汽车电器及电子设备8-9章 (3)
《汽车电器与电子设备》期终考试试卷A
《汽车电器与电子设备》期终考试试卷A班级 汽车3051/2/3/4 姓名 学号一、填空题（每小题3分，共15分）1、汽车电源系统主要由 、 、 等组成。
2、汽车交流发电机主要由 、 、 及前后端盖等组成。
3、传统分电器由 、 、 和点火提前机构。
4、制动防抱死系统的液压控制单元工作过程可以分为 、 、 和增加油压。
5、无触点电子点火系统按信号发生器的工作原理可分为 、 、 和电磁振荡式等。
二、选择题（每小题2分，共10分）1、下面电控制动防抱死、安全气囊系统、巡航控制系统的英文简称（ ）。
A. ABS ， ECT ， CCS B. ABS ， SRS ， CCS C. SRS ， ASR ， ABS D. SRS ， ABS ， CCS2、安全气囊的整个工作过程时间约为（ ）。
A. 50 msB. 110 msC. 200 msD. 1 s 3、双级式调节器高速触点烧结时，发电机则会（ ）。
A. 电压升高 B. 电压下降 C. 不能建立电压4、12V 汽车起动系统中起动继电器的闭合和张开电压分别为（ ）。
A. 3～5.5Ⅴ， 6～7.6V B. 6～7.6V ， 3～5.5V C. 12V ，12V D. 12V ， 3～5.5Ⅴ E. 6～7.6V ，12V5、起动机全制动实验时，若小齿轮锁死后电枢轴仍在缓慢转动，说明（ ）。
1、汽车点火系统次级电压是随着曲轴转速和气缸数的增加而下降。
（）2、汽车电源电路中，电流表的正极接蓄电池的正极，电流表的负极接蓄电池的负极。
（）3、汽车蓄电池充电时电解液的密度是上升的。
（）4、汽车起动机中的滚柱式单项离合器适合传递大转矩。
（）5、对于大功率、高压缩比和高转速的汽车发动机来说，应采用“热型”火花塞。
（）四、简答题（每小题5分，共15分）1、简述汽车蓄电池极板硫化故障现象及其故障原因？2、简述汽车ABS系统的基本工作原理？3、简述汽车电控自动变速器的组成及基本工作过程？分，共50分）1、画出汽车蓄电池快速脉冲充电法的电流波形，并叙述其具体过程？2、叙述桑塔纳车型空调制冷循环工作过程？3、富康轿车起动机电磁开关（如下图）的工作过程（结合电路分析）？4、下图为某车型的前照灯自动变光控制电路，叙述其自动变光工作过程（结合电路分析）？J1J2安徽机电职业技术学院2006－2007学年第Ⅱ学期《汽车电器与电子设备》期终考试试卷A参考答案：一、填空题1、蓄电池、发电机、调节器2、定子、转子、整流器3、断电器、电容器、配电器4、建立油压、保持油压、减少油压5、磁感应式、霍尔式、光电式。
汽车电器与电子技术课后习题答案1-5章
汽车电器与电子技术课后习题答案2020.04第一章绪论1-1 简述汽车电器与电子控制系统的分类和特点。
汽车电器与电子控制系统可分为电器装置和电子控制系统两大部分。
汽车电器装置主要由供电系统、用电设备、检测装置和配电装置四部分组成。
汽车电子控制系统分为发动机控制系统、底盘控制系统和车身控制系统三个部分。
特点：1)低压汽油车多采用12V，主要优点是安全性好。
2)直流主要从蓄电池的充电来考虑。
3)单线制单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接，而另一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属部分代替。
单线制可节省导线，使线路简化、清晰，便于安装与检修。
4)负极搭铁将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。
