导航VOR／DME设备在民航中的应用
对民航飞行中导航方法的研究
对民航飞行中导航方法的研究作者：汪文来源：《中国科技博览》2013年第18期摘要：随着我国经济的发展，民航事业也在快步稳进，空中的交通流量越来越多，随之出现空域中交通拥挤的问题，因此对导航方法的研究一直备受关注。
本文主要对VOR和DME 等导航设施的工作原理和作用距离进行分析，讨论VOR和DME在区域导航中的应用，最后分析VOR/DME和DME/DME的如何进行定位和如何计算定位精度。
关键字：导航方法 VOR/DME DME/DME中图分类号：F562.91.1 VOR 导航的工作原理VOR 地面发射机输出等幅载频信号，由天线向空间辐射。
天线在水平方向上为心脏形，且顺时针以每秒30 周的速度旋转。
受旋转心脏形方向性图影响，用户所接收的将是被30Hz 正弦信号调幅的载频信号。
30Hz 的包络相位与用户相对VOR地面台的方位有关。
VOR 地面台天线心脏形水平方向性图的方向性函数为Q（H） = 1 + K cosH 其中H为方位角，K 为心脏形方向性图的参数。
天线方向性以F （F = 30Hz）的速度旋转。
另外，VOR 地面台产生一个与天线旋转同步的频率为F的基准信号，该基准信号对副载频f 1 （ f 1 =9960Hz）调频，其表达式为U 1（t） = Um 1cos （2∏f1t + mfsin2∏Ft）其中m f 为调频指数。
1.2 DME导航的工作原理DME，航空惯性导航系统中的一种设备，一种工作于超高频波段，通过接收和发送无线电脉冲对而提供装有相应设备的航空器至该地面设备连续而准确斜距的导航设备。
它的出现与雷达技术的发展有密切的关系，但它的工作方式与一次雷达又很不相同，它不是使用信号的无源反射，而是利用转发方式来工作，系统由两部分构成：机载部分为询问机，地面DME台部分为应答机。
使用时，询问机向应答机发送询问讯号，应答机按次序传送与询问信号同步的应答。
通过这种方式，DME系统可以测量航空器与地面台之间的斜距。
DMEVOR导航设备的应用研究
DMEVOR导航设备的应用研究DMEVOR导航设备是一种先进的航行导航设备，它利用雷达和应答机，帮助船只在复杂的海洋环境中确定自身位置并进行导航。
此类设备具有高精度、高可靠性和多功能性的特点，在航行领域有着广泛的应用价值。
本文将对DMEVOR导航设备的应用研究进行探讨，分析其在船舶航行、高精度定位、危险区域避障等方面的应用情况与发展趋势。
一、DMEVOR导航设备在船舶航行中的应用DMEVOR导航设备是在雷达技术基础上发展而来的，它利用雷达波和应答机信号进行定位和导航。
在船舶航行中，DMEVOR导航设备能够实时监测船只位置、航向和速度等信息，并提供航行建议，帮助船只安全、高效地进行航行。
相比传统的雷达导航设备，DMEVOR导航设备具有更高的定位精度和更强的抗干扰能力，能够在恶劣天气、复杂水域环境下依然保持良好的导航性能。
除了船舶航行，DMEVOR导航设备还具有在海洋工程、科学研究等领域进行高精度定位的能力。
在海洋工程中，DMEVOR导航设备可以帮助定位海上平台、油田设施等重要设备，保障海洋工程的施工质量和安全性。
在科学研究中，DMEVOR导航设备能够为海洋地质调查、水文测量等领域提供高精度的定位数据，为科学研究提供可靠的支持。
在海洋环境中，危险区域如礁石、浅滩等对船只航行造成了严重威胁。
DMEVOR导航设备具有对危险区域进行实时监测和预警的功能，在船只靠近危险区域时及时提醒船长，避免发生碰撞和搁浅等事故。
通过与地图数据、卫星定位系统等结合，DMEVOR导航设备能够更精确地识别危险区域，提前做出应急处理，保障船只和船员的安全。
随着信息技术和通信技术的不断发展，DMEVOR导航设备也在不断完善和更新。
