831第五章 柴油机的润滑 第二节
《船舶柴油机》 柴油机的润滑
⑤.腐蚀度 衡量高温条件下工作的滑油在与氧气充分接触时，对金属的腐 蚀程度。现代柴油机中的铜，铅等合金轴承材料对腐蚀十分敏 感，只要滑油中有少量的酸就能严重腐蚀轴承。
润滑方式： 1.飞溅润滑 ：气缸油和曲轴箱油属于同一油品，活塞裙上需装刮 油环，中小型柴油机采用。 2.注油润滑：使用专用的润滑系统和设备（注油器和注油接头）， 把专用气缸油经缸壁上的注油孔喷注到气缸表面进行 润滑，其注油量可控；喷出的气缸油不予回收。 国外称为 一次过润滑 （Once through）
第三节曲轴箱油和气缸油的选用
一.对曲轴箱油的要求 曲轴箱油又称系统油，主要对柴油机曲轴箱内各轴承或涡轮增压
器（无独立润滑系统）的润滑；在某些柴油机中，它还用着液压控 制油（液压控制式排气阀，换向伺服机构或气缸注油器驱动装置） 在筒形活塞式柴油机中它还兼作气缸油和活塞冷却液。其最大特点 是曲轴箱油循环使用，逐渐污染变质。
清净分散剂的作用 A.洗涤作用：能够使沉积在部件上的胶质炭渣呈分散悬浮状态，
降低积炭和油泥，保持部件清洁。 B.中和作用：该添加剂为碱性，既可以控制油因氧化而形成的有
机酸；又可中和进入曲轴箱的燃烧产物形成的无 机酸，起到锈蚀抑制剂的作用 2. 油性剂、极压剂 （抗磨剂） 油性剂和极压剂都能在边界润滑条件下起到减磨作用。 油性剂：是带有极性基团的活性物质，它能定向地吸附在金属表面 上形成不易破坏的边界吸附膜，以降低磨损。 极压剂：能在高温和高负荷下分解产生活性化合物，在金属表面生 成低熔点化合物，形成反应薄膜，有减少摩擦，防止擦伤 降低磨损，加强油膜承载能力的作用。其主要组成为含硫 磷、氯成分的有机化合物等
柴油机的润滑系统
柴油机的润滑系统柴油机是现代汽车动力系统中不可或缺的关键组件。
为了保证柴油机的正常运转，润滑系统起着非常关键的作用。
润滑系统的工作原理简单，即为柴油机提供必要的润滑油，使各个摩擦部位的金属零件在高速运转时不会直接接触，避免磨损、损坏及机件间的摩擦和热量过高，保证发动机的正常工作并延长使用寿命。
润滑系统的构成润滑系统主要由润滑油、润滑油泵、滤清器、压力传感器、润滑油冷却器、润滑油管路和润滑油脂等部件组成。
润滑油既有市场化的合成油，也有自制油，一般会根据发动机的不同需求来选择润滑油的品质。
润滑油泵润滑油泵的作用是将润滑油从油底壳吸入，然后通过压力传感器发送到各个润滑点。
润滑油泵通常采用齿轮、蜗杆或齿轮和叶片三种结构形式，其中齿轮泵是常见的一种形式。
由于柴油机需要在高速旋转时连续运转，所以润滑油泵的工作必须要保证其高效稳定。
滤清器滤清器是润滑系统中至关重要的组件之一，也是排除污染物的重要方式。
润滑系统中的滤清器主要根据不同材质分为机械式滤清器和高效滤清器。
机械式滤清器采用滤芯和过滤网进行机械过滤，而高效滤清器则采用电热或超声波等技术对润滑油进行过滤，获得更优质的润滑效果。
压力传感器压力传感器的作用是测量润滑油输出的压力，保证润滑系统的正常工作。
在柴油机行驶过程中，如果润滑油泵的压力过低或过高，则会造成润滑效果下降，引起机械损坏，甚至可能造成整个发动机的损坏。
而压力传感器的存在就是为了避免这种风险。