第二章汽车供电系统1.汽车用蓄电池的功用有哪些？其主要功用是什么？对汽车用蓄电池有何要求？答:功用有（1）起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。
（2）在发动机不工作或电压低时（发动机停转或怠速时）向用电设备供电。
（3）用电设备过多，超过发电机容量时补充供电。
（4）蓄电池电能不足时可将发电机电能储存起来。
（5）具有稳定电源系统电压的作用。
其主要功用是：（1）起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。
要求：容量大、内阻小，以保证蓄电池具有足够的起动能力。
2.铅酸蓄电池的主要组成部件及其功用是什么？答：组成部件：1极板与极板组、2隔板、3电解液、4外壳5蓄电池技术状态指示器功用：同上3.什么是蓄电池的额定容量和储备容量？答：额定容量C20：是指完全充足电的蓄电池，在电解液的温度为250C时，以20h放电率（If=0.05C）连续放电，当单格电压降至1.75V（12V蓄电池降至10.5±0.05V，6V蓄电池降至5.25±0.02V），蓄电池输出的电量。
储备容量Cm：是指完全充足电的蓄电池，在电解液的温度为250C时，以25A电流连续放电，当单格电压降至1.75V所持续的时间，其单位为min.。
2017汽车电器与电子技术作业答案课后答案
汽车电器与电子技术作业参考答案目录绪论和蓄电池 (2)第三章作业 (8)第四章作业 (11)第五章作业： (15)第六章作业 (17)第七章悬架 (19)第八章作业 (20)第九章作业 (20)第十章作业 (22)第十一章作业 (23)第十二章作业 (24)第十三章作业 (26)绪论和蓄电池1汽车电器设备的特点：低压、直流、单线制、负极搭铁2汽车电源系统由（蓄电池）和（发电机）组成。
3蓄电池的作用：起动时供电；发电机发电不足时供电；发电机过载时供电；吸收瞬变过电压；4蓄电池的组成（填空）。
：极板组、隔板、电解液、外壳等5蓄电池的化学反应方程式（填空）。
PbO2+Pb+2H2SO4充电放电→2PbSO4+2H2O6画图分析铅蓄电池的充、放电特性。
见教材18页图2-10和图2-11。
充电特性：分析由于恒流充电，单位时间内所生成的硫酸量相等，所以电解液相对密度随时间逐渐上升。
蓄电池的端电压在充电开始后迅速上升，（这是因为充电时活性物质和硫酸的化学作用，首先是在极板的孔隙中进行的，生成的硫酸使电解液的相对密度增大，故端电压迅速上升）。
新生成的硫酸不断的向周围扩散，当继续充电至极板孔隙内析出的硫酸量与扩散的硫酸量达到平衡时，蓄电池的电压随着电解液相对密度的上升而相应增高。
充电接近终了时，蓄电池端电压达到2.3V-2.4V时极板上的活性物质几乎全部恢复位二氧化铅和铅，继续通电电解液中的水开始分解，产生氢气和氧气，以气泡形式剧烈放出，出现“沸腾”状态。
因为氢离子在极板上与电子结合不是瞬时而是缓慢的，于是靠近负极板积存大量的正离子H+，使溶液和极板之间产生附加电位差约0.33V，因而单格电压升高到2.7V左右。
放电特性：分析由于放电过程中，电流是恒定的，单位时间内所消耗的硫酸量是相同的。
所以电解液的密度沿直线下降。
（2）端电压放电开始时，其端电压从2.1V，迅速下降，这是由于极板孔隙中的硫酸迅速消耗，比重降低的缘故。
汽车电器与电子技术答案
