变压器的基本原理和结构
变压器的基本原理和结构
04
变压器的应用
电力系统中的变压器
01
02
03
电压转换
电力系统中的变压器主要 用于升高或降低电压，以 满足输电和配电的需求。
隔离
变压器可以隔离不同的电 压级，以保护操作人员和 设备的安全。
稳定性
变压器能够维持系统的电 压稳定，确保电力供应的 连续性和稳定性。
工业和商业中的变压器
负载匹配
工业和商业场所使用的变 压器能够匹配各种设备的 电力需求，确保设备的正 常运行。
铁芯的截面形状分为圆形和方形，其 中圆形截面的铁芯具有较高的磁性能 和机械强度。
铁芯的结构形式主要有心式和壳式两 种，心式铁芯的磁通方向与绕组轴线 垂直，而壳式铁芯的磁通方向与绕组 轴线平行。
铁芯的接缝形式分为直缝和斜缝两种， 直缝接缝的变压器具有较高的电气性 能和机械强度，而斜缝接缝的变压器 则具有较低的成本。
详细描述
单相变压器只有一个原边和一个副边，原边通过交变电流产生交变磁场，副边 通过电磁感应原理产生感应电动势，从而实现电压的转换。单相变压器通常用 于家庭和商业应用中的电压转换。
三相变压器
总结词
三相变压器主要用于三相交流电源的转换，其结构相对复杂，效率较高。
详细描述
三相变压器有三个原边和三个副边，原边通过三相交变电流产生旋转磁场，副边 通过电磁感应原理产生三相感应电动势，从而实现电压的转换。三相变压器通常 用于电力系统中的高压输电和配电。
04
变压器的绝缘系统对于变压器的安全运行至关重要，必须保证其电气 性能和机械性能的可靠性。
变压器的油箱和附件
01 02 03 04
油箱是变压器的外壳，通常由钢板焊接而成，内部装有变压器油。
变压器油的作用是冷却和绝缘，通过循环流动带走热量并起到散热的 作用；同时作为绝缘介质，能够隔绝不同电位的金属导体。
变压器的基本工作原理与结构
变压器的基本工作原理与结构变压器是电力系统中常用的电气设备，用于变换交流电的电压大小。
它通过共同的磁环（也称为铁心）和两个或更多的线圈（也称为绕组）之间的电磁耦合而工作。
变压器的基本工作原理是根据法拉第电磁感应定律，即磁通量的变化引起了线圈中的电压。
变压器的结构主要由铁心和绕组组成。
铁心是由高导磁系数的材料制成，如硅钢片。
它通常采用“E”型或“I”型结构，这是由上部和下部相等的臂带组成的。
绕组由导电材料（如铜线）绕制而成，根据其位置和功能可以分为两种类型，即主绕组和副绕组。
主绕组通常位于铁心的中心或一侧，用于输入电源。
副绕组位于主绕组旁边，用于输出电源。
当变压器接通交流电源时，主绕组中的交流电产生磁场，这个磁场会传导到铁心中，再传导到副绕组中。
由于磁场的变化，副绕组中将产生感应电动势。
根据法拉第电磁感应定律，感应电动势的大小取决于磁感应强度的变化率。
变压器中，磁感应强度的变化与线圈的匝数比例成正比。
因此，当主绕组的匝数比副绕组的匝数大时，输出电压将小于输入电压，从而实现升压的效果。
反之，则实现降压的效果。
变压器的工作原理可以用以下公式表示：V1/N1=V2/N2其中V1和N1分别为输入电压和主绕组的匝数，V2和N2分别为输出电压和副绕组的匝数。
通过调整主绕组和副绕组的匝数比例，可以实现不同的电压变换。
此外，变压器还有一些其他的重要组件，如冷却系统和绝缘材料。
冷却系统用于控制变压器的温度，以确保其正常运行。
绝缘材料用于绝缘绕组和铁心，以防止电流泄漏和绕组之间的短路。
总之，变压器是一种通过电磁耦合将交流电压变换为不同大小的电器设备。
它的工作原理基于法拉第电磁感应定律，通过调整主绕组和副绕组的匝数比例来实现电压的变换。
变压器的结构主要由铁心和绕组组成，还包括冷却系统和绝缘材料。
