东湖隧道基坑施工方案
隧道工程施工方案
隧道工程施工方案1.工程概况本隧道工程位于XX区，全长XX米，建设目的是为了解决该区域交通拥堵的问题。
隧道中设计了XX个出入口，连接周边主要道路，便于车辆的通行。
2.施工步骤（1）勘察设计：在开始隧道工程施工前，需要对工程地形地貌进行勘察，确定隧道具体的位置和设计方案。
（2）准备施工：包括隧道开挖前的准备工作，如清理施工现场、搭建设施等。
（3）开挖隧道：采用盾构法或者顶管法等方法进行隧道开挖。
（4）处理岩石土方：对于岩石土方等材料的处理和清理。
（5）支护衬砌：对隧道进行支护和衬砌工作，确保隧道的结构安全。
（6）道路铺设：对隧道道路进行铺设，确保通行的平稳性。
（7）设备安装：对隧道中所需的设备进行安装，如照明设施、排水设施等。
（8）竣工验收：对整个隧道工程进行验收，确保施工合格。
3.施工方法（1）盾构法：适用于地质条件复杂、岩石较硬等隧道开挖。
（2）爆破法：适用于岩石类隧道开挖，速度快效率高。
（3）顶进法：适用于较小规模的隧道开挖，需要较大空间进行顶部支护。
（4）热力光纤法：适用于冰冻土壤隧道开挖，可有效防止土体融化。
4.材料选用隧道工程的主要材料包括水泥、砂浆、混凝土、钢材等。
在选择材料时需要考虑到材料的质量、耐久性等因素。
5.安全措施在隧道工程施工中，安全措施尤为重要。
需要加强工地安全管理，保证工人的人身安全。
同时，需要做好消防设施的设置，确保隧道的安全。
综上所述，隧道工程施工方案是整个工程的重要组成部分，需要认真制定并严格执行，确保工程质量和安全。
希望本方案能为隧道工程的施工提供一定的参考和借鉴，使工程顺利进行。
武汉两湖隧道盾构施工方案
武汉两湖隧道盾构施工方案1. 引言武汉两湖隧道是连接武汉城市中心和东湖以及西湖的重要交通通道。
为了满足城市交通的需求，项目计划采用盾构施工技术进行隧道的建设。
本文档将详细介绍武汉两湖隧道盾构施工的方案。
2. 施工目标武汉两湖隧道的施工目标包括： - 安全：确保施工过程中的安全，减少事故风险。
- 高效：优化施工进度，尽早完成隧道建设。
- 质量：保证施工质量符合相关标准和要求。
3. 施工流程武汉两湖隧道的盾构施工流程如下：3.1 前期准备•建立施工组织架构，明确各职责。
•编制施工计划，确定施工过程中的关键节点。
•调查研究，获取施工所需的地质和水文信息。
•选取合适的盾构机。
•安排施工人员的培训和技术指导。
3.2 隧道开挖•在隧道起点处进行定位和测量。
•在地面上进行预制段的制造。
•使用盾构机进行隧道的开挖，同时安装预制段。
•使用地质雷达等设备对地质情况进行实时监测。
•根据地质情况调整盾构机的进度和参数。
3.3 推进施工•盾构机进行推进施工，同时维护并更换刀具。
•监测和处理隧道内的地质变化和水文情况。
•手动作业员对盾构机的推进过程进行维护和调整。
•根据施工计划，及时安装并补充预制段。
3.4 隧道贯通•当盾构机推进到目标位置时，进行贯通检查。
•确认隧道贯通后，进行后续的施工准备工作。
•进行隧道的支护和衬砌施工。
•进行隧道内部的通风、照明等设施安装。
3.5 完工验收•完成隧道的主体工程施工后，进行全面验收。
•对施工过程中的质量问题进行整改和修复。
•完善隧道的相关设施和装修工作。
•进行隧道的安全检查和试运行。
4. 施工安全为保障施工过程中的安全，武汉两湖隧道盾构施工方案将采取以下措施： - 制定详细的施工安全管理制度，明确每个环节的安全要求和责任。
- 安排专业的安全管理人员进行全程监督和指导。
- 提供必要的个人防护装备，确保施工人员的人身安全。