一、考查蓄电池和蓄电池技术状态指示器1.蓄电池的组成：1.极柱2.电池槽3.间壁4.沉淀池壁5.汇流条6.极板组2.组成部分作用：极板组：增大蓄电池容量隔板：隔开正负极，防止正负极接触短路电解液：使极板上的活性物质溶解和电离壳体：盛放极板组和电解液3.技术状况：a图指示器结构b图存电充足c图充电不足d图电解液不足4.6-Q-W-180:6个单格电池，气密式，免维护，额定容量180A.h二三、蓄电池放电特性和充电特性放电特性：是指以恒流If放电时，蓄电池端电压Uf，电动势E和电解液密随放电时间的变化的放电规律据图说明：从放电特性曲线可知，蓄电池放电终了可有两个参数判断：1.电解液密度下降至最小的许可值（1.11）2.单格电池电压下降至放电终止电压充电特性：是指以恒流Ie充电时，蓄电池充电电压Ue，电动势以及电解液密度P等随充电时间的变化规律据图说明：蓄电池充足电的特征1.蓄电池的端电压上升至最大值，且2h内不再变化2.电解液的密度上升至最大值，且2h内不变化3.电解液大量冒气泡，呈现“沸腾四、大题：（整体零部件图）交流发电机1.据图说明交流发电机的组成：1.抗干扰电容器2.集成电路调节器与电刷组件总成3.电刷端盖4.整流器总成5.转子总成6.驱动端盖7.风扇8.风扇9.驱动带轮2.各主要部分作用转子：产生磁场定子：产生交流电整流器：将三项定子绕组产生的交流电变换为直流电端盖：减少漏磁五、大题：（剖面图）交流发电机1.据图说明组成：1.后端盖2.滑环3.电刷4.电刷弹簧5.电刷架6.磁场绕组7.电枢饶组8.电枢铁心9.前端盖10.风扇11.带轮2.各主要部分作用转子：产生磁场定子：产生交流电整流器：将三项定子绕组产生的交流电变换为直流电端盖：减少漏磁六、大题：交流发电机转子1.转子作用：产生磁场2.转子=滑环+转子轴+爪极+铁心与磁场绕组各部分关系：3.转子各组成部分的作用：七、大题：整流器1.整流器=6个整流二极管+二极管散热板各部分关系：……1.正极管是：红色标记的为正极管负极管是：绿色标记或者黑色标记的八、大题：搭铁形式1.a)内搭铁b）外搭铁2.判断理由：磁场绕组旳一端经滑环和电刷，通过与发电机端盖绝缘的磁场接线柱相连，另一端通过引线与发电机外壳相连称为内搭铁；磁场绕组旳两端经滑环和电刷，通过引线与绝缘接线柱相连，磁场绕组通过F1或F2接线柱经调节器搭铁的称为外搭铁3.JFZ1913Z的含义：JFZ-整体式交流发动机1-电压等级(12V) 9-电流等级(大于等于90) 13-设计序号Z-变形代号八、大题：交流发电机的输出特性1.输出特性:指发电机向负载供电时，保持发电机输出电压恒定，即Ut=C时，输出电流I与转速n之间的函数关系I=f（n）2.变化规律：1）当发电机转速过低时，其端电压低于额定电压，此时发电机不能向外供电；当转速达到空载转速n1时，电压值达到额定值；当转速高于空载转速n1时，发电机才有能力向外供电2）当转速n>n1时，发电机输出电流I的变化规律是随转速n升高而逐渐增大；当转速n=n2时，发电机输出额定功率，故将转速n2称为满载转速3）当发电机转速超过一定数值后，发电机输出电流I不再随转速n升高而逐渐增大，而是逐渐趋于某一稳定电流值——最大输出电流或者限流值Imax十、大题：空载特性1.空载特性：指发电机空载时，发电机的端电压U与转速n之间的函数关系2.变化规律：从曲线可以看出，随着转速的升高，端电压上升较快，由他励转入自励发电时，即能向蓄电池补充充电，进一步证实了低速充电性能好十一、大题：外特性1.外特性：指发电机转速一定时，发电机的端电压U与输出电流之间的关系2.变化规律：从曲线看出，在一定转速下，输出电流增加时发电机端电压将有较大下降。
汽车电器设备构造与维修第2版课件-汽车电气设备参考答案
习题与思考参考答案第1章绪论1.汽车电气设备有哪些系统组成？答：1．电源系统；起动系统；点火系统；照明、信号、仪表和报警系统；空调系统；娱乐和信息系统；电子控制系统；全车电路及配电装置等组成。
2.汽车电气设备有哪些特点？答：2．直流电；低压电源；单线制、并联；负极搭铁。