未来，DMEVOR导航设备有望实现与卫星导航系统的深度融合，提高导航定位的精度和覆盖范围；DMEVOR导航设备也将加强与智能航行系统、无人驾驶船舶等新航行技术的融合，实现更智能、更自动化的航行导航。
DMEVOR导航设备还将加强与监控管理系统的连接，为航行管理和安全监控提供更全面、更便捷的支持。
DME系统在飞机导航中的应用探讨
DME系统在飞机导航中的应用探讨作者：饶龙来源：《中国科技博览》2017年第27期[摘要]DME测距仪所采用的是询问一应答式测距法，其为全世界民航的通用测距引导设备，它既可用作航线导航设备，也可用作机场导航设备。
下面，本文就针对DME系统在飞机导航中的应用展开分析，以供参考。
[关键词]DME系统；飞机导航；应用中图分类号：V249.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）27-0156-01在飞机的无线电导航中，DME系统是一种使用比较广泛的近程导航设备。
它既可用作航线导航设备也可以用作终端导航设备。
当它与其他近程导航和着陆设备如甚高频全向信标（VOR/DVOR）和仪表着陆系统（ILS）相配合构成航线或机场导航设备时，可有多种使用方案。
一、DME主要用途分析从本质上来说，在飞机导航中，DME提供的斜距信息，具有以下几种用途：第一，定位。
在现代飞机无线电导航中，DME作为自动发行控制系统的传感器提供的距离信息，送到飞行管理计算机系统（FMCS）用于飞机的精确定位。
第二，航路间隔。
DME提供的距离信息，可以保证在航路上飞行的飞机按照指定的高度层和一定的距离间隔飞行，以达到保障飞机飞行安全的目的。
第三，进近到机场。
在特定情况下，飞行员根据DME测量的距离信息驾驶飞机驶向DME/VOR信标台，然后转弯在新的方位新的方向上做圆周飞行，这时飞机进入着陆航向状态。
第四，避开空中禁区。
有时飞行员为了避让某个受保护空域，可以驾驶飞机在指定的距离上作圆周飞行，等飞到一个新径线方位时，再飞向DME-VOR信标台。
第五，计算地速和到台时间。
飞机在飞行中，DME询问器连续的测量到所选地面信标台的斜距。
当然，这个斜距是随飞机接近或离开信标台而变化的。
因此，测量斜距的变化率就可给出飞机接近或离开信标台的速度。
由DME询问器所测得的这个速度叫地速（KTS）。
显然，若飞机以信标台为圆心作圆周飞行时，DME距离指示器上指示的地速为零。
VORDME在领航的运用及其定位
VORDME在领航的运用及其定位VOR/DME在领航的运用及其定位VOR/DME在领航的运用及其定位学生：曾伟指导教师：魏光兴摘要本篇文章从介绍VOR/DME地面设备和机载设备入手，对VOR/DME进行了一些理论的介绍。
然后结合图表谈了DME的测距原理。
结合实际飞行经历重点论述了VOR/DME无线电定位的具体实施方法，其中也提到了DME弧在定位过程中的应用。
最后概括性地介绍了VOR/DME在飞行中地运用。
关键词：VOR；DME；DME弧；领航定位- 1 -VOR/DME在领航的运用及其定位Abstract:This article introduces the surface equipment and airborne equipment of the VOR/DME firstly. Second, it introduces the principle of measuring distance with chat and picture. According to my experience of flight, this article introduces the means of the VOR/DME radio positioning. At that means, it introduces the application of the DME in positioning. Finally, it introduces the application of the VOR/DME in flight.Key Words: VOR；DME；DME circle；Navigation position- 2 -引言随着科学的日益发展，GPS（全球定位系统）的精确度越来越高。
