抛石护脚专项施工方案

工程抛石护脚施工方案一、概述工程上游侧新建灰堤桩号为1+522~2+122，长度600米，下游侧新建灰堤桩号为0+000~0+762，长度762米，现新建灰堤土方已全部完成，根据施工进度计划要求，应开始护脚抛石的施工。

抛石护脚是指在大堤堤脚部分抛块石对大堤进行防护，抛石护脚不完成后续的镇脚不能施工，是整个大堤的重要基础结构。

抛石护底底部宽度约20m、顶部宽度为12m，顶部控制高程为▽1.5~2.2m，本标段抛石工程量约9.4万m3。

因抛石船舶不能直接在现场抛投，本工程石料采用800～1000t的抛石船运输到临时码头，在用汽车转运大堤堤顶后，拟采用25t汽车吊进行抛投至坡脚处。

护坡块石也同样此方案，备做后用。

二、材料要求护脚块石应选用质地新鲜、坚硬完整、耐风化、不成片、针状，并具有良好抗水性的岩浆岩块石，湿抗压强度不得小于30Mpa，单块重量30～150kg。

不得漏抛和出现空档，护底厚度不小于设计要求，面层采用挖掘机进行整平。

石料来源为浙江省舟山市小洋山矿区，石质为新鲜坚硬花冈岩。

三、施工程序及工艺流程抛石施工程序为：运输石料船舶通过海域进入长江航道→停靠已建江堤外侧临时码头→连同网兜将石料吊入自卸汽车→自卸汽车运至抛投区→汽车吊将抛石网兜吊至内侧镇脚卸料→挖掘机整平（施工平面图详见附件二）1、机械使用前的准备⑴起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年检报告、产品说明书。

⑵起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。

⑶起重机租赁公司与项目部签订租赁合同和安全生产协议书。

2、技术准备⑴由项目部安全部负责对起重机司机、信号工、司索工进行安全技术交底。

⑵安全员、工长、机械员负责起重机日常的安全检查工作，每周由安全组组织一次全面的安全文明施工检查。

⑶根据起重机的机械性能和试吊情况，采用25t汽车吊能够满足内侧抛石施工要求，为保证吊运安全，每个石包在装料时重量须控制在4t（约2方）以下，严禁使用有破损的网兜。

四、施工方法本工程抛石护脚施工顺序为：编织布铺设→袋装碎石压载→抛石，组织抛石施工前，对下部编织布、袋装碎石层进行验收合格后方可实施。

1、测量、放样根据工程设计图纸要求，在施工现场测量放样，采用GPS测量，插旗做标志，标示出抛石区域位置，为挖掘机理砌施工提供参考。

2、划分抛投区施工前先划分出方格控制网，填写各网格所需要抛投的方量，作为各小抛投区施工的参考依据。

在抛投区每隔20米集中卸料至一点，整理及理砌工作由挖掘机完成。

根据抛投的方量，集中卸料时石料必须满足抛投量，避免二次吊运。

3、石料供应项目部已和浙江舟山块石材料商签订供料合同，运输船的数量根据施工需要随时增派。

4、抛投施工将25t汽车吊通过临时便道停靠在大堤堤顶上，并安装就位，25t自卸汽车通过堤顶道路运料，将石料运至各抛投点，汽车吊将石包吊至已铺设完成的袋装碎石附近集中卸料，最后将网兜收集还回抛石船。

采用PC200挖掘机对各料堆进行摊铺整平，由于本抛石断面较宽，需采用挖机二次挖运抛投的方式进行施工。

五、质量控制1、护脚块石应选用质地新鲜、坚硬完整、耐风化、不成片、针状，并具有良好抗水性的岩浆岩块石，湿抗压强度不得小于30Mpa，单块重量30～150kg。

不得漏抛和出现空档，护底厚度不小于设计要求，面层采用挖掘机进行整平。

石料来源为浙江省舟山市小洋山矿区，石质为新鲜坚硬花冈岩。

2、对抛石实施整理时，对缺失位置进行标示，以便加抛补抛，使抛石区符合设计要求，整齐、美观。

六、起重机施工要求1、司机必须与指挥人员（起重工）密切配合，严格按照指挥人员发出的信号（旗号或手势）进行操作；操作前必须鸣号（铃或喇叭）示意；如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故；操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应采取制止措施，以避免发生事故。

2、施工中，如遇有大雨、大雪、大雾和六级以上的风影响施工安全时，应停止起重工作，并将臂杆降低到安全位置。

3、起重机在吊装过程中，现场安全员必须负责现场的安全管理。

4、新到、修复和新安装的起重机械设备，应遵照《建筑机械技术试验规程》中的有关规定进行试验和试吊，并经过主管机务人员、操作人员和项目部安全部门共同检查，合格后方可使用。