第2章蓄电池一、选择题1B 2A 3C 4B 5A 6A 7C 8B 9C 10C 11B 12A二、判断题1× 2× 3× 4√ 5√ 6√ 7× 8√ 9× 10√ 11√ 12√三、问答题1．答：单格电池内负极板比正极板多一片，这样正极板都处于负极板之间，使其两侧放电均匀，否则由于正极板的机械强度差，单面工作会使两侧活性物质体积变化不一致，而造成极板拱曲，活性物质脱落。
2．答：故障原因：（1）蓄电池亏电长期放置不用；（2）液面过低，极板上部氧化；（3）电解液密度过高或不纯，气温变化剧烈等。
解决方法：蓄电池出现轻度硫化故障，可用2～3A的小电流长时间充电，即过充电；或用全放、全充的充放电循环方法使活性物质还原。
也可用去硫充电的方法消除。
硫化严重的蓄电池，应予报废。
3.答：影响铅蓄电池容量的因素影响铅蓄电池容量的因素，一个是单格电池内极板的片数和结构等方面的因素，另一个是使用方面的因素，我们主要讨论使用因素的影响。
（1）放电电流放电电流越大，蓄电池输出的容量越小在使用起动机时，必须严格控制起动时间，每次接入起动机的时间不得超过5s，两次起动应间隔15s以上。
（2）电解液温度电解液温度降低，蓄电池输出的容量减小，冬季起动时，蓄电池的端电压将会大幅度降低，往往导致起动、点火困难，因此冬季应注意对蓄电池的保温（3）电解液的相对密度实践证明，采用较低的电解液相对密度，可以提高蓄电池输出大电流的能力和大电流放电时的容量。
从提高蓄电池的起动能力来看，采用偏低的电解液密度为好。
冬季，在不致结冰的前提下，应尽量采用稍低密度的电解液。
汽车电器与电子设备课后答案 赵福堂 第三版
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2、× 线型色码在电路图 3、× 4、√ 5、√ 6、√ 7、√ 8、× 先拆负极接线 9、× 以最大工作电流的大小 10、√ 二、单选题 1、D 2、A 3、C 4、D 5、A 6、B 7、A 8、B 9、A 10、B
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8、C 第三章 起动机 （P113-114） 一、判断题 1、√ 2、× 吸引线圈被短路 3、× 吸引线圈只在第二阶段不工作 4、× 5、√ 6、× 7、× 常开 8、× 9、√ 10、× 二、选择题 1、D 2、A 3、B 4、B 5、C 6、D 7、B 8、C 9、D 10、B 第四章 汽车点火系统 （P173-174） 一、判断题 1、√ 2、× 3、× 4、× 点火电压低 5、√ 6、√ 7、√ 8、√ 9、√ 10、√ 二、单选题 1、B 2、C 3、A 4、D 5、C 6、B 7、A
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汽车电器与电子设备课后答案（ 赵福堂 第 3 版） 第一章 蓄电池（p46-47） 一、判断题 1、√ 2、√ 3、× 4、× 5、× 6、×
应面向正电极 负极板上是铅 是并联连接 自放电少
7、√ 8、√ 9、√ 10、× 二、单选题 1 、A 2 、C 3 、D 4 、B 5 、D 6 、D 7 、A 8 、C 9、A（题中选项单位改为：万） 10、A 第二章 交流发电机与电压调节器 （P82-83） 一、判断题 1 、√ 2、√ 3、√ 4、√ 5、× 高速出点工作 6、× 晶体管的放大作用 7、√ 8、× 9、× 代表蓄电池在充电 10、√ 二、单选题 1、B 2、A 3、B 4、D 5、B 6、D 7、C