但是VOR/DME作为一种测角测距近程导航系统仍然在全民航系统中被广泛的使用。
它可用于飞机定位、测高、等待飞行、进场着陆、航路间隔、避开保护空域及计算地速等。
导航VOR／DME设备在民航中的应用
导航VOR／DME设备在民航中的应用
导航VOR／DME设备在民航中的应用
刘文利
【期刊名称】《民航科技》
【年(卷),期】2006(000)004
【摘要】本文通过对导航全向信标和测距仅设备及其几种工作方式的介绍，浅述了该设备在民航实际工作中的具体应用及其不可忽视的作用。
【总页数】3页(31-33)
【关键词】导航;VOR／DME;民航;应用
【作者】刘文利
【作者单位】民航新疆空管局通信导航总站,乌鲁木齐830016
【正文语种】英文
【中图分类】V351.37
【相关文献】
1.北斗卫星导航系统在民航导航中的应用 [J], 吉喆
2.北斗卫星导航系统在民航导航中的应用分析 [J], 刘晓华
3.对我国民航导航技术应用与发展问题的分析 [J], 彭义珉
4.航向NORMARC7000B型导航设备安装初步调试 [J], 木群勇
5.加强通信导航保障和建设为民航事业持续、快速、健康发展建功立业——在民航“九五通信导航保障可靠年”活动先进集体和个人表彰大会上的讲话[J], 鲍培德
以上内容为文献基本信息，获取文献全文请下载。
DMEVOR导航设备的应用研究
DMEVOR导航设备的应用研究随着我国经济的迅猛发展和社会生活水平的提高，汽车在人们的生活中占据了越来越重要的地位。
越来越多的人选择汽车作为出行工具，但是汽车出行的安全问题也越来越引起人们的关注。
为了有效地保障驾驶人员的出行安全，导航设备成为了不可或缺的一部分。
而DMEVOR导航设备是其中一种新型的导航设备。
DMEVOR导航设备全称为Doppler Multi-Station Enhanced Vehicle Onboard Router。
它是利用车辆上的DME（距离测量设备）和VOR（仪向无线电导航设备）信号来实现车辆的定位和导航的一种技术。
DMEVOR导航设备可以在车辆行驶时，实时采集DME和VOR信号，并通过地图数据分析和处理后，实现车辆的位置定位和路线规划。
同时，DMEVOR导航设备还可以通过声音导航、LCD显示屏等方式，向驾驶员提供导航提示和指示。
DMEVOR导航设备的工作原理主要基于DME和VOR的信号。
DME是一种通过测量地面和飞机之间的距离来实现飞行器位置定位的航空设备。
而VOR是一种飞行器导航系统，利用地面上的VOR天线发射出的信号，来指导飞行器的航向。
DMEVOR导航设备可以通过捕获车辆上的DME和VOR信号，并对其进行处理和分析后，确定车辆的位置和导航路线。
具体工作过程如下：1、DMEVOR导航设备接收到DME和VOR信号，同时启动信号处理程序进行处理。
2、信号处理程序通过信号处理单元，对DME和VOR的信号进行滤波和分析，去除故障信号和干扰信号，保留真实的测量数据。
3、处理后的数据通过GPS定位算法，计算出车辆的实时位置。
4、根据车辆的位置信息和目的地信息，进行路线规划。
5、通过声音导航、LCD显示屏等方式，向驾驶员提供导航提示和指示。
DMEVOR导航设备主要应用在汽车导航、特种车辆导航、航空导航等领域。
在汽车导航领域，DMEVOR导航设备可以帮助驾驶员规划最佳驾驶路线，优化出行路线，提高行车安全。
绵阳机场32号跑道VOR／DME进近
绵阳机场32号跑道ＶＯＲ／ＤＭＥ进近【摘要】：VOR/DME导航是由测距机DME（distance measuring equipment）和全向信标VOR台装在一起进行导航的，VOR/DME作为一种测角测距近程导航系统在民航导航系统中被广泛的使用。