- 加强施工现场的安全宣传和培训，提高员工的安全意识。
- 对施工设备和盾构机进行定期检修和维护。
(完整版)隧道作业施工方案
(完整版)隧道作业施工方案1. 引言隧道作业是一项复杂而关键的工程，为确保隧道施工的安全、高效、顺利进行，我们制定了以下施工方案。
2. 施工地点与背景本次隧道作业的施工地点为XXX地区，隧道总长度为XXX米。
根据地质勘探结果，施工地点的地质条件为XXX。
3. 施工人员与设备为保证施工质量，我们将派遣经验丰富的施工人员进行操作。
同时，我们将配备先进的施工设备，包括XXX设备和XXX设备。
4. 施工步骤4.1 地质勘探：在施工前，我们将进行详细的地质勘探工作，以了解地下情况，并制定相应的施工策略。
4.2 隧道开挖：根据地质勘探结果，我们将采用XXX方式进行隧道开挖。
在施工过程中，我们将严格按照施工标准进行挖掘，确保隧道的稳定性和安全性。
4.3 支护工程：为保证隧道的稳定和安全，我们将进行支护工程。
具体的支护方式包括XXX。
4.4 隧道衬砌：完成支护工程后，我们将进行隧道衬砌工作，以保证隧道的光滑和耐久性。
4.5 清理和检查：完成隧道衬砌后，我们将进行清理和检查工作，确保隧道完全符合设计要求。
4.6 隧道通风与照明：为了确保隧道内空气的流通和工作人员的安全，我们将进行隧道通风与照明设施的安装。
5. 安全措施我们将严格按照相关法规和标准制定并执行安全措施，确保施工过程中的人身安全和设备安全。
6. 环保措施我们将采取措施减少施工对环境的影响，确保隧道施工与环境保护相协调。
7. 预算与进度针对本次隧道作业，我们将编制详细的预算与进度计划，并确保施工过程中的成本和进度控制。
8. 风险评估我们将进行全面的风险评估，识别施工过程中可能存在的风险，并制定应对措施，以最大程度地降低风险的发生。
9. 项目管理我们将严格进行项目管理，包括人员配备、进度跟踪、质量控制等方面，确保隧道作业按计划进行。
10. 总结本文档详细介绍了隧道作业的施工方案，全面确保了施工的安全性、高效性和质量。
我们将以实际行动和严格管理实现这一方案。
隧道施工方案
隧道施工方案一、项目概述在城市交通发展的过程中，道路交通状况和城市规划需要越来越多的隧道建设。
本文将对隧道施工方案进行详细讨论，以确保施工的顺利进行。
二、隧道施工前准备工作1.项目立项：确定隧道建设的必要性和可行性。
2.地质勘察：通过对隧道所在地的地质情况进行调查，评估地质条件的稳定性。
3.设计方案：根据地质勘察结果，制定合理的隧道设计方案，包括隧道的形式、尺寸、支护结构等。
4.施工准备：准备施工所需的工程设备、材料，并对施工现场进行清理和平整。
三、隧道施工的主要步骤1.洞口开挖：使用爆破、钻削等方法开展洞口开挖工作，同时进行岩层支护。
2.洞身开挖：采用掘进机、抛投法等方式进行洞身开挖，并及时进行岩石处理和支护工作。
3.管片安装：将预制的管片逐个安装在洞身内，形成隧道的结构。
4.隧道衬砌：在隧道内壁进行衬砌，采用混凝土浇筑、瓷砖贴面等方式。
5.排水系统建设：建设隧道内的排水系统，确保隧道的排水畅通。
6.通风系统建设：安装通风设备，保证隧道内的空气流通。
7.电气设备安装：安装照明、监控等电气设备，提供正常运行所需的配套设施。
8.道路恢复：施工完成后，对道路进行恢复，确保交通的正常进行。
四、隧道施工过程中的安全和环境保护措施1.安全措施：严格遵守工地安全规范，进行安全教育培训，配备专业人员进行安全监控。
2.环境保护：控制施工噪音、振动，合理处理施工废料和污水，防止对周边环境造成污染。
五、隧道施工的风险和应对措施1.地质灾害：加强地质灾害监测，及时发现和处理地质灾害，确保施工安全。