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8、C 9、A 10、D 第五章 汽车照明与信号系统 （P195-196） 一、判断题 1、× 2、× 70-90 次/min 3、√ 4、√ 5、√ 6、√ 7、× 近光光束为主 8、√ 二、单选题 1、B 2、C 3、C 4、B 5、A 6、D 7、A 8、B 9、C 10、D 第六章 电器仪表及显示系统 （P220-221） 一、判断题 1、√ 2、√ 3、× 右手定则 4、√ 5、√ 6、× 温度升高，电阻值降低 7、不知道答案 8、√ 9、√ 10、× 属于 二、选择题 1、C 2、A 3、B 4、D 5、B 6、A 7、C
汽车电器与电子技术第2版课后习题答案及解析
汽车电器与电子技术课后习题答案2020.04第一章绪论1-1 简述汽车电器与电子控制系统的分类和特点。
汽车电器与电子控制系统可分为电器装置和电子控制系统两大部分。
汽车电器装置主要由供电系统、用电设备、检测装置和配电装置四部分组成。
汽车电子控制系统分为发动机控制系统、底盘控制系统和车身控制系统三个部分。
特点：1)低压汽油车多采用12V，主要优点是安全性好。
2)直流主要从蓄电池的充电来考虑。
3)单线制单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接，而另一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属部分代替。
单线制可节省导线，使线路简化、清晰，便于安装与检修。
4)负极搭铁将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。
第二章汽车供电系统2-1.汽车用蓄电池的功用有哪些？其主要功用是什么？对汽车用蓄电池有何要求？答:功用有（1）起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。
（2）在发动机不工作或电压低时（发动机停转或怠速时）向用电设备供电。
（3）用电设备过多，超过发电机容量时补充供电。
（4）蓄电池电能不足时可将发电机电能储存起来。
（5）具有稳定电源系统电压的作用。
其主要功用是：（1）起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。
要求：容量大、内阻小，以保证蓄电池具有足够的起动能力。
2-2.铅酸蓄电池的主要组成部件及其功用是什么？答：组成部件：1极板与极板组、2隔板、3电解液、 4外壳5蓄电池技术状态指示器功用：同上2-3.蓄电池的电动势如何建立？充电和放电时蓄电池极板及电解液有何变化？P15蓄电池电动势是由正及和负极板浸电解液时，负极极板有少量的铅容入电解液生成两价的铅离子Pb2+，并在极板上留下两个电子2e使极板带负电，此时，负极板相对与电解液的电位约为-0.1V ；在正极板处，少量PbO2溶入电解液，并于水（H2O）反应生成Pb（OH）4，再分离成四价Pb4+和氢氧根离子OH-，即铅离子沉附在正极板上使正极板相对于电解液的电位约+0.2V。
汽车电器维修(含答案)
机动车维修技术人员从业资格考试题库电器维修技术模块（共410题）第一章机械基础（共49题，其中判断题22题、单项选择题23题、多项选择题4题）一、判断题1.一般零件图包括标题栏、一组视图、完整的尺寸和技术要求。
（√）2.标题栏的内容有零件名称、材料、数量、尺寸、图样责任者签名和日期等。
（×）3.零件图中，比例为“4∶1”，表示放大的比例。
（√）4.俯视图反映物体的长和高。
（×）5.公差值没有正负，是绝对值。
（√）6.下偏差是指最大极限尺寸减基本尺寸所得的代数差。
（×）7.金属材料是否容易焊接的性能称为可焊性。
（√）8.图样上标注零件的尺寸为“60”，比例为“2∶1”，则该零件的实际尺寸为120mm。