变压器的基本原理和结构
8 油箱
油箱用于存放绝缘油，起 到绝缘和冷却的作用。
9 绝缘材料
绝缘材料用于隔离和保护 绕组和其他元素。
变压器的分类
按用途分类
电力变压器、工业变 压器
按环境分类
户内变压器、户外变 压器
按冷却方式分类
干式变压器、油浸变 压器
按频率分类
低频变压器、高频变 压器
变压器的特点
1 低损耗
变压器具有较低的电能转换损耗，高能量利 用效率。
变压器的基本原理和结构
变压器是一种电力设备，基于电磁感应定律和互感现象工作。它由磁芯、一 次线圈、二次线圈等组件构成，具有高效率、安全可靠和低成本等特点。
变压器的基本原理
1 电磁感应定律
2 互感现象
根据法拉第电磁感应定律， 当磁通量发生变化时，会 在相邻的线圈中引发感应 电动势。
互感现象是指一次线圈中 的变化电流引起二次线圈 中感应电压的现象。
2 一次线圈
3 二次线圈
一次线圈是输入侧的线圈， 通过电流的变化产生磁场。
二次线圈是输出侧的线圈， 通过磁感应产生感应电动 势。
4 绕组
绕组是指一次线圈和二次 线圈的线圈绕制。
5 端子
端子用于连接变压器的输 入和输出电路。
6 冷却系统
冷却系统可以有效散热， 保证变压器正常工作。
7 外部壳体
外部壳体保护内部元件， 并提供绝缘和安全性能。
2 绝缘材料耐用
选用耐高温、耐电压波动的绝缘材料，保证 变压器长期稳定工作。
3 效率高
变压器的能量转换效率高，能够大幅减பைடு நூலகம்能 源浪费。
4 维护方便
变压器结构简单，易于检修和维护。
5 安全可靠
变压器具备过流、过压等保护措施，减少事 故的发生。
变压器的工作原理
变压器的工作原理一、引言变压器是电力系统中常见的电气设备，用于改变交流电的电压和电流。
本文将详细介绍变压器的工作原理，包括基本原理、结构和工作过程。
二、基本原理1. 电磁感应定律根据法拉第电磁感应定律，当一个导体在磁场中运动或者磁场变化时，会在导体中产生感应电动势。
变压器利用这一原理实现电压的转换。
2. 互感现象互感现象是指两个或者多个线圈通过磁场相互耦合时，其中一个线圈中的电流变化会在其他线圈中产生感应电动势。
变压器中的两个线圈分别称为主线圈和副线圈。
三、变压器的结构1. 铁心变压器的铁心是由硅钢片叠压而成，主要作用是提高磁通的传导性能，并减少铁损耗。
2. 主线圈主线圈是变压器的输入线圈，通常由较粗的导线绕制而成。
当主线圈中通过交流电流时，会在铁心中产生磁场。
3. 副线圈副线圈是变压器的输出线圈，通常由较细的导线绕制而成。
副线圈通过互感现象与主线圈相连，将主线圈中的磁场转换为感应电动势。
四、变压器的工作过程1. 变压器的工作原理可以分为两个阶段：磁场建立和磁场消失。
2. 磁场建立阶段当交流电通过主线圈时，产生的交变电流会在主线圈中产生交变磁场。
由于主线圈和副线圈之间的互感作用，副线圈中也会产生交变电动势。
3. 磁场消失阶段当交流电的方向改变时，主线圈中的交变磁场也会改变方向。
这个变化的磁场会在副线圈中产生感应电动势，导致副线圈中的电流方向发生变化。
4. 变压器的电压转换根据互感现象，变压器中主线圈和副线圈的匝数比可以决定输出电压与输入电压的比例关系。
当主线圈匝数较大时，输出电压相对较低；当主线圈匝数较小时，输出电压相对较高。
五、总结变压器是一种基于电磁感应和互感现象的电气设备，用于改变交流电的电压和电流。
它由铁心、主线圈和副线圈组成。
变压器的工作过程包括磁场建立和磁场消失两个阶段，通过互感现象实现电压的转换。
变压器在电力系统中起到了重要的作用，广泛应用于输电、配电和电子设备中。
变压器的结构及工作原理
变压器的结构及工作原理变压器是一种用于将电能从一种电压转换为另一种电压的电气设备。