润滑油冷却器润滑油冷却器通常是在发动机中安装一个润滑油散热器，通过传热实现润滑油的冷却，从而减少机油的熔点和降低热稳定性，达到不产生沉淀等效果。
润滑油管路润滑油管路主要负责将润滑油从润滑油泵传输到各个润滑点，通常采用弹性材料或金属来制造，以保证其在柴油机高速运行时的承压能力。
润滑油脂润滑油脂不仅可以在柴油机高速运行时充分润滑，还能够减少噪音和振动，降低能耗，增强发动机动力。
总论自上世纪90年代以来，润滑系统技术不断发展、更新，实现了润滑成本的降低、润滑效果的提高以及长期使用寿命的延长。
第5章 润滑与冷却系
四、机油(jīyóu)消耗多故障
故障现象： 发动机各密封处有机油渗漏现象，行驶中排气管
冒蓝烟。 故障原因分析(fēnxī)：
（1）机油渗漏，气缸衬垫和各部油封损坏。 （2）机油是否进入燃烧室燃烧。
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诊断方法：
（1）若发现机油外部渗漏(shèn lòu)，确定其部 位更换渗漏(shèn lòu)处的衬垫或油封。
适用于负荷(fùhè)较轻和速度较小或露在外面的机件。 如气缸壁、配气机构的凸轮、挺杆 3. 喷油润滑：采用喷嘴对润滑部位喷润滑油。 4. 定期加注润滑：如水泵、发电机轴承等。
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二、发动机的润滑(rùnhuá)系统的组成及工作 过程
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润滑(rùnhuá)系的组成
润滑油储存装置：油底壳 ； 润滑油升压装置：机油(jīyóu)泵 ； 润滑油滤清装置：集滤器、粗滤器、细滤器 ； 安全和限压装置：限压阀、旁通阀 ； 润滑油冷却装置：机油(jīyóu)散热器 ； 润滑系工作检查装置：油压表、油温表、油尺等。
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诊断方法：
（1）防止脏物、杂质侵入润滑系统，在保管和加注时， 应注意保洁，加注润滑油口的盖要严密。
（2）定期更换机油和机油滤清器，必要时清洗油道。
（3）曲轴箱通风装置，要完好有效，要定期检查并清洗 通风阀、通风管，防止机油过热和燃油冲淡机油。
（4）正确诊断机油变质情况：查看机油黏度，颜色；有 无汽油、水分和杂质渗入。可用手捻油性，检视机油是否变 黑，或同时滴一滴机油在滤纸(lǜzhǐ)上，视其扩散情况， 中心为粗粒杂质沉淀区，若机油受到严重污染呈黑色，并有
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第五节 润滑(rùnhuá)系常见故障分析
一、机油压力(yālì)过低故障
第五章 斯太尔发动机润滑系
（2）转子式机油泵的工作原理 工作时，内转子带动外转子转动，内转子 有4个凸齿，外转子有5个凹齿，其转速比为5： 4。无论转子转到任何角度，内外转子各齿之间 总有接触点，进油道一侧，转子脱开啮合，容 积 增大，机油被吸人空 腔内。 转子继续旋转， 机油被带到出油道一 侧，转子进入啮合， 油腔容积减小，机油 压力升高。
一、机油泵 ㈠功用