（×）9.电阻率大于10Ω·m的材料在电工技术上叫绝缘材料。
（√）10.孔或轴在尺寸公差范围内，具有材料量最多时的状态，称为最大实体状态。
（√）11.过渡配合的公差带为最大间隙与最大过盈之间的公差带。
（√）12.带传动是在两个或多个传动轮之间传递运动和动力的机械传动装置。
（√）13.链的种类较多，按用途不同可分为起重链、牵引链和传动链三种。
（√）14.圆锥齿轮用于两相交轴间的传动，两轴间夹角通常为90°。
（√）15.硬度是指金属材料抵抗局部变形，特别是塑性变形、压痕或划痕的能力。
硬度值的大小就是金属对塑性变形抵抗力的大小。
（√）16. 高分子材料大致可分为塑料、橡胶、纤维、黏合剂和涂料等。
（√）17.复合材料是两种或两种以上物理和化学性质不同的固体材料通过人工复合而成的。
（√）18.新一代绝缘材料应具有耐高压、耐高温、阻燃、耐低温、无毒无害和复合绝缘等特性。
（√）19.汽车上各种电气设备之间的联系是通过电磁导线及各种配电设备完成的。
（×）20.汽车发动机冷却液的低温黏度越小，说明冷却液流动性越差，其散热效果也越差。
（×）21.轮胎按照帘布层结构可分为棉帘布轮胎、人造线轮胎、尼龙轮胎、钢丝轮胎、聚酯轮胎、玻璃纤维轮胎、无帘布轮胎。
汽车电器与电子技术复习题
汽车电器与电子技术复习题（第1-2章绪论和蓄电池）一、判断题1.汽车在正常运行时，向用电器供电的是发电机。
（）答案：Y知识点：第1章难度：2解析：汽车电源系统2.汽车上用的电和日常生活上用的电是一样的，都是交流电。
（）答案：N知识点：第1章难度： 2解析：汽车电气设备直流电的特点3.因为汽车上用电器都是一条导线连接的，所以称为串联单线制。
（）答案：N知识点：第1章难度： 2解析：汽车电气设备并联单线制的特点4.汽车上采用单线制时，必须是负极搭铁。
（）答案：Y知识点：第1章难度： 2解析：汽车电气设备负极搭铁的特点5.在每个单格电池中，负极板的数量总比正极板多一片，正极板都在负极板之间.（）答案：Y知识点：第2章难度： 2解析：蓄电池的构造6.蓄电池正极板上的活性物质是呈深棕色的PbO2（）答案：Y知识点：第2章难度： 2解析：蓄电池的构造7.蓄电池的容量等于在放电允许条件下，恒定的放电电流与连续放电时间的乘积。
（）答案：丫知识点：第2章难度：2解析：蓄电池容量的概念8.电解液由高纯度的硫酸和水按一定的比例配制而成。
（）答案：N知识点：第2章难度：3解析：硫酸和蒸馏水二、单选题1.在发动机正常工作时，汽车用电设备主要由（）供电.A.蓄电池B.发电机C.蓄电池和发电机答案：B知识点：第2章难度：2解析：汽车起动时由蓄电池供电。
2.蓄电池在放电时，极板上的活性物质逐渐转变为PbSO4,电解液的密度逐渐（），蓄电池的内阻（）。
4A.下降，下降B.下降，增大C.增大,下降D.增大，增大答案：B知识点：第2章难度：3解析：蓄电池放电消耗电解液，电解液密度下降；放电生成PbSO“使内阻增大。
3.在讨论蓄电池结构时，甲说12V蓄电池由6个单格电池并联组成，乙说，12V蓄电池由六个单格电池串联组成，你认为（）。
A.甲正确B.乙正确C.甲乙都对D.甲乙都不对答案：B知识点：第2章难度：4解析：蓄电池串联以提高蓄电池的额定电压。
《汽车电器与电子设备》(广科大玉洁)第三章起动机详解
第一节、直流电动机-----电刷与轴承（续）
由铜粉（80～90﹪）和石墨粉（10～20﹪）压制而成。 两个正电刷与端盖绝缘，两个负电刷直接接铁。
外壳
前端盖
后端盖
电 刷
磁场绕 组
电 枢
离合器
第一节、直流电动机-----换向器
铜片
轴套
电枢
接线凸缘
压环
换向器剖面示意
第一节、直流电动机
二、工作原理
第一节、直流电动机