它是电力系统中非常常见的设备之一，被广泛应用于发电厂、变电站、工业生产和民用电力系统中。
变压器的结构和工作原理十分重要，下面详细介绍。
一、变压器的结构变压器由两个或更多的线圈通过铁芯相互连接而成。
主要包括以下部分：1.铁芯：变压器的铁芯由硅钢片组成，可有效减小磁滞和涡流损耗。
铁芯的形状包括E型、I型和C型等，用于支撑和保护线圈。
2.一次线圈（主绕组）：也称为原线圈或输入线圈，接收电源端的输入电能。
一次线圈一般由较粗的导线绕制而成。
3.二次线圈（副绕组）：也称为输出线圈，输出变压器转换后的电能。
二次线圈一般由较细的导线绕制而成。
4.绝缘材料：用于在不同线圈之间提供电气绝缘，避免相互之间的短路。
5.冷却装置：用于散热，以保证变压器的工作温度不超过允许范围。
常见的冷却方式包括自然冷却（静风冷却）和强制冷却（风扇冷却、冷水冷却等）。
二、变压器的工作原理变压器基于电磁感应的原理工作，其主要过程是通过变化的磁场引起线圈中的电压变化。
1.变流原理：根据法拉第电磁感应定律，当一次线圈中的电流变化时，会在铁芯中产生一个变化的磁场。
这个磁场穿过二次线圈，并在其中引起电动势的产生。
根据电磁感应定律，产生的电动势与变化的磁场强度成正比。
2.变压原理：根据楞次定律，一次线圈和二次线圈中的电流方向是相互反的。
当一次线圈接通电源时，通过它的电流会在铁芯中产生一个磁场。
这个磁场会在二次线圈中引起电动势的产生，并使得二次线圈中的电流流动。
变压器的输入电压和输出电压之比等于输入线圈的匝数和输出线圈的匝数之比。
即：输入电压/输出电压=输入线圈匝数/输出线圈匝数3.近似理想性：在实际的变压器中，我们可以近似认为主线圈和副线圈之间没有电阻，也没有电感。
这样，变压器的损耗可以忽略不计，输出电压会完全等于输入电压。
4.变压器的效率：实际的变压器会有一定的损耗，主要包括铁损耗和铜损耗。
电力变压器的基本工作原理和结构
根据前面所学的方程，可作出变压器空载时的相量图：
（1）以 为参考相量
（2） 与 同相， 滞后 ，
（3） 滞后 ， ；
（4）
（5）
空载运行小结
1
2
主磁通大小由电源电压、电源频率和一次线圈匝数决定，与磁路所用的材质及几何尺寸基本无关。
3
4
电抗是交变磁通所感应的电动势与产生该磁通的电流的比值，线性磁路中，电抗为常数，非线性电路中，电抗的大小随磁路的饱和而减小。
当空载电流按正弦规律变化时，主磁通呈尖顶波形。
实际空载电流为非正弦波，但为了分析、计算和测量的方便，在相量图和计算式中常用正弦的电流代替实际的空载电流。
二、空载损耗
对于已制成变压器，铁损与磁通密度幅值的平方成正比，与电流频率的1.3次方成正比，即
空载损耗约占额定容量的0.2%~1%，而且随变压器容量的增大而下降。为减少空载损耗，改进设计结构的方向是采用优质铁磁材料：优质硅钢片、激光化硅钢片或应用非晶态合金。
等效电路及相量图 折算 折算原则：1）保持二次侧磁动势不变；2）保持二次侧各功率或损耗不变。 方法：（将二次侧折算到一次侧) 折算：将变压器的二次（或一次）绕组用另一个绕组(N2=N1)来等效，同时对该绕组的电磁量作相应的变换，以保持两侧的电磁关系不变,用一个等效的电路代替实际的变压器。
折算后的方程式为
3.1 变压器的基本工作原理和结构
3.2 单相变压器的空载运行
3.3 单相变压器的负载运行
3.4 变压器的参数测定
3.5 标么值
3.6 变压器的运行特性
3.7 三相变压器
3.8 变压器的并联特性
变压器是一种静止电器,它通过线圈间的电磁感应,将一种电压等级的交流电能转换成同频率的另一种电压等级的交流电能.