2.安全事故：建立健全的安全管理体系，加强对施工人员的安全教育和培训。
3.施工进度延误：制定合理的施工计划，加强施工进度监控，及时调整工期或采取加班措施。
六、隧道施工后的维护与管理1.定期检查：隧道建设完成后，定期进行巡检和维护，及时处理隧道损坏或设备故障。
2.紧急处理：建立应急预案，对突发事件进行紧急处置，保障隧道的安全运行。
东湖隧道之六明挖隧道施工技术培训讲义(127页)
２.粘性土边坡稳定性计算 粘性土边坡稳定性计算
（三）单层板桩墙式支护计算 板桩墙破坏形式
板桩入土深度不足或坑底过于软弱时，很可能 发生板桩绕锚拉点转动，桩底翘起。
当板桩断面尺寸不足，跨中弯矩大于板桩抗弯能 力，导致板桩变形，甚至丧失稳定，使边坡破坏。
当锚杆拉力不足或锚锭距离太短时，板桩向前倾 倒，墙后地面开裂，边坡失去稳定。
明挖法缺点： 土方工程量大，对地面街道干扰大，地下管道拆
迁量大，降水和地层加固费用较高。
明挖法施工的一般程序： 测量定位－挖表层土－打桩（护坡桩）－打
降水井点管－开挖路面－设置支撑防护与开挖－ 开挖至设计标高－基坑底部处理－隧道结构屋施 工－回填土－拔井点板桩－恢复路面
第一节 基坑的支护设计与施工
顶撑用钢或木作成，６.５m以下可用梢径约３２cm 的圆木， ６.５m以上用钢顶撑，一端做成可伸缩式的， 以适应打桩发生偏转或基坑宽度发生的变化。
顶撑的层数与基坑的壁侧压力直接有关。要尽量减 少层数，影响施工速度。
<4m 50-60cm
<10m
（二）锚喷网支护结构 组成：锚杆、混凝土喷层和排水设施。 变形钢筋和沙浆组成的全锚式注浆锚杆； 锚杆长度Ｌ和支护高度Ｈ之比宜在０.６－１.
b 支，弯矩图的正负弯矩在
c点转折，若将ab梁在c点 切断，并于c点加一自由
b 支承形成ac梁，则ac 梁上
的弯矩将保持不变，即称
ac梁为ab 梁上ac段上的等 值梁。
如ab梁一端固定，一端
简支，弯矩图的正负弯
Pa A
矩在c点转折。若将ab
H
梁在c点切断，并在c点
置一自由支承，形成ac
B
梁，则ac梁上的弯矩将
C
隧道施工方案及技术措施
隧道施工方案及技术措施1. 背景本文档将详细介绍隧道施工方案及技术措施。
在进行隧道施工时，为确保工程质量和安全性，需要制定合理的施工方案和技术措施。
本文档将涵盖隧道施工的各个方面，包括施工方法、土方开挖、支护结构等。
2. 施工方案2.1 施工方法我们将采用先进的现代施工方法进行隧道工程的建设。
具体施工方法将根据隧道的设计要求和地质条件而定。
我们将充分利用机械化设备和先进技术，以提高施工效率和质量。
2.2 土方开挖在进行土方开挖时，我们将进行必要的地质勘察和分析，以确定土体的性质和稳定性。
根据分析结果，我们将选择适当的土方开挖方法，并采取相应的安全措施。
2.3 支护结构为确保隧道的稳定和安全，我们将采用合适的支护结构。
具体的支护结构方案将根据地质条件和设计要求而定。
我们将使用高强度材料和先进的支护技术，以增强隧道的稳定性和承载能力。
3. 技术措施3.1 风险评估在施工前，我们将进行详细的风险评估，以确定可能存在的施工风险和安全隐患。
根据评估结果，我们将采取相应的技术措施和预防措施，以降低风险和保障工人的安全。
3.2 环境保护在进行隧道施工时，我们将注重环境保护。
我们将采取措施减少噪音、粉尘和振动对周围环境的影响。
我们将合理利用资源并进行垃圾分类和处理，以最大程度地减少对环境的负面影响。
3.3 通风系统为保障施工人员的安全，我们将建立完善的通风系统。
通风系统将确保施工现场空气的流通和新鲜，以减少有害气体和粉尘对工人的影响。