VOR为甚高频全向信标系统,由机载甚高频全向信标接收机和地面甚高频全向方位导航台组成，测距机（DME）系统是一种能够测量由询问器到某个固定应答器距离的二次雷达系统，依靠这两种设备实施进近即VOR/DME进近。
文章讲述VOR/DME进近方法以绵阳南郊机场32号跑道和TB—20飞机为例，重点介绍了VOR/DME进近方法（包括地面准备和空中实施）、VOR/DME进近的特点。
【关键词】：VOR；DME；进近；方法及特点在我国VOR/DME五边进近是常用的进近方式之一，VOR/DME导航由于成本低,航线多和精度高等优点在我国是常用的导航方式,由于他只能提供航向引导，不能提供垂直引导，属于非精密进近。
它可用于飞机定位、测高、等待飞行、进场着陆、航路间隔、避开保护空域及计算地速等。
准确地掌握这种进近的基本方法，对于保证飞行安全有十分重要的作用。
文章结合初教机教学训练的感受和绵阳机场的地形和气候特点对VOR/DME进近进行探讨。
1 VOR/DME系统1.1VOR/DME地面设备介绍VOR为甚高频全向信标系统。
它由机载甚高频全向信标接收机和地面甚高频全向方位导航台组成。
测距机（DME）系统是一种能够测量由询问器到某个固定应答器距离的二次雷达系统。
2 VOR/DME进近方法2．1 VOR/DME进近的飞行前准备以下是本人在绵阳南郊机场32号跑道VOR/DME进近的飞行实践和体会：在飞行前必须做好VOR/DME进近地面准备:首先要看懂VOR/DME进近图，记住飞机在各边飞行的数据（包括航向，高度，速度，以及所用的时间），认清起始进近高度、中间进近高度、最后进近高度、决断高度和扇区最低安全高度；明白到什么位置对应的高度数据；根据高度计算好下降率。
DME系统在飞机导航系统的应用
DME系统在飞机导航系统的应用摘要：ＤＭＥ系统是飞机无线电导航广泛使用的一种近程导航设备。
本文从ＤＭＥ在飞机导航中的用途入手，系统的介绍了当它与其他近程导航和着陆设备如甚高频全向信标（ＶＯＲ／ＤＶＯＲ）和仪表着陆系统（ＩＬＳ）相配合构成航线或机场导航设备时，所构成的使用方案。
关键词：组合导航；DME；系统仿真引言导航系统是飞机航行中不可缺少的重要组成部分，随着航空技术装备自动化和电子化水平的不断提高，可以利用的导航信息源越来越多，但对于任何一种导航设备，其性能和应用范围都有一定的局限性，为实现高精度、高可靠性的导航要求，就需要把多种单一的导航设备组合起来，构成一个有机的整体进行组合导航。
本文主要针对陆基导航系统（VOR/DME）来对导航技术展开研究，并通过系统仿真对算法可行性进行验证。
一、DME导航系统概述所谓的DME导航系统，其实就是测距机DME和甚高频全向无线电信标VOR 组成的导航系统。
利用VOR，则能够完成飞机与电台方位测角系统位的测量。
作为区域性导航设备，VOR能够从地面台向空中飞机发送方位信息，可以帮助飞机确定相对于地面台的方位。
利用测距机，则能够完成由询问器到固定应答器距离的二次雷达系统的测量。
所以，使用VOR/DME导航系统，可以实现飞机定位。
在等待飞机飞行的过程中，可以利用该系统引导飞机进场，并且实现航路间隔和避开保护空域。
二、航空VOR/DME导航系统的工作原理从系统工作原理上来看，民用航空VOR/DME导航系统能够利用机载设备完成地面VOR台发射的两种信号的接收，同时完成信号位差的测量，从而获得飞机的磁方位。
该方位又被称之为径向方位或VOR方位，将其反向180。
，则能够获得电台磁方位，而这两个方位将都在指示器上显示出来。
将VOR地面台当成是一个灯塔，其将向四周进行全方位光线的发射，并且完成自磁北方向进行顺时针旋转的光束的发射。
此时，如果能够完成从全方位光线到旋转光束发射的时间间隔的记录，同时知晓光束旋转速度，就能够完成观察者磁方位角的计算。