把机油以一定的压力和流量，连续不断地送至柴 油机各机件的摩擦面，并保证机油在润滑油路中的循 环流动。
㈡构造
机油泵目前多采用齿轮式和转子式两种型式。 这两种机油泵具有结构简单、紧凑，在供油量相 同的情况下，外形尺寸小、重量轻、且工作可靠、维 修方便、供油平稳等特点。
1.齿轮式机油泵
㈡机油温度表： 用于测量柴油机的机油温度。一般正常的 机油温度为80～105℃。机油温度表常采用热 电感应式。
㈢机油尺： 用来测量油底壳内油面的高低。若油面过 高，激溅到气缸壁上的机油过多，窜入燃烧室 使积炭增多；而油面过低，则机件润滑不良， 加速磨损。 机油尺下端有三条刻线“4/4”、“2/4”和 “0”，或两条刻线“+”和“0”， “4/4”和“+” 表示机油已加足，油面应保持在“2/4”和 “4/4”之间，“0”表示机油已达最低限度。
四、限压阀 作用：限制润滑系的机油压力不至过低或过 高，并稳定在一定范围内，以利于发动机的润滑。
WD615型柴油机机 限压阀安装在主油道上 结构为柱塞弹簧式。 EQ6BT型柴油机限 压阀安装在机油滤清器 座上。 SOFIM型柴油机限压阀 安装在附件箱的后盖上， 结构为柱塞弹簧式。
五、机油压力表、机油温度表及机油尺 ㈠机油压力表： 用于指示柴油机工作时主油道的机油压力， 以了解内燃机的润滑情况。机油压力表通常采 用热电感应式。
船用柴油机润滑说明书
最近几个月，几艘入会船舶由于使用严重污染的润滑油，造成主机故障。
这些船舶都是较新的船。
现代船用柴油机技术较为复杂，动力和效率越来越高。
但如果没能进行正确地操作、保养和润滑，新型船用柴油机会比老式的更容易受损。
润滑油运动部件的润滑对柴油机性能和使用寿命至关重要。
润滑油能够减少部件之间的摩擦，隔离相对表面并防止金属间的撞击。
同时，它还起到冷却剂和缓解腐蚀的作用。
但在使用过程中，主要由于污染和化学活性作用，润滑油的状况会逐渐恶化。
生产厂商的使用手册会提供主机所需润滑油的品质和性能的详细参数，同时为确保润滑油适于使用，手册中还会对使用机器时如何监控和维护润滑油提供指导。
这些指导意见的依据通常是研究结果、操作经验、持续分析及其他包括技术常识在内的要素。
这些详细参数中会留有一定的富余量，以减少由于润滑油质量恶化而导致机器受损的风险，但该富余量用户无法知晓。
因此，用户根本无法判断如果超过生产厂商所列的参数限制使用主机是否会产生不良后果或潜在损坏。
虽然主机使用手册中会对润滑油的重要信息、关键要求和限制加以说明，但其基本原则并无太大差别：• 润滑油的粘性必须保持在特定的限度范围内。
通常来说，润滑油的粘度会在作业过程中上升，如果粘度降低，则可能表明有低粘度的燃油注入。
粘度的升高或降低可能导致润滑不当，进而导致热变形。
• 润滑油中的水分含量或不可溶的固体杂质不能过量，否则它们在主机运转过程中产生的伤害会不断增加，最终造成润滑不当和机械损伤。
• 润滑油必须能够保护主机的组件不受腐蚀性化学物质的侵蚀。
中和润滑油酸性化合物的能力被称为总碱值（TBN），或碱值（BN）。
润滑油的TBN 通常会在使用过程中降低，如果TBN降至生产厂商所规定的限值以下，则可能会发生酸性腐蚀，导致主机部件过度磨损，进而缩短部件的使用寿命。
船用柴油机润滑运动部件的润滑对柴油机性能和使用寿命至关重要。