4. 结论本文档详细介绍了隧道施工方案及技术措施。
通过合理的施工方案和技术措施的制定和实施，我们将确保隧道施工的质量和安全性。
希望本文档对隧道工程的相关人员有所帮助。
[注：以上内容为模板示例，实际情况需根据具体隧道工程的要求进行调整和补充。
]。
武汉东湖隧道施工方案
武汉东湖隧道施工方案1. 引言武汉市东湖隧道是一项重要的市政工程，位于武汉市著名景点东湖的下方，连接了两个重要的道路。
本文档旨在提供武汉东湖隧道施工方案的详细信息，包括施工流程、安全管理和质量控制等方面。
2. 施工流程2.1 前期准备工作施工开始前，需要进行充分的前期准备工作，包括但不限于：•地质勘探：通过地质勘探，了解隧道所在地质环境的情况，为隧道施工提供参考数据。
•设计方案论证：对设计方案进行全面论证，确保施工方案的可行性和安全性。
•材料采购：根据设计方案确定需要的材料，并进行采购。
2.2 施工阶段武汉东湖隧道的施工主要分为以下几个阶段：2.2.1 隧道开挖隧道开挖是整个施工过程中最重要的阶段之一。
开挖方法可以采用盾构法或者爆破法，具体选择哪种方法需要根据地质条件和施工要求进行评估。
在开挖过程中，需要注意隧道的支护工作，以确保施工的安全。
2.2.2 隧道衬砌隧道开挖完成后，需要对隧道进行衬砌，以增强隧道的结构强度和稳定性。
衬砌材料一般选用混凝土或者钢板，根据设计要求进行施工。
2.2.3 隧道排水施工过程中，隧道内可能会出现积水情况，影响施工进度和施工质量。
因此，需要进行隧道排水工作，确保隧道内始终保持干燥。
2.2.4 隧道通风隧道安全和使用质量的重要因素之一是通风系统的良好运行。
在施工过程中，需要对隧道进行通风系统的安装和调试，以保证隧道内空气的流通和质量。
2.3 施工结束后的工作施工结束后，需要进行一系列的清理和检测工作，以确保施工质量和安全。
主要工作包括•清理施工现场：清除施工过程中产生的废弃物和杂物。
•检测验收：对隧道进行全面检测，确保施工达到设计要求和安全标准。
•文档整理：对施工过程中的相关文档进行整理和归档。
3. 安全管理隧道施工过程中的安全管理是至关重要的。
为了确保施工人员和施工现场的安全，需要采取以下安全管理措施：•建立完善的安全管理制度和流程，明确责任分工和权限。
•加强施工人员的安全培训，提高他们的安全意识和技能。
东湖隧道围堰施工方案(土围堰)0508
(5)土围堰两侧均采用草(麻、编织)袋装土填筑，临水面还要增加一层防渗土工膜(具体做法见土堰结构横断面图)，中间填粘土，不得含有石块、垃圾、木料等杂物。
土围堰结构横断面图
(6)土袋堆码时平整密实，相互错缝压盖。
(7)土、草(麻、编织)袋围堰填筑出水面后，填土灌水沉实三、围堰监测
1、施工完成后应加强监测，监测点间距不大于30m整体变形
超过30mm及时报警并采取可靠措施保证围堰安全。
2、施工期间在临时围堰附近备足土料和草包作应急使用。
四、围堰滑动防治措施
1、围堰在填筑前清除堰底的石块、淤泥等杂物，最好能清除到露出原状土，否则会影响围堰的稳定
2、围堰不能筑在斜面上（特别是土袋围堰）否则围堰会失去稳定，因此在修筑前对堰底要进行整平。
3、围堰应采粘土，塑性指数一般大于12°不得使用含有根、草皮和有机物质的土，否则因水的冲刷掏空堰身使围堰失稳而造成滑动。
4、一旦出现围堰有向内滑移的迹象时，可在围堰的内侧加筑一道土袋围堰以克服围堰的继续滑动。
五、安全措施
为确保施工中的安全，在进行钢板桩围堰施工时，必须将安全。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