变压器的基本结构与工作原理
变压器的基本结构与工作原理变压器，这个名字一听就有点高大上，但其实它的工作原理就像我们日常生活中的很多事情，简单而又神奇。
你想啊，就像你把一杯热水倒入另一杯冷水，温度就会慢慢平衡一样，变压器也在电流的世界里做着类似的事情。
那今天就来聊聊这个小家伙的基本结构和它是怎么工作的吧！1. 变压器的基本结构1.1 铁心首先，变压器的核心部分就是铁心。
这玩意儿可不简单，想象一下，它就像是变压器的脊梁骨，得承受一切。
一般来说，铁心是由很多层薄铁片叠成的，目的是为了减少能量的损耗。
你知道的，越薄越轻，热量就不容易散发，节省电力也省心。
它的工作方式就像一个优雅的舞者，轻轻地在电流中舞动，把能量传递得流畅无比。
1.2 绕组接下来，绕组就是变压器的“心脏”了。
它们一般分为高压绕组和低压绕组，就像是两个兄弟，一个负责“高大上”，一个负责“接地气”。
电流在高压绕组里走得飞快，像个风一样呼啸而过；而在低压绕组里，它则慢慢变得温和，适合我们日常使用。
这个过程就像一个调皮的小孩子，时而奔放，时而安静，总是给我们带来惊喜。
2. 变压器的工作原理2.1 电磁感应好了，讲到这里，很多人可能会问，这变压器到底是怎么工作的呢？其实，变压器的工作原理主要是依靠电磁感应。
简单来说，就是一个线圈里有电流流动时，周围就会产生磁场。
这个磁场就像是魔法一样，能影响到另一个线圈。
你想啊，如果你在火锅店里，锅里煮的火锅冒着热气，旁边的食材也会被吸引过来一样。
电流通过高压绕组产生的磁场，就能让低压绕组里的电流悄悄跑出来。
2.2 电压转换当我们把电流传递给低压绕组的时候，电压就会发生变化。
就像我们常说的“换个地方看看”，有时候会让事情变得更好。
在变压器中，电压的高低取决于绕组的圈数比。
如果高压绕组的圈数多，那么电压就高；反之，如果低压绕组的圈数少，电压就低。
这个过程就像打麻将，手里的牌决定了你能出的招数，变压器的“牌”也是这样定的。
3. 变压器的应用3.1 生活中的变压器变压器的应用可谓无处不在。
变压器的基本工作原理和基本结构
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目 录
• 变压器概述 • 变压器的基本工作原理 • 变压器的基本结构 • 变压器的运行和维护 • 变压器的发趋势和未来展望
01
变压器概述
变压器定义
01
变压器是一种利用电磁感应原理 改变交流电压的设备。
02
它通常由两个或多个绕组组成， 一个绕组接入电源作为原边，另 一个绕组接入负载作为副边。
匝间绝缘是绕组之间的绝缘，采用 绝缘材料如纸板、玻璃纤维等。
层间绝缘是不同匝数的绕组之间的 绝缘，采用绝缘材料如绝缘纸等。
变压器的油箱和冷却系统
油箱是变压器的外壳，用于容纳变压 器内部的主要部件。
冷却系统包括散热器和油泵，用于将 变压器运行过程中产生的热量传递到 散热器上，再通过油泵循环冷却油， 保持变压器正常运行温度。
03
变压器的基本结构
变压器的铁芯
铁芯是变压器的重要组成部分， 由硅钢片叠装而成，具有良好的 磁导性。
铁芯分为心柱和铁轭两部分，心 柱用于绕制原边线圈，铁轭用于 连接心柱。
铁芯的作用是作为变压器磁路的 主体，传递和转换磁场，进而实 现电压和电流的变换。
为了减小铁损和磁滞损耗，铁芯 采用涂漆绝缘处理。
变压器的电流变换原理
变压器的电流变换是指通过调节一次绕组的电 压或电流，改变铁芯中的磁通量，从而影响二 次绕组的电流。
当二次绕组接负载时，电流在绕组中产生磁场， 磁场在铁芯中产生磁通量。磁通量在二次绕组 中产生感应电动势，从而形成二次电流。