• 润滑油的燃点应当保持在生产厂商所提供的参数范围内。
主柴油机的润滑和冷却概要
清净 分散性
抗氧化性
其它
2
气缸油的种类
(1)SAE50粘度等级，此类气缸油使用广泛，总 碱值可覆盖10～100。 (2)SAE40粘度等级，总碱值为40。 (3)粘度等级大于50，总碱值有70、85、100， 用于长冲程高负荷柴油机。 (4)不含添加剂的SAE50高粘度气缸油，用于新 发动机及换新缸套磨合使用。
气 缸 注 油 器
结
一、曲轴箱油
1.十字头式柴油机曲轴箱油:
曲轴箱与气缸是隔开的,工作条件比较缓和。
对这种油的要求：
（1）粘度和粘温性能。 （2）抗腐蚀性能。 （3）清净分散性。 （4）抗氧化安定性。 （5）其它。
2.筒形活塞式柴油机曲轴箱油：
这种油还要兼作气缸润滑油使用， 故其工作条件较十字头式柴油机曲轴箱 油恶劣。
结 束
第四节 柴油机的冷却
一、冷却的作用和方式 二、冷却介质 三、冷却水添加剂及水处理
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一、冷却的作用和方式
冷却的作用：
首先，保证在高温状态下受热部件的足够强度； 其次，减少受热件的热应力； 第三，保证运动部件如活塞与缸套的适当间隙、 缸壁工作面滑油膜的正常工作状态。
冷却方式：
气缸油、注油定时和注油率的选择
3)注油率的选择 。
– 注油率太大，不但浪费而且会使活塞顶面、环带区、气 口和排气阀处的沉积物增多，引起活塞环和排气阀粘着， 使气流通道部分堵塞。同时多余的气缸油还会沉积在活 塞下部空间、扫气箱和定压排气管中，导致扫气箱着火； – 注油率太少，则难以形成完整的油膜，而使活塞环与缸 套磨损加剧和漏气增多，漏泄的燃气又会破坏缸壁上的 油膜导致发生咬缸事故。
– 一种是加入无机缓蚀剂； – 一种是加入乳化防锈油
柴油机的润滑与冷却
清净分散剂(清净浮游添加剂)
清净性添加剂：防止高温时生成漆膜的添加剂 分散剂：防止低温时生成油泥沉淀物的添加剂。 清净分散剂：我国是对清净性添加剂和分散剂的统称
①
作用：
洗涤与悬浮。能够使沉积在部件上的碳烟颗粒和沥青树 脂状物呈分散悬浮状态而被循环的滑油带走，降低积炭 和油泥；保持部件清洁和防止系统堵塞。
柴油机的润滑与冷却
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 润滑油和润滑油添加剂 润 滑 气缸润滑 曲柄箱油润滑 冷 却
第一节 润滑油和润滑油添加剂
一． 润滑油的性能指标 二． 润滑油添加剂 三． 润滑油的质量等级
一、润滑油的性能指标
1.
2. 3.
4.
5. 6.
7.
8.
粘度和粘度指数(VI) 酸值和水溶性酸或碱 抗乳化度 热氧化安定性和抗氧化安定性 腐蚀度 总碱值 浮游性 抗泡沫性 上述指标能反映出润滑油品质的优劣，在选择 和使用润滑油时有着重要作用。
船用气缸油和大功率中速机两用油 Nhomakorabea仍由各石油公司自行研制，自行评定， 尚无统一规格标准。
第二节 润
一． 润滑的作用
滑
二． 润滑的分类：按表面润滑情况分
1.
液体润滑
2.
3.
混合润滑
边界润滑
三． 形成液体润滑的方法：据产生液膜
的方式分
1. 2. 3.