起动机的安装位置
第三章 起动机
起动机构成
电力起动机一般由三部分组成： 电动机：其作用是产生转矩(将电能转换为机械能)。 传动机构(或称啮合机构) 其作用是：在发动机起 动时，使起动机驱动齿轮啮入飞轮齿环，将起动机 转矩传给发动机曲轴；而在发动机起动后,使驱动 齿轮打滑与飞轮齿环自动脱开。 控制装置(即电磁开关)：用来接通和切断起动机与 蓄电池之间的电路。在有些汽车上，还具有接入和 隔除点火线圈附加电阻的作用。
第一节、直流电动机
3 功率特性
P M n (kW ) 9554
完全制动和空载时，起动机的功率为零。
在电流
Is
1 I s max 2
时达到最大功率，这个功率称为起动机的额定功率。
第一节、直流电动机
四、影响起动机功率和转矩的因素 1、接触电阻和导线电阻的影响 电阻↑ →电压降↑ →P、M↓ 2、蓄电池内阻 容量大，内阻小→P、M ↑ 3、温度 T↑ →蓄电池容量↑内阻↓→P、M ↑
实际传动比一般选的比最佳传动比稍小,这样起动机的工作电流 有所增大,功率减小了一些,但转矩增大很多,对起动非常有 利。此外,传动比的选择还受飞轮齿环和起动机驱动齿轮 的限制。
一般汽油机传动比：13－17 、柴油机 8－10
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• 3.金属屏蔽 • 4.感抗型高压阻尼线
• 8.4 电动门窗 • 8.4.1 电动门窗的组成 • 1.控制电路图
图8-15 凌志LS400 桥车电动门窗控制电路
• (1)电源 • (2)易熔线 • (3)断路器 • (4)主继电器 • (5)开关
图8-16 齿扇式电动门窗升降器 1—电源接头 2—电动机 3—齿扇 4—推力杆
• (1)控制装置 • (2)执行机构 • 2.电动座椅的工作过程
图8-26 电动座椅调整结构图 1—前变速器 2—水平变速器 3—后变速器 4—软轴 5—电动机
图8-27 电动座椅组合控制开关
• (1)电动座椅前倾的调节 • (2)座椅后倾的调节 • (3)座椅的上／下调节 • (4)座椅前进／后退的调节
图8-30 电动座椅的位置电位器 1—齿轮(电动机驱动) 2—滑块 3—电阻丝
图8-31 凌志LS400轿车电动座椅工作原理图 1—蓄电池 2、3—熔断丝 4—开关 5—腰垫电动机开关 6—腰垫电动机 7—电动座椅组合开关 8—后垂直电动机
9—倾斜电动机 10—前垂直电动机 11—滑动电动机
• 2.工作原理 • (1)靠背的倾斜调节 • (2)电动座椅的前后滑动调节 • (3)座椅前／后垂直调节 • (4)座椅后部垂直调节 • (5)座椅高度的调节 • (6)腰垫的调节 • 8.7电动后视镜 • 8.7.1 车外电动后视镜的结构及工作原理 • 1.车外电动后视镜的构造
• (6)指示灯 • 2.门窗升降器 • (1)电动机 • (2)传动装置 • 按传动方式可分为齿扇式和齿条式两种。 • 8.4.2 工作原理(以日本凌志LS400轿车为例) • 1.前右侧门窗升降 • 2.驾驶员侧的门窗升降 • 8.5 电动天窗 • 8.5.1 电动天窗的组成
图8-17 齿条式电动门窗升降器 1—齿条 2—电源接头 3—电动机 4—小齿轮 5—凸片
6—罩杯 7—胶木壳 8—碳质电阻 9—螺钉 10—金属线芯 11—高压线 12—黄铜接触垫圈 13—弹簧
图8-13 装有收音机的防干扰系统 1—分电器 2—阻尼电阻 3—点火线圈 4—点火开关
5—水温表 6—油压表 7—调节器 8—交流发电机 9—火花塞 10—电流表
图8-14 装有高灵敏度无线电设备时的防干扰装置 1—交流发电机 2—调节器 3—分电器 4—点火线圈 5—点火开关 6—水温表 7—油压表 8—电流表 9—起动机 10—刮水电机 11—风扇电机