通过改变一次绕组的电压或电流，可以改变铁 芯中的磁通量，从而改变二次绕组的电流。
通过智能化的监控和维护系 统，能够实时监测变压器的 运行状态，预测潜在故障并 及时采取维护措施，提高变
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第一章变压器的基本原理和结构1.1变压器的基本原理变压器的基本组成部分是由绕在共同磁路上的两个或者两个以上的绕组所有构成，图1-1表示单相变压器。
当图中的一次绕组加上交流电压U1时，一次绕组里就有交流电流i1流过，此时一次绕组将产生一个磁动势F1=N1i1，这个磁动势就会在铁心中产生一个磁通φ，显然这个磁通也是交变的，所以他将在二次绕组（也包括一次绕组）中感应出一个电动势E2。
当二次侧接上负载时，在E2的作用下，负载中将有电流I2流过。
这就是变压器将电能从一次侧传递到二次侧的工作过程。
变压器工作原理图变压器工作的目的不仅在于实现能量从一次侧传递到二次侧，而是通过传递过程实现电压和电压和电流的改变。
1.2变压器的基本结构1.2.1变压器的内部结构主要有：铁心、线圈、器身绝缘、引线、变压器油组成。
1.2.2变压器外部结构主要有：邮箱、散热器、储油柜、高压套管、低压瓷套、分接开关、压力释放阀、分机及控制柜、测温装置、放油阀组成等。
第二章各种牵引变压器介绍2.1 单相牵引变压器单相牵引变压器是之一种将三相电力系统（一次侧）变为适用于电力机车牵引用但相电压牵引变压器。
适用于电气化铁路BT供电方式或直接供电方式的牵引变电所。
根据供电网及变电所分布情况，将原边分别接110KV或220KV三相电力系统A²B²C,次边a接触网供电，b接钢轨并接地。
单相牵引变压器接线如下图：2.2 平衡牵引变压器变压器尤其适用于做电气化铁道BT供电方式或直接供电方式的牵引变电所的主变压器。
平衡变压器的原边接于110KV三相工业电力系统，中性点N可以接地，次边27.5KV二相分别接上、下行接触网供电。
O端接钢轨并接地。
次边线圈由a1、a2、b3、b4、b5、c6、c7线圈组成，二相引出端α、β与接地端O间的αo、βo幅值相等，相位差为90°，次边线圈的电压向量图似底脚水平延伸的A字形，线圈连接中含有a1、b4、c7组成的正三角形。
原边线圈A1、A2、C3是星型（YN）接，N 为中性点可供接地系统用。
如图1图1图中（A1）（B1）（C1）是原边线圈。
（A）（B）（C）为原边端子。
N 为中性点引出线端子。
（a1）（a2）（b3）（b4）（b5）（c6）（c7）为次边线圈。
2.3 VV 牵引变压器这种变压器通常在BT供电或直供方式中采用。
根据这种变压器的运行原理，它有两种结构形式，一种是三柱式，另一种是四柱式；三柱式既在变压器油箱中铁心为三柱结构，两个旁柱安装线圈，中柱没有线圈只作为磁路；四柱式既为两个单相变压器联结使用，它有两种形式，一种是用两个单独的单相变压器，另一种是同一油箱中装两台单相变压器。
从使用的角度考虑又有等容量和不等容量之分。
根据这种变压器的接线方式，可分为Y接去边接法和D接去边接法；变压器高压线圈的绝缘结构为全绝缘。
从接线方式进行分析：Y接去边接法如下图所示;D接去边接法如下图所示：产品的型号及含义：2.4 自耦变压器2.4.1 概述在一个闭合的铁芯上绕两个或者以上的线圈，当一个线圈通入交流电源时（就是初级线圈），线圈中流过交变电流，这个交变电流在铁芯中产生交变磁场，交变主磁通在初级线圈中产生自身感应电势，同时另外一个线圈（就是次级线圈）中感应互感电动势。
通过改变初、次级的线圈匝数比的关系来改变初、次级线圈端电压，实现电压变换。