武汉市二环线（洪山侧路～东湖路）改扩建工程东湖隧道深基坑开挖施工方案审定：审核:编制：武汉市市政建设集团东湖隧道项目部2009年６月目录1、工程概况 (2)1.1工程地点及范围 (2)1.2 地下管线情况 (5)1.3 设计概况 (6)1.3.1工程地质 (8)1.3.2水文地质 (9)1.5基坑施工期间施工场地 (10)2、编制依据和编制范围 (11)2.1编制依据 (12)2.2编制范围 (12)3、项目管理机构及职责 (13)3.1项目管理机构 (13)3.2主要人员、分工及职责 (13)4施工总体部署 (16)4.1总体部署原则 (16)4.2施工总安排 (16)4.3施工准备 (24)5施工工艺流程及措施 (35)5.1钻孔灌注维护桩施工 (35)5.2高压旋喷桩施工 (43)5.3SMW工法桩施工 (46)5.4支撑施工 (53)5.5基坑开挖及基坑内排水 (67)6、雨季施工 (73)6.1管理组织体系 (73)6.2雨季施工保证措施 (74)7、质量保证措施 (76)7.1质量保证体系 (76)7.2质量管理体系 (76)7.3质量保证措施 (76)8、安全文明施工保证措施 (81)8.1安全保证措施 (81)8.2文明施工保证措施 (84)9、环境保护措施 (88)9.1环境保护体系 (88)9.2环境保护目标 (88)9.3环境保护措施 (94)10、施工监测 (94)10.1 监测目的 (94)10.2 监测控制网布设 (94)10.3 监测项目和监测频率 (94)10.4 控制基准值 (95)10.5 监测实施方法 (95)11 、应急预案及应急措施 (104)11.1 危险源辨识 (104)11.2 应急救援组织机构与职责 (104)11.3 应急救援预案 (106)11.4 应急响应及报告制度 (76)11.5应急抢险资源配置 (109)第一章施工组织设计总说明本施工组织设计按东湖隧道工程总体施工组织设计的要求，根据施工图设计文件和相关技术规范、标准，结合现场实际情况编制的，确保工程实施。
1.1编制依据(1)《武汉市二环线东湖隧道工程施工图补充说明》；(2)《武汉市二环线东湖隧道工程施工图设计》第三分册隧道主体结构；(3)《武汉市二环线洪山侧路～东湖路段道路改扩建工程——东湖隧道（湖中改线段）岩土工程勘察报告》；(4)《武汉市二环线洪山侧路～东湖路段道路改扩建工程——东湖隧道（路地段）岩土工程勘察报告》；(5)湖北省地方标准《基坑工程技术规程》（DB 42/159-2004）；(6)《地下工程防水技术规范》(GB 50108-2001)；(7)《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120—99)；(8)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33—2001)；(9)《建筑施工手册》（第四版）；(10)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB 50299-1999)；(11)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002；(12)《建筑与市政降水工程技术规范》JGJ/T111-98；(13)东湖基坑围护结构设计交底会会议纪要。
1.2 工程概况东湖隧道为武汉市二环线洪山侧路～东湖路段道路改扩建工程，位于洪山侧路至东湖路一线中心城区，下穿东湖，隧道沿线经过中科院水生物研究所、东湖南路、东湖、武重抽水场和东湖宾馆，东湖隧道工程南起湖北省审计厅门前，北止东湖路湖北省消费协会处，起讫里程K3+965～K5+700，全长1735米。
