面的变形情况。
应配合全站自动检测系统进行综合监测。
某地铁综合监控系统软件功能分析与优化建议
某地铁综合监控系统软件功能分析与优化建议摘要：本文根据某地铁开通运营以来综合监控系统的运行情况与维护经验出发，探讨了该综合监控系统在软件功能上存在的不足，并针对性地提出了优化建议，为新线建议及综合监控系统开发提供了参考。
关键词：综合监控，轨道交通，运营管理1 综合监控系统概述综合监控系统通过就地级、车站级、中央级的设备，将地铁多个弱电系统的数据采集上来，在控制中心的调度工作站、大屏幕以及车站控制室的工作站上显示给使用人员查看，并将使用人员下发的控制命令传递给就地设备执行。
使用人员有三类：中央级的调度，包括环调、电调、行调、维调，车站级的站务，各系统设备的维修人员。
通过综合监控系统，控制中心的调度人员可以查看整条线各个系统的设备状态，根据自己的职责下发控制指令；通过综合监控系统，车站的站务人员可以根据车站的照明需要，控制车站的照明回路，可以按需播报提示广播，可以对火灾报警系统的报警做出及时响应；通过综合监控系统，控制中心的维修调度可以查看各系统设备的故障报警，并分配给相应的维修人员处理。
2 某地铁综合监控系统架构与软件功能分析2.1 主要优点该综合监控系统软件较为成熟稳定，对各子系统的主要功能（监视、控制）可用性较高，故障频率较低。
在广州、武汉、福州等地均有实施案例。
人机界面的编辑简单易学，便于运营后期维护调整。
事件管理器记录详细，可以追溯到历史操作记录、设备动作记录、模式执行情况等。
2.2 存在不足（1）历史数据存储、管理、调用功能存在不足。
一，历史数据需要手动配置才能记录，且配置过程较为繁琐；二，人机界面无法便捷地查看设备点位的历史数值；三，缺乏直观的历史数据分析报表、趋势图，无法利用历史数据为优化运营提供有效参考。
（2）数据库增加设备点位的工具与方法不对运营开放。
只能由厂家修改，或者修改预留设备点位实现。
（3）软件功能可定制化程度较低。
举例：广播无法按照车站需要灵活定制列表循环播放，间隔循环播放，定时播放；预案管理器仅有电力程控卡片，无法满足调度或站务定制自动化流程的需求；报表仅有运营初始约定的几个报表，无法根据需求自行添加、编辑报表。
轨道交通智能监控系统
轨道交通智能监控系统随着城市交通的不断发展和城市化进程的加速，轨道交通成为现代城市中不可或缺的交通方式之一。
为了保障轨道交通的安全运行，智能监控系统的应用变得异常重要。
本文将介绍轨道交通智能监控系统的概念、优势以及一些实际案例，以及讨论其未来可能的进一步发展。
一、智能监控系统的概念及优势智能监控系统是一种通过高科技手段对轨道交通进行全方位的监控、管理和应急响应的系统。
它利用各类传感器、计算机视觉技术和人工智能等先进技术，对轨道交通的运行状况、设备状态、乘客安全等进行实时监测和分析，实现对轨道交通系统的全面可视化管理。
智能监控系统具有如下优势：1. 提高安全性：智能监控系统可以实时监测和预测轨道交通系统的各种异常情况，如设备故障、事故风险等，提前采取应急措施，能够有效避免事故的发生，提高乘客和工作人员的安全。
2. 提升运行效率：通过对轨道交通系统的全面监控和数据分析，系统能够发现并解决运行中的问题，如拥堵、停车时间过长等，进而优化运行策略，提升运行效率，减少拥堵和延误。
3. 节省人力成本：传统的轨道交通监控需要大量的人力投入，而智能监控系统可以大大减少人力成本，只需少量的操作人员，在保障安全的前提下，实现自动化、智能化的监控。
二、智能监控系统的实际应用案例1. 北京地铁智能监控系统：北京地铁利用先进的监控设备和大数据分析技术，实现对地铁线路、车站、列车等多个环节的实时监测和故障诊断。
该系统能够自动发现线路故障，预测车辆故障概率，提醒工作人员及时维修，确保地铁运行的安全和高效。
2. 纽约地铁智能监控系统：纽约地铁系统应用了智能监控系统和物联网技术，实现对地铁车厢内的拥挤程度、温度、湿度等信息的实时采集和分析。
基于这些数据，地铁运营部门可以及时做出运力调整，提高乘客的乘坐舒适度。
三、智能监控系统的未来发展趋势随着科技的不断进步，轨道交通智能监控系统将会朝着更加智能化、个性化的方向发展。
以下是未来发展的一些趋势：1. 人工智能的应用：未来智能监控系统将更加深入地应用人工智能技术，例如利用深度学习算法对图像进行分析，实现对轨道交通系统的自动识别和故障诊断。
轨道交通远程监测系统
轨道交通远程监测系统随着城市化的不断发展，轨道交通成为更为便捷、高效的公共交通工具，广受人们欢迎。
但是，在长时间、高强度运行后，轨道交通的各项设备、设施会出现磨损、老化等问题，这些问题可能会对行车安全造成潜在威胁。
为了保障轨道交通的安全运行，必须随时进行监测和维护，确保轨道交通设施的安全性、可靠性和稳定性。
而轨道交通远程监测系统，就是一种能够实现对轨道交通设施进行实时监测和数据分析的重要工具。
轨道交通远程监测系统的概述轨道交通远程监测系统是一种基于现代通信技术、计算机技术和传感技术的运行管理系统，可以实现对轨道交通设备及其周边环境的实时监测和诊断。