液体动压润滑 液体静压润滑 弹性液体动压润滑
润滑的作用
CD
重载荷柴油机润滑油。
用于增压、高速、高功率并要求能非常 有效地抑制磨损和防止形成沉积物的柴 油机。 在使用各种质量燃油的增压柴油机中具 有抗轴承腐蚀和防高温形成沉积物的性 能。常用于筒形活塞式柴油机的曲柄箱 润滑。
《汽车发动机》第五章润滑系统
机油压力过低
机油压力突然降低 原因：机油严重泄漏或机油泵损坏所致。 应立即使发动机熄火，以免造成严重机械事故。
机油压力过高
现象：机油压力表指示压力长时间高于正常标准。 原因分析
机油消耗异常
现象：机油平均消耗量超过0.1～0.5mL/100km。 原因分析：
– 外部泄漏、进入燃烧室被燃烧所致。 – 烧机油原因：活塞与气缸间密封不良、气门油封损坏。
诊断：
– 应先检查有无漏油。 – 进行急加速试验，排大量蓝烟，说明烧机油严重。 – 测气缸压力或观察曲轴箱窜气诊断气缸密封情况。 – 检查气门油封。
可拆式复合滤清器一般采用金属丝制成 罝滤芯，纸质细滤芯。
整体式小蔳 器粗细滤器均采用纸质式。
四、机油散热器
类型：风冷式、水冷式 结构：与冷却水散热器相似，一般在时
油管路中设有手动开关和限压阀。当环 境温度较低时，应关闭油路；限压阀可 在油压较低时关闭油路。 检修方法：与水散热器相同。
风冷式机油散热器
加强交通建设管理，确保工程建设质 量。00:49:2000 :49:200 0:49W ednesd ay , December 16, 2020
安全在于心细，事故出在麻痹。20.12. 1620.1 2.1600:49:2000 :49:20 December 16, 2020
踏实肯干，努力奋斗。2020年12月16 日上午1 2时49 分20.12. 1620.1 2.16
牢记安全之责，善谋安全之策，力务 安全之 实。202 0年12 月16日 星期三1 2时49 分20秒 Wednes day , December 16, 2020
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第二节气缸润滑的工作条件和润滑方式15题
考点1：气缸润滑的工作条件和润滑方式15题
1．气缸润滑的工作条件
首先，气缸润滑的特殊性在于工作温度高。
通常，气缸套上部表面温度为180～220℃，缸套下部表面温度为90～120℃，活塞环槽表面温度根据测量点位置和活塞顶的设计在100～200℃之间。
其次，活塞在往复运动时的速度在行程中部最大，在上、下止点处为零。
因此只有在活塞行程中部才有可能实现液体动压润滑，而在上、下止点处则不可能。
特别在上止点处，气缸中的温度最高，活塞环对缸壁的径向压力最大，即使滑油能承受住这里的高温，也只能保证边界润滑条件。
柴油机使用劣质燃油后对气缸润滑带来了新的问题。
这主要是由于劣质油的高硫分、高灰分、高残炭值和沥青值引起的。
2．气缸润滑的作用和方式
（1）气缸润滑的作用
①减少摩擦损失和防止气缸套及活塞的过度磨损；
②带走燃烧残留物和金属磨粒等杂质；
③帮助密封燃烧室空间；
④在金属表面形成油膜，可防止燃气与金属接触，以免产生腐蚀；
⑤减轻噪声。
（2）气缸润滑的方式
气缸润滑一般可分为飞溅润滑和气缸注油润滑两种方式。
①飞溅润滑靠从连杆大端甩出并飞溅到气缸壁上的滑油来润滑，一般不需要专门的润滑装置。
气缸滑油与曲轴箱滑油属同一油品且循环使用，在活塞裙部需装设刮油环以便把飞溅到缸壁上的多余滑油刮回曲轴箱。
此种润滑方式仅适用于中、小型筒形活塞式柴油机。
②气缸注油润滑使用专用的润滑系统及设备（气缸注油器、注油接头），把专用气缸油经缸壁上的注油孔（一般均布8～12个）喷注到气缸壁表面进行润滑；其注油量可控，喷出的气缸油不予回收，国外称“一次过润滑”（once through）。
这种润滑方式能保证可靠的气缸润滑，而且可选择不同质量的气缸油以满足缸内润滑的不同要求。
A1.根据气缸的工作条件，其上部的润滑形式是（）。