其中隧道段里程K3+965～K5+550，长1585米，道路段里程K5+550～K5+700，长150米。
1.2.1 设计概况⑴基坑结构尺寸及围护东胡隧道基坑结构尺寸及围护见表1-1《基坑结构尺寸及围护一览表》。
表1-1 基坑结构尺寸及围护一览表东湖隧道施工均采用明挖顺作法，围护为基坑开挖时的挡土结构，使用阶段不参与主体结构受力。
⑶基坑等级根据基坑深浅不同，东湖隧道K4+068～K5+470段基坑工程安全性等级为一级，K3+965～K4+068段和K5+470～K5+550段基坑工程安全性等级为二级。
一级基坑围护结构最大水平位移不大于40mm，二级基坑围护结构最大水平位移不大于100mm。
⑷基坑支撑设计概况东湖隧道基坑支撑主要采用钢或钢筋砼内支撑的形式，具体布置情况为：① K4＋002～K4＋068段设1道支撑；K4＋068～K4＋145段设2道支撑；K4＋145～K4＋351段设3道支撑；K4＋351～K4＋918段设2道支撑；K4＋918～K5＋182段设4道支撑；K5＋182～K5＋320段设3道支撑；K5＋320～K5＋410段设2道支撑；K5＋410～K5＋470段设1道支撑。
②K4+838～K5+206段第一道支撑采用钢筋砼支撑，结构尺寸为1000×1000mm；其余各道支撑位均采用φ609 t=16mm钢支撑，间距3m。
⑸基坑防水东湖隧道围护结构钻孔灌注桩外侧采用φ800mm高压旋喷桩形成止水帷幕，具体见图1-1《钻孔灌注桩+φ800mm旋喷止水帷幕》。
⑹基坑降水基坑开挖前20天进行井点降水，以达到地基加固、疏干坑底土层和降低承压水高度的目的，防止基坑突涌及流砂变形。
基坑内坑底采用深井降水，应保证降水后承压水位在开挖面以下不少于1m。
1.2.2 基坑开挖主要工程数量东湖明挖隧道基坑土方数量总计为314926m3。
具体分布见表1-2《基坑开挖土方数量表》。
表1-2基坑开挖土方数量表1.3 周边环境1.3.1周边环境概述本工程调查了距基坑边沿2倍基坑开挖深度范围内的建（构）筑物，其分布情况具体见表1-3《周边建筑物特征一览表》。
表1-3 周边建筑物特征一览表1.3.2地下管线情况东湖隧道地下管线复杂，主要集中南岸岸边段和北岸岸边段，具体情况见表1-4。
表1-4 周边规划地下管线状况表1.3.2 交通状况东湖隧道位于洪山侧路至东湖路一线的武昌中心城区，经茶港，下穿东湖南路、东湖，在东湖路湖北省消费协会处与东湖路叠交。
施工场区南北方向可直通东湖南路和东湖路，内外交通较为便利。
1.4 工程地质及水文地质1.4.1 场地地形、地貌及场地环境东湖隧道南段岸边段为洪山侧路北段及绿地，地面高程为22.0m～23.00m；南段岸边段为武重工业用水泵站、加油站及绿地，地面标高为22.0m～24.00m。
东湖湖中段湖水深0.5m～2.5m，湖底标高在17.0m～19.0m之间。
拟建场区地貌类型属剥蚀堆积岗状平原区，相当于长江Ⅲ级阶地。
1.4.2 地基土的构成与特征工程场地勘探深度范围内地层划分为六大层十一个亚层，土层分布变化较大。
场地土层从上至下如下分布：1-1杂填土、1-2素土、2-1淤泥、2-2淤泥质粘土、3-1粘土、3-2亚粘土、4-1粘土、4-2亚砂土、5残坡积粘性土、6-1强风化泥岩、6-2弱风化泥岩。
湖中段情况见表1-5，岸边段湖中段情况见表1-6。
表1-5 湖中段工程地质分层表表1-6 陆地段工程地质分层表1.4.3 水文地质东湖隧道场地地下水主要为上层滞水和4-2亚砂土中空隙水及基岩裂隙水。