自耦变压器是指它的绕组一部分是高压边和低压变共用的。
另一部分只属于高压边，原副边有直接的电的关系，它的低压线圈就是高压线圈的一部分。
2.4.2 自耦变压器的结构原理及特点①自偶变压器是输出和输入共用一组线圈的特殊变压器，升压和降压用不同的抽头来实现，比共用线圈少的部分抽头电压就降低，比公用线圈多的部分抽头电压就升高。
②原理和普通变压器是一样的，只不过它的原线圈就是它的副线圈。
自耦变压器是自己影响自己。
③自耦变压器是只有一个绕组的变压器，当作为降压变压器使用时，从绕组中抽出一部分线匝作为二次绕组；当作为升压变压器时，外施电压只加在绕组的一部分线匝上。
通常把同时属于一次和二次的那部分绕组称为公共绕组，自耦变压器的其余部分称为串联绕组。
同容量的自耦变压器与普通变压器相比不但尺寸小而且效率高，并且变压器的容量越大，电压越高，这个优点就越突出。
因此随着电力系统的发展，电压等级的提高和输送容量的增大，自耦变压器由于其容量大、损耗小、造价低而得到广泛应用。
④自耦变压器是利用自耦变压器串联线圈和公用线圈中的电流大小相等、方向相反及自耦变压器的低阻抗特性，迫使机车回归电流通过正馈导线流回牵引变电所，从而提高供电系统电流分布的对称性，以减轻对通信线路的磁感应影响；利用接触网和正馈导线对地电压极性相反的特点，提高电压系统电压分布的对称性，拟制对通信线路的电感应影响，以实现防干扰的效果。
出线端子位置示意图接线简图第三章变压器现场上节油箱的起吊与回装3.1 吊芯检查前的要求及准备工作⑴室外吊芯时，应有防尘和应付突然风雨天气的防护措施。
⑵吊芯现场的温度不应低于15℃，空气相对湿度不应超过70%，若温度过低，可用加热法（低电压短路内烘）让器身温度（由上轭处测得）高于环温10℃左右。
⑶器身在空气中暴露时间：从开始放油算起不得超过下列规定。
a：天气干燥（空气的相对湿度＜65%；16小时）b：潮湿天气（空气的相对湿度为65%～75%；12小时）⑷吊芯前应做好一切准备工作，以保证检查顺利，尽量缩短暴露时间。
实用工具的名称及数量应做好记录甚至挂签编号，检查作业一完成仔细查对，以防止遗留在变压器内。
⑸吊芯前变压器油应全部放尽。
按总装配图上表示的定位关系，首先松开所有套管连接引线。
高压A、B、C、O相套管引线导电头段部有M110螺纹孔，拆卸前应先拧入螺栓并用线绳栓紧，然后将所有螺栓均匀松开后在卸下。
3.2 吊芯检查的主要项目⑴引线的绝缘是否有损伤，引线有无移位，夹持是否牢固。
⑵所有紧固件（如铁轭夹件，拉板，引线，导线夹，拉带U型等）是否有松动。
⑶木件及导线夹是否有损坏或移位现象。
⑷分接开关是否整定在额定（Ⅱ）位置，核对内部的电气接触与外部操动装置的指示位置是否一致。
⑸铁芯，夹件的接地是否可靠。
⑹线圈，铁心绝缘电阻测量。
3.3 吊芯查实验项目⑴打开铁心端面铁心接地片，测量铁心与夹件间的绝缘电阻（用1000V摇表测），一般如有“铁心多点接地”故障，由本项试验可立刻发现。
⑵强调铁芯必须做到一点接地并接地可靠。
多点接地，则有可能形成部分甚至全部匝链主磁通的电气短路环，这将酿成大事故；若接地不可靠，将造成“电位浮悬”从而增大局部放电量甚至引起介质的击穿。
注：牵引变压器，铁芯的接地线专门用“接地套管”引出油箱外，（以便于箱外进行某些实验要求铁芯脱离箱壳电位而成为独立电极的需要，例如测量线圈对铁芯的电容进行计算一例线圈进入雷电波时在另一侧线圈中的静感应电位），此时铁芯与夹件之间不再用接地片连通。
上下夹件之间已由拉板连通，下夹件与下节油箱（地）连通。
3.4 变压器上节油箱起吊⑴上节油箱起吊前，应拆除全部箱沿螺栓，并拆除器身定位装置，在油箱四角栓牵引绳索。