A．边界润滑
B．半干润滑
C．半液体润滑
D．液体润滑
C2. 根据气缸工作条件的特殊性，它的润滑形式是（）。
A．边界润滑
B．半干润滑
C．半液体润滑
D．液体润滑
D3.据对使用高硫分燃油直流换气的缸套磨损研究，其最大磨损量多发生在上止点附近的原因是（）。
A．上止点附近发生熔着磨损
B．上止点附近发生磨料磨损
C．上止点附近颗粒磨损
D．上止点附近发生腐蚀磨损
B4.中小型筒形活塞式柴油机使用的飞溅气缸润滑的主要缺点是（）。
Ⅰ.滑油漏泄Ⅱ.滑油易变质Ⅲ.缸壁上滑油过多Ⅳ.滑油进入燃烧室
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅱ＋Ⅲ
C．Ⅰ＋Ⅲ
D．Ⅲ＋Ⅳ
A5.气缸注油润滑具有的主要优点是（）。
Ⅰ.可使用专用气缸油Ⅱ.润滑可靠Ⅲ.缸壁滑油量可控Ⅳ.气缸油价低
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C6.气缸采用飞溅润滑的工作特点是（）。
A．滑油系统中需专用飞溅设备
B．飞溅的滑油不能回收
C．气缸油与曲轴箱油为同一油品
D．在十字头式柴油机中也可使用
B7.气缸注油润滑的工作特点是（）。
A．注油量不可控制
B．需用专用的注油设备与系统
C．与曲轴箱油为同一油品
D．多用于中小型筒形活塞柴油机
D8.在影响柴油机可靠润滑的条件中，不正确的论述是（）。
A．不论何种运动形式，只要速度高，对建立可靠润滑均是有利的
B．运动表面的粗糙度对形成油膜防止金属直接接触影响最大
C．低速运转时，润滑不利，因而应限制主机长度低速运转
D．轴承配合间隙小会发热、烧熔，而间隙大则不会
D9.柴油机两运动表面的油膜压力是由相对运动面之间油楔的动力作用而产生的，该润滑形式称（）。
A．薄膜润滑
B．半液体润滑
C．液体静压润滑
D．液体动压润滑
D10.下列关于缸套注油的说法中错误的是（）。
A．磨合时应增大注油量
B．选择气缸油应考虑燃油的硫分
C．启动前应手摇注油器手柄给缸套注油
D．磨合初期应使用高碱性气缸油最后用中碱性气缸油
B11.表示气缸内表面润滑适当的现象之一是（）。
A．局部缸套干燥
B．缸壁、活塞环表面有湿润油膜
C．活塞环外圆表面干燥
D．十字头式柴油机停车后，缸壁上有油滴
C12.在柴油机正常工作状态下，活塞与缸套在上止点处形成的液膜是（）。
A．全液膜
B．半液膜
C．边界膜
D．干摩擦
D13.下列有关柴油机润滑的说法中错误的是（）。
Ⅰ.飞溅润滑方式多用于中、高速柴油机Ⅱ.液体动压润滑是最好的润滑方式Ⅲ.气缸套是液体静压润滑Ⅳ.十字头轴承可采用液体静压润滑Ⅴ.增压器都是采用重力-强力润滑Ⅵ.活塞销轴承的润滑条件优于主轴承
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
D．Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
A14.气缸注油润滑的特点是（）。
Ⅰ.需专门的润滑系统与设备Ⅱ.气缸油可采用专用油品Ⅲ.润滑注出后不予收回，即一次过润滑Ⅳ.气缸油注油量可控Ⅴ.在活塞裙设刮油环Ⅵ.多用于中小柴油机
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D15.柴油机气缸采用飞溅润滑的特点是（）。
Ⅰ.不需专设润滑系统与润滑设备Ⅱ.气缸油与曲轴箱油为同一油品Ⅲ.溅在缸壁滑油收回并循环使用Ⅳ.飞溅滑油量不可控Ⅴ.仅限用于筒形活塞式柴油机Ⅵ.活塞裙部有刮油环
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣB．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥC．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤD．以上全部。