上层滞水主要赋存于上部人工填土中，其补给来源主要为大气降水与地表径流。
地下水位随大气降雨、季节、潮汛影响而略有变化，勘察期间测得场地上层滞水静止地下水位为地面下1.20～3.80m，相当于黄海高程18.05～24.33m。
4-2亚砂土，为古河道沉积，会有较多空隙水，具承压性，承压水位一般16.0～20.0m，随季节变化而变化。
为确保安全，承压水位按20m考虑。
基岩裂隙水，在风化泥岩中有少量裂隙水，但承压水位较低，上覆隔水层相对较厚，对工程施工影响较小。
据现场调查，拟建场地周边无污染源；本场地地下水和土对混凝土结构无腐蚀性。
第二章工程重难点及采取的方案与措施3.1工程特点⑴工程规模大。
东湖隧道工程全长1735米，其中，其中隧道长1585米,道路部分长度150米, 基坑开挖面积约为33285m2，基坑土方开挖量达314926 m3，施工涉及东湖南路、文明路、东湖路等交通要道，深基坑工程的规模较大，施工涉及的范围广。
⑵工程工期紧张。
武汉长江隧道工程总体工期目标19个月完工，前期由于场地提供、管线改移及停工等影响，施工进度与总体工期目标要求相差较大。
考虑复工后机械、设备、人员的不足及工作段面的交付，使得东湖隧道工程的施工工期极为紧张。
⑶工程周边环境复杂。
东湖明挖隧道所处的东西湖区核心圈层，毗邻省委、东湖宾馆、中南医院、武汉大学等多个重点单位及政府机构，隧道线路影响范围内有数条交通干线（东湖路、双湖桥、天鹅路），此路段为武汉市接见领导及外宾的文明形象路，不可中断。
地下分布有较多的各种管线，管线结构形式多样，施工时对地表变形控制、地层变形要求和环境保护要求高。
3.2 工程重、难点及采取的措施3.2.1 施工组织与技术管理本工程实施的东湖明挖隧道工程规模大，施工涉及的范围广，工程项目地处东西湖区，省市政府机构办公区，施工场地狭小，周边环境复杂，而工程工期又极为紧张，因此，如何加强施工组织和技术管理，加强施工过程控制，做到协调有序，确保总体工期目标的实现是工程施工的重点。
施工中拟采取如下措施：⑴根据本工程特点，将工程划分为6个作业区平行组织施工，各作业区基坑开挖及辅助措施选择有丰富施工经验的专业队伍采取分段流水作业的方式组织实施；⑵加强施工准备工作的控制，充分考虑现场的有利条件及不利因素，切实作好施工组织设计及施工技术方案的编制和审查工作；⑶加强施工期的组织调度，协调好各作业区间的配合和各工序间的衔接，做好资源供应、技术供应以及安全、质量、文明施工等方面的管理保障工作，保证工程有序推进；⑷认真进行工程实施的筹划，制订详细的计划，加强进度的动态管理，应用网络技术，分析关键线路，确保关键目标的实现；⑸做好运输组织及碴土外运工作，确保运输能力满足进度要求；⑹加强外部沟通及协调工作，设专职人员负责外部协调工作，为工程施工创造良好的施工条件；⑺加强对施工期环境因素的控制，重点控制噪声、振动、扬尘、废水、废弃物等，达到规定要求，尤其对周边的居民、文教等环境保护敏感点加强噪声和振动控制，减少外界干扰；3.2.2 明挖隧道周边环境保护东湖明挖隧道位于东西湖区，地处省、市政府办公及生活地域；地下分布有较多的各种管线，管线结构形式多样，对地层变形控制的要求高，施工中如何保证周边环境的安全，是本工程施工的重点与难点，施工中拟采取如下措施：⑴施工前组织对东湖明挖隧道沿线的建（构）筑物和地下管线进行详细调查，内容包括建（构）筑物的基础类型、结构形式、埋深及与隧道的位置关系，地下管线的类型、结构形式、埋深及与隧道的位置关系等，根据调查结果对保护物进行必要性、可行性评估，并制定相应的技术保障措施。