图8-20 限位开关
• (2)齿轮传动机构 • (3)滑动螺杆
图8-21 电动天窗电子控制电路原理图
• (4)天窗机构 • 8.5.2 电动天窗的工作过程
图8-22 电动天窗执行机构 1—滑动螺杆 2—电动机 3—驱动齿轮 4—滑动螺杆 5—后枕座
图8-23 电动天窗机构图 1—天窗玻璃 2—导向块 3—导向销
图8-18 电动天窗结构图 1—滑动螺杆 2—ECU 3—电动机及驱动齿轮 4—天窗玻璃 5—遮阳板
• 1.开关 • (1)开关组 • (2)限位开关
• 2.电子控制系统ECU • 3.执行机构 • (1)电动机
图8-19 电动天窗开关组 1—斜升开关 2—滑动开关 3—阅读灯开关 4—顶灯开关
第8章 车身电器设备
• 8.1 电动刮水器及其控制电路 • 8.1.1 构造和工作原理
图8-1 电动刮水器 1,5—刷架 2,4,6—摆杆 3,7,8—拉杆 9—蜗轮 10—蜗杆 11—电动机 12—底板
图8-2 双速刮水电动机的工作原理 (a)结构原理 (b)-28 电动座椅的电路图 1—蓄电池 2—熔断器
3—控制开头 4—后高度电动机 5—前进/后退电动机 6—前高度电动机
图8-29 带记忆功能电动座椅电子控制示意图 1—接蓄电池 2—过载保护装置 3—继电器 4—手动调节开关 5—存储复位开关 6—电子控制模块 7—位置电位器 8—电动机
• 8.6.2 电子控制自动调节电动座椅 • 1.电子控制自动调节电动座椅的组成 • (1)电气控制部分 • (2)执行机构
4—导向槽 5—后枕座 6—连杆 7—导向槽 8—托架 9—前枕座
• (1)滑动打开 • (2)滑动关闭 • (3)全关闭前在200 mm处位置停止 • (4)从停止到全关闭 • (5)全关闭位置时的停止 • (6)天窗斜升
图8-24 电动窗从停止到全部关闭状态图
图8-25 斜升提醒信号波形
• (7)斜升提醒 • (8)天窗斜降 • (9)斜降至全关闭位置时停止 • 8.6 电动座椅 • 8.6.1 电动座椅(以六向电动座椅为例) • 1.六向电动座椅的构造
图8-3 自动复位装置 (a)电枢短路制动 (b)雨刮电机继续转动 1—电源开关 2—熔断丝 3、5—触点臂
4、6—触点 7、9—铜环 8—蜗轮 10—电枢 11—永久磁铁
• 8.1.2 间隙式电动刮水器 • 1.无稳态方波发生器 • 2.互补间歇振动电路
图8-4 电子间歇刮水器 R1=20 kΩ R2=100 kΩ R4=51 Ω R3=680 Ω C1=C2=100 μF VT1=VT2—CS9012 VD—1N4148 1—刮水电机 2—刮水器开关
3—间歇刮水开关 4—继电器 5—自停开关
图8-5 互补间隙振荡器 1—刮水电机 2—刮水器开关
3—间歇刮水开关 4—继电器 5—自停开关
图8-6 集成电路间歇振荡器 1—刮水电机 2—刮水器开关
3—间歇刮水开关 4—继电器 5—自停开关
图8-7 全电子间歇振荡器
图8-8 各点电压波形
• 3.集成电路电子间隙振荡电路 • 4.全电子间隙振荡器 • 8.2 风窗玻璃洗涤器 • 8.2.1 组成
图8-9 风窗玻璃洗涤器 1—洗涤液罐 2—洗涤液泵 3—三通 4、5—喷嘴 6—刮水器开关 7—软管
图8-10 “丰田-日冕”风窗玻璃洗涤器和电子雨刮器电路
• 8.2.2 控制电路
• 8.3 汽车电磁波的干扰及 防止
• 1.加阻尼电阻
• 2.加并联电容器
图8-11 点火系中振 荡回路形式
图8-12 高压阻尼线 (a)点火线圈端加阻尼电阻 (b)火花塞端加阻尼电阻 1—胶木壳 2—电阻 3—装接钉 4—导线 5—紧固角架