该系统采用传感器、控制器、通讯模块等设备实现对轨道交通设备进行远程监测，并将监测数据传输到运营管理中心进行实时分析和处理，以提高轨道交通的安全性、稳定性和可靠性。
它不仅能够实现信号系统、车辆、线路、车站等方面的监测，还可以对轨道交通设施的流量、载重等数据进行实时监测。
轨道交通远程监测系统的功能特点轨道交通远程监测系统具有以下特点：1.实时监测：可以对轨道交通设施进行实时监测，能够及时发现设备的故障和异常。
2.数据分析：能够将监测数据分析、对比和查找，形成管控报告，使设备管理及时高效。
3.预警提示：能够实现对轨道交通设施的异常情况进行预警提示，并在智能设备上呈现，为管理者和操作者提供方便。
4.远程控制：系统可以实现远程控制，支持现场手动调整设备参数。
5.软件升级：可以为软件应用程序提供安全升级，以确保系统可靠安全地运行。
轨道交通远程监测系统的应用轨道交通远程监测系统的应用领域非常广泛，包括轨道交通信号系统、车辆系统、线路系统、车站系统等。
它不仅可以提高轨道交通设施的运行效率和安全性，还可以优化轨道交通运行管理和维护。
以下是轨道交通远程监测系统在各个方面的应用：1.信号系统轨道交通信号系统是轨道交通列车行驶的核心保障系统，也是最复杂、最关键的系统之一。
轨道交通远程监测系统可以实现信号系统的实时监测和预警，对轨道交通的安全运行起到重要的保障作用。
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SmartMonitor地铁自动化监测及分析软件简介
SmartMonitor监测软件是配合徕卡TS30/TS15/TCA2003/TPS1200系列全站仪，对大坝、水库、桥梁、楼宇、隧道、地铁、体育馆和钢结构等进行24小时自动变形监测，自动输出监测报表和图形。
SmartMonitor监测软件的主要功能
●设备联机
设备联机包括计算机与传感器（TS30/TS15/TCA2003/TCA1800/TPS1200全站仪）的联接和初始化，联机通讯模块可以使用光纤电缆有线连接，也可以使用UHF
电台建立无线通讯链路；可以通过通信网络GPRS数据形式互相传送；也可以通过
Internet建立通讯链路，Internet可分为有线方式和无线方式：有线方式是在测量机器
人端连接一个调制解调器，然后通过网线或光纤接入互联网，同时将控制中心接入
互联网，从而可以建立一个专用的通讯。
支持多台全站仪同时联机测量。
●自由设站
自由设站也可以称作后方交会，当测站点坐标未知或者需要更新时可以采用自由设站方法，以便建立统一的测量坐标系，该功能也可以解决仪器高量取不准确造
成高程测量不准确的问题；
●定向和检核
通过设站和定向测量，自动计算出定向方位角，建立测量坐标系，对于多余观测，具有定向结果输出和精度分析的功能。
既可以调用已知点定向，又可以直接输
入方向值；
●差分改正点组的测量
通过实时测量已知点组的三维成果，软件自动计算所有实测已知点与理论数据的差分值，并将其实时配赋到每一个监测点，科学地最大化地消除综合气象条件导
致的不固定误差，从而得到最或是监测成果。
●监测点组的初始化测量（学习测量）
通过全站仪概略瞄准并测量所有监测点的初始三维坐标，取得变形监测点的历史数据，为接下来的自动测量提供初始数据；
●监测点组的定义
根据不同的监测频率和限差需求，将不同的监测点编辑成不同的点组群；
●监测点组的限差设置
将不同需求的各点组分别定义不同或相同的报警限差值，包括超差重测次数等；
●监测点组的参考断面设置
测量坐标系对于管理者是没有实际意义的，他们所关心的是变形点位相对于某一条线或某些方向上的直接变化量。
所以，有必要定义管理者所关心的一系列的所
谓“参考断面”，在软件上可以实时显示出监测点转换在参考方向上的实际最大变
化量；
●监测点组的时间周期分配
可以将不同的监测点组设置不同的测量次数、测量间隔、测量周期等参数来实
现不同模式的自动监测，也可以根据起始时间设置成周期数控制，与时间间隔和结束时间无关；
●超差报警方式的设置
操作者可以将监测点的形变位移量、形变速度等报警限差值和报警等级设置好，当某点超限时可以自动报警。
既可以用不同的声音和颜色来进行现场判别，也可以通过设置手机短信通知和或E－Mail方式，用远程遥控方式得知变形情况；
●监测点组的自动测量和记录
软件根据设置的各类参数自动测量和记录，因使用的是SQL数据库，所以，海量数据都不用担心。
更高明的是，还可以同时将测量数据记录到异地指定的计算机硬盘，保证数据的安全性；
●数据及分析图表实时显示
测量的同时可以通过分析模块实时得到变形分析走势图，如，点位变化趋势，移动速度等；
●监测成果的定制输出
按照用户的实际工作需求，可以在计算机上将原始观测值进行任意排序分析（如：可以按时间先后顺序，超差大小顺序，点号大小顺序，等等）既可以部分选择输出数据，也可以一次性全部输出数据，可以将任何原始观测值和报警信息自定义地选择输出，并可定制报表输出格式，利于第三方软件接口。
多台仪器同时测量状态
实时监测变形数据
变形趋势图。