5、不准载荷行驶或不放下支腿就起重。

支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况上，应加厚垫木调低，以保持机身水平。

操作前应检查距尾部迥转范围50cm内无障碍物。

6、不同型号和不同规格的起重机械设备，按其出厂具体规定装设的高度限位器、变幅指示器、幅度限位器、转向限位器等安全保护装置都应齐全可靠。

7、起重机机械设备严禁超载。

严禁用各种起重机械进行斜吊、拉吊；严禁起吊地下的埋设物件及其它不明重量的物件，以免机械载荷过大，而造成事故。

8、严禁各种起重机吊运人员或用手抓吊钩升降，以防起重系统突然失灵而发生事故。

在起吊和落吊的过程中，吊件下方禁止人员停留或通过，以防物件坠落而发生事故。

9、起吊的构件应绑扎牢固，并禁止在构件上堆放或悬挂零星物件，如起吊零星物件，必须用吊笼或钢丝绳捆绑牢固；构件吊起后转向时，其底部应高出所有障碍物的0.5m以上。

10、起吊构件时，吊钩中心应直通过构件重心，构件吊起离地面20～50cm时必须停车检查：⑴起重机的稳定性；⑵制动器的可靠性；⑶构件的平稳性；⑷绑扎的牢固性。

11、起吊构件必须拉好溜绳，构件起落、转向速度应均匀，动作要平稳，不准紧急制动；转向时，未停稳前不得做反向动作；注视吊钩的上升高度，防止升到顶点，因限位器失灵而造成事故。

12、起重机在运行中，如遇紧急危险情况，应立即拉离紧急开关停车；在降落重物过程中，卷扬机制动器突然失灵，应采取紧急措施（即将重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，这样多次反复，将重物最后安全降落）。

13、起重机在停工、休息或中途停电时，应将重物卸下，不得悬在空中。

如用两台起重机抬吊构件时，必须统一指挥，两机载荷分配应合理，动作须协调；吊重不得超过两机所允许起重量的75％，单机载荷不得超过该机允许起重量的80％。

14、必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与轧头结合处的牢固情况。

轧头有螺帽和压板的一面应在靠钢丝绳长的一端，以免松动、脱落；确定轧头的规格、数量和间距，并根据钢丝绳的直径按标准排列；机械运行中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮，以防发生事故；通过滑轮的钢丝绳不准有接头，以防通过时被卡住。

15、钢丝绳的规格、强度必须符合该起重机的规定要求。

钢丝绳在卷筒上应排列整齐，放出钢丝绳时，应在卷筒上保留三圈以上，以防钢丝绳末端松脱；钢丝绳的磨损或腐蚀，如超过平均直径10％和在一个节距内的断丝根数多于规定时，应更换新绳。

16、起重工作完毕后，在行驶之前，必须将稳定器松开，四个支腿返回原位。

起重臂靠在托架上时需垫50mm厚的橡胶块。

吊钩挂在汽车前端时钢丝绳不要收得太紧。

17、工作中如遇故障，应按规定顺序查清原因予以排除。

如本人不能排除应及时报修。

18、吊钩除正确使用外，应有防止脱钩的保险装置，吊索具必须使用合格产品，卡环在使用时，应保证销轴和环底受力。

19、施工过程中严格遵守起重机械“十不吊”的原则（1）信号指挥不明不准吊；（2）斜牵斜挂不准吊；（3）吊物重量不明或超负荷不准吊；（4）散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊；（5）吊物上有人不准吊；（6）埋在地下物不准吊；（7）安全装置失灵或带病不准吊；（8）现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊；（9）棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊；（10）六级以上强风不准吊。

20、施工人员必须严格遵守国家相关建筑工程施工安全操作规程及建设工程施工现场安全防护标准。

七、进度保证措施围堤抛石工作量约9.7万m3，通过试抛，每日有效工作时间约12小时（白天作业），每台起重机每天施工效率约1000m3/天，根据进度计划抛石护脚施工工期为80天，考虑天气等因素影响20天，计划2016年3月20日至2016年6月10日，须配备2台25t汽车起重机能满足施工进度需要。

本标段围堤抛石护脚施工船舶、机械配置如下表：设备配置表1、当风力大于5级，阵风大于六级，禁止船舶施工。

2、所有参与施工人员包括现场指挥、监测人员等全部穿戴救生衣，佩戴安全帽。

3、运输船舶在施工区域附近待命时，要选择水位较深的地方抛锚，严禁搁浅，以保证全天候满足施工需要，停泊的位置距离围堤距离适中。

4、运输船按照事先确定的指示标志航行，不得随意改变航线，抛石船在转向靠近定位点前提前控制好方向，避免急拐急靠。

5、起重机开始作业时，由专人负责指挥，起重机操作工按照指挥命令进行起吊，起重臂下严禁逗留、穿梭，吊机的钢丝绳要经常检查，发现断丝应及时更换。

6、块石网包吊至施工部位时，应轻放轻起，严禁突降突起和高空抛投，防止损坏软体排。

网包接触到软体排后再缓慢向上吊起0.5m左右，两个吊扣停止后，起吊一个吊扣将块石倾倒至袋装碎石垫层上。

7、一旦船舶发生意外，除采取现场急救措施，情况严重的由现场指挥拨打海事报警电话12395。

附件一：抛石领导小组项目部抛石领导小组的组成：组长：项目经理副组长：项目副经理项目副经理安全总监成员：为使现场有序，行动有效，又下设了四个职能部门。

技术支持通讯联络抛石船调度车辆指挥后勤保障项目部24小时值班电话：浏河人民医院急救电话：海上搜救中心：12395急救电话：120有限公司工程项目部年月日精品文档word文档可以编辑！谢谢下载！。