⑵起吊上节邮箱时，吊绳夹角不大于30度，起吊油箱的开始阶段，有一部分箱沿螺栓可先不拔出，并在上下油箱四角螺孔中插入定位棒，刚起吊时，如上节油箱向一边晃动，应调节吊钩及绳索的位置，以保持邮箱上下箱沿平行分离，在上节油箱上升过程中，要有人用绳索牵引油箱，以防油箱与器身相碰。
⑶上节油箱应放在水平敷设的清洁枕木上，防止箱沿密封面碰伤或污染，选择油箱放置地点时，要考虑既不妨碍了道工序，又便于回装时起吊，起吊油箱所用吊索在油箱落地后，尽可能保持不动，以便突然下雨或者刮风时以最快速度回吊油箱。
⑷起吊和回吊油箱之前，必须彻底清除油箱上尘埃及螺栓等可能掉落的物体。
3.5 变压器上节油箱回装⑴器身检查结束，清理箱底残留，检查有无遗留工具或者杂物，检查箱沿胶绳是否完好。
⑵当上节油箱下落道接近箱沿胶绳时，使用定位棒插入箱沿螺孔进行定位，如能穿过一部分箱沿螺栓，应在各个方向尽量多穿一些，以免油箱下落时扭动胶绳。
如上下有相吻合不好，应吊起重新定位。
⑷经检查确定箱沿胶绳安放合适后，插入全部箱沿螺栓，工作人员应至少分两组。
对角先将全部螺栓轮翻紧固一遍，最后在统一紧固一次，使之达到合适的紧度。
3.6 注意事项⑴器身检查结束后，一定要将接地片插好。
⑵现场安装时必须遵循以下安全措施：a：在安装工作开始前，由现场总指挥和安全负责人召集全体参加安装工作的人员。
开安全会议，结合本次安装工作的特点，进行安全教育和旋不安全纪律。
b：无关人员不得进入安装现场。
c：上下传递物件和工具时，应系绳传递，禁止抛掷。
d：在高处拆卸、安装可能跌落的零部件时，应至少有两人配合，以免发生意外。
⑶起吊变压器整体的吊轴，在下节油箱的箱底支架上，起吊时应四个吊轴同时使用，同时均匀受力。
特别注意：切不可将上节油箱吊拌用来起吊变压器整体。
⑷如变压器不立即投入运行，要做长时间存放，则必须装上储油柜、吸湿器、保证足够的油面高度，以适应环境温度变化的需要。
3.7 安装操作要领⑴Ⅱ位置时分接开关总成时的整定位置，子暗影确认三相开关的芯子其动触头已正对于Ⅱ位置（此时还可以测量和比较线圈直流电阻），将外部的操作手柄转动到其外部指示正对Ⅱ的位置。
⑵对110KV的套管安装，应保证线圈首段引线的绝缘锥度区进入套管尾部的均压球内，要将引线顺直引到上部的“将军帽”，防止引线打结或扭结。
⑶散热器的安装，应注意密封良好、连接可靠。
⑷安装风扇装置，并按“风扇接线图”接线。
⑸安装讯号式温度计，电阻式温度计，所有温度计座（包括水银温度计座）内均应注满变压器油。
⑹关于“真空注油”的特别警告与提示：在上部一面抽真空，下部一面泵入油的过程中，一定要做到：钟罩顶部的真空空间接近200～300mm高时，下部及停止泵油，此后上部解除真空改为长压注油，否则，如果油泵不停，一旦箱定的“真空空间”全被下部泵入的油充满后，油箱内的压力将由负压一下子变成正压，这必是油箱因超压而破坏，一定要引起注意。
⑺在完成以上各项作业之后，安装其他零件做相应的整定，仔细监视密封部位有无渗漏。
⑻静放24小时，再次检查油无渗漏，确认无渗漏后，再放出气体继电器内的气体。
第四章变压器挂网运行4.1 变压器挂网投运前应做下列各项检查⑴变压器接地线与主接地网连接可靠。
⑵变压器上是否有异物存在。
⑶各种保护装置如气体继电器等动作是否灵敏可靠。
⑷储油柜和套管的油位是否正确。
⑸储油柜、散热器与变压器主体间的连接活门是否已处于开启状态。
⑹全部温度计读书是否大体一致。
⑺油箱应通过下节油箱接地螺栓可靠接地。
⑻上节油箱上的铁心接地套管，还应将按地套管有效接地。
⑼冷却系统是否一正